DE102010010205A1 - Belt-driven oscillating motor camshaft adjusting device has sealing cover, stator, synchronous belt pulley and camshaft-sided stator cover that is formed with synchronous belt pulley - Google Patents

Belt-driven oscillating motor camshaft adjusting device has sealing cover, stator, synchronous belt pulley and camshaft-sided stator cover that is formed with synchronous belt pulley Download PDF

Info

Publication number
DE102010010205A1
DE102010010205A1 DE102010010205A DE102010010205A DE102010010205A1 DE 102010010205 A1 DE102010010205 A1 DE 102010010205A1 DE 102010010205 A DE102010010205 A DE 102010010205A DE 102010010205 A DE102010010205 A DE 102010010205A DE 102010010205 A1 DE102010010205 A1 DE 102010010205A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
stator
belt
cover
swing motor
camshaft adjuster
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE102010010205A
Other languages
German (de)
Inventor
Patrick Gautier
Florian Hentsch
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Hilite Germany GmbH
Original Assignee
Hydraulik Ring GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hydraulik Ring GmbH filed Critical Hydraulik Ring GmbH
Priority to DE102010010205A priority Critical patent/DE102010010205A1/en
Publication of DE102010010205A1 publication Critical patent/DE102010010205A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/02Valve drive
    • F01L1/024Belt drive
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34453Locking means between driving and driven members
    • F01L2001/34469Lock movement parallel to camshaft axis
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34479Sealing of phaser devices
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L1/00Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
    • F01L1/34Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
    • F01L1/344Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
    • F01L1/3442Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
    • F01L2001/3445Details relating to the hydraulic means for changing the angular relationship
    • F01L2001/34483Phaser return springs
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2301/00Using particular materials
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01LCYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
    • F01L2303/00Manufacturing of components used in valve arrangements

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Valve Device For Special Equipments (AREA)

Abstract

The belt-driven oscillating motor camshaft adjusting device (1) has a sealing cover, a stator (3), a synchronous belt pulley (4) and a camshaft-sided stator cover that is formed with the synchronous belt pulley. The stator cover is rotated around an angle, so that a locking of a rotatable connection between the stator and the sealing cover is manufactured and a locking position is obtained. The locking of the rotatable connection between the stator and the sealing cover is spring-loaded from sides of the stator in an axial manner.

Description

Die Erfindung betrifft einen riemengetriebenen Schwenkmotornockenwellenversteller gemäß dem einteiligen Patentanspruch 1.The invention relates to a belt-driven Schwenkmotornockenwellenversteller according to the one-part claim 1.

Aus der DE 103 56 908 B4 ist ein Schwenkmotornockenwellenversteller bekannt, der in kostengünstiger Weise unter Verwendung von Kunststoff hergestellt werden kann. Der Schwenkmotorversteller kann dabei öldicht hergestellt sein, so dass dieser mit einem Zahnriementrieb verwendet werden kann. Dabei ist eine Statorabdeckung mit einer Ringwand einteilig als Kunststoffteil ausgeführt. Dieses Kunststoffteil ist mit einer Rastierung vorgesehen, die nach dem Verdrehen des Stators im Zahnriemenrad einrastet.From the DE 103 56 908 B4 is a Schwenkmotornockenwellenversteller known that can be produced in a cost effective manner using plastic. The Schwenkmotorversteller can be made oil-tight, so that it can be used with a toothed belt drive. In this case, a stator cover with an annular wall is made in one piece as a plastic part. This plastic part is provided with a detent that engages after turning the stator in the toothed belt.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine kostengünstigen riemengetriebenen Schwenkmotornockenwellenversteller zu schaffen.The object of the invention is to provide a cost-effective belt-driven Schwenkmotornockenwellenversteller.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen von Patentanspruch 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß wird eine Verriegelung vorgeschlagen, die es ermöglicht, einen den Schwenkmotornockenwellenversteller abdichtenden Abdichtungsdeckel zu fertigen, der ohne komplexe Rastnasen hergestellt werden kann. Rastnasen würden bei einer Fertigung in einem Kunststoffspritzgussteil nämlich ein Werkzeug mit Hinterschnitten notwendig machen, das demzufolge mit einer teuren Schiebergeometrie hergestellt werden müsste. Dazu ist erfindungsgemäß ein Abdichtungsdeckel vorgesehen, der um einen Winkel begrenzt verdrehbar ist, so dass eine von Seiten des Stators axial federbelastete Verriegelung eine drehfeste Verbindung zwischen dem Stator und dem Abdichtungsdeckel herstellt, sobald eine Verriegelungsstellung erreicht ist.According to the invention a locking is proposed, which makes it possible to produce a sealing motor camshaft adjuster sealing sealing lid, which can be produced without complex locking lugs. Locking lugs would make a tool with undercuts necessary in a production in a plastic injection molded part namely, which would therefore have to be made with an expensive slider geometry. For this purpose, a sealing cover according to the invention is provided, which is rotatable limited by an angle, so that one side of the stator axially spring-loaded locking produces a rotationally fixed connection between the stator and the sealing lid, as soon as a locking position is reached.

In besonders vorteilhafter Weise ermöglicht die erfindungsgemäße Konstruktion die Verwendung eines relativ großen Anteils an kostengünstigen Kunststoffspritzgussteilen.In a particularly advantageous manner, the construction of the invention allows the use of a relatively large proportion of inexpensive plastic injection molded parts.

Das Zahnriemenrad und eine nockenwellenseitige Statorabdeckung sind dabei einteilig – insbesondere als Kunststoffspritzgussteil – gefertigt. Der Stator selber kann dabei ebenfalls einteilig mit der Statorabdeckung sein. Alternativ kann der Stator selber auch in die Einheit aus Statorabdeckung und Zahnriemenrad eingelegt sein.The toothed belt wheel and a camshaft-side stator cover are in one piece - in particular as a plastic injection molded part - made. The stator itself can also be integral with the stator cover. Alternatively, the stator itself may also be inserted in the unit of stator cover and toothed belt wheel.

Besonders montagefreundlich ist die Ausführung der Verriegelung mit nur einem federbelasteten Verriegelungsteil – insbesondere einem Zapfen –, der in eine von mehreren Ausnehmungen – insbesondere Sacklöchern – eingreifen kann. Dies ermöglicht nämlich einer relativ freie Winkelposition zum Einbau des Abdichtungsdeckels.Especially easy to install is the execution of the lock with only one spring-loaded locking part - in particular a pin - which can engage in one of several recesses - in particular blind holes -. This allows for a relatively free angular position for installation of the sealing cover.

Weitere Vorteile der Erfindung gehen aus den weiteren Patentansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung hervor.Further advantages of the invention will become apparent from the other claims, the description and the drawings.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher erläutert.The invention is explained in more detail below with reference to two exemplary embodiments.

In der Zeichnung zeigen:In the drawing show:

1 in einer geschnittenen Darstellung einen Schwenkmotornockenwellenversteller, 1 in a sectional representation of a Schwenkmotornockenwellenversteller,

2 eine perspektivische Darstellung eines Details des Schwenkmotorverstellers aus 1, wobei ersichtlich ist, dass dessen Stator als separates Teil vom Zahnriemenrad ausgeführt ist, 2 a perspective view of a detail of the Schwenkmotorverstellers 1 , wherein it can be seen that its stator is designed as a separate part of the toothed belt wheel,

3 den Schwenkmotorversteller aus 1 in einem Halbschnitt entlang dessen Rotationsachse, wobei eine Statorscheibe, ein Abdichtungsdeckel und eine Verriegelung ersichtlich ist, 3 the Schwenkmotorversteller off 1 in a half section along its axis of rotation, wherein a stator disc, a sealing cover and a lock can be seen,

4 die Statorscheibe aus 3 als Einzelteil, 4 the stator disk off 3 as a single part,

5 der Abdichtungsdeckel aus 3 als Einzelteil, 5 the sealing cover off 3 as a single part,

6 eine Baueinheit der Verriegelung aus 3, die einen Schlitten, einen Zapfen und eine Schraubendruckfeder umfasst, 6 a unit of the lock off 3 comprising a carriage, a pin and a helical compression spring,

7 eine alternative Ausgestaltungsform eines Schwenkmotorverstellers in einer perspektivischen Ansicht, 7 an alternative embodiment of a Schwenkmotorverstellers in a perspective view,

8 den Schwenkmotorversteller gemäß 7, wobei der Stator, die Statorabdeckung und das Zahnriemenrad einteilig als Kunststoffspritzgussteil gefertigt sind und 8th the Schwenkmotorversteller according to 7 , wherein the stator, the stator cover and the toothed belt are made in one piece as a plastic injection molded part and

9 als Einzelteil eine Verriegelungsbaueinheit, die Anwendung in einem Schwenkmotorversteller gemäß 7 und 8 findet. 9 as an individual part a locking assembly, the application in a Schwenkmotorversteller according to 7 and 8th place.

1 zeigt in einer geschnittenen Darstellung einen Schwenkmotornockenwellenversteller 1, mit dem während des Betriebes eines Verbrennungsmotors die Winkellage zwischen der Kurbel- und der Nockenwelle verändert wird. Durch Verdrehen der Nockenwelle werden die Öffnungs- und Schliesszeitpunkte der Gaswechselventile so verschoben, dass der Verbrennungsmotor bei der jeweiligen Drehzahl seine optimale Leistung bringt. Der Schwenkmotornockenwellenversteller 1 ermöglicht dabei eine stufenlose Verstellung der Nockenwelle relativ zur Kurbelwelle. 1 shows a sectional view of a Schwenkmotornockenwellenversteller 1 , with which during the operation of an internal combustion engine, the angular position between the crankshaft and the camshaft is changed. By turning the camshaft, the opening and closing times of the gas exchange valves are shifted so that the internal combustion engine brings its optimal performance at the respective speed. The slew motor camshaft adjuster 1 allows a stepless adjustment of the camshaft relative to the crankshaft.

Der Schwenkmotornockenwellenversteller 1 weist ein Zahnriemenrad 4 auf, das einteilig mit einer Statorabdeckung 36 als Kunststoffspritzgussteil aus einem faserverstärkten Duroplast mit einem Mineralmehl hergestellt ist. Über das Zahnriemenrad 4 ist ein nicht näher dargestellter Riemen geführt. The slew motor camshaft adjuster 1 has a toothed belt wheel 4 on, the one-piece with a stator cover 36 is produced as a plastic injection molded part of a fiber-reinforced thermoset with a mineral flour. About the toothed belt wheel 4 is a non-illustrated belt out.

2 zeigt den Stator 3, der als separates Teil vom Zahnriemenrad 4 ausgeführt ist. Der Stator 3 ist zylindrisch ausgeformt und innerhalb des Zahnriemenrades 4 eingepasst. Wie in 3 ersichtlich ist, verspannen dabei Schrauben 34 eine Statorscheibe 5 gegen den Stator 3. Der Stator 3 ist als Sinterteil hergestellt. Die Statorscheibe 5 mit deren Gewindelöchern 2 zur Aufnahme der Schrauben 34 ist dabei als Einzelteil in 4 ersichtlich. 2 shows the stator 3 , which is a separate part of the belt pulley 4 is executed. The stator 3 is cylindrical in shape and inside the timing belt pulley 4 fitted. As in 3 can be seen, brace screws 34 a stator disk 5 against the stator 3 , The stator 3 is made as a sintered part. The stator disc 5 with their threaded holes 2 for receiving the screws 34 is included as an item in 4 seen.

Der Stator 3 ist mit radial nach innen ragenden Stegen 8 versehen. Umfangsmäßig zwischen diesen Stegen 8 sind Flügel 7 des Rotors 9 um die Nockenwellenachse schwenkbar angeordnet. Der Rotor 9 weist eine Rotornabe 10 auf, die drehfest mit der Nockenwelle 2 verbunden ist. Dazu ist die Rotornabe 10 mit dem Nockenwellenende verschraubt. Um die Winkellage zwischen der Nockenwelle und der Kurbelwelle zu verändern, wird der Rotor 9 relativ zum Stator 3 gegen die Kraft eine Spiralfeder 6 gedreht. Hierzu wird je nach gewünschter Drehrichtung das Hydraulikfluid in den der einen Drehrichtung zugeordneten Druckkammern 11 unter Druck gesetzt, während die der anderen Drehrichtung zugeordneten Druckkammern 12 zum Tank hin entlastet werden. Diese der anderen Drehrichtung zugeordneten Druckkammern 12 sind in der Zeichnung im Minimalzustand dargestellt.The stator 3 is with radially inwardly projecting webs 8th Mistake. Circumferentially between these webs 8th are wings 7 of the rotor 9 pivotally mounted about the camshaft axis. The rotor 9 has a rotor hub 10 on, the rotation with the camshaft 2 connected is. This is the rotor hub 10 bolted to the camshaft end. To change the angular position between the camshaft and the crankshaft, the rotor becomes 9 relative to the stator 3 against the force a coil spring 6 turned. For this purpose, depending on the desired direction of rotation, the hydraulic fluid in the one direction of rotation associated pressure chambers 11 pressurized while the pressure chambers assigned to the other direction of rotation 12 be relieved to the tank. These pressure chambers assigned to the other direction of rotation 12 are shown in the drawing in the minimum state.

Damit bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor – d. h. bei unbelastetem Schwenkmotornockenwellenversteller 1 – der Rotor 9 die für den Motorstart nötige frühe Auslassnockenwellenstellung einnimmt, wird der Rotor 9 durch die Spiralfeder 6 in eine Ausgangslage gedreht. In dieser Ausgangslage ist der Rotor 9 gegenüber dem Stator 3 mittels einer Rotorverriegelung 13 gegen ein Verschwenken festgesetzt. Diese ist in einem der Flügel 7 untergebracht. Dabei wird bei Druckabfall in den Druckkammern 11, 12 ein nicht näher dargestellter Rotorverriegelungsbolzen 18 durch die Federkraft einer nicht näher dargestellten Schraubendruckfeder in eine Rotorverriegelungsstellung bewegt, in der dieser in eine Rotorverriegelungsöffnung 38 der Statorscheibe 5 eingreift. Beim Motorstart wird der Rotorverrieglungsbolzen 18 durch das Hydraulikfluid gegen die Federkraft belastet und zurückgeschoben, so dass der Rotor 9 von der Statorscheibe 5 entriegelt wird und der Schwenkmotornockenwellenversteller 1 in seine Regelstellung gelangen kann.Thus with switched off internal combustion engine - ie with unloaded Schwenkmotornockenwellenversteller 1 - the rotor 9 takes the necessary for the engine start early exhaust camshaft position, the rotor 9 through the coil spring 6 turned into a starting position. In this initial position is the rotor 9 opposite the stator 3 by means of a rotor lock 13 set against pivoting. This one is in one of the wings 7 accommodated. It is at pressure drop in the pressure chambers 11 . 12 a not shown rotor locking bolt 18 moved by the spring force of a helical compression spring not shown in a rotor locking position in which this in a rotor locking hole 38 the stator disc 5 intervenes. When starting the engine, the rotor locking bolt is used 18 loaded by the hydraulic fluid against the spring force and pushed back, so that the rotor 9 from the stator disk 5 is unlocked and the Schwenkmotornockenwellenversteller 1 can get into its control position.

In 3 ist ersichtlich, dass der Schwenkmotornockenwellenversteller 1 mit einem Abdichtungsdeckel 14 verschraubt ist. Um den mit Hydraulikfluid befüllten Innenraum des Schwenkmotornockenwellenverstellers 1 nach außen abzudichten, ist ein Dichtring 19 vorgesehen. Dieser Dichtring 19 ist in eine Ringnut des Abdichtungsdeckels 14 eingesetzt und liegt dichtend auf der Innenseite des Zahnriemenrades 4 an. Der Abdichtungsdeckel 14 ist zweiteilig. Dazu weist der radial äußere Deckelteil 20 eine zentrale Ausnehmung 21 auf, in die ein radial innerer Deckel 22 eingesetzt ist, der gegenüber dem radial äußeren Deckelteil 20 mittels Dichtringen 23, 24 abgedichtet ist. Mittels dieses inneren Deckels 22 wird ein Zugang zu einer zeichnerisch nicht näher dargestellten Zentralschraube geschaffen, so dass auch ohne Demontage des radial äußeren Deckelteils 20 die Zentralschraube lösbar oder anziehbar ist.In 3 It can be seen that the Schwenkmotornockenwellenversteller 1 with a sealing lid 14 is screwed. To the filled with hydraulic fluid interior of the Schwenkmotornockenwellenverstellers 1 To seal the outside is a sealing ring 19 intended. This sealing ring 19 is in an annular groove of the sealing lid 14 used and is sealing on the inside of the belt pulley 4 at. The sealing lid 14 is in two parts. For this purpose, the radially outer cover part 20 a central recess 21 in which a radially inner lid 22 is inserted, the opposite to the radially outer cover part 20 by means of sealing rings 23 . 24 is sealed. By means of this inner lid 22 an access to a central screw not shown in the drawing is created, so that even without disassembly of the radially outer cover part 20 the central screw is detachable or tightenable.

Wie aus einer Zusammenschau von 3 und 5 ersichtlich ist, weist der Abdichtungsdeckel an seiner der Nockenwelle zugewandten stirnseitigen Außenkante 17 umfangsmäßig gleichmäßig verteilt sechs Sacklöcher 15 auf. Im montierten bzw. verriegelten Zustand des Abdichtungsdeckels 14 greift ein umfangsmäßig gegenüber dem Stator 3 abgestützter Zapfen 28 in eines dieser Sacklöcher 15 ein. Damit ist auch der Abdichtungsdeckel 14 gegenüber dem Stator 3 verdrehgesichert. Ein Bajonettverschluss 16 sichert dabei den Abdichtungsdeckel 14 axial gegenüber der Statorscheibe 5.Like from a synopsis of 3 and 5 it can be seen, the sealing cover on its front side facing the camshaft outer edge 17 circumferentially evenly distributed six blind holes 15 on. In the assembled or locked state of the sealing cover 14 engages circumferentially with respect to the stator 3 supported pin 28 in one of these blind holes 15 one. This is also the sealing lid 14 opposite the stator 3 against rotation. A bayonet lock 16 secures the sealing lid 14 axially opposite the stator disc 5 ,

Der Bajonettverschluss 16 lässt sich detailliert aus einer Zusammenschau von 4 und 5 ersehen. Die Statorscheibe 5 weist an der umfangsmäßigen Außenkante 6 radial geringfügig nach außen stehende Zungen 25 auf. Diese Zungen 25 korrespondieren mit von der besagten Außenkante 17 des Abdichtungsdeckels 14 radial nach innen ragende Zungen 26. Diese Zungen 26 sind dabei derart ausgestaltet, dass sie mit einem Spiel in die umfangsmäßigen Zwischenräume 27 zwischen den Zungen 25 der Statorscheibe 5 passen. Die Zungen 26 des Abdichtungsdeckels 14 sind dabei derart gegenüber den Sacklöchern 15 und den Zapfen 28 angeordnet, dass beim Verdrehen des Abdichtungsdeckels 14 in einen Überschneidungsbereich der Zungen 26 gegenüber den Zungen 25 der Zapfen 28 verriegelnd in eines der Sacklöcher 15 einspringt, so dass eine Verriegelung 37 verriegelt. Dazu ist der Zapfen 28 von einer Schraubendruckfeder 29 belastet und einteilig mit einem Schlitten 31 ausgeführt. Dieser Schlitten 31 ist in einer Längsnut 30 des Stators 3 verschieblich, welche parallel zur Längsachse des Schwenkmotornockenwellenverstellers 1 bzw. zur Nockenwellenachse ausgerichtet ist. Diese Längsnut 30 ist als Aussparung 39 in der Statorscheibe 5 fortgeführt.The bayonet lock 16 can be detailed from a synopsis of 4 and 5 seen. The stator disc 5 indicates the circumferential outer edge 6 radially slightly outwardly tongues 25 on. These tongues 25 correspond to from said outer edge 17 the sealing cover 14 radially inwardly projecting tongues 26 , These tongues 26 are designed such that they play with a game in the circumferential spaces 27 between the tongues 25 the stator disc 5 fit. The tongues 26 the sealing cover 14 are doing so against the blind holes 15 and the pin 28 arranged that when turning the sealing lid 14 into an overlapping area of tongues 26 opposite the tongues 25 the pin 28 locking in one of the blind holes 15 so that interlocks 37 locked. This is the pin 28 from a helical compression spring 29 loaded and one-piece with a sledge 31 executed. This sled 31 is in a longitudinal groove 30 of the stator 3 displaceable, which parallel to the longitudinal axis of the Schwenkmotornockenwellenverstellers 1 or aligned with the camshaft axis. This longitudinal groove 30 is as a recess 39 in the stator disk 5 continued.

6 zeigt die Baueinheit aus dem Schlitten 31, dem Zapfen 28 und der Schraubendruckfeder 29. Der Zapfen 28 fluchtet mit einem Führungszapfen 32, auf den die Schraubendruckfeder 29 aufgesetzt ist. Der Führungszapfen 32 und die Schraubendruckfeder 29 sind dabei auf der einen Seite einer Schraubenauflage 33 angeordnet, auf deren anderer Seite der Zapfen 28 angeordnet ist. An diese Schraubenauflage 33 ist dabei der in der Längsnut 30 geführte Schlitten 31 angeformt. 6 shows the assembly from the carriage 31 , the pin 28 and the helical compression spring 29 , The pin 28 Aligns with a guide pin 32 on which the helical compression spring 29 is attached. The guide pin 32 and the helical compression spring 29 are on one side of a screw support 33 arranged on the other side of the pin 28 is arranged. At this screw support 33 is in the longitudinal groove 30 guided sledges 31 formed.

In 3 ist ein Ausdrücksackloch 35 im Abdichtungsdeckel 14 ersichtlich. Ein solches ist fluchtend zu jedem Sackloch 15 auf der Außenseite des Abdichtungsdeckels 14 vorgesehen. Damit ist es möglich, den Abdichtungsdeckel 14 im Bereich des Sacklochs 15 von Außen mit einem Werkzeug zu durchstoßen oder zu durchbohren und einen Stift einzuführen, der es ermöglicht, die Schraubendruckfeder 29 zu stauchen und damit den Abdichtungsdeckel 14 wieder zu öffnen.In 3 is an expression hole 35 in the sealing lid 14 seen. Such is aligned with each blind hole 15 on the outside of the sealing lid 14 intended. This makes it possible for the sealing lid 14 in the area of the blind hole 15 pierce or pierce externally with a tool and insert a pin that allows the helical compression spring 29 to compress and thus the sealing lid 14 to open again.

7 zeigt in einer Darstellung analog 2 einen Schwenkmotornockenwellenversteller 101 in einer alternativen Ausgestaltungsform. Im wesentlichen gleiche Bauteile haben die gleiche Bezugziffer. Abweichende Bauteile haben um einhundert erhöhte Bezugsziffern. 7 shows in a representation analog 2 a Schwenkmotornockenwellenversteller 101 in an alternative embodiment. Substantially identical components have the same reference number. Different components have increased by one hundred reference numerals.

Der Stator 103, die Statorabdeckung 136 und das Zahnriemenrad 4 sind einstückig miteinander aus einem faserverstärkten Kunststoff mit einem Mineralmehl ausgebildet.The stator 103 , the stator cover 136 and the timing belt pulley 4 are integrally formed with each other of a fiber-reinforced plastic with a mineral flour.

Wie in 8 zu ersehen ist, sind in den Kunststoffwerkstoff des Stators 103 Gewindeeinsätze 40 eingebettet, in die Schrauben 34 eingeschraubt sind, welche eine Statorscheibe 105 gegen den Stator 103 verspannen. In dieser Ausgestaltungsform ist der Schraubenkopf 41 der Zentralschraube dargestellt.As in 8th It can be seen are in the plastic material of the stator 103 inserts 40 embedded in the screws 34 are screwed, which is a stator 105 against the stator 103 tense. In this embodiment, the screw head 41 the central screw shown.

Ferner ist bezüglich der Nockenwellenachse radial außerhalb der Gewindeeinsätze 40 ein Sackloch 130 vorgesehen, in dem eine Verriegelungsbaueinheit 133 axial verschieblich ist. Dieser Verriegelungsbaueinheit 133 ist eine Schraubendruckfeder 29 zugehörig, welche einen Zapfen 128 der Verriegelungsbaueinheit 133 in ein Sackloch 15 drückt. Damit bildet sich die Verriegelung 137 des Stators 3 gegenüber einem Rotor 9.Further, with respect to the camshaft axis, radially outward of the threaded inserts 40 a blind hole 130 provided in which a Verriegelungsbaueinheit 133 is axially displaceable. This locking assembly 133 is a helical compression spring 29 belonging to which a pin 128 the locking assembly 133 in a blind hole 15 suppressed. This forms the lock 137 of the stator 3 opposite a rotor 9 ,

9 zeigt die Verriegelungsbaueinheit 133 als Einzelteil. Dabei weist diese eine Führungsbuchse 132 auf, innerhalb derer die Schraubendruckfeder 29 aufgenommen ist. Diese Schraubendruckfeder 29 stützt sich

  • – einerseits an der Statorabdeckung 136 im Grund von dessen Sackloch 130 und
  • – andererseits im Grund 42 der Verriegelungsbuchse 133
ab. Diesem Grund 42 schließt sich der Zapfen 128 an. 9 shows the locking assembly 133 as a single item. In this case, this has a guide bush 132 on, within which the helical compression spring 29 is included. This helical compression spring 29 based
  • - On the one hand on the stator cover 136 in the reason of its blind hole 130 and
  • - on the other hand in the reason 42 the locking socket 133
from. This reason 42 closes the pin 128 at.

Diese Verriegelungsbaueinheit 133 kann beispielsweise als kostengünstiges Drehteil hergestellt sein.This locking assembly 133 can be made for example as a cost-rotary part.

Als Schraubendruckfeder für die Verriegelung 37 bzw. 127 kann in besonders vorteilhafter Weise die gleiche Schraubendruckfeder verwendet werden, wie für die Rotorverriegelung. Durch diese Vereinheitlichung lassen sich Kostenvorteile erzielen.As a helical compression spring for locking 37 respectively. 127 can be used in a particularly advantageous manner, the same helical compression spring, as for the rotor lock. Through this standardization, cost advantages can be achieved.

Als metallische Werkstoffe kommen u. a. Sintermetalle, Stahlbleche und Aluminium in Frage.As metallic materials u. a. Sintered metals, steel sheets and aluminum in question.

In beiden Ausführungsbeispielen können jeweils auch mehrere Verriegelungsbaueinheiten Anwendung finden.In both embodiments, in each case several Verriegelungsbaueinheiten find application.

Bei den beschriebenen Ausführungsformen handelt es sich nur um beispielhafte Ausgestaltungen. Eine Kombination der beschriebenen Merkmale für unterschiedliche Ausführungsformen ist ebenfalls möglich. Weitere, insbesondere nicht beschriebene Merkmale der zur Erfindung gehörenden Vorrichtungsteile, sind den in den Zeichnungen dargestellten Geometrien der Vorrichtungsteile zu entnehmen.The described embodiments are only exemplary embodiments. A combination of the described features for different embodiments is also possible. Further, in particular not described features of the device parts belonging to the invention are to be taken from the geometries of the device parts shown in the drawings.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

11
SchwenkmotornockenwellenverstellerOscillating motor camshaft adjuster
22
Gewindelöcherthreaded holes
33
Statorstator
44
Zahnriemenradtoothed belt
55
Statorscheibestator
66
Spiralfederspiral spring
77
Flügelwing
88th
Stegweb
99
Rotorrotor
1010
Rotornaberotor hub
1111
Druckkammerpressure chamber
1212
andere Druckkammerother pressure chamber
1313
Rotorverriegelungrotor lock
1414
Abdichtungsdeckelsealing lid
1515
Sacklöcherblind holes
1616
Bajonettverschlussbayonet catch
1717
Außenkante des AbdichtungsdeckelsOuter edge of the sealing lid
1818
RotorverriegelungsbolzenRotor locking bolt
1919
Dichtringseal
2020
radial äußerer Deckelteilradially outer cover part
2121
zentrale Ausnehmungcentral recess
2222
radial innerer Deckelradially inner lid
2323
Dichtringseal
2424
Dichtringseal
2525
Zungentongues
2626
Zungentongues
2727
umfangsmäßige Zwischenräumecircumferential spaces
2828
Zapfenspigot
2929
SchraubendruckfederHelical compression spring
3030
Längsnutlongitudinal groove
3131
Schlittencarriage
32 32
Führungszapfenspigot
3333
Schraubenauflagescrew edition
3434
Schraubenscrew
3535
AusdrücksacklochAusdrücksackloch
3636
Statorabdeckungstator cover
3737
Verriegelunglock
3838
RotorverriegelungsöffnungRotor locking opening
3939
Aussparungrecess
4040
Gewindeeinsätzeinserts
4141
Schraubenkopf der ZentralschraubeScrew head of the central screw
4242
Grundreason
101101
SchwenkmotornockenwellenverstellerOscillating motor camshaft adjuster
103103
Statorstator
105105
Statorscheibestator
128128
Zapfenspigot
130130
Sacklochblind
132132
Führungsbuchseguide bush
133133
Verriegelungsbaueinheitlock assembly
136136
Statorabdeckungstator cover
137137
Verriegelunglock

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.This list of the documents listed by the applicant has been generated automatically and is included solely for the better information of the reader. The list is not part of the German patent or utility model application. The DPMA assumes no liability for any errors or omissions.

Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 10356908 B4 [0002] DE 10356908 B4 [0002]

Claims (8)

Riemengetriebener Schwenkmotornockenwellenversteller (1) mit einem Abdichtungsdeckel (14), der gegenüber einer fest verbundenen Einheit aus – einem Stator (3), – einem Zahnriemenrad (4) und – einer einteilig mit dem Zahnriemenrad (4) ausgeformten nockenwellenseitigen Statorabdeckung (36) um einen Winkel begrenzt verdrehbar ist, so dass eine von Seiten des Stators (3) axial federbelastete Verriegelung eine drehfeste Verbindung zwischen dem Stator (3) und dem Abdichtungsdeckel (14) herstellt, sobald eine Verriegelungsstellung erreicht ist.Belt-driven swing motor camshaft adjuster ( 1 ) with a sealing cover ( 14 ), which is opposite to a fixedly connected unit - a stator ( 3 ), - a toothed belt wheel ( 4 ) and - one-piece with the toothed belt wheel ( 4 ) molded cam shaft side stator cover ( 36 ) is limited by an angle rotatable so that one of the sides of the stator ( 3 ) axially spring-loaded locking a rotationally fixed connection between the stator ( 3 ) and the sealing lid ( 14 ) as soon as a locking position is reached. Riemengetriebener Schwenkmotornockenwellenversteller (1) nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass gegen die besagte Einheit eine Statorscheibe (5, 105) verspannt ist, die gemeinsam mit dem Abdichtungsdeckel (14) einen Bajonettverschluss bildet.Belt-driven swing motor camshaft adjuster ( 1 ) according to claim 1, characterized in that against the said unit a stator ( 5 . 105 ), which together with the sealing cover ( 14 ) forms a bayonet closure. Riemengetriebener Schwenkmotornockenwellenversteller (1) nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die federbelastete Verriegelung einen Zapfen (28, 128) umfasst, der von einer Schraubendruckfeder (29) in eine Öffnung (15) des Abdichtungsdeckels (14) gedrückt wird, wenn sich diese Verriegelung (37) in der Verriegelungsstellung befindet.Belt-driven swing motor camshaft adjuster ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spring-loaded locking a pin ( 28 . 128 ), of a helical compression spring ( 29 ) in an opening ( 15 ) of the sealing lid ( 14 ) is pressed when this lock ( 37 ) is in the locking position. Riemengetriebener Schwenkmotornockenwellenversteller (1) nach Patentanspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Abdichtungsdeckel (14) umfangsmäßig verteilt mehrere Öffnungen (15) zur Aufnahme des Zapfens (28) aufweist.Belt-driven swing motor camshaft adjuster ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the sealing lid ( 14 ) distributed circumferentially several openings ( 15 ) for receiving the pin ( 28 ) having. Riemengetriebener Schwenkmotornockenwellenversteller (1) nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass innerhalb des Abdichtungsdeckels (14) eine Spiralfeder (6) angeordnet ist, welche den Stator (3) in Umfangsrichtung elastisch gegen eine Nockenwelle abstützt.Belt-driven swing motor camshaft adjuster ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that inside the sealing cover ( 14 ) a coil spring ( 6 ) is arranged, which the stator ( 3 ) is elastically supported in the circumferential direction against a camshaft. Riemengetriebener Schwenkmotornockenwellenversteller (1) nach Patentanspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Stator (3) radial außen eine sich in axialer Richtung erstreckende Ausnehmung (30 bzw. 130) aufweist, welche einen Führungskörper (31 bzw. 132) führt, der bewegungsfest mit dem Zapfen (28 bzw. 128) verbunden ist.Belt-driven swing motor camshaft adjuster ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the stator ( 3 ) radially outwardly extending in the axial direction recess ( 30 respectively. 130 ), which has a guide body ( 31 respectively. 132 ), the movement with the pin ( 28 respectively. 128 ) connected is. Riemengetriebener Schwenkmotornockenwellenversteller (1) nach Patentanspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungskörper ein Schlitten (31) ist.Belt-driven swing motor camshaft adjuster ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the guide body is a carriage ( 31 ). Riemengetriebener Schwenkmotornockenwellenversteller (1) nach Patentanspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Führungskörper eine Führungsbuchse (132) ist.Belt-driven swing motor camshaft adjuster ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the guide body is a guide bush ( 132 ).
DE102010010205A 2010-03-04 2010-03-04 Belt-driven oscillating motor camshaft adjusting device has sealing cover, stator, synchronous belt pulley and camshaft-sided stator cover that is formed with synchronous belt pulley Withdrawn DE102010010205A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010010205A DE102010010205A1 (en) 2010-03-04 2010-03-04 Belt-driven oscillating motor camshaft adjusting device has sealing cover, stator, synchronous belt pulley and camshaft-sided stator cover that is formed with synchronous belt pulley

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010010205A DE102010010205A1 (en) 2010-03-04 2010-03-04 Belt-driven oscillating motor camshaft adjusting device has sealing cover, stator, synchronous belt pulley and camshaft-sided stator cover that is formed with synchronous belt pulley

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102010010205A1 true DE102010010205A1 (en) 2011-09-08

Family

ID=44502881

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE102010010205A Withdrawn DE102010010205A1 (en) 2010-03-04 2010-03-04 Belt-driven oscillating motor camshaft adjusting device has sealing cover, stator, synchronous belt pulley and camshaft-sided stator cover that is formed with synchronous belt pulley

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102010010205A1 (en)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011050084A1 (en) 2011-05-04 2012-11-08 Hydraulik-Ring Gmbh Oscillating motor adjuster, particularly belt-driven oscillating motor adjuster for changing angular position between crankshaft and camshaft during operation of combustion engine, has integral assembly which comprises stator
DE102012102022A1 (en) 2012-03-09 2013-09-12 Hilite Germany Gmbh Oscillating motor adjuster for e.g. changing angle position between drive wheel and camshaft during operating internal combustion engine, has camshaft adapter centered relative to polished rotor, which is made of sintered steel
DE102013203246A1 (en) * 2013-02-27 2014-08-28 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Camshaft adjuster used in combustion engine for varying control times of combustion chamber valves, has tooth that is axially offset so that tooth is arranged partially or completely outside of pot-shaped portion
WO2014183750A1 (en) * 2013-05-16 2014-11-20 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Camshaft adjuster with a spring receptacle connected to a rotor

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10356908B4 (en) 2003-12-02 2007-11-22 Hydraulik-Ring Gmbh Camshaft adjusting device for internal combustion engines of vehicles, preferably motor vehicles

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10356908B4 (en) 2003-12-02 2007-11-22 Hydraulik-Ring Gmbh Camshaft adjusting device for internal combustion engines of vehicles, preferably motor vehicles

Cited By (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102011050084A1 (en) 2011-05-04 2012-11-08 Hydraulik-Ring Gmbh Oscillating motor adjuster, particularly belt-driven oscillating motor adjuster for changing angular position between crankshaft and camshaft during operation of combustion engine, has integral assembly which comprises stator
DE102011050084B4 (en) * 2011-05-04 2016-05-19 Hilite Germany Gmbh Schwenkmotorversteller
DE102012102022A1 (en) 2012-03-09 2013-09-12 Hilite Germany Gmbh Oscillating motor adjuster for e.g. changing angle position between drive wheel and camshaft during operating internal combustion engine, has camshaft adapter centered relative to polished rotor, which is made of sintered steel
DE102013203246A1 (en) * 2013-02-27 2014-08-28 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Camshaft adjuster used in combustion engine for varying control times of combustion chamber valves, has tooth that is axially offset so that tooth is arranged partially or completely outside of pot-shaped portion
WO2014183750A1 (en) * 2013-05-16 2014-11-20 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Camshaft adjuster with a spring receptacle connected to a rotor
DE102013209054B4 (en) * 2013-05-16 2020-03-26 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Camshaft adjuster with a spring mount

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102009035233B3 (en) Vane-type camshaft adjuster for internal combustion engine, is connected by two pressure fluid channels, which are guided on cylinder head over cam shaft
EP2470756B1 (en) Control valve
EP1477636B1 (en) Camshaft phasing device for internal combustion engine
EP2452052B1 (en) Central valve of a camshaft adjuster of an internal combustion engine
EP1828554B1 (en) Camshaft adjuster for an internal combustion engine
DE102011050084B4 (en) Schwenkmotorversteller
DE102013209054C5 (en) Camshaft adjuster with a spring retainer
DE112009004393T5 (en) Control valve for a device for the variable adjustment of the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine
DE102008019747A1 (en) Device for the variable adjustment of the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine
WO2011104055A1 (en) Device for variably adjusting the control times of gas exchange valves of an internal combustion engine
DE102012206338A1 (en) Camshaft adjuster and stator-cover unit for automatic adjustment of a locking clearance
WO2011098331A1 (en) Impeller of a device for variable adjustment of the control times of gas exchange valves of an internal combustion engine
DE102009039385A1 (en) control valve
DE102010010205A1 (en) Belt-driven oscillating motor camshaft adjusting device has sealing cover, stator, synchronous belt pulley and camshaft-sided stator cover that is formed with synchronous belt pulley
WO2015149768A2 (en) Camshaft adjuster
DE102011003991A1 (en) Camshaft adjuster with a pressure accumulator
DE102012102022A1 (en) Oscillating motor adjuster for e.g. changing angle position between drive wheel and camshaft during operating internal combustion engine, has camshaft adapter centered relative to polished rotor, which is made of sintered steel
DE102015114005A1 (en) Phaser
DE102008051732A1 (en) Device for the variable adjustment of the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine
DE102008058110A1 (en) Camshaft adjuster i.e. vane type camshaft adjuster, has stator rotatable against spring force of spring i.e. torsion bar spring, opposite to partial hollow composite camshaft, where spring is partially and radially arranged within rotor hub
DE102010008003A1 (en) feeder
DE102010009393A1 (en) Device for the variable adjustment of the timing of gas exchange valves of an internal combustion engine
DE102015214623A1 (en) Camshaft adjusting device
DE102010011818A1 (en) Hydraulic camshaft adjuster for combustion engine, has stator exhibiting circulating and sealing rings, which accommodate respective grooves, where each groove is arranged in joining area between stator outer and interior parts
DE102011000822A1 (en) Housing for internal combustion engine e.g. petrol engine, stator whose exterior wall has openings through which oil is introduced into pressure chambers in associated opposite pivoting directions

Legal Events

Date Code Title Description
R081 Change of applicant/patentee

Owner name: HILITE GERMANY GMBH, DE

Free format text: FORMER OWNER: HYDRAULIK-RING GMBH, 97828 MARKTHEIDENFELD, DE

Effective date: 20130521

R016 Response to examination communication
R016 Response to examination communication
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee