DE102013103720A1 - Kraftfahrzeugleuchte sowie eine solche aufweisendes Kraftfahrzeug - Google Patents

Kraftfahrzeugleuchte sowie eine solche aufweisendes Kraftfahrzeug Download PDF

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Abstract

Die Erfindung schlägt eine Kraftfahrzeugleuchte (3) vor, die zwei Leuchtenteile (5, 6) aufweist, zwischen denen eine Fuge (7) gebildet ist, wobei die Leuchtenteile, bezogen auf deren jeweilige Lichtabstrahlseite (21), überlappend angeordnet sind.
Die Erfindung schlägt ferner ein Kraftfahrzeug vor, das ein erstes Bauteil 71) und ein zweites Bauteil (2) aufweist, wobei in dem jeweiligen Bauteil (1 bzw. 2) ein Leuchtenteil (5 bzw. 6) gelagert ist und die Leuchtenteile eine Kraftfahrzeugleuchte (3) bilden. Zwischen den beiden Bauteilen und den beiden Leuchtenteilen ist jeweils eine Fuge (4, 7) gebildet. Die Leuchtenteile sind, bezogen auf deren jeweilige Lichtabstrahlseite, überlappend angeordnet.
Aufgrund dieser Gestaltung kann ein optisch besonders ansprechendes, durchgehendes Lichtbild der Kraftfahrzeugleuchte erzielt werden.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugleuchte, die zwei Leuchtenteile aufweist, zwischen denen eine Fuge gebildet ist. Die Erfindung betrifft ferner ein Kraftfahrzeug, das ein erstes Bauteil und ein zweites Bauteil aufweist, wobei in dem jeweiligen Bauteil ein Leuchtenteil gelagert ist, und die Leuchtenteile eine Kraftfahrzeugleuchte bilden, wobei zwischen den beiden Bauteilen und den beiden Leuchtenteilen jeweils eine Fuge gebildet ist.
  • Eine derartige Kraftfahrzeugleuchte bzw. ein derartiges Kraftfahrzeug mit Kraftfahrzeugleuchte ist aus der DE 38 28 522 A1 bekannt. Bei diesem Kraftfahrzeug besteht die Kraftfahrzeugleuchte aus einem ortsfesten und einem schwenkbaren Leuchtenteil. Diese beiden Leuchtenteile sind, bedingt durch die ortsfeste und schwenkbare Ausbildung der sie tragenden Bauteile, konkret der sie tragenden Karosserieteile, durch eine Fuge voneinander getrennt. Zwei nebeneinander angeordnete und durch die Fuge getrennte Kammern der beiden Leuchtenteile sind jeweils durch Lichtscheiben abgedeckt und dienen derselben Signalfunktion. Damit für einen Betrachter, somit eine Person, die der jeweiligen Lichtabstrahlseite des Leuchtenteils zugewandt ist, die Fuge zwischen den Leuchtenteilen nicht als dunkler Trennstreifen erscheint, wird vorgeschlagen, einen der Fuge zugewandten Abschnitt einer Seitenwand eines Leuchtenteils lichtdurchlässig auszubilden, sodass die Fuge ausgeleuchtet wird und insoweit nicht mehr sichtbar ist.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Kraftfahrzeugleuchte bzw. ein Kraftfahrzeug mit Kraftfahrzeugleuchte der eingangs genannten Art dahingehend weiterzubilden, dass ein optisch besonders ansprechendes Lichtbild erzeugt werden kann.
  • Gelöst wird die Aufgabe bei einer Kraftfahrzeugleuchte, die zwei Leuchtenteile aufweist, zwischen denen eine Fuge gebildet ist, dadurch, dass die Leuchtenteile, bezogen auf deren jeweilige Lichtabstrahlseite, überlappend angeordnet sind.
  • Unter Lichtabstrahlseite wird die jeweilige Seite des jeweiligen Leuchtenteils verstanden, die dem Betrachter der Kraftfahrzeugleuchte zugewandt ist.
  • Aufgrund der überlappenden Anordnung der Leuchtenteile wird erreicht, dass der Betrachter der Kraftfahrzeugleuchte ein durchgehendes Lichtbild im Bereich der Leuchtenteile erkennt, da das eine Leuchtenteil, aus der Blickrichtung des Betrachters gesehen, das andere Leuchtenteil überlappt. Somit stellt sich das Erscheinungsbild der Kraftfahrzeugleuchte, ungeachtet der zwischen den Leuchtenteilen gebildeten Fuge, als einheitliches Lichtbild dar. Das eine Leuchtenteil leuchtet aufgrund der Überlappung mit dem anderen Leuchtenteil über dieses überlappte Leuchtenteil hinaus, sodass sich ein homogenes Gesamtlichtbild der Kraftfahrzeugleuchte ergibt.
  • Vorzugsweise ist die Kraftfahrzeugleuchte eine Heckleuchte mit z.B. Schlusslichtfunktion, Bremslichtfunktion oder Blinklichtfunktion eines Kraftfahrzeuges. Bei diesem Kraftfahrzeug handelt es sich insbesondere um einen Personenkraftwagen.
  • Insbesondere ist vorgesehen, dass ein Leuchtenteil mit einem ersten Bauteil des Kraftfahrzeugs verbindbar ist und das andere Leuchtenteil mit einem eine Fuge zum ersten Bauteil bildenden zweiten Bauteil des Kraftfahrzeugs verbindbar ist, insbesondere mit einem relativ zum ersten Bauteil beweglichen zweiten Bauteil verbindbar ist.
  • Die Kraftfahrzeugleuchte, konkret die beiden Leuchtenteile der Kraftfahrzeugleuchte können auf unterschiedliche Art und Weise ausgebildet sein.
  • Vorzugsweise weist das jeweilige Leuchtenteil einen Lichtleiter, Reflektortechnik oder Lichtleiterblöcke auf, wobei die Lichtleiter der Leuchtenteile, bezogen auf deren jeweilige Lichtabstrahlseite, überlappend angeordnet sind.
  • Vorzugsweise weist das jeweilige Leuchtenteil eine Lichtscheibe auf, die auf der dem Betrachter zugewandten Seite des Leuchtenteils angeordnet ist. Insbesondere sind die Lichtscheiben der Leuchtenteile, bezogen auf die Lichtabstrahlseite des jeweiligen Leuchtenteils, überlappend angeordnet.
  • Der jeweilige Lichtleiter ist insbesondere mit einer Optik an einer Stirnfläche bzw. an Stirnflächen des Lichtleiters versehen.
  • Die jeweilige Lichtscheibe ist insbesondere auf einer Innenseite mit einer Optik oder Narbung versehen.
  • Diese Gestaltungen bedingen eine besonders gute Lichteinkopplung über die Optik vom Lichtleiter in die Lichtscheibe, insbesondere dann, wenn im Überlappungsbereich der Leuchtenteile die Optik oder Narbung vorgesehen ist.
  • Die Leuchtenteile können durchaus auch so gestaltet sein, dass sie Reflektoren und/oder direkt abstrahlende LEDs und/oder indirekt abstrahlende LEDs aufweisen.
  • Die Orientierung der Leuchtenteile der Kraftfahrzeugleuchte ist beliebig. Bezogen auf eine Ausgangsorientierung ist beispielsweise eine gedrehte Anordnung der Leuchtenteile, beispielsweise um 180° gedreht, darstellbar.
  • Gelöst wird die Aufgabe bei einem Kraftfahrzeug, das ein erstes Bauteil und ein zweites Bauteil aufweist, wobei in dem jeweiligen Bauteil ein Leuchtenteil gelagert ist und die Leuchtenteile eine Kraftfahrzeugleuchte bilden, wobei zwischen den beiden Bauteilen und den beiden Leuchtenteilen jeweils eine Fuge gebildet ist, dadurch, dass die Leuchtenteile, bezogen auf deren jeweilige Lichtabstrahlseite, überlappend angeordnet sind.
  • Bei diesem Kraftfahrzeug handelt es sich insbesondere um ein solches, bei dem die beiden Bauteile relativ zueinander beweglich sind. Bewegliche Bauteile befinden sich vorzugsweise im Heckbereich des Kraftfahrzeuges. Bei diesem Kraftfahrzeug handelt es sich insbesondere um einen Personenkraftwagen. Dieser ist beispielsweise als Sportwagen ausgebildet.
  • Bei dem beweglichen Bauteil handelt es sich insbesondere um eine Heckklappe, einen Heckspoiler, eine Heckverkleidung des Kraftfahrzeuges bzw. Personenkraftwagens. Mit diesem beweglichen Bauteil ist das eine Leuchtenteil verbunden, während das andere Leuchtenteil in dem an das bewegliche Bauteil angrenzenden anderen, stationären Bauteil gelagert ist.
  • Es wird somit eine Kraftfahrzeugleuchte bzw. ein Kraftfahrzeug mit einer Kraftfahrzeugleuchte vorgeschlagen, wobei sich die Leuchtenteile der Kraftfahrzeugleuchte überlappen, sodass das abgestrahlte Licht der beiden Leuchtenteile fugenlos ineinander übergeht.
  • Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, der beigefügten Zeichnung und der Beschreibung des in der Zeichnung wiedergegebenen, bevorzugten Ausführungsbeispieles, ohne hierauf beschränkt zu sein.
  • Es zeigt:
  • 1 in einer stark vereinfachten Darstellung, eine Anordnung der zwei Leuchtenteile aufweisenden Kraftfahrzeugleuchte und mit diesen Leuchtenteilen zusammenwirkenden Bauteilen des Kraftfahrzeugs, veranschaulicht in einer Schnittdarstellung, senkrecht zu den einem Betrachter zugewandten Flächen der Leuchtenteile geschnitten.
  • Beschreibung
  • Bei dem nachfolgend zu beschreibenden Ausführungsbeispiel der Kraftfahrzeugleuchte handelt es sich insbesondere um eine solche, die bei einem als Personenkraftwagen, insbesondere Sportwagen ausgebildeten Kraftfahrzeug verwendet wird, insbesondere im Heckbereich des Personenkraftwagens. Dieser weist zwei Bauteile 1 und 2 auf, von denen eines stationär, das andere beweglich ist. Bei dem einen Bauteil 1 handelt es sich beispielsweise um ein Kotflügelgehäuse, bei dem Bauteil um ein Gehäuse eines Heckspoilers. Beiden Bauteilen 1 und 2 ist eine gemeinsame Kraftfahrzeugleuchte 3 zugeordnet.
  • Zwischen den beiden Bauteilen 1 und 2 ist eine Fuge 4 gebildet, die in der Zeichnung deutlich größer dargestellt ist, als in der Realität vorhanden. In diesen beiden Bauteilen 1 und 2 ist die Kraftfahrzeugleuchte 3 gelagert; konkret ein Leuchtenteil 5 der Kraftfahrzeugleuchte 3 im Bauteil 1 und ein anderes Leuchtenteil 6 der Kraftfahrzeugleuchte 3 im Bauteil 2.
  • Die Fuge 4 zwischen den Bauteilen 1 und 2 setzt sich als Fuge 7 zwischen den beiden Leuchtenteilen 5 und 6 fort, bis hin zu einer äußeren Fläche 8 der Kraftfahrzeugleuchte 3, die einem Betrachter der Kraftfahrzeugleuchte 3 zugewandt ist.
  • Das Leuchtenteil 5 weist einen Lichtleiter 9 mit Optik an Stirnfläche und eine Lichtscheibe 10 auf. Die Lichtscheibe 10 weist zwei spitzwinklig angeordnete, miteinander verbundene Abschnitte 11 und 12 auf. Das dem spitzwinkligen Ende der Lichtscheibe 10 zugewandte Ende des Lichtleiters 9 ist spitzwinklig zulaufend ausgebildet. Der Abschnitt 12 ist auf seiner Innenseite, somit auf seiner dem Lichtleiter 9 zugewandte Seite, mit einer Optik 13 versehen. Diese erstreckt sich über die gesamte Innenlänge des Abschnitts 12, somit von der inneren Spitze, die zwischen den Abschnitten 11 und 12 gebildet ist, bis zu dem Übergang des Abschnitts 12 zum Bauteil 1 hin.
  • Das Leuchtenteil 6 weist einen Lichtleiter 14 mit Optik an Stirnfläche auf, der zwei Abschnitte 15 und 16 besitzt, die in einem stumpfen Winkel zueinander angeordnet sind. Ferner weist das Leuchtenteil 6 eine Lichtscheibe mit zwei in einem stumpfen Winkel zueinander angeordneten Abschnitten 18 und 19 auf. Der Abschnitt 18 ist parallel zu Abschnitt 12 der Lichtscheibe 10 angeordnet, sodass sich zwischen diesen beiden Abschnitten 12 und 18 die Fuge 7 konstanter Fugenstärke über die Länge und auch über die Breite der Fuge 7 ergibt. Auf der Innenseite des Abschnitts 18, somit der dem Abschnitt 15 des Lichtleiters 14 zugewandten Seite, ist die Lichtscheibe 17 mit einer Optik 20 versehen. Diese erstreckt sich vom Knickbereich zwischen den Abschnitten 18 und 19 bis zu dem Übergang des Abschnitts 18 zum Bauteil 2.
  • Aufgrund dieser Gestaltung ergibt sich zwischen dem Abschnitt 11 der Lichtscheibe 10 und dem Abschnitt 19 der Lichtscheibe 17 eine Fuge mit dem Maß X, die sich senkrecht zur Blattebene der Darstellung der 1 erstreckt. Ferner ergibt sich ein Überlappungsmaß Y der beiden Lichtleiter 9 und 14, konkret von Lichtleiter 9 und Abschnitt 15 des Lichtleiters 14.
  • Diese Maße X und Y beziehen sich auf die Blickrichtung A gemäß 1 eines Betrachters der Kraftfahrzeugleuchte 3, der senkrecht zu den äußeren Flächen 8 der Leuchtenteile 5 und 6 auf die Kraftfahrzeugleuchte 3 schaut.
  • Aufgrund der, bezogen auf die Blickrichtung A, überlappenden Anordnung der beiden Lichtleiter 9 und 14, werden auch die beiden Lichtscheiben 10 und 17 überlappend ausgeleuchtet, mit der Konsequenz, dass nicht nur die Abschnitte 11 und 19 der Leuchtenteile 5 und 6 beleuchtet sind, sondern auch die Abschnitte 12 und 18 der Leuchtenteile 5 und 6. Damit ergibt sich, aufgrund der dem Betrachter zugewandten, schrägen Anordnung der Fuge 7, ein fugenloses Lichtbild der beiden Leuchtenteile 5, 6 der Kraftfahrzeugleuchte 3.
  • Statt der Optik 13 bzw. 20 innen an der Lichtscheibe 10 bzw. 11, kann eine Narbung oder Ähnliches vorgesehen sein. Die Ausbildung der Kraftfahrzeugleuchte 3 ist durchaus auch möglich mit Reflektortechnik und direkt abstrahlenden LEDs bzw. indirekt abstrahlenden LEDs; des Weiteren auch, wenn die Bauteile 1 und 2 gedreht positioniert werden, beispielsweise um 180° gedreht.
  • Es ist somit möglich, insbesondere bei Heckleuchten eines Kraftfahrzeuges, ein sich über zwei Bauteile erstreckendes, fugenloses, somit nicht unterbrochenes Lichtbild zu erzeugen. Hierbei sind die Leuchtenteile überlappend ausgebildet, sodass die dahinter angeordneten Lichtleiter fugenlos ineinander übergehen.
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    Bauteil
    2
    Bauteil
    3
    Kraftfahrzeugleuchte
    4
    Fuge
    5
    Leuchtenteil
    6
    Leuchtenteil
    7
    Fuge
    8
    Äußere Fläche
    9
    Lichtleiter
    10
    Lichtscheibe
    11
    Abschnitt
    12
    Abschnitt
    13
    Optik
    14
    Lichtleiter
    15
    Abschnitt
    16
    Abschnitt
    17
    Lichtscheibe
    18
    Abschnitt
    19
    Abschnitt
    20
    Optik
    21
    Lichtabstrahlseite
    X
    Maß
    Y
    Maß
    A
    Blickrichtung
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 3828522 A1 [0002]

Claims (14)

  1. Kraftfahrzeugleuchte (3), die zwei Leuchtenteile (5, 6) aufweist, zwischen denen eine Fuge (7) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtenteile (5, 6), bezogen auf deren jeweilige Lichtabstrahlseite (21), überlappend angeordnet sind.
  2. Kraftfahrzeugleuchte (3) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftfahrzeugleuchte (3) eine Bremsleuchte ist.
  3. Kraftfahrzeugleuchte (3) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass diese eine Kraftfahrzeugleuchte (3) eines Personenkraftwagens ist.
  4. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass ein Leuchtenteil (5) mit einem ersten Bauteil (1) des Kraftfahrzeugs verbindbar ist, und das andere Leuchtenteil (6) mit einem eine Fuge zum ersten Bauteil (1) bildenden zweiten Bauteil (2), insbesondere einem relativ zum ersten Bauteil (1) beweglichen zweiten Bauteil (2), verbindbar ist.
  5. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Leuchtenteil (5 bzw. 6) einen Lichtleiter (9 bzw. 14) aufweist, wobei die Lichtleiter (9, 14) der Leuchtenteile (5, 6), bezogen auf deren jeweilige Lichtabstrahlseite (21), überlappend angeordnet sind.
  6. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Leuchtenteil (5 bzw. 6) eine Lichtscheibe (10 bzw. 17) aufweist, wobei die Lichtscheiben (10, 17) der Leuchtenteile (5, 6), bezogen auf deren jeweilige Lichtabstrahlseite (21), überlappend angeordnet sind.
  7. Kraftfahrzeugleuchte nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass der jeweilige Lichtleiter (9, 14) mit einer Optik an einer Stirnfläche bzw. Stirnflächen des Lichtleiters (9 bzw. 14) versehen ist.
  8. Kraftfahrzeugleuchte nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die jeweilige Lichtscheibe (10 bzw. 17) auf einer Innenseite mit einer Optik (13 bzw. 20) oder Narbung versehen ist.
  9. Kraftfahrzeugleuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtenteile (5, 6) Reflektoren und/oder direkt abstrahlende LEDs und/oder indirekt abstrahlende LEDs aufweist.
  10. Kraftfahrzeug, das ein erstes Bauteil (1) und ein zweites Bauteil (2) aufweist, wobei in dem jeweiligen Bauteil (1 bzw. 2) ein Leuchtenteil (5 bzw. 6) gelagert ist und die Leuchtenteile (5, 6) eine Kraftfahrzeugleuchte (3) bilden, wobei zwischen den beiden Bauteilen (1, 2) und den beiden Leuchtenteilen (5, 6) jeweils eine Fuge (4, 7) gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtenteile (5, 6), bezogen auf deren jeweilige Lichtabstrahlseite (21), überlappend angeordnet sind.
  11. Kraftfahrzeug nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Bauteil (1) relativ zum anderen Bauteil (2) beweglich ist.
  12. Kraftfahrzeug nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das bewegliche Bauteil (1) im Heckbereich des Kraftfahrzeugs angeordnet ist.
  13. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug ein Personenkraftwagen, insbesondere ein Sportwagen ist.
  14. Kraftfahrzeug nach einem der Ansprüche 10 bis 13, dadurch gekennzeichnet, dass das bewegliche Bauteil (1) eine Heckklappe, ein Heckspoiler oder eine Heckverkleidung ist.
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