DE102014016326A1 - Verfahren zum Betreiben eines lnfotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs und lnfotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Verfahren zum Betreiben eines lnfotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs und lnfotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug Download PDF

Info

Publication number
DE102014016326A1
DE102014016326A1 DE102014016326.1A DE102014016326A DE102014016326A1 DE 102014016326 A1 DE102014016326 A1 DE 102014016326A1 DE 102014016326 A DE102014016326 A DE 102014016326A DE 102014016326 A1 DE102014016326 A1 DE 102014016326A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
infotainment system
detected
motor vehicle
vehicle
predetermined
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE102014016326.1A
Other languages
English (en)
Inventor
Thomas Knittl
Vladimir Macoun
Lorenz Bohrer
Carolin Köberle
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE102014016326.1A priority Critical patent/DE102014016326A1/de
Priority to EP15791500.0A priority patent/EP3215925A1/de
Priority to CN201580071990.0A priority patent/CN107209636B/zh
Priority to PCT/EP2015/002146 priority patent/WO2016070975A1/de
Priority to US15/523,565 priority patent/US10416879B2/en
Publication of DE102014016326A1 publication Critical patent/DE102014016326A1/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
    • G06F3/04883—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures for inputting data by handwriting, e.g. gesture or text
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/10—Input arrangements, i.e. from user to vehicle, associated with vehicle functions or specially adapted therefor
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/80—Arrangements for controlling instruments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B60K35/85—Arrangements for transferring vehicle- or driver-related data
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
    • G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
    • G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
    • G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/14—Digital output to display device ; Cooperation and interconnection of the display device with other functional units
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04M—TELEPHONIC COMMUNICATION
    • H04M1/00—Substation equipment, e.g. for use by subscribers
    • H04M1/60—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers
    • H04M1/6033—Substation equipment, e.g. for use by subscribers including speech amplifiers for providing handsfree use or a loudspeaker mode in telephone sets
    • H04M1/6041—Portable telephones adapted for handsfree use
    • H04M1/6075—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle
    • H04M1/6083—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle by interfacing with the vehicle audio system
    • H04M1/6091—Portable telephones adapted for handsfree use adapted for handsfree use in a vehicle by interfacing with the vehicle audio system including a wireless interface
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/146—Instrument input by gesture
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/55—Remote control arrangements
    • B60K2360/56—Remote control arrangements using mobile devices
    • B60K2360/573—Mobile devices controlling vehicle functions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K2360/00—Indexing scheme associated with groups B60K35/00 or B60K37/00 relating to details of instruments or dashboards
    • B60K2360/589—Wireless data transfers
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
    • G06F3/16—Sound input; Sound output
    • G06F3/167—Audio in a user interface, e.g. using voice commands for navigating, audio feedback
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W4/00—Services specially adapted for wireless communication networks; Facilities therefor
    • H04W4/80—Services using short range communication, e.g. near-field communication [NFC], radio-frequency identification [RFID] or low energy communication
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04W—WIRELESS COMMUNICATION NETWORKS
    • H04W84/00—Network topologies
    • H04W84/02—Hierarchically pre-organised networks, e.g. paging networks, cellular networks, WLAN [Wireless Local Area Network] or WLL [Wireless Local Loop]
    • H04W84/10—Small scale networks; Flat hierarchical networks
    • H04W84/12—WLAN [Wireless Local Area Networks]

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems (12) eines Kraftfahrzeugs (10), bei welchem wenigstens ein auf zumindest einem mobilen Endgerät (14) gespeicherter Datensatz (16) an das Infotainmentsystem (12) drahtlos übertragen und von dem Infotainmentsystem (12) empfangen wird, sobald eine auf dem mobilen Endgerät (14) durchgeführte Wischgeste erfasst worden ist, wobei der wenigstens eine Datensatz (16) zunächst in einem Zwischenspeicher (18) des Infotainmentsystems (12) gespeichert und ausschließlich dann in einen weiteren Speicher (20) des Infotainmentsystems (12) übertragen sowie anschließend mittels des Infotainmentsystems (12) verarbeitet wird, wenn fahrzeugseitig eine vorgegebene Bestätigungshandlung erfasst worden ist. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Infotainmentsystem (12) für ein Kraftfahrzeug (10).

Description

  • Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs sowie ein Infotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug der in den Oberbegriffen der unabhängigen Patentansprüche angegebenen Art.
  • Die DE 10 2013 010 152 A1 zeigt ein Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs, bei welchem wenigstens ein auf zumindest einem mobilen Endgerät gespeicherter Datensatz eines Infotainmentsystems drahtlos übertragen und von dem Infotainmentsystem empfangen wird, sobald eine auf dem mobilen Endgerät durchgeführte Wischgeste erfasst worden ist. Die DE 10 2013 201 624 A1 sowie die DE 10 2012 009 021 A1 zeigen ebenfalls ein derartiges Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs.
  • Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen verbesserten Austausch von Datensätzen zwischen einem Infotainmentsystem eines Kraftfahrzeugs und zumindest einem mobilen Endgerät zu ermöglichen.
  • Diese Aufgabe wird durch ein Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs sowie durch ein Infotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen der unabhängigen Patentansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nicht trivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in abhängigen Ansprüchen angegeben.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs wird wenigstens ein auf zumindest einem mobilen Endgerät gespeicherter Datensatz an das Infotainmentsystem drahtlos übertragen und von dem Infotainmentsystem empfangen, sobald eine auf dem mobilen Endgerät durchgeführte Wischgeste erfasst worden ist. Das erfindungsgemäße Verfahren zeichnet sich dabei dadurch aus, dass der wenigstens eine Datensatz zunächst in einem Zwischenspeicher des Infotainmentsystems gespeichert und ausschließlich dann in einen weiteren Speicher des Infotainmentsystems übertragen sowie anschließend mittels des Infotainmentsystems verarbeitet wird, wenn fahrzeugseitig eine vorgegebenen Bestätigungshandlung erfasst worden ist.
  • Im Gegensatz zu den aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren ist es also erfindungsgemäß erforderlich, dass eine bestimmte vorgegebene Bestätigungshandlung fahrzeugseitig erfasst wird, damit der drahtlos von dem mobilen Endgerät übermittelte Datensatz auch tatsächlich von dem Infotainmentsystem verwertet, also verwendet wird. Es erfolgt also keine automatische Verarbeitung des von dem mobilen Endgerät an das Infotainmentsystem übertragenen Datensatzes. Dadurch kann der Austausch des Datensatzes und insbesondere die Verwendung des Datensatzes, welcher zwischen dem mobilen Endgerät und dem Infotainmentsystem drahtlos ausgetauscht wird, besonders geordnet ablaufen.
  • Bei dem mobilen Endgerät handelt es sich vorzugsweise um ein Smartphone oder auch um einen Tabletcomputer, welche eine berührungssensitive Anzeigeeinrichtung aufweisen. Das mobile Endgerät und das Infotainmentsystem werden beispielsweise über WLAN, Bluetooth oder über eine sogenannte Nahfeldkommunikation, kurz NFC bezeichnet, drahtlos miteinander verbunden. Beispielsweise kann als der wenigstens eine Datensatz eine Datei in dem Zwischenspeicher des Infotainmentsystems gespeichert und ausschließlich dann in einen weiteren Speicher des Infotainmentsystems übertragen sowie anschließend mittels des Infotainmentsystems verarbeitet werden, wenn fahrzeugseitig eine vorgegebenen Bestätigungshandlung erfasst worden ist. Unter einer Datei ist dabei ein Bestand inhaltlich zusammengehöriger Daten zu verstehen, die zunächst auf dem mobilen Endgerät gespeichert sind und an das Infotainmentsystem in Abhängigkeit von der erfassten Wischgeste übertragen werden.
  • Beispielsweise kann es sich um Navigationsdateien, Musikdateien, Kontaktdateien für ein Adressbuch oder dergleichen handeln. Bei einer Navigationsdatei kann beispielsweise eine mittels des mobilen Endgeräts vorkonfigurierte Route vorbestimmt sein, wobei das Infotainmentsystem diese Navigationsdatei verwenden kann, um eine Navigationseinrichtung des Infotainmentsystems zu betreiben, also die vorkonfigurierte Route im Navigationssystem zu übernehmen. Bei den Musikdateien kann es sich beispielsweise um einzelne Musikstücke oder auch ganze Musikalben handeln, welche von einer Audioausgabeeinrichtung des Infotainmentsystems abgespielt werden können.
  • Darüber hinaus können derartige Dateien auch beispielsweise einfach nur eine bestimmte Internetadresse aufweisen, welche zuvor mit dem mobilen Endgerät aufgerufen worden ist und anschließend mittels der Wischgeste an das Infotainmentsystem übertragen wird, so dass beispielsweise mittels eines geeigneten Browsers des Infotainmentsystems dieselbe Internetadresse fahrzeugseitig aufgerufen werden kann.
  • Die jeweiligen Datensätze sind dabei sowohl bezogen auf das mobile Endgerät als auch bezogen auf das Infotainmentsystem des Kraftfahrzeugs applikationsspezifisch. Wird beispielsweise mittels einer Navigations-App des mobilen Endgeräts eine Route vorkonfiguriert, wobei anschließend der zugehörige Datensatz an das Infotainmentsystem übertragen wird, so ist das Infotainmentsystem dazu ausgebildet, zu erkennen, dass es sich um eine Navigationsdatensatz handelt, so dass das Infotainmentsystem den empfangene Navigationsdatensatz entsprechend derart verarbeiten kann, dass der Navigationsdatensatz mittels einer Navigationseinrichtung des Infotainmentsystems verarbeitet und genutzt wird. Gleiches gilt für weitere unterschiedlichste Applikationen des mobilen Endgeräts und des Infotainmentsystems.
  • Unter einer fahrzeugseitigen Erfassung einer vorgegebenen Bestätigungshandlung ist zu verstehen, dass mittels einer fahrzeugseitigen Erfassungseinrichtung die entsprechende Bestätigungshandlung erfasst wird. Dafür können verschiedenste Sensoreinrichtungen fahrzeugseitig eingesetzt werden. Vorzugsweise werden die Datensätze aus dem Zwischenspeicher gelöscht, sobald diese an den weiteren Speicher übertragen worden sind, so dass der Zwischenspeicher nicht unnötig mit Daten ausgelastet wird.
  • Insgesamt wird durch die erfindungsgemäße Lösung also eine kontrollierte Verwendung der von dem mobilen Endgerät übertragenen Datensätze ermöglicht, wodurch insbesondere ein Fahrer des betreffenden Kraftfahrzeugs nicht über die Maßen durch eine Datenflut abgelenkt wird.
  • In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass das zumindest eine Endgerät automatisch drahtlos mit dem Infotainmentsystem verbunden wird, sobald sich das mobile Endgerät innerhalb eines vorgegebenen Bereichs, insbesondere innerhalb des Kraftfahrzeugs, befindet, und eine Übertragung von Datensätzen von dem mobilen Gerät an den Zwischenspeicher automatisch ermöglicht wird. Mit anderen Worten ist also kein manuelles Koppeln des mobilen Endgeräts mit dem Infotainmentsystem mehr erforderlich. Eine Datenübertragung in den Zwischenspeicher bei erfasster Wischgeste ist also ebenfalls direkt und automatisch möglich. Insbesondere ist es dadurch nicht mehr erforderlich, dass das mobile Endgerät, beispielsweise wenn es sich dabei um ein Smartphone handelt, inklusive aller Kontakte, Musiktitel und dergleichen mit dem Infotainmentsystem gekoppelt werden muss. Dadurch können auch mehrere Insassen Informationen in Form der Datensätze an das Infotainmentsystem senden, ohne ihre jeweilige mobilen Endgeräte zuvor aufwendig mit dem Infotainmentsystem des Kraftfahrzeugs koppeln zu müssen.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass als die Bestätigungshandlung eine vorbestimmte Geste, ein vorbestimmter Sprachbefehl und/oder eine Betätigung von zumindest einem vorbestimmten fahrzeugseitigen Bedienelement vorgegeben werden. Mit anderen Worten werden vielfältige Bestätigungshandlungen vorgegeben, mittels welchen die in den Zwischenspeicher abgelegten Datensätze in den weiteren Speicher übertragen werden können, so dass das Infotainmentsystem diese entsprechend weiterverarbeiten kann. Vorzugsweise ist es auch möglich, dass die in den Zwischenspeicher übertragenen Daten abgelehnt werden können. Beispielsweise werden die in den Zwischenspeicher gespeicherten Daten gelöscht, sobald eine vorbestimmte Ablehnungshandlung fahrzeugseitig erfasst worden ist, welche beispielsweise ebenfalls in Form einer entsprechend vorbestimmten Geste, eines vorbestimmten Sprachbefehls und/oder einer Betätigung von zumindest einem vorbestimmten fahrzeugseitigen Bedienelement bewirkt werden können.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass in Abhängigkeit von einer ermittelten Bewegungsrichtung eine als die Bestätigungshandlung erfasste Geste eine bestimmte Anzeigeeinrichtung des Infotainmentsystems ausgewählt und die Datensätze mittels dieser Anzeigeeinrichtung angezeigt werden. Unter einem Anzeigen der Datensätze ist dabei zu verstehen, dass eine mittels einer jeweils passenden Anwendung bzw. Applikation des Infotainmentsystems unter Verwendung der Datensätze generierte Darstellung auf der betreffenden Anzeigeeinrichtung angezeigt wird. Beispielsweise kann es vorgesehen sein, dass die Datensätze in einem Kombiinstrument des Kraftfahrzeugs angezeigt werden, wenn erfasst worden ist, dass ein Fahrer eine nach links gerichtete Wischgeste im Fahrzeuginnenraum ausgeführt hat, und die Daten in einem Zentraldisplay oder einem Beifahrerdisplay des Kraftfahrzeugs angezeigt werden, wenn erfasst worden ist, dass der Fahrer eine nach rechts gerichtete Wischgeste im Fahrzeuginnenraum ausgeführt hat. Dieses vorstehend genannte Beispiel betrifft ein Linkslenkerfahrzeug, bei einem Rechtslenkerfahrzeug erfolgt es entsprechend umgekehrt. Ein Fahrer kann somit auf einfache Weise durch die Bewegungsrichtung seiner innerhalb des Fahrzeuginnenraums ausgeführten Geste steuern, auf welcher Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeugs die übermittelten Datensätze angezeigt werden sollen. Entsprechend ist es auch möglich, dass beispielsweise ein Beifahrer die Geste nach links oder rechts ausführen kann, um so zu steuern, auf welcher der Anzeigeeinrichtungen des Kraftfahrzeugs die übertragenen Datensätze angezeigt werden sollen. Dadurch ist es auf besonders einfache und komfortable Weise möglich, zu steuern, auf welcher der Anzeigeeinrichtungen eines Kraftfahrzeugs die übertragenen Datensätze angezeigt werden sollen. Mit anderen Worten ist es also möglich, durch entsprechende Gesten festzulegen, auf welcher Anzeigeeinrichtung eine mit dem gerade in den weiteren Speicher geladenen Datensatz korrespondierende Anwendung des Infotainmentsystems angezeigt werden soll.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass Datensätze, welche vorgegebene Anwendungen des Infotainmentsystems betreffen, ausschließlich dann in den weiteren Speicher übertragen und anschließend mittels des Infotainmentsystems verarbeitet werden, wenn erfasst worden ist, dass ein Fahrer des Kraftfahrzeugs die Bestätigungshandlung ausgeführt hat. Beispielsweise können bestimmte Applikationen beziehungsweise Anwendungen des Infotainmentsystems vorgegeben sein oder vorgegeben werden, bei welchen die Übertragung des Datensatzes in den weiteren Speicher und die anschließende Verarbeitung durch das Infotainmentsystem nur dann erfolgt, sobald erfasst worden ist, dass ein Fahrer des Kraftfahrzeugs die Bestätigungshandlung ausgeführt hat. Vorzugsweise ist das Infotainmentsystem diesbezüglich frei konfigurierbar, so dass vorgegeben kann, welche Arten von Datensätzen nur bei einer durch den Fahrer erfolgten Bestätigungshandlung auch vom Infotainmentsystem verwertet werden sollen. Dadurch können Ablenkungen des Fahrers beim Führen des Kraftfahrzeugs erheblich reduziert werden. Beispielsweise kann ein Kamerasystem in dem Fahrzeuginnenraum angeordnet sein, welches dazu ausgebildet ist, zu erfassen, ob der Fahrer oder ein anderer Fahrzeuginsasse die entsprechend vorgegebene oder vorgegebenen Bestätigungshandlungen ausgeführt haben. Handelt es sich bei einem vorgegebenen Bedienelement beispielsweise um eine Lenkradtaste, kann auch automatisch davon ausgegangen werden, dass der Fahrer die Bestätigungshandlung ausgeführt hat.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass wenigstens ein auf zumindest einem weiteren mobilen Endgerät gespeicherter Datensatz an das Infotainmentsystem drahtlos übertragen wird, sobald eine auf dem mobilen Endgerät durchgeführte Wischgeste erfasst worden ist. Vorzugsweise ist es möglich, dass mehrere Fahrzeuginsassen, die jeweils die Wischgeste auf ihren mobilen Endgeräten ausführen, dadurch eine drahtlose Übertragung jeweils auf den mobilen Endgeräten gespeicherter Datensätze an das Infotainmentsystem bewirken können. Vorzugsweise werden die entsprechenden Datensätze chronologisch an das Infotainmentsystem übertragen und in dem Zwischenspeicher gespeichert, wobei die Datensätze ebenfalls nur dann an den weiteren Speicher übermittelt und von dem Infotainmentsystem verwertet werden, wenn die vorbestimmte Bestätigungshandlung erfasst worden ist. Somit können auch mehrere Fahrzeuginsassen auf besonders einfache und komfortable Weise jeweilige Datensätze von ihren mobilen Endgeräten an das Infotainmentsystem des Kraftfahrzeugs übertragen.
  • Eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die in den Zwischenspeicher übertragenen Datensätze chronologisch sortiert nach ihrem Eingang in den Zwischenspeicher und/oder nach jeweiligen Anwendungen des Infotainmentsystems gruppiert, insbesondere listenartig, angezeigt werden, wobei jeweils erfasste Bestätigungshandlungen immer nur auf zuvor ausgewählte Datensätze bezogen werden. Fahrzeuginsassen können somit auf besonders einfache Weise erkennen, wie viele und welche Datensätze gerade in den Zwischenspeicher übertragen worden sind und in Abhängigkeit von entsprechenden Bestätigungshandlungen von dem Infotainmentsystem verwertet werden können.
  • In weiterer vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist es vorgesehen, dass in den Zwischenspeicher übertragene Datensätze automatisch gelöscht werden, sobald sämtliche Fahrzeuginsassen das Kraftfahrzeug verlassen haben und eine vorgegebene Dauer verstrichen ist. Dies ist insbesondere dann vorteilhaft, wenn das Kraftfahrzeug für Carsharing-Anwendungen verwendet wird, da üblicherweise nach dem Verlassen des Fahrzeugs und nach einer vorgegebenen Dauer davon ausgegangen werden kann, dass eine bestimmte Buchung des Kraftfahrzeugs beendet worden ist und somit bei einer nachfolgenden Buchung andere Fahrzeuginsassen das Kraftfahrzeug nutzen werden. In diesem Zusammenhang ist es auch möglich, dass der Zwischenspeicher erst dann gelöscht wird, sobald beispielsweise über ein Telematiksystem erfasst worden ist, dass eine betreffende Buchung des Kraftfahrzeugs beendet worden ist. Auch bei einer herkömmlichen, insbesondere privaten, Nutzung des Kraftfahrzeugs ist es von Vorteil, wenn die in den Zwischenspeicher übertragenen Datensätze automatisch gelöscht werden, sobald sämtliche Fahrzeuginsassen das Kraftfahrzeug verlassen haben und eine vorgegebene Dauer verstrichen ist. Die Dauer kann beispielsweise mit wenigen Stunden vorgegeben sein oder über eine entsprechende Schnittstelle des Infotainmentsystems frei einstellbar sein. Dadurch wird einer unerwünschten Informationsüberflutung von Fahrzeuginsassen, insbesondere des Fahrers, entgegengewirkt, da der Zwischenspeicher in regelmäßigen Abständen wieder geleert wird.
  • Gemäß einer weiteren vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die in den Zwischenspeicher übertragenen Datensätze mittels einer Anzeigeeinrichtung des Kraftfahrzeugs solange angezeigt werden, wie sich noch Datensätze im Zwischenspeicher befinden. Die Anzeige erfolgt beispielsweise auf einem Zentraldisplay des Kraftfahrzeugs, welches in einem Splitscreen-Modus betrieben wird, solange Datensätze sich im Zwischenspeicher befinden. Alternativ kann es auch vorgesehen sein, dass eine Statusleuchte angezeigt wird, mittels welcher signalisiert wird, dass sich noch Datensätze im Zwischenspeicher befinden, um die Fahrzeuginsassen auf diesen Zustand hinzuweisen. Alternativ oder zusätzlich kann es auch vorgesehen sein, dass die Anzahl der im Zwischenspeicher abgespeicherten Datensätze angezeigt wird. Mit all diesen Maßnahmen wird erreicht, dass die Fahrzeuginsassen immer darüber informiert werden, dass sich gerade Datensätze im Zwischenspeicher befinden, welche bei Vorliegen einer entsprechenden Bestätigungshandlung von dem Infotainmentsystem verarbeitet werden können.
  • Das erfindungsgemäße Infotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug ist dazu ausgebildet, wenigstens einen auf zumindest einem mobilen Endgerät gespeicherten und drahtlos übermittelten Datensatz zu empfangen, sobald ein auf dem mobilen Endgerät durchgeführte Wischgeste erfasst worden ist. Das erfindungsgemäße Infotainmentsystem zeichnet sich dabei dadurch aus, dass das Infotainmentsystem dazu ausgebildet ist, den wenigstens einen Datensatz zunächst in einen Zwischenspeicher des Infotainmentsystems zu speichern und ausschließlich dann in einen weiteren Speicher des Infotainmentsystems zu übertragen sowie anschließend zu verarbeiten, wenn fahrzeugseitig eine vorgegebene Bestätigungshandlung erfasst worden ist. Vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Verfahrens sind dabei als vorteilhafte Ausgestaltungen des erfindungsgemäßen Infotainmentsystems anzusehen, wobei das Infotainmentsystem insbesondere Mittel zur Durchführung der Verfahrensschritte aufweist.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in der einzigen Figur alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
  • Die Zeichnung zeigt in der einzigen Figur eine schematische Darstellung eines Kraftfahrzeugs, welches ein Infotainmentsystem umfasst, das dazu ausgebildet ist, auf unterschiedlichen mobilen Endgeräten gespeicherte Datensätze drahtlos zu empfangen und zu verarbeiten.
  • Ein Kraftfahrzeug 10 umfasst ein Infotainmentsystem 12, welches dazu ausgebildet ist, jeweilige auf jeweiligen mobilen Endgeräten 14 gespeicherte Datensätze 16 drahtlos zu empfangen, sobald eine auf den mobilen Endgeräten 14 durchgeführte Wischgeste erfasst worden ist.
  • Das Infotainmentsystem 12 umfasst darüber hinaus einen Zwischenspeicher 18, einen weiteren Speicher 20, ein Kombiinstrument 22, ein Zentraldisplay 24 und ein Beifahrerdisplay 26.
  • Das Infotainmentsystem 12 ist dazu ausgebildet, die Datensätze 16 zunächst in dem Zwischenspeicher 18 zu speichern und ausschließlich dann in den weiteren Speicher 20 zu übertragen sowie anschließend zu verarbeiten, wenn fahrzeugseitig eine vorgegebene Bestätigungshandlung erfasst worden ist. Nachfolgend wird ein Verfahren zum Betreiben des Infotainmentsystems 12 näher erläutert.
  • Mehrere Fahrzeuginsassen, nämlich ein Fahrer 28, ein Beifahrer 30 sowie weitere Fahrzeuginsassen 32 sind schematisch angedeutet, welche sich im Fahrzeuginnenraum des Kraftfahrzeugs 10 aufhalten. Die mobilen Endgeräte 14, bei welchen es sich beispielsweise um Smartphones oder Tabletcomputer mit berührungssensitiven Displays handeln kann, werden automatisch drahtlos mit dem Infotainmentsystem 12 verbunden, sobald sich die mobilen Endgeräte 14 – wie vorliegend dargestellt – innerhalb des Kraftfahrzeugs 10 befinden, wobei eine Übertragung der jeweiligen Datensätze 16 von den mobilen Endgeräten 14 an den Zwischenspeicher 18 automatisch ermöglicht wird. Es ist somit kein manuelles Koppeln der mobilen Endgeräte 14 mehr erforderlich, sobald die mobilen Endgeräte 14 innerhalb des Kraftfahrzeugs 10 angeordnet werden. Darüber hinaus wird automatisch auch eine Datenübertragung in den Zwischenspeicher 18 bei einer erfassten Wischgeste ermöglicht.
  • Beispielsweise hat der Beifahrer 30 an seinem mobilen Endgerät 14 gerade eine Musikapplikation geöffnet, in welcher ihm unterschiedlichste Musikdateien angezeigt werden. Sobald der Beifahrer 30 eine Wischgeste auf seinem mobilen Endgerät 14 durchführt, also beispielsweise mit einem Finger über das Display des mobilen Endgeräts streicht, werden die von ihm zuvor ausgewählten Musikdateien in Form eines oder mehrere Datensätze 16 drahtlos an das Infotainmentsystem 12 übertragen und zunächst in dem Zwischenspeicher 18 des Infotainmentsystems 12 gespeichert. Genauso können die weiteren Fahrzeuginsassen 32 auf ihren jeweiligen mobilen Endgeräten 14 durch entsprechende Ausführung von Wischgesten auf den mobilen Endgeräten 14 ebenfalls von ihnen bevorzugte und ausgewählte Musikdateien in Form jeweiliger Datensätze 16 an das Infotainmentsystem 12 übertragen, welche zunächst ebenfalls in dem Zwischenspeicher 18 gespeichert werden.
  • Sobald fahrzeugseitig eine vorgegebene Bestätigungshandlung von einem der Fahrzeuginsassen 28, 30, 32 erfasst worden ist, werden die in dem Zwischenspeicher abgelegten Datensätze 16 in den weiteren Speicher 20 des Infotainmentsystems 12 übertragen sowie anschließend mittels des Infotainmentsystems 12 verarbeitet. Eine Verarbeitung durch das Infotainmentsystem 12 kann in diesem Beispiel bedeuten, dass die die Musikdateien betreffenden Datensätze 16 in Form einer Playliste mittels einer entsprechenden Applikation des Infotainmentsystems 12 zusammengestellt und anschließend abgespielt werden. Es ist also auf einfache Weise möglich, dass unterschiedliche Fahrzeuginsassen 30, 32 durch entsprechende Wischgesten auf ihren mobilen Endgeräten 14 die die Musikdateien betreffenden Datensätze 16 an das Infotainmentsystem 12 übertragen können, wobei diese übertragenen Datensätze 16 von dem Infotainmentsystem 12 erst dann verwertet werden, wenn eine vorgegebene Bestätigungshandlung von einem der Fahrzeuginsassen 28, 30, 32 erfasst worden ist.
  • Beispielsweise wird als die Bestätigungshandlung eine vorbestimmte Geste, ein vorbestimmter Sprachbefehl und/oder eine Betätigung von zumindest einem vorbestimmten fahrzeugseitigen Bedienelement vorgegeben. Das Infotainmentsystem 12 kann beispielsweise bezüglich der Musikdateien 16 derart konfiguriert sein, dass die in dem Zwischenspeicher 18 abgelegten Datensätze 16 immer dann in den weiteren Speicher 20 abgelegt und von dem Infotainmentsystem 12 verarbeitet werden, sobald einer der Fahrzeuginsassen 28, 30, 32 die vorgegebene Bestätigungshandlung vorgenommen hat und diese fahrzeugseitig erfasst worden sind.
  • Alternativ kann das Infotainmentsystem 12 auch derart konfiguriert sein, dass die Datensätze 16 ausschließlich dann in den weiteren Speicher 20 übertragen und anschließend mittels des Infotainmentsystems 12 verarbeitet werden, wenn erfasst worden ist, dass der Fahrer des Kraftfahrzeugs 28 die entsprechende Bestätigungshandlung ausgeführt hat. In diesem Fall kann also nur der Fahrer 28 bewirken, dass die an das Infotainmentsystem 12 übertragenen, die Musikdateien betreffenden Datensätze 16 auch tatsächlich verwendet und insbesondere auch abgespielt werden. Beispielsweise kann ein hier nicht dargestelltes Kamerasystem im Fahrzeuginnenraum angeordnet sein, welches dazu ausgebildet ist, zu erfassen, welcher der Fahrzeuginsassen 28, 30, 32 entsprechend vorgegebene Bestätigungshandlungen vorgenommen hat, um in Abhängigkeit davon nur eine Verwendung der die Musikdateien betreffenden Datensätze 16 durch das Infotainmentsystem 12 freizuschalten, wenn erfasst worden ist, dass der Fahrer 28 auch die entsprechende Bestätigungshandlung ausgeführt hat.
  • Vorzugsweise ist das Infotainmentsystem 12 derart ausgebildet, dass frei konfiguriert werden kann, welche Datensatztypen für welche Anwendungen des Infotainmentsystems 12 nur durch den Fahrer 28 oder auch durch die weiteren Fahrzeuginsassen 30, 32 freigegeben werden können.
  • Vorzugsweise werden die in den Zwischenspeicher 18 übertragenen Datensätze 16, bei dem vorliegenden Beispiel die die Musikdateien betreffenden Datensätze 16, chronologisch sortiert nach ihrem Eingang in den Zwischenspeicher 18 und – falls es sich um unterschiedliche Datensatztypen für unterschiedliche Applikationen des Infotainmentsystems 12 handeln sollte – auch noch nach jeweiligen Anwendungen des Infotainmentsystems gruppiert, beispielsweise indem diese listenartig angezeigt werden, wobei jeweils erfasste Bestätigungshandlungen immer nur auf zuvor ausgewählte Datensätze 16 bezogen werden. Die in den Zwischenspeicher 18 übertragenen Datensätze 16 werden beispielsweise mittels des Zentraldisplays 24 solange angezeigt, wie sich die Datensätze 16 noch in dem Zwischenspeicher befinden. Das Zentraldisplay 24 kann beispielsweise in einem Splitscreen-Modus betrieben werden, solange sich die Datensätze 16 noch in dem Zwischenspeicher 18 befinden. Dadurch ist es insbesondere für den Fahrer 28 und den Beifahrer 30 auf einfache Weise ersichtlich, dass gerade mehrere die Musikdateien betreffende Datensätze 16 in den Zwischenspeicher 18 geladen worden sind und nur noch eine der vorgegebenen Bestätigungshandlungen vorgenommen werden muss, damit diese Musikdateien in den weiteren Speicher 20 übertragen und von dem Infotainmentsystem 12 verwendet werden.
  • Vorzugsweise werden die in den Zwischenspeicher 18 übertragenen Datensätze, welche nicht in den weiteren Speicher 20 übertragen worden sind, automatisch gelöst, sobald sämtliche Fahrzeuginsassen 28, 30, 32 das Kraftfahrzeug 10 verlassen haben und eine vorgegebene Dauer verstrichen ist. Wird das Kraftfahrzeug 10 beispielsweise für ein Carsharing verwendet, ist es auch möglich, dass die noch im Zwischenspeicher 18 verbliebenen Datensätze automatisch dann gelöscht werden, wenn eine Buchung des Kraftfahrzeugs 10 beendet worden ist. Sollte das Kraftfahrzeug 10 hingegen privat genutzt werden, werden die in den Zwischenspeicher 18 geladenen Datensätze 16 vorzugsweise nach dem Verlassen des Kraftfahrzeugs 10 und nach Verstreichen einer vorgegebenen Dauer, beispielsweise nach drei Stunden, automatisch gelöscht. Beim Nutzen des Kraftfahrzeugs 10 für ein Carsharing hat das den Vorteil, dass unterschiedliche Nutzer des Kraftfahrzeugs 10 nicht mehr die Datensätze 16 von einem zuvor das Kraftfahrzeug 10 nutzenden Fahrzeuginsassen im Zwischenspeicher 18 wiederfinden. Bei einer privaten Nutzung des Kraftfahrzeugs 10 hat eine entsprechende Löschung des Zwischenspeichers 18 den Vorteil, dass Fahrzeuginsassen und insbesondere der Fahrer des Kraftfahrzeugs 10 nicht mit noch im Zwischenspeicher 18 verbliebenen Datensätzen 16 überflutet werden.
  • Im zuvor erläuterten Beispiel handelt es sich bei den Datensätzen 16, welche von den mobilen Endgeräten 14 an das Infotainmentsystem 12 übertragen werden, um Musikdateien. Im Prinzip können unterschiedlichste Datensätze 16, wie beispielsweise Navigationsdateien, Kontaktdaten für ein Adressbuch und dergleichen auf gleiche Weise von den mobilen Endgeräten 14 bei Erfassen einer durchgeführten Wischgeste an den mobilen Endgeräten 14 an das Infotainmentsystem 12 übertragen werden.
  • Beispielsweise ist es möglich, dass der Fahrer 28 bereits mit dem Kraftfahrzeug 10 losgefahren ist, wobei dieser den Beifahrer 30 bittet, eine bestimmte Route mit mehreren Zwischenzielen mittels einer entsprechend auf dem mobilen Endgerät 14 installierten Applikation zu konfigurieren. Sobald der Beifahrer 30 die Route mit den Zwischenzielen mittels seines mobilen Endgeräts 14 vorkonfiguriert hat, führt dieser wiederum eine Wischgeste auf dem mobilen Endgerät 14 aus, wodurch eine die vorkonfigurierte Route beschreibende Navigationsdatei in Form eines entsprechenden Datensatzes 16 wiederum drahtlos an das Infotainmentsystem 12 übertragen und zunächst in dem Zwischenspeicher 18 des Infotainmentsystems 12 gespeichert wird.
  • Der Beifahrer 30 teilt dem Fahrer 28 mit, dass die vorkonfigurierte Route nun an das Infotainmentsystem 12 übertragen ist, was beispielsweise wiederum durch den zuvor erwähnten Splitscreen-Modus mittels des Zentraldisplays 24 angezeigt wird. Der die entsprechende Navigationsdatei betreffende Datensatz 16 wird dann in dem Kombiinstrument 22 des Kraftfahrzeugs 10 angezeigt, wenn erfasst worden ist, dass der Fahrer 28 eine nach links gerichtete Geste im Fahrzeuginnenraum ausgeführt hat, wobei der Datensatz 16 beispielsweise in dem Zentraldisplay 24 oder dem Beifahrerdisplay 26 angezeigt wird, wenn erfasst worden ist, dass der Fahrer 28 eine nach rechts gerichtete Geste im Fahrzeuginnenraum ausgeführt hat. Unter einem Anzeigen des Datensatzes 16 ist dabei zu verstehen, dass eine geeignete Applikation des Infotainmentsystems 12 ausgewählt wird, welche den Datensatz 16 verwendet und entsprechende Informationen angezeigt werden.
  • Allgemein ist das Infotainmentsystem 12 derart ausgebildet, dass in Abhängigkeit von einer ermittelten Bewegungsrichtung eine als die Bestätigungshandlung erfassten Geste eine bestimmte Anzeigeeinrichtung, vorliegend also das Kombiinstrument 22, das Zentraldisplay 24 oder das Beifahrerdisplay 26, ausgewählt und eine Anwendung – in dem Fall also eine Navigationseinrichtung – unter Verwendung des die Navigationsdatei betreffenden Datensatzes 16 betrieben und entsprechende Informationen mittels einer der Anzeigeeinrichtungen 22, 24, 26 angezeigt wird.
  • Bei dem Beispiel mit der Navigationsdatei bedeutet ein Anzeigen der Navigationsdatei, dass das Infotainmentsystem 12 die empfangene Navigationsdatei zunächst wiederum nach Erfassen der Bestätigungshandlung durch den Fahrer 28 von dem Zwischenspeicher 18 in den weiteren Speicher 20 überträgt, wobei eine Navigationseinrichtung des Infotainmentsystems 12 die vorkonfigurierte Route umfassende Navigationsdatei entsprechend verarbeitet und auf einer der Anzeigeeinrichtungen 22, 24, 26 anzeigt.
  • Sollte es bei dem Beispiel mit der Navigationsdatei zu dem Fall kommen, dass der Fahrer 28 es sich beispielsweise anders überlegt hat, und die vorkonfigurierte Route in Form der Navigationsdatei gar nicht verwenden möchte, kann das Infotainmentsystem 12 auch derart ausgebildet sein, dass bei einer fahrzeugseitigen Erfassung einer vorgegebenen Ablehnungsgeste, beispielsweise durch den Fahrer 28, der in den Zwischenspeicher 18 übertragene, die Navigationsdatei betreffende Datensatz 16 wieder gelöscht wird. Für alle möglichen anderen Datensatztypen ist es ebenfalls möglich, dass ein zuvor in den Zwischenspeicher 18 übertragener Datensatz 16 durch eine vorbestimmte Ablehnungshandlung, sei es durch den Fahrer 28 oder je nach Konfiguration des Infotainmentsystems 12 auch durch die weiteren Fahrzeuginsassen 30, 32, möglich ist, diese Datensätze 16 aus dem Zwischenspeicher 18 zu löschen.
  • Durch das erläuterte Infotainmentsystem 12 und das entsprechende Verfahren zum Betreiben des Infotainmentsystems 12 ist es also auf besonders einfache Weise möglich, dass unterschiedliche Fahrzeuginsassen 28, 30, 32 auf jeweiligen mobilen Endgeräten 14 gespeicherte Datensätze 16 an das Infotainmentsystem 12 übertragen können, wobei nach fahrzeugseitiger Erfassung entsprechender Bestätigungshandlungen diese Datensätze 16 von dem Infotainmentsystem 12 verwertet werden können.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102013010152 A1 [0002]
    • DE 102013201624 A1 [0002]
    • DE 102012009021 A1 [0002]

Claims (10)

  1. Verfahren zum Betreiben eines Infotainmentsystems (12) eines Kraftfahrzeugs (10), bei welchem wenigstens ein auf zumindest einem mobilen Endgerät (14) gespeicherter Datensatz (16) an das Infotainmentsystem (12) drahtlos übertragen und von dem Infotainmentsystem (12) empfangen wird, sobald eine auf dem mobilen Endgerät (14) durchgeführte Wischgeste erfasst worden ist, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Datensatz (16) zunächst in einem Zwischenspeicher (18) des Infotainmentsystems (12) gespeichert und ausschließlich dann in einen weiteren Speicher (20) des Infotainmentsystems (12) übertragen sowie anschließend mittels des Infotainmentsystems (12) verarbeitet wird, wenn fahrzeugseitig eine vorgegebene Bestätigungshandlung erfasst worden ist.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das zumindest eine mobile Endgerät (14) automatisch drahtlos mit dem Infotainmentsystem (12) verbunden wird, sobald sich das mobile Endgerät (14) innerhalb eines vorgegebenen Bereichs, insbesondere innerhalb des Kraftfahrzeugs (10), befindet, und eine Übertragung von Datensätzen (16) von dem mobilen Endgerät (14) an den Zwischenspeicher (18) automatisch ermöglicht wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass als die Bestätigungshandlung eine vorbestimmte Geste, ein vorbestimmter Sprachbefehl und/oder eine Betätigung von zumindest einem vorbestimmten fahrzeugseitigen Bedienelement vorgegeben wird.
  4. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von einer ermittelten Bewegungsrichtung einer als die Bestätigungshandlung erfassten Geste eine bestimmte Anzeigeeinrichtung (22, 24, 26) des Infotainmentsystems (12) ausgewählt und der Datensatz (16) mittels dieser Anzeigeeinrichtung (22, 24, 26) angezeigt werden.
  5. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass Datensätze (16), welche vorgegebene Anwendungen des Infotainmentsystems (12) betreffen, ausschließlich dann in den weiteren Speicher (20) übertragen und anschließend mittels des Infotainmentsystems (12) verarbeitet werden, wenn erfasst worden ist, dass ein Fahrer (28) des Kraftfahrzeugs (10) die Bestätigungshandlung ausgeführt hat.
  6. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein auf zumindest einem weiteren mobilen Endgerät (14) gespeicherter Datensatz (16) an das Infotainmentsystem (12) drahtlos übertragen wird, sobald eine auf dem mobilen Endgerät (14) durchgeführte Wischgeste erfasst worden ist.
  7. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in den Zwischenspeicher (18) übertragenen Datensätze (16) chronologisch sortiert nach ihrem Eingang in den Zwischenspeicher (18) und/oder nach jeweiligen Anwendungen des Infotainmentsystems (12) gruppiert, insbesondere listenartig, angezeigt werden, wobei jeweils erfasste Bestätigungshandlungen immer nur auf zuvor ausgewählte Datensätze (16) bezogen werden.
  8. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in den Zwischenspeicher (18) übertragenen Datensätze (16) automatisch gelöscht werden, sobald sämtliche Fahrzeuginsassen (28, 30, 32) das Kraftfahrzeug (10) verlassen haben und eine vorgegebene Dauer verstrichen ist.
  9. Verfahren nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die in den Zwischenspeicher (18) übertragenen Datensätze (16) mittels einer Anzeigeeinrichtung (22, 24, 26) des Kraftfahrzeugs (10) solange angezeigt werden, wie sich noch Datensätze (16) im Zwischenspeicher (18) befinden.
  10. Infotainmentsystem (12) für ein Kraftfahrzeug (10), welches dazu ausgebildet ist, wenigstens einen auf zumindest einem mobilen Endgerät (14) gespeicherten und drahtlos übermittelten Datensatz (16) zu empfangen, sobald eine auf dem mobilen Endgerät (14) durchgeführte Wischgeste erfasst worden ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Infotainmentsystem (12) dazu ausgebildet ist, den wenigstens einen Datensatz (16) zunächst in einem Zwischenspeicher (18) des Infotainmentsystems (12) zu speichern und ausschließlich dann in einen weiteren Speicher (20) des Infotainmentsystems (12) übertragen sowie anschließend zu verarbeiten, wenn fahrzeugseitig eine vorgegebene Bestätigungshandlung erfasst worden ist.
DE102014016326.1A 2014-11-03 2014-11-03 Verfahren zum Betreiben eines lnfotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs und lnfotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug Pending DE102014016326A1 (de)

Priority Applications (5)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014016326.1A DE102014016326A1 (de) 2014-11-03 2014-11-03 Verfahren zum Betreiben eines lnfotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs und lnfotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug
EP15791500.0A EP3215925A1 (de) 2014-11-03 2015-10-29 Verfahren zum betreiben eines infotainmentsystems eines kraftfahrzeugs und infotainmentsystem für ein kraftfahrzeug
CN201580071990.0A CN107209636B (zh) 2014-11-03 2015-10-29 机动车的信息娱乐系统及其运行方法
PCT/EP2015/002146 WO2016070975A1 (de) 2014-11-03 2015-10-29 Verfahren zum betreiben eines infotainmentsystems eines kraftfahrzeugs und infotainmentsystem für ein kraftfahrzeug
US15/523,565 US10416879B2 (en) 2014-11-03 2015-10-29 Method for operating an infotainment system of a motor vehicle, and infotainment system for motor vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102014016326.1A DE102014016326A1 (de) 2014-11-03 2014-11-03 Verfahren zum Betreiben eines lnfotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs und lnfotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102014016326A1 true DE102014016326A1 (de) 2016-05-04

Family

ID=54478696

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102014016326.1A Pending DE102014016326A1 (de) 2014-11-03 2014-11-03 Verfahren zum Betreiben eines lnfotainmentsystems eines Kraftfahrzeugs und lnfotainmentsystem für ein Kraftfahrzeug

Country Status (5)

Country Link
US (1) US10416879B2 (de)
EP (1) EP3215925A1 (de)
CN (1) CN107209636B (de)
DE (1) DE102014016326A1 (de)
WO (1) WO2016070975A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019203636A1 (de) * 2019-03-18 2020-09-24 Audi Ag Verfahren zum Bereitstellen von nutzerspezifischen Daten auf einem mobilen Endgerät für ein Kraftfahrzeug
DE102021120849B3 (de) 2021-08-11 2022-12-08 Audi Aktiengesellschaft Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Verfahren zum Anzeigen eines Anzeigeinhalts auf einem ausfahrbaren Bildschirm und Kraftfahrzeug mit einer Anzeigevorrichtung

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3803760A1 (de) * 2018-06-01 2021-04-14 Systems and Software Enterprises, LLC Systeme und verfahren zur initialisierung eines empfehlungssystems auf der grundlage von fernprofilen

Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005105509A1 (de) * 2004-03-31 2005-11-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Komunikationssystem und informationssystem für ein kraftfahrzeug
DE102008014627A1 (de) * 2008-03-17 2009-09-24 Volkswagen Ag Verfahren zum Betrieb einer mobilen Datenverarbeitungseinrichtung in einem Kraftfahrzeug
US20090309846A1 (en) * 2008-06-11 2009-12-17 Marc Trachtenberg Surface computing collaboration system, method and apparatus
DE102009059141A1 (de) * 2009-10-08 2011-04-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Integration einer Komponente in ein Informationssystem eines Fahrzeugs
US8271033B2 (en) * 2010-03-15 2012-09-18 Sony Ericsson Mobile Communications Ab Dedicated accessory devices for handheld communication devices and related methods
US20120299812A1 (en) * 2011-05-23 2012-11-29 Samsung Electronics Co., Ltd. Apparatus and method for controlling data of external device in portable terminal
DE102012009021A1 (de) 2012-05-05 2013-11-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Übertragen von Daten von einem mobilen Endgerät zu einem Steuergerät eines Kraftfahrzeuges und Steuergerät
DE102013010152A1 (de) 2013-06-15 2013-12-24 Daimler Ag Kraftfahrzeug und Verfahren zur Übertragung von Daten von einem elektronischen Gerät in ein Kraftfahrzeug
DE102013000071A1 (de) * 2013-01-08 2014-07-10 Audi Ag Synchronisieren von Nutzdaten zwischen einem Kraftfahrzeug und einem mobilen Endgerät
DE102013201624A1 (de) 2013-01-31 2014-07-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Übertragen von Daten von einem mobilen Endgerät zu einer Funktion eines Fahrzeugs

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20070132773A1 (en) * 2005-12-08 2007-06-14 Smartdrive Systems Inc Multi-stage memory buffer and automatic transfers in vehicle event recording systems
JP4897813B2 (ja) * 2006-08-07 2012-03-14 三菱電機株式会社 データ転送装置
GB2459689B (en) * 2008-05-01 2012-12-26 Jaguar Cars A method for providing information to a user of a motor vehicle
KR101602221B1 (ko) 2009-05-19 2016-03-10 엘지전자 주식회사 이동 단말 및 그 제어 방법
US8494439B2 (en) * 2010-05-04 2013-07-23 Robert Bosch Gmbh Application state and activity transfer between devices
US20130030645A1 (en) * 2011-07-28 2013-01-31 Panasonic Corporation Auto-control of vehicle infotainment system based on extracted characteristics of car occupants
WO2014157839A1 (en) 2013-03-26 2014-10-02 Samsung Electronics Co., Ltd. Terminal apparatus mountable in vehicle, mobile device for working with the terminal apparatus, and methods for providing service thereof
JP6344911B2 (ja) * 2013-12-10 2018-06-20 株式会社デンソーテン コンテンツ出力システム、及びコンテンツ出力方法

Patent Citations (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005105509A1 (de) * 2004-03-31 2005-11-10 Volkswagen Aktiengesellschaft Komunikationssystem und informationssystem für ein kraftfahrzeug
DE102008014627A1 (de) * 2008-03-17 2009-09-24 Volkswagen Ag Verfahren zum Betrieb einer mobilen Datenverarbeitungseinrichtung in einem Kraftfahrzeug
US20090309846A1 (en) * 2008-06-11 2009-12-17 Marc Trachtenberg Surface computing collaboration system, method and apparatus
DE102009059141A1 (de) * 2009-10-08 2011-04-14 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Integration einer Komponente in ein Informationssystem eines Fahrzeugs
US8271033B2 (en) * 2010-03-15 2012-09-18 Sony Ericsson Mobile Communications Ab Dedicated accessory devices for handheld communication devices and related methods
US20120299812A1 (en) * 2011-05-23 2012-11-29 Samsung Electronics Co., Ltd. Apparatus and method for controlling data of external device in portable terminal
DE102012009021A1 (de) 2012-05-05 2013-11-07 Volkswagen Aktiengesellschaft Verfahren zum Übertragen von Daten von einem mobilen Endgerät zu einem Steuergerät eines Kraftfahrzeuges und Steuergerät
DE102013000071A1 (de) * 2013-01-08 2014-07-10 Audi Ag Synchronisieren von Nutzdaten zwischen einem Kraftfahrzeug und einem mobilen Endgerät
DE102013201624A1 (de) 2013-01-31 2014-07-31 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Übertragen von Daten von einem mobilen Endgerät zu einer Funktion eines Fahrzeugs
DE102013010152A1 (de) 2013-06-15 2013-12-24 Daimler Ag Kraftfahrzeug und Verfahren zur Übertragung von Daten von einem elektronischen Gerät in ein Kraftfahrzeug

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102019203636A1 (de) * 2019-03-18 2020-09-24 Audi Ag Verfahren zum Bereitstellen von nutzerspezifischen Daten auf einem mobilen Endgerät für ein Kraftfahrzeug
DE102021120849B3 (de) 2021-08-11 2022-12-08 Audi Aktiengesellschaft Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug, Verfahren zum Anzeigen eines Anzeigeinhalts auf einem ausfahrbaren Bildschirm und Kraftfahrzeug mit einer Anzeigevorrichtung
WO2023016931A1 (de) 2021-08-11 2023-02-16 Audi Ag Anzeigevorrichtung für ein kraftfahrzeug, verfahren zum anzeigen eines anzeigeinhalts auf einem ausfahrbaren bildschirm und kraftfahrzeug mit einer anzeigevorrichtung

Also Published As

Publication number Publication date
US20170308286A1 (en) 2017-10-26
CN107209636A (zh) 2017-09-26
CN107209636B (zh) 2020-06-23
EP3215925A1 (de) 2017-09-13
WO2016070975A1 (de) 2016-05-12
US10416879B2 (en) 2019-09-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP2959467B1 (de) System zur gewinnung von regelsätzen für eine kraftfahrzeugautomatisierung
EP2927791B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum bereitstellen einer graphischen benutzerschnittstelle in einem fahrzeug
DE102014016222A1 (de) Verfahren und System zum Betreiben einer berührungssensitiven Anzeigeeinrichtung eines Kraftwagens
DE102015213362B4 (de) Verfahren zum Erweitern einer Fahrzeugschnittstelle
DE102013006087A1 (de) Verfahren um Einstellen von fahrer- und kraftfahrzeugspezifischen Konfigurationsparameter in einem Kraftfahrzeug gemäß einem Nutzerprofil mittels eines mobilen Kommunikationsendgeräts
EP3007050A1 (de) Anwenderschnittstelle und Verfahren zur Anpassung einer Menüleiste auf einer Anwenderschnittstelle
DE102014211349A1 (de) Anwenderschnittstelle und Verfahren zum Anpassen einer Einstellung einesFortbewegungsmittels mittels einer Anzeigeeinheit einer Anwenderschnittstelle
DE102014015853A1 (de) Verfahren und Steuerungssystem zum Betreiben wenigstens einer in einem Gebäude angeordneten Vorrichtung
DE102012009554A1 (de) Verfahren zum Einrichten von Benutzerprofilen von in Kraftfahrzeugen genutzten Geräten und/oder Internetdiensten mittels mobiler Kommunikationsendgeräte
DE102013011311A1 (de) Verfahren zum Betreiben eines Informationssystems eines Kraftwagens und Informationssystem für einen Kraftwagen
WO2016070975A1 (de) Verfahren zum betreiben eines infotainmentsystems eines kraftfahrzeugs und infotainmentsystem für ein kraftfahrzeug
DE102013000744A1 (de) Verfahren und System zum Steuern wenigstens einer Funktionseinheit sowie Kraftwagen und mobiles Endgerät mit einem solchen System
DE102013007256A1 (de) Verfahren zum personalisierten Betreiben einer graphischen Benutzeroberfläche eines Kraftwagens und Kraftwagen mit einer solchen graphischen Benutzeroberfläche
DE102012022319A1 (de) Verfahren zur Darstellung von Bildern eines Rückblickkamerasystems eines Kraftfahrzeugs auf einem Display
DE102011121108A1 (de) Verfahren und Vorrichtungen zum Ausgeben von Informationen in einem Fahrzeug
DE102015010572A1 (de) System und Verfahren zur interaktiven Unterstützung eines Fahrers eines Fahrzeugs beim Bedienen des Fahrzeugs
DE102008014627B4 (de) Verfahren zum Betrieb einer mobilen Datenverarbeitungseinrichtung in einem Kraftfahrzeug
DE102013010152A1 (de) Kraftfahrzeug und Verfahren zur Übertragung von Daten von einem elektronischen Gerät in ein Kraftfahrzeug
WO2014095673A1 (de) Verfahren, computerprogrammprodukt und gerätesystem zum umschalten von anwendungsprogrammen
DE102013001382A1 (de) Anzeigesystem und Verfahren zum blickrichtungsabhängigen Betreiben eines Anzeigesystems
WO2016107760A2 (de) Anwenderschnittstelle und verfahren zur hybriden nutzung einer anzeigeeinheit eines fortbewegungsmittels
DE102019206447A1 (de) Verfahren zum Durchführen eines Rangiervorgangs eines Kraftfahrzeugs mit kamerabasierter Bestimmung eines Abstands zum Kraftfahrzeug, sowie Rangierassistenzsystem
DE102020207768A1 (de) Vollautomatisches Parken eines Kraftfahrzeugs
DE102015213679B4 (de) Verfahren zum Betreiben eines Assistenzsystems und Assistenzsystem
DE102018129730A1 (de) Fahrunterstützungsverfahren

Legal Events

Date Code Title Description
R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication