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Querverweis auf verwandte Anmeldung
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Die vorliegende Anmeldung beansprucht die Priorität und den Nutzen der
koreanischen Patentanmeldung Nr. 10-2014-0068534 , eingereicht am 5. Juni 2014, deren gesamter Inhalt durch diese Bezugnahme hierin mitaufgenommen ist.
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Hintergrund der Erfindung
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Gebiet der Erfindung
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Die vorliegende Erfindung betrifft einen Verbrennungsmotor, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, das ein einen Zylinderkopf und einen Zylinderblock passierendes Kühlmittel jeweils (z.B. getrennt) steuert, sodass eine Motoraufwärmzeit verringert wird und ein Kraftstoffverbrauch reduziert wird.
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Beschreibung der bezogenen Technik
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Ein Verbrennungsmotor erzeugt durch Verbrennung eines Kraftstoffes ein Drehmoment und stößt den Rest als Wärmeenergie aus. Insbesondere absorbiert ein Kühlwasser die Wärme, wobei es in dem Verbrennungsmotor, einem Heizer und einem Kühler (bzw. Radiator) zirkuliert, und führt die Wärme zu einer Außenseite des Verbrennungsmotors ab.
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Wenn eine Kühlwassertemperatur des Verbrennungsmotors niedrig ist, sodass eine Ölviskosität erhöht wird, gibt es die Tendenz, dass die Reibungskraft erhöht wird und der Kraftstoffverbrauch erhöht wird und eine Temperatur des Abgases langsam ansteigt, was dazu führt, dass eine Zeit zur Katalysatoraktivierung verlängert wird und eine Abgasqualität verschlechtert wird. Außerdem gibt es die Tendenz, dass eine Zeit, um eine Heizfunktion auf ein normales Niveau zu bringen, lange dauert, sodass sich Insassen und ein Fahrer kalt fühlen.
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Wenn die Kühlwassertemperatur des Verbrennungsmotors übermäßig (z.B. zu hoch) ist, tritt ein Klopfen auf, und wenn der Zündzeitpunkt zum Unterdrücken des Klopfens eingestellt wird, kann die Leistung verschlechtert werden. Wenn eine Schmieröltemperatur übermäßig (z.B. zu hoch) ist, kann eine Schmierwirkung verschlechtert werden.
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Entsprechend wird eine Temperatur eines bestimmten Verbrennungsmotor-Abschnittes hoch aufrechterhalten und jene (Temperatur) eines anderen Verbrennungsmotor-Abschnittes wird niedrig aufrechterhalten, wobei ein (z.B. einziges) integriertes Durchfluss-Steuerventil (z.B. Durchflussraten-Steuerventil) verwendet wird, um die verschiedenen Kühlelemente zu steuern.
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Insbesondere da der Zylinderkopf und der Zylinderblock (z.B. Motorblock) getrennt gekühlt werden, werden die Passagen (z.B. Kanäle) des Kühlmittels kompliziert, und es wurden Kühlmittel-Steuerventile erforscht, um das Kühlmittel jeweils zu steuern.
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Die Informationen, welche in diesem Hintergrund-Abschnitt offenbart sind, dienen lediglich dem besseren Verständnis des allgemeinen Hintergrunds der Erfindung und sollten nicht als Zugeständnis oder als irgendeine Andeutung angesehen werden, dass diese Informationen zum Stand der Technik, wie er dem Fachmann schon bekannt ist, gehören.
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Erläuterung der Erfindung
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Zahlreiche Aspekte der vorliegenden Erfindung sind darauf gerichtet, einen Verbrennungsmotor, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, bereitzustellen, welcher die Vorteile hat, dass durch eine (z.B. einfache) Strukturverbesserung ein einen Zylinderkopf und einen Zylinderblock (z.B. Motorblock) passierendes Kühlmittel jeweils (z.B. getrennt) gesteuert wird, sodass eine Aufwärmzeit verringert wird und ein Kraftstoffverbrauch reduziert wird.
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Ein Verbrennungsmotor, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, kann aufweisen: einen Dichtungsring (z.B. einen Dichtzylinder), der eine rohrförmige Form hat, wobei ein Dichtungsring-Einlass an einem Endabschnitt (z.B. einem Ende) des Dichtungsringes ausgebildet ist und Dichtungsring-Auslässe, die sich von einer Innenseite zu einer Außenfläche des Dichtungsringes erstrecken, an vorbestimmten Positionen ausgebildet sind, ein Ventilgehäuse, in dem im Inneren ein Montageraum ausgebildet ist, um den Dichtungsring drehbar darin aufzunehmen, wobei das Ventilgehäuse eine Innenumfangsfläche hat, die zu einer Außenumfangsfläche des Dichtungsringes korrespondiert, und Auslassöffnungen korrespondierend zu den Dichtungsring-Auslässen ausgebildet sind, einen Antriebsteil, der mit dem Dichtungsring gekoppelt ist, um den Dichtungsring wahlweise zu drehen, sodass die Dichtungsring-Auslässe zu den Auslassöffnungen korrespondieren (z.B. sich zumindest teilweise decken/überlappen) und ein im Dichtungsring strömendes Kühlmittel (z.B. ein Kühlwasser) den Auslassöffnungen zugeführt wird, sowie eine Trennwand, die am Endabschnitt des Dichtungsringes angeordnet ist, um zur Bildung des Dichtungsring-Einlasses einen Teil des Endabschnittes des Dichtungsringes zu schließen, wobei die Trennwand gemäß einer Drehung des Dichtungsringes wahlweise um eine Mittelachse des Dichtungsringes gedreht wird, wobei die Trennwand in Abhängigkeit von einer Drehposition des Dichtungsringes wahlweise eine erste Kühlmittelleitung eines Zylinderkopfes oder eine zweite Kühlmittelleitung eines Zylinderblockes blockiert.
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Die Trennwand kann integral (z.B. einstückig) mit dem Dichtungsring ausgebildet sein.
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Der Verbrennungsmotor, der das Kühlmittel-Steuerventil hat, kann aufweisen: eine Platte, die mit dem Ventilgehäuse verbunden ist, wobei eine Innenseitenfläche der Platte zum Dichtungsring-Einlass und/oder zur Trennwand des Dichtungsringes korrespondiert, wobei eine erste Passage für die erste Kühlmittelleitung und eine zweite Passage für die zweite Kühlmittelleitung in der Platte ausgebildet sind, um zum Dichtungsring-Einlass zu korrespondieren, und wobei die Trennwand des Dichtungsringes in Abhängigkeit von der Drehposition des Dichtungsringes die erste Passage oder die zweite Passage blockiert.
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Eine Außenseitenfläche der Trennwand kann verschiebbar die Innenseitenfläche der Platte kontaktieren.
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Die Trennwand kann so eingerichtet sein, dass sie gemäß der Drehposition des Dichtrings sowohl die erste Passage als auch die zweite Passage schließt, eine (aus der Menge) von der ersten Passage und der zweiten Passage schließt, oder sowohl die erste Passage als auch die zweite Passage öffnet.
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Die Trennwand kann eine halbkreisförmige Form bezogen auf die Mittelachse haben, und die erste Passage und die zweite Passage können eine fächerförmige Form (z.B. eine Viertelkreis-Form oder Kreissektor-Form) haben, die die Trennwand in zwei Seiten (z.B. Hälften) einteilt.
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Ein erster Auslass, der das Kühlmittel auslässt, welches den Zylinderkopf kühlt, und eine Verbindungspassage, die das Kühlmittel erhält, welches den unter dem Zylinderkopf angeordneten Zylinderblock kühlt, können im Zylinderkopf ausgebildet sein, wobei ein zweiter Auslass zum Auslassen des durch die Verbindungspassage erhaltenen Kühlmittels im Zylinderkopf ausgebildet ist, wobei der erste Auslass nahe dem (z.B. benachbart zum) zweiten Auslass ausgebildet ist.
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Eine der Auslassöffnungen kann mit einem AGR-Kühler zum Kühlen eines rückgeführten Abgases verbunden sein, und die andere der Auslassöffnungen kann mit einem Kühler verbunden sein, welcher mittels einer Außenluft Wärme (z.B. nach außen) abführt.
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Das Ventilgehäuse kann durch die Platte direkt mit dem Zylinderkopf verbunden sein.
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Der Antriebsteil kann einen Elektromotor aufweisen. Gemäß der vorliegenden Erfindung zum Realisieren der obigen Ziele, wird das Kühlmittel, das einen Zylinderkopf und einen Zylinderblock kühlt, separat gesteuert, sodass die gesamte Kühleffizienz verbessert wird.
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Ferner wird das Kühlmittel, das im Zylinderkopf oder im Zylinderblock strömt, in Abhängigkeit von Betriebsbedingungen blockiert, sodass die gesamte Aufwärmzeit verkürzt wird, die Heizerleistung verbessert wird, schädliche Stoffe des Abgases verringert werden und der Kraftstoffverbrauch reduziert wird.
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Ebenso wird ein Kühlmittel-Steuerventil an einem Zylinderkopf montiert, um die Kühlpassagen zu vereinfachen, und ein Ventil zum Blockieren des Kühlmittels des Zylinderblockes wird weggelassen, um Kosten einzusparen.
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Die Verfahren und Vorrichtungen der vorliegenden Erfindung haben andere Merkmale und Vorteile, welche aus den beiliegenden Zeichnungen, die hierin aufgenommen sind, und der folgenden detaillierten Beschreibung, die zusammen dazu dienen, bestimmte Grundsätze der vorliegenden Erfindung zu erklären, ersichtlich sind oder darin ausführlicher dargelegt werden.
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Erläuterung der Zeichnungen
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1 ist ein schematisches Diagramm eines Verbrennungsmotors, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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2 ist ein schematisches Teildiagramm eines Verbrennungsmotors, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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3 ist eine perspektivische Teilansicht eines Zylinderkopfes in einem Verbrennungsmotor, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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4 ist eine perspektivische Teilansicht eines Kühlmittel-Steuerventils gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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5 ist eine perspektivische Teil-Explosionsansicht eines Kühlmittel-Steuerventils gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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6 zeigt eine Durchflussänderung in Abhängigkeit von einer Drehposition eines Dichtungsringes des Kühlmittel-Steuerventils gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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Es sollte verstanden werden, dass die beigefügten Zeichnungen nicht zwangsläufig im Maßstab sind und eine einigermaßen vereinfachte Darstellung von verschiedenen Merkmalen präsentieren, welche veranschaulichend für die Grundprinzipien der Erfindung sind. Die spezifischen Gestaltungsmerkmale der vorliegenden Erfindung, wie sie hierin offenbart sind, einschließlich, zum Beispiel, spezifischer Dimensionen, Ausrichtungen, Positionen und Formen, werden zum Teil durch die besondere beabsichtigte Anwendung und Einsatzumgebung bestimmt werden.
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In den Figuren beziehen sich in den verschiedenen Figuren der Zeichnung hindurch die Bezugszeichen auf gleiche oder gleichwertige Bauteile der vorliegenden Erfindung.
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Detaillierte Beschreibung
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Es wird nun im Detail Bezug genommen auf die verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung(en), von denen Beispiele in den beiliegenden Zeichnungen dargestellt und unten beschrieben sind. Während die Erfindung(en) im Zusammenhang mit den Ausführungsbeispielen beschrieben wird/werden, versteht sich, dass die vorliegende Beschreibung nicht beabsichtigt, die Erfindung(en) auf diese beispielhaften Ausführungsformen zu beschränken. Im Gegenteil ist beabsichtigt, dass die Erfindung(en) nicht nur die beispielhaften Ausführungsformen, sondern auch verschiedene Alternativen, Modifikationen, Abwandlungen und andere Ausführungsformen deckt/decken, die in den Sinn und Schutzbereich der Erfindung(en) fallen, wie in den angehängten Patentansprüchen definiert.
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Eine beispielhafte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen im Einzelnen erläutert.
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1 ist ein schematisches Diagramm eines Verbrennungsmotors, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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Bezugnehmend auf 1 weist ein Verbrennungsmotor, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, einen Zylinderblock (z.B. einen Motorblock) 105, einen Zylinderkopf 100, ein Kühlmittel-Steuerventil 110, einen Kühler (bzw. Radiator) 120, einen AGR(Abgasrückführung)-Kühler 135, einen Ölkühler 115, einen Heizer 130 und eine Kühlmittelpumpe 125 auf.
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Das von der Kühlmittelpumpe 125 gepumpte Kühlmittel wird jeweils dem Zylinderkopf 100 und dem Zylinderblock 105 zugeführt, und das den Zylinderblock 105 und den Zylinderkopf 100 passierende Kühlmittel wird im Kühlmittel-Steuerventil 110 zusammengeführt.
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Das Kühlmittel-Steuerventil 110 führt das Kühlmittel in Abhängigkeit von Betriebsbedingungen (z.B. Fahrbedingungen) wahlweise dem AGR-Kühler 135 oder dem Kühler 120 zu. Das dem AGR-Kühler 135 zugeführte Kühlmittel passiert den Heizer (z.B. ein Heizkörper) 130, um zur Kühlmittelpumpe zirkuliert zu werden, und das dem Kühler 120 zugeführte Kühlmittel wird zur Kühlmittelpumpe 125 zirkuliert. Ein Teil des den Zylinderblock 105 passierenden Kühlmittels passiert den Ölkühler 115, um zur Kühlmittelpumpe 125 zirkuliert zu werden.
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In einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung führt das Kühlmittel-Steuerventil 110 das Kühlmittel dem AGR-Kühler 135 oder dem Kühler 120 zu, aber das Kühlmittel-Steuerventil 110 kann das Kühlmittel wahlweise dem Heizer 130, dem AGR-Kühler 135 oder dem Kühler 120 zuführen.
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In einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung steuert das Kühlmittel-Steuerventil 110 jeweils das den Zylinderkopf 100 und den Zylinderblock 105 passierende Kühlmittel, wobei im Zustand, in dem die Kühlmitteltemperatur niedriger ist als ein vorbestimmter Wert (z.B. ein Sollwert), das dem Zylinderblock 105 zugeführte Kühlmittel blockiert (z.B. gesperrt) werden kann und das Kühlmittel dem Zylinderkopf 100 zugeführt wird.
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Ferner wird das Kühlmittel in Abhängigkeit von Betriebsbedingungen wahlweise zum Kühler 120 zirkuliert und somit kann die Kühlmitteltemperatur innerhalb eines vorbestimmten Bereiches aufrechterhalten werden.
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2 ist ein schematisches Teildiagramm eines Verbrennungsmotors, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung. Die detaillierte Erläuterung von Teilen, die ähnlich sind zu jenen aus 1, wird weggelassen und die Teile, die anders sind als jene (aus 1), werden weiter erläutert.
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Bezugnehmend auf 2 steuert ein Steuerteil (z.B. eine Steuervorrichtung) 200 in Abhängigkeit von Betriebsbedingungen das Kühlmittel-Steuerventil 110, sodass das den Zylinderkopf 100, den Zylinderblock 105, den AGR-Kühler 135 und den Kühler 120 passierende Kühlmittel jeweils gesteuert wird. In einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann die Betriebsbedingung eine Kühlmitteltemperatur, eine Last eines Fahrzeugs (z.B. eines Verbrennungsmotors), eine Drehzahl und so weiter aufweisen.
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3 ist eine perspektivische Teilansicht eines Zylinderkopfes in einem Verbrennungsmotor, der ein Kühlmittel-Steuerventil hat, gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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Bezugnehmend auf 3 ist eine Verbindungspassage (z.B. ein Verbindungskanal) 320 an einer Unterseite des Zylinderkopfes 100 ausgebildet, um das den Zylinderblock 105 passierende Kühlmittel zu erhalten, und ein erster Auslass 300 und ein zweiter Auslass 310 sind an einer Seitenfläche des Zylinderkopfes 100 in einer Oben-Unten-Richtung benachbart zueinander ausgebildet.
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Das den Zylinderblock 105 passierende Kühlmittel passiert durch die Verbindungspassage 320 (hindurch), um durch den zweiten Auslass 310 ausgelassen zu werden, und das den Zylinderkopf 100 passierende Kühlmittel wird durch den ersten Auslass 300 ausgelassen.
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4 ist eine perspektivische Teilansicht eines Kühlmittel-Steuerventils gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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Bezugnehmend auf 4 weist ein Kühlmittel-Steuerventil 110 eine Platte 400 und ein Ventilgehäuse 420 auf. Wenigstens zwei Auslässe 415 sind an einer Seitenfläche des Ventilgehäuses 420 ausgebildet, wobei einer von diesen mit dem AGR-Kühler 135 verbunden ist und der andere mit dem Kühler 120 verbunden ist.
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Eine Platte 400 ist an einer Fläche montiert, die zum Zylinderkopf 100 korrespondiert, wobei diese Fläche eine Frontfläche (bzw. Vorderseite) des Ventilgehäuses 420 ist, und eine erste Passage (z.B. ein Kanal) 405 und eine zweite Passage 410 sind in der Platte 400 ausgebildet.
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In einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung kann die erste Passage 405 zum ersten Auslass 300 des Zylinderkopfes 100 korrespondieren und die zweite Passage 410 kann zum zweiten Auslass 310 des Zylinderkopfes 100 korrespondieren.
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5 ist eine perspektivische Teil-Explosionsansicht eines Kühlmittel-Steuerventils gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, wobei das Kühlmittel-Steuerventil 110 eine Platte 400, einen Dichtungsring (bzw. ein Dichtungsrohr) 500 und einen Motor (z.B. Elektromotor) 520 aufweist.
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Bezugnehmend auf 5 hat der Dichtungsring 500 eine rohrförmige Form, in der im Inneren ein zylindrischer Raum entlang einer Mittelachse einer Längsrichtung ausgebildet ist, und ein Dichtungsring-Einlass (bzw. Dichtungsrohr-Einlass) 510, der nach außen offen ist, ist an einem vorderen Endabschnitt (z.B. einem vorderen Ende) davon ausgebildet.
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Der Dichtungsring-Einlass 510 hat eine kreisförmige Form entlang einer Innenumfangsfläche des Dichtungsringes 500, und eine halbkreisförmige Trennwand (z.B. Sperrwand) 515 ist im Dichtungsring-Einlass 510 ausgebildet. Die Trennwand 515 ist integral mit dem Dichtungsring 500 ausgebildet, und die Trennwand ist so angeordnet (z.B. installiert), dass sie gemeinsam mit dem Dichtungsring 500 in Bezug auf die Mittelachse 525 gedreht wird.
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Ein oder mehrere Dichtungsring-Auslässe (bzw. Dichtungsrohr-Auslässe) 505 sind im Dichtungsring 500 ausgebildet. Das in den Dichtungsring-Einlass 510 des Dichtungsringes 500 strömende Kühlmittel strömt durch die Dichtungsring-Auslässe 505 und die Auslassöffnungen 415 des Ventilgehäuses 420 und wird dem AGR-Kühler 135 und dem Kühler 120 zugeführt.
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Gemäß der Drehposition des Dichtungsringes 500 korrespondiert der Dichtungsring-Auslass 505 zur Auslassöffnung 415, wobei das Kühlmittel durch den Dichtungsring-Auslass 505 und die Auslassöffnung 415 strömt, und, wenn der Dichtungsring-Auslass 505 nicht zur Auslassöffnung 415 korrespondiert, die Kühlmittelpassage geschlossen ist.
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Die erste Passage 405 und die zweite Passage 410 sind korrespondierend zum Drehbereich der Trennwand 515 des Dichtungsringes 500 in der Platte ausgebildet, und eine Innenseitenfläche der Platte 400 kontaktiert die Trennwand 515 verschiebbar.
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Wie in den Zeichnungen gezeigt, hat die Trennwand 515 eine halbkreisförmige Form, und die erste Passage 405 und die zweite Passage 410 haben eine fächerförmige Form (z.B. eine Viertelkreis-Form), die die halbkreisförmige Form in zwei (Hälften) einteilt. Entsprechend schließt die Trennwand 515 die erste Passage 405, die zweite Passage 410 oder die erste Passage 405 und die zweite Passage 410 gemäß der Drehung des Dichtungsringes 500.
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In einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung schließt die Trennwand 515 des Dichtungsringes 500 wahlweise die erste Passage 405 und die zweite Passage 410, sodass das im ersten Auslass 300 und im zweiten Auslass 310 des Zylinderkopfes 100 strömende Kühlmittel wahlweise gesperrt wird. Das heißt, das im Zylinderkopf 100 und im Zylinderblock 105 strömende Kühlmittel kann jeweils (z.B. einzeln) gesteuert werden.
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6 zeigt eine Durchfluss-Änderung in Abhängigkeit von einer Drehposition eines Dichtungsringes eines Kühlmittel-Steuerventils gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
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Bezugnehmend auf 6 steuert ein Steuerteil 200 den Motor 520, um die Drehposition des Dichtungsringes 500 zu steuern.
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In 6(a) schließen die Trennwand 515 und der Dichtungsring-Einlass 510 sowohl die erste Passage 405 als auch die zweite Passage 410 der Platte 400.
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In 6(b) öffnen die Trennwand 515 und der Dichtungsring-Einlass 510 die erste Passage 405 der Platte 400 und schließen die zweite Passage 410 davon.
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In 6(c) schließen die Trennwand 515 und der Dichtungsring-Einlass 510 die erste Passage 405 der Platte 400 und öffnen die zweite Passage 410.
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Ferner können die Trennwand 515 und der Dichtungsring-Einlass 510 die erste Passage 405 und die zweite Passage 410 öffnen.
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Zur Einfachheit in der Beschreibung und genauen Definition in den angehängten Ansprüchen werden die Begriffe „oberer“, „unterer“, „innerer“ und „äußerer“ verwendet, um Merkmale der beispielhaften Ausführungsformen mit Bezugnahme auf die Positionen solcher Merkmale, wie sie in den Figuren gezeigt sind, zu beschreiben.
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Die vorhergehenden Beschreibungen der spezifischen beispielhaften Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung dienen dem Zweck der Darstellung und Beschreibung. Sie sollen nicht als erschöpfend oder die Erfindung auf die genaue offenbarte Form einschränkend verstanden werden, und es sind offensichtlich viele Modifikationen und Variationen möglich angesichts der obigen Lehre. Die beispielhaften Ausführungsformen wurden ausgewählt und beschrieben, um bestimmte Grundsätze der Erfindung und deren praktische Anwendung zu erläutern und dadurch dem Fachmann die Herstellung und den Gebrauch der verschiedenen Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung sowie von deren zahlreichen Alternativen und Modifikationen zu ermöglichen. Es ist beabsichtigt, dass der Schutzumfang der Erfindung durch die angeführten Ansprüche und deren Äquivalente definiert wird.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- KR 10-2014-0068534 [0001]
