DE102011121108A1 - Verfahren und Vorrichtungen zum Ausgeben von Informationen in einem Fahrzeug - Google Patents

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Abstract

Es werden Verfahren und Vorrichtungen zur Ausgabe von Informationen und gegebenenfalls zum Bedienen eines Fahrzeugs bereitgestellt, bei welchen mindestens zwei mobile Einrichtungen (13) beispielsweise über Schnittstellen (20, 21) mit dem Fahrzeug derart koppelbar sind, dass die mindestens zwei mobilen Einrichtungen (13) einen Teil eines Ausgabesystems des Fahrzeugs bilden.

Description

  • Die vorliegende Anmeldung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtungen zum Ausgeben von Informationen in einem Fahrzeug, wobei gegebenenfalls auf Basis der ausgegebenen Informationen, beispielsweise eines ausgegebenen Menüs, eine Bedienung von Funktionen innerhalb des Fahrzeugs erfolgen kann. Insbesondere betrifft die vorliegende Erfindung derartige Verfahren und Vorrichtungen, bei welchen mobile Einrichtungen wie z. B. Smartphones zur Erweiterung eines Ausgabesystems des Fahrzeugs genutzt werden. Der Begriff Ausgabesystem umfasst dabei alle Komponenten des Fahrzeugs, welche zur Ausgabe von Informationen an Fahrzeuginsassen dienen können, z. B. Anzeigen oder Lautsprecher. Der Begriff „Informationen” umfasst dabei alle Arten von Informationen, insbesondere auch Anzeigen von Menüs oder Wiedergabe von Musik oder Videos.
  • Beim Koppeln von mobilen Einrichtungen, beispielsweise Smartphones, mit einem Fahrzeug kann der Ansatz verfolgt werden, eine fahrzeugeigene Anzeige zum Anzeigen von Informationen bezüglich der mobilen Einrichtung zu verwenden. Ein derartiges Verfahren ist beispielsweise aus der DE 10 2006 042 776 A1 bekannt.
  • Dabei ist es grundsätzlich auch möglich, eine derartige mobile Einrichtung über Bedienelemente des Fahrzeugs zu bedienen, wie dies beispielsweise in der DE 10 2006 058 362 B3 offenbart ist.
  • Ein anderer Ansatz besteht darin, eine mobile Einrichtung wie ein Smartphone zu benutzen, um eine Anzeige in einem Fahrzeug zu erweitern. Hierzu wird die mobile Einrichtung in eine passende Aufnahme gesetzt und kann dann beispielsweise auch benutzt werden, um Fahrzeugdaten darzustellen und gleichsam als Multifunktionsanzeige für das Fahrzeug zu dienen. Derartige Ansätze sind beispielsweise in der DE 103 08 897 A1 oder der DE 10 2009 010 803 A1 beschrieben. Da bei den dort beschriebenen Vorrichtungen nur jeweils eine einzige. Aufnahme für eine mobile Einrichtung verwendet wird, sind diese Vorrichtungen relativ unflexibel und können ein Ausgabesystem eines Fahrzeugs auch nur begrenzt erweitern.
  • Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Verfahren und Vorrichtungen bereitzustellen, bei welchen eine erweiterte Nutzung mobiler Einrichtungen in einem Fahrzeug ermöglicht wird.
  • Diese Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren nach Anspruch 1 sowie eine Vorrichtung nach Anspruch 10. Die Unteransprüche definieren weitere Ausführungsbeispiele.
  • Gemäß einem Aspekt wird ein Verfahren zum Ausgeben von Informationen in einem Fahrzeug bereitgestellt, umfassend:
    Koppeln von mindestens zwei mobilen Einrichtungen mit dem Fahrzeug derart, dass die mindestens zwei mobilen Einrichtungen einen Teil eines Ausgabesystems des Fahrzeugs bilden.
  • Durch die Verwendung von mindestens zwei mobilen Einrichtungen ist eine größere Flexibilität als im Stand der Technik, bei welchem nur eine mobile Einrichtung verwendet wird, gegeben. Beispielsweise können die mindestens zwei mobilen Einrichtungen ein Smartphone eines Fahrers und ein Smartphone eines Beifahrers umfassen, so dass über das Fahrzeug, insbesondere Bedienelemente des Fahrzeugs sowohl auf Daten, welche auf dem Smartphone des Fahrers gespeichert sind als auch auf Daten, welche auf dem Smartphone des Beifahrers gespeichert sind, zugegriffen werden kann und zudem an zwei Positionen im Fahrzeug entsprechende Anzeigen bereitgestellt werden können.
  • Die mindestens zwei mobilen Einrichtungen können dabei zumindest teilweise zu einem einzigen virtuellen Gerät zusammengefasst werden, so dass ein gemeinsamer Zugriff beispielsweise auf Daten wie Telefondaten, Navigationsdaten oder Mediendaten und/oder ein koordiniertes Nutzen von Anzeigen der mobilen Einrichtungen möglich ist. Dabei können die mindestens zwei mobilen Einrichtungen komplett zu einem virtuellen Gerät zusammengefasst werden, oder auch nur ein Teil der gespeicherten Daten (beispielsweise mit Ausnahme privater Daten) zusammengefasst werden. Bei wieder anderen Ausführungsbeispielen sind mehr als zwei mobile Einrichtungen mit dem Fahrzeug gekoppelt, und nur ein Teil der mehr als zwei mobilen Einrichtungen wird zusammengefasst. Ein derartiges Zusammenfassen kann auch gruppenweise erfolgen, beispielsweise in Abhängigkeit von einer Position im Fahrzeug. Beispielsweise können Fondinsassen zugeordnete mobile Einrichtungen zusammengefasst werden, und/oder Passagieren auf den Vordersitzen zugeordnete mobile Einrichtungen zusammengefasst werden.
  • Das Verfahren kann zudem ein Zuordnen von Bedienelementen zu einzelnen mobilen Einrichtungen der mindestens zwei mobilen Einrichtungen umfassen. Beispielsweise können Bedienelemente, welche an einem Lenkrad des Fahrzeugs angeordnet sind, einer einzelnen der mindestens zwei mobilen Einrichtungen zugeordnet werden. Die Zuordnung kann in Abhängigkeit von einem Ort des Bedienelements und/oder einem Ort der jeweiligen mobilen Einrichtung geschehen. Beispielsweise können Bedienelemente der nächstliegenden mobilen Einrichtung zugeordnet werden. Zusätzlich oder alternativ kann das Zuordnen von Bedienelementen auch auf Basis einer Nutzerauswahl vorgenommen werden.
  • Zudem wird eine entsprechende Vorrichtung bereitgestellt, umfassend:
    mindestens zwei Schnittstellen zum Koppeln von mobilen Einrichtungen mit einem Fahrzeug derart, dass die mit den mindestens zwei Schnittstellen gekoppelten mobilen Einrichtungen, insbesondere entsprechend mindestens zwei mobile Einrichtungen, einen Teil eines Ausgabesystems des Fahrzeugs bilden.
  • Die mindestens zwei Schnittstellen können beispielsweise eine Schnittstelle bei einem Lenkrad des Fahrzeugs, eine Schnittstelle bei einer Mittelkonsole des Fahrzeugs oder Schnittstellen, welche in einem Fond des Fahrzeugs, insbesondere an einer Rückseite von Lehnen von Vordersitzen, angeordnet sind, umfassen.
  • Eine derartige Vorrichtung, insbesondere eine Steuereinrichtung einer derartigen Vorrichtung, kann eingerichtet sein eines der oben beschriebenen Verfahren durchzuführen.
  • Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 ein mit einem Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung ausgerüstetes Fahrzeug,
  • 2 eine Perspektivansicht eines Teils des Cockpits des Fahrzeugs aus 1,
  • 3 schematisch einige Elemente eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Vorrichtung,
  • 4 ein Diagramm zur Veranschaulichung eines Zusammenfassens mehrerer mobiler Einrichtungen zu einem einzigen virtuellen Gerät gemäß manchen Ausführungsbeispielen,
  • 5 eine Zuordnung von Bedienelementen gemäß einem Ausführungsbeispiel,
  • 6 eine Zuordnung von Bedienelementen gemäß einem weiteren Ausführungsbeispiel, und
  • 7 ein Flussdiagramm zur Veranschaulichung eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • Im Folgenden werden Ausführungsbeispiele der vorliegenden Erfindung detailliert erläutert. Es ist zu bemerken, dass Merkmale verschiedener Ausführungsbeispiele miteinander kombiniert werden können, und/oder Merkmale weggelassen werden können, sofern nichts Gegenteiliges angegeben ist.
  • In 1 ist ein Fahrzeug 10 dargestellt, welches mit einer Vorrichtung gemäß einem Ausführungsbeispiel ausgestattet ist. Die Vorrichtung umfasst mehrere Aufnahmen für mobile Einrichtungen, beispielsweise Smartphones oder persönliche digitale Assistenten, wobei bei dem Ausführungsbeispiel der 1 vier mobile Einrichtungen 12, 13, 14, 15 dargestellt sind. Die mobilen Einrichtungen 12–15 werden über Schnittstellen, beispielsweise drahtgebundene Schnittstellen oder auch drahtlose Schnittstellen wie Bluetooth-Schnittstellen, mit einer Steuereinrichtung 16 verbunden, welche die Verwendung der mobilen Einrichtungen 12–15 in dem Fahrzeug 10 koordiniert, was später näher erläutert werden wird. Die Steuereinrichtung 16 kann beispielsweise eine auch für andere Zwecke verwendete Steuereinrichtung des Fahrzeugs, beispielsweise eine Steuereinrichtung für ein Infotainmentsystem des Fahrzeugs, sein.
  • Bei dem Ausführungsbeispiel der 1 ist insbesondere eine mobile Einrichtung 12 bei einem Lenkrad 11, insbesondere an einer Stelle, welche herkömmlicherweise für ein Kombiinstrument vorgesehen ist, angeordnet, eine mobile Einrichtung 13 ist bei einer Mittelkonsole angeordnet, und die mobilen Einrichtungen 14 und 15 können beispielsweise an einer Rückseite von Vordersitzen des Fahrzeugs 10 angeordnet sein, um Anzeigen und/oder Bedienelemente für Fondinsassen bereitzustellen.
  • 2 zeigt eine Perspektivansicht des Cockpits des Fahrzeugs 10 mit dem Lenkrad 11. Die mobile Einrichtung 13 ist in einer Aufnahme 20 angeordnet, welche eine Schnittstelle, insbesondere eine kabelgebundene Schnittstelle, aufweisen kann. Zudem ist eine Aufnahme 21 bereitgestellt, in welche beispielsweise die mobile Einrichtung 12 der 1 aufgenommen werden kann. Das Lenkrad 11 weist bei der Darstellung der 2 Bedienelemente 23, 24, beispielsweise Vierwegeschalter, Knöpfe, Drehregler oder dergleichen auf, über welche beispielsweise im Zusammenspiel mit einer oder mehreren der mobilen Einrichtungen 12–15 eine Bedienung von Funktionen erfolgen kann, beispielsweise von Medienwiedergabefunktionen, Navigationsfunktionen oder auch eine Anzeige auf einer oder mehreren der mobilen Einrichtungen 12–15 beeinflusst werden kann, beispielsweise um Informationen hinsichtlich des Fahrzeugs wie beispielsweise Geschwindigkeit, Verbrauch und dergleichen anzuzeigen. Auch die Aufnahme 21 kann eine drahtgebundene Schnittstelle aufweisen. Statt drahtgebundener Schnittstellen sind auch drahtlose Schnittstellen möglich.
  • Die Situation in dem Cockpit der 2 ist in 3 nochmals schematisch dargestellt. Das Lenkrad 11 weist die Bedienelemente 23, 24 auf. Bei einer Position 30, welche im Folgenden auch Kombiposition genannt wird, da sie der Position eines herkömmlichen Kombiinstruments (beispielsweise Tachometer, Drehzahlmesser, etc.) in einem Fahrzeug entspricht, ist beispielsweise die Aufnahme 21 der 2 vorgesehen, und an einer Position 31, welche im Folgenden auch als Centerposition bezeichnet wird, ist beispielsweise die Aufnahme 20 der 2 vorgesehen.
  • Bei den dergestellten Ausführungsbeispielen können wie oben bereits erwähnt die mobilen Einrichtungen 12–15 zur Anzeige verschiedener Funktionen oder auch zur Anzeige von Menüs für die Fahrzeugbedienung bzw. zur Auswahl verschiedener Funktionen, beispielsweise Navigationsfunktionen, Medienwiedergabefunktionen oder fahrzeugbezogene Funktionen, dienen. Die erfindungsgemäße Vorrichtung ermöglicht es wie bereits beschrieben insbesondere, mehrere mobile Einrichtungen einzusetzen. Hierbei kann jede mobile Einrichtung separat geführt werden.
  • Bei einem anderen Ausführungsbeispiel können zwei oder mehr mobile Einrichtungen, beispielsweise alle mobilen Einrichtungen, zu einem einzigen mobilen Gerät zusammengefasst werden, über welches insbesondere auf Daten aller mobilen Einrichtungen zugegriffen werden kann und Anzeigen koordiniert werden können. Dies ist in 4 veranschaulicht. In 4 sind n einzelne mobile Einrichtungen, im vorliegenden Fall Smartphones, 40_1, 40_2, ... 40_n dargestellt, welche im Folgenden als mobile Einrichtungen 40 bezeichnet werden. Diese werden beispielsweise durch die Steuereinrichtung 16 der 1 zu einem einzigen virtuellen Gerät 41 zusammengefasst. Hierdurch kann beispielsweise auf in allen mobilen Einrichtungen 40 gespeicherte Mediendaten, beispielsweise Musikdaten, oder Adressdaten zugegriffen werden, wobei dieser Zugriff dann über alle mobilen Einrichtungen oder auch über fahrzeugeigene Bedienelemente erfolgen kann. Zu bemerken ist, dass bei manchen Ausführungsbeispielen das Zusammenfassen der mobilen Einrichtungen 40 zu dem virtuellen Gerät 41 manche Daten aussparen kann, auf welche dann kein Zugriff möglich ist, beispielsweise private Kalenderdaten, andere als privat bezeichnete Daten oder bestimmte Klassen von Daten, beispielsweise alle Kalenderdaten oder auch alle Adressdaten. Weiterhin ist zu bemerken, dass auch nur manche derartiger mobiler Einrichtungen zusammengefasst werden können. Im Beispiel der 1 können beispielsweise die mobilen Einrichtungen 14 und 15 zu einem virtuellen Gerät zusammengefasst werden, um beispielsweise ein gemeinsames Infotainmentsystem für Fondinsassen zu bieten, während die mobilen Einrichtungen 12 und 13 zu einem weiteren virtuellen Gerät zusammengefasst werden können, um eine einheitliche Bedienung für Fahrer und Beifahrer zu ermöglichen. Bei anderen Ausführungsbeispielen können beispielsweise auch die mobilen Einrichtungen 12 und 13 getrennt behandelt werden. Bei wieder anderen Ausführungsbeispielen werden alle mobilen Einrichtungen getrennt behandelt.
  • Bei einem Zusammenführen in Form eines virtuellen Geräts kann der sich so bildende Informationsverbund insbesondere von jeder Position aus gesteuert werden, an welcher eine mobile Einrichtung vorhanden ist, und die Darstellung einer jeweiligen graphischen Benutzerschnittstelle bzw. die Inhalte können synchronisiert werden. Beispielsweise kann auf allen mobilen Einrichtungen ein aktuell gespielter Musiktitel angezeigt werden, oder es kann auf allen mobilen Einrichtungen, welche zu dem virtuellen Gerät zusammengefasst werden, die gleiche Fahrzeuginformation angezeigt werden. Wie oben erwähnt kann damit beispielsweise ermöglicht werden, dass sowohl der Fahrer (beispielsweise über die mobile Einrichtung 12) als auch der Beifahrer (beispielsweise über die mobile Einrichtung 13) das System bedienen. Auch können Bedienelemente wie die Bedienelemente 23 und 24 dann das Gesamtsystem steuern und sind keiner mobilen Einrichtung exklusiv zugeordnet.
  • Zu bemerken ist, dass auch bei Zusammenfassung mehrerer mobiler Einrichtungen zu einem virtuellen Gerät die einzelnen mobilen Einrichtungen nicht das Gleiche anzeigen müssen. Beispielsweise kann die mobile Einrichtung 12 in einem derartigen Fall eine Funktion eines Kombiinstruments übernehmen, d. h. beispielsweise Geschwindigkeit oder Drehzahl anzeigen, während die mobile Einrichtung 13 eine Anzeige für ein Infotainmentsystem, z. B. zur Musikwiedergabe, übernimmt.
  • Werden die mobilen Einrichtungen hingegen getrennt geführt, kann eine Benutzerschnittstelle jeweils nur die auf dem Gerät vorhandenen Daten anzeigen. Hier bleiben die Geräte voneinander unabhängig. Dies ermöglicht es z. B. auch auf einfache Weise, dass beispielsweise die mobilen Einrichtungen 14, 15 der 1 unabhängig voneinander jeweiligen Fondinsassen Infotainmentfunktionen bereitstellen. In diesem Fall müssen Bedieneinrichtungen zu einem gegebenen Zeitpunkt einzelnen mobilen Einrichtungen eindeutig zugeordnet werden.
  • Wie bereits oben erwähnt sind Mischformen möglich, d. h. nur ein Teil von Daten kann zu einem virtuellen Gerät zusammengefasst werden, oder nur ein Teil der mobilen Einrichtungen werden zu dem virtuellen Gerät zusammengefasst.
  • Wie oben erwähnt ist es insbesondere bei getrennter Behandlung der einzelnen mobilen Einrichtungen, aber auch gegebenenfalls dann, wenn verschiedene mobile Einrichtungen, die zu einem virtuellen Gerät zusammengefasst sind, verschiedene Elemente anzeigen, beispielsweise verschiedene Menüs anzeigen, wünschenswert, Bedienelemente, insbesondere konfigurierbare Bedienelemente, eindeutig einer mobilen Einrichtung zuzuordnen. Bei manchen Ausführungsbeispielen kann die Zuordnung in Abhängigkeit von dem Ort des Bedienelements und/oder dem Ort der mobilen Einrichtung erfolgen.
  • Ein Beispiel hiervon ist in 5 dargestellt, wobei 5 grundsätzlich die Figur der 3 zeigt, wobei an der Kombiposition 30 die mobile Einrichtung 12 und an der Centerposition 31 die mobile Einrichtung 13 angeordnet ist. In diesem Fall werden bei einem Ausführungsbeispiel die Bedienelemente 23 und 24, welche sich an dem Lenkrad 11 befinden und daher typischerweise von einem Fahrer des Fahrzeugs 10 bedient werden, derjenigen mobilen Einrichtung zugeordnet ist, welche sich am nächsten beim Fahrer, insbesondere in dessen Sichtfeld, wenn der Fahrer geradeaus schaut, befindet. Im Falle der 5 ist dies die mobile Einrichtung 12. Die Zuordnung der Bedienelemente 23, 24 zu der mobilen Einrichtung 12 ist dabei durch Kreise/Pfeile 51 in 5 angedeutet. Wird die mobile Einrichtung 12 dann beispielsweise herausgenommen, ist also nur noch die mobile Einrichtung 13 vorhanden, ist in diesem Moment dann die mobile Einrichtung 13 dem Fahrer am nächsten und die Bedienelemente 23 und 24 werden dann bei einem Ausführungsbeispiel der mobilen Einrichtung 13 zugeordnet.
  • In ähnlicher Weise können beispielsweise Bedienelemente, welche sich in einer Mittelkonsole befinden, der nächstliegenden mobilen Einrichtung, beispielsweise der mobilen Einrichtung 13 in der Centerposition 31, zugeordnet werden.
  • Zusätzlich oder alternativ zu einer derartigen automatischen Zuordnung kann eine Zuordnung von Bedienelementen zu mobilen Einrichtungen auch benutzerkonfigurierbar sein. Beispielsweise kann die Zuordnung zunächst wie oben erläutert automatisch erfolgen, und anschließend auf Benutzenwunsch geändert werden. Bei wieder anderen Ausführungsbeispielen erfolgt keine automatische Zuordnung, und die Zuordnung wird generell durch einen Benutzer eingestellt. Hierdurch kann beispielsweise wie in 6 durch Kreise/Pfeile 61 angedeutet ein Fahrer durch Benutzerwahl, auch wenn die mobilen Einrichtungen 12 und 13 in ihren jeweiligen Positionen 30, 31 angeordnet sind, bestimmen, dass die Bedienelemente 23, 24 der mobilen Einrichtung 13 zugeordnet sind.
  • Diese Zuordnung kann insbesondere mit Hilfe einer Darstellung einer graphischen Nutzerschnittstelle auf einer oder mehreren der mobilen der Einrichtungen 12–15 erfolgen.
  • In 7 ist ein Flussdiagramm zur Veranschaulichung eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Verfahrens dargestellt. Zu bemerken ist, dass die in 7 dargestellten Schritte oder Vorgänge nicht notwendigerweise in der dargestellten Reihenfolge ausgeführt werden müssen, und auch bei manchen Ausführungsbeispielen manche Vorgänge oder Schritte weggelassen werden können.
  • In Schritt 70 werden mindestens zwei mobile Einrichtungen mit einem Fahrzeug gekoppelt, beispielsweise die mobilen Einrichtungen 12–15 mit dem Fahrzeug 10 der 1, insbesondere mit der Steuereinrichtung 16 des Fahrzeugs 1. In Schritt 71 wird auf Basis mindestens zweier der mindestens zwei mobilen Einrichtungen ein virtuelles Gerät gebildet, wie dies unter Bezugnahme auf 4 erläutert wurde. Zusätzlich oder alternativ können in Schritt 72, wie ebenfalls oben erläutert, eine oder mehrere mobile Einrichtungen getrennt geführt werden.
  • In Schritt 73 werden Bedienelemente, beispielsweise in einem Lenkrad angeordnete Bedienelemente, mobilen Einrichtungen zugeordnet, wie dies oben beispielsweise unter Bezugnahme auf die 5 und 6 erläutert wurde.
  • Zu bemerken ist, dass die oben beschriebenen Ausführungsbeispiele lediglich zur Veranschaulichung dienen und nicht als einschränkend auszulegen sind. Insbesondere sind eine Vielzahl von Variationen und Abwandlungen möglich. Beispielsweise können mobile Einrichtungen bzw. Schnittstellen oder Aufnahmen hiervon hierfür auch an anderen Orten als in den oben dargestellten Ausführungsbeispielen dargestellt angeordnet sein. Auch sind mobile Einrichtungen nicht auf Smartphones begrenzt, sondern auch andere Einrichtungen wie Tablet-Computer, persönliche digitale Assistenten (PDAs) oder Navigationsgeräte können als mobile Einrichtungen dienen.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
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    • DE 102009010803 A1 [0004]

Claims (14)

  1. Verfahren zur Ausgabe von Informationen in einem Fahrzeug (10), umfassend: Koppeln von mindestens zwei mobilen Einrichtungen (12–15) mit dem Fahrzeug derart, dass die mindestens zwei mobilen Einrichtungen einen Teil eines Ausgabesystems des Fahrzeugs (10) bilden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Koppeln derart erfolgt, dass die mindestens zwei mobilen Einrichtungen einen Teil eines Systems zum Bedienen von Funktionen in dem Fahrzeug bilden.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, weiter umfassend: zumindest teilweises Zusammenfassen der mindestens zwei mobilen Einrichtungen (12–15) zu einem virtuellen Gerät (41) derart, dass auf Daten der mindestens zwei mobilen Einrichtungen gemeinsam über das virtuelle Gerät (41) zugegriffen werden kann.
  4. Verfahren nach Anspruch 3, weiter umfassend: Auswählen, welche mobilen Einrichtungen zu dem virtuellen Gerät (41) zusammengefasst werden, in Abhängigkeit von einer Position der mobilen Einrichtungen.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1–4, weiter umfassend: zumindest teilweises Führen der mindestens zwei mobilen Einrichtungen (12–15) als separate Einrichtungen.
  6. Verfahren nach einem der Ansprüche 1–5, weiter umfassend: Zuordnen von Bedienelementen (23, 24) des Fahrzeugs zu jeweiligen mobilen Einrichtungen der mindestens zwei mobilen Einrichtungen (12–15).
  7. Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Zuordnen in Abhängigkeit von einer Position der Bedieneinrichtungen (23, 24) und/oder einer Position der mobilen Einrichtungen (12–15) erfolgt.
  8. Verfahren nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass an einem Lenkrad (11) des Fahrzeugs angeordnete Bedienelemente (23, 24) einer mobilen Einrichtung (12) der mindestens zwei mobilen Einrichtungen (12–15) zugeordnet werden, welche am zentralsten in einem Gesichtsfeld des Fahrers liegt, wenn der Fahrer geradeaus schaut.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 6–8, wobei das Zuordnen in Abhängigkeit von. einer Eingabe eines Bedieners erfolgt.
  10. Vorrichtung zur Ausgabe von Informationen in einem Fahrzeug (10), umfassend: mindestens zwei Schnittstellen (20, 21) zum Koppeln von mindestens zwei mobilen Einrichtungen (12–15) mit dem Fahrzeug (10) derart, dass die mindestens zwei mobilen Einrichtungen (12–15) einen Teil eines Ausgabesystems des Fahrzeugs bilden.
  11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine erste Schnittstelle (21) der mindestens zwei Schnittstellen an einer Position eines Kombiinstruments angeordnet ist.
  12. Vorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass eine zweite Schnittstelle (20) der mindestens zwei Schnittstellen (20, 21) an einer Mittelkonsole des Fahrzeugs (10) angeordnet ist.
  13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 10–12, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1–9 ausgestaltet ist.
  14. Fahrzeug (10) mit einer Vorrichtung gemäß einem der Ansprüche 10–13.
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