DE102014108581A1 - Individuell anpassbare lenkradsteuerungen - Google Patents

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Abstract

Ein Lenkrad umfasst eine Bedienelementeschnittstelle, die mit einem Vorrichtungssteuergerät gekoppelt ist. Das Vorrichtungssteuergerät ist zum Steuern des Betriebs mindestens einer Fahrzeugvorrichtung ausgelegt, und die mindestens eine Fahrzeugvorrichtung umfasst eine aktive Vorrichtung. Die mindestens eine Bedienelementeschnittstelle umfasst ein Anzeigeelement zum visuellen Anzeigen eines Schnittstellenbilds, das der aktiven Vorrichtung zugeordnet ist. Das Vorrichtungssteuergerät umfasst einen Prozessor, der mit einer Speichervorrichtung gekoppelt ist, und ist zum Übermitteln des Schnittstellenbilds zu der mindestens einen Bedienelementeschnittstelle zur Anzeige durch das Anzeigenelement ausgelegt. Die mindestens eine Bedienelementeschnittstelle ist zum Empfangen einer Fahrereingabe und zum Übermitteln eines Eingangssignals, das die Fahrereingabe angibt, zu dem Vorrichtungssteuergerät ausgelegt. Das Vorrichtungssteuergerät ist zum Empfangen des Eingangssignals von der mindestens einen Bedienelementeschnittstelle und zum Übermitteln eines Steuersignals zu der aktiven Vorrichtung gemäß dem Eingangssignal ausgelegt.

Description

  • GEBIET DER ERFINDUNG
  • Die vorliegende Erfindung betrifft Bedienelemente zur Anbringung an einem Lenkrad und insbesondere an einem Lenkrad, das mehrere Bedienelemente umfasst, wobei jedes Bedienelement ein vom Fahrer konfigurierbares Anzeigeelement umfasst.
  • HINTERGRUND
  • Heutzutage enthalten Kraftfahrzeuge eine ständig größer werdende Fülle von Merkmalen und Steuerungen, um die Sicherheit und den Komfort des Fahrerlebnisses zu verbessern. Dadurch sind Fahrzeugentwickler mit dem Problem konfrontiert, Fahrern die Fähigkeit zum Steuern der Vielzahl von Vorrichtungen zu geben, ohne den Fahrerraum zu verkomplizieren oder zu überfrachten. Eine übliche Lösung besteht darin, zusätzlich zu der eher herkömmlichen Platzierung auf der Instrumententafel oder der Konsole oder der Tür einige Steuerungen auf dem Lenkrad zu platzieren. Der verfügbare Platz auf dem Lenkrad pflegt aber leider die Menge an Bedienelementen zu beschränken, die auf dem Lenkrad platziert werden können. Ferner können Fahrer zu unterschiedlicher Meinung neigen, welche Steuerungsfunktionen sie eventuell mittels eines an dem Lenkrad angebrachten Bedienelements bevorzugt betätigen. Zudem fehlt herkömmlichen am Lenkrad angebrachten Bedienelementen die Fähigkeit, vom Fahrer individuell angepasst zu werden.
  • Demgemäß ist es wünschenswert, ein Lenkrad mit vom Fahrer konfigurierbaren Bedienelementen vorzusehen, wobei insbesondere jedes Bedienelement ein vom Fahrer konfigurierbares Anzeigeelement umfasst.
  • ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
  • In einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung umfasst ein Lenkrad für ein Fahrzeug mindestens eine Bedienelementeschnittstelle, die mit einem Vorrichtungssteuergerät gekoppelt ist. Das Vorrichtungssteuergerät ist zum Steuern des Betriebs mindestens einer Fahrzeugvorrichtung ausgelegt, und die mindestens eine Fahrzeugvorrichtung umfasst eine aktive Vorrichtung. Die mindestens eine Bedienelementeschnittstelle umfasst ein Anzeigeelement zum visuellen Anzeigen eines Schnittstellenbilds, das der aktiven Vorrichtung zugeordnet ist. Das Vorrichtungssteuergerät umfasst einen Prozessor, der mit einer Speichervorrichtung gekoppelt ist, und ist zum Übermitteln des Schnittstellenbilds zu der mindestens einen Bedienelementeschnittstelle zur Anzeige durch das Anzeigenelement ausgelegt. Die mindestens eine Bedienelementeschnittstelle ist zum Empfangen einer Fahrereingabe und Übermitteln eines Eingangssignals, das die Fahrereingabe angibt, zu dem Vorrichtungssteuergerät ausgelegt. Das Vorrichtungssteuergerät ist zum Empfangen des Eingangssignals von der mindestens einen Bedienelementeschnittstelle und zum Übermitteln eines Steuersignals zu der aktiven Vorrichtung gemäß dem Eingangssignal ausgelegt.
  • Die obigen Merkmale und Vorteile und andere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden ausführlichen Beschreibung der Erfindung, wenn diese in Verbindung mit den Begleitzeichnungen genommen wird, leicht deutlich.
  • KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
  • Andere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten kommen lediglich beispielhaft in der folgenden eingehenden Beschreibung der Ausführungsformen vor, wobei die eingehende Beschreibung auf die Zeichnungen Bezug nimmt, bei denen:
  • 1 eine schematische Zeichnung ist, die ein beispielhaftes System zum Vorsehen von vom Fahrer konfigurierbaren Bedienelementen auf einem Lenkrad zeigt; und
  • 2 eine Zeichnung ist, die ein beispielhaftes Lenkrad mit mehreren vom Fahrer konfigurierbaren Bedienelementen zeigt.
  • BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
  • Die folgende Beschreibung ist lediglich beispielhafter Natur und nicht dazu gedacht, die vorliegende Offenbarung, ihre Anwendung oder Nutzungen zu beschränken. Es versteht sich, dass in den gesamten Zeichnungen entsprechende Bezugszeichen gleiche oder entsprechende Teile und Merkmale bezeichnen.
  • Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung ist 2 eine Zeichnung, die ein beispielhaftes Lenkrad 100 zeigt, das mehrere von einem Fahrer konfigurierbare Bedienelemente 102 umfasst. Wie in 2 gezeigt ist, umfasst ein Lenkrad 100 für ein (nicht gezeigtes) Fahrzeug mindestens ein Bedienelement 102, wobei jedes eine Bedienelementeschnittstelle 104 zum Anzeigen von Informationen 106 für einen Fahrer und zum Empfangen von Steuerungseingaben 108 von dem Fahrer umfasst.
  • Gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der Erfindung ist 1 eine schematische Zeichnung, die ein beispielhaftes System zum Vorsehen von von einem Fahrer konfigurierbaren Bedienelementen 102 auf einem Lenkrad 100 zeigt. Wie in 1 gezeigt ist, ist jedes Bedienelement 102 und somit jede Bedienelementeschnittstelle 104 mit einem Vorrichtungssteuergerät 110 gekoppelt. Das Vorrichtungssteuergerät 110 ist zum Steuern des Betriebs mindestens einer Fahrzeugvorrichtung 112 ausgelegt. Wenn das Vorrichtungssteuergerät 110 zum Steuern des Betriebs von mehr als einer Vorrichtung 112 ausgelegt ist, kann es erforderlich oder vorteilhaft sein, dass einige dieser Fahrzeugvorrichtungen 112 aktiv sind, während andere dieser Fahrzeugvorrichtungen 112 zu einem bestimmten Zeitpunkt inaktiv sind. Dies bedeutet, dass Steuersignale 114, die von dem Vorrichtungssteuergerät 110 verschickt werden, zur Verwendung durch die aktive Vorrichtung 116 dienen und von inaktiven Vorrichtungen 118 zu ignorieren sind. Für die Zwecke dieser Offenbarung werden daher Fahrzeugvorrichtungen 112 als aktive Vorrichtungen 116 und inaktive Vorrichtungen 118 eingestuft, und die Gruppe der mindestens einen Fahrzeugvorrichtungen 112 umfasst eine aktive Vorrichtung 116.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das Bedienelement 102 eine Bedienelementeschnittstelle 104, die ein Anzeigeelement 120 zum visuellen Anzeigen eines Schnittstellenbilds 122, das der aktiven Vorrichtung 116 zugeordnet ist, umfasst. Das Anzeigeelement 120 kann eine organische Leuchtdiode 124 oder ein anderes Mittel zum Anzeigen von visuellen Informationen, wie etwa des Schnittstellenbilds 122, für den Fahrer, die geeignet sind, um dem Fahrer anzugeben, welche Steuerungsfunktion der Betätigung des Bedienelements 102 zugeordnet ist, und zum Liefern einer Rückmeldung an den Fahrer (z. B. ob, wie und in welchem Umfang Fahrereingaben 126 von dem Bedienelement 102 empfangen wurden oder empfangen werden können) umfassen. Wenn zum Beispiel das Bedienelement 102 zum Betreiben einer Lautstärkensteuerung ausgelegt ist, kann ein Bereich von Lautstärkenpositionen visuell vorgesehen werden, um eine visuelle Rückmeldung zu liefern, die angibt, wie die Lautstärke aktuell eingestellt ist und welcher Anpassungsbereich zur Verfügung bleibt – ähnlich einer Rückmeldung, die von einem herkömmlichen analogen Knopf oder Schieber geliefert werden könnte. In einer beispielhaften Ausführungsform kann über dem Anzeigeelement 120 eine Abdeckung 128 angeordnet sein. Die Abdeckung 128 kann biegsam sein. Ferner kann die Abdeckung 128 durchscheinend oder transparent (d. h. durchsichtig) sein.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst die Bedienelementeschnittstelle 104 ein druckempfindliches Schaltelement 130. Die Bedienelementeschnittstelle 104 kann einen berührungsempfindlichen Bildschirm 132 umfassen, der zum Detektieren einer Position 134 einer Berührungseingabe 136 in mindestens einer Richtung 138 ausgelegt ist. Der berührungsempfindliche Bildschirm 132 kann auch zum Detektieren der Position 134 der Berührungseingabe 136 in zwei Dimensionen 138, 140 und zum Detektieren von Bewegung der Berührung entlang einer oder beiden Dimensionen 138, 140 ausgelegt sein. Jede Bedienelementeschnittstelle 104 ist zum Empfangen einer Fahrereingabe 126 und zum Übermitteln eines Eingangssignals 142, das die Fahrereingabe 126 angibt, zu dem Vorrichtungssteuergerät 110 ausgelegt.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform umfasst das Vorrichtungssteuergerät 110 einen Prozessor 144, der mit einer Speichervorrichtung 146 gekoppelt ist. In einer Ausführungsform ist das Vorrichtungssteuergerät 110 ein Fahrzeugkarosseriesteuergerät 148. In anderen Ausführungsformen können das Vorrichtungssteuergerät 110 oder Ausgestaltungen des Vorrichtungssteuergeräts 110 im Fahrzeug verteilt sein, zum Beispiel mit den gesteuerten Vorrichtungen integriert sein. Das Vorrichtungssteuergerät 110 ist zum Empfangen von Informationen 162 von einem Fahrer ausgelegt, die eine Fahrerforderung angeben, eine bestimmte Fahrzeugvorrichtung 112 zu aktivieren und die Bedienelementeschnittstelle 104 für Eingaben zu konfigurieren, die eine Steuerung der aktiven Vorrichtung 116 erleichtern.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform ist das Vorrichtungssteuergerät 110 zum Übermitteln von Informationen 164 zu der Bedienelementeschnittstelle 104 ausgelegt, die ausreichend sind, um das Schnittstellenbild 122 zur Anzeige durch das Anzeigeelement 120 zu definieren. Das Schnittstellenbild 122 kann eine Steuerungsfunktion angeben, die durch die Bedienelementeschnittstelle 104 erleichtert wird. Die jeder Fahrzeugvorrichtung 112 zugeordneten Schnittstellenbilder sind in der Speichervorrichtung 146 gespeichert und werden von dem Prozessor 144 aus der Speichervorrichtung 146 abgerufen, wenn eine Fahrzeugvorrichtung 112 aktiviert wird. Das Schnittstellenbild 122 wird gebildet, um die aktive Vorrichtung 116 zusammen mit etwaigen Fahrerpräferenzen, die der aktiven Vorrichtung 116 zugeordnet und in der Speichervorrichtung 146 entsprechend gespeichert sein können, darzustellen.
  • Die Bedienelementeschnittstelle 104 ist in einer beispielhaften Ausführungsform zum Empfangen einer Fahrereingabe 126 und zum Übermitteln eines Eingangssignals 142, das die Fahrereingabe 126 angibt, zu dem Vorrichtungssteuergerät 110 ausgelegt. In einer beispielhaften Ausführungsform ist das Vorrichtungssteuergerät 110 zum Empfangen des Eingangssignals 142 von der Bedienelementeschnittstelle 104 und zum Übermitteln eines Steuersignals 114 zu der aktiven Vorrichtung 116 gemäß dem Eingangssignal 142 ausgelegt.
  • Die Fahrzeugvorrichtung 112 kann ein Element eines Fahrzeugunterhaltungssystems umfassen. Demgemäß kann die Steuerungsfunktion das Anpassen von Lautstärke, Klang (Tiefen/Höhen), Klangregelung (relative Verstärkung verschiedener Frequenzen/Frequenzbereiche) eines Fahrzeugunterhaltungssystems oder von Lautstärke von einzelnen Lautsprechern oder Gruppen von Lautsprechern (d. h. Balance/Blende) eines Fahrzeugunterhaltungssystems umfassen.
  • Die Fahrzeugvorrichtung 112 kann ein Element eines Umgebungssteuerungssystems umfassen. Demgemäß kann die Steuerungsfunktion das Anpassen von Temperatureinstellungen, Gebläse/Lüfter-Einstellungen oder Betriebsmodi (max. Klimatisierung, Heizung, Lüftung, Entfrosten, Zwei-Zonen-Funktion, Boden, Seitenfenster, hintere Zone etc.) eines Umgebungssteuerungssystems umfassen. Die Fahrzeugvorrichtung 112 kann eine Fahrzeuggeschwindigkeitssteuerung umfassen. Demgemäß kann die Steuerungsfunktion das Aktivieren und/oder Anpassen von Einstellungen (z. B. Reisegeschwindigkeit, Freilauf, Wiederaufnahme, eingestellte Geschwindigkeit etc.) eines Fahrzeuggeschwindigkeitssteuersystems umfassen.
  • Die Fahrzeugvorrichtung 112 kann eine Fahrzeugöffnung wie etwa ein Fenster oder eine Tür oder einen Kofferraumdeckel umfassen. Demgemäß kann die Steuerungsfunktion ein Öffnen oder Schließen oder Verriegeln oder Entriegeln des Fensters oder der Tür oder des Kofferraumdeckels umfassen. Die Steuerungsfunktion kann weiterhin das Anpassen einer erwünschten Einstellung (geschlossen, kaum offen, teilweise offen, überwiegend offen, ganz offen, etc.) der Fahrzeugöffnung umfassen. Die Fahrzeugvorrichtung 112 kann ein Fahrzeugbeleuchtungssystem umfassen. Demgemäß kann die Steuerungsfunktion das Anpassen eines Beleuchtungswerts eines Fahrzeugbeleuchtungssystems umfassen.
  • Die Fahrzeugvorrichtung 112 kann eine Kommunikationsschnittstelle umfassen. Demgemäß kann die Steuerungsfunktion das Aktivieren oder Betreiben der Kommunikationsschnittstelle umfassen. Zum Beispiel kann die Steuerungsfunktion das Zugreifen auf oder Anzeigen von Kontaktinformationen von einem tragbaren Kommunikationsgerät oder einem Navigationssystem, das Anzeigen von Mitteilungen (z. B. Textmitteilungen, Anweisungen) von dem tragbaren Kommunikationsgerät oder Navigationssystem, das Einleiten oder Beantworten eines Anrufs mittels eines tragbaren Kommunikationsgeräts oder das Speichern von Informationen auf einem tragbaren Kommunikationsgerät oder das Ansehen von Anweisungen oder Landkarten, die einem angegebenen geographischen Ort zugeordnet sind, umfassen.
  • Dadurch kann ein Lenkrad 100 mit vom Fahrer konfigurierbaren Bedienelementen 102 versehen werden, wobei insbesondere jedes Bedienelement 102 ein vom Fahrer konfigurierbares Anzeigeelement 120 umfasst. Demgemäß können eine Reihe von Vorteilen verwirklicht werden, einschließlich Reduzierung der aufgewendeten Zeit und der eingegangenen Kompromisse beim Prüfen, Ermitteln und Implementieren des Einbaus von Steuerungen an dem Lenkrad 100. Ferner kann eine Frustration des Fahrers über Radtastensymbole und über die Platzierung von Tasten oder das Fehlen von Tastenmerkmalen reduziert werden. Gemäß beispielhaften Ausführungsformen kann ein Lenkrad 100 mit Steuerungen versehen werden, die sich durch den Fahrer für den Fahrer ändern. Durch Adaptieren von OLED-Technologien zur Verwendung bei den Steuerungen des Lenkrads 100 kann ferner eine Konfigurierbarkeit für den Fahrer erleichtert werden.
  • In einer beispielhaften Ausführungsform kann jedes Bedienelement 102 einen dedizierten OLED-Bildschirm unter einer durchsichtigen Abdeckung 128 aufweisen. Somit können Steuerungen des Lenkrads 100 beruhend auf der Ausstattung oder den Steuerungsmerkmalen des jeweiligen Fahrzeugs, in dem das Lenkrad 100 einzubauen ist, konfiguriert werden, ohne dass ein dedizierter Teil für das jeweilige Fahrzeug erforderlich ist. Dies führt zu einer Angleichung der Konstruktionen – unabhängig von der Fahrzeugausstattung. Ferner kann es Fahrern ermöglicht werden, ihre eigenen Merkmale und Anordnungen individuell anzupassen, was es ermöglicht, dass sie den Eindruck ihres Fahrerlebnisses individualisieren können. Des Weiteren kann ein Nachrüsten von Steuerungsmerkmalen mittels Upgrades der Software, die in der Speichervorrichtung 146 gespeichert ist und die zum Steuern der von dem Prozessor 144 des Vorrichtungssteuergeräts 110 implementierten Logik dient, erleichtert werden.
  • Während die Erfindung unter Bezugnahme auf beispielhafte Ausführungsformen beschrieben wurde, versteht sich für den Fachmann, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können und Äquivalente an Stelle von Elementen derselben treten können, ohne vom Schutzumfang der Erfindung abzuweichen. Ferner können viele Abwandlungen vorgenommen werden, um eine bestimmte Situation oder ein bestimmtes Material an die Lehren der Erfindung anzupassen, ohne von dem wesentlichen Schutzumfang derselben abzuweichen. Daher soll die Erfindung nicht auf die offenbarten bestimmten Ausführungsformen beschränkt sein, sondern die Erfindung soll alle in den Schutzumfang der Anmeldung fallenden Ausführungsformen umfassen.

Claims (10)

  1. Lenkrad für ein Fahrzeug, umfassend: mindestens eine Bedienelementeschnittstelle, die mit einem Vorrichtungssteuergerät gekoppelt ist, wobei das Vorrichtungssteuergerät zum Steuern des Betriebs mindestens einer Fahrzeugvorrichtung ausgelegt ist, wobei die mindestens eine Fahrzeugvorrichtung eine aktive Vorrichtung umfasst; wobei die mindestens eine Bedienelementeschnittstelle ein Anzeigeelement zum visuellen Anzeigen eines Schnittstellenbilds, das der aktiven Vorrichtung zugeordnet ist, umfasst; wobei das Vorrichtungssteuergerät einen Prozessor umfasst, der mit einer Speichervorrichtung gekoppelt ist; wobei das Vorrichtungssteuergerät zum Übermitteln des Schnittstellenbilds zu der mindestens einen Bedienelementeschnittstelle zur Anzeige durch das Anzeigeelement ausgelegt ist; wobei die mindestens eine Bedienelementeschnittstelle zum Empfangen einer Fahrereingabe und zum Übermitteln eines Eingangssignals, das die Fahrereingabe angibt, zu dem Vorrichtungssteuergerät ausgelegt ist; wobei das Vorrichtungssteuergerät zum Empfangen des Eingangssignals von der mindestens einen Bedienelementeschnittstelle und zum Übermitteln eines Steuersignals zu der aktiven Vorrichtung gemäß dem Eingangssignal ausgelegt ist.
  2. Lenkrad nach Anspruch 1, wobei das Anzeigeelement eine organische Leuchtdiode umfasst.
  3. Lenkrad nach Anspruch 1, welches weiterhin eine über dem Anzeigeelement angeordnete Abdeckung umfasst.
  4. Lenkrad nach Anspruch 1, wobei die mindestens eine Bedienelementeschnittstelle einen berührungsempfindlichen Bildschirm umfasst, der zum Detektieren einer Stelle einer Berührungseingabe in mindestens einer Richtung ausgelegt ist.
  5. Lenkrad nach Anspruch 4, wobei der berührungsempfindliche Bildschirm zum Detektieren der Stelle der Berührungseingabe in zwei Dimensionen ausgelegt ist.
  6. Lenkrad nach Anspruch 1, wobei die aktive Vorrichtung eine Fahrzeugöffnung umfasst.
  7. Lenkrad nach Anspruch 1, wobei die aktive Vorrichtung ein Fahrzeugbeleuchtungssystem umfasst.
  8. Lenkrad nach Anspruch 1, wobei das jeder Fahrzeugvorrichtung zugeordnete Schnittstellenbild in der Speichervorrichtung gespeichert ist und aus dem Speicher hervorgeholt wird, wenn eine Fahrzeugvorrichtung aktiviert wird.
  9. Lenkrad nach Anspruch 1, wobei das Vorrichtungssteuergerät zum Empfangen von Informationen von einem Fahrer ausgelegt ist, die eine Fahrereingabe angeben, die ausgelegt ist, um eine bestimmte Fahrzeugvorrichtung zu aktivieren und um die mindestens eine Bedienelementeschnittstelle für Eingaben zu konfigurieren, die die Steuerung der aktiven Vorrichtung erleichtern.
  10. Lenkrad nach Anspruch 1, wobei das Schnittstellenbild ausgebildet ist, um die aktive Vorrichtung und Fahrerpräferenzen darzustellen, die der aktiven Vorrichtung zugeordnet und in der Speichervorrichtung gespeichert sind.
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