DE102013010974A1

DE102013010974A1 - Vorrichtung zum Antreiben von Fahrzeugen mit Druckluft und Wasserdampf durch Kreiskolbenkompressor

Info

Publication number: DE102013010974A1
Application number: DE102013010974.4A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-07-02
Filing date: 2013-07-02
Publication date: 2015-01-08

Abstract

Ein Kreiskolbenkompressor erzeugt neben viel Druckluft auch viel Wärme. Diese Wärmeenergie wird als zusätzlicher Antrieb genutzt für Schiffe, Jetboote, Flugzeuge und Bodeneffektfahrzeuge.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Antreiben von Fahrzeugen, wie Schiffen, Jetbooten, Flugzeugen und Bodeneffektfahrzeugen mit den Merkmalen des Anspruches 1.
Grundlage der Erfindung ist meine Patentanmeldung mit Aktenzeichen 11 2010 004 641.7, Universal-Kreiskolbenkompressor. Darin wird das Antreiben eines Jetbootes mit Druckluft durch ein Strahltriebwerk im und über Wasser beschrieben. Der vorhandene Nachteil besteht nun darin, dass ein Kreiskolbenkompressor neben sehr viel Druckluft auch sehr viel Wärme erzeugt. Wird diese Wärme nicht genutzt geht über 50% der eingesetzten Energie verloren. Ziel meiner Erfindung ist es nun, diese Wärmeenergie zum Antreiben von Fahrzeugen zusätzlich zu nutzen.
Der Aufbau und Betrieb des Antriebs sieht folgendermaßen aus:
vom Strahltriebwerk/Strahlrohr wird circa 3–5% des einströmenden Wassers abgezweigt und zum Kreiskolbenkompressor zur Kühlung geleitet. Das Wasser wird schätzungsweise auf bis zu 250° Celsius erhitzt. Dem erhitzten Wasser kann Druckluft zugeführt werden. Das Wasser wird nun wieder ins Strahlrohr zurück geleitet. Eine Düse im Strahlrohr verteilt die Energie an das einströmende Wasser. Es entstehen beispielsweise Dampfblasen und zusätzlicher Schub.
Erhebt sich ein Bodeneffektfahrzeug aus dem Wasser so kommt, anstelle von Wasser, Luft zur Kühlung des Kreiskolbenkompressors zum Einsatz. Es wird circa 3–5% der einströmenden Luft aus dem Strahlrohr abgezweigt. Die Luft erhitzt sich schätzungsweise auf bis zu 400° Celsius.
Der erhitzten Luft kann Druckluft zugeführt werden. Diese heiße Luft wird dem Strahlrohr wieder zugeführt und verdampft das Wasser der dort einströmenden, feuchten Luft. Es entsteht zusätzlicher Schub.
Die Bildung eines Luftblasenteppichs im Wasser durch Druckluft unter dem Fahrzeug bleibt davon unabhängig.
Mit diesen Maßnahmen können die genannten Fahrzeuge hohe Geschwindigkeiten erreichen bei hoher Nutzlastkapazität und Umweltfreundlichkeit. Der Gesamtwirkungsgrad eingesetzter Energie erhöht sich damit.
Die Erfindung wurde anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Im Rahmen fachmännischen Handelns sind eine Reihe weiterer Ausführungsformen möglich, die im Bereich des erfindungsgemäßen Grundgedankens verbleiben. Weitere Ausführungsformen ergeben sich insbesondere aus den Unteransprüchen.

Claims

Kreiskolbenkompressor, welcher so eingerichtet ist, dass er in Fahrzeugen in und über Wasser oder über Land für Strahltriebwerke – neben der Erzeugung von Druckluft auch Wasserdampf erzeugen kann, wobei der Kreiskolbenkompressor gekennzeichnet ist durch – Zuleitung von Wasser aus einem wasserführenden Strahlrohr zur Kühlung – Ableitung von erhitztem Wasser zum Strahlrohr oder – Zuleitung von Luft aus einem luftführenden Strahlrohr zur Kühlung – Ableitung von erhitzter Luft zum Strahlrohr
Kreiskolbenkompressor nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass bei Ableitung von erhitztem Wasser ins Strahlrohr Druckluft zugeführt wird.
Kreiskolbenkompressor nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass bei Ableitung von erhitzter Luft ins Strahlrohr Druckluft zugeführt wird.