DE102011089006A1 - Gearbox housing with housing cover - Google Patents
Gearbox housing with housing cover Download PDFInfo
- Publication number
- DE102011089006A1 DE102011089006A1 DE201110089006 DE102011089006A DE102011089006A1 DE 102011089006 A1 DE102011089006 A1 DE 102011089006A1 DE 201110089006 DE201110089006 DE 201110089006 DE 102011089006 A DE102011089006 A DE 102011089006A DE 102011089006 A1 DE102011089006 A1 DE 102011089006A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- housing
- base body
- housing cover
- cover
- housing base
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/031—Gearboxes; Mounting gearing therein characterised by covers or lids for gearboxes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Abstract
Gehäuse (1) eines Kraftfahrzeug-Zahnräderwechselgetriebes mit einem Gehäusegrundkörper (2) und einem Gehäusedeckel (3), wobei der Gehäusegrundkörper (2) und der Gehäusedeckel (3) fest miteinander verbunden sind, wobei der Gehäusedeckel (3) am Gehäusegrundkörper (2) formschlüssig gesichert ist.Housing (1) of a motor vehicle gear change transmission with a housing base body (2) and a housing cover (3), wherein the housing base (2) and the housing cover (3) are fixedly connected to each other, wherein the housing cover (3) on the housing base body (2) form fit is secured.
Description
Gebiet der ErfindungField of the invention
Die Erfindung betrifft ein Gehäuse eines Kraftfahrzeug-Zahnräderwechselgetriebes mit einem Gehäusegrundkörper und einem Gehäusedeckel, wobei der Grundkörper und der Gehäusedeckel fest miteinander verbunden sind.The invention relates to a housing of a motor vehicle gear change transmission with a housing base body and a housing cover, wherein the base body and the housing cover are firmly connected to each other.
Hintergrund der ErfindungBackground of the invention
Gehäuse von Kraftfahrzeug-Zahnräderwechselgetrieben weisen häufig eine Montageöffnung auf, um Einzelteile oder vormontierte Baugruppen durch diese in das Gehäuse einzusetzen. Nach der Montage wird die Montageöffnung mit einem Deckel verschlossen. Dazu wird dieser mit dem Gehäusegrundkörper verschraubt.Housing of automotive gear change transmissions often have a mounting opening to insert items or preassembled assemblies through them in the housing. After installation, the mounting hole is closed with a lid. For this purpose, it is screwed to the housing base body.
Ein derartiger Zusammenbau erfordert viele Schrauben als Einzelteile und ist relativ zeit- und damit kostenaufwändig, was insbesondere für Großserien hohe Taktzeiten erfordert.Such assembly requires many screws as individual parts and is relatively time-consuming and thus costly, which in particular for large series requires high cycle times.
Aufgabe der ErfindungObject of the invention
Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Gehäuse eines Kraftfahrzeug-Zahnräderwechselgetriebes bereitzustellen, das einfacher herstellbar ist. The object of the invention is therefore to provide a housing of a motor vehicle gear change transmission, which is easier to produce.
Lösung der AufgabeSolution of the task
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Gehäuse nach Anspruch 1 gelöst. Ein aufwändiges Verschrauben der beiden Bauteile Gehäusegrundkörper und Gehäusedeckel entfällt. Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrunde, dass die beiden Bauteile keine relativ großen Haltekräfte aufnehmen und übertragen müssen, sondern lediglich sichergestellt sein muss, dass stets ein das ölbefüllten Getriebeinnere unter allen Betriebsbedingungen druckdicht verschlossen ist. Für eine sichere Anbindung an den Fahrzeugaufbau ist es ausreichend, eines der Bauteile Gehäusegrundkörper oder Gehäusedeckel an diesem zu fixieren, obwohl beide Bauteile separat fixiert sein können. In Versuchen hat sich herausgestellt, dass bei den vorherrschenden Druckdifferenzen zwischen dem Getriebeinneren und dem variierenden Außenluftdruck eine formschlüssige Sicherung des Getriebedeckels ausreichend ist, so dass keine Leckageverluste auftreten. Durch das formschlüssige Sichern kann das Verschließen des Getriebegehäuses in unaufwändiger und schneller Weise erfolgen. Die Taktzeiten werden erheblich gesteigert. Schrauben oder andere Sicherungsmittel zum Verbinden der Bauteile brauchen nicht vorgehalten zu werden, so dass sich auch die Materiallagerhaltung vereinfacht.The object is achieved by a housing according to
In einer ersten Ausbildung der Erfindung ist der mittels des Formschlusses erzeugte Anpressdruck deutlich geringer als der durch mehrfaches Verschrauben erzeugte Anpressdruck. Er übersteigt den für die Druckdichtheit erforderlichen Druck nur unwesentlich zuzüglich einer Sicherheitsreserve. An das Herstellen des Formschlusses selbst brauchen dann keine erhöhten Anforderungen gestellt werden. Zusätzliche Sicherungsmittel können optional vorgesehen sein.In a first embodiment of the invention, the contact pressure generated by means of positive engagement is significantly lower than the contact pressure generated by repeated screwing. It only slightly exceeds the pressure required for pressure tightness plus a safety reserve. At the manufacture of the positive connection itself then no increased demands are made. Additional securing means may optionally be provided.
In einer weiteren Ausbildung der Erfindung ist zwischen dem Gehäusedeckel und dem Gehäusegrundkörper ein Dichtungsring angeordnet. Dieser stellt sicher, dass trotz des geringeren Anpressdrucks kein Getriebeöl in den Außenraum entweicht. Der Dichtungsring ist vorzugsweise als ein geschlossener, aber nicht notwendigerweise kreisförmiger O-Ring ausgebildet. In der Regel ist der Dichtungsring aus einem Gummimaterial hergestellt.In a further embodiment of the invention, a sealing ring is arranged between the housing cover and the housing base body. This ensures that no transmission oil escapes into the exterior despite the lower contact pressure. The sealing ring is preferably formed as a closed but not necessarily circular O-ring. In general, the sealing ring is made of a rubber material.
Im Gegensatz zum Verschweißen können erfindungsgemäß grundsätzlich auch nicht miteinander verschweißbare Materialien miteinander verbunden werden. Die Werkstoffe des Gehäusegrundkörpers und des Gehäusedeckels sollten einen ähnlichen Ausdehnungskoeffizienten aufweisen, um bei jeder Betriebstemperatur die druckdichte Verbindung sicherzustellen. Besonders bevorzugt sind die beiden Bauteile daher aus dem gleichen Werkstoff ausgebildet. Prinzipiell sind aber auch Kombinationen von Metallen und Kunststoffen denkbar. Insbesondere sind Gehäusegrundkörper und Gehäusedeckel aus Aluminium, Stahl oder PA66-Kunststoff vorgesehen. In contrast to welding, according to the invention, in principle, materials which can not be welded together can also be connected to one another. The materials of the housing body and the housing cover should have a similar coefficient of expansion to ensure the pressure-tight connection at each operating temperature. Particularly preferably, the two components are therefore formed of the same material. In principle, combinations of metals and plastics are also conceivable. In particular, housing base body and housing cover made of aluminum, steel or PA66 plastic are provided.
In einer Ausgestaltung des Gehäusegrundkörpers weist dieser eine Montageöffnung auf, durch die die Getriebekomponenten eingesetzt werden. Dazu ist der Gehäusegrundkörper im Wesentlichen zylindrisch ausgebildet und fast vollständig geschlossen, so dass ein flächiger, im Wesentlichen ebener Gehäusedeckel die Montageöffnung verschließen kann.In one embodiment of the housing base body, this has a mounting opening through which the transmission components are used. For this purpose, the housing base body is formed substantially cylindrical and almost completely closed, so that a flat, substantially planar housing cover can close the mounting hole.
Die Montageöffnung ist in einer Ausführung als eine stirnseitige Öffnung ausgebildet. Das komplett oder in Teilen vormontierte Getriebe kann dann auf einfache Weise axial in das Gehäuse eingeführt werden. In einer anderen Ausbildung ist das Gehäuse aus zwei Halbschalen ausgebildet. Die Halbschalen sind nicht notwendigerweise gleich groß und werden nach der Montage der Getriebebaugruppen miteinander verstemmt. Schließlich kann die Montageöffnung ganz oder teilweise radial gerichtet sein.The mounting opening is formed in one embodiment as an end opening. The completely or partially preassembled transmission can then be easily inserted axially into the housing. In another embodiment, the housing is formed of two half-shells. The half shells are not necessarily the same size and are caulked together after mounting the gear assemblies. Finally, the mounting opening may be wholly or partially directed radially.
Die Form der Montageöffnung ist in Falle der stirnseitigen Öffnung vorzugsweise annähernd kreisförmig. Dies minimiert den zu verschließenden Bereich und ist auch besonders einfach zu sichern. Gleichzeitig kann das Getriebegehäuse so geformt sein, dass es möglichst wenig Masse aufweist. The shape of the mounting opening is preferably approximately circular in the case of the frontal opening. This minimizes the area to be closed and is also particularly easy to secure. At the same time, the transmission housing can be shaped so that it has as little mass as possible.
Der Gehäusedeckel weist vorzugsweise eine ebene Form auf. Die Ränder können aus der Ebene vorgeformt sein, um ein Verbinden zu erleichtern. Der planare Gehäusedeckel ist besonders einfach herstellbar und eignet sich insbesondere für kleine Montageöffnungen. The housing cover preferably has a planar shape. The edges may be preformed from the plane to facilitate bonding. The planar housing cover is particularly easy to manufacture and is particularly suitable for small mounting holes.
In einer anderen Ausbildung ist der Gehäusedeckel räumlich verrundet ausgebildet. Ein derartiger Gehäusedeckel ist gleichmäßiger belastet, insbesondere wenn er sehr groß ist, so dass auch die auf die Verbindungsbereiche wirkenden Drucke sich gleichmäßig verteilen. Zudem ist ein konvexer Getriebedeckel besser der zylindrischen Grundform des Getriebegehäuses angepasst, so dass er auch relativ groß, im Grenzfall sogar von der Größenordnung des Gehäusegrundkörpers ausgebildet sein kann, ohne dass eine unvertretbare Massenzunahme des Getriebegehäuses erwächst.In another embodiment, the housing cover is formed spatially rounded. Such a housing cover is more evenly loaded, especially if it is very large, so that even the pressures acting on the connecting areas distribute evenly. In addition, a convex gear cover is better adapted to the cylindrical basic shape of the gear housing, so that it can be relatively large, even formed on the order of magnitude of the housing body in the limit, without an unreasonable increase in mass of the gear housing grows.
Um den Gehäusedeckel möglichst gleichmäßig zu belasten, ist es vorteilhaft, den Getriebedeckel mit einem verrundeten Außenumriss zu versehen. Zumindest sollte die Krümmung der Außenkontur stets positiv sein.In order to load the housing cover as evenly as possible, it is advantageous to provide the gear cover with a rounded outer contour. At least the curvature of the outer contour should always be positive.
Alternativ zu einem Dichtungsring kann zwischen dem Gehäusedeckel und dem Gehäusegrundkörper eine Membran angeordnet werden. Der Gehäusedeckel weist eine kleine Öffnung auf, so dass sich je nach Differenzdruck zwischen dem Getriebeinneren und der Umgebung die Membran verformt. Damit kann der Druck im Getriebeinneren durch die Volumenänderung des Bereichs, in dem das Getriebeöl sich befindet, angeglichen werden. As an alternative to a sealing ring, a membrane can be arranged between the housing cover and the housing base body. The housing cover has a small opening, so that deforms depending on the differential pressure between the inside of the gearbox and the environment, the membrane. Thus, the pressure inside the gearbox can be adjusted by the volume change of the area in which the transmission oil is located.
Die Erfindung ermöglicht aufgrund ihres einfachen Verschließens der Montageöffnung auch ein Vorsehen von mehreren Montageöffnungen. Diese können dann jeweils unabhängig voneinander gesichert werden. Gegebenfalls lassen sich für das Sichern auch rein formschlüssige Verbindungen vorsehen. Ein Teil der Gehäusedeckel und der Gehäusegrundkörper können beispielsweise verstemmt werden.The invention also allows for providing a plurality of mounting holes due to its easy closing of the mounting hole. These can then be saved independently of each other. If appropriate, purely positive connections can also be provided for the backup. A part of the housing cover and the housing base can be caulked, for example.
In einer Ausführungsform der Erfindung ist die formschlüssige Verbindung mittels Hinterschnitten realisiert. Dazu kann eines der Bauteile Gehäusegrundkörper und Gehäusedeckel eine umlaufende Ringnut aufweisen, in die einzelne Nasen oder ein Bord des anderen Bauteils eingreifen oder ggf. verschnappen kann.In one embodiment of the invention, the positive connection is realized by means of undercuts. For this purpose, one of the components of the housing base body and the housing cover can have a circumferential annular groove in which individual lugs or a rim of the other component can engage or, if necessary, snub.
Alternativ sind einzelne, diskrete Ausnehmungen vorgesehen, in die einzelne Nasen des Komplementärbauteils eingreifen oder verschnappen können. Die Ausnehmungen können als Löcher oder aber lediglich als zurückgesetzte Vertiefungen ausgebildet sein. Alternatively, individual, discrete recesses are provided, in which individual lugs of the complementary component can engage or collapse. The recesses may be formed as holes or only as recessed depressions.
In besonders bevorzugter Weise weist die Anordnung einen Dichtungsring auf, der bei Überdruck im Inneren des Gehäuses gegen eine am Gehäusegrundkörper angeordnete Hinterschneidung gedrückt wird. Damit geht mit jeder Druckerhöhung im Getriebeinneren auch eine Erhöhung des Anpressdrucks auf den Deckel einher, so dass die Anordnung auch bei hohen Drucken dicht verschließt.In a particularly preferred manner, the arrangement has a sealing ring, which is pressed at overpressure in the interior of the housing against an arranged on the housing base undercut. This is accompanied by an increase in the contact pressure on the cover with each pressure increase in the gearbox interior, so that the arrangement seals tightly even at high pressures.
Vorzugsweise ist mit dem Gehäusedeckel eine topfförmige Öffnung verschlossen, in der ein hubentkoppelter Hebel angeordnet ist. Preferably, a cup-shaped opening is closed with the housing cover, in which a hubentkoppelter lever is arranged.
Kurze Beschreibung der ZeichnungenBrief description of the drawings
Im folgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:In the following an embodiment of the invention will be explained in more detail with reference to drawings. Show it:
Ausführliche Beschreibung der ZeichnungenDetailed description of the drawings
Die
Der Zentralbereich
Der Ringabsatz
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Gehäuse casing
- 22
- Gehäusegrundkörper Housing body
- 33
- Gehäusedeckel housing cover
- 44
- Zentralbereich Central area
- 55
- Dichtungsring sealing ring
- 66
- Vorsprung head Start
- 77
- Außenbereich outdoors
- 88th
- Ringabsatz annular shoulder
- 99
- Öffnung opening
- 1010
- Gehäusewand housing wall
- 1111
- Topfbereich well region
- 1212
- Hebel lever
- 1313
- Schraube screw
- 1414
- Nase nose
- 1515
- Ausnehmung recess
- 1616
- Schaltwelle shift shaft
Claims (8)
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110089006 DE102011089006A1 (en) | 2011-12-19 | 2011-12-19 | Gearbox housing with housing cover |
PCT/EP2012/073055 WO2013092069A1 (en) | 2011-12-19 | 2012-11-20 | Transmission housing with housing cover |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE201110089006 DE102011089006A1 (en) | 2011-12-19 | 2011-12-19 | Gearbox housing with housing cover |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102011089006A1 true DE102011089006A1 (en) | 2013-06-20 |
Family
ID=47222083
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE201110089006 Ceased DE102011089006A1 (en) | 2011-12-19 | 2011-12-19 | Gearbox housing with housing cover |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102011089006A1 (en) |
WO (1) | WO2013092069A1 (en) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2015139858A1 (en) * | 2014-03-17 | 2015-09-24 | Robert Bosch Automotive Steering Gmbh | Steering gear housing |
US9605745B1 (en) * | 2014-02-24 | 2017-03-28 | Andre Kevin Burns | Removable protective cover for motorcyle and all-terrain vehicle engines |
CN106855113A (en) * | 2015-12-08 | 2017-06-16 | 罗伯特·博世有限公司 | Transmission mechanism drive device |
US10234014B2 (en) * | 2013-12-05 | 2019-03-19 | Continental Automotive Gmbh | Actuator |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2019132407A (en) * | 2018-02-02 | 2019-08-08 | 住友重機械ギヤボックス株式会社 | Power transmission device |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4335623A (en) * | 1980-03-07 | 1982-06-22 | Mack Trucks, Inc. | Transmission shift control mechanism |
DE19915777A1 (en) * | 1999-04-08 | 2000-10-12 | Porsche Ag | Automotive gearbox gear selector assembly fully integrated within gearbox housing with selector linked to a sliding selector on a shaft |
DE102006046606A1 (en) * | 2006-09-30 | 2008-07-31 | Zf Friedrichshafen Ag | Cover e.g. casting cover, for closing oil cavity in e.g. gear case, has claws distributed at its extent, where cover is made of plastic and is dimensioned such that it tightly sits in wall of housing, where cover is connected with housing |
DE102007044351A1 (en) * | 2007-09-17 | 2009-03-19 | Robert Bosch Gmbh | gearbox |
DE102008035519B4 (en) * | 2008-07-30 | 2020-11-26 | Sew-Eurodrive Gmbh & Co Kg | Arrangement for sealing a recess in a base body |
-
2011
- 2011-12-19 DE DE201110089006 patent/DE102011089006A1/en not_active Ceased
-
2012
- 2012-11-20 WO PCT/EP2012/073055 patent/WO2013092069A1/en active Application Filing
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US10234014B2 (en) * | 2013-12-05 | 2019-03-19 | Continental Automotive Gmbh | Actuator |
US9605745B1 (en) * | 2014-02-24 | 2017-03-28 | Andre Kevin Burns | Removable protective cover for motorcyle and all-terrain vehicle engines |
WO2015139858A1 (en) * | 2014-03-17 | 2015-09-24 | Robert Bosch Automotive Steering Gmbh | Steering gear housing |
CN106855113A (en) * | 2015-12-08 | 2017-06-16 | 罗伯特·博世有限公司 | Transmission mechanism drive device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2013092069A1 (en) | 2013-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2888503B1 (en) | Air spring module | |
DE102011089006A1 (en) | Gearbox housing with housing cover | |
WO2017097517A1 (en) | Vibration damper for a motor vehicle | |
DE102018131097A1 (en) | Device for securing a pressure compensation valve in a transmission component, pressure compensation valve and device for regulating pressures of a fluid in a vehicle transmission | |
WO2014019580A1 (en) | Slave cylinder for a hydraulic disengagement arrangement for operating a clutch | |
DE102007005690B4 (en) | Closure package for a vibration damper and vibration damper with such a closure package | |
DE102006038740A1 (en) | Shifting dome for manual gearbox in motor vehicle, has rear section formed by separate component and attached to dome in area of breather hole, where separate component is formed as ring | |
DE102011007573A1 (en) | Housing for motor vehicle gear change transmission, has housing base body and housing cover, which are connected with each other in fixed manner and are caulked | |
DE19856697C2 (en) | Vibration damper for damping liquid vibrations in a hydraulic system | |
DE102010052589A1 (en) | Attachment of a master cylinder to a vehicle wall | |
EP3817957A1 (en) | Brake-system damping device | |
WO2020114550A1 (en) | Valve, method for producing a valve, and device for regulating the pressure of a fluid in a vehicle transmission, comprising a valve designed as a pressure compensation valve | |
WO2012116771A1 (en) | Compensation element, drive and method for producing a compensation element | |
DE102010010205A1 (en) | Belt-driven oscillating motor camshaft adjusting device has sealing cover, stator, synchronous belt pulley and camshaft-sided stator cover that is formed with synchronous belt pulley | |
DE102010013939A1 (en) | Shift tower for toothed wheel change gear, has component, where seal is arranged between shift tower and component | |
DE102010052592A1 (en) | Attachment of a master cylinder to a vehicle wall | |
DE102016224228A1 (en) | Friction clutch or brake | |
WO2021018341A1 (en) | Valve, device for regulating the pressure of a flow medium using the valve, and device for securing the valve in a transmission component | |
DE102013208217A1 (en) | Gear housing part with housing cover | |
DE10215873B4 (en) | Snap connection between a switching element and a piston | |
DE102013208216A1 (en) | Gear housing part with housing cover | |
DE102019120227A1 (en) | Valve and device for regulating pressures of a fluid with the valve and device for securing the valve in the transmission component | |
EP1895185B1 (en) | Separating element, in particular for a damping element of a pneumatic spring | |
DE102006036264A1 (en) | Adjusting element used as a pneumatic spring for the boot lid, tailgate or engine bonnet of a motor vehicle comprises a cylinder, a piston, and a reinforcing ring with load-relieving recesses arranged in an annular seal | |
DE102008043663B4 (en) | Torsional vibration damper, in particular for the drive train of a vehicle |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120208 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120828 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140212 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120828 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20140212 Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120208 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20150123 |
|
R012 | Request for examination validly filed | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R002 | Refusal decision in examination/registration proceedings | ||
R003 | Refusal decision now final |