DE102012005034A1 - Zentralachsanhänger (Tiefbett-, Plattform-, Einachs-, Tandem- und/oder Mehrachsanhänger) mit zusätzlicher Kippvorrichtung - Google Patents

Zentralachsanhänger (Tiefbett-, Plattform-, Einachs-, Tandem- und/oder Mehrachsanhänger) mit zusätzlicher Kippvorrichtung Download PDF

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Abstract

Diese Anhängergattung ist sehr speziell in der Anwendung, so daß meist noch ein zweiter Anhänger (Kipper) angeschafft werden muß, um mehrere Aufgaben zu erfüllen. Um einen Anhänger dieser Gattung flexibler in der Gebrauchsanwendung zu bekommen, kann man einen Hydraulikzylinder zwischen Zugholm und Anhängerbrücke einbauen, sodaß dieser nach Bedarf nach hinten gekippt werden kann. Zu diesem Zweck müßte am Heck des Anhängers 2 sogenannte „Fährrollen” angebracht werden, welche dann das Kippschanier bilden würden. Möglich wären auch Gleitkufen. Damit die Beleuchtungseinrichtung nicht beim Kippen beschädigt wird, müßte diese zur Seite geklappt werden können oder muß abnehmbar sein. Die Heckbordwand wird rechts und links oben mit einem Gestänge(Hebel) verbunden, sodaß diese beim Kippvorgang automatisch nach oben angehoben wird und pendelgelagert ist. Des weiteren wird die Heckbordwand so konstruiert, daß sie befahrbar ist und als Auffahrrampe benutzt werden kann, damit problem los auch Baumaschinen usw. mit diesem Anhänger transportiert werden können. Zum Beispiel: Mit einem Tandemtiefbettanhänger werden in der Regel Baumaschinen transportiert. Mit diesen Baumaschinen (Bagger, Radlader usw.) werden Erdarbeiten durchgeführt. Dieser Erdaushub kann dann mit dem selben Anhänger transportiert und auch abgekippt werden. Danach kann die Baumaschine mit dem selben Anhänger verladen und abtransportiert werden.

Description

  • Es ist bekannt, daß diese Anhängerkategorie nicht flexibel in der Gebrauchsanwendung sind. Durch die neue Konstuktion, in der man
    • 1. Einen Hydraulikzylinder zwischen Zugholm und Aufbaubrücke bzw. Tiefbettwanne einbaut.
    • 2. Den Aufbau mit Fährrollen bzw. Gleitschienen am Heck ausstattet.
    • 3. Die Beleuchtungseinrichtung, Unterfahrschutz zur Seite klappbar oder abnehmbar konstuiert
    • 4. Die Heckbordwand so konstruiert, daß sie als Pendelbordwand beim Kippen automatisch nach oben gezogen wird, bzw. im angekippten Zustand als Auffahrrampe genutzt werden kann.
    ist der Anhänger bedeutend flexibler. Durch diese Konstruktion wird auch eine deutliche Gewichtsreduzierung gegenüber einen Kippanhänger erzielt, da dieser Anhänger keine 2 Rahmen (Fahrgestell und Kipperbrücke) benötigt. Die Gewichtsreduzierung kommt der Nutzlast zugute und der Anhänger kann kostengünstiger produziert werden als ein Kipper.

Claims (3)

  1. Einen ein- oder mehrachsigen Zentralachsanhäger (Tiefbett-, Tandem-, Plattformanhänger usw.) mit einem Hydraulikzylinder zwischen Zugholm und Anhängerbrücke zu montieren, sodaß die Brücke als Hinterkipper verwendet werden kann.
  2. Kombinierte Heckbordwand, die als Pendelheckbordwand und als Auffahrrampe genutzt erden kann.
  3. Hinterkipper ohne zusätzlichen Rahmen (Fahrgestell und Kpperbrücke)
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2001017818A1 (de) * 1999-09-06 2001-03-15 Frank Steiner Kippfahrzeug mit verstellbarer kippachse und verstellvorrichtung zum verstellen einer kippachse
DE102006049555A1 (de) * 2006-10-20 2008-04-24 Franz Xaver Meiller Fahrzeug- Und Maschinenfabrik - Gmbh & Co Kg Kippbrücke für ein Kipperfahrzeug
DE202008005387U1 (de) * 2008-04-16 2008-06-26 Ferro Umformtechnik Gmbh & Co. Kg Unterfahrschutz hinten für Straßenfahrzeuge

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