RU2669126C2 - Сельскохозяйственное транспортное средство, накопитель и способ изготовления накопителя - Google Patents
Сельскохозяйственное транспортное средство, накопитель и способ изготовления накопителя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2669126C2 RU2669126C2 RU2014122486A RU2014122486A RU2669126C2 RU 2669126 C2 RU2669126 C2 RU 2669126C2 RU 2014122486 A RU2014122486 A RU 2014122486A RU 2014122486 A RU2014122486 A RU 2014122486A RU 2669126 C2 RU2669126 C2 RU 2669126C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tanks
- tank
- drive
- rotational
- storage device
- Prior art date
Links
- 238000003860 storage Methods 0.000 title claims abstract description 14
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims description 18
- 239000000126 substance Substances 0.000 claims abstract description 17
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims abstract description 16
- 238000005192 partition Methods 0.000 claims abstract description 16
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 6
- XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N Urea Chemical compound NC(N)=O XSQUKJJJFZCRTK-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 16
- 239000004202 carbamide Substances 0.000 claims description 16
- 239000007864 aqueous solution Substances 0.000 claims description 9
- 239000000155 melt Substances 0.000 claims description 9
- 238000001175 rotational moulding Methods 0.000 claims description 6
- 239000000843 powder Substances 0.000 claims description 5
- -1 polyethylene Polymers 0.000 claims description 4
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 4
- 239000004698 Polyethylene Substances 0.000 claims description 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims description 3
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims description 3
- 238000002844 melting Methods 0.000 claims description 3
- 230000008018 melting Effects 0.000 claims description 3
- 229920000573 polyethylene Polymers 0.000 claims description 3
- 229920001169 thermoplastic Polymers 0.000 claims description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims description 2
- 239000000110 cooling liquid Substances 0.000 claims 1
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 14
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 9
- MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N nitrogen oxide Inorganic materials O=[N] MWUXSHHQAYIFBG-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 5
- 239000000243 solution Substances 0.000 description 5
- QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N Ammonia Chemical compound N QGZKDVFQNNGYKY-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000006555 catalytic reaction Methods 0.000 description 4
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 4
- 241001124569 Lycaenidae Species 0.000 description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 3
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 description 3
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 3
- 229910021529 ammonia Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000003054 catalyst Substances 0.000 description 2
- 239000004459 forage Substances 0.000 description 2
- 230000003197 catalytic effect Effects 0.000 description 1
- 239000003153 chemical reaction reagent Substances 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- 238000003306 harvesting Methods 0.000 description 1
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 229920003023 plastic Polymers 0.000 description 1
- 239000004460 silage Substances 0.000 description 1
- 238000007711 solidification Methods 0.000 description 1
- 230000008023 solidification Effects 0.000 description 1
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 description 1
- 230000001988 toxicity Effects 0.000 description 1
- 231100000419 toxicity Toxicity 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K13/00—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units
- B60K13/04—Arrangement in connection with combustion air intake or gas exhaust of propulsion units concerning exhaust
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/03177—Fuel tanks made of non-metallic material, e.g. plastics, or of a combination of non-metallic and metallic material
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03032—Manufacturing of fuel tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K2015/03118—Multiple tanks, i.e. two or more separate tanks
- B60K2015/03151—Mechanical connection between the tanks
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
- B60K15/03—Fuel tanks
- B60K15/063—Arrangement of tanks
- B60K2015/0634—Arrangement of tanks the fuel tank is arranged below the vehicle floor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
- B60Y2200/22—Agricultural vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
- B60Y2200/22—Agricultural vehicles
- B60Y2200/221—Tractors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
- B60Y2200/00—Type of vehicle
- B60Y2200/20—Off-Road Vehicles
- B60Y2200/22—Agricultural vehicles
- B60Y2200/222—Harvesters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
- F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
- F01N2610/1406—Storage means for substances, e.g. tanks or reservoirs
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
- Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Transportation (AREA)
- Toxicology (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в сельскохозяйственных транспортных средствах, оснащенных двигателями внутреннего сгорания. Сельскохозяйственное транспортное средство имеет двигатель внутреннего сгорания, систему нейтрализации отработавших газов, присоединенную к двигателю внутреннего сгорания, и накопитель (4), служащий для хранения топлива (5) и субстанции (6), подлежащей подаче в систему нейтрализации отработавших газов. Накопитель (4) содержит первый бак (7) для топлива (5) и второй бак (8) для субстанции (6). Баки (7), (8) изготовлены как единое целое и разделены перегородкой (10), выполненной в виде вкладыша, который жестко соединен с общим полым элементом (9) обоих баков (7), (8) методом замыкания материалом. Раскрыты накопитель для хранения жидких субстанций и способ изготовления накопителя. Технический результат заключается в упрощении монтажа накопителя при сохранении достаточной механической прочности и эксплуатационной надежности. 3 н. и 5 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
Область техники
Изобретение относится к сельскохозяйственному транспортному средству, накопителю и способу изготовления накопителя согласно ограничительной части пунктов 1, 8 и 10 формулы изобретения.
Уровень техники
Согласно современным правилам, сельскохозяйственные транспортные средства, в частности, тракторы, зерноуборочные комбайны, кормоуборочные комбайны и подобные им машины, оснащенные двигателями внутреннего сгорания, должны соответствовать предписанным законодательством нормам токсичности отработанных газов. Для обеспечения такого соответствия на транспортные средства обычно устанавливают, в том числе, так называемые системы SCR (системы с селективным каталитическим реагентом), способствующие снижению содержания окислов азота в отработанных газах за счет селективной каталитической реакции.
Аммиак, необходимый для селективной каталитической реакции, обычно применяют в виде водного раствора мочевины, впрыскиваемого в выхлопную трубу перед катализатором SCR. Расход водного раствора мочевины может составлять, в зависимости от выбросов соответствующего двигателя, примерно от 2% до 8% от количества израсходованного дизельного топлива. Поэтому приходится размещать на транспортном средстве соответствующий дополнительный бак для субстанции (водного раствора мочевины), которую необходимо подавать в систему обработки отработанных газов.
Например, тракторы обычно оснащают двумя баками, одним для топлива, а другим для мочевины. Чтобы, с одной стороны, максимально рационально использовать доступное монтажное пространство на транспортном средстве, а с другой стороны, обеспечить удобный доступ к обоим бакам, наружные геометрические формы баков, по меньшей мере, в высокой степени согласованы между собой, что позволяет компактно располагать друг рядом с другом даже баки сложной конфигурации. Для обеспечения достаточной механической стойкости и предотвращения нежелательных колебаний между баками при эксплуатации транспортного средства оба бака должны быть надежно соединены между собой. На практике это оказывается недостатком, так как требует дополнительных затрат на монтаж и увеличивает количество используемых деталей, что обусловлено наличием дополнительных крепежных элементов. Кроме того, при эксплуатации отдельные крепежные элементы могут быть утеряны, что может привести к повреждениям и/или нарушению функционирования. Область соприкосновения баков в любом случае является потенциальным источником нежелательных шумов, так как на нее легко передаются вибрации двигателя.
Кроме того, из уровня техники известна установка бака для мочевины в выемку, сформированную в топливном баке (см., например, патентную заявку ЕР 1645452 А1). Однако подобная выемка снижает стабильность топливного бака. Кроме того, нельзя исключить возникновение вибраций между обоими баками. Кроме того, промежуточное пространство, образовавшееся между баками, приводит к потере полезного объема. Кроме того, возможности выбора формы описанного накопителя довольно скудны.
Раскрытие изобретения
Задачей предлагаемого изобретения является разработка сельскохозяйственного транспортного средства указанного типа, в котором монтаж накопителя, сохраняющего достаточную механическую прочность и эксплуатационную надежность, потребует меньших затрат. Кроме того, необходимо разработать накопитель и способ его изготовления, имеющие аналогичные преимущества.
Указанная задача решена сельскохозяйственным транспортным средством с признаками, раскрываемыми в пункте 1 формулы изобретения. Это сельскохозяйственное транспортное средство отличается тем, что накопитель содержит первый бак для топлива и второй бак для субстанции, которую необходимо подавать в систему обработки отработанных газов, причем баки изготовлены как единое целое. Иными словами, накопитель транспортного средства содержит два бака, объединенные в единый узел. При этом можно использовать, по существу, различные способы изготовления такого узла, при условии, что такие способы гарантируют соединение двух баков в одно целое без использования дополнительных крепежных средств. При этом баки накопителя, предусмотренного на транспортном средстве, описываемом изобретением, впоследствии нельзя будет разделить, не нарушая их целостность. Это выгодно тем, что положение баков друг относительно друга жестко задано. Вследствие этого отпадает необходимость крепления баков друг к другу. Тем самым, упрощается монтаж на транспортном средстве. Исполнение в виде единого целого не допускает возникновения нежелательных вибраций между баками во время эксплуатации транспортного средства. Поскольку между баками не предусмотрено дополнительных крепежных элементов, баки не могут разъединиться, что позволяет повысить эксплуатационную надежность. Кроме того, исполнение в виде единого целого способствует более рациональному использованию доступного на транспортном средстве монтажного пространства (объема баков), так как баки можно расположить особенно близко друг к другу.
Предпочтительно, под запасенной во втором баке субстанцией понимают жидкость, в частности, водный раствор мочевины, который можно примешивать к отработанным газам двигателя внутреннего сгорания для обеспечения селективной каталитической реакции, предназначенной для снижения содержания окислов азота.
По существу, первый бак и второй бак могут быть изготовлены из любого материала. Сравнительно малый вес и хорошую технологичность можно получить, в частности, при производстве баков со сложной наружной геометрией, в частности, из термопластичного полимера. При этом, предпочтительно, применяют полиэтилен, так как он отличается высокой стойкостью к воздействию топлива, в частности, дизельного топлива.
В предпочтительном варианте исполнения первый бак и второй бак разделены перегородкой. Поскольку в этом варианте между баками не образуется полости, получают особенно компактную конструкцию баков. Следовательно, баки, предпочтительно, расположены друг рядом с другом. Выгодным образом, через перегородку, разделяющую баки, может осуществляться теплообмен. Таким образом, топливо может замедлять нагрев субстанции, содержащейся во втором баке.
При этом, с точки зрения технологии изготовления перегородка может быть выполнена в виде вкладыша, который на готовом накопителе - то есть, после завершения процесса изготовления - жестко соединен с общим полым элементом обоих баков, в частности, методом замыкания материалом. В этом случае, предпочтительно, вкладыш образует расположенную между баками перегородку, причем полый элемент и вкладыш формируют единое целое.
При этом, выгодным образом, по меньшей мере один полый элемент изготовлен методом ротационного формования. В данном случае под ротационным формованием понимают способ обработки пластмассы с формированием полого элемента, при котором расплав (предпочтительно, находящийся в жидкой форме термопластичный полимер) затвердевает на стенках вращающейся (ротационной) формы. Применение этого способа для изготовления топливных баков само по себе известно, так как он позволяет при относительно низкой стоимости формы изготавливать бесшовные даже сложной формы с равномерной толщиной стенок.
Кроме того, названная выше задача решена накопителем с признаками, раскрываемыми в пункте 8 формулы. При этом речь идет о накопителе для хранения жидких субстанций в сельскохозяйственной рабочей машине, в частности, в описанном выше сельскохозяйственном транспортном средстве. Согласно изобретению, накопитель отличается тем, что он состоит из первого бака и второго бака, изготовленных как единое целое. Полезные эффекты и преимущества совпадают с описанными выше вариантами исполнения.
Следует добавить, что описанный накопитель позволяет хранить, по существу, любую, в частности, жидкую субстанцию, необходимую для эксплуатации сельскохозяйственной рабочей машины. Помимо топлива и водного раствора мочевины, в баках накопителя можно также хранить масло, воду, средство силосования, охлаждающую жидкость и/или подобные им материалы, причем исполнение баков в виде единого целого дает, по существу, те же преимущества, что и для топлива и водного раствора мочевины. Хранение средства силосования или воды может потребоваться, например, на самоходных уборочных машинах, например, кормоуборочных комбайнах, с целью питания установленной на машине системы подачи средства силосования.
В предыдущих вариантах исполнения указано, что накопитель содержит первый бак и второй бак. Возможен вариант, в котором накопитель будет дополнительно содержать третий бак или любое количество дополнительных баков. Таким образом, накопитель можно было бы использовать для хранения трех (и более) различных субстанций, например, топлива, водного раствора мочевины и воды. Исполнение в виде единого целого позволяет получить дополнительные преимущества и полезные эффекты описанного выше рода по сравнению с накопителем, содержащим два бака.
Кроме того, задача изобретения решена способом с признаками, раскрываемыми в пункте 10 формулы. Этот способ изготовления накопителя подобного типа, выгодным образом, может содержать следующие этапы: установка плоского вкладыша в ротационную форму и фиксация этого вкладыша; введение плавящегося порошка в ротационную форму; закрытие ротационной формы; нагрев и вращение ротационной формы с содержащимся в ней расплавом таким образом, чтобы расплав покрыл стенки ротационной формы изнутри, для формирования полого элемента, и соединился с вкладышем, причем вкладыш образует в полом элементе перегородку, разделяющую образовавшиеся в результате этого в полом элементе первый и второй баки; охлаждение, последующее открытие ротационной формы и извлечение накопителя из ротационной формы.
Данные этапы способа позволяют изготовить накопитель, обладающий, в частности, признаками, раскрываемыми в пункте 8 формулы. Накопитель, изготовленный в соответствии с этим способом, можно, выгодным образом, использовать на сельскохозяйственном транспортном средстве согласно пункту 1 формулы.
Краткое описание чертежей
Изобретение детально описывается ниже на основании варианта исполнения, показанного на фигурах 1-3, на которых изображено:
Фигура 1: трактор, схематичный вид сбоку.
Фигура 2: накопитель, схематичный вид сбоку.
Фигура 3-8: этапы способа изготовления, схематичное изображение.
Осуществление изобретения
На фигуре 1 изображено сельскохозяйственное транспортное средство, выполненное в виде трактора (схематичный вид сбоку). Трактор 1 содержит двигатель 2 внутреннего сгорания, а также систему 3 нейтрализации отработавших газов, присоединенную к двигателю 2 внутреннего сгорания. Система 3 нейтрализации отработавших газов служит для снижения содержания окислов азота в отработавших газах двигателя 2 внутреннего сгорания за счет селективной каталитической реакции (SCR). Необходимый для этого аммиак применяют в форме водного раствора мочевины, впрыскиваемого в выхлопную трубу перед катализатором SCR, не показанным на фигуре. Для хранения топлива и водного раствора мочевины на тракторе 1 в области между передними и задними колесами расположен накопитель 4. Наружная геометрическая форма накопителя 4 соответствует месту установки в целях наиболее рационального использования доступного пространства.
На фигуре 2 представлено упрощенное схематичное изображение накопителя 4, который (при соответствующим образом подобранной форме) может быть установлен на трактор 1, показанный на фигуре 1. По соображениям наглядности и для иллюстрирования возможности применения идеи изобретения к другим сельскохозяйственным рабочим машинам накопитель 4, показанный на фигуре 2 в боковом разрезе, имеет приблизительно прямоугольную базовую форму. При этом накопитель 4 содержит первый бак 7, наполненный топливом 5 (например, дизельным топливом), и второй бак 8, наполненный водным раствором 6 мочевины. Оба бака 7, 8 изготовлены как единое целое. При этом согласно фигуре 2 полый элемент 9 имеет приблизительно цилиндрическую базовую форму с заливным отверстием 11 для водного раствора 6 мочевины и заливным отверстием 12 для топлива 5. Полый элемент 9 изготовлен методом ротационного формования. Первый бак 7 отделен от второго бака 8 расположенной между ними перегородкой, которая жестко соединена с (общим) полым элементом 9 обоих баков 7, 8 при помощи замыкания материалом и отделяет баки 7, 8 друг от друга. Как следует из описания следующих фигур 3-8, перегородка 10 в рамках процесса изготовления накопителя 4 образована вкладышем, который во время ротационного формования был соединен с полым элементом 9 с образованием двух баков внутри полого элемента 9.
Соответственно, на фигурах 3-8 схематично показаны различные этапы изготовления накопителя 4. Под накопителем 4 может пониматься, например, накопитель 4, показанный на фигуре 2. На фигурах 3-8 полученный накопитель 4 показан в каждом случае с торцевой стороны.
При этом процесс изготовления протекает следующим образом:
В ротационную форму 13 (см. фиг. 3) сначала вкладывают плоский вкладыш, после чего его фиксируют (см. фиг. 4). Этот этап служит для того, чтобы сформировать в образовавшемся накопителе 4 перегородку 10 между баками 7, 8. После вкладывания и фиксации вкладыша ротационную форму 13 наполняют плавящимся порошком 14 (см. фиг. 5), например, полиэтиленом в форме гранулята. После этого ротационную форму 13 закрывают. Затем закрытую ротационную форму 13 нагревают (см. фиг. 6) и одновременно вращают вокруг двух перпендикулярных друг другу осей, что показано на фигуре стрелками. При этом порошок 14 сначала превращается в жидкий расплав 15. Вращение приводит к тому, что расплав 15 покрывает внутренние стенки ротационной формы 13, образуя полый элемент 9. Кроме того, расплав 15 при вращении вступает в контакт со вкладышем 10 и образует соединение с ним. При этом вкладыш образует в полом элементе 9 стенку 10, разделяющую образовавшиеся в полом элементе 9 первый бак 7 и второй бак 8. Последующее охлаждение (см. фиг. 7) приводит к затвердеванию расплава 15. Наконец, готовый накопитель 4 извлекают из ротационной формы 13 после ее открытия (см. фиг. 8).
В варианте исполнения, показанном на фигурах 2 и 3-8, накопитель 4 имеет снаружи, по существу, форму кругового цилиндра, достигнутую за счет затвердевшего на внутренних стенках ротационной формы 13 расплава 15, образующего полый элемент 9. При этом перегородка 10 делит внутреннее пространство полого элемента 9 на две части внутреннего цилиндра, соответствующие первому баку 7 и второму баку 8. Геометрическую форму накопителя 4 (цилиндрическую базовую форму полого элемента 9), показанную на фигурах 2 и 3-8, следует рассматривать исключительно в качестве примера. Для согласования с условиями конкретного места установки, например, доступного пространства на тракторе 1 (см. фиг. 1), накопителю 4 можно придавать самые разнообразные формы, не выходя за рамки изобретения. Кроме того, перегородка 10, представляющая собой в данном варианте ровный плоский элемент, в альтернативном варианте может иметь поверхность другой формы, например, вогнутую и/или изогнутую поверхность.
Используемый способ ротационного формования имеет множество преимуществ. В частности, накопитель 4 можно изготовить таким образом, чтобы баки 7, 8 образовали единое целое. При этом отпадает необходимость в дополнительном этапе сборки для соединения баков. Кроме того, благодаря максимально постоянной толщине стенок, которая может быть получена при ротационном вращении, и формированию стенок без напряжений, в частности, в углах полого элемента, можно добиться высокой прочности накопителя. При необходимости можно добавить ребра жесткости с относительно низкими затратами.
Кроме того, возможен вариант, в котором, отказавшись от образующего перегородку 10 вкладыша, описанным на фигурах 3-8 способом изготавливают накопитель, который вместо двух баков 7 и 8 содержит один бак (не показанный на фигуре), объем которого приблизительно равен объему баков 7 и 8 и объему снятой перегородки 10. Такой накопитель мог бы иметь такую же наружную геометрию, что и накопитель 4, показанный на фигуре 2. То есть, за счет извлечения или установки перегородки 10, выполненной в виде вкладыша, можно с небольшими затратами, используя те же самые производственные средства, изготавливать накопители с двумя баками 7, 8 или накопители с одним баком (большего объема). Описанный способ изготовления выгоден тем, что за счет пропуска первого этапа способа (установка плоского вкладыша в ротационную форму и фиксация этого вкладыша) можно легко перевести способ на изготовление накопителей с единственным большим баком, наружные размеры которого будут совпадать с размерами накопителя, содержащего два бака. Таким образом, одними и теми же производственными средствами, с минимальными затратами на переоснащение можно изготавливать как накопители с двумя баками, так и накопители только с одним баком.
СПИСОК ССЫЛОЧНЫХ ОБОЗНАЧЕНИЙ
1 трактор
2 двигатель внутреннего сгорания
3 система нейтрализации отработавших газов
4 накопитель
5 топливо
6 водный раствор мочевины
7 первый бак
8 второй бак
9 полый элемент
10 перегородка
11 заливное отверстие
12 заливное отверстие
13 ротационная форма
14 порошок
15 расплав
Claims (8)
1. Сельскохозяйственное транспортное средство (1) с двигателем (2) внутреннего сгорания, системой (3) нейтрализации отработавших газов, присоединенной к двигателю (2) внутреннего сгорания, и накопителем (4), служащим для хранения топлива (5) и субстанции (6), подлежащей подаче в систему (3) нейтрализации отработавших газов, отличающееся тем, что накопитель (4) содержит первый бак (7) для топлива (5) и второй бак (8) для субстанции (6), причем баки (7, 8) изготовлены как единое целое и разделены перегородкой (10), выполненной в виде вкладыша, который жестко соединен с общим полым элементом (9) обоих баков (7, 8), в частности, методом замыкания материалом.
2. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что под субстанцией понимают жидкость, в частности водный раствор (6) мочевины.
3. Транспортное средство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что баки (7, 8) изготовлены из термопластичного полимера, в частности из полиэтилена.
4. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что полый элемент (9) изготовлен методом ротационного формования.
5. Транспортное средство по п. 1, отличающееся тем, что баки (7, 8) расположены друг рядом с другом.
6. Накопитель (4) для хранения жидких субстанций (5, 6) в сельскохозяйственной рабочей машине, в частности в сельскохозяйственном транспортном средстве (1) по одному из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что первый бак (7) и второй бак (8) изготовлены как единое целое.
7. Накопитель по п. 6, отличающийся тем, что под субстанциями, хранящимися в баках (7, 8), понимают топливо (5), водный раствор (6) мочевины, масло, воду, средство силосования, охлаждающую жидкость или субстанцию, необходимую для эксплуатации рабочей машины (1).
8. Способ изготовления накопителя (4) по п. 6 или 7, отличающийся тем, что он содержит следующие этапы: установка и фиксация плоского вкладыша (10) в ротационной форме (13); введение плавящегося порошка (14) в ротационную форму (13); закрытие ротационной формы (13); нагрев и вращение ротационной формы (13) с содержащимся в ней расплавом (15) таким образом, чтобы расплав (15) покрыл стенки ротационной формы (13) изнутри для формирования полого элемента (9) и соединился с вкладышем (10), причем вкладыш (10) образует в полом элементе (9) перегородку, разделяющую образовавшиеся в результате этого в полом элементе (9) первый бак (7) и второй бак (8); охлаждение, последующее открытие ротационной формы (13) и извлечение накопителя (4) из ротационной формы (13).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102013105884.1A DE102013105884A1 (de) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | Landwirtschaftliches Fahrzeug, Speichereinrichtung sowie Verfahren zur Herstellung derselben |
DE102013105884.1 | 2013-06-07 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014122486A RU2014122486A (ru) | 2015-12-10 |
RU2669126C2 true RU2669126C2 (ru) | 2018-10-08 |
Family
ID=50343680
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014122486A RU2669126C2 (ru) | 2013-06-07 | 2014-06-04 | Сельскохозяйственное транспортное средство, накопитель и способ изготовления накопителя |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102013105884A1 (ru) |
RU (1) | RU2669126C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024115921A1 (en) * | 2022-12-01 | 2024-06-06 | J.C. Bamford Excavators Limited | A gaseous fuel storage system for a working machine |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR3039103B1 (fr) * | 2015-07-23 | 2019-02-01 | Renault S.A.S | Ensemble de reservoirs pour vehicule automobile. |
ITUB20153434A1 (it) * | 2015-09-07 | 2017-03-07 | Cnh Ind Italia Spa | Serbatoio di fluidi per macchine operatrici. |
US10414268B2 (en) * | 2015-10-02 | 2019-09-17 | Volvo Truck Corporation | Gas tank arrangement for a dual fuel internal combustion engine |
GB202020251D0 (en) | 2020-12-21 | 2021-02-03 | Agco Int Gmbh | Container system |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6223526B1 (en) * | 1998-06-17 | 2001-05-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Dual compartment fuel storage tank |
RU2270105C1 (ru) * | 2003-08-01 | 2006-02-20 | Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт | Автомобиль с особым расположением топливного бака, предварительного глушителя и бака с восстановителем |
EP1645452A1 (en) * | 2004-10-08 | 2006-04-12 | Iveco S.p.A. | Integrated tank for urea, vehicle provided with this tank and method for storing urea solutions on a vehicle |
FR2975641A1 (fr) * | 2011-05-27 | 2012-11-30 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Reservoir a plusieurs compartiments, procede de fabrication et vehicule automobile correspondant |
-
2013
- 2013-06-07 DE DE102013105884.1A patent/DE102013105884A1/de not_active Withdrawn
-
2014
- 2014-06-04 RU RU2014122486A patent/RU2669126C2/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6223526B1 (en) * | 1998-06-17 | 2001-05-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Dual compartment fuel storage tank |
RU2270105C1 (ru) * | 2003-08-01 | 2006-02-20 | Ман Нутцфарцойге Акциенгезелльшафт | Автомобиль с особым расположением топливного бака, предварительного глушителя и бака с восстановителем |
EP1645452A1 (en) * | 2004-10-08 | 2006-04-12 | Iveco S.p.A. | Integrated tank for urea, vehicle provided with this tank and method for storing urea solutions on a vehicle |
FR2975641A1 (fr) * | 2011-05-27 | 2012-11-30 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Reservoir a plusieurs compartiments, procede de fabrication et vehicule automobile correspondant |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2024115921A1 (en) * | 2022-12-01 | 2024-06-06 | J.C. Bamford Excavators Limited | A gaseous fuel storage system for a working machine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102013105884A1 (de) | 2014-12-11 |
RU2014122486A (ru) | 2015-12-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2669126C2 (ru) | Сельскохозяйственное транспортное средство, накопитель и способ изготовления накопителя | |
EP2426332B1 (en) | Fuel tank comprising an urea tank | |
JP2009062841A (ja) | 車両用貯液構造及び排気ガス浄化装置 | |
KR20050016051A (ko) | 연료 탱크, 보조 소음기 및 환원제 탱크가 특별하게배치된 자동차 | |
WO2014069026A1 (ja) | 排気ガス後処理装置を搭載した建設車両 | |
JP4894827B2 (ja) | 還元剤供給システム | |
US9556772B2 (en) | Fuel tank and liquid tank configuration for a work vehicle | |
WO2008040592A1 (de) | Verfahren zum betrieb einer verbrennungskraftmaschine | |
CN104948271B (zh) | 一种scr喷射计量模块及控制方法 | |
WO2012062400A1 (en) | Liquid reservoir, in particular for an aqueous urea solution | |
CN105492732B (zh) | 用于提供液体添加剂的装置及其运行方法和机动车辆 | |
JP2011032970A (ja) | エンジンの排気浄化装置 | |
US10507722B2 (en) | Container assembly for a motor vehicle | |
KR20170070407A (ko) | 연료탱크와 일체화된 우레아탱크 및 그 제조방법 | |
US20150285120A1 (en) | Device for providing a liquid additive | |
DE102009060286A1 (de) | Fahrzeug mit einer, ein SCR-Katalysatorsystem aufweisenden Abgasanlage | |
EP2177340B1 (en) | Lost core processs for producing hollow articles | |
CN209398488U (zh) | 副水箱及汽车 | |
KR20140080858A (ko) | 건설기계용 요소수 탱크의 설치구조 | |
CN102733913A (zh) | 双级余热方式储氨供氨的后处理控制单元 | |
CN103502593A (zh) | 发动机排气添加剂储存系统 | |
US10655521B2 (en) | SCR tank with ventilation line attached in sections | |
JP2009174418A (ja) | 尿素水タンク | |
CN206592183U (zh) | 轻客scr系统尿素供给单元 | |
EP3372433B1 (en) | Structure of a vehicle with fuel- and purifying exhaust gas fluid filler inlets having sealing means |