DE102014003466A1

DE102014003466A1 - Vorrichtung und Verfahren zur variablen Steuerung eines Ventils einer Brennkraftmaschine

Info

Publication number: DE102014003466A1
Application number: DE102014003466.6A
Authority: DE
Inventors: Peter Kreuter
Original assignee: Meta Motoren und Energie Technik GmbH
Current assignee: Meta Motoren und Energie Technik GmbH
Priority date: 2014-03-11
Filing date: 2014-03-11
Publication date: 2015-09-17
Also published as: WO2015135644A1

Abstract

Eine Vorrichtung zur variablen Steuerung eines Ventils einer Brennkraftmaschine, insbesondere zur drosselfreien Laststeuerung eines Otto-Motors mittels der Hubfunktion eines Einlassventils, enthält eine Abtasteinrichtung (18) zum Abtasten der Nockenkonturen von zwei normalerweise mit gleicher Drehzahl drehenden Nockenwellen (10, 12), wobei eine der Nockenwellen als Öffnungsnockenwelle (10) ausgebildet ist, deren Nockenkontur einen Grundbereich (42) aufweist, der über einen Öffnungsbereich (44) in einen Erhebungsbereich (46) übergeht, und die andere der Nockenwellen als Schließnockenwelle (12) ausgebildet ist, deren Nockenkontur einen Erhebungsbereich (48) aufweist, die über einen Schließbereich (50) in einen Grundbereich (52) übergeht, eine Einrichtung zum Verändern der Phasenlage der Nockenwellen zueinander, um Hub und/oder Öffnungsdauer des Ventils zu ändern, einen maschinengestellfest gelagerten Betätigungshebel (24) zum Übertragen der Bewegung der Abtasteinrichtung auf das Ventil, eine Federeinrichtung (36), die die Abtasteinrichtung nach dem Schließen des Ventils in Anlage an der Nockenkontur einer der Nockenwellen hält, und eine Einrichtung (32), die den Betätigungshebel (24) bei geschlossenem Ventil zumindest annähernd in Anlage an dem Ventil hält, wobei die Abtasteinrichtung (18) einen Schwenkhebel (22) mit zwei Armen (22a, 22b) aufweist, die an voneinander abgewandten Seiten des Betätigungshebels (24) um eine gemeinsame Schwenkachse schwenkbar an dem Betätigungshebel gelagert sind und die die Nockenkonturen der Nockenwellen (10, 12) abtastende Abtastglieder (20) tragen.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur variablen Steuerung eines Ventils einer Brennkraftmaschine, insbesondere zur drosselfreien Laststeuerung eines Otto-Motors mittels der Hubfunktion eines Einlassventils. Die Erfindung betrifft weiter ein Verfahren zur drosselfreien Laststeuerung eines Viertakt-Ottomotors mittels der Hubfunktion wenigstens eines Einlassventils.
Variable Ventilsteuerungen für Brennkraftmaschinen sind seit langem bekannt und haben zahlreiche Vorteile. Mit variabler Ansteuerung der Ladungswechselventile lässt sich beispielsweise der Drehmomentverlauf verbessern oder die maximale Leistung erhöhen. Auch können die Rohemissionen vermindert werden. Wenn die Ladungs- bzw. Laststeuerung ohne Einsatz einer Drosselklappe erfolgt, können die Ladungswechselverluste deutlich vermindert werden, so dass Verbrauchsminderungen erzielt werden.
Eine Vorrichtung zur variablen Steuerung eines Ventils einer Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 ist aus der EP 0 659 232 B1 bekannt. Bei dieser Vorrichtung ist der Betätigungshebel insgesamt U-förmig ausgebildet, wobei die freien Enden der Schenkel des U maschinengestellfest gelagert sind und das die Schenkel verbindende Joch des U in den Übergangsbereichen vom Joch zu den Schenkeln je eines von zwei benachbarten Ventilen betätigt. Der U-förmige Betätigungshebel beansprucht einen großen Bauraum. Des Weiteren werden die beiden benachbarten Ventile mit den gleichen Steuerzeiten betätigt, was die Flexibilität der Steuerung der Ventile einschränkt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine gattungsgemäße Vorrichtung derart weiterzubilden, dass unmittelbar benachbarte Ventile unabhängig voneinander variabel gesteuert werden können. Der Erfindung liegt weiter die Aufgabe zugrunde, ein besonders vorteilhaftes Verfahren anzugeben, bei dem die Last einer Brennkraftmaschine durch variable Steuerung eines Einlassventils gesteuert werden kann.
Die erstgenannte Aufgabe wird mit einer Vorrichtung gemäß dem Anspruch 1 gelöst.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung baut in axialer Richtung der Nockenwellen gesehen schmal, so dass benachbarte Ventile mit voneinander unabhängigen Abtasteinrichtungen betätigt werden können.
Die Unteransprüche 2 bis 7 sind auf vorteilhafte Ausführungsformen und Weiterbildungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung gerichtet.
Die zweitgenannte Aufgabe wird mit einem Verfahren gemäß dem Anspruch 8 gelöst. Dieses Verfahren wird mit den Merkmalen der Ansprüche 9 bis 11 in vorteilhafter Weise weitergebildet.
Die Erfindung wird im Folgenden anhand schematischer Zeichnungen beispielsweise und mit weiteren Einzelheiten erläutert.
Es stellen dar:
1 eine schematische Seitenansicht, teilweise im Schnitt, einer erfindungsgemäßen Vorrichtung,
2 eine Aufsicht auf die Vorrichtung gemäß 1. Und
3 Ventilsteuerzeiten, wie sie mit einem erfindungsgemäßen Verfahren einstellbar sind.
Gemäß 1 umfasst eine erfindungsgemäße Vorrichtung zur variablen Ventilsteuerung von Brennkraftmaschinen zwei mit gleicher Drehzahl und im dargestellten Beispiel gegensinnig drehenden Nockenwellen 10 und 12, deren Nockenscheiben 14 und 16 gemeinsam auf eine Abtasteinrichtung 18 wirken. Die Abtasteinrichtung 18 weist in 1 insgesamt mit 20 bezeichnete Abtastrollen auf, die an einem Schwenkhebel 22 drehbar gelagert sind, der wiederum an einem Betätigungshebel 24 schwenkbar gelagert ist. Der Betätigungshebel 24 ist an einem Ende an einem maschinengestellfesten Lagerbolzen 26 gelagert. An seinem anderen Endbereich 27 liegt der Betätigungshebel zur Betätigung eines Ladungswechselventils 28 einer Brennkraftmaschine, beispielsweise eines im Einlass in eine von einem Kolben begrenzte Arbeitskammer eines Zylinders angeordneten Einlassventils, an, das von einer Schließfeder 30 in an sich bekannter Weise in Schließstellung gedrückt wird.
Zum Ausgleich von Fertigungstoleranzen liegt der Betätigungshebel 24 im geschlossenen Zustand des Ventils 28 an einem motorgehäusefesten Anschlag 31 an, der vorteilhafterweise einstellbar ist. Der Anschlag, an dem der Betätigungshebel 24 im geschlossenen Zustand des Ventils 28 anliegt, ist in der Darstellung der 1 unterhalb der Nockenscheibe 14, so dass er in 2 nicht sichtbar ist. Alternativ kann der Anschlag auch dadurch gebildet sein, dass an dem Betätigungshebel 24 beidseitig der Nockenscheibe 14 Ansätze ausgebildet sind, die an neben der Nockenscheibe 14 an der Nockenwelle 10 gleichachsig mit deren Drehachse ausgebildeten Kreisflächen anliegen.
Zum Ausgleich eines Ventilspiels liegt der Betätigungshebel 24 nicht unmittelbar am Schaft des Ladungswechselventils 28 an, sondern weist eine in ihrem Aufbau an sich bekannte hydraulische Spielnachstellung 32 auf, die für eine ständige spielfreie Übertragung der Bewegung des Betätigungshebels 24 auf das Ventil 28 sorgt.
Damit eine entsprechende der Abtastrollen 20 ständig in Anlage an die gemäß 1 linke Nockenscheibe 14 gedrängt wird, ist zwischen einem Ansatz 34 des Betätigungshebels 24 und dem Schwenkhebel 22 eine Feder 36 angeordnet.
2 zeigt die Vorrichtung gemäß 1 in Aufsicht, wobei zwei Vorrichtungen unmittelbar nebeneinander angeordnet sind und der Einfachheit halber im Folgenden nur die gemäß 2 untere Vorrichtung beschrieben wird.
Der Schwenkhebel 22 weist zwei Arme 22a und 22b auf, die an voneinander abgewandten Seitenflächen des Betätigungshebels 24 angeordnet und mittels eines den Betätigungshebel 24 durchdringenden Lagerbolzen 38 gelagert sind. Quer durch die oberen Enden der Arme 22a und 22b des Schwenkhebels 22 erstreckt sich ein weiterer Lagerbolzen 40, an dem eine zwischen den Armen 22a und 22b angeordnete Abtastrolle 20c und außerhalb der Arme 22a und 22b jeweils eine Abtastrolle 20a und 20b gelagert sind. Die mittlere Abtastrolle 20c tastet die Kontur der Nockenscheibe 14 ab. Die beiden äußeren Abtastrollen 20a und 20b tasten einander gleiche Nockenscheiben 16a und 16b ab, die an der Nockenwelle 12 ausgebildet sind. Durch die gleichzeitige Abtastung der Konturen der Nockenscheiben 14 und Nockenscheiben 16a und 16b wird der Schwenkhebel 22 verschwenkt und gemäß 1 in seiner Lagerung an dem Lagerbolzen 38 um den Lagerbolzen 26 herum auf- und abwärts bewegt, wobei diese Bewegung über den Betätigungshebel 24 zu einer Betätigung des Ladungswechselventils 28 führt. Durch Veränderung der relativen Drehstellung bzw. Phase der Nockenwellen 10 und 12 zueinander kann die Betätigung des Ladungswechselventils 28 bezüglich dessen Hub und der Dauer der Öffnung variiert werden. Vorrichtungen zum Verändern der Phasenlage zwischen den Nockenwellen 10 und 12 sind an sich bekannt. Eine solche Vorrichtung 41 ist beispielsweise in der deutschen Patentanmeldung P 42 44 550 beschrieben und ist zwischen der Nockenwelle 10 und der Nockenwelle 12 wirksam. Beispielsweise wird die Nockenwelle 10 von der nicht dargestellten Kurbelwelle der Brennkraftmaschine drehangetrieben und treibt die Nockenwelle 10 über die Phasenverstellvorrichtung 41 die Nockenwelle 12 derart, dass sich die Nockenwelle 12 gegensinnig zur Nockenwelle 10, aber mit einstellbarer Phasenverschiebung dreht.
Da die Wirkungs- bzw. Arbeitsweise der beispielhaft beschriebenen Vorrichtung aus der EP 0 659 232 B1 an sich bekannt ist, wird die Funktion im Folgenden nur kurz erläutert:
Es sei angenommen, dass die Nockenwelle 10 die Öffnungsnockenwelle ist und die Nockenwelle 12 die Schließnockenwelle ist. Ein Grundbereich 42 der Öffnungsnockenwelle 10 geht über einen Öffnungsbereich 44 in deren Erhebungsbereich 46 über. Ein Erhebungsbereich 48 der Nockenwelle 12 (Schließnockenwelle) geht über einen Schließbereich 50 in deren Grundbereich 52 über.
In 1 ist die Relativstellung der beiden gegensinnig mit gleicher Drehzahl drehenden Nockenwellen 10 und 12 derart, dass das Ventil 28 nur kurz und mit geringem Hub öffnet. Dieser Zustand entspricht einer weitgehend geschlossenen Drosselklappe konventioneller Motoren, wenn das Ventil 28 ein Einlassventil einer Brennkraftmaschine ist. Die Abtastrollen 20a und 20b befinden sich an den Nockenscheiben 16a und 16b der als Schließnockenwelle fungierenden Nockenwelle 12 kurz vor dem Ende der Erhebungsbereiche 48 der Nockenscheiben 16a und 16b. Die Abtastrolle 20c befindet sich in Anlage an der Nockenscheibe 14 der als Öffnungsnockenwelle fungierenden Nockenwelle 10 kurz vor dem Beginn des Öffnungsbereiches 44. Das Ventil 28 ist in der dargestellten Stellung noch geschlossen. Bei weiterer Drehung der Öffnungsnockenwelle 10 kommt deren Öffnungsbereich 44 in Anlage an die Abtastrolle 20c, wodurch der Betätigungshebel 22 nach unten gedrängt wird und das Ventil 28 durch Verschwenken des Betätigungshebels 28 geöffnet wird. Diese Öffnung erfolgt jedoch nur mit kleinem Hub, da der Erhebungsbereich 48 der Schließnockenwelle bei weiterer Drehung der Nockenwellen endet, wodurch sich der Schwenkhebel 22 unter geringfügiger Verschwenkung aufwärts bewegt, der Betätigungshebel 24 in Uhrzeigerrichtung verschwenkt und das Ventil schließt. Bei geschlossenem Ventil überfährt dann der Erhebungsbereich 46 der Öffnungsnockenwelle 10 die Abtastrolle 20c und geht in den Grundbereich 14 über, wobei die Feder 36 die Abtastrolle 20c ständig in Anlage an die Kontur der Nockenscheibe 14 drängt. Je nach Relativstellung der Nockenwellen 10 und 12 zueinander wird das Ventil 28 mit kleinem Hub und kleiner Öffnungsdauer oder mit größerem Hub und größerer Öffnungsdauer geöffnet, wobei durch entsprechende Relativstellung der beispielsweise von einer Kurbelwelle einer Brennkraftmaschine angetriebene Nockenwellen das Ventil vollständig geschlossen bleiben kann oder weitest und längst möglich (Volllast) geöffnet wird.
Wenn im dargestellten Beispiel die Schließnockenwelle 12 relativ zur Öffnungsnockenwelle 10 in Gegenuhrzeigerrichtung verstellt wird, nehmen Hub und Dauer der Öffnung des Ventils 28, d. h. das Integral der Öffnung des Ventils 28 über der Drehstellung der Kurbelwelle zu. Bei Verstellung in Gegenrichtung ist es möglich, das Ventil 28 vollständig stillzusetzen. Durch zweckentsprechende Ausbildung der Konturen der Nockenscheiben können die Formen der sich in Abhängigkeit von der Phase zwischen den Nockenwellen ergebenden Öffnungskurven des Ventils 28 in zweckentsprechender Weise bestimmt werden. Im dargestellten Beispiel wird das Ventil unabhängig davon, welcher Bereich der Nockenscheibe 14 abgetastet wird, immer geschlossen, wenn sich die Schließbereiche 50 der Nockenscheiben 16a und 16b an den zugehörigen Abtastrollen 20b und 20c entlang bewegen.
Die beispielhaft beschriebene Vorrichtung kann in vielfältiger Weise ausgeführt und verändert werden. Der doppelarmige Schwenkhebel 22 kann beispielsweise insgesamt H-förmig sein, wobei die Arme 22a und 22b die Schenke des H bilden und ein nicht dargestellter Verbindungssteg zwischen den Armen 22a und 22b zur Abstützung der Feder 36 dient. Der Durchmesser der Abtastrolle 20c kann verschieden vom Durchmesser der Abtastrollen 20a und 20b sein. Die Abtastrollen können auch durch starr mit dem Schwenkhebel 22 verbundene Gleitflächen gebildet sein.
Alle dargestellten Dreh- und Schwenkachsen sind vorteilhafterweise parallel zueinander.
Wie insbesondere in 2 ersichtlich, baut die erfindungsgemäße Vorrichtung in axialer Richtung der Nockenwellen sehr schmal, so dass die Endbereiche 27 der einander benachbarten Betätigungshebel 24 nahe nebeneinander und entsprechend auch die von ihnen betätigten Ventile entsprechend nahe nebeneinander angeordnet sein können.
Es versteht sich, dass die Nockenkonturen der gemäß 2 oberen Vorrichtung unterschiedlich zu denen der unteren Vorrichtung sein können, so dass die benachbarten Ventile mit unterschiedlichem Hub und Öffnungsdauer betätigt werden können. Der Betätigungshebel 24 ist im dargestellten Beispiel ein Schlepphebel. Es können auch andere Hebelkonstruktionen eingesetzt werden. Die dargestellte Konstruktion hat den Vorteil, dass der vom Lagerbolzen 38 zurückgelegte Weg entsprechend dem Abstand zwischen Lagerbolzen 38 und Lagerbolzen 26 sowie dem Abstand zwischen dem Lagerbolzen 38 und der Wirklinie der Betätigung des Ladungswechselventils 28 übersetzt wird. Die dargestellte Ausführungsform der Vorrichtung, bei der sich der Schwenkhebel 22 zwischen der Lagerung des Betätigungshebels 24 und dessen Eingriff mit dem Ventil befindet, baut besonders kompakt.
Im Folgenden wird eine besonders vorteilhafte Durchführungsform einer drosselfreien Laststeuerung erläutert, wie sie mit der geschilderten Vorrichtung, aber auch mit anderen Vorrichtungen zur drosselfreien Laststeuerung, beispielsweise wie sie in der EP 0 659 232 B1 beschrieben sind oder auf andere Weise durchgeführt werden können.
In 1 ist auf der Abszisse die Drehstellung einer Kurbelwelle in Grad Kurbelwinkel angegeben. Auf der Ordinate ist ein beispielsweiser Ventilhub in Millimeter angegeben. Die Kurvenschar I zeigt eine Schar von Öffnungskurven eines Einlassventils, das beispielsweise mit der vorbeschriebenen Vorrichtung betätigt wird. Durch zweckentsprechende Abstimmung der Konturen der Nockenscheiben 14 und 16 aufeinander und Verstellung der relativen Drehstellung der Nockenwellen 10 und 12 zueinander lässt sich das Einlassventil derart betätigen, dass sich mit zunehmender Last die anhand der Kurven a bis j dargestellte Kurvenschar ergibt. Bei schwacher Last öffnet das Einlassventil entsprechend der Kurve a, d. h. die Öffnung beginnt bei etwa 380°KW, also kurz nachdem der Kolben der Brennkraftmaschine seinen OT durchfahren hat, und endet bei etwa 480°KW. Dabei wird die Hubfunktion des Einlassventils derart gesteuert, dass es zunächst während eines ersten Kurbelwinkelbereiches, also zwischen etwa 380° und 420°KW mit kleiner Öffnung öffnet und in einem zweiten Kurbelwinkelbereich von etwa 420° bis etwa 460°KW bis zu seiner maximalen Öffnung öffnet und anschließend schließt. Wie aus der Kurvenschar ersichtlich, nimmt die Ausprägung der Öffnungsfunktion mit zwei unterschiedlichen Öffnungsbereichen mit zunehmender Last der Brennkraftmaschine, d. h. zunehmendem Integral der Öffnung des Einlassventils über dem Kurbelwinkel ab, wobei der Öffnungsbeginn sich leicht nach früh verschiebt und das Öffnungsende sich deutlich nach spät verschiebt, um bei voller Öffnung (Kurve j) mit der Öffnung bei 360°KW zu beginnen, bei etwa 470°KW die maximale Öffnung zu erreichen und kurz vor 660°KW zu schließen. Die angegeben Werte sind lediglich beispielhaft und können für unterschiedliche Motoren stark variieren, wobei wesentlich ist, dass die bei Schwachlast erfolgende Betätigung des Einlassventils zunächst mit kleiner Öffnung erfolgt und dann bis zur lastabhängigen maximalen Öffnung zunimmt. Wie weiter aus den Kurven a und b ersichtlich, ist es vorteilhaft, wenn die Öffnung des Einlassventils in dem ersten Kurbelwinkelbereich mit einem ersten Gradienten zunimmt, sich dann mit einem zweiten Gradienten, der kleiner ist als der erste Gradient (im dargestellten Beispiel bei den Kurven a und b annähernd Null) ändert und anschließend mit einem dritten Gradienten, der größer ist als der zweite Gradient, bis zu seiner jeweiligen maximalen Öffnung öffnet.
Der Beginn der Öffnung des Einlassventils kann, wie dargestellt, sich mit zunehmender Last leicht nach früh verschieben; der Öffnungsbeginn kann aber auch annähernd konstant bleiben.
In Zusammenwirken mit einem Öffnungsverlauf des Auslassventils gemäß der gestrichelten Kurve der 3, d. h. einem Schließen des Auslassventils vor Beginn der Öffnung des Einlassventils wird Folgendes erreicht:
Nach Schließen des Auslassventils (etwa 330°KW) bewegt sich der Kolben weiter in Richtung auf seinen OT, so dass in der Arbeitskammer befindliches Restgas verdichtet wird. Dieses Restgas wird insbesondere bei Schwachlast durch das zunächst mit kleiner Öffnung geöffnete Einlassventil in das Saugrohr der Brennkraftmaschine ausgeschoben und strömt anschließend zusammen mit Frischladung durch das zunächst noch mit kleiner Öffnung geöffnete und dann bis zu seiner jeweiligen maximalen Öffnung geöffnete Einlassventil während der Bewegung des Kolbens zu seinem UT in die Arbeitskammer ein. Dabei erfolgt eine sehr intensive Durchmischung des Restgases mit der Frischladung bzw. darin befindlichem Kraftstoff, die durch eine hohe Einströmgeschwindigkeit unterstützt wird, so dass eine ausgezeichnete Gemischaufbereitung erfolgt.
Die beschriebene, mit abnehmender Last zunehmend ausgeprägte zweiphasige Öffnung des Einlassventils kann mit jedweder geeigneten Art einer voll variablen Steuerung des Einlassventils erzielt werden. Drehzahl und/oder lastabhängig können der Beginn der Öffnung und das Ende des Schließens des Auslassventils und des Einlassventils durch weitere Phasensteller verändert werden.
Bezugszeichenliste

10: Nockenwelle
12: Nockenwelle
14: Nockenscheibe
16: Nockenscheibe
18: Abtasteinrichtung
20(a, b, c): Abtastrolle
22: Schwenkhebel
22a: Arm
22b: Arm
24: Betätigungshebel
26: Lagerbolzen
27: Endbereich
28: Ladungswechselventil
30: Schließfeder
31: Anschlag
32: Spielnachstellvorrichung
34: Ansatz
36: Feder
38: Lagerbolzen
40: Lagerbolzen
41: Phasenverstellvorrichtung
42: Grundbereich
44: Öffnungsbereich
46: Erhebungsbereich
48: Erhebungsbereich
50: Schließbereich
52: Grundbereich

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

EP 0659232 B1 [0003, 0020, 0027]
DE 4244550 [0019]

Claims

Vorrichtung zur variablen Steuerung eines Ventils einer Brennkraftmaschine, insbesondere zur drosselfreien Laststeuerung eines Otto-Motors, mittels der Hubfunktion eines Einlassventils, mit einer Abtasteinrichtung (18) zum Abtasten der Nockenkonturen von zwei normalerweise mit gleicher Drehzahl drehenden Nockenwellen (10, 12), wobei eine der Nockenwellen als Öffnungsnockenwelle (10) ausgebildet ist, deren Nockenkontur einen Grundbereich (42) aufweist, der über einen Öffnungsbereich (44) in einen Erhebungsbereich (46) übergeht, und die andere der Nockenwellen als Schließnockenwelle (12) ausgebildet ist, deren Nockenkontur einen Erhebungsbereich (48) aufweist, die über einen Schließbereich (50) in einen Grundbereich (52) übergeht, eine Einrichtung (41) zum Verändern der Phasenlage der Nockenwellen (10, 12) zueinander, um Hub und/oder Öffnungsdauer des Ventils (28) zu ändern, einem maschinengestellfest gelagerten Betätigungshebel (24) zum Übertragen der Bewegung der Abtasteinrichtung (18) auf das Ventil, eine Federeinrichtung (36), die die Abtasteinrichtung nach dem Schließen des Ventils in Anlage an der Nockenkontur einer der Nockenwellen hält, und einer Einrichtung (32), die den Betätigungshebel (24) bei geschlossenem Ventil zumindest annähernd in Anlage an dem Ventil hält, dadurch gekennzeichnet, dass die Abtasteinrichtung (18) einen Schwenkhebel (22) mit zwei Armen (22a, 22b) aufweist, die an voneinander abgewandten Seiten des Betätigungshebels (24) um eine gemeinsame Schwenkachse schwenkbar an dem Betätigungshebel gelagert sind und die die Nockenkonturen der Nockenwellen (10, 12) abtastende Abtastglieder (20) tragen.
Vorrichtung nach Anspruch 1, wobei zwischen den Armen (22a, 22b) des Schwenkhebels (22) ein erstes Abtastglied (20c) zum Abtasten einer Nockenscheibe (14) der einen Nockenwelle (10) angeordnet ist und in Richtung der gemeinsamen Schwenkachse beidseitig des ersten Abtastgliedes ein zweites und ein drittes Abtastglied (22a, 22b) angeordnet sind, die Nockenscheiben (16a, 16b) der anderen Nockenwelle abtasten.
Vorrichtung nach Anspruch 2, wobei die Abtastglieder als Abtastrollen (20a, 20b, 20c) ausgebildet sind, die auf einem durch die Arme (22a, 22b) des Schwenkhebels (22) führenden Lagerbolzen (40) gelagert sind.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, wobei der Betätigungshebel (24) als Schlepphebel ausgebildet ist, der an einem Ende maschinengestellfest gelagert ist und an seinem anderen Ende das Ventil (28) betätigt.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, wobei in die Federeinrichtung eine sich mit einem Ende am Betätigungshebel (24) und mit dem anderen Ende am Schwenkhebel (22) abstützende Feder (36) enthält.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, wobei zwischen dem Betätigungshebel (24) und dem Ventil (28) eine Spielausgleichsvorrichtung (32) angeordnet ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, wobei die Lage des Betätigungshebels (24) bei geschlossenem Ventil (28) durch Anlage des Betätigungshebels an einem Anschlag (31) definiert ist.
Verfahren zur drosselfreien Laststeuerung eines Viertakt-Ottomotors mittels der Hubfunktion wenigstens eines Einlassventils, wobei das Integral der Öffnung des Einlassventils über dem Kurbelwinkel der Kurbelwelle mit zunehmender Last zunimmt, und das Einlassventil in einem Schwachlastbereich während eines ersten Kurbelwinkelbereiches mit kleiner Öffnung öffnet und in einem zweiten Kurbelwinkelbereich bis zu seiner maximalen Öffnung öffnet und dann schließt.
Verfahren nach Anspruch 8, wobei die Öffnung des Einlassventils in dem ersten Kurbelwinkelbereich mit einem ersten Gradienten zunimmt, sich dann mit einem zweiten Gradienten, der kleiner ist als der erste Gradient, ändert und anschließend mit einem dritten Gradienten, der größer ist als der zweite Gradient, bis zu seiner jeweiligen maximalen Öffnung öffnet.
Verfahren nach Anspruch 8 oder 9, wobei der Beginn der Öffnung des Einlassventils mit zunehmender Last annähernd konstant bleibt.
Verfahren nach einem der Ansprüche 8 bis 10, bei welchem Verfahren Frischladung aus einem Saugrohr durch eine Einlassöffnung mit von dem Einlassventil gesteuerten Einströmquerschnitt in eine von einem Kolben begrenzte Arbeitskammer einströmt und Abgas durch eine Auslassöffnung mit von einem Auslassventil gesteuerten Auslassquerschnitt aus der Arbeitskammer ausströmt, wobei das Auslassventil schließt bevor der Kolben seinen OT erreicht, in der Arbeitskammer befindliches Restgas durch den sich zu seinem OT bewegenden Kolben verdichtet wird, das Einlassventil mit kleiner Öffnung geöffnet wird, das verdichtete Restgas durch das mit kleiner Öffnung geöffnete Einlassventil in das Saugrohr ausgeschoben wird und mit Restgas gemischte Frischladung durch das zunächst noch mit kleiner Öffnung geöffnete und dann bis zu seiner jeweiligen maximalen Öffnung geöffnete Einlassventil hindurch bei sich von seinem OT zu seinem UT bewegenden Kolben in die Arbeitskammer einströmt.