DE102012000627B4

DE102012000627B4 - Spritzgussteil bestehend aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen und Verfahren sowie Spritzgusswerkzeug zur Herstellung eines solchen Spritzgussteils

Info

Publication number: DE102012000627B4
Application number: DE102012000627.6A
Authority: DE
Inventors: Andreas Wolff; Jörg Mohr
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2012-01-14
Filing date: 2012-01-14
Publication date: 2023-04-27
Anticipated expiration: 2032-01-15
Also published as: DE102012000627A1

Abstract

Verfahren (18) zur Herstellung eines aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen (14, 15) bestehenden Spritzgussteils (2), insbesondere eines Elements für einen Fahrzeuginnenraum, in einer Kavität, wobeizuerst durch Schließen (19) der Formteile (10, 11) die Kavität gebildet wird, wobei zumindest ein Sperrschieber (5, 7) in der Kavität angeordnet (21) wird, wodurch die Kavität in wenigstens zwei Teilkavitäten (3, 6) unterteilt wird,dann nacheinander Werkstoffe (14, 15) in benachbarte Teilkavitäten (3, 6) eingebracht (22, 25) werden, wobei nach dem Einbringen (22) eines Werkstoffs (14) in die eine Teilkavität (6) und vor dem Einbringen (25) eines Werkstoffs (15) in die benachbarte Teilkavität (3) der Sperrschieber (5, 7) durch Entfernen aus der Kavität geöffnet (24) wird, dadurch gekennzeichnet, dasswährend oder nach dem Einbringen (22) eines Werkstoffs (14) in eine der Teilkavitäten (6), jedoch vor dem Entfernen eines diese Teilkavität (6) begrenzenden Sperrschiebers (5, 7), ein Entlastungsschieber (8) betätigt (23) wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen bestehenden Spritzgussteils, insbesondere eines Elements für einen Fahrzeuginnenraum, in einer Kavität.
Weiterhin betrifft die Erfindung ein Spritzgusswerkzeug zur Herstellung eines aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen bestehenden Spritzgussteils, insbesondere eines Elements für einen Fahrzeuginnenraum.
Die Erfindung betrifft auch ein Spritzgussteil, insbesondere ein Element für einen Fahrzeuginnenraum, bestehend aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen.
Im Bereich des Spritzgießens existieren neben dem Kompaktspritzgießen verschiedene Sonderverfahren. Eines dieser Sonderverfahren ist das Schaumspritzgießen, das die Herstellung von aufgeschäumten Strukturschaumteilen ermöglicht.
Ein derartiges Spritzgusswerkzeug zur Herstellung eines aus zwei unterschiedlichen Werkstoffen bestehenden Spritzgussteils ist aus der DE 40 32 478 A1 bekannt, das durch Schließen von Formteilen eine Kavität bildet. Durch Sperrschieber werden Teilkavitäten erzeugt, die nacheinander befüllt werden, wobei nach dem Befüllen der ersten Teilkavität die Sperrschieber entfernt werden.
Auch die DE 37 39 122 A1 offenbart ein Spritzgusswerkzeug und ein entsprechendes Verfahren, in dem zwei unterschiedliche Werkstoffe in zwei Teilkavitäten gefüllt werden, wobei die Sperrschieber nach dem Spritzen des einen Werkstoffs entfernt werden.
Eine Spritzgießmaschine zur Verarbeitung von aufgeschäumten Werkstoffen ist aus der Druckschrift DE 10 2009 012 481 B3 bekannt. Mittels dieser Spritzgießmaschine ist es möglich, einen aufgeschäumten Werkstoff gleichmäßig zu verarbeiten und in eine Kavität einzutragen, wobei die schaumartige Struktur des Werkstoffs erhalten bleibt.
Strukturschaumteile haben im Gegensatz zu kompakten Formteilen einen sandwichartigen Aufbau. Dabei ist in der Regel der Schaum auf einem Träger aus einem kompakten Material aufgebracht. Um Gewicht einzusparen, wird versucht, die durchgängige Trägerschicht möglichst dünn zu gestalten.
Ein Verfahren zur Herstellung eines zweischichtigen Verbundteils ist bekannt aus der Druckschrift DE 10 2005 039 124 B4 . Bei dem offenbarten Verfahren wird mittels Spritzgießen in einer ersten Kavität eines ersten Werkzeugs ein Träger hergestellt. Der Träger bildet anschließend mit einem zweiten Werkzeug eine zweite Kavität in welcher der Träger mit einer Deckschicht versehen wird. Träger und Deckschicht bestehen aus unterschiedlichen Werkstoffen.
Die Druckschrift DE 10 2006 033 059 A1 zeigt ein Kunststoffteil für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs. Das Kunststoffteil besteht aus einem spritzgegossenen Träger und einer darauf angeordneten Deckschicht aus Kunststoff. Dabei ist der eine Kunststoff eine Hartkomponente, der andere Kunststoff eine Weichkomponente. Diese Druckschrift zeigt weiterhin ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Erzeugung des Kunststoffteils.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein Spritzgussteil mit einem gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Verbund der benachbarten unterschiedlichen Werkstoffe und einer geringeren Masse bei zugleich erleichterter und beschleunigter Fertigung zu schaffen.
Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Verfahren gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 1. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.
Erfindungsgemäß ist also ein Verfahren zur Herstellung eines aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen bestehenden Spritzgussteils vorgesehen, bei dem zuerst durch Schließen der Formteile eine Kavität gebildet wird, wobei zumindest ein Sperrschieber in der Kavität angeordnet wird, wodurch diese in wenigstens zwei Teilkavitäten unterteilt wird, dann nacheinander Werkstoffe in benachbarte Teilkavitäten eingebracht werden, wobei nach dem Einbringen eines Werkstoffs in die eine Teilkavität und vor dem Einbringen eines Werkstoffs in die benachbarte Teilkavität der Sperrschieber aus der Kavität entfernt wird, und während oder nach dem Einbringen eines Werkstoffs in eine der Teilkavitäten, jedoch vor dem Entfernen eines diese Teilkavität begrenzenden Sperrschiebers, ein Entlastungsschieber betätigt wird. Hierdurch ist es möglich, ein Werkstück herzustellen, welches aus mehreren, insbesondere nebeneinander angeordneten Bereichen besteht. Dabei besteht das Werkstück innerhalb eines Bereichs vollständig aus einem kompakten oder aus einem aufgeschäumten Werkstoff.
Derartige Werkstücke können beispielsweise in einem Fahrzeug als Instrumententafelträger mit Airbagklappen eingesetzt werden. Dabei müssen die Airbagklappen kompakt ausgeführt sein, während der übrige Instrumententafelträger zur Gewichtsreduzierung aus einem aufgeschäumten Werkstoff besteht. Die verwendeten Werkstoffe können beispielsweise Metalle, Keramiken oder Kunststoffe sein. Vorzugsweise ist der aufgeschäumte Werkstoff ein Thermoplast.
Bei der Herstellung des Spritzgussteils kann das Einbringen der unterschiedlichen Werkstoffe in die Kavität in beliebiger Reihenfolge geschehen. Bevorzugt werden erst die weichen und/oder aufgeschäumten Werkstoffe in die jeweiligen Teilkavitäten eingebracht. Anschließend, nach dem Öffnen der Sperrschieber, wird dann der kompakte Werkstoff in die Kavität eingetragen. Dabei kommt es im Kontaktbereich der unterschiedlichen Werkstoffe zu einer form- und/oder stoffschlüssigen Bindung der unterschiedlichen Werkstoffe. Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist es, dass die Betätigung des einer Teilkavität zugeordneten Entlastungsschiebers vor dem Öffnen zumindest eines diese Teilkavität begrenzenden Sperrschiebers erfolgt.
Bei der Betätigung des Entlastungsschiebers wird das Volumen wenigstens einer Teilkavität vergrößert. Durch den Entlastungshub und die damit verbundene Vergrößerung des Volumens der Teilkavität verändert sich der Druck in der Teilkavität. Die Änderung des Drucks bewirkt, dass der Werkstoff in der Teilkavität aufschäumt. In der Regel ist der Entlastungsschieber einer bestimmten Teilkavität zugeordnet, sodass die Betätigung des Entlastungsschiebers sich nur auf diese Teilkavität auswirkt. Sind der beziehungsweise die Sperrschieber, welche diese Teilkavität begrenzen, bei der Betätigung des Entlastungsschiebers geöffnet, so wirkt der Entlastungshub des Entlastungsschiebers auch auf die benachbarten Teilkavitäten oder die gesamte Kavität.
Die Aufgabe wird weiterhin gelöst mit einem Spritzgusswerkzeug gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 3. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.
Erfindungsgemäß ist also ein Spritzgusswerkzeug zur Herstellung eines aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen bestehenden Spritzgussteils vorgesehen, bei dem eine Kavität des Spritzgusswerkzeugs ausschließlich durch wenigstens zwei Formteile begrenzt ist und die Formteile zumindest einen Sperrschieber und wenigstens einen Entlastungsschieber umfassen, wobei die Kavität mittels Sperrschieber in zumindest zwei Teilkavitäten unterteilbar ist und das Volumen der Kavität und/oder zumindest einer Teilkavität mittels des Entlastungsschiebers einstellbar ist. Hierdurch wird es möglich, in einer Kavität ein Spritzgussteil herzustellen, welches aus zwei unterschiedlichen Werkstoffen besteht. Dabei ist insbesondere ein Werkstoff ein aufgeschäumtes Material. Vorzugsweise ist das Spritzgusswerkzeug zur Durchführung des Verfahrens gemäß zumindest einem der Ansprüche 1 bis 2 vorgesehen.
Als günstig erwiesen hat es sich, dass einem Formteil zumindest ein Entlastungsschieber und/oder zumindest ein Sperrschieber zugeordnet ist, wobei Entlastungsschieber und/oder Sperrschieber relativ zu diesem Formteil translatorisch und/oder rotatorisch beweglich sind. Eine Ausgestaltung der Erfindung betrifft ein Spritzgusswerkzeug, bei dem jeder Teilkavität zumindest ein Zuführkanal zugeordnet ist. Dieser Zuführkanal für eine bestimmte Teilkavität ist dabei vorzugsweise in einem Formteil angeordnet, während der dieser Teilkavität zugeordnete Sperrschieber und/oder Entlastungschieber in einem anderen Formteil angeordnet ist. Hierdurch werden die Funktionen der Zuführung und der Beeinflussung der Kavität baulich in dem Spritzgusswerkzeug voneinander getrennt, was eine leichtere Montage beziehungsweise Wartung des Spritzgusswerkzeugs ermöglicht.
Die Aufgabe wird auch gelöst mit einem Erzeugnis gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 7. Die Unteransprüche betreffen besonders zweckmäßige Weiterbildungen der Erfindung.
Erfindungsgemäß ist also ein Spritzgussteil bestehend aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen vorgesehen, bei dem die Werkstoffe jeweils, zumindest abschnittsweise, vollständig über die Bauteilstärke des Spritzgussteils mit der geringsten räumlichen Ausdehnung erstreckt sind. Eine derartige Ausgestaltung des Spritzgussteils ohne einen durchgehenden Träger ermöglicht eine Gewichtsreduzierung gegenüber einem vergleichbaren Bauteil mit Trägerstruktur. Weiterhin ist es mittels der vollständigen Erstreckung, insbesondere des weichen und/oder aufgeschäumten Werkstoffs, über die Bauteilstärke mit der geringsten räumlichen Ausdehnung möglich, gezielt Schwächungen in dem Bauteil zu erzeugen. Solche sind beispielsweise im Bereich von Airbagklappen in einem Instrumententafelträger erforderlich.
Als vorteilhaft hat es sich erwiesen, dass in dem fertigen Spritzgussteil zumindest ein Werkstoff eine aufgeschäumte Struktur und zumindest ein weiterer Werkstoff eine kompakte Struktur aufweist. So ist es möglich, den schwereren, weil dichteren kompakten Werkstoff nur in den Teilbereichen des Spritzgussteils vorzusehen, in denen der kompakte Werkstoff konstruktiv erforderlich ist.
Günstig ist es, dass die Bereiche mit den unterschiedlichen Werkstoffen in demselben Werkzeug, insbesondere einem Werkzeug gemäß zumindest einem der Ansprüche 4 bis 6, gefertigt sind. Hierdurch ist eine schnelle Fertigung bei kurzen Taktzeiten möglich. Zudem wird dabei ein gegenüber dem Stand der Technik besserer Verbund der benachbarten Werkstoffe sichergestellt. Die Verbesserung des Verbunds ist möglich, da die Kavität nicht geöffnet wird. Die Verbundfläche der benachbarten Werkstoffe wird nicht der Umwelt ausgesetzt. Darüber hinaus kann das Einbringen der unterschiedlichen Werkstoffe bei dieser Erfindung sehr zeitnah nacheinander erfolgen. Dabei kann ausgenutzt werden, dass bei dem zuerst in die Kavität eingebrachten Werkstoff der Aushärtprozess noch nicht abgeschlossen ist, während der weitere Werkstoff in die Kavität eingebracht wird. Dies begünstigt insbesondere die stoffschlüssige Verbindung der Werkstoffe.
Weiterhin ist es günstig, dass in dem Spritzgussteil die Werkstoffe stoffschlüssig und/oder formschlüssig verbunden sind und/oder ein Werkstoff mit der kompakten Struktur in einzelne Poren und/oder Zwischenräume eines Werkstoffs mit einer aufgeschäumten Struktur eingreift. Dabei wird das Spritzgussteil vorzugsweise mittels eines Verfahrens gemäß zumindest einem der Ansprüche 1 bis 2 gefertigt.
Die Erfindung lässt zahlreiche Ausführungsformen zu. Zur weiteren Verdeutlichung ihres Grundprinzips ist eine davon in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend beschrieben. Diese zeigt in

1 eine schematische Darstellung einer ersten Variante eines Spritzgusswerkzeugs;
2 eine schematische Darstellung einer Ansicht eines Spritzgussteils;
3 eine schematische Darstellung eines Schnittes durch die in 2 gezeigte Ansicht des Spritzgussteils;
4 eine schematische Darstellung eines Verfahrens zum Herstellen des in den 2 und 3 gezeigten Spritzgussteils.

Die 1 zeigt ein Spritzgusswerkzeug 1 zur Herstellung eines in den 2 und 3 gezeigten Spritzgussteils 2. Das Spritzgusswerkzeug 1 hat eine mehrere Teilkavitäten 3, 6 umfassende Kavität. Die Kavität ist durch zwei Formteile 10, 11 begrenzt. Jeder Teilkavität 3, 6 ist zumindest ein Zuführkanal 4 zugeordnet, durch den Werkstoff in die jeweilige Teilkavität 3, 6 eingebracht werden kann.
Das in 1 gezeigte Spritzgusswerkzeug 1 umfasst weiterhin zwei Sperrschieber 5, 7 und einen Entlastungsschieber 8. Mittels der Sperrschieber 5, 7 ist die Kavität in zwei Teilkavitäten 3, 6 unterteilbar. Das Volumen der einen Teilkavität 3 ist mittels des Entlastungsschiebers 8 einstellbar. Dazu sind der Entlastungsschieber 8 und die Sperrschieber 5, 7 in einem Formteil 10 relativ zu diesem Formteil 10 beweglich, insbesondere translatorisch gelagert. Die Bewegung 12 aus der Kavität heraus und die Bewegung 13 in die Kavität hinein von dem Entlastungsschieber 8 und den Sperrschiebern 5, 7 relativ zu dem Formteil 10 ist durch zwei Pfeile angedeutet. Der Entlastungsschieber 8 und die Sperrschieber 5, 7 sind alle in dem Formteil 10 angeordnet. Erfindungsgemäß sind auch Ausführungsformen möglich, bei denen der Entlastungsschieber 8 und die Sperrschieber 5, 7 auf unterschiedliche Formteile verteilt sind. Ebenso können die Zuführkanäle 4 alle in einem Formteil 10, 11 angeordnet sein oder auf mehrere Formteile 10, 11 des Spritzgusswerkzeugs 1 verteilt sein.
2 und 3 zeigen ein Spritzgussteil 2, welches mit einem in 1 gezeigten Spritzgusswerkzeug 1 hergestellt wurde. Die 3 zeigt eine entlang der Achse 20 geschnittene Darstellung. Das Spritzgussteil 2 besteht aus einem ersten, insbesondere weichen und/oder aufgeschäumten Werkstoff 14 und aus einem weiteren, insbesondere kompakten Werkstoff 15. Die beiden Werkstoffe 14, 15 sind jeweils, zumindest in einem Abschnitt 16, vollständig über die Bauteilstärke 17 mit der geringsten räumlichen Ausdehnung erstreckt. In dem fertigen Spritzgussteil 2 weist der Werkstoff 14 eine aufgeschäumte Struktur und der weitere Werkstoff 15 eine kompakte Struktur auf.
4 zeigt ein Verfahren 18 zur Herstellung des in den 2 und 3 gezeigten Spritzgussteils 2 mittels des in der 1 gezeigten Spritzgusswerkzeugs 1.
Zu Beginn des Verfahrens 18 werden die Formteile 10, 11 des Spritzgusswerkzeugs 1 geschlossen 19. Die Formteile 10, 11 begrenzen nun eine Kavität. Die Kavität wird unterteilt in zwei Teilkavitäten 3, 6. Zu der Unterteilung der Kavität werden die Sperrschieber 5, 7 und der Entlastungsschieber 8 in die Kavität hinein bewegt 13. Sind die Sperrschieber 5, 7 in der Kavität angeordnet 21, ist die Teilkavität 6 gebildet. Das Schließen 19 der Kavität und das Anordnen 21 der Sperrschieber 5, 7 beziehungsweise des Entlastungsschiebers 8 in der Kavität kann zeitgleich oder nacheinander erfolgen. Anschließend werden in die benachbarten Teilkavitäten 3, 6 nacheinander unterschiedliche Werkstoffe 14, 15 eingebracht 22, 25. Für das gezeigte Ausführungsbeispiel wird zunächst ein erster Werkstoff 14 in die Teilkavität 6 eingebracht 22. Der Teilkavität 6 ist der Entlastungsschieber 8 zugeordnet. Nachdem eine Mindestmenge des Werkstoffs 14 in die Teilkavität 6 eingebracht 22 wurde, wird der Entlastungsschieber 8 betätigt 23. Durch das Betätigen 23 des Entlastungsschiebers 8 wird der Werkstoff 14 aufgeschäumt. Nach dem Abschließen des Aufschäumens und dem Zuwarten einer vorgegebenen Haltezeit werden die die Teilkavität 3 gegen die Teilkavität 6 abgrenzenden Sperrschieber 5, 7 geöffnet 24. Als Nächstes wird ein weiterer Werkstoff 15 in die Teilkavität 3 eingebracht 25. Dabei verbinden sich die Werkstoffe 14, 15 miteinander. Schließlich werden die Formteile 10, 11 voneinander entfernt und das Spritzgussteil 2 aus dem Spritzgusswerkzeug 1 ausgeworfen 26.
Das Spritzgussteil 2 wird mit seinen unterschiedlichen Werkstoffen 14, 15 in einem Spritzgusswerkzeug 1, insbesondere in einer Kavität gefertigt. Dabei sind die Werkstoffe 14, 15 stoffschlüssig und/oder formschlüssig verbunden beziehungsweise der Werkstoff 15 mit der kompakten Struktur greift in einzelne Poren und/oder Zwischenräume des Werkstoffs 14 mit der aufgeschäumten Struktur ein.
Bezugszeichenliste

1: Spritzgusswerkzeug
2: Spritzgussteil
3: Teilkavität
4: Zuführkanal
5: Sperrschieber
6: Teilkavität
7: Sperrschieber
8: Entlastungsschieber
9: Mehrfunktionsschieber
10: Formteil
11: Formteil
12: Pfeil
13: Pfeil
14: Werkstoff
15: Werkstoff
16: Abschnitt
17: Bauteilstärke
18: Verfahren
19: Schließen
20: Achse
21: Anordnen
22: Einbringen
23: Betätigen
24: Öffnen
25: Einbringen
26: Auswerfen

Claims

Verfahren (18) zur Herstellung eines aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen (14, 15) bestehenden Spritzgussteils (2), insbesondere eines Elements für einen Fahrzeuginnenraum, in einer Kavität, wobei zuerst durch Schließen (19) der Formteile (10, 11) die Kavität gebildet wird, wobei zumindest ein Sperrschieber (5, 7) in der Kavität angeordnet (21) wird, wodurch die Kavität in wenigstens zwei Teilkavitäten (3, 6) unterteilt wird, dann nacheinander Werkstoffe (14, 15) in benachbarte Teilkavitäten (3, 6) eingebracht (22, 25) werden, wobei nach dem Einbringen (22) eines Werkstoffs (14) in die eine Teilkavität (6) und vor dem Einbringen (25) eines Werkstoffs (15) in die benachbarte Teilkavität (3) der Sperrschieber (5, 7) durch Entfernen aus der Kavität geöffnet (24) wird, dadurch gekennzeichnet, dass während oder nach dem Einbringen (22) eines Werkstoffs (14) in eine der Teilkavitäten (6), jedoch vor dem Entfernen eines diese Teilkavität (6) begrenzenden Sperrschiebers (5, 7), ein Entlastungsschieber (8) betätigt (23) wird.
Verfahren (18) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass beim Betätigen (23) des Entlastungsschiebers (8) das Volumen wenigstens einer Teilkavität (6) vergrößert wird.
Spritzgusswerkzeug (1) zur Herstellung eines aus zumindest zwei unterschiedlichen Werkstoffen (14, 15) bestehenden Spritzgussteils (2), insbesondere eines Elements für einen Fahrzeuginnenraum, wobei eine Kavität des Spritzgusswerkzeugs (1) ausschließlich durch wenigstens zwei Formteile (10, 11) begrenzt ist und die Formteile (10, 11) zumindest einen Sperrschieber (5, 7) umfassen, wobei die Kavität mittels Sperrschiebern (5, 7) in zumindest zwei Teilkavitäten (3, 6) unterteilbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Formteile (10, 11) wenigstens einen Entlastungsschieber (8) umfassen und das Volumen der Kavität und/oder zumindest einer Teilkavität (3, 6) mittels des Entlastungsschiebers (8) einstellbar ist.
Spritzgusswerkzeug (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass jeder Teilkavität (3, 6) zumindest ein Zuführkanal (4) zugeordnet ist.
Spritzgusswerkzeug (1) nach den Ansprüchen 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einem Formteil (10) zumindest ein Entlastungsschieber (8) und/oder zumindest ein Sperrschieber (5, 7) zugeordnet ist, wobei Entlastungsschieber (8) und/oder Sperrschieber (5, 7) relativ zu diesem Formteil (10) translatorisch und/oder rotatorisch beweglich sind.
Spritzgusswerkzeug (1) nach zumindest einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Spritzgusswerkzeug (1) zur Durchführung des Verfahrens (18) gemäß zumindest einem der Ansprüche 1 bis 2 vorgesehen ist.
Spritzgussteil (2), insbesondere Element für einen Fahrzeuginnenraum, bestehend aus einem ersten Werkstoff (14) und zumindest einem weiteren Werkstoff (15), wobei zumindest zwei unterschiedliche Werkstoffe (14, 15) jeweils, zumindest in einem Abschnitt (16), vollständig über die Bauteilstärke (17) des Spritzgussteils (2) mit der geringsten räumlichen Ausdehnung erstreckt sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Bereiche mit den unterschiedlichen Werkstoffen (14, 15) des Spritzgussteils (2) in demselben Spritzgusswerkzeug (1), nämlich in einem Spritzgusswerkzeug (1) gemäß zumindest einem der Ansprüche 3 bis 6, gefertigt sind, und/oder das Spritzgussteil (2) mittels eines Verfahrens (18) gemäß zumindest einem der Ansprüche 1 bis 2 gefertigt ist.
Spritzgussteil (2) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass in dem fertigen Spritzgussteil (2) zumindest ein Werkstoff (14) eine aufgeschäumte Struktur und zumindest ein weiterer Werkstoff (15) eine kompakte Struktur aufweist.
Spritzgussteil (2) nach den Ansprüchen 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Spritzgussteil (2) die Werkstoffe (14, 15) stoffschlüssig und/oder formschlüssig verbunden sind und/oder ein Werkstoff (15) mit der kompakten Struktur in einzelne Poren und/oder Zwischenräume eines Werkstoffs (14) mit einer aufgeschäumten Struktur eingreift.