DE102012221220A1

DE102012221220A1 - Einrichtung und Verfahren zur Befestigung einer Druckleitung, insbesondere an einer Motorraumwand eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE102012221220A1
Application number: DE201210221220
Authority: DE
Inventors: Jean-Michel Lecointre; Ahmed Tamaazousti
Original assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Current assignee: Schaeffler Technologies AG and Co KG
Priority date: 2011-12-14
Filing date: 2012-11-20
Publication date: 2013-06-20

Abstract

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung und ein Verfahren zur Befestigung einer Druckleitung innerhalb einer hydraulischen Strecke zur Kupplungs- oder Bremsbetätigung eines Kraftfahrzeuges, insbesondere an einer Wand dessen Motorraums, wobei diese erfindungsgemäß als Abstandshalter ausgeführte Einrichtung aus zwei an den Berührungskanten ihrer Mantelflächen miteinander verbundenen Halbschalen besteht, die an den Verbindungskanten ihrer Mantelflächen über Verbindungselemente verfügen, über die sie miteinander verbindbar sind. Verfahrensgemäß werden zur Herstellung einer Befestigung einer Einrichtung auf einer Druckleitung innerhalb einer hydraulischen Strecke zur Kupplungs- oder Bremsbetätigung eines Kraftfahrzeuges folgende Schritte durchgeführt: Aufsetzen einer Halbschale der Einrichtung auf die vorgesehene Stelle, wobei die Druckleitung von dieser hälftig umhüllt wird; Zusammenklappen der Halbschalen mittels der an den Berührungskanten vorgesehen elastischen Verbindung; Schließen der Halbschalen über deren Verbindungselemente an den Verbindungskanten.

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung und ein Verfahren zur Befestigung einer Druckleitung, die Bestandteil einer hydraulischen Strecke zur Kupplungs- oder Bremsbetätigung eines Kraftfahrzeuges ist, insbesondere an einer Wand dessen Motorraums mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 sowie ein Verfahren zur Herstellung der Befestigung dieser Einrichtung auf der Druckleitung mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 10.
Es ist bekannt die Druckleitungen in Kraftfahrzeugen an mehreren Stellen über Adapter an den Wänden des Motorraums zu befestigen. Zur Absorption von Schwingungen während des Betriebes aus dem Motorraum und der Bewegung auf der Straße werden für diese Adapter vorzugsweise elastische Materialien gewählt. Diese stellen gleichzeitig einen Abstand zwischen der Druckleitung und der jeweiligen Wand her, um somit eine Übertragung dieser Schwingungen auf die Fahrzeugwand zu minimieren. Aus diesem Grund werden hohlzylinderförmige Abstandshalter mit Befestigungselementen aus Gummi verwendet. Diese Abstandshalter werden jeweils auf das Ende der aus Stahl bestehenden Druckleitung aufgezogen und soweit geschoben, bis sie die vorgesehene Stelle erreicht haben. Da sowohl die Druckleitung als auch der Abstandshalter jeweils einen materialspezifischen Reibungskoeffizienten aufweisen, ist dieses Aufziehen relativ kraft- und zeitaufwendig. Nachteilig bei dieser Lösung ist außerdem folgende Problematik. Wenn die Druckleitung bereits verlegt ist und nachträglich eine weitere Befestigungseinrichtung für die Befestigung der Druckleitung an einer Wand des Motorraumes erforderlich ist, ist diese Nachrüstung mit einer Demontage der Druckleitung von den bereits bestehenden Befestigungspunkten verbunden, was wiederum die Kosten und den Zeitaufwand erhöht. Außerdem ist die Herstellung der aus Vollgummi bestehenden hohl zylindrischen Abstandshalter sehr kostenintensiv.
Es ist ebenfalls aus DE 10 2009 023 077 A1 ein Steckverbinder bekannt, der zum Anschluss einer Druckmittelleitung an ein hydraulisches System einer Kupplungs- oder Bremsbetätigung, dient und welcher aus zwei miteinander verbindbaren Gehäusehälften besteht, wobei an den Kontaktflächen der Gehäusehälften angeordnete Positionierelemente mit korrespondierenden Ausnehmungen in und außer Eingriff bringbar sind. Die Gehäusehälften sind dabei gelenkig miteinander verbunden. Diese Lösung ist für die Befestigung einer Druckmittelleitung an einer Motorraumwand eines Kraftfahrzeuges nicht einsetzbar.
Daher besteht die Aufgabe der Erfindung darin, eine Einrichtung und Verfahren zur Befestigung einer Druckleitung, insbesondere an einer Motorraumwand eines Kraftfahrzeuges zu schaffen, die einen einfachen Aufbau aufweist und jederzeit nachrüstbar ist und dadurch sowohl die Materialkosten als auch den Montageaufwand reduziert.
Diese Aufgabe wird mit einer Einrichtung für eine Druckleitung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einem verfahren zur Befestigung nach Anspruch 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen dieser Lösungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Somit wird die Aufgabe mit einer Einrichtung zur Befestigung einer Druckleitung innerhalb einer hydraulischen Strecke zur Kupplungs- oder Bremsbetätigung eines Kraftfahrzeuges an einer Wand dessen Motorraums, dadurch gelöst, dass diese als Abstandshalter ausgeführte Einrichtung aus zwei an den Berührungskanten ihrer Mantelflächen miteinander verbundenen Halbschalen besteht, die an den Verbindungskanten ihrer Mantelflächen über Verbindungselemente verfügen, über die sie miteinander verbindbar sind.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung besteht der Grundkörper der Halbschalen, die die Form eines hälftigen Hohlzylinders aufweisen, aus Kunststoff.
Außerdem ist es für die Montage der Einrichtung besonders vorteilhaft, dass die Verbindung beider Halbschalen über ein elastisches Filmscharnier realisiert wird. Dieses Filmscharnier kann sich dabei sowohl über die gesamte Länge der Berührungskanten der Mantelflächen der Halbschalen erstrecken, als auch aus mehreren Teilabschnitten bestehen, so dass mehrere Filmscharniere über die gesamte Länge der Berührungskanten der Mantelflächen der Halbschalen angeordnet sind.
Zur Erhöhung des Reibungskoeffizienten und der Elastizität ist die äußere Mantelfläche der aus Kunststoff bestehenden Halbschalen von einer elastischen Hülle umgeben, die vorteilhafter Weise aus Gummi besteht. Ebenso ist aus diesem Grunde das Innere der Grundkörper der Halbschalen mit streifenförmigen Einlagen versehen ist, die zueinander beabstandet sind. Außerdem wird durch lediglich eine Ummantelung der Grundkörper der Halbschalen mit Gummi in vorteilhafter Weise Gummimaterial eingespart, bei gleichzeitiger annähernder Beibehaltung deren Elastizität.
Zur Herstellung einer festen, jedoch auch bei Bedarf lösbaren, Verbindung beider Halbschalen ist besonders vorteilhaft, dass eine der Halbschalen an ihrer Verbindungskante mindestens ein Verbindungselement in Form eines Schnapphakens aufweist und die Verbindungskante der gegenüberliegenden Halbschale ein mindestens ein Verbindungselement aufweist, das eine entsprechend gestaltete Aussparung besitzt. Zur Verhinderung einer unbeabsichtigten Lösung der Verbindung ist der Schnapphaken an mit einem Sägezahnprofil versehen, so dass diese Zähne in eine Hinterschneidung in der Aussparung einrasten können.
Aufgrund dieser konstruktiven Ausgestaltung dieser auch als Abstandshalter bezeichneten Einrichtung zur Befestigung einer Druckleitung an einer Motorraumwand ist es möglich den Zeitaufwand für die Befestigung zu minimieren, da dieser Abstandshalter nicht mehr auf das Ende einer Druckleitung aufgezogen und an die entsprechend vorgesehene Position geschoben werden muss, sondern nur noch eine der Halbschalen des Abstandshalters im aufgeklappten Zustand auf die vorgesehene Stelle aufgebracht zu werden braucht, so dass dabei die Druckleitung von dieser hälftig umhüllt wird. Da die andere Halbschale des Abstandshalters mit dieser auf der Druckleitung aufsitzenden verbunden ist, ist durch ein Zusammenklappen der Halbschalen mittels der an den Berührungskanten vorgesehen elastischen Verbindung, ist ein Schließen über deren Verbindungselemente an den Verbindungskanten möglich. Somit ist auch jederzeit eine Nachrüstung oder ein Austausch eines oder mehrerer Abstandshalter möglich, ohne dass eine Demontage der bereits vorhandenen Abstandshalter auf der Druckleitung erforderlich ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels und zugehöriger Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
1 eine auf einer Druckleitung angeordneten erfindungsgemäßen Einrichtung in Form eines Abstandshalters in aufgeklappter Position,
2 den Abstandshalter aus 1 in halb geschlossener Position,
3 den Abstandshalter aus 1 in geschlossener Position.
Aus der geöffneten Position des Abstandshalters 1 in 1 ist erkennbar, dass dieser aus zwei an ihren Berührungskanten 8a, 8b miteinander mittels Filmscharnier 7 verbundenen Halbschalen 1a, 1b besteht. Der Grundkörper dieser Halbschalen 1a, 1b besteht in vorteilhafter Weise aus Kunststoff, was deren Herstellung kostengünstig macht. Diese Halbschalen 1a, 1b ergeben an ihren Verbindungskanten 9a, 9b zusammengesetzt (wie in 3 dargestellt) einen Hohlzylinder, dessen Innenraum von einer Druckleitung 2 durchzogen wird.
Wie in 1 dargestellt, umschließt die Halbschale 1b einen entsprechend vorgesehenen Bereich der Druckleitung 2 hälftig. Die andere Halbschale 1a des Abstandshalters 1 befindet sich in dieser Position in der gleichen Ebene wie die Halbschale 1b. Die äußeren Mantelflächen der aus Kunststoff hergestellten Grundkörper beider Halbschalen 1a, 1b sind jeweils von einem Mantel 3a, 3b aus Gummi umhüllt. Zur Herstellung einer festen Verbindung beider Halbschalen 1a, 1b, geht die Mantelfläche an mindestens einer Stelle der Verbindungskanten 9a, 9b der Halbschale 1a in ein Verbindungselement 5 über. In diesem Ausführungsbeispiel sind zwei Stellen an der Verbindungskante 9a der Mantelfläche mit einem Verbindungselement 5 versehen, das in Form eines Schnapphakens ausgeführt ist.
In der Halbschale 1b ist an der Verbindungskante 9b der entsprechend gegenüberliegenden Stelle der Mantelfläche jeweils ein Verbindungselement 6 in Form einer Aussparung angeordnet. Zur Erhöhung des Reibungskoeffizienten der Halbschalen 1a, 1b und der Elastizität gegenüber der innen liegenden Druckleitung 2 sind auf den Grundkörper der Halbschalen 1a, 1b mehrere streifenförmige Einlagen 4a, 4b aus Gummi aufgebracht, die zueinander beabstandet sind. Diese Einlagen 4a, 4b sind dabei vorzugsweise in Umfangsrichtung angeordnet. Allerdings wäre ebenso gut auch deren Anordnung in Längsrichtung denkbar.
2 zeigt den Abstandshalter 1 in halb geschlossener Position. In dieser Position ist besonders gut das Sägezahnprofil 5a des Schnapphakens 5 erkennbar, womit der Schnapphaken 5 der Halbschale 1a mit einer Hinterschneidung 6a der Aussparung 6 der Halbschale 1b verrastet und somit eine feste Verbindung eingeht, wie in 3 dargestellt.
Allerdings ist es auch denkbar die Halbschalen 1a, 1b jeweils als Einzelteil mit entsprechenden Verbindungselementen zu fertigen, über die diese miteinander verbindbar sind. Dabei wäre es vorteilhaft, wenn jede Halbschale mindestens ein Verbindungselement in Form beispielsweise eines Schnapphakens aufweisen würde und eben so mindestens ein Verbindungselement in Form einer Aussparung. Auf diese Weise wäre nur eine einzige Form zur Herstellung einer Halbschale erforderlich, da diese somit nicht spiegelbildlich ausgeführt und damit unabhängig von ihrer Lage zueinander parallel miteinander verbindbar wären.
Die Druckleitung wird mit dem diese umschließenden Abstandshalter an der jeweiligen Wand, insbesondere einer Motorraumwand in Form einer Spritzwand befestigt, wodurch eine Übertragung von Schwingungen auf die Fahrzeugwand minimiert wird. Bevorzugt wird der Abstandshalter in einer entsprechenden Ausnehmung der Fahrzeugwand angeordnet.
Bezugszeichenliste

1: Einrichtung / Abstandshalter
1a: Grundkörper / Halbschale
1b: Grundkörper / Halbschale
2: Druckleitung
3a: Mantel Halbschale
3b: Mantel Halbschale
4a: Einlagen
4b: Einlagen
5: Verbindungselement / Schnapphaken
5a: Sägezahnprofil
6: Verbindungselement / Aussparung
6a: Hinterschneidung
7: Filmscharnier / elastische Verbindung
8a: Berührungskante
8b: Berührungskante
9a: Verbindungskante
9b: Verbindungskante

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102009023077 A1 [0003]

Claims

Einrichtung (1) zur Befestigung einer Druckleitung (2) innerhalb einer hydraulischen Strecke zur Kupplungs- oder Bremsbetätigung eines Kraftfahrzeuges an einer Wand dessen Motorraums, dadurch gekennzeichnet, dass diese als Abstandshalter ausgeführte Einrichtung (1) aus zwei an den Berührungskanten (8a, 8b) ihrer Mantelflächen miteinander verbundenen Halbschalen (1a, 1b) besteht, die an den Verbindungskanten (9a, 9b) ihrer Mantelflächen über Verbindungselemente (5, 6) verfügen, über die sie miteinander verbindbar sind.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper der Halbschalen (1a, 1b) aus Kunststoff besteht.
Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Halbschalen (1a, 1b) die Form eines hälftigen Hohlzylinders aufweisen.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung beider Halbschalen (1a, 1b) über ein elastisches Filmscharnier (7) realisiert wird.
Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Filmscharnier (7) über die gesamte Länge der Berührungskanten (8a, 8b) der Mantelflächen der Halbschalen (1a, 1b) erstreckt.
Einrichtung nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, dass mehrere Filmscharniere (7) an den Berührungskanten (8a, 8b) der Mantelflächen der Halbschalen (1a, 1b) vorgesehen sind.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Mantelfläche der Halbschalen (1a, 1b) eine elastische Hülle aufweist.
Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Innere der Grundkörper der Halbschalen (1a, 1b) mit streifenförmigen Einlagen (4a, 4b) versehen ist, die zueinander beabstandet sind.
Einrichtung nach Anspruch einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Halbschale (1a) an ihrer Verbindungskante (8a) mindestens ein Verbindungselement (5) in Form eines Schnapphakens aufweist, der mit einem Sägezahnprofil (5a) versehen ist und die Halbschale (1b) an ihrer Verbindungskante (9b) mindestens ein Verbindungselement (6) in Form einer Aussparung (6) mit einer Hinterschneidung (6a) aufweist.
Verfahren zur Herstellung einer Befestigung einer Einrichtung (1) nach Anspruch (1) auf einer Druckleitung (2) innerhalb einer hydraulischen Strecke zur Kupplungs- oder Bremsbetätigung eines Kraftfahrzeuges, gekennzeichnet durch folgende Schritte: – Aufsetzen einer Halbschale (1a, 1b) der Einrichtung (1) auf die vorgesehene Stelle, wobei die Druckleitung (2) von dieser hälftig umhüllt wird, – Zusammenklappen der Halbschalen (1a, 1b) mittels der an den Berührungskanten (8a, 8b) vorgesehen elastischen Verbindung (7), – Schließen der Halbschalen (1a, 1b) über deren Verbindungselemente (5, 6) an den Verbindungskanten (9a, 9b).