DE102012020567A1 - Bedienvorrichtung und Verfahren zum Ansteuern von Funktionseinheiten eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug - Google Patents

Bedienvorrichtung und Verfahren zum Ansteuern von Funktionseinheiten eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug Download PDF

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Abstract

Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung (14) zum Ansteuern von Funktionseinheiten eines Kraftfahrzeugs (10). Eine Aufnahme (20) dient dem Halten einer Bedieneinrichtung (18), welche zum Empfangen von Eingaben eine berührungsempfindliche Oberfläche aufweist. Die Bedieneinrichtung (18) ist aus der Aufnahme (20) herausnehmbar und im herausgenommenen Zustand zum Ansteuern der Funktionseinheiten ausgebildet. Hierbei verbleibt in einem Aufnahmeraum der Aufnahme (20) eine weitere Bedieneinrichtung (22) mit einer zum Empfangen von Eingaben berührungsempfindlichen Oberfläche. Mittels dieser weiteren Bedieneinrichtung (22) ist bei aus der Aufnahme (20) herausgenommener erster Bedieneinrichtung (18) ein Ansteuern der Funktionseinheiten möglich. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Verfahren zum Ansteuern von Funktionseinheiten eines Kraftfahrzeugs (10) sowie ein Kraftfahrzeug (10).

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Bedienvorrichtung zum Ansteuern von Funktionseinheiten eines Kraftfahrzeugs. Die Bedienvorrichtung weist eine Aufnahme auf, welche zum Halten einer Bedieneinrichtung ausgebildet ist. Über eine berührungsempfindliche Oberfläche der Bedieneinrichtung können Eingaben einer Bedienperson von der Bedieneinrichtung empfangen werden. Die Bedieneinrichtung ist aus der Aufnahme herausnehmbar ausgebildet. Im herausgenommenen Zustand lassen sich mittels der Bedieneinrichtung die Funktionseinheiten ansteuern. Des Weiteren betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug sowie ein Verfahren zum Ansteuern wenigstens einer Funktionseinheit eines Kraftfahrzeugs.
  • Die US 2011/0257958 A1 beschreibt ein virtuelles Smartphone. Bei Anordnung des Smartphones in einem Fahrzeug ist durch dieses ein Touchscreen bereitgestellt, über welchen sich verschiedene Anwendungen, beispielsweise ein Radio, ein Musikabspielgerät, ein Kalender, Karten und dergleichen ansteuern lassen. Der Touchscreen kann hierbei aus einer etwa im Bereich einer Instrumententafel angeordneten Aufnahme oder Halterung herausgenommen werden. Über eine Kommunikationsverbindung kann mittels des Smartphones auch ein tragbares Endgerät angesteuert werden.
  • Die US 2009/0284476 A1 beschreibt eine beispielsweise in einer Instrumententafel eines Fahrzeugs angeordnete Bedienvorrichtung mit einer Anzeige und Bedienknöpfen. Die Bedienvorrichtung, mittels welcher beispielsweise Medieninhalte wiedergegeben werden können, lässt sich mit einem tragbaren Endgerät koppeln, wobei sich über die Bedienvorrichtung auch das tragbare Endgerät steuern lässt.
  • Auch die JP 2011203982 A beschreibt eine im Fahrzeug fest angeordnete Bedieneinheit, mittels welcher die Steuerung eines mobilen Endgeräts ermöglicht ist.
  • In der EP 2 273 353 A1 ist ein Touchpad beschrieben, welcher der Fernbedienung eines Anzeigeelements in einem Fahrzeug dient.
  • Des Weiteren beschreibt die DE 10 2008 017 400 A1 eine tragbare Bedieneinheit, welche als elektronischer Schlüssel für ein Fahrzeug ausgebildet sein kann. Die Bedieneinheit ermöglicht es, ein Menü zur Auswahl von Steuerungsfunktionen anzuzeigen.
  • Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Bedienvorrichtung und ein Verfahren der eingangs genannten Art sowie ein Kraftfahrzeug mit einer solchen Bedienvorrichtung zu schaffen, welche bzw. welches einen erhöhten Bedienkomfort mit sich bringt.
  • Diese Aufgabe wird durch eine Bedienvorrichtung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1, ein Kraftfahrzeug mit den Merkmalen des Patentanspruchs 7 und durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Patentanspruchs 10 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Patentansprüchen angegeben.
  • Bei der erfindungsgemäßen Bedienvorrichtung ist in einem Aufnahmeraum der Aufnahme eine weitere Bedieneinrichtung angeordnet, welche eine zum Empfangen von Eingaben berührungsempfindliche Oberfläche aufweist. Bei aus der Aufnahme herausgenommener erster Bedieneinrichtung sind die Funktionseinheiten des Kraftfahrzeugs mittels der weiteren Bedieneinrichtung ansteuerbar. Die Funktionseinheiten können also wahlweise mit der ersten, herausgenommenen Bedieneinrichtung oder mit der weiteren, im Aufnahmeraum der Aufnahme verbleibenden Bedieneinrichtung angesteuert werden.
  • Dem liegt die Erkenntnis zugrunde, dass die Aufnahme üblicherweise in einem Kraftfahrzeug so platziert ist, dass ein Fahrer desselben diese gut erreichen kann. Für den Beifahrer ist hingegen das Nutzen der in der Aufnahme aufgenommenen ersten Bedieneinrichtung weniger praktisch. Vorliegend kann nun auch der Beifahrer die Funktionseinheiten wie von ihm gewünscht ansteuern, hierbei die erste Bedieneinrichtung in die Hand nehmen und sich bequem zurücksetzen. Dennoch verbleibt im Bereich der Aufnahme die weitere Bedieneinrichtung, welche dem Fahrer weiterhin die Möglichkeit von Eingaben über die berührungsempfindliche Oberfläche gibt. Auch Fondpassagiere können die herausgenommene, erste Bedieneinrichtung nutzen, um bequem Bedieneingaben vorzunehmen. Die Bedienvorrichtung weist also einen erhöhten Bedienkomfort auf.
  • In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist die erste Bedieneinrichtung im aus der Aufnahme herausgenommenen Zustand einen gegenüber dem in der Aufnahme aufgenommenen Zustand erweiterten Funktionsumfang auf. So kann die erste Bedieneinrichtung im in der Aufnahme aufgenommenen Zustand als einfaches Touchpad ausgebildet sein und im herausgenommenen Zustand als Fernbedienung mit der Möglichkeit, Funktionseinheiten oder Funktionen anzusteuern, welche über diese erste Bedieneinrichtung nicht zugänglich sind, solange diese in der Aufnahme aufgenommen ist. Dies trägt dem Umstand Rechnung, dass es für einen Beifahrer, welcher die herausgenommene erste Bedieneinrichtung in der Hand hält, leichter als für den Fahrer möglich ist, eine Vielfalt von Funktionen anzusteuern. Der Beifahrer kann nämlich gefahrlos seinen Blick auf die berührungsempfindliche Oberfläche der herausgenommenen ersten Bedieneinrichtung richten, ohne dass hierbei eine für den Fahrer nicht gewünschte Ablenkung vom Verkehrsgeschehen erfolgt.
  • Die erste Bedieneinrichtung kann zusätzlich oder alternativ im aus der Aufnahme herausgenommenen Zustand einen gegenüber dem Funktionsumfang der weiteren Bedieneinrichtung erweiterten Funktionsumfang aufweisen. So ist der jeweilige Funktionsumfang der Bedieneinrichtungen auf ihre jeweilige Nutzung besonders gut abgestimmt. Für den die weitere, im Aufnahmeraum der Aufnahme fest verbaute Bedieneinrichtung bedienenden Fahrer ist es nämlich günstig, wenn der Funktionsumfang überschaubar bleibt. Demgegenüber kann die erste, abnehmbare Bedieneinrichtung problemlos einen größeren Funktionsumfang bereitstellen.
  • Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn die erste Bedieneinrichtung eine Anzeige aufweist, welche zum Anzeigen eines Bedienmenüs ausgebildet ist. So kann besonders einfach eine multifunktionale Fernbedienung in Form der abnehmbaren ersten Bedieneinrichtung bereitgestellt werden. Dies kann beispielsweise realisiert sein, indem die erste Bedieneinrichtung im in der Aufnahme aufgenommenen Zustand die Funktionalität eines Touchpads aufweist und im herausgenommenen Zustand die Funktionalität eines Touchscreens. Hierbei kann ein monochromes Display oder ein Farbbildschirm des Touchscreens vorgesehen sein.
  • Durch das Anzeigen eines Bedienmenüs mittels der Anzeige ist eine intuitive Bedieneinrichtung geschaffen, welche es beispielsweise dem Beifahrer im Kraftfahrzeug ermöglicht, von ihm gewünschte Funktionseinheiten anzusteuern. Über die Menüsteuerung ist eine Vielfalt von Funktionen bedienbar, bei welchen es sich etwa um die Funktionen eines Infotainment-Systems handeln kann.
  • Bevorzugt ist es hierbei, wenn die Anzeige aktivierbar ist, indem die erste Bedieneinrichtung aus der Aufnahme herausgenommen wird. Dann braucht ein Nutzer der ersten Bedieneinrichtung keine weitere Aktivierungshandlung vorzunehmen als das Herausnehmen der ersten Bedieneinrichtung aus der Aufnahme. Dies ist besonders komfortabel.
  • In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung umfasst die Bedienvorrichtung eine Auswerteeinrichtung zum Auswerten von Steuerbefehlen, welche von der ersten Bedieneinrichtung und der weiteren Bedieneinrichtung ausgebbar sind. Hierbei ist die Auswerteeinrichtung dazu ausgelegt, bei sich widersprechenden Steuerbefehlen in Abhängigkeit von dem Inhalt der Steuerbefehle den von der ersten Bedieneinrichtung ausgegebenen Steuerbefehl zu unterdrücken. So kann sichergestellt werden, dass der Fahrer, welcher üblicherweise auf die in der Aufnahme verbleibende weitere Bedieneinrichtung Zugriff hat, Vorrang hat, was die Ausführung des Inhalts der Steuerbefehle angeht. Hierbei kann insbesondere vorgesehen sein, dass der Fahrer bzw. die Bedienperson, welche die in der Aufnahme fest verbaute, weitere Bedieneinrichtung bedient, lediglich dann Vorrang hat, wenn es bei den Steuerbefehlen um sicherheitsrelevante oder die Fahrt betreffende Eingaben geht.
  • Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug umfasst wenigstens eine erfindungsgemäße Bedienvorrichtung. Dadurch lassen sich die Funktionseinheiten in dem Kraftfahrzeug mit einem besonders hohen Komfort ansteuern, da der Fahrer des Kraftfahrzeugs die in der Aufnahme stets verbleibende weitere Bedieneinrichtung und ein weiterer Insasse des Kraftfahrzeugs die herausnehmbare, erste Bedieneinrichtung zum Eingeben von Steuerbefehlen nutzen kann.
  • In für den Fahrer besonders gut erreichbarer Art und Weise ist die Aufnahme in einer Mittelkonsole des Kraftfahrzeugs angeordnet.
  • Als weiter vorteilhaft hat es sich gezeigt, wenn wenigstens zwei Aufnahmen mit jeweils zumindest einer herausnehmbaren Bedieneinrichtung vorgesehen sind, wobei zumindest eine der herausnehmbaren Bedieneinrichtungen zum Ansteuern von Funktionen einer in einem Fond des Kraftfahrzeugs angeordneten Infotainment-Einheit ausgebildet ist. Dann können auch Fondpassagiere besonders komfortabel die herausnehmbare Bedieneinrichtung nutzen. Hierbei bleibt selbst bei herausgenommener erster Bedieneinrichtung an der Stelle, an welcher diese erste Bedieneinrichtung herausgenommen wurde, die durch die weitere Bedieneinrichtung bereitgestellte Funktionalität erhalten.
  • Das Vorsehen einer solchen herausnehmbaren Bedieneinrichtung zum Ansteuern von Funktionen einer im Fond angeordneten Infotainment-Einheit ermöglicht es des Weiteren, auf Tasten zu verzichten, welche andernfalls mit der Infotainment-Einheit fest verbaut im Fond des Kraftfahrzeugs anzuordnen sind. Dies bringt einen Gewinn an verfügbarem Bauraum mit sich.
  • Beispielsweise kann mit der herausnehmbaren Bedieneinrichtung die Lautstärke bei der Medienwiedergabe eingestellt werden, etwa bei der Wiedergabe eines Films auf einem im Fond des Kraftfahrzeugs angeordneten Bildschirm. Folglich braucht dann nicht zum Einstellen der Lautstärke eine Taste oder dergleichen an dem Bildschirm vorgesehen zu werden. Es können auch für zwei Fondpassagiere jeweils herausnehmbare Bedieneinrichtungen vorgesehen sein.
  • Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zum Ansteuern wenigstens einer Funktionseinheit eines Kraftfahrzeugs wird aus einer zum Halten einer Bedieneinrichtung ausgelegten Aufnahme die Bedieneinrichtung herausgenommen. Die Bedieneinrichtung weist zum Empfangen von Eingaben eine berührungsempfindliche Oberfläche auf. Im herausgenommenen Zustand ist die Bedieneinrichtung zum Ansteuern der wenigstens einen Funktionseinheit ausgebildet. Bei aus der Aufnahme herausgenommener Bedieneinrichtung wird die wenigstens eine Funktionseinheit mittels einer weiteren Bedieneinrichtung angesteuert, indem die in einem Aufnahmeraum der Aufnahme angeordnete weitere Bedieneinrichtung über eine berührungsempfindliche Oberfläche der weiteren Bedieneinrichtung zumindest eine Eingabe empfängt. Es bleibt also selbst bei aus der Aufnahme herausgenommener erster Bedieneinrichtung im Aufnahmeraum der Aufnahme die Bedienfunktion erhalten, da hier weiterhin die im Aufnahmeraum fest verbaute, weitere Bedieneinrichtung angeordnet ist. Zusätzlich kann jedoch auch die Funktionseinheit mittels der herausgenommenen Bedieneinrichtung angesteuert werden. Dies erhöht den Bedienkomfort und die Flexibilität beim Ansteuern der wenigstens einen Funktionseinheit.
  • Die für die erfindungsgemäße Bedienvorrichtung und das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug beschriebenen Vorteile und bevorzugten Ausführungsformen gelten auch für das erfindungsgemäße Verfahren und umgekehrt.
  • Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen.
  • Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen, der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter Ausführungsformen sowie anhand der Zeichnungen. Dabei zeigen:
  • 1 eine Mittelkonsole eines Kraftwagens, welche eine Vertiefung aufweist, in welcher ein herausnehmbares Touchpad angeordnet ist; und
  • 2 die Mittelkonsole gemäß 1 mit herausgenommenem Touchpad, wobei im Bereich der Vertiefung ein weiteres nicht herausnehmbares Touchpad angeordnet ist.
  • Von einem Kraftwagen 10 ist in 1 ausschnittsweise eine Mittelkonsole 12 gezeigt. Im Bereich der Mittelkonsole 12 ist eine Bedienvorrichtung 14 vorgesehen, welche dem Bedienen eines Infotainment-Systems dient. Hierbei können zum Beispiel ein Radio, ein CD-Spieler, ein DVD-Spieler, ein Fernsehgerät, ein Navigationssystem, ein Telefon, ein Adressbuch und dergleichen angesteuert werden. Des Weiteren lassen sich mit der Bedienvorrichtung 14 Einstellungen am Kraftwagen vornehmen, etwa Einstellungen der Klimaanlage und dergleichen.
  • Durch Drehen und Drücken eines Steuerungsknopfes 16 der Bedienvorrichtung 14 können Punkte in einem Menü ausgewählt und Funktionen aktiviert werden. Zusätzlich zu dem Steuerungsknopf 16 ist ein Touchpad 18 vorgesehen, also eine Bedieneinrichtung mit einer berührungsempfindlichen Oberfläche. Über dieses Touchpad 18 lassen sich beispielsweise Radiostationen auswählen, oder es können auf dem Touchpad 18 mit dem Finger geschriebene Buchstaben erkannt und auf einer (nicht gezeigten) Anzeige wiedergegeben werden. Das Touchpad 18 ist in einer muldenförmigen Vertiefung 20 angeordnet, welche in der Mittelkonsole 12 ausgebildet ist. Aus dieser muldenförmigen Vertiefung 20, welche als Aufnahme oder Halterung für das Touchpad 18 dient, kann das Touchpad 18 herausgenommen werden (vgl. 2).
  • In 2 ist die Bedienvorrichtung 14 mit aus der Vertiefung 20 herausgenommenem Touchpad 18 gezeigt. Hierbei verbleibt im Bereich der Vertiefung 20 ein weiteres Touchpad 22, welches es dem Fahrer weiterhin ermöglicht, diejenigen Bedieneingaben vorzunehmen, die möglich sind, wenn das erste, herausgenommene Touchpad 18 sich in der Vertiefung 20 befindet. Für den Fahrer bleibt also selbst bei herausgenommenem ersten Touchpad 18 über das in der Vertiefung 20 verbleibende Touchpad 22 die Möglichkeit erhalten, auf der berührungsempfindlichen Oberfläche des in der Vertiefung 20 fest verbauten Touchpads 22 Eingaben zu machen.
  • Durch das Herausnehmen des Touchpads 18 aus der Vertiefung 20 ändert sich jedoch auch der Funktionsumfang dieses Touchpads 18. Das herausgenommene Touchpad 18 wirkt dann als Fernbedienung, mittels welcher sich eine Vielzahl von Funktionen ansteuern lässt. Hierbei erscheinen auf einem Bildschirm 24 des Touchpads 18 Menüeinträge 26. Durch Auswählen eines der Menüeinträge 26 werden von dem Touchpad 18 an das Fahrzeug Steuerbefehle 28 bevorzugt drahtlos übertragen. Durch das herausnehmbare Touchpad 18 ist somit eine multifunktionale Fernbedienung bereitgestellt, welche menügesteuert das Ansteuern von Funktionen etwa eines Infotainment-Systems ermöglicht. Dies ist insbesondere für einen Beifahrer komfortabel, der das Touchpad 18 aus der Vertiefung 20 herausnehmen und dann von ihm gewünschte Funktionen komfortabel bedienen kann.
  • Mittels eines solchen herausnehmbaren Touchpads 18 können jedoch auch im Fond des Kraftwagens 10 angeordnete Infotainment-Systeme bedient werden, beispielsweise beim Hören von Musik und/oder beim Betrachten von Filmen. Dadurch lässt sich auf das Vorsehen von Bedientasten oder dergleichen verzichten, welche ansonsten fest verbaut im Fond des Kraftwagens 10 vorgesehen werden müssten.
  • Es kann auch im Bereich des Fonds des Kraftwagens 10 eine eigene Aufnahme in Form einer muldenartigen Vertiefung oder dergleichen vorgesehen sein, in welcher wenigstens ein herausnehmbares und ein in der Aufnahme fest installiertes Touchpad angeordnet ist.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • US 2011/0257958 A1 [0002]
    • US 2009/0284476 A1 [0003]
    • JP 2011203982 A [0004]
    • EP 2273353 A1 [0005]
    • DE 102008017400 A1 [0006]

Claims (10)

  1. Bedienvorrichtung zum Ansteuern von Funktionseinheiten eines Kraftfahrzeugs (10), mit einer Aufnahme (20) zum Halten einer Bedieneinrichtung (18), welche zum Empfangen von Eingaben eine berührungsempfindliche Oberfläche aufweist, wobei die Bedieneinrichtung (18) aus der Aufnahme (20) herausnehmbar und im herausgenommenen Zustand zum Ansteuern der Funktionseinheiten ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Aufnahmeraum der Aufnahme (20) eine weitere Bedieneinrichtung (22) mit einer zum Empfangen von Eingaben berührungsempfindlichen Oberfläche angeordnet ist, mittels welcher bei aus der Aufnahme (20) herausgenommener erster Bedieneinrichtung (18) die Funktionseinheiten ansteuerbar sind.
  2. Bedienvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Bedieneinrichtung (18) im aus der Aufnahme herausgenommenen Zustand einen gegenüber dem in der Aufnahme aufgenommenen Zustand erweiterten Funktionsumfang aufweist.
  3. Bedienvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Bedieneinrichtung (18) im aus der Aufnahme herausgenommenen Zustand einen gegenüber dem Funktionsumfang der weiteren Bedieneinrichtung (22) erweiterten Funktionsumfang aufweist.
  4. Bedienvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Bedieneinrichtung (18) eine Anzeige (24) aufweist, welche zum Anzeigen eines Bedienmenüs (26) ausgebildet ist.
  5. Bedienvorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Anzeige (24) durch das Herausnehmen der ersten Bedieneinrichtung (18) aus der Aufnahme (20) aktivierbar ist.
  6. Bedienvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine Auswerteeinrichtung zum Auswerten von Steuerbefehlen, welche von der ersten Bedieneinrichtung (18) und der weiteren Bedieneinrichtung (22) ausgebbar sind, wobei die Auswerteeinrichtung dazu ausgelegt ist, bei sich widersprechenden Steuerbefehlen in Abhängigkeit von dem Inhalt der Steuerbefehle den von der ersten Bedieneinrichtung (18) ausgegebenen Steuerbefehl zu unterdrücken.
  7. Kraftfahrzeug mit wenigstens einer Bedienvorrichtung (14) nach einem der Ansprüche 1 bis 6.
  8. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Aufnahme (20) in einer Mittelkonsole (12) des Kraftfahrzeugs (10) angeordnet ist.
  9. Kraftfahrzeug nach Anspruch 7 oder 8, gekennzeichnet durch wenigstens zwei Aufnahmen (20) mit jeweils zumindest einer herausnehmbaren Bedieneinrichtung (18), wobei zumindest eine der herausnehmbaren Bedieneinrichtungen (18) zum Ansteuern von Funktionen einer in einem Fond des Kraftfahrzeugs angeordneten Infotainmenteinheit ausgebildet ist.
  10. Verfahren zum Ansteuern wenigstens einer Funktionseinheit eines Kraftfahrzeugs (10), bei welchem aus einer zum Halten einer Bedieneinrichtung (18) ausgelegten Aufnahme (20) die Bedieneinrichtung (18) herausgenommen wird, welche zum Empfangen von Eingaben eine berührungsempfindliche Oberfläche aufweist, wobei die Bedieneinrichtung (18) im herausgenommenen Zustand zum Ansteuern der wenigstens einen Funktionseinheit ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass bei aus der Aufnahme (20) herausgenommener Bedieneinrichtung (18) die wenigstens eine Funktionseinheit mittels einer weiteren Bedieneinrichtung (22) angesteuert wird, indem die in einem Aufnahmeraum der Aufnahme (20) angeordnete weitere Bedieneinrichtung (22) über eine berührungsempfindliche Oberfläche der weiteren Bedieneinrichtung (22) zumindest eine Eingabe empfängt.
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