DE905779C

DE905779C - Aufzugsmaschine

Info

Publication number: DE905779C
Application number: DEST1445D
Authority: DE
Inventors: Johannes Heim
Original assignee: STAHL R MASCHINENFABRIK
Current assignee: STAHL R MASCHINENFABRIK
Priority date: 1942-03-10
Filing date: 1942-03-10
Publication date: 1954-03-04

Description

Aufzugsmaschine Bei den gebräuchlichen Aufzugsmaschinen, in der Hauptsache bei Schneckenradwinden, sind das Schneckenrad und die Treibscheibe oder die an ihre Stelle tretende Seiltrommel auf eine gemeinsame drehbar gelagerte Welle aufgekeilt. Diese Welle wird von mehrfachen Kräften, vom Drehmoment, vom Zahndruak, vom Lastmoment und je nach der Anordnung von der Last selbst beansprucht. Die Herstellung dieser Welle benötigt längere Zeit, weil sie mit verschiedenen Durchmessern, mit Anlaufbunden und Keilnuten ausgeführt werden muß. In der Regel ist diese Welle nicht in einem geschlossenen Maschinenrahmen oder Maschinengehäuse gelagert, sondern das erforderliche Außenlager ist vom Maschinengehäuse getrennt auf einer Eisenkonstruktion .angebracht.
Die früher allgemein übliche dreifache Lagerung dieser Welle 'hat vielfach zu Wellenbrüchen ;geführt, wenn die drei Lager bei der Montage nicht genau ausgerichtet wurden, wenn im Betrieb eines der Lager ausgelaufen war oder wenn sich sonst etwas verändert .hatte. Man ist deshalb schon dazu übergegangen, das zweite Lager am Sdhneckengetriebegehäuse wegzulassen und die Welle nur zweianal zu lagern. Weiter hat man das Schneckenrad und die Treibscheibe aus einem Stück angefertigt, welches auf die Welle aufgepreßt oder aufgekeilt wurde. Damit konnten Wellenbrüche aber nicht immer verhindert werden, weil Veränderungen in dem Außenlager der drehbaren Welle eintreten konnten und weil die Welle dauernd auf Wechselbiegungen beansprucht war.
Alle diese Nachteile sind durch die Erfindung beseitigt worden, die außerdem noch wesentliche Vorteile und eine Verbilligung in der Herstellung zur Folge hat. Bei einer Aufzugsmaschine mit Schneckenradgetriebe, bei der das Schneckenrad und die Treibscheibe oder Seiltrommel auf einer feststehenden Welle drehbar gelagert sind, besteht die Erfindung darin, daß die Kraftübertragung innerhalb einer festen Hohlwelle erfolgt. Das Schneckenrad und die Treibscheibe sind fliegend auf einer in ihrer Mitte gelagerten festen Hohlwelle gelagert, wobei die Naben von Schneckenrad und Treibscheibe durch eine durch das Innere der Hohlwelle geführte Welle kraftschlüssig miteinander verbunden sind.
Die Erfindung hat zunächst den Vorteil, daß das Drehmoment von dem Schneckenrad auf das Treibrad nicht durch die als Lagerwelle dienende Hohlwelle übertragen wird und daß diese nur den Seitenschub oder den Zahndruck des Schneckenrades und die Last übernimmt. Die Hohlwelle kann vollständig zylindrisch, also ohne jede Verjüngung oder Ansatz ausgeführt werden, und da sie niemals Wechselbiegungen unterworfen ist, bietet sie gegen Bruch die höchste Sicherheit. Auch gegen Fundamentsenkungen ist sie weitgehend unempfindlich. Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht darin, daß durch die Naben der fliegend angeordrieten Räder und Scheiben die Höhlivelle nach ,außen abgeschlossen wird, so daß eine öiumlaufschmierung möglich ist. Auch fallen innere Bearbeitungen des Schneckengetriehegehäuses weg. Schließlich kann die Kraftübertragungswelle in axialer Richtung verlängert werden, so daß durch dieses verlängerte Ende noch andere Maschinen angetrieben werden können, z. B. die Treibscheiben eines Stützkettenaufzuges.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsheispiel des Erfindungsgedankens dargestellt.
Fig. i zeigt einen senkrechten Schnitt eines Ausführungsbeispiels, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie A-B der Fig. i.
Ein Gehäuse i ist mit einem Stutzen i' versehen, in .den eine Hohlwelle 2 in bekannter Weise fest eingesetzt ist. Auf dem im Innern des Gehäuses i befindlichen Ende der Hohlwelle ist ein Schneckenrad 3 fliegend drehbar gelagert, das mit einer antreibenden Schneckenwelle q. im Eingriff steht. Ein Bund 5, der z. B. als Ring .auf die Hohlwelle 2 warm aufgeschrumpft sein kann, dient dazu, das Schneckenrad 3. in der richtigen Lagt zur Schneckenwelle 4. mit Hilfe eines Halteringes 6 zu halten. Auf dem anderen Ende der Hohlwelle ist ebenfalls fliegend drehbar eine Treibscheibe 7 gelagert.
Die Naben des Schneckenrades 3 und der Treibscheibe 7 sind auf die Enden einer Welle 8 aufgekeilt. Diese ist im Hohlraum der Welle 2 angeordnet; ihr Durchmesser ist vorzugsweise so gewählt, daß sie die Welle 2 nicht berührt. Im dargestellten Beispiel sind für die feste Kupplung des Rades 3 und der Scheibe 7 mit der Welle 8 Vielnutkupplungen 9, 9' vorgesehen. Zur Sicherung dieser Verbindungen dienen Sprengringe i o, i o'. In der Hohlwelle 2 ist oben eine Längsnut i i vorgesehen, durch die Tropföl aus dem Getrieberaum in die Lager des Rades 3 und der Scheibe 7 fließen kann. Durch einen Kanal 12 im Gehäuse wird das Öl in den Ölsumpf des Getriebes zurückg eführt.
Von der Schneckenwelle q. wird das Schneckenrad 3 angetrieben. Das Drehmoment wird von der Welle 8 ,auf die Treibscheibe 7 übertragen. Die Welle 8 ist dabei nur auf Torsion belastet, während die Biegebelastungen von der Hohl-,velle 2 aufgenommen werden. Durch das Gehäuse i, i' und die Nabe der Treibscheibe 7 ist die Hohlwelle vollständig abgeschlossen, so daß die Nut i i und der Kanal i 2 ein einfaches Umlaufsystem für das Ö1 bilden.
Bei einer Abwandlung dieses Ausführungsbeispiels ist die Welle 8 verlängert, wie das z. B. in Fig. i gestrichelt dargestellt ist. Dieses Wellenende kann dann dazu verwendet werden, andere Maschinen anzutreiben.
Bei einem in der Zeichnung nicht dargestellten Ausführungsbeispiel wird auf den Bund 5 und den Haltering 6 verzichtet. In diesem Fall ist die Hohlwelle 2 verschiebbar im Stutzen i' befestigt, z. B. mit Hilfe von Halteschrauben. Beim Zusammenbau wird zunächst die Welle 2 mit dem Schneckenrad 3 und der Treibscheibe 7 so lange im Stutzen i' verschoben; bis das Schneckenrad die richtige Lage zur Schnecke q. einnimmt. Erst dann werden die Halteschrauben angezogen, so daß sich die Hohlwelle nicht mehr verschieben kann.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Aufzugsmaschine;;mit Schneckenradgetrieb,e,; wobei das Schneckenrad und die Treibscheibe ,oder Seiltrommel auf einer feststehenden Welle drehbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Kraftübertragung innerhalb einer festen Hohlwelle (2) erfolgt.
2. Aufzugsmaschine nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß, das Schneckenrad (3) und die Treibscheibe (7) fliegend auf einer in ihrer Mitte gelagerten festen Hohlwelle (2) gelagert sind, wobei die Naben von Schneckenrad und Treibscheibe durch eine durch das Innere der Hohlwelle (2) geführte Welle (8) kraftschlüssig miteinander verbunden sind.
3. Aufzugsmaschine nach Anspruch i und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlwelle (2) durch die Naben der fliegend angeordneten Räder und Scheiben (3, 7) nach außen abgeschlossen ist und da.ß sich oben in der festen Hohlwelle (2) eine Längsnut (i i) befindet, durch welche Tropföl aus dem Schneckengehäuse (i) zum Treibscheibenlager gelangt, von wo es durch mindestens einen Kanal (12) zum Gehäuse (i) zurückfließt.