DE102010039409A1

DE102010039409A1 - Vehicle seat with arched backrest

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Publication number: DE102010039409A1
Application number: DE102010039409A
Authority: DE
Inventors: Erika Gabel; Frank Kemmerling; Gerd Meyer; Claus Monath; Kaspar Schroeder-Bodenstein; Michael Zwicke
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2010-08-17
Filing date: 2010-08-17
Publication date: 2012-02-23
Anticipated expiration: 2030-08-18
Also published as: EP2605934A1; WO2012022605A1; DE102010039409B4

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere für großräumige Schienenfahrzeuge, der zwischen einer Sitzstellung (A) und einer Liegestellung (B) verstellbar ist und ein Sitzpolster (2) sowie eine Rücklehne (1) mit einem Rückenpolster (4) aufweist, die jeweils an einem Gestell (3) abgestützt sind, wobei ein Übergang zwischen der Sitzstellung (A) und der Liegestellung (B) zur Veränderung der äußeren Form des Fahrzeugsitzes durch eine Relativbewegung des Sitzpolsters (2) gegenüber der Rückenlehne (1) erfolgt, wobei durch Umsetzung der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster (2) und der Rückenlehne (1) das Rückenpolster (4) in seiner Kontur derart veränderbar ist, dass eine Kontur des Rückenpolsters (4) in der Liegestellung (B) eine stärkere, nach vorne gerichtete Auswölbung aufweist als in der Sitzstellung (A).The invention relates to a vehicle seat, in particular for large-scale rail vehicles, which is adjustable between a sitting position (A) and a lying position (B) and has a seat cushion (2) and a backrest (1) with a back cushion (4), each of which is attached to a Frame (3) are supported, with a transition between the sitting position (A) and the lying position (B) to change the outer shape of the vehicle seat by a relative movement of the seat cushion (2) with respect to the backrest (1), whereby by implementing the relative movement between the seat cushion (2) and the backrest (1), the contour of the back cushion (4) can be changed in such a way that a contour of the back cushion (4) in the lying position (B) has a stronger, forward-facing bulge than in the sitting position (A).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugsitz, insbesondere für großräumige Schienenfahrzeuge, der zwischen einer Sitzstellung und einer Liegestellung verstellbar ist und ein Sitzpolster sowie eine Rückenlehne mit einem Rückenpolster aufweist, die jeweils an einem Gestell abgestützt sind, wobei ein Übergang zwischen der Sitzstellung und der Liegestellung, welcher eine Veränderung der äußeren Form des Fahrzeugsitzes bewirkt, durch eine Relativbewegung des Sitzpolsters gegenüber der Rückenlehne erfolgt.The invention relates to a vehicle seat, in particular for large-scale rail vehicles, which is adjustable between a sitting position and a reclining position and a seat cushion and a backrest having a back pad, which are each supported on a frame, wherein a transition between the sitting position and the reclining position , which causes a change in the outer shape of the vehicle seat, takes place by a relative movement of the seat cushion relative to the backrest.

Solche Fahrzeugsitze sind im Stand der Technik hinlänglich bekannt. Beispielsweise ist auf die DE 10 2007 012 728 A1 zu verweisen, die einen Fahrzeugsitz mit einer Rückenlehne offenbart, die in zwei Abschnitte aufgeteilt ist. Dabei ist ein oberer Abschnitt am Gestell fest montiert, während der untere Abschnitt einer Horizontalbewegung des Sitzpolsters folgt, so dass eine Neigung des unteren Abschnitts des Rückenpolsters geändert wird.Such vehicle seats are well known in the art. For example, on the DE 10 2007 012 728 A1 which discloses a vehicle seat with a backrest, which is divided into two sections. In this case, an upper portion is fixedly mounted on the frame, while the lower portion follows a horizontal movement of the seat cushion, so that an inclination of the lower portion of the back cushion is changed.

Im Schienenfahrzeugbau kommen häufig Ausführungsformen zur Anwendung, bei denen beim Übergang von der Sitzposition in die Liegeposition in einer Relativbewegung zwischen Sitzpolster und Rückenpolster das Sitzpolster horizontal nach vorn verfahren wird, während gleichzeitig die Rückenlehne in eine flachere Position verkippt wird. Diese Ausführungsform benötigt jedoch in Längsrichtung des Fahrzeugs in der Liegestellung erheblichen Bauraum, da in der Liegestellung das vordere Ende des Sitzpolsters sowie das hintere Ende der Rückenlehne weiter außen liegende Positionen einnehmen, als in der Sitzstellung. Dies kann unter Anderem eine Kniefreiheit eines hinter dem betrachteten Fahrzeugsitz befindlichen weiteren Fahrzeugsitzes beeinträchtigen. Ebenso kann eine Kniefreiheit des betrachteten Fahrzeugsitzes verringert werden. Insgesamt benötigt der Fahrzeugsitz in Längsrichtung des Fahrzeugs einen erheblichen Bauraum.In rail vehicle construction often embodiments are used in which the seat cushion is moved horizontally forward during the transition from the sitting position to the lying position in a relative movement between the seat cushion and back pad, while the backrest is tilted to a shallower position. However, this embodiment requires considerable space in the longitudinal direction of the vehicle in the lying position, since in the lying position, the front end of the seat cushion and the rear end of the backrest occupy further outward positions, as in the sitting position. This may affect, inter alia, a knee clearance of a further vehicle seat located behind the considered vehicle seat. Likewise, a Kniefreiheit the considered vehicle seat can be reduced. Overall, the vehicle seat in the longitudinal direction of the vehicle requires a considerable amount of space.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz herzustellen, der bei geringem Bauraum in Längsrichtung des Fahrzeugs in seiner Liegestellung einen hohen Sitzkomfort für einen Fahrgast bereitstellt.Proceeding from this, the present invention seeks to produce a vehicle seat, which provides a high seating comfort for a passenger with little space in the longitudinal direction of the vehicle in its reclining position.

Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass durch Umsetzung der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne das Rückenpolster in seiner Kontur derart veränderbar ist, dass eine Kontur des Rückenpolsters in der Liegestellung eine stärkere, nach vorne gerichtete Auswölbung aufweist als in der Sitzstellung.This object is achieved in that by implementing the relative movement between the seat cushion and the backrest, the back cushion is variable in its contour such that a contour of the back cushion in the lying position has a stronger, forward bulge than in the sitting position.

Bei einem solchen Fahrzeugsitz ändert sich der eingenommene Raum bei Einnahme der Liegeposition nur gering von demjenigen, der bei der Sitzposition benötigt wird. Die bei der Liegeposition auftretende Auswölbung der Rückenlehne bewirkt eine hohe Bequemlichkeit des Fahrzeugsitzes in der Liegeposition.In such a vehicle seat, the occupied space changes when taking the lying position only slightly from that required in the sitting position. The bulge occurring in the lying position of the backrest causes a high degree of comfort of the vehicle seat in the lying position.

Unter einer „Liegestellung” oder „Liegeposition” gegenüber einer Sitzstellung bzw. Sitzposition des Fahrzeugsitzes soll insbesondere eine Stellung verstanden werden, in welcher der Rücken eines sich im Fahrzeugsitz befindenden Passagiers mit einer größeren Neigung relativ zur vertikalen Richtung als in der Sitzstellung bzw. Sitzposition vom Rückpolster abgestützt wird.A "lying position" or "lying position" relative to a seat position or seat position of the vehicle seat is to be understood in particular as a position in which the back of a passenger located in the vehicle seat with a greater inclination relative to the vertical direction than in the sitting position or sitting position of Back pad is supported.

Der Fahrzeugsitz weist eine durch das Sitzpolster gebildete, sich in einer lateralen Richtung erstreckende Vorderkante auf, die in einer Reihenbestuhlung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs, einem Vordersitz zugewandt und/oder einem Hintersitz abgewandt ist. Er weist ferner eine Sitzrichtung auf, die horizontal und senkrecht zur lateralen Richtung ausgerichtet ist. Die Sitzrichtung entspricht insbesondere der Orientierung der Oberschenkel eines einer normalen Sitzstellung mit ungekreuzten Beinen annehmenden Passagiers. Sie ist ausgehend vom Rückenpolster in Richtung auf die Vorderkante zu orientiert. Der Ausdruck „nach vorne” bezieht sich hierbei auf eine Richtung, bei welcher – bezüglich einer Zerlegung in Sitzrichtung und lateraler Richtung – die größte Komponente in Sitzrichtung orientiert ist. Durch eine nach vorne gerichtete Auswölbung kann vorteilhaft eine Lordosenstützstellung des Fahrzeugsitzes erreicht werden, in welcher ein Bereich der Lendenwirbelsäule einer den Fahrgastsitz benutzenden Person unterstützt wird.The vehicle seat has a front edge formed by the seat cushion and extending in a lateral direction, which faces a front seat and / or faces away from a rear seat in a row seating of a vehicle, in particular a rail vehicle. It also has a seating direction, which is aligned horizontally and perpendicular to the lateral direction. The seating direction corresponds in particular to the orientation of the thighs of a passenger assuming a normal sitting position with uncrossed legs. It is oriented starting from the back pad in the direction of the front edge. The term "forward" here refers to a direction in which - with respect to a disassembly in the seat direction and lateral direction - the largest component is oriented in the seat direction. By a convexity directed forward, a lordosis support position of the vehicle seat can advantageously be achieved in which an area of the lumbar spine of a person using the passenger seat is supported.

Bei einer Ausführungsform liegt die in der Liegestellung des Fahrzeugsitzes vorliegende Auswölbung des Rückenpolsters lediglich über einen vertikalen Abschnitt des Rückenpolsters vor. Dies reicht für eine geeignete Rückenabstützung eines Fahrgastes grundsätzlich aus.In one embodiment, the present in the reclining position of the vehicle seat bulge of the back cushion is present only over a vertical portion of the back pad. This is basically sufficient for a suitable back support of a passenger.

Bei einer anderen Ausführungsform kann jedoch die in der Liegestellung des Fahrzeugsitzes vorliegende Auswölbung des Rückenpolsters in vertikaler Richtung kontinuierlich vorliegen, so dass über einen größeren Vertikalbereich eine geeignete Anpassung an eine allgemeine Kontur an den Rücken einer Person erzielt werden kann.In another embodiment, however, present in the reclining position of the vehicle seat bulge of the back pad can be present in the vertical direction continuously, so that over a larger vertical range, a suitable adaptation to a general contour on the back of a person can be achieved.

Grundsätzlich kann jede Relativbewegung zwischen Sitzpolster und Rückenlehne genutzt werden, um über geeignete Umsetzungsmittel die Auswölbung des Rückenpolsters in der Liegestellung herbeizuführen. Bei einer Ausführungsform ist jedoch zum Ermöglichen der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne das Sitzpolster gegenüber der Rückenlehne horizontal verfahrbar. Wenn nun beispielsweise ein unterer Rand des Rückenpolsters im Wesentlichen winkelfest mit einem hinteren Rand des Sitzpolsters verbunden ist, bildet sich die gewünschte Auswölbung in der Liegestellung automatisch, wenn das Sitzpolster nach vorn geschoben wird.In principle, any relative movement between the seat cushion and the backrest can be used in order to bring about the convexity of the back cushion in the lying position via suitable conversion means. In one embodiment, however, to facilitate relative movement between the seat cushion and the backrest, the seat cushion is horizontal with respect to the backrest traversable. If, for example, a lower edge of the backrest pad is connected substantially at a fixed angle to a rear edge of the seat cushion, the desired bulge in the lying position is formed automatically when the seat cushion is pushed forward.

Alternativ ist es auch möglich, dass zum Ermöglichen der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne das Sitzpolster ortsfest und die Rückenlehne gegenüber dem Sitzpolster verkippbar ist. Hier sind geeignete Maßnahmen dafür zu treffen, dass die Kippbewegung der Rückenlehne derart umgesetzt wird, dass das Rückenpolster die gewünschte Auswölbung zeigt.Alternatively, it is also possible that to allow the relative movement between the seat cushion and the backrest, the seat cushion fixed and the backrest relative to the seat cushion is tilted. Here are suitable measures to be taken to ensure that the tilting movement of the backrest is implemented such that the back pad shows the desired bulge.

Eine konstruktiv einfache Ausgestaltung des Fahrzeugssitzes kann erreicht werden wenn, die Rückenlehne bezüglich der Vertikalrichtung in einen unteren Bereich, einen oberen Bereich und zumindest einen mittleren Bereich aufgeteilt ist, wobei durch Umsetzung der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne der mittlere Bereich eine Neigungsbewegung zumindest relativ zum unteren Bereich ausführt. Hiermit entsteht die Auswölbung vorzugsweise im Übergangsbereich zwischen dem mittleren Bereich und dem unteren Bereich, was sich für eine vorteilhafte Unterstützung des Passagierrückens im Bereich der Lendenwirbelsäule gemäß einer Lordosenstützstellung besonders eignet.A structurally simple embodiment of the vehicle seat can be achieved if the backrest is divided relative to the vertical direction into a lower region, an upper region and at least one central region, wherein by implementing the relative movement between the seat cushion and the backrest, the central region at least relative to a tilting movement to the lower area. This results in the bulge preferably in the transition region between the central region and the lower region, which is particularly suitable for an advantageous support of the passenger back in the lumbar spine according to a lordosis support position.

Hierbei kann eine große Auswölbung gezielt in diesem Bereich erreicht werden, wenn durch Umsetzung der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne zumindest zwei Bereiche eine Neigungsbewegung ausführen, wobei der mittlere Bereich die größte Neigung relativ zur Vertikalrichtung ausführt. Hierdurch kann eine besonders hohe Bequemlichkeit erzielt werden.In this case, a large bulge can be achieved in a targeted manner in this area, if by implementing the relative movement between the seat cushion and the backrest at least two regions perform a tilting movement, wherein the central region performs the greatest inclination relative to the vertical direction. As a result, a particularly high level of comfort can be achieved.

Wenigstens der Bereich der Auswölbung des Rückenpolsters kann über wenigstens ein Stützelement zwischen dem Rückenpolster und dem Gestell abgestützt sein, wobei das Stützelement in seiner Position relativ zum Gestell veränderbar ist und der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne derart folgt, dass in der Liegestellung die Auswölbung vorliegt. Ein solches Stützelement bewirkt, dass bei Besetzen des Fahrzeugsitzes die Auswölbung nicht durch eine Belastung durch den Fahrgast nach innen gedrückt werden kann. Nach Bedarf können im Bereich des Rückenpolsters weitere Stützelemente vorgesehen sein, deren jeweilige Positionsänderung von dem Grad der Auswölbung des Rückenpolsters in ihrem Bereich abhängt.At least the region of the bulge of the back pad may be supported by at least one support member between the back cushion and the frame, wherein the support member is changeable in position relative to the frame and the relative movement between the seat cushion and the backrest follows such that in the lying position the bulge is present. Such a support element causes when occupying the vehicle seat, the bulge can not be pressed by a load by the passenger inward. If required, further support elements may be provided in the area of the back pad, the respective position change of which depends on the degree of bulging of the back pad in its area.

Zur Veränderung der Position kann das Stützelement beweglich gelagert und/oder von einem verformbaren Element gebildet sein, wie beispielweise einem in seiner Längenausdehnung veränderbaren oder einem aufblasbaren Element.To change the position, the support element can be movably mounted and / or formed by a deformable element, such as, for example, a variable in its length expansion or an inflatable element.

Bevorzugt sind weitere, wenigstens teilweise in ihrer Position relativ zum Gestell veränderbare Stützelemente zwischen dem Rückenpolster und einem Kopfpolster einerseits und dem Gestell andererseits vorgesehen, welche der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne derart folgen, dass die Rückenlehne in der Liegestellung im Querschnitt eine langgestreckte S-Form aufweist, in deren unterem Bereich die Auswölbung liegt. Die gewählte S-Form ermöglicht eine besonders günstige Anpassung an die Kontur des Rückens einer Person, welche den Fahrzeugsitz nutzt. Der Querschnitt befindet sich vorzugsweise in einer vertikalen und zur Sitzrichtung parallelen Ebene.Further, at least partially in their position relative to the frame variable support elements between the back cushion and a head pad on the one hand and the frame are provided on the other hand, which follow the relative movement between the seat cushion and the backrest such that the backrest in the lying position in cross-section an elongated S. -Form has, in the lower region of the bulge is located. The selected S-shape allows a particularly favorable adaptation to the contour of the back of a person who uses the vehicle seat. The cross section is preferably in a vertical and parallel to the seat direction plane.

Die Stützelemente müssen dabei nicht sämtlich einen gleichen Grad an Beweglichkeit aufweisen, denn beispielsweise am oberen und unteren Rand des Bereichs der Auswölbung und weiter entfernt von der Auswölbung kann es ausreichen, wenn die Stützelemente im Wesentlichen der Bewegung des Sitzpolsters folgen. Demgegenüber müssen Stützelemente im Bereich der Auswölbung einen höheren Grad an Beweglichkeit aufweisen.The support elements need not all have an equal degree of mobility, because for example at the top and bottom of the region of the bulge and farther away from the bulge, it may be sufficient if the support elements substantially follow the movement of the seat cushion. In contrast, support elements in the region of the bulge must have a higher degree of mobility.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen noch näher erläutert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:

1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrgastsitzes sowohl in einer Sitz- als auch in einer Liegestellung, 1 a schematic side view of a passenger seat in both a sitting and a lying position,

2 eine schematische Darstellung der relativen Winkellagen von Komponenten des Fahrgastsitzes nach 1, und 2 a schematic representation of the relative angular positions of components of the passenger seat after 1 , and

3 eine schematische Seitenansicht des Fahrgastsitzes mit Stützelementen. 3 a schematic side view of the passenger seat with support elements.

1 zeigt in einer Querschnittdarstellung einen Fahrgastsitz für ein großräumiges Schienenfahrzeug, mit einer Rückenlehne 1 und einem Sitzpolster 2, wobei eine Liegestellung B des Fahrgastsitzes mit durchgezogenen Linien und eine Sitzstellung A desselben mit gestrichelten Linien dargestellt ist. Sowohl die Rückenlehne 1 als auch das Sitzpolster 2 sind an einem Gestell 3 abgestützt. 1 shows in a cross-sectional view of a passenger seat for a large-scale rail vehicle, with a backrest 1 and a seat cushion 2 , wherein a lying position B of the passenger seat is shown by solid lines and a sitting position A thereof with dashed lines. Both the backrest 1 as well as the seat cushion 2 are on a rack 3 supported.

Der Fahrgastsitz ist auf einem Fahrzeugboden F mittels einer nicht näher dargestellten Einrichtung aufgestellt und weist eine Sitzrichtung S auf, die parallel zum Boden F ausgerichtet ist. Bei der Darstellung des Fahrgastsitzes wird dieser entlang einer vertikalen Ebene geschnitten, die parallel zur Sitzrichtung S ausgerichtet ist.The passenger seat is placed on a vehicle floor F by means not shown in detail and has a seating direction S, which is aligned parallel to the floor F. In the representation of the passenger seat, this is cut along a vertical plane, which is aligned parallel to the seat direction S.

In der Sitzstellung A des Fahrgastsitzes weist die Rückenlehne 1 insgesamt eine eher flache Kontur auf. Demgegenüber kann die Rückenlehne 1 in der Liegestellung B in ihrer vertikalen Richtung in drei Abschnitte 1a, 1b, 1c aufgeteilt werden, wobei die Abschnitte 1a, 1b sowie ein unterer Bereich des Abschnitts 1c einem Rückenpolster 4 zuzuordnen sind, während der verbleibende Teil des Abschnitts 1c bis zur oberen Kante der Rückenlehne 1 einem Kopfpolster 5 entspricht. In the sitting position A of the passenger seat, the backrest 1 Overall, a rather flat contour. In contrast, the backrest 1 in the lying position B in its vertical direction in three sections 1a . 1b . 1c be split, the sections 1a . 1b and a lower portion of the section 1c a back pad 4 are assigned while the remaining part of the section 1c to the upper edge of the backrest 1 a head cushion 5 equivalent.

Es ist ersichtlich, dass sich bei einem Übergang zwischen der Sitzstellung und der Liegestellung in den Vertikalabschnitten 1a und 1c der Rückenlehne 1 der Winkel derselben gegenüber dem Sitzpolster 2 wenig bis nicht ändert, während aufgrund einer stärkeren Neigung des mittleren Abschnitts 1b relativ zur Vertikalrichtung als die anderen Abschnitte 1a und 1c, das Rückenpolster 4 im Übergangsbereich zwischen dem mittleren Abschnitt 1b und dem unteren Abschnitt 1a in der Liegestellung des Fahrzeugsitzes eine stärkere, nach vorne gerichtete Auswölbung zeigt, als dies in der Sitzstellung der Fall ist. Wie einem Vergleich der Sitz- und Liegestellung zu entnehmen ist, erfolgt die Auswölbung der Rückenpolsterkontur in einer Richtung D, die bezüglich der Sitzrichtung S nach vorne ausgerichtet ist. Diese Auswölbung ermöglicht es, im Sinne einer Lordosenstütze, einen Lendenwirbelbereich einer Person, welche den Fahrzeugsitz benutzt, in der Liegestellung B in bequemer Weise abzustützen.It can be seen that at a transition between the sitting position and the lying position in the vertical sections 1a and 1c the backrest 1 the angle of the same against the seat cushion 2 Little to no changes while due to a stronger inclination of the middle section 1b relative to the vertical direction than the other sections 1a and 1c , the back pad 4 in the transition area between the middle section 1b and the lower section 1a in the lying position of the vehicle seat shows a stronger, forward bulge, as is the case in the sitting position. As can be seen from a comparison of the sitting and lying position, the convexity of the back cushion contour takes place in a direction D, which is aligned with respect to the seat direction S to the front. This bulge makes it possible, in the sense of a lumbar support, to support a lumbar region of a person using the vehicle seat in the lying position B in a comfortable manner.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Konturübergänge von den Vertikalabschnitten 1a und 1c in Richtung auf den mittleren Vertikalabschnitt 1b kontinuierlich ausgeführt. In einem anderen Ausführungsbeispiel ist es auch möglich, dass beim Übergang zwischen der Sitzstellung A und der Liegestellung B die Kontur der Abschnitte 1a und 1c vollständig ungeändert bleibt, während die Auswölbung aufgrund einer ausschließlich im mittleren Vertikalabschnitt 1b erfolgenden Konturveränderung zustande kommt.In the illustrated embodiment, the contour transitions of the vertical sections 1a and 1c towards the middle vertical section 1b continuously executed. In another embodiment, it is also possible that the transition between the sitting position A and the lying position B, the contour of the sections 1a and 1c completely unchanged, while the bulge due to an exclusively in the middle vertical section 1b resulting contour change comes about.

Durch die geringe Konturierung der Rückenlehne 1 in der Sitzstellung bietet der Fahrgastsitz in dieser Position eine geringe Lordoseunterstützung, ist jedoch platzsparend. Demgegenüber bietet er einem Fahrgast in der Liegestellung eine gewünschte Rückenunterstützung.Due to the low contouring of the backrest 1 in the sitting position, the passenger seat in this position offers a low lumbar support, but is space-saving. In contrast, he offers a passenger in the lying position a desired back support.

Allgemein zeigt die Rückenlehne 1 in der Liegestellung im Querschnitt eine langgestreckte S-Form, in deren unterem Bereich die Auswölbung vorliegt. Demgegenüber liegt auch in der Sitzstellung eine langgestreckte S-Form der Rückenlehne 1 vor, wobei jedoch die Auswölbung der Rückenlehne 4 sehr viel geringer ausgeprägt ist.General shows the backrest 1 in the lying position in cross-section an elongated S-shape, in the lower region of the bulge is present. In contrast, in the sitting position is an elongated S-shape of the backrest 1 before, but with the bulge of the backrest 4 is much less pronounced.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt der Übergang zwischen der Sitzstellung A und der Liegestellung B durch Verfahren des Sitzpolsters 2 in horizontaler Richtung nach vorn, d. h. in Sitzrichtung S. Dabei folgt ein unterer Randbereich des Vertikalabschnitts 1a des Rückenpolsters 4 der Verfahrbewegung des Sitzpolsters 2, und zwar unter Beibehaltung der Winkelstellung. Dadurch bildet sich in der Liegestellung die oben angesprochene Auswölbung im Rückenpolster 4. Insofern wird die Relativbewegung des Sitzpolsters 2 gegenüber der Rückenlehne 1 derart umgesetzt, dass sich die gewünschte Auswölbung für die Liegestellung ergibt. Bei einem alternativen Ausführungsbeispiel ist es auch möglich, dass die Relativbewegung in Form einer Kippbewegung der Rückenlehne 1 gegenüber dem dann ortsfesten Sitzpolster 2 erfolgt. Auch in dieser Weise lässt sich in der Liegestellung des Fahrgastsitzes eine in der Sitzstellung nicht so stark vorhandene Auswölbung im Rückenpolster 4 herbeiführen.In the illustrated embodiment, the transition between the sitting position A and the lying position B is carried out by moving the seat cushion 2 in the horizontal direction to the front, ie in seat direction S. This is followed by a lower edge region of the vertical section 1a the back cushion 4 the movement of the seat cushion 2 , while maintaining the angular position. As a result, in the lying position, the above-mentioned bulge forms in the back pad 4 , In this respect, the relative movement of the seat cushion 2 opposite the backrest 1 implemented in such a way that the desired bulge results for the lying position. In an alternative embodiment, it is also possible that the relative movement in the form of a tilting movement of the backrest 1 opposite the then stationary seat cushion 2 he follows. Also in this way can be in the sitting position of the passenger seat in the sitting position not so strong existing bulge in the back pad 4 cause.

2 zeigt schematisiert relative Winkellagen des Sitzpolsters 2 zu den Abschnitten 1a, 1b, 1c der Rückenlehne 1 in der Liegestellung des Fahrgastsitzes. Dabei veranschaulicht eine punktierte Linie die Sitzstellung, wobei die Liegestellung durch eine durchgezogene Linie dargestellt ist. Ein Winkel α veranschaulicht den Winkel des Vertikalabschnitts 1b zwischen Sitz- und Liegestellung sowie ΔL einen horizontalen Abstand des Übergangsbereichs zwischen dem Vertikalabschnitten 1a und 1b zwischen Liege- und Sitzstellung. Dieser Abstand ΔL entspricht einer Ausdehnungsänderung des Fahrgastsitzes zwischen Liege- und Sitzstellung. Im Vergleich zum Stand der Technik ist diese Ausdehnungsänderung gering, so dass der Fahrgastsitz in seinen beiden Stellungen einen geringen Bauraum in Fahrzeuglängsrichtung benötigt. 2 schematically shows relative angular positions of the seat cushion 2 to the sections 1a . 1b . 1c the backrest 1 in the lying position of the passenger seat. In this case, a dotted line illustrates the sitting position, wherein the lying position is represented by a solid line. An angle α illustrates the angle of the vertical section 1b between sitting and lying position and ΔL a horizontal distance of the transition region between the vertical sections 1a and 1b between lying and sitting position. This distance .DELTA.L corresponds to a change in the expansion of the passenger seat between lying and sitting position. Compared to the prior art, this expansion change is small, so that the passenger seat requires a small space in the vehicle longitudinal direction in its two positions.

Zum Bewerkstelligen der Konturänderung des Rückenpolsters 4 zwischen der Sitzstellung A und der Liegestellung B sind Stützelemente 6a, 6b, 6c vorgesehen, die über die Rückenlehne 1 verteilt angeordnet sind und zwischen dem Rückenpolster 4 und dem Gestell 3 liegen. Dies ist in 3 dargestellt, die im Wesentlichen der Darstellung der 1 entspricht. Beim Übergang zwischen der Sitzstellung A und der Liegestellung B verändern sich die Positionen der Stützelemente 6a, 6b, 6c relativ zum Gestell 3. Die in der Sitzstellung eingenommenen Positionen sind mittels gestrichelter Linien dargestellt, wobei der Klarheit halber auf eine gestrichelte Darstellung des Stützelements 6c verzichtet wurde. Die Stützelemente 6a, 6b, 6c sind im dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils einem unterschiedlichen vertikalen Abschnitt 1a, 1b bzw. 1c der Rückenlehne 1 zugeordnet.To effect the contour change of the back pad 4 between the sitting position A and the lying position B are supporting elements 6a . 6b . 6c provided over the backrest 1 are arranged distributed and between the back pad 4 and the frame 3 lie. This is in 3 shown, which is essentially the representation of 1 equivalent. At the transition between the sitting position A and the lying position B, the positions of the support elements change 6a . 6b . 6c relative to the frame 3 , The positions assumed in the sitting position are shown by dashed lines, with a dashed representation of the support element for the sake of clarity 6c was waived. The support elements 6a . 6b . 6c are each a different vertical section in the illustrated embodiment 1a . 1b respectively. 1c the backrest 1 assigned.

Jeweilige Endpositionen der Stützelemente 6a, 6b, 6c sind arretierbar ausgeführt, so dass insbesondere die in der Liegestellung B vorliegende Auswölbung auch bei Belastung erhalten bleibt.Respective end positions of the support elements 6a . 6b . 6c are executed lockable, so that in particular, the present in the lying position B bulge is maintained even under load.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

DE 102007012728 A1 [0002]

Claims

Vehicle seat, in particular for large-area rail vehicles, which is adjustable between a sitting position (A) and a lying position (B) and a seat cushion ( 2 ) and a backrest ( 1 ) with a back pad ( 4 ), each on a frame ( 3 ), wherein a transition between the sitting position (A) and the reclining position (B), which causes a change in the outer shape of the vehicle seat, by a relative movement of the seat cushion ( 2 ) opposite the backrest ( 1 ), characterized in that by implementing the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) the back cushion ( 4 ) is variable in its contour such that a contour of the back pad ( 4 ) in the lying position (B) has a stronger, forward bulge than in the sitting position (A).

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the present in the reclining position (B) of the vehicle seat bulge of the back cushion ( 4 ) over a vertical section ( 1b ) of the back cushion ( 4 ) is present.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the present in the reclining position (B) of the vehicle seat bulge of the back cushion ( 4 ) is continuously present in the vertical direction.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that for facilitating the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) the seat cushion ( 4 ) opposite the backrest ( 1 ) is horizontally movable.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that for facilitating the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) the seat cushion ( 2 ) stationary and the backrest ( 1 ) opposite the seat cushion ( 2 ) is tiltable.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest ( 1 ) with respect to the vertical direction in a lower area ( 1a ), an upper area ( 1c ) and at least one middle area ( 1b ), wherein by implementing the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) the middle range ( 1b ) an inclination movement at least relative to the lower region ( 1a ).

Vehicle seat according to claim 6, characterized in that by implementing the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) at least two areas ( 1a . 1b ) perform a tilting movement, wherein the middle region ( 1b ) performs the greatest inclination relative to the vertical direction.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least the region of the bulge of the back pad ( 4 ) via at least one support element ( 6b ) between the back cushion ( 4 ) and the frame ( 3 ) is supported, wherein the support element ( 6b ) in its position relative to the frame ( 3 ) is variable and the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) follows in such a way that in the lying position (B) there is the bulge.

Vehicle seat according to claim 8, characterized in that further, in their position relative to the frame ( 3 ) adjustable support elements ( 6a . 6c ) between the back cushion ( 4 ) and a head pad ( 5 ) on the one hand and the frame ( 3 ) are provided on the other hand, which of the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) follow such that the backrest ( 1 ) in the lying position (B) in cross section has an elongated S-shape, in the lower region of the bulge is located.