DE102011121104A1 - Motorkomponente - Google Patents

Motorkomponente Download PDF

Info

Publication number
DE102011121104A1
DE102011121104A1 DE102011121104A DE102011121104A DE102011121104A1 DE 102011121104 A1 DE102011121104 A1 DE 102011121104A1 DE 102011121104 A DE102011121104 A DE 102011121104A DE 102011121104 A DE102011121104 A DE 102011121104A DE 102011121104 A1 DE102011121104 A1 DE 102011121104A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
displacement element
displacement
engine component
cam
camshaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102011121104A
Other languages
English (en)
Inventor
Roman Weinmeister
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Neumayer Tekfor Engineering GmbH
Original Assignee
Neumayer Tekfor Holding GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Neumayer Tekfor Holding GmbH filed Critical Neumayer Tekfor Holding GmbH
Priority to DE102011121104A priority Critical patent/DE102011121104A1/de
Priority to PCT/DE2012/001178 priority patent/WO2013087059A1/de
Publication of DE102011121104A1 publication Critical patent/DE102011121104A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/12Transmitting gear between valve drive and valve
    • F01L1/18Rocking arms or levers
    • F01L1/185Overhead end-pivot rocking arms
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/04Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
    • F01L1/047Camshafts
    • F01L2001/0471Assembled camshafts
    • F01L2001/0473Composite camshafts, e.g. with cams or cam sleeve being able to move relative to the inner camshaft or a cam adjusting rod
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L13/00Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
    • F01L13/0015Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
    • F01L13/0036Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
    • F01L2013/0052Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction with cams provided on an axially slidable sleeve
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2305/00Valve arrangements comprising rollers
    • F01L2305/02Mounting of rollers

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Motorkomponente, mit mindestens einer Nockenwelle, und mit mindestens einem Schlepphebel, wobei die Nockenwelle eine Längsachse aufweist, wobei die Nockenwelle eine Welle aufweist, wobei die Nockenwelle mindestens ein Nockenpaket aufweist, wobei der Schlepphebel eine Rolle aufweist, welche entlang einer Verschiebeachse axial verschiebbar ist, und wobei der Schlepphebel und das Nockenpaket einander zugeordnet sind. Die Erfindung besteht darin, dass mindestens ein Verschiebeelement vorgesehen ist, dass das Verschiebeelement und die Rolle derartig ausgestaltet, aufeinander abgestimmt und relativ zueinander angeordnet sind, dass das Verschiebeelement die Rolle axial entlang der Verschiebeachse verschiebt, und dass das Verschiebeelement axial längs der Längsachse verschiebbar ausgestaltet ist.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf eine Motorkomponente, mit mindestens einer Nockenwelle, und mit mindestens einem Schlepphebel, wobei die Nockenwelle eine Längsachse aufweist, wobei die Nockenwelle eine Welle aufweist, wobei die Nockenwelle mindestens ein Nockenpaket aufweist, wobei der Schlepphebel eine Rolle aufweist, welche entlang einer Verschiebeachse axial verschiebbar ist, und wobei der Schlepphebel und das Nockenpaket einander zugeordnet sind.
  • In Verbrennungsmotoren wird das Öffnungs- und Schließverhalten der Ventile durch die Nocken der Nockenwellen bestimmt. Dabei wirken die rotierenden Nocken über Nockenfolger – z. B. in Form von Kipp-, Schlepp- oder Schwinghebel – auf die Ventile ein. Die meist zungenförmigen Schlepphebel bestehen aus einem Schlepphebelkörper, in welchem eine Rolle angeordnet ist, die in Kontakt mit der Nockenwelle tritt. Im Stand der Technik sind Nockenwellenversteller bekannt, über welche das Schalten der Ventile verändert werden kann und somit ein Eingriff in die Steuerung des Verbrennungsmotors möglich ist. Beispiele hierfür finden sich in der nicht vorveröffentlichten Anmeldung DE 10 2010 025 100 der Anmelderin. Auf den dort beschriebenen Nockenwellen sind Nockenpaare oder Anordnungen von unterschiedlichen Nockenkonturen vorgesehen, welche durch das Verschieben der Nockenwelle bzw. von Teilen der Nockenwelle in Eingriff mit den Schlepphebeln kommen und somit für jeweils unterschiedliches Schließ- bzw. Öffnungsverhalten der Ventile des Verbrennungsmotors sorgen. Die verschiebbare Rolle eines Schlepphebels beschreibt die ebenfalls nicht vorveröffentlichte Anmeldung DE 10 2011 105 489 oder die Patentschrift US 7,980,211 B2 .
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine alternative Art der Veränderung der Ventilsteuerung vorzuschlagen.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Motorkomponente eines Verbrennungsmotors gelöst, welche die Merkmale aufweist, dass mindestens ein Verschiebeelement vorgesehen ist, dass das Verschiebeelement und die Rolle derartig ausgestaltet, aufeinander abgestimmt und relativ zueinander angeordnet sind, dass das Verschiebeelement die Rolle axial entlang der Verschiebeachse verschiebt, und dass das Verschiebeelement axial längs der Längsachse verschiebbar ausgestaltet ist. In der Erfindung ist somit auf der Welle der Nockenwelle mindestens ein Nockenpaket vorgesehen, welches beispielsweise zwei unterschiedliche Konturen oder zwei unterschiedliche Nocken aufweist. Indem die Rolle des zugehörigen Schlepphebels verschoben wird, tritt die Rolle mit unterschiedlichen Bereichen der Kontur oder mit den unterschiedlichen Nocken in Kontakt, so dass sich auch ein jeweils unterschiedliches Öffnungs- bzw. Schließverhalten des dem Schlepphebel zugeordneten Ventils des Verbrennungsmotors, von welchem die erfindungsgemäße Motorkomponente einen Bestandteil bildet, ergibt. Das Verschieben der Rolle wird dabei durch ein Verschiebeelement realisiert, welches längs der Längsachse der Nockenwelle verschiebbar ist. In einer Ausgestaltung sind insbesondere mehrere Schlepphebel und zugeordnete Nockenpakete vorgesehen, bei denen die Rollen mit jeweils einem Verschiebeelement verschoben werden.
  • Eine Ausgestaltung sieht vor, dass die Verschiebeachse und die Längsachse im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind. Gemäß dieser Ausgestaltung wird die Rolle parallel zur Längsachse der Nockenwelle verschoben.
  • Eine Ausgestaltung beinhaltet, dass das Verschiebeelement zumindest teilweise im Wesentlichen hülsenartig ausgestaltet ist und die Welle koaxial umgibt. Das Verschiebeelement ist gemäß dieser Ausgestaltung hülsenähnlich und ist um die Welle herum axial verschiebbar angeordnet. Das Verschiebeelement ist dabei insbesondere derartig ausgestaltet und angeordnet, dass es zumindest zeitweise in Wirkkontakt mit der Rolle des zugeordneten Schlepphebels steht. Das Verschiebeelement ist in einer Ausgestaltung derartig ausgestaltet, dass es, während es eine axiale Position innehat, während der Drehung der Nockenwelle ständig mittel- oder unmittelbar Kontakt mit der Rolle hat. In einer alternativen Ausgestaltung besteht dieser Kontakt nur teilweise, weil das Verschiebeelement beispielsweise über eine unterbrochene Anlagelinie mit der Rolle verfügt. In anderen Ausgestaltungen wird das Verschiebeelement, nachdem es die Rolle verschoben hat, wieder axial zurückgenommen, so dass wiederum kein Kontakt mit der Rolle gegeben ist.
  • Eine Ausgestaltung sieht vor, dass mindestens ein Aktorelement vorgesehen ist, welches das Verschiebeelement axial längs der Längsachse verschiebt. Das Aktorelement verschiebt vorzugsweise unmittelbar das Verschiebeelement und dadurch mittelbar die Rolle des Schlepphebels.
  • Eine Ausgestaltung beinhaltet, dass das Verschiebeelement und das Nockenpaket derartig ausgestaltet und aufeinander abgestimmt sind, dass das Verschiebeelement das Nockenpaket bei mindestens einer axialen Position des Verschiebeelements zumindest teilweise umfasst. Das insbesondere hülsenartig ausgestaltete Verschiebeelement wird somit in dieser Ausgestaltung bei mindestens einer axialen Position zumindest teilweise über mindestens einen Teil des Nockenpakets geschoben.
  • Eine Ausgestaltung sieht vor, dass der Schlepphebel mindestens eine Feder aufweist, deren Federkraft im Wesentlichen längs der Verschiebeachse wirkt. Eine solche Feder dient beispielsweise der Rückstellung der Rolle in eine axiale Stellung, wobei das Verschiebeelement durch das Verschieben der Rolle ein Spannen der Feder bewirkt.
  • Eine Ausgestaltung beinhaltet, dass die Rolle drehbar im Schlepphebel gelagert ist.
  • Eine Ausgestaltung sieht vor, dass das Nockenpaket axial fest auf der Welle angeordnet ist. Das Nockenpaket ist somit in dieser Ausgestaltung unbeweglich auf der Welle aufgebracht bzw. ein Bestandteil der Welle.
  • Eine Ausgestaltung beinhaltet, dass das Nockenpaket über mindestens zwei unterschiedliche Nocken und/oder Nockenkonturen verfügt.
  • Die Erfindung wird anhand der Figuren näher erläutert. Dabei zeigen:
  • 1: eine räumliche Darstellung eines Teiles einer erfindungsgemäßen Motorkomponente,
  • 2: eine angeschnittene Darstellung des Gegenstands der 1, und
  • 3: ein vergrößertes Detail der 2.
  • In der 1 sind von einer erfindungsgemäßen Motorkomponente eines Verbrennungsmotors ein Teil der Nockenwelle 1, ein Schlepphebel 2 und ein zugehöriges Ventil 5 dargestellt. Auf der Welle 11 der Nockenwelle 1 befindet sich zumindest ein Nockenpaket 12, welches im dargestellten Beispiel einstückig ausgestaltet ist und zwei unterschiedliche Nockenkonturen aufweist. Alternativ kann das Nockenpaket auch aus mehreren unterschiedlichen Nocken bestehen. Durch die unterschiedlichen Nockenkonturen lassen sich jeweils unterschiedliche Öffnungs- bzw. Schließverhalten des zugeordneten Ventils 5 des Verbrennungsmotors realisieren. Das Ventil 5 wird über den Schlepphebel 2 gesteuert, dessen Rolle 20 wiederum in Wirkkontakt mit dem Nockenpaket 12 steht. Für die Auswahl, welche Nockenkontur das Ventil 5 steuern soll, wird die Rolle 20 verschoben. Dies geschieht über das hülsenartig ausgestaltete Verschiebeelement 3, welches die Welle 11 koaxial umgibt und welches längs der Längsachse 10 der Nockenwelle 1 axial verschieblich angeordnet ist. Die Ansteuerung des Verschiebeelements 3 erfolgt wiederum über einen Aktor 4. Der Aktor 4 wird dabei im gezeigten Beispiel in eine Führungskontur des Verschiebeelements 3 eingebracht, so dass die Drehbewegung der Welle 11 zu einer axialen Bewegung des Verschiebeelements 3 führt. Hierfür ist das Verschiebeelement beispielsweise drehfest mit der Welle 11 verbunden.
  • In der 2 ist bei der dargestellten beispielhaften Variante zu sehen, wie das Verschiebeelement 3 arretiert werden kann, indem ein gefederter Stift 30 durch eine Bohrung in der Welle 11 hindurch in eine innere Aussparung des Verschiebeelements 3 eingebracht wird. Weiterhin ist zu erkennen, dass die Längsachse 10 der Nockenwelle und die Verschiebeachse 21, längs der die Rolle verschoben wird, parallel zueinander liegen. Ebenfalls sind im Schnitt die beiden unterschiedlichen Konturen des Nockenpakets 12 zu sehen. Verschiebt der Aktor 4 das hülsenartige Verschiebeelement 3, so wird damit die Rolle 20 bewegt und in Kontakt mit unterschiedlichen Abschnitten des Nockenpakets 12 gebracht, wodurch wiederum des Ventil 5 jeweils unterschiedlich gesteuert wird.
  • In der 3 ist der umkreiste Abschnitt der 2 vergrößert dargestellt. Auf die Rolle 20 wirken längs der Verschiebeachse 21 von der einen Seite das Verschiebeelement 3 und von der gegenüberliegenden Seite eine Feder 22. Die Rolle 20 wird in der dargestellten Variante in einer Führungseinheit 23 gehalten, auf deren Seiten das Verschiebeelement 3 und die Feder 22 einwirken. Diese Variante verhindert somit Reibungsverluste der Rolle 20, welche bei einem direkten Kontakt zwischen Verschiebeelement 3 und Rolle 20 bzw. zwischen Feder 22 und Rolle 20 sonst auftreten würden. Die Verschiebung wird hier im Grundkreis der beiden Nockenkonturen des Nockenpakets 12 durchgeführt.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • DE 102010025100 [0002]
    • DE 102011105489 [0002]
    • US 7980211 B2 [0002]

Claims (9)

  1. Motorkomponente, mit mindestens einer Nockenwelle, und mit mindestens einem Schlepphebel, wobei die Nockenwelle eine Längsachse aufweist, wobei die Nockenwelle eine Welle aufweist, wobei die Nockenwelle mindestens ein Nockenpaket aufweist, wobei der Schlepphebel eine Rolle aufweist, welche entlang einer Verschiebeachse axial verschiebbar ist, und wobei der Schlepphebel und das Nockenpaket einander zugeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Verschiebeelement vorgesehen ist, dass das Verschiebeelement und die Rolle derartig ausgestaltet, aufeinander abgestimmt und relativ zueinander angeordnet sind, dass das Verschiebeelement die Rolle axial entlang der Verschiebeachse verschiebt, und dass das Verschiebeelement axial längs der Längsachse verschiebbar ausgestaltet ist.
  2. Motorkomponente nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschiebeachse und die Längsachse im Wesentlichen parallel zueinander angeordnet sind.
  3. Motorkomponente nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebeelement zumindest teilweise im Wesentlichen hülsenartig ausgestaltet ist und die Welle koaxial umgibt.
  4. Motorkomponente nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Aktorelement vorgesehen ist, welches das Verschiebeelement axial längs der Längsachse verschiebt.
  5. Motorkomponente nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Verschiebeelement und das Nockenpaket derartig ausgestaltet und aufeinander abgestimmt sind, dass das Verschiebeelement das Nockenpaket bei mindestens einer axialen Position des Verschiebeelements zumindest teilweise umfasst.
  6. Motorkomponente nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlepphebel mindestens eine Feder aufweist, deren Federkraft im Wesentlichen längs der Verschiebeachse wirkt.
  7. Motorkomponente nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Rolle drehbar im Schlepphebel gelagert ist.
  8. Motorkomponente nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Nockenpaket axial fest auf der Welle angeordnet ist.
  9. Motorkomponente nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Nockenpaket über mindestens zwei unterschiedliche Nocken und/oder Nockenkonturen verfügt.
DE102011121104A 2011-12-14 2011-12-14 Motorkomponente Withdrawn DE102011121104A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011121104A DE102011121104A1 (de) 2011-12-14 2011-12-14 Motorkomponente
PCT/DE2012/001178 WO2013087059A1 (de) 2011-12-14 2012-12-08 Motorkomponente

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011121104A DE102011121104A1 (de) 2011-12-14 2011-12-14 Motorkomponente

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102011121104A1 true DE102011121104A1 (de) 2013-06-20

Family

ID=47559010

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102011121104A Withdrawn DE102011121104A1 (de) 2011-12-14 2011-12-14 Motorkomponente

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE102011121104A1 (de)
WO (1) WO2013087059A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016209600A1 (de) * 2016-06-01 2017-12-07 Mahle International Gmbh Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine

Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS544410A (en) * 1977-06-13 1979-01-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Method of executing supporting pile
JPS6185322A (ja) * 1984-10-04 1986-04-30 Osaka Chem Lab シミ防止等の美顔及び美髪食品
JPS6212924A (ja) * 1985-03-05 1987-01-21 Nec Corp 光デイスク装置
JPS6418825A (en) * 1987-07-14 1989-01-23 Toshiba Corp Picture display device
JPH0458006A (ja) * 1990-06-27 1992-02-25 Fuji Heavy Ind Ltd 可変バルブタイミング装置
DE19700736B4 (de) * 1997-01-11 2005-03-17 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102007031815A1 (de) * 2007-07-07 2009-01-08 Schaeffler Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem schaltbaren Nockenfolger
DE102007040021A1 (de) * 2007-08-24 2009-02-26 Schaeffler Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem schaltbaren Nockenfolger
US7980211B2 (en) 2007-10-12 2011-07-19 Schaeffler Kg Cam follower for the variable actuation of a gas-exchange valve of an internal combustion engine
DE102010011828A1 (de) * 2010-03-18 2011-09-22 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schaltbarer Hebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102010025100A1 (de) 2010-06-25 2011-12-29 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Verstellbare Nockenwelle
DE102010033089A1 (de) * 2010-08-02 2012-02-02 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Ventiltriebssystem
WO2012175070A1 (de) 2011-06-20 2012-12-27 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Schlepphebel und verbrennungsmotor mit einem solchen

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19519048A1 (de) * 1995-05-24 1996-11-28 Hermann Prof Dr Ing Krueger Variabler Ventiltrieb mit mehreren Nocken
DE19945340A1 (de) * 1999-09-22 2001-03-29 Schaeffler Waelzlager Ohg Auf unterschiedliche Hübe für wenigstens ein Gaswechselventil umschaltbarer Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE10054623A1 (de) * 2000-11-03 2002-05-08 Audi Ag Vorrichtung zum Umschalten zumindest eines Nockenpaketes
JP2005155555A (ja) * 2003-11-27 2005-06-16 Nippon Piston Ring Co Ltd 可変動弁機構
DE102006059188A1 (de) * 2006-12-15 2008-06-19 Schaeffler Kg Aktuator zur Positionierung eines Stellglieds eines variablen Ventiltriebs einer Brennkraftmaschine

Patent Citations (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS544410A (en) * 1977-06-13 1979-01-13 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Method of executing supporting pile
JPS6185322A (ja) * 1984-10-04 1986-04-30 Osaka Chem Lab シミ防止等の美顔及び美髪食品
JPS6212924A (ja) * 1985-03-05 1987-01-21 Nec Corp 光デイスク装置
JPS6418825A (en) * 1987-07-14 1989-01-23 Toshiba Corp Picture display device
JPH0458006A (ja) * 1990-06-27 1992-02-25 Fuji Heavy Ind Ltd 可変バルブタイミング装置
DE19700736B4 (de) * 1997-01-11 2005-03-17 Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102007031815A1 (de) * 2007-07-07 2009-01-08 Schaeffler Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem schaltbaren Nockenfolger
DE102007040021A1 (de) * 2007-08-24 2009-02-26 Schaeffler Kg Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine mit einem schaltbaren Nockenfolger
US7980211B2 (en) 2007-10-12 2011-07-19 Schaeffler Kg Cam follower for the variable actuation of a gas-exchange valve of an internal combustion engine
DE102010011828A1 (de) * 2010-03-18 2011-09-22 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Schaltbarer Hebel für einen Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102010025100A1 (de) 2010-06-25 2011-12-29 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Verstellbare Nockenwelle
DE102010033089A1 (de) * 2010-08-02 2012-02-02 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Ventiltriebssystem
WO2012175070A1 (de) 2011-06-20 2012-12-27 Neumayer Tekfor Holding Gmbh Schlepphebel und verbrennungsmotor mit einem solchen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016209600A1 (de) * 2016-06-01 2017-12-07 Mahle International Gmbh Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
WO2013087059A1 (de) 2013-06-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3170997B1 (de) Variabler ventiltrieb mit einem kipphebel
DE102010025100A1 (de) Verstellbare Nockenwelle
DE102009009080A1 (de) Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine
DE102014210734A1 (de) Variabler Ventiltrieb für eine Zylindereinheit einer Hubkolbenbrennkraftmaschine
EP3385513B1 (de) Variabler ventiltrieb
EP3421741A1 (de) Variabler ventiltrieb
EP3239482B1 (de) Ventiltrieb für eine brennkraftmaschine
DE102007010150A1 (de) Ventiltrieb für Gaswechselventile einer Brennkraftmaschine mit Nockenträgerarretierung von außen
DE102010021903A1 (de) Ventiltrieb zur Betätigung von Gaswechselventilen von Brennkraftmaschinen
DE102011007450A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs und Verfahren zu dessen Herstellung
DE102010025099A1 (de) Nockenwelle
DE102012012150B4 (de) Schlepphebelanordnung und Verbrennungsmotor
DE102016212480A1 (de) Variabler Ventiltrieb eines Verbrennungskolbenmotors
DE102011076727A1 (de) Schlepphebel eines Ventiltriebs
WO2011157499A1 (de) Schlepphebel für einen ventiltrieb einer brennkraftmaschine
DE102011121104A1 (de) Motorkomponente
DE102016220396A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
DE102013005803A1 (de) Ventiltriebvorrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE102016220401A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs
DE102010034201A1 (de) Rollenschlepphebel für eine Betätigung eines Gaswechselventils einer Brennkraftmaschine
WO2015124127A1 (de) Ventiltrieb für eine brennkraftmaschine, sowie nocken für eine ventilnockenwelle eines ventiltriebs und nockenfolger für einen ventiltrieb
DE102013103553A1 (de) Ventilsteuerung für wenigstens zwei Hubventile
EP1466082B1 (de) Schaltbarer nockenfolger oder schaltbares abstützelement eines ventiltriebs einer brennkraftmaschine
DE102013214771B4 (de) Schiebenockensystem für eine Brennkraftmaschine mit Gabelarretierung
DE102016223087A1 (de) Zwischenhebel eines variablen Ventiltriebs

Legal Events

Date Code Title Description
R079 Amendment of ipc main class

Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: F01L0001047000

Ipc: F01L0001120000

R163 Identified publications notified
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: NEUMAYER TEKFOR ENGINEERING GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: NEUMAYER TEKFOR HOLDING GMBH, 77756 HAUSACH, DE

R012 Request for examination validly filed
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee