DE102011113427A1

DE102011113427A1 - Lagerung und Getriebe

Info

Publication number: DE102011113427A1
Application number: DE201110113427
Authority: DE
Inventors: Sebastian Vetter
Original assignee: Neumayer Tekfor Holding GmbH
Current assignee: Neumayer Tekfor Holding GmbH
Priority date: 2011-09-15
Filing date: 2011-09-15
Publication date: 2013-03-21

Abstract

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung einer Welle. Die Erfindung beinhaltet, dass die Welle zumindest an zwei Enden hohl ausgestaltet ist, und dass zwei Trägereinheiten vorgesehen sind, welche teilweise in den hohlen Enden der Welle angeordnet sind. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Getriebe mit einer Lagerung einer Welle.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Lagerung einer Welle. Weiterhin bezieht sich die Erfindung auf ein Getriebe für ein Fahrzeug, mit mindestens einer Welle, und mit mindestens einem Zahnrad, wobei das Zahnrad auf der Welle befestigt ist.
Im Stand der Technik werden in vielen Getrieben für Fahrzeuge aus Gewichtsgründen Hohlwellen verwendet. Auf den Wellen werden zumeist Bauteile mit großem Durchmesser angebracht, wohingegen an den Wellenenden Lager mit kleinen Innendurchmessern zur Anwendung kommen. Die Hohlwellen haben daher im mittleren Bereich einen großen Durchmesser und kleinere Durchmesser in den Außenbereichen, auf welchen die Lager platziert werden. Die Durchmesserreduktion der Welle von der Mitte zu den Enden hin macht einen größeren axialen Bauraum erforderlich. Weiterhin ist es häufig der Fall, dass zumindest die Enden der Wellen nicht hohl ausgeführt werden können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lagerung einer Welle vorzuschlagen, welche die Nachteile des Standes der Technik überwindet.
Diese Aufgabe löst die Erfindung durch eine Lagerung einer Welle und durch ein Getriebe für ein Fahrzeug.
Die Erfindung löst die Aufgabe durch eine Lagerung, welche dadurch gekennzeichnet ist, dass die Welle zumindest an zwei Enden hohl ausgestaltet ist, und dass zumindest zwei Trägereinheiten vorgesehen sind, wobei die zwei Trägereinheiten teilweise in den hohlen Enden der Welle angeordnet sind. In einer Ausgestaltung ragen die zwei Trägereinheiten teilweise aus den hohlen Enden der Welle heraus. In einer Ausgestaltung ist die Welle als Hohlwelle oder als Rohr ausgestaltet. Die Welle weist insbesondere in einer Ausgestaltung einen über ihre Länge konstanten Außendurchmesser auf. Die Trägereinheiten sind beispielsweise als Stümpfe ausgestaltet, die in die Welle hineinragen.
Eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lagerung sieht vor, dass mindestens zwei Lager vorgesehen sind, und dass jeweils ein Lager zumindest teilweise in einem hohlen Ende der Welle und um eine Trägereinheit herum angeordnet ist. Die Lager befinden sich somit in der Welle und befinden sich insbesondere zwischen den Trägereinheiten und der Innenwandung der Welle. Das Lager ist insbesondere ein Wälzlager, wie beispielsweise ein Kugellager oder ein Nadellager.
Eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lagerung beinhaltet, dass mindestens ein Gehäuse vorgesehen ist, und dass mindestens eine Trägereinheit mit dem Gehäuse verbunden ist. In einer Ausgestaltungen sind beide Trägereinheiten mit dem Gehäuse verbunden, so dass die Welle in dem Gehäuse angeordnet und gelagert ist.
Eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Lagerung sieht vor, dass mindestens ein Zahnrad vorgesehen ist, und dass das Zahnrad auf der Welle befestigt ist.
Weiterhin löst die Erfindung die Aufgabe durch ein Getriebe, welches dadurch gekennzeichnet ist, dass die Welle zumindest an zwei Enden hohl ausgestaltet ist, und dass zumindest zwei Trägereinheiten vorgesehen sind, wobei die zwei Trägereinheiten teilweise in den hohlen Enden der Welle angeordnet sind und teilweise aus den hohlen Enden der Welle herausragen. Die oben für die Lagerung beschriebenen Ausgestaltungen gelten entsprechend auch für das erfindungsgemäße Getriebe.
Eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Getriebes beinhaltet, dass es sich bei der Welle um eine Zwischenwelle handelt. Eine alternative Bezeichnung für die Zwischenwelle ist Vorlegewelle.
Eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Getriebes beinhaltet, dass zwei Lager vorgesehen sind, und dass jeweils ein Lager zumindest teilweise in einem hohlen Ende der Welle und um eine Trägereinheit herum angeordnet ist.
Eine Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Getriebes beinhaltet, dass mindestens ein Gehäuse vorgesehen ist, und dass mindestens eine Trägereinheit mit dem Gehäuse verbunden ist. In dieser Ausgestaltung wird somit die Welle von innen direkt gegenüber dem die Welle umgebenden Gehäuse gelagert.
Die Erfindung wird anhand der einzigen Figur näher erläutert. Dabei zeigt:
1: einen Schnitt durch einen Teil eines erfindungsgemäßen Getriebes.
In der 1 ist eine Zwischenwelle eines erfindungsgemäßen Getriebes, in welchem eine erfindungsgemäße Lagerung Anwendung findet, dargestellt. Die Welle 1 ist hier als Hohlwelle ausgestaltet und trägt auf ihrer Außenseite ein Zahnrad 5. Umgeben ist die Welle 1 von einem Gehäuse 4, welches hier die einstückig damit ausgestalteten Trägereinheiten 2 aufweist, welche als aus dem Gehäuse 4 nach innen ragende Stummel ausgestaltet sind. Um die Trägereinheiten 2 herum befindet sich jeweils ein Lager 3. Bei den Lagern 3 handelt es sich insbesondere um Wälzlager. Radial außerhalb der Lager 3 befindet sich die Welle 1.

Claims

Lagerung einer Welle, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle zumindest an zwei Enden hohl ausgestaltet ist, und dass zumindest zwei Trägereinheiten vorgesehen sind, wobei die zwei Trägereinheiten teilweise in den hohlen Enden der Welle angeordnet sind.
Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens zwei Lager vorgesehen sind, und dass jeweils ein Lager zumindest teilweise in einem hohlen Ende der Welle und um eine Trägereinheit herum angeordnet ist.
Lagerung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Gehäuse vorgesehen ist, und dass mindestens eine Trägereinheit mit dem Gehäuse verbunden ist.
Lagerung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Zahnrad vorgesehen ist, und dass das Zahnrad auf der Welle befestigt ist.
Getriebe für ein Fahrzeug, mit mindestens einer Welle, und mit mindestens einem Zahnrad, wobei das Zahnrad auf der Welle befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Welle zumindest an zwei Enden hohl ausgestaltet ist, und dass zumindest zwei Trägereinheiten vorgesehen sind, wobei die zwei Trägereinheiten teilweise in den hohlen Enden der Welle angeordnet sind und teilweise aus den hohlen Enden der Welle herausragen.
Getriebe nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass es sich bei der Welle um eine Zwischenwelle handelt.
Getriebe nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Lager vorgesehen sind, und dass jeweils ein Lager zumindest teilweise in einem hohlen Ende der Welle und um eine Trägereinheit herum angeordnet ist.
Getriebe nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Gehäuse vorgesehen ist, und dass mindestens eine Trägereinheit mit dem Gehäuse verbunden ist.