DE102008058110A1 - Camshaft adjuster i.e. vane type camshaft adjuster, has stator rotatable against spring force of spring i.e. torsion bar spring, opposite to partial hollow composite camshaft, where spring is partially and radially arranged within rotor hub - Google Patents

Camshaft adjuster i.e. vane type camshaft adjuster, has stator rotatable against spring force of spring i.e. torsion bar spring, opposite to partial hollow composite camshaft, where spring is partially and radially arranged within rotor hub Download PDF

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Abstract

The adjuster i.e. vane type camshaft adjuster (38), has a cylindrical stator (1) rotatable against spring force of a spring i.e. torsion bar spring (12), opposite to a partial hollow composite camshaft (39), where the spring is partially and radially arranged within a rotor hub (7). The spring is torque-proofly connected with the stator on one side of the adjuster and with the camshaft on the other side of the adjuster. An insert (14) is provided for torque-proof connection between the spring and the camshaft, and is torque-proofly connected with the camshaft.

Description

Die Erfindung betrifft einen Nockenwellenversteller gemäß dem Oberbegriff von Patentanspruch 1.The The invention relates to a camshaft adjuster according to the The preamble of claim 1.

Aus der DE 103 33 850 B4 , der DE 101 60 246 C1 , der DE 101 25 498 A1 und der nicht vorveröffentlichten DE 10 2008 029 692.9 sind bereits gebaute bzw. hohle Nockenwellen bekannt, die einen Nockenwellenversteller aufweisen.From the DE 103 33 850 B4 , of the DE 101 60 246 C1 , of the DE 101 25 498 A1 and the not pre-published DE 10 2008 029 692.9 already built or hollow camshafts are known, which have a camshaft adjuster.

Aus der WO 2008/0150062 A2 ist ein Flügelzellennockenwellenversteller mit einer Spiralfeder bekannt, die bestrebt ist, einen Rotor des Flügelzellennockenwellenverstellers in einer bestimmten Winkelposition gegenüber einem Stator des Flügelzellennockenwellenverstellers zu halten.From the WO 2008/0150062 A2 is known a Flügelzellennockenwellenwellenversteller with a coil spring, which tends to keep a rotor of the Flügelzellennockenwellenverstellers in a certain angular position relative to a stator of the Flügelzellnockenwellenverstellers.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen axial kurz bauenden Nockenwellenversteller zu bauen.task The invention is an axially short-built camshaft adjuster to build.

Gemäß einem Vorteil der Erfindung findet ein Flügelzellennockenwellenversteller Anwendung. Dieser Flügelzellennockenwellenversteller baut axial sehr kurz, was den engen Bauraumverhältnissen sowohl von quer als auch von längs eingebauten Antriebssträngen zugute kommt.According to one Advantage of the invention finds a Flügelzellennockenwellenversteller Application. This winged cell camshaft adjuster is building axially very short, what the tight space conditions both transverse as well as longitudinally installed drive trains benefits.

Gemäß einem weiteren Vorteil der Erfindung hält eine zumindest teilweise innerhalb der Nockenwelle angeordnete Feder den Rotor gegenüber dem Stator in einer bestimmten Winkelstellung. Dieser Bereich der Nockenwelle, in dem zumindest ein Teil der Feder angeordnet ist, kann dabei auch ein rohrförmiger oder gebohrter Ansatz an der Nockenwelle sein. Dieser Ansatz kann zugleich eine zentrierende Funktion haben.According to one Another advantage of the invention holds at least partially inside the cam shaft arranged spring facing the rotor the stator in a certain angular position. This area of Camshaft, in which at least a part of the spring is arranged, can also be a tubular or drilled approach be on the camshaft. This approach can also be a centering function to have.

In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist jedoch die Nockenwelle selbst als hohle gebaute Nockenwelle ausgeführt. Die Feder kann beispielsweise als Drehstabfeder ausgeführt sein.In However, a particularly advantageous embodiment is the camshaft even designed as a hollow built camshaft. The feather can for example be designed as a torsion bar.

Zur Verbindung der Feder mit der Nockenwelle kann ein Einsatz in die hohle Nockenwelle eingesetzt werden und drehfest mit dieser verbunden werden. Dieser Einsatz weist dann eine Verbindung mit der Feder auf. Die Feder kann an deren anderem Ende insbesondere mit einem Deckel des Nockenwellenverstellers verbunden sein.to Connecting the spring to the camshaft may be an insert in the hollow camshaft are used and rotatably connected to this. This insert then has a connection with the spring. The Spring can at the other end in particular with a lid of the Camshaft adjuster connected.

Bei der dem Auslass zugeordneten Nockenwelle kann mit der Feder der Rotor in eine für den Motorstart nötige frühe Auslassnockenwellenstellung gebracht werden. Generell können bei beiden Nockenwellen – d. h. Einlass und Auslass – durch eine Vorspannung der Feder in eine Drehmomentenrichtung die Wechselmomente der Nockenwelle kompensiert werden, welche in den beiden Drehmomentenrichtungen der Nockenwelle unterschiedlich stark wirksam sind. Diese Wechselmomente entstehen durch die Ventilfederkräfte an den Gaswechselventilen und sind stark abhängig von der Anzahl der Zylinder. Die Wechselmomente sind umso ungleichförmiger, je weniger Zylinder der Verbrennungsmotor aufweist. Dabei kann die Feder in besonders vorteilhafter Weise in Ruhelage in die Drehmomentenrichtung „Früh” verdreht sein, da die Verstellung des Flügelzellennockenwellenverstellers in Drehmomentenrichtung „Spät” aufgrund der unterstützenden Wirkung durch die Wechselmomente ohnehin schneller erfolgt. Somit wird mittels der Feder erreicht, dass die Verstellung in „Früh” ebenso schnell geht wie in „Spät”.at the exhaust camshaft associated with the outlet of the Rotor in a necessary for the engine start early Exhaust camshaft position are brought. Generally speaking with both camshafts - d. H. Inlet and outlet - through a bias of the spring in a torque direction, the alternating moments the camshaft are compensated, which in the two directions of torque the camshaft are effective different degrees. These alternating moments caused by the valve spring forces on the gas exchange valves and are heavily dependent on the number of cylinders. The Alternating moments are all the more irregular, the fewer cylinders the internal combustion engine has. In this case, the spring in particular advantageously twisted in the rest position in the torque direction "early" be, since the adjustment of the Flügelzellennockenwellenwellenverstellers in torque direction "late" due the supporting effect through the alternating moments anyway faster. Thus, by means of the spring is achieved that the adjustment goes as fast in "Früh" as in "Late".

Zur Versorgung der Druckkammern des Nockenwellenverstellers mit Druckmedium – insbesondere Öl – können in einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung Kanäle vorgesehen sein, die sich an Hülsen bilden, die in die hohle Nockenwelle radial außerhalb der Feder eingesetzt sind.to Supply of the pressure chambers of the camshaft adjuster with pressure medium - especially oil - can in a particularly advantageous embodiment of the invention channels be provided, which form on sleeves, in the hollow camshaft are inserted radially outside the spring.

Weitere Vorteile der Erfindung gehen aus den weiteren Patentansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung vor.Further Advantages of the invention will become apparent from the further claims, the description and the drawing.

Die Erfindung ist nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert.The The invention is based on an embodiment explained in more detail.

Dabei zeigenthere demonstrate

1 einen Flügelzellennockenwellenversteller mit einer gebauten Nockenwelle in einem Längsschnitt entlang deren Längsachse und 1 a Flügelzellennockenwellenwellenversteller with a built camshaft in a longitudinal section along its longitudinal axis and

2 den Nockenwellenversteller aus 1 in einer Vorderansicht. 2 the camshaft adjuster off 1 in a front view.

1 zeigt eine gebaute Nockenwelle 39 mit einem zugehörigen Flügelzellennockenwellenversteller 38. Die Nockenwelle 39 ist dabei als gebaute Nockenwelle 39 ausgeführt. Bei einer solchen gebauten Nockenwelle 39 sind die Nocken 25, 26 als einzelne Grundkörper auf die rohrförmige Nockenwelle 39 aufgeschrumpft und mittels eine Mikroverzahnung reib-/formschlüssig verbunden. Mit dem Flügelzellennockenwellenversteller 38 wird während des Betriebes eines Verbrennungsmotors die Winkellage zwischen der Kurbelwelle und der Nockenwelle 39 verändert. Durch Verdrehen der Nockenwelle 39 werden die Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechselventile so verschoben, dass der Verbrennungsmotor bei der jeweiligen Drehzahl seine optimale Leistung bringt. Der Flügelzellennockenwellenversteller 38 ermöglicht dabei eine stufenlose Verstellung der Nockenwelle 39 relativ zur Kurbelwelle. Die Funktionsweise eines Flügelzellennockenwellenverstellers 38 kann beispielsweise der DE 10 2006 019 435 A1 entnommen werden, welche diesbezüglich auch in dieser Patentanmeldung als aufgenommen gelten soll. Dabei umfasst der Flügelzellennockenwellenversteller 38 einen zylindrischen Stator 1, der drehfest mit einem Zahnrad 2 verbunden ist. Im Ausführungsbeispiel ist das Zahnrad 2 ein Kettenrad, über das eine nicht näher dargestellte Kette geführt ist. Das Zahnrad 2 kann aber auch ein Zahnriemenrad sein, über das eine Antriebsriemen als Antriebselement geführt ist. Alternativ kann das Zahnrad 2 mit einem weiteren Zahnrad als Antriebselement kämmen. Über dieses Antriebselement und das Zahnrad 2 ist der Stator 1 mit der Kurbelwelle in bekannter Weise antriebsverbunden. 1 shows a built camshaft 39 with an associated vane-cell camshaft adjuster 38 , The camshaft 39 is here as a built camshaft 39 executed. In such a built camshaft 39 are the cams 25 . 26 as a single body on the tubular camshaft 39 shrunk and frictionally connected by means of a micro-toothing. With the vane-cell camshaft adjuster 38 During operation of an internal combustion engine, the angular position between the crankshaft and the camshaft 39 changed. By turning the camshaft 39 The opening and closing times of the gas exchange valves are shifted so that the internal combustion engine brings its optimum performance at the respective speed. The vane-cell camshaft adjuster 38 allows a stepless adjustment of the camshaft 39 relative to the crankshaft. The operation of a Flügelzellnockenwellenverstellers 38 For example, the DE 10 2006 019 435 A1 be removed, which in this regard should also be considered as included in this patent application. In this case, the Flügelzellennockenwellenwellenversteller includes 38 a cylindrical stator 1 , which rotates with a gear 2 connected is. In the embodiment, the gear 2 a sprocket over which a chain, not shown, is guided. The gear 2 but may also be a toothed belt, over which a drive belt is guided as a drive element. Alternatively, the gear 2 mesh with another gear as a drive element. About this drive element and the gear 2 is the stator 1 drivingly connected to the crankshaft in a known manner.

Der Stator 1 und das Zahnrad 2 können alternativ auch einstückig miteinander ausgebildet sein, wenn die andere Seite des Stators 1 gemäß dem Ausführungsbeispiel 1 öffenbar ist. Dabei können der Stator 1 und das Zahnrad 2 aus metallischem Werkstoff oder auch aus hartem Kunststoff bestehen. Als metallische Werkstoffe kommen u. a. Sintermetalle, Stahlbleche und Aluminium in Frage. Als Kunststoffe kommen insbesondere kunstharzgebundene Mineralmehle in Frage, die auch Faserverstärkungen aufweisen können. Solche Kunststoffe weisen Wärmeausdehnungskoeffizienten auf, die dem Wärmeausdehnungskoeffizienten von metallischen Werkstoff annäherbar sind. Der Stator 1 umfasst einen zylindrischen Statorgrundkörper 3, an dessen Innenseite radial nach innen in gleichen Abständen Stege abstehen. Zwischen benachbarten Stegen werden Druckräume 9, 10 gebildet, in die, über ein nicht näher dargestelltes 4/3-Wege-Ventil gesteuert, Druckmedium eingebracht wird. Zwischen benachbarten Stegen ragen Flügel, die radial nach außen von einer zylindrischen Rotornabe 7 eines Rotors abstehen. Diese Flügel unterteilen die Druckräume zwischen den Stegen jeweils in zwei Druckkammern 9 und 10.The stator 1 and the gear 2 may alternatively be integrally formed with each other when the other side of the stator 1 according to the embodiment 1 is openable. This can be the stator 1 and the gear 2 made of metallic material or hard plastic. Suitable metallic materials include sintered metals, steel sheets and aluminum. As plastics in particular resin-bound mineral flours in question, which may also have fiber reinforcements. Such plastics have coefficients of thermal expansion approachable to the thermal expansion coefficient of metallic material. The stator 1 comprises a cylindrical stator base body 3 , projecting webs on the inside radially inwardly at equal intervals. Between neighboring bridges become pressure chambers 9 . 10 formed, in which, controlled by a non-illustrated 4/3-way valve, pressure medium is introduced. Between adjacent lands projecting wings radially outward from a cylindrical rotor hub 7 stand out of a rotor. These wings divide the pressure spaces between the webs in two pressure chambers 9 and 10 ,

Die Stege liegen mit ihren radial inneren Stirnseiten dichtend an der Außenmantelfläche 6 der Rotornabe 7 an. Die Flügel ihrerseits liegen mit ihren radial äußeren Stirnseiten dichtend an der zylindrischen Innenwand 5 des Statorgrundkörpers 3 an.The webs lie with their radially inner end faces sealingly on the outer circumferential surface 6 the rotor hub 7 at. The wings in turn lie with their radially outer end faces sealingly on the cylindrical inner wall 5 of the stator base body 3 at.

Der Rotor 8 ist drehfest mit der nicht näher dargestellten Nockenwelle 39 verbunden. Um die Winkellage zwischen der Nockenwelle 39 und der Kurbelwelle zu verändern, wird der Rotor 8 mit der Rotornabe 7 relativ zum Stator 1 verdreht. Hierzu wird je nach gewünschter Drehrichtung das Druckmedium in den Druckkammern 9 oder 10 unter Druck gesetzt, während die jeweils anderen Druckkammern 10 oder 9 zum Tank hin entlastet werden.The rotor 8th is rotatably with the camshaft, not shown 39 connected. To the angular position between the camshaft 39 and to change the crankshaft becomes the rotor 8th with the rotor hub 7 relative to the stator 1 twisted. For this purpose, depending on the desired direction of rotation, the pressure medium in the pressure chambers 9 or 10 pressurized while each other's pressure chambers 10 or 9 be relieved to the tank.

Der Stator 1 ist zwischen einem Statordeckel 4 und dem Zahnrad 2 mittels Schrauben 37 axial verspannt. Somit ist der Stator 1 fest mit dem Zahnrad 2 verschraubt. Die Seitenflächen 33, 34, 35, 36 der Stege und der Flügel 6 liegen einerseits dicht am Zahnrad 2 und andererseits dicht am Statordeckel 4 an. Dieser Statordeckel 4 und das Zahnrad 2 begrenzen außerdem die Druckräume 5 zwischen den Flügeln 4 in Axialrichtung. Damit bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor – d. h. bei unbelastetem Flügelzellennockenwellenversteller 38 – der Rotor 8 die für den Motorstart nötige frühe Auslassnockenwellenstellung einnimmt, wird der Rotor 8 durch eine Drehstabfeder 12 in eine Ausgangslage gedreht. In dieser Ausgangslage erfolgt eine Verriegelung zwischen dem Rotor 8 und dem Stator 1 beispielsweise durch einen federbelasteten Verriegelungsbolzen 21. Dieser ist in einem der Flügel 6 untergebracht, wie dies beispielhaft in der besagten DE 10 2006 019 435 A1 ersichtlich ist. Bei Druckabfall in den Druckkammern 9, 10 wird dieser Verriegelungsbolzen 21 durch die Federkraft einer nicht näher dargestellten Schraubendruckfeder in eine Verriegelungsstellung bewegt, in der dieser in eine Verriegelungsöffnung des Stators 1 eingreift. Beim Motorstart wird der Verrieglungsbolzen 21 durch das Druckmedium gegen die Federkraft belastet und zurückgeschoben, so dass der Rotor 8 vom Stator 1 entriegelt wird und der Flügelzellennockenwellenversteller in seine Regelstellung gelangen kann.The stator 1 is between a stator cover 4 and the gear 2 by means of screws 37 axially braced. Thus, the stator 1 firmly with the gear 2 screwed. The side surfaces 33 . 34 . 35 . 36 the webs and the wing 6 lie on the one hand close to the gear 2 and on the other hand, close to the stator lid 4 at. This stator cover 4 and the gear 2 also limit the pressure chambers 5 between the wings 4 in the axial direction. Thus with switched off internal combustion engine - ie with unloaded Flügelzellennockenwellenversteller 38 - the rotor 8th takes the necessary for the engine start early exhaust camshaft position, the rotor 8th by a torsion bar spring 12 turned into a starting position. In this initial position there is a lock between the rotor 8th and the stator 1 for example, by a spring-loaded locking bolt 21 , This one is in one of the wings 6 housed, as exemplified in the said DE 10 2006 019 435 A1 is apparent. With pressure drop in the pressure chambers 9 . 10 will this locking bolt 21 moved by the spring force of a helical compression spring not shown in a locking position, in which this in a locking opening of the stator 1 intervenes. When starting the engine, the locking bolt is activated 21 loaded by the pressure medium against the spring force and pushed back, so that the rotor 8th from the stator 1 is unlocked and the Flügelzellennockenwellenwellenversteller can get into its control position.

Die Drehstabfeder 12 ist an deren beiden Enden mit Verbindungselementen 32, 31 versehen, die als Vierkant ausgeführt sind. Der vordere Vierkant ist in eine vierkantförmige Ausnehmung 30 des Statordeckels 4 drehfest eingesetzt. Der hintere Vierkant ist hingegen drehfest in eine vierkantförmige Ausnehmung 29 eines Einsatzes 14 eingesetzt. Dieser Einsatz 14 ist an dem dem Nockenwellenversteller 38 gegenüber liegenden Ende der hohle Nockenwelle 39 in diese drehfest eingesetzt. Wird nun Druck auf die der einen Drehrichtung oder die der entgegen gesetzten Drehrichtung zugeordneten Druckkammern 9 bzw. 10 ausgeübt, so wird der Stator 1 gegen den Rotor 8 verdreht. Dabei wird über die Länge der Drehstabfeder 12 diese Drehstabfeder 12 gegen die Nockenwelle 39 tordiert. Da die Nockenwelle 39 gegenüber der Drehstabfeder 12 einen relativ großen Durchmesser aufweist, tordiert die Nockenwelle 39 kaum im Verhältnis zur Drehstabfeder 12.The torsion bar spring 12 is at both ends with fasteners 32 . 31 provided, which are designed as a square. The front square is in a square-shaped recess 30 of the stator cover 4 used rotatably. The rear square is, however, rotationally fixed in a square-shaped recess 29 an insert 14 used. This use 14 is on the the camshaft adjuster 38 opposite end of the hollow camshaft 39 used in this rotation. Will now be pressure on one of the directions of rotation or the opposite direction of rotation associated pressure chambers 9 respectively. 10 exercised, then the stator 1 against the rotor 8th twisted. It is about the length of the torsion bar 12 this torsion bar 12 against the camshaft 39 twisted. Because the camshaft 39 opposite the torsion bar spring 12 has a relatively large diameter, twisting the camshaft 39 hardly in relation to the torsion bar 12 ,

Die der einen Verstellrichtung zugeordneten Druckkammern 9 sind über eine hintere Radialbohrung 40 in der Rotornabe 7 unter Druck setzbar. Dieser hinteren Radialbohrung 40 wird das Hydraulikfluid zur Verstellung von einer vorderen Nockenwellenlagerbohrung 22 im Bereich des Nockenwellenlagers 21 zur Verfügung gestellt. Dabei wird das Hydraulikfluid mittels einer Außenhülse 20 von der vorderen Nockenwellenlagerbohrung 22 über einen Kanal 41 zur hinteren Radialbohrung 40 geleitet. Diese Außenhülse 20 ist an deren beiden Enden mittels eines ringförmig umlaufenden Absatzes gegenüber der Innenwand 19 der Nockenwelle 39 abgedichtet. Radial innerhalb dieser Außenhülse 20 erstreckt sich eine Innenhülse 18, welche über die beiden Enden der Außenhülse 20 hinaus ragt und mit deren beiden Enden ebenfalls dicht an der Innenwand 19 der Nockenwelle 39 anliegt. Damit kann diese Innenhülse 18 das Druckmedium direkt von einer hinteren Nockenwellenlagerbohrung 17 über einen Kanal 15 zu einer vorderen Radialbohrung 16 leiten, welche die der anderen Verstellrichtung zugeordneten Druckkammern 10 unter Druck setzen kann.The one of the adjustment associated pressure chambers 9 are over a rear radial bore 40 in the rotor hub 7 pressurizable. This rear radial bore 40 The hydraulic fluid is for adjustment of a front camshaft bearing bore 22 in the area of the camshaft bearing 21 made available. In this case, the hydraulic fluid by means of an outer sleeve 20 from the front camshaft bearing bore 22 over a canal 41 to the rear radial bore 40 directed. This outer sleeve 20 is at its two ends by means of an annular peripheral shoulder opposite the inner wall 19 the camshaft 39 sealed. Radial in within this outer sleeve 20 extends an inner sleeve 18 , which over the two ends of the outer sleeve 20 protrudes and with its two ends also close to the inner wall 19 the camshaft 39 is applied. So this inner sleeve 18 the pressure medium directly from a rear camshaft bearing bore 17 over a canal 15 to a front radial bore 16 guide, which the other adjustment direction associated pressure chambers 10 can put pressure on.

Die Drehstabfeder 12 muss sich nicht über die gesamte Länge der Nockenwelle 39 erstrecken. Der Einsatz 14 zur Aufnahme der Drehstabfeder 12 kann auch in einem Bereich zwischen den beiden Enden der Nockenwelle 39 vorgesehen sein. Der Einsatz 14 kann von dem einen oder dem anderen Ende der Nockenwelle 39 in die Nockenwelle 39 eingesteckt sein. Es muss kein Einsatz 14 vorgesehen sein. So kann die Nockenwelle beispielsweise auch als Hohlwelle ausgeführt sein, die mit einer Vollwelle verschweißt – insbesondere reibverschweißt – ist. In dem Fall ist die Vollwelle im Kontaktbereich zwischen der Hohlwelle und der Vollwelle mit einer Verbindungsaufnahme für das Verbindungselement der Drehstabfeder ausgeführt. Anstelle der Verwendung einer Hohlwelle ist es auch möglich, die Nockenwelle gänzlich als Vollwelle mit einer zentralen Bohrung auszuführen oder einen hohlen Zentrieradapter mit der Nockenwelle zu verspannen. In dem Fall ist die Verbindungsaufnahme in das Ende der Nockenwelle eingearbeitet. Diese Verbindungsaufnahme muss nicht als Vierkant ausgeführt sein. Es sind auch andere Verbindungsformen möglich, zu denen insbesondere die klassischen Welle-Nabe-Verbindungen, wie beispielsweise die Polygonprofile gehören.The torsion bar spring 12 does not have to be over the entire length of the camshaft 39 extend. The use 14 for receiving the torsion bar spring 12 can also be in a range between the two ends of the camshaft 39 be provided. The use 14 can from one or the other end of the camshaft 39 in the camshaft 39 be plugged. It does not have to be used 14 be provided. Thus, the camshaft, for example, be designed as a hollow shaft, which is welded to a solid shaft - in particular reibverschweißt - is. In this case, the solid shaft in the contact area between the hollow shaft and the solid shaft is designed with a connection receptacle for the connecting element of the torsion bar. Instead of using a hollow shaft, it is also possible to perform the camshaft entirely as a solid shaft with a central bore or to clamp a hollow centering adapter with the camshaft. In that case, the connection receptacle is incorporated in the end of the camshaft. This connection does not have to be square. There are also other forms of connection possible, which include in particular the classic shaft-hub connections, such as the polygonal profiles.

Um Schwingungen in der Eigenfrequenz sicher auszuschließen, die zum Anschlagen des Rotors gegen den Stator führen würden, können geeignete Dämpfungsmittel vorgesehen sein. Diese können im radialen Zwischenraum zwischen der Drehstabfeder und der Hohlwelle vorgesehen sein. Dies können insbesondere Reibkörper sein, die drehfest auf die Drehstabfeder gesetzt sind und an der Innenwand der Nockenwelle reiben. Die Dämpfungsmittel können aber auch im Nockenwellenversteller selbst vorgesehen sein. Dabei kann beispielsweise die Formgebung der Flügel und der Stege derart ausgeführt sein, dass vor dem Anschlag der Flügel an die Stege das hydraulische Fluid zum Betrieb des Nockenwellenverstellers abgeschert wird. Ebenso ist es möglich, eine hydraulische Dämpfung in die hohle Nockenwelle zu legen. Beispielsweise kann der Innenraum innerhalb der Nockenwelle mit einem Fluid gefüllt sein, wobei die Feder im Inneren der Nockenwelle mit Flügeln versehen ist, die dieses Fluid beim tordieren abscheren.Around Safely exclude vibrations in the natural frequency, which would lead to striking the rotor against the stator, suitable damping means may be provided. These can be in the radial gap between the torsion bar spring and the hollow shaft may be provided. This can be especially Be friction, the non-rotatably placed on the torsion bar are and rub against the inner wall of the camshaft. The damping means can but also be provided in the camshaft adjuster itself. there For example, the shape of the wings and the webs be designed so that before the attack of the wing to the webs, the hydraulic fluid for operating the camshaft adjuster is sheared off. It is also possible to use a hydraulic To put damping in the hollow camshaft. For example For example, the interior can be filled with fluid within the camshaft be, with the spring inside the camshaft with wings is provided, which shear off this fluid during twisting.

Die Feder muss somit nicht als runde Drehstabfeder mit einer linearen Federkennung ausgeführt sein. Die Feder kann beispielsweise auch eine progressive Federkennung aufweisen, die verhindert, dass der Rotor zum Anschlag an den Stator kommt.The Spring therefore does not need to be a round torsion bar with a linear Spring identification be executed. For example, the spring can be also have a progressive spring rate, which prevents the rotor comes to the stop against the stator.

Anstelle der Drehstabfeder kann auch eine andere Feder innerhalb der Nockenwelle vorgesehen sein. Beispielsweise Spiralfedern sind bei entsprechend steifer Dimensionierung möglich.Instead of The torsion spring can also be another spring within the camshaft be provided. For example, coil springs are in accordance Stiffer sizing possible.

Bei den beschriebenen Ausführungsformen handelt es sich nur um beispielhafte Ausgestaltungen. Eine Kombination der beschriebenen Merkmale für unterschiedliche Ausführungsformen ist ebenfalls möglich. Weitere, insbesondere nicht beschriebene Merkmale der zur Erfindung gehörenden Vorrichtungsteile, sind den in den Zeichnungen dargestellten Geometrien der Vorrichtungsteile zu entnehmen.at the described embodiments are only by exemplary embodiments. A combination of the described Features for different embodiments is also possible. Further, in particular not described features the device parts belonging to the invention, are the in the drawings illustrated geometries of the device parts refer to.

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Claims (10)

Nockenwellenversteller mit einer zumindest teilweise hohlen Nockenwelle (39), dadurch gekennzeichnet, dass der Nockenwellenversteller ein Flügelzellennockenwellenversteller (38) mit einem Stator (1) ist, der gegen eine Federkraft einer Feder gegenüber der Nockenwelle (39) verdrehbar ist, wobei diese Feder zumindest teilweise radial innerhalb einer Rotornabe (7) angeordnet ist.Camshaft adjuster with an at least partially hollow camshaft ( 39 ), characterized in that the camshaft adjuster comprises a vane-type camshaft adjuster ( 38 ) with a stator ( 1 ), which is against a spring force of a spring with respect to the camshaft ( 39 ) is rotatable, said spring at least partially radially within a rotor hub ( 7 ) is arranged. Nockenwellenversteller nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder einerseits mit dem Stator (1) drehfest verbunden ist und andererseits drehfest mit der Nockenwelle (39) verbunden ist.Camshaft adjuster according to claim 1, characterized in that the spring on the one hand with the stator ( 1 ) is rotatably connected and on the other hand rotationally fixed with the camshaft ( 39 ) connected is. Nockenwellenversteller nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Feder von einem Ende der Nockenwelle (39) zum anderen Ende der Nockenwelle (39) erstreckt.Camshaft adjuster according to claim 2, characterized in that the spring from one end of the camshaft ( 39 ) to the other end of the camshaft ( 39 ). Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Nockenwelle (39) eine gebaute Nockenwelle (39) ist.Camshaft adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that the camshaft ( 39 ) a built camshaft ( 39 ). Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur drehfesten Verbindung zwischen der Feder und der Nockenwelle (39) ein Einsatz (14) vorgesehen ist, der drehfest mit der Nockenwelle (39) verbunden ist und eine Ausnehmung (29) zur Aufnahme der Feder aufweist.Camshaft adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that for the rotationally fixed connection between the spring and the camshaft ( 39 ) an insert ( 14 ) is provided, the non-rotatably with the camshaft ( 39 ) and a recess ( 29 ) for receiving the spring. Nockenwellenversteller nach Patentanspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindung zwischen der Feder und dem Stator (1) und/oder der Nockenwelle (39) mittels einer Vierkantverbindung hergestellt wird.Camshaft adjuster according to claim 2, characterized in that the connection between the spring and the stator ( 1 ) and / or the camshaft ( 39 ) is produced by means of a square connection. Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in einem hohlen Bereich der Nockenwelle (39) radial innerhalb der Rotornabe (7) eine Hülse hineinragt, welche Druckmedium zur Verstellung des Flügelzellennockenwellenverstellers (38) in der einen Drehrichtung zugeordnete Druckkammern (9) leitet und dicht an der Innenwand (19) der Nockenwelle (39) anliegt.Camshaft adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that in a hollow region of the camshaft ( 39 ) radially inside the rotor hub ( 7 ) protrudes a sleeve, which pressure medium for the adjustment of the Flügelzellennockenwellenwellenverstellers ( 38 ) in the one direction of rotation associated pressure chambers ( 9 ) and close to the inner wall ( 19 ) of the camshaft ( 39 ) is present. Nockenwellenversteller nach Patentanspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Hülse eine Außenhülse (20) ist, innerhalb derer sich eine Innenhülse (18) erstreckt, welche über die beiden Enden der Außenhülse (20) hinaus ragt und mit deren beiden Enden ebenfalls dicht an der Innenwand (19) der Nockenwelle (39) anliegt, wobei zwischen dieser Innenhülse (18) und der Außenhülse (20) ein Kanal (15) gebildet wird, der Druckmedium zur Verstellung des Flügelzellennockenwellenverstellers (38) in die der anderen Drehrichtung zugeordnete Druckkammern (10) leitet.Camshaft adjuster according to claim 7, characterized in that the sleeve is an outer sleeve ( 20 ), within which an inner sleeve ( 18 ), which over the two ends of the outer sleeve ( 20 ) protrudes and with its two ends also close to the inner wall ( 19 ) of the camshaft ( 39 ) is applied, wherein between this inner sleeve ( 18 ) and the outer sleeve ( 20 ) a channel ( 15 ), the pressure medium for adjusting the Flügelzellennockenwellenwellenverstellers ( 38 ) in the other direction of rotation associated pressure chambers ( 10 ). Nockenwellenversteller nach Patentanspruch 7 oder 8, dadurch gekennzeichnet, dass dem Nockenwellenversteller (38) das Druckmedium zur Verstellung vom Nockenwellenlager (21) zugeleitet wird.Camshaft adjuster according to claim 7 or 8, characterized in that the camshaft adjuster ( 38 ) the pressure medium for adjustment of the camshaft bearing ( 21 ). Nockenwellenversteller nach einem der vorhergehenden Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Feder eine Drehstabfeder (12) ist.Camshaft adjuster according to one of the preceding claims, characterized in that the spring is a torsion spring ( 12 ).
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