DE102013105884A1

DE102013105884A1 - Landwirtschaftliches Fahrzeug, Speichereinrichtung sowie Verfahren zur Herstellung derselben

Info

Publication number: DE102013105884A1
Application number: DE102013105884.1A
Authority: DE
Inventors: Ludovic Lacord
Original assignee: Claas Tractors SAS
Current assignee: Claas Tractors SAS
Priority date: 2013-06-07
Filing date: 2013-06-07
Publication date: 2014-12-11
Also published as: RU2669126C2; RU2014122486A

Abstract

Ein landwirtschaftliches Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor, einem dem Verbrennungsmotor zugeordneten Abgasbehandlungssystem sowie einer Speichereinrichtung (4), die zur Bevorratung von Kraftstoff (5) und einer dem Abgasbehandlungssystem (3) zuzuführenden Substanz (6) dient, zeichnet sich dadurch aus, dass die Speichereinrichtung (4) einen ersten Tank (7) für den Kraftstoff (5) und einen zweiten Tank (8) für die Substanz (6) umfasst, wobei die Tanks (7, 8) als ein integrales Bauteil hergestellt sind.

Description

Die Erfindung betrifft ein landwirtschaftliches Fahrzeug, eine Speichereinrichtung sowie ein Verfahren zur Herstellung einer Speichereinrichtung gemäß dem Oberbegriff der Ansprüche 1, 8 bzw. 10.
Derzeitige Abgasnormen verlangen, dass mit Verbrennungsmotoren ausgestattete landwirtschaftliche Fahrzeuge wie Traktoren, Mähdrescher, Feldhäcksler und dergleichen gesetzlich vorgeschriebene Abgasrichtwerte einhalten. Zur Erfüllung der Abgasnormen ist es unter anderem üblich, sogenannte SCR-Systeme (SCR: „selective catalytic reaction“) an den Fahrzeugen zu installieren, die durch selektive katalytische Reaktion zur Reduktion von Stickoxiden im Abgas beitragen.
Das für die selektive katalytische Reaktion benötigte Ammoniak wird üblicherweise in Form einer wässrigen Harnstofflösung bereitgestellt, die vor einem SCR-Katalysator in den Abgasstrang eingespritzt wird. Der Verbrauch an Harnstoff-Wasser-Lösung kann – abhängig von der Rohemission des jeweiligen Motors – beispielsweise etwa 2 bis 8% der Menge des eingesetzten Dieselkraftstoffs betragen. Demnach muss an Bord des Fahrzeugs ein entsprechendes zusätzliches Tankvolumen für eine dem Abgasbehandlungssystem zuzuführende Substanz (die wässrige Harnstofflösung) mitgeführt werden.
Beispielsweise bei Traktoren ist es üblich, diese mit zwei Tanks auszustatten, einem Kraftstofftank und einem Harnstofftank. Um einerseits den am Fahrzeug vorhandenen Bauraum möglichst gut zu nutzen, andererseits eine bequeme Zugänglichkeit zu beiden Tanks zu schaffen, weisen die Tanks zumeist eine stark aneinander angepasste Außengeometrie auf, so dass sich die Tanks auch bei komplexer Bauform platzsparend unmittelbar nebeneinander anordnen lassen. Zur Gewährleistung einer hinreichenden mechanischen Stabilität und zur Verhinderung von störenden Schwingungen zwischen den Tanks beim Betrieb des Fahrzeugs müssen die beiden Tanks sicher miteinander verbunden werden. Dies erweist sich in der Praxis als nachteilig, da es einen zusätzlichen Montageaufwand sowie eine erhöhte Teileanzahl aufgrund zusätzlicher Befestigungselemente erfordert. Zudem können sich im Betrieb einzelne Befestigungselemente lösen, was zu Schäden und/oder Funktionsbeeinträchtigungen führen kann. Die Berührungsbereiche zwischen den Tanks stellen in jedem Fall ein Risiko als störende Geräuschquelle dar, da sich Motorschwingungen leicht auf diese übertragen.
Daneben ist es bekannt, den Harnstofftank in eine im Kraftstofftank ausgebildete Aussparung einzusetzen, wozu beispielhaft auf EP 1 645 452 A1 verwiesen sei. Eine solche Aussparung schwächt jedoch die Stabilität des Kraftstofftanks. Vibrationen zwischen den beiden Tanks können weiterhin nicht ausgeschlossen werden. Der gebildete Zwischenraum zwischen den Tanks stellt zudem einen Raumverlust dar. Weiterhin weist die beschriebene Speichereinrichtung hinsichtlich deren Formgestaltung wenig Spielraum auf.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein landwirtschaftliches Fahrzeug der genannten Art anzugeben, dessen Speichereinrichtung bei Gewährleistung einer hinreichenden mechanischen Festigkeit und Betriebssicherheit einen verringerten Montageaufwand aufweist. Daneben sollen eine solche Speichereinrichtung sowie ein Verfahren zu deren Herstellung angegeben werden, welche den gleichen Vorteilen dienen.
Die genannte Aufgabe wird gelöst durch ein landwirtschaftliches Fahrzeug mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Dieses zeichnet sich dadurch aus, dass die Speichereinrichtung einen ersten Tank für den Kraftstoff und einen zweiten Tank für die (dem Abgasbehandlungssystem zuzuführende) Substanz umfasst, wobei die Tanks als ein integrales Bauteil hergestellt sind. Mit anderen Worten weist die Speichereinrichtung des Fahrzeugs demnach zwei Tanks auf, die in ein einziges Bauteil integriert sind. Verschiedene Verfahren der Herstellung eines solchen Bauteils sind dabei grundsätzlich denkbar, solange dabei gewährleistet ist, dass die zwei Tanks ohne Zuhilfenahme weiterer Befestigungsmittel integral zu einer Einheit miteinander verbunden sind. Die Tanks der am erfindungsgemäßen Fahrzeug vorgesehenen Speichereinrichtung lassen sich dann zerstörungsfrei nicht voneinander trennen. Es ergibt sich daraus der Vorteil, dass die Lage der Tanks zueinander fest vorgegeben ist. Dadurch entfällt eine Befestigung der Tanks aneinander. Die Montage am Fahrzeug lässt sich somit vereinfacht als Ganzes durchführen. Während des Betriebs des Fahrzeugs können aufgrund der einteiligen Bauweise keine störenden Schwingungen zwischen den Tanks entstehen. Da keine zusätzlichen Befestigungselemente zwischen den Tanks erforderlich sind, können sich diese auch nicht lösen, so dass eine erhöhte Betriebssicherheit erzielt wird. Die einteilige Bauweise trägt zudem dazu bei, dass am Fahrzeug vorhandener Bauraum in hohem Maße in Form von Tankvolumen nutzbar ist, da sich die Tanks besonders dicht aneinander anordnen lassen.
Zweckmäßigerweise handelt es sich bei der in dem zweiten Tank bevorrateten Substanz um eine Flüssigkeit, insbesondere um wässrige Harnstofflösung, die beispielsweise im Rahmen der selektiven katalytischen Reaktion zur Reduktion von Stickoxiden dem Abgas des Verbrennungsmotors zugeführt werden kann.
Grundsätzlich können der erste Tank und der zweite Tank aus einem beliebigen Material hergestellt sein. Ein verhältnismäßig geringes Gewicht sowie eine gute Herstellbarkeit insbesondere für komplexe Außengeometrien ergibt sich insbesondere bei Herstellung aus einem Thermoplast. Bevorzugt kommt dabei Polyethylen zum Einsatz, das eine hohe Kraftstoffbeständigkeit insbesondere gegenüber Diesel aufweist.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform sind der erste Tank und der zweite Tank durch eine dazwischen liegende Wand voneinander getrennt. Da in diesem Fall zwischen den Tanks kein Hohlraum besteht, wird eine besonders platzsparende Anordnung der Tanks erreicht. Die Tanks sind demzufolge vorzugsweise nebeneinander angeordnet. Vorteilhaft kann durch die die Tanks voneinander trennende Wand ein Wärmeaustausch stattfinden. Der Kraftstoff kann damit beispielsweise eine Erwärmung der in dem zweiten Tank enthaltenen Substanz verlangsamen.
Aus fertigungstechnischer Sicht kann die Wand dabei vorteilhaft von einem Einlegeteil gebildet werden, das im fertigen Zustand der Speichereinrichtung – also nach Abschluss des Herstellverfahrens – mit einem gemeinsamen Hohlkörper beider Tanks in fester, insbesondere stoffschlüssiger Verbindung steht. Das Einlegeteil bildet dann bevorzugt die zwischen den Tanks liegende Wand, wobei der Hohlkörper und das Einlegeteil gemeinsam ein integrales Bauteil bilden.
Vorteilhaft ist dabei zumindest der Hohlkörper gemäß dem Verfahren des Rotationsformens hergestellt. Unter Rotationsformen wird in diesem Zusammenhang ein Kunststoff-Bearbeitungsverfahren für Hohlkörper verstanden, bei dem eine Schmelze (bevorzugt: aus einem verflüssigten Thermoplast) in einer rotierenden Werkzeugform (Rotationsform) an deren Wandung erstarrt. Die Anwendung dieses Verfahrens ist für die Herstellung von Kraftstofftanks für sich gesehen bekannt, da sich mit dem Verfahren bei relativ geringen Werkzeugkosten auch komplex geformte Hohlkörper mit gleichmäßiger Wandstärke nahtlos herstellen lassen.
Die zuvor genannte Aufgabe wird weiterhin gelöst durch eine Speichereinrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 8. Dabei handelt es sich um eine Speichereinrichtung zur Bevorratung flüssiger Substanzen an einer landwirtschaftlichen Arbeitsmaschine, insbesondere an einem wie zuvor beschriebenen landwirtschaftlichen Fahrzeug. Erfindungsgemäß zeichnet sich die Speichereinrichtung aus durch einen ersten Tank und einen zweiten Tank, die als ein integrales Bauteil hergestellt sind. Hinsichtlich der Wirkungen und Vorteile sei auf die zuvor gemachten Ausführungen verwiesen.
Es sei hinzugefügt, dass sich mit der beschriebenen Speichereinrichtung grundsätzlich jedwede, insbesondere flüssige Substanzen bevorraten lassen, die beim Betrieb einer landwirtschaftlichen Arbeitsmaschine benötigt werden. Neben Kraftstoff und wässriger Harnstofflösung können in den Tanks der Speichereinrichtung somit auch Öl, Wasser, Siliermittel, Kühlmittel und/oder dergleichen bevorratet werden, wobei sich durch die integrale Bauweise der Tanks prinzipiell die gleichen Vorteile und Wirkungen ergeben wie für Kraftstoff und wässrige Harnstofflösung. Ein Mitführen von Siliermittel oder Wasser kann insbesondere an selbstfahrenden Erntemaschinen wie Feldhäckslern von Nutzen sein, um beispielsweise eine bordeigene Siliermittelanlage versorgen zu können.
In den vorigen Ausführungen ist beschrieben worden, dass die Speichereinrichtung einen ersten Tank und einen zweiten Tank umfasst. Es ist denkbar, dass die Speichereinrichtung darüber hinaus einen dritten oder beliebige weitere Tanks umfasst. Die Speichereinrichtung könnte so zur Bevorratung von drei (oder mehr) verschiedenen Substanzen genutzt werden, beispielsweise Kraftstoff, wässriger Harnstofflösung und Wasser. Durch eine integrale Bauweise ergeben sich dann gegenüber einer Speichereinrichtung mit zwei Tanks nochmals gesteigerte Vorteile und Wirkungen der zuvor beschriebenen Art.
Die zuvor genannte Aufgabe wird weiterhin gelöst durch ein Verfahren nach den Merkmalen des Anspruchs 10. Demnach lässt sich eine Speichereinrichtung der beschriebenen Art vorteilhaft durch die folgenden Schritte herstellen:
Einlegen und Fixieren eines flächigen Einlegeteils in eine Rotationsform,
Einfüllen von schmelzfähigem Pulver in die Rotationsform,
Schließen der Rotationsform,
Erwärmen und Rotieren der Rotationsform mit der darin enthaltenen Schmelze mit den Zielen, dass:
die Schmelze die Rotationsform von innen benetzt, um einen Hohlkörper zu bilden und
die Schmelze mit dem Einlegeteil in Verbindung gelangt, wobei das Einlegeteil in dem Hohlkörper eine Wand bildet, die einen in dem Hohlkörper so gebildeten ersten Tank von einem in dem Hohlkörper so gebildeten zweiten Tank trennt,
Abkühlen, anschließendes Öffnen der Rotationsform und Entnehmen der Speichereinrichtung aus der Rotationsform.
Die genannten Verfahrensschritte ermöglichen die Herstellung einer Speichereinrichtung, die insbesondere die Merkmale gemäß Anspruch 8 aufweist. Die gemäß dem Verfahren hergestellte Speichereinrichtung lässt sich vorteilhaft an einem landwirtschaftlichen Fahrzeug nach Anspruch 1 verwenden.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Dazu sei auf verwiesen auf die 1, 2 und 3. Darin zeigt:
1 einen Traktor in schematischer Seitenansicht,
2 eine Speichereinrichtung in schematischer Seitenansicht,
3 die Verfahrensschritte zur Herstellung einer Speichereinrichtung in schematischer Ansicht.
1 zeigt ein landwirtschaftliches Fahrzeug in Form eines Traktors 1 in schematischer Ansicht von der Seite. Der Traktor 1 weist einen Verbrennungsmotor 2 sowie ein dem Verbrennungsmotor 2 zugeordnetes Abgasnachbehandlungssystem 3 auf. Das Abgasnachbehandlungssystem 3 dient dazu, im Abgas des Verbrennungsmotors 2 enthaltene Stickoxide durch selektive katalytische Reaktion (SCR) zu reduzieren. Das dazu benötigte Ammoniak wird in Form einer wässrigen Harnstofflösung bereitgestellt, die vor einem (nicht im Detail gezeigten) SCR-Katalysator in den Abgasstrang eingespritzt wird. Zum Zweck der Bereitstellung von Kraftstoff sowie von wässriger Harnstofflösung ist an dem Traktor 1 in einem Bereich zwischen Vorderrädern und Hinterrädern eine Speichereinrichtung 4 angebracht. Die Speichereinrichtung 4 weist eine an den Einbauort angepasste Außengeometrie auf, um die vorhandenen Platzverhältnisse in hohem Maße auszuschöpfen.
2 zeigt in vereinfachter schematischer Darstellung eine Speichereinrichtung 4, die (bei geeigneter Anpassung der äußeren Form) in einen Traktor 1 gemäß 1 eingebaut sein kann. Zur möglichst allgemeinen Erläuterung der Erfindung und zur Verdeutlichung der Anwendbarkeit des Erfindungsgedankens auch auf andere landwirtschaftliche Arbeitsmaschinen weist die in 2 gezeigte Speichereinrichtung 4 im seitlichen Schnitt eine etwa rechteckige Grundform auf. Die Speichereinrichtung 4 umfasst dabei einen ersten Tank 7, der mit Kraftstoff 5 (z.B. Diesel) gefüllt ist, und einen zweiten Tank 8, der mit wässriger Harnstofflösung 6 gefüllt ist. Die beiden Tanks 7, 8 sind als ein integrales Bauteil hergestellt. Gemäß der Darstellung von 2 weist dabei ein Hohlkörper 9 eine etwa zylindrische Grundform mit jeweils einer Einfüllöffnung 11 für die wässrige Harnstofflösung 6 und einer Einfüllöffnung 12 für den Kraftstoff 5 auf.
Der Hohlkörper 9 ist gemäß dem Verfahren des Rotationsformens hergestellt. Der erste Tank 7 ist vom zweiten Tank 8 durch eine dazwischen liegende Wand 10 getrennt, die mit dem (gemeinsamen) Hohlkörper 9 beider Tanks 7, 8 in fester, stoffschlüssiger Verbindung steht und die Tanks 7, 8 gegeneinander abschließt. Wie sich aus der Erläuterung der nachfolgenden 3 noch näher ergibt, wird die Wand 10 im Rahmen des Herstellverfahrens der Speichereinrichtung 4 aus einem Einlegeteil gebildet, das während des Rotationsformens mit dem Hohlkörper 9 in Verbindung gelangt, um auf diese Weise zwei Tankräume innerhalb des Hohlkörpers 9 zu schaffen.
Demnach zeigt 3 in schematischer Ansicht verschiedene Schritte a) bis f) der Herstellung einer Speichereinrichtung 4. Es kann sich bei der Speichereinrichtung 4 beispielsweise um eine wie in 2 gezeigte Speichereinrichtung 4 handeln. In 3 wird die entstehende Speichereinrichtung 4 dabei jeweils von einer Stirnseite gezeigt.
Die Herstellung läuft dabei wie folgt ab:
In eine Rotationsform 13 (siehe a)) wird zunächst ein flächiges Einlegeteil eingelegt und daran fixiert (siehe b)). Das flächige Einlegeteil weist beispielsweise wie hier eine kreisrunde Grundform auf. Es dient dazu, in der noch entstehenden Speichereinrichtung 4 eine Wand 10 zwischen den Tanks 7, 8 zu bilden. Nach Einlegen und Fixieren des Einlegeteils wird die Rotationsform 13 mit einem schmelzfähigen Pulver 14 gefüllt (siehe c)), beispielweise Polyethylen in Form von Granulat. Die Rotationsform 13 wird dann geschlossen. Im geschlossenen Zustand wird die Rotationsform 13 dann erwärmt (siehe d)) und rotiert währenddessen gleichzeitig um zwei zueinander senkrechte Achsen, angedeutet durch Rotationspfeile. Zunächst wird das Pulver 14 dabei zu einer flüssigen Schmelze 15. Das Rotieren führt dazu, dass die Schmelze 15 die Rotationsform 13 von innen benetzt, um einen Hohlkörper 9 zu bilden. Daneben gelangt durch das Rotieren die Schmelze 15 mit dem Einlegeteil 10 in Kontakt und geht mit diesem eine Verbindung ein. Dabei bildet das Einlegeteil in dem Hohlkörper 9 eine Wand 10, die einen in dem Hohlkörper 9 entstehenden ersten Tank 7 von einem in dem Hohlkörper 9 entstehenden zweiten Tank 8 trennt. Anschließendes Abkühlen (siehe e)) lässt die Schmelze 15 erstarren. Schließlich wird die fertige Speichereinrichtung 4 nach Öffnen der Rotationsform 13 aus dieser entnommen (siehe f)).
Im gezeigten Ausführungsbeispiel gemäß den 2 und 3 weist die Speichereinrichtung 4 eine im Wesentlichen kreiszylindrische Außenform auf, die durch an den Innenwänden der Rotationsform 13 erstarrende Schmelze 15 entsteht, welche den Hohlkörper 9 bildet. Die Wand 10 teilt den zylindrischen Innenraum des Hohlkörpers 9 dabei in zwei zylindrische Innenräume auf, die dem ersten Tank 7 bzw. dem zweiten Tank 8 zugeordnet sind. Die in den 2 und 3 gezeigte Geometrie der Speichereinrichtung 4 mit zylindrischer Grundform des Hohlkörpers 9 ist lediglich als eine beispielhafte Ausführungsform der Erfindung anzusehen. Zur Anpassung an die Gegebenheiten am jeweiligen Einbauort, wie beispielsweise dem Traktor 1 gemäß 1, sind vielfältige im Rahmen der Erfindung liegende Anpassungen der Form der Speichereinrichtung 4 denkbar. Weiterhin kann die Wand 10, die hier als ein ebenes Flächenelement dargestellt ist, alternativ einen davon abweichenden Flächenverlauf aufweisen, nämlich beispielsweise einen gewölbten und/oder geknickten Flächenverlauf.
Durch das zum Einsatz kommende Herstellungsverfahren des Rotationsformens ergeben sich verschiedene Vorteile. Zunächst lässt sich die Speichereinrichtung 4 damit so herstellen, dass deren Tanks 7, 8 ein integrales Bauteil bilden. Ein zusätzlicher Montageschritt zur Verbindung der Tanks entfällt damit. Durch die beim Rotationsformen erzielbare weitestgehend gleichbleibende Wandstärke und die spannungsarme Wandbildung insbesondere in den Eckbereich des Hohlkörpers lässt sich zudem eine hohe Festigkeit der Speichereinrichtung erzielen. Verstärkungsrippen können mit relativ geringem Aufwand hinzugefügt werden, wenn erforderlich.
Daneben ist denkbar, durch bloßes Weglassen des die Wand 10 bildenden Einlegeteils während des zu 3 beschriebenen Herstellvorgangs eine Speichereinrichtung zu fertigen, die statt der beiden Tanks 7 und 8 lediglich einen einzigen Tank (nicht gezeigt) umfasst, der dann etwa das Volumen der Tanks 7 und 8 zusammen plus dem Volumen der entfallenden Wand 10 aufweist. Eine solche Speichereinrichtung könnte die gleiche Außengeometrie wie die in 2 gezeigte Speichereinrichtung 4 aufweisen. Durch bloßen Weglassen oder Vorsehen der Wand 10 als Einlegeteil ist es demnach mit geringem Aufwand möglich, mit einem gleichen Produktionsmittel Speichereinrichtungen mit zwei Tanks 7, 8 oder Speichereinrichtungen mit nur einem (größeren) Tank herzustellen. Das beschriebene Herstellungsverfahren weist somit den Vorteil auf, dass es sich durch Weglassen des ersten Verfahrensschritts (Einlegen und Fixieren eines flächigen Einlegeteils in eine Rotationsform) einfach dazu abwandeln lässt, auch eine Speichereinrichtung mit einem einzigen großen Tank herzustellen, welche die gleichen Außenmaße wie die Speichereinrichtung mit den beiden Tanks aufweist. Somit lassen sich mit den gleichen Produktionsmitteln bei geringem Umrüstaufwand sowohl Speichereinrichtungen herstellen, die zwei Tanks umfassen, als auch Speichereinrichtungen herstellen, die nur einen Tank umfassen.
Bezugszeichenliste

1: Traktor
2: Verbrennungsmotor
3: Abgasbehandlungssystem
4: Speichereinrichtung
5: Kraftstoff
6: wässrige Harnstofflösung
7: erster Tank
8: zweiter Tank
9: Hohlkörper
10: Wand
11: Einfüllöffnung
12: Einfüllöffnung
13: Rotationsform
14: Pulver
15: Schmelze

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

EP 1645452 A1 [0005]

Claims

Landwirtschaftliches Fahrzeug (1) mit einem Verbrennungsmotor (2), einem dem Verbrennungsmotor (2) zugeordneten Abgasbehandlungssystem (3) sowie einer Speichereinrichtung (4), die zur Bevorratung von Kraftstoff (5) und einer dem Abgasbehandlungssystem (3) zuzuführenden Substanz (6) dient, dadurch gekennzeichnet, dass die Speichereinrichtung (4) einen ersten Tank (7) für den Kraftstoff (5) und einen zweiten Tank (8) für die Substanz (6) umfasst, wobei die Tanks (7, 8) als ein integrales Bauteil hergestellt sind.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Substanz um eine Flüssigkeit, insbesondere um eine wässrige Harnstofflösung (6) handelt.
Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Tanks (7, 8) aus einem Thermoplast, insbesondere aus Polyethylen hergestellt sind.
Fahrzeug nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Tank (7) und der zweite Tank (8) durch eine dazwischen liegende Wand (10) voneinander getrennt sind.
Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Wand (10) durch ein Einlegeteil gebildet wird, das mit einem gemeinsamen Hohlkörper (9) beider Tanks (7, 8) in fester, insbesondere stoffschlüssiger Verbindung steht.
Fahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Hohlkörper (9) gemäß dem Verfahren des Rotationsformens hergestellt ist.
Fahrzeug nach einem der vorigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Tanks (7, 8) nebeneinander angeordnet sind.
Speichereinrichtung (4) zur Bevorratung flüssiger Substanzen (5, 6) an einer landwirtschaftlichen Arbeitsmaschine, insbesondere an einem landwirtschaftlichen Fahrzeug (1) nach einem der vorigen Ansprüche, gekennzeichnet durch einen ersten Tank (7) und einen zweiten Tank (8), die als ein integrales Bauteil hergestellt sind.
Speichereinrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei in den Tanks (7, 8) bevorratbaren Substanzen um Kraftstoff (5), wässrige Harnstofflösung (6), Öl, Wasser, Siliermittel, Kühlmittel oder eine sonstige beim Betrieb der Arbeitsmaschine (1) benötigte Substanz handelt.
Verfahren zur Herstellung einer Speichereinrichtung (4) nach Anspruch 8 oder Anspruch 9, gekennzeichnet durch die Schritte: Einlegen und Fixieren eines flächigen Einlegeteils (10) in eine Rotationsform (13), Einfüllen von schmelzfähigem Pulver (14) in die Rotationsform (13), Schließen der Rotationsform (13), Erwärmen und Rotieren der Rotationsform (13) mit der darin enthaltenen Schmelze (15) mit den Zielen, dass: die Schmelze (15) die Rotationsform (13) von innen benetzt, um einen Hohlkörper (9) zu bilden und die Schmelze (15) mit dem Einlegeteil (10) in Verbindung gelangt, wobei das Einlegeteil (10) in dem Hohlkörper (9) eine Wand bildet, die einen in dem Hohlkörper (9) so gebildeten ersten Tank (7) von einem in dem Hohlkörper (9) so gebildeten zweiten Tank (8) trennt, Abkühlen, anschließendes Öffnen der Rotationsform (13) und Entnehmen der Speichereinrichtung (4) aus der Rotationsform (13).