DE102013020778A1

DE102013020778A1 - Vorrichtung zum Senkrechtstart von Fahrzeugen

Info

Publication number: DE102013020778A1
Application number: DE102013020778.9A
Authority: DE
Inventors: Anmelder Gleich
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-12-11
Filing date: 2013-12-11
Publication date: 2015-06-11

Abstract

Ziel der Erfindung ist es, einen Senkrechtstart von Fahrzeugen zu ermöglichen, dazu befindet sich eine Vorrichtung im Bug des Fahrzeugs. Die Vorrichtung erzeugt Wind am stehenden Fahrzeug, vergleichbar mit Fahrtwind der zum Abheben geeignet ist. Der Fahrzeugrumpf ist wie ein Flügelprofil gestaltet.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Senkrechtstart von Fahrzeugen mit den Merkmalen des Anspruches 1.
Grundlage der Erfindung sind die Patentanmeldungen:

– Aktenzeichen 11 2010 004 641.7, Universal-Kreiskolbenkompressor. Darin wird das Antreiben eines Jetbootes mit Druckluft durch ein Strahltriebwerk im und über Wasser beschrieben. Die Herstellung von Druckluft erfolgt vorzugsweise mit einem Kreiskolbenkompressor. Der Rumpf des Fahrzeugs hat die Form eines Flügelprofils und besitzt Randleisten.
– Aktenzeichen 10 2013 010 974.4, Vorrichtung zum Antreiben von Fahrzeugen mit Druckluft und Wasserdampf durch Kreiskolbenkompressor.

Ziel meiner Erfindung ist es nun, einen Senkrechtstart von Fahrzeugen zu ermöglichen, dazu befindet sich eine Vorrichtung im Bug des Fahrzeugs.. Die Vorrichtung erzeugt Wind am stehenden Fahrzeug, vergleichbar mit Fahrtwind der zum Abheben geeignet ist. Der Fahrzeugrumpf ist wie ein Flügelprofil gestaltet.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung soll nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Zur Verdeutlichung dienen die beigefügten 1, 2 und 3.
Es zeigen:
1, 2 und 3 eine beispielhafte Gesamtdarstellung der Vorrichtung
1, 2 und 3 zeigen beispielsweise ein Bodeneffektfahrzeug, im Wasser schwemmend. Der Aufbau besteht im wesentlichen aus einem Rumpf mit Flügelprofil 1, obere Randleisten 2, untere Randleisten 3, Leitwerk 4, seitlichen Platten 5, Druckluftstrahltriebwerken 6, Kreiskolbenkompressor 7 und Lufteintrittsöffnungen 8.
Der Aufbau und Betrieb des Antriebs zum Senkrechtstart sieht folgendermaßen aus:
Der Kreiskolbenkompressor 7 saugt die Luft über die Lufteintrittsöffnungen 8 und Luftkanal an. Vom Kreiskolbenkompressor wird erhitzte Druckluft zum Bug des Fahrzeugs geführt. Im Bug befindet sich querliegend das Luftverteilerrohr 9 mit Luftaustrittöffnungen 10 und 11. Die austretende Luft wird nun über das Rumpfprofil und unter das Rumpfprofil geleitet. Die austretende Luft bewegt sich mit hoher Geschwindigkeit von 0 bis etwa 1000 km/h je nach Erfordernis. Randleisten 2 leiten die Luft oberhalb des Rumpfes, es entsteht Auftrieb. Der Auftrieb wird noch verstärkt durch das Absaugen der Luft von den Lufteintrittsöffnungen 8. Die austretende Luft bewegt sich auch unter dem Rumpfprofil und wird von Randleisten 3 geleitet. Unter dem Rumpf entsteht ein Luftblasenteppich. Das Fahrzeug erhält so zusätzlich Auftrieb und hebt vom Wasser ab. Nach dem Senkrechtstart sorgen die Druckluftstrahltriebwerke 6 allein für den nötigen Vorschub. Senkrechtstart und Vorschub können auch gleichzeitig erfolgen. Anschließend entsteht beim Bodeneffektfahrzeug unter dem Rumpf eine Luftwalze. Die Landung auf dem Wasser erfolgt in umgekehrter Weise durch Gegenschub und Austritt reduzierter Druckluft am Bug.
Vorteile der Erfindung sind beispielsweise:

– Senkrechtstart/Schrägstart von Bodeneffektfahrzeugen, Flugzeugen
– Start und Landung auf kleinen Flächen im Wasser und auf Land
– hohe Fahrgeschwindigkeiten im Unter- und Überschallbereich
– hohe Fahrgeschwindigkeiten für Schiffe
– Drucklufttanks an Bord des Fahrzeugs können in Hafen betankt werden.

Die Erfindung wurde anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert. Im Rahmen fachmännischen Handelns sind eine Reihe weiterer Ausführungsformen möglich die im Bereich des erfindungsgemäßen Grundgedankens verbleiben. Weitere Ausführungsformen ergeben sich insbesondere aus den Unteransprüchen.
Bezugszeichenliste

1: Fahrzeugrumpf mit Flügelprofil
2: obere Randleiste
3: untere Randleiste
4: Leitwerk
5: seitliche Platte
6: Druckluftstrahltriebwerk
7: Kreiskolbenkompressor
8: Lufteintrittsöffnung
9: Luftverteilerrohr
10: Luftaustrittsöffnung oben
11: Luftaustrittsöffnung unten

Claims

Fahrzeuge, welche so eingerichtet sind, dass ein Senkrechtstart vom Wasser oder vom Land aus und Senkrechtlandung möglich ist, wobei das Fahrzeug gekennzeichnet ist durch – geometrische Formen, wie Rumpf und weitere Teile, mit Eigenschaften zur Auftriebsbildung – einer Vorrichtung zur Drucklufterzeugung – einer Vorrichtung am Bug zum Ausblasen von Druckluft – Druckluftstrahltriebwerke für Schub und Gegenschub
Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Rumpf als Flügelprofil gestaltet ist und an der Oberseite im hinteren Drittel das Ansaugen von Luft erfolgt.
Fahrzeuge nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die austretende Luft am Bug das Flügelprofil oben und/oder unten umströmt.
Fahrzeuge wie vor, dadurch gekennzeichnet, dass an Bord sich Drucklufttanks befinden, die extern aufladbar sind.