DE102010039409B4

DE102010039409B4 - Vehicle seat with arched backrest

Info

Publication number: DE102010039409B4
Application number: DE102010039409.2A
Authority: DE
Inventors: Erika Gabel; Frank Kemmerling; Gerd Meyer; Claus Monath; Kaspar Schroeder-Bodenstein; Michael Zwicke; Ludger Alofs; Markus Stepke
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2010-08-17
Filing date: 2010-08-17
Publication date: 2014-05-15
Anticipated expiration: 2030-08-18
Also published as: EP2605934A1; DE102010039409A1; WO2012022605A1

Abstract

Fahrzeugsitz, insbesondere für großräumige Schienenfahrzeuge, der zwischen einer Sitzstellung (A) und einer Liegestellung (B) verstellbar ist und ein Sitzpolster (2) sowie eine Rücklehne (1) mit einem Rückenpolster (4) aufweist, die jeweils an einem Gestell (3) abgestutzt sind, wobei ein Ubergang zwischen der Sitzstellung (A) und der Liegestellung (B), welcher eine Veranderung der außeren Form des Fahrzeugsitzes bewirkt, durch eine Relativbewegung des Sitzpolsters (2) gegenüber der Ruckenlehne (1) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, dass durch Umsetzung der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster (2) und der Rückenlehne (1) das Ruckenpolster (4) in seiner Kontur derart veranderbar ist, dass eine Kontur des Rückenpolsters (4) in der Liegestellung (B) eine stärkere, nach vorne gerichtete Auswölbung aufweist als in der Sitzstellung (A).Vehicle seat, in particular for spacious rail vehicles, which can be adjusted between a sitting position (A) and a lying position (B) and has a seat cushion (2) and a backrest (1) with a back cushion (4), each of which is attached to a frame (3) are trimmed, with a transition between the sitting position (A) and the lying position (B), which causes a change in the outer shape of the vehicle seat, takes place by a relative movement of the seat cushion (2) with respect to the backrest (1), characterized in that by Implementation of the relative movement between the seat cushion (2) and the backrest (1), the contour of the back cushion (4) can be changed in such a way that a contour of the back cushion (4) in the lying position (B) has a stronger, forward-facing bulge than in the sitting position (A).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeugsitz, insbesondere fur großräumige Schienenfahrzeuge, der zwischen einer Sitzstellung und einer Liegestellung verstellbar ist und ein Sitzpolster sowie eine Ruckenlehne mit einem Rückenpolster aufweist, die jeweils an einem Gestell abgestützt sind, wobei ein Übergang zwischen der Sitzstellung und der Liegestellung, welcher eine Veränderung der äußeren Form des Fahrzeugsitzes bewirkt, durch eine Relativbewegung des Sitzpolsters gegenüber der Ruckenlehne erfolgt.The invention relates to a vehicle seat, in particular for large-scale rail vehicles, which is adjustable between a sitting position and a reclining position and having a seat cushion and a backrest with a back pad, which are each supported on a frame, wherein a transition between the sitting position and the lying position , which causes a change in the outer shape of the vehicle seat, takes place by a relative movement of the seat cushion relative to the backrest.

Solche Fahrzeugsitze sind im Stand der Technik hinlanglich bekannt. Beispielsweise ist auf die DE 10 2007 012 728 A1 zu verweisen, die einen Fahrzeugsitz mit einer Ruckenlehne offenbart, die in zwei Abschnitte aufgeteilt ist. Dabei ist ein oberer Abschnitt am Gestell fest montiert, während der untere Abschnitt einer Horizontalbewegung des Sitzpolsters folgt, so dass eine Neigung des unteren Abschnitts des Rückenpolsters geandert wird.Such vehicle seats are known in the art. For example, on the DE 10 2007 012 728 A1 which discloses a vehicle seat with a seatback divided into two sections. In this case, an upper portion is fixedly mounted on the frame, while the lower portion of a horizontal movement of the seat cushion follows, so that an inclination of the lower portion of the back pad is changed.

Im Schienenfahrzeugbau kommen haufig Ausfuhrungsformen zur Anwendung, bei denen beim Ubergang von der Sitzposition in die Liegeposition in einer Relativbewegung zwischen Sitzpolster und Ruckenpolster das Sitzpolster horizontal nach vorn verfahren wird, während gleichzeitig die Ruckenlehne in eine flachere Position verkippt wird. Diese Ausfuhrungsform benötigt jedoch in Längsrichtung des Fahrzeugs in der Liegestellung erheblichen Bauraum, da in der Liegestellung das vordere Ende des Sitzpolsters sowie das hintere Ende der Rückenlehne weiter außen liegende Positionen einnehmen, als in der Sitzstellung. Dies kann unter Anderem eine Kniefreiheit eines hinter dem betrachteten Fahrzeugsitz befindlichen weiteren Fahrzeugsitzes beeintrachtigen. Ebenso kann eine Kniefreiheit des betrachteten Fahrzeugsitzes verringert werden. Insgesamt benötigt der Fahrzeugsitz in Längsrichtung des Fahrzeugs einen erheblichen Bauraum.In rail vehicle construction are frequently used embodiments in which the seat cushion is moved horizontally forward during the transition from the sitting position to the lying position in a relative movement between the seat cushion and back cushion, while the backrest is tilted to a shallower position. However, this embodiment requires considerable space in the longitudinal direction of the vehicle in the lying position, since in the lying position the front end of the seat cushion as well as the rear end of the backrest occupy positions further outwards than in the sitting position. This can impair, inter alia, a kneeling freedom of a further vehicle seat located behind the considered vehicle seat. Likewise, a Kniefreiheit the considered vehicle seat can be reduced. Overall, the vehicle seat in the longitudinal direction of the vehicle requires a considerable amount of space.

Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz herzustellen, der bei geringem Bauraum in Langsrichtung des Fahrzeugs in seiner Liegestellung einen hohen Sitzkomfort fur einen Fahrgast bereitstellt.Proceeding from this, the present invention seeks to produce a vehicle seat that provides high seating comfort for a passenger with little space in the longitudinal direction of the vehicle in its lying position.

Diese Aufgabe wird dadurch gelost, dass durch Umsetzung der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne das Rückenpolster in seiner Kontur derart veranderbar ist, dass eine Kontur des Ruckenpolsters in der Liegestellung eine stärkere, nach vorne gerichtete Auswölbung aufweist als in der Sitzstellung.This object is achieved in that by implementing the relative movement between the seat cushion and the backrest, the back cushion can be changed in its contour such that a contour of the back cushion in the reclining position has a stronger, forward bulge than in the sitting position.

Bei einem solchen Fahrzeugsitz andert sich der eingenommene Raum bei Einnahme der Liegeposition nur gering von demjenigen, der bei der Sitzposition benötigt wird. Die bei der Liegeposition auftretende Auswolbung der Rückenlehne bewirkt eine hohe Bequemlichkeit des Fahrzeugsitzes in der Liegeposition.In such a vehicle seat, the occupied space changes in taking the lying position only slightly from that required in the sitting position. The occurring in the lying position thickening of the backrest causes a high degree of comfort of the vehicle seat in the lying position.

Unter einer „Liegestellung” oder „Liegeposition” gegenüber einer Sitzstellung bzw. Sitzposition des Fahrzeugsitzes soll insbesondere eine Stellung verstanden werden, in welcher der Rücken eines sich im Fahrzeugsitz befindenden Passagiers mit einer großeren Neigung relativ zur vertikalen Richtung als in der Sitzstellung bzw. Sitzposition vom Rückpolster abgestützt wird.A "lying position" or "lying position" relative to a seat position or seat position of the vehicle seat is to be understood in particular as a position in which the back of a passenger located in the vehicle seat with a greater inclination relative to the vertical direction than in the sitting position or sitting position of Back pad is supported.

Der Fahrzeugsitz weist eine durch das Sitzpolster gebildete, sich in einer lateralen Richtung erstreckende Vorderkante auf, die in einer Reihenbestuhlung eines Fahrzeugs, insbesondere eines Schienenfahrzeugs, einem Vordersitz zugewandt und/oder einem Hintersitz abgewandt ist. Er weist ferner eine Sitzrichtung auf, die horizontal und senkrecht zur lateralen Richtung ausgerichtet ist. Die Sitzrichtung entspricht insbesondere der Orientierung der Oberschenkel eines einer normalen Sitzstellung mit ungekreuzten Beinen annehmenden Passagiers. Sie ist ausgehend vom Rückenpolster in Richtung auf die Vorderkante zu orientiert. Der Ausdruck „nach vorne” bezieht sich hierbei auf eine Richtung, bei welcher – bezuglich einer Zerlegung in Sitzrichtung und lateraler Richtung – die größte Komponente in Sitzrichtung orientiert ist. Durch eine nach vorne gerichtete Auswolbung kann vorteilhaft eine Lordosenstutzstellung des Fahrzeugsitzes erreicht werden, in welcher ein Bereich der Lendenwirbelsäule einer den Fahrgastsitz benutzenden Person unterstutzt wird.The vehicle seat has a front edge formed by the seat cushion and extending in a lateral direction, which faces a front seat and / or faces away from a rear seat in a row seating of a vehicle, in particular a rail vehicle. It also has a seating direction, which is aligned horizontally and perpendicular to the lateral direction. The seating direction corresponds in particular to the orientation of the thighs of a passenger assuming a normal sitting position with uncrossed legs. It is oriented starting from the back pad in the direction of the front edge. The term "forward" here refers to a direction in which - with respect to a disassembly in the seat direction and lateral direction - the largest component is oriented in the seat direction. By a forwardly directed Auswolbung can advantageously a lumbar support position of the vehicle seat can be achieved, in which an area of the lumbar spine of a person using the passenger seat is supported.

Bei einer Ausführungsform liegt die in der Liegestellung des Fahrzeugsitzes vorliegende Auswölbung des Rückenpolsters lediglich über einen vertikalen Abschnitt des Rückenpolsters vor. Dies reicht für eine geeignete Rückenabstützung eines Fahrgastes grundsätzlich aus.In one embodiment, the present in the reclining position of the vehicle seat bulge of the back cushion is present only over a vertical portion of the back pad. This is basically sufficient for a suitable back support of a passenger.

Bei einer anderen Ausfuhrungsform kann jedoch die in der Liegestellung des Fahrzeugsitzes vorliegende Auswolbung des Ruckenpolsters in vertikaler Richtung kontinuierlich vorliegen, so dass über einen größeren Vertikalbereich eine geeignete Anpassung an eine allgemeine Kontur an den Rücken einer Person erzielt werden kann.In another embodiment, however, present in the reclining position of the vehicle seat Auswolbung the back cushion in the vertical direction are continuously present, so that over a larger vertical range, a suitable adaptation to a general contour can be achieved on the back of a person.

Grundsätzlich kann jede Relativbewegung zwischen Sitzpolster und Ruckenlehne genutzt werden, um uber geeignete Umsetzungsmittel die Auswölbung des Rückenpolsters in der Liegestellung herbeizufuhren. Bei einer Ausfuhrungsform ist jedoch zum Ermoglichen der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Ruckenlehne das Sitzpolster gegenüber der Rückenlehne horizontal verfahrbar. Wenn nun beispielsweise ein unterer Rand des Rückenpolsters im Wesentlichen winkelfest mit einem hinteren Rand des Sitzpolsters verbunden ist, bildet sich die gewunschte Auswölbung in der Liegestellung automatisch, wenn das Sitzpolster nach vorn geschoben wird.In principle, any relative movement between the seat cushion and the backrest can be used in order to bring about the convexity of the back cushion in the lying position via suitable conversion means. In one embodiment, however, to allow the relative movement between the seat cushion and the seatback, the seat cushion is horizontal with respect to the seatback traversable. If, for example, a lower edge of the backrest pad is connected substantially at a fixed angle to a rear edge of the seat cushion, the desired bulge in the lying position is formed automatically when the seat cushion is pushed forward.

Alternativ ist es auch moglich, dass zum Ermoglichen der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne das Sitzpolster ortsfest und die Rückenlehne gegenuber dem Sitzpolster verkippbar ist. Hier sind geeignete Maßnahmen dafür zu treffen, dass die Kippbewegung der Ruckenlehne derart umgesetzt wird, dass das Ruckenpolster die gewünschte Auswolbung zeigt.Alternatively, it is also possible that, to allow the relative movement between the seat cushion and the backrest, the seat cushion is fixed and the backrest can be tilted relative to the seat cushion. Here are suitable measures to be taken to ensure that the tilting movement of the backrest is implemented such that the back cushion shows the desired Auswolbung.

Eine konstruktiv einfache Ausgestaltung des Fahrzeugssitzes kann erreicht werden wenn, die Rückenlehne bezuglich der Vertikalrichtung in einen unteren Bereich, einen oberen Bereich und zumindest einen mittleren Bereich aufgeteilt ist, wobei durch Umsetzung der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Ruckenlehne der mittlere Bereich eine Neigungsbewegung zumindest relativ zum unteren Bereich ausführt. Hiermit entsteht die Auswölbung vorzugsweise im Ubergangsbereich zwischen dem mittleren Bereich und dem unteren Bereich, was sich für eine vorteilhafte Unterstutzung des Passagierrückens im Bereich der Lendenwirbelsäule gemäß einer Lordosenstützstellung besonders eignet.A structurally simple embodiment of the vehicle seat can be achieved if the backrest is divided relative to the vertical direction in a lower region, an upper region and at least a central region, wherein by implementing the relative movement between the seat cushion and the backrest of the central region a tilting movement at least relatively to the lower area. This results in the bulge preferably in the transition region between the central region and the lower region, which is particularly suitable for an advantageous support of the passenger back in the lumbar spine according to a lordosis support position.

Hierbei kann eine große Auswölbung gezielt in diesem Bereich erreicht werden, wenn durch Umsetzung der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne zumindest zwei Bereiche eine Neigungsbewegung ausführen, wobei der mittlere Bereich die größte Neigung relativ zur Vertikalrichtung ausfuhrt. Hierdurch kann eine besonders hohe Bequemlichkeit erzielt werden.In this case, a large bulge can be achieved specifically in this area, if at least two areas perform a tilting movement by implementing the relative movement between the seat cushion and the backrest, wherein the central area carries out the greatest inclination relative to the vertical direction. As a result, a particularly high level of comfort can be achieved.

Wenigstens der Bereich der Auswölbung des Ruckenpolsters kann über wenigstens ein Stützelement zwischen dem Rückenpolster und dem Gestell abgestutzt sein, wobei das Stützelement in seiner Position relativ zum Gestell veranderbar ist und der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne derart folgt, dass in der Liegestellung die Auswolbung vorliegt. Ein solches Stutzelement bewirkt, dass bei Besetzen des Fahrzeugsitzes die Auswölbung nicht durch eine Belastung durch den Fahrgast nach innen gedrückt werden kann. Nach Bedarf konnen im Bereich des Ruckenpolsters weitere Stützelemente vorgesehen sein, deren jeweilige Positionsanderung von dem Grad der Auswolbung des Ruckenpolsters in ihrem Bereich abhängt.At least the region of the bulge of the back cushion can be truncated by at least one support element between the back cushion and the frame, wherein the support member is variable in position relative to the frame and the relative movement between the seat cushion and the backrest follows such that in the lying position the Auswolbung is present. Such a support element causes when occupying the vehicle seat, the bulge can not be pressed by a load by the passenger inward. If required, further support elements can be provided in the area of the back cushion, the respective change in position of which depends on the degree of thickening of the back cushion in its area.

Zur Veranderung der Position kann das Stutzelement beweglich gelagert und/oder von einem verformbaren Element gebildet sein, wie beispielweise einem in seiner Längenausdehnung veranderbaren oder einem aufblasbaren Element.To change the position, the support element can be movably mounted and / or formed by a deformable element, such as a variable in its length or an inflatable element.

Bevorzugt sind weitere, wenigstens teilweise in ihrer Position relativ zum Gestell veranderbare Stutzelemente zwischen dem Rückenpolster und einem Kopfpolster einerseits und dem Gestell andererseits vorgesehen, welche der Relativbewegung zwischen dem Sitzpolster und der Rückenlehne derart folgen, dass die Ruckenlehne in der Liegestellung im Querschnitt eine langgestreckte S-Form aufweist, in deren unterem Bereich die Auswolbung liegt. Die gewählte S-Form ermöglicht eine besonders günstige Anpassung an die Kontur des Rückens einer Person, welche den Fahrzeugsitz nutzt. Der Querschnitt befindet sich vorzugsweise in einer vertikalen und zur Sitzrichtung parallelen Ebene.Preferably, further, at least partially adjustable in their position relative to the frame supporting elements between the back cushion and a head pad on the one hand and the frame provided on the other hand, which follow the relative movement between the seat cushion and the backrest such that the backrest in the lying position in cross-section an elongated S. -Form has, in the lower region of the Auswolbung lies. The selected S-shape allows a particularly favorable adaptation to the contour of the back of a person who uses the vehicle seat. The cross section is preferably in a vertical and parallel to the seat direction plane.

Die Stützelemente müssen dabei nicht samtlich einen gleichen Grad an Beweglichkeit aufweisen, denn beispielsweise am oberen und unteren Rand des Bereichs der Auswölbung und weiter entfernt von der Auswölbung kann es ausreichen, wenn die Stützelemente im Wesentlichen der Bewegung des Sitzpolsters folgen. Demgegenüber müssen Stützelemente im Bereich der Auswölbung einen höheren Grad an Beweglichkeit aufweisen.The support elements need not all have a same degree of mobility, because for example at the top and bottom of the region of the bulge and further away from the bulge, it may be sufficient if the support elements substantially follow the movement of the seat cushion. In contrast, support elements in the region of the bulge must have a higher degree of mobility.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend unter Bezugnahme auf die Zeichnungen noch näher erlautert. Es zeigen:Embodiments of the invention will be explained in more detail with reference to the drawings. Show it:

1 eine schematische Seitenansicht eines Fahrgastsitzes sowohl in einer Sitz- als auch in einer Liegestellung, 1 a schematic side view of a passenger seat in both a sitting and a lying position,

2 eine schematische Darstellung der relativen Winkellagen von Komponenten des Fahrgastsitzes nach 1, und 2 a schematic representation of the relative angular positions of components of the passenger seat after 1 , and

3 eine schematische Seitenansicht des Fahrgastsitzes mit Stützelementen. three a schematic side view of the passenger seat with support elements.

1 zeigt in einer Querschnittdarstellung einen Fahrgastsitz für ein großraumiges Schienenfahrzeug, mit einer Rückenlehne 1 und einem Sitzpolster 2, wobei eine Liegestellung B des Fahrgastsitzes mit durchgezogenen Linien und eine Sitzstellung A desselben mit gestrichelten Linien dargestellt ist. Sowohl die Ruckenlehne 1 als auch das Sitzpolster 2 sind an einem Gestell 3 abgestutzt. 1 shows in a cross-sectional view of a passenger seat for a large-scale rail vehicle, with a backrest 1 and a seat cushion 2 , wherein a lying position B of the passenger seat is shown by solid lines and a sitting position A thereof with dashed lines. Both the backrest 1 as well as the seat cushion 2 are on a rack three truncated.

Der Fahrgastsitz ist auf einem Fahrzeugboden F mittels einer nicht näher dargestellten Einrichtung aufgestellt und weist eine Sitzrichtung S auf, die parallel zum Boden F ausgerichtet ist. Bei der Darstellung des Fahrgastsitzes wird dieser entlang einer vertikalen Ebene geschnitten, die parallel zur Sitzrichtung S ausgerichtet ist.The passenger seat is placed on a vehicle floor F by means not shown in detail and has a seating direction S, which is aligned parallel to the floor F. In the representation of the passenger seat, this is cut along a vertical plane, which is aligned parallel to the seat direction S.

In der Sitzstellung A des Fahrgastsitzes weist die Ruckenlehne 1 insgesamt eine eher flache Kontur auf. Demgegenüber kann die Rückenlehne 1 in der Liegestellung B in ihrer vertikalen Richtung in drei Abschnitte 1a, 1b, 1c aufgeteilt werden, wobei die Abschnitte 1a, 1b sowie ein unterer Bereich des Abschnitts 1c einem Ruckenpolster 4 zuzuordnen sind, wahrend der verbleibende Teil des Abschnitts 1c bis zur oberen Kante der Rückenlehne 1 einem Kopfpolster 5 entspricht. In the sitting position A of the passenger seat, the backrest 1 Overall, a rather flat contour. In contrast, the backrest 1 in the lying position B in its vertical direction in three sections 1a . 1b . 1c be split, the sections 1a . 1b and a lower portion of the section 1c a back cushion 4 while the remaining part of the section 1c to the upper edge of the backrest 1 a head cushion 5 equivalent.

Es ist ersichtlich, dass sich bei einem Ubergang zwischen der Sitzstellung und der Liegestellung in den Vertikalabschnitten 1a und 1c der Ruckenlehne 1 der Winkel derselben gegenuber dem Sitzpolster 2 wenig bis nicht ändert, während aufgrund einer starkeren Neigung des mittleren Abschnitts 1b relativ zur Vertikalrichtung als die anderen Abschnitte 1a und 1c, das Ruckenpolster 4 im Ubergangsbereich zwischen dem mittleren Abschnitt 1b und dem unteren Abschnitt 1a in der Liegestellung des Fahrzeugsitzes eine stärkere, nach vorne gerichtete Auswolbung zeigt, als dies in der Sitzstellung der Fall ist. Wie einem Vergleich der Sitz- und Liegestellung zu entnehmen ist, erfolgt die Auswolbung der Rückenpolsterkontur in einer Richtung D, die bezuglich der Sitzrichtung S nach vorne ausgerichtet ist. Diese Auswolbung ermöglicht es, im Sinne einer Lordosenstutze, einen Lendenwirbelbereich einer Person, welche den Fahrzeugsitz benutzt, in der Liegestellung B in bequemer Weise abzustützen.It can be seen that at a transition between the sitting position and the lying position in the vertical sections 1a and 1c the backrest 1 the angle of the same against the seat cushion 2 Little to no changes while due to a stronger inclination of the middle section 1b relative to the vertical direction than the other sections 1a and 1c , the back cushion 4 in the transition area between the middle section 1b and the lower section 1a in the lying position of the vehicle seat shows a stronger, forward-looking thinning, as is the case in the sitting position. As can be seen from a comparison of the sitting and lying position, the divergence of the back cushion contour takes place in a direction D which is aligned with respect to the seat direction S to the front. This thickening makes it possible, in the sense of a lumbar support, to support a lumbar region of a person using the vehicle seat in the lying position B in a comfortable manner.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind die Konturübergange von den Vertikalabschnitten 1a und 1c in Richtung auf den mittleren Vertikalabschnitt 1b kontinuierlich ausgefpührt. In einem anderen Ausführungsbeispiel ist es auch möglich, dass beim Übergang zwischen der Sitzstellung A und der Liegestellung B die Kontur der Abschnitte 1a und 1c vollständig ungeandert bleibt, während die Auswolbung aufgrund einer ausschließlich im mittleren Vertikalabschnitt 1b erfolgenden Konturveranderung zustande kommt.In the illustrated embodiment, the contour transitions of the vertical sections 1a and 1c towards the middle vertical section 1b continuously executed. In another embodiment, it is also possible that the transition between the sitting position A and the lying position B, the contour of the sections 1a and 1c remains completely unaltered while the divergence due to an exclusively in the middle vertical section 1b resulting contour change comes about.

Durch die geringe Konturierung der Rückenlehne 1 in der Sitzstellung bietet der Fahrgastsitz in dieser Position eine geringe Lordoseunterstutzung, ist jedoch platzsparend. Demgegenuber bietet er einem Fahrgast in der Liegestellung eine gewünschte Rückenunterstützung.Due to the low contouring of the backrest 1 in the sitting position, the passenger seat offers low lumbar support in this position, but is space-saving. In contrast, he offers a passenger in the lying position a desired back support.

Allgemein zeigt die Ruckenlehne 1 in der Liegestellung im Querschnitt eine langgestreckte S-Form, in deren unterem Bereich die Auswölbung vorliegt. Demgegenuber liegt auch in der Sitzstellung eine langgestreckte S-Form der Rückenlehne 1 vor, wobei jedoch die Auswölbung der Ruckenlehne 4 sehr viel geringer ausgeprägt ist.General shows the backrest 1 in the lying position in cross-section an elongated S-shape, in the lower region of the bulge is present. In contrast, in the sitting position is an elongated S-shape of the backrest 1 before, but with the bulge of the backrest 4 is much less pronounced.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel erfolgt der Übergang zwischen der Sitzstellung A und der Liegestellung B durch Verfahren des Sitzpolsters 2 in horizontaler Richtung nach vorn, d. h. in Sitzrichtung S. Dabei folgt ein unterer Randbereich des Vertikalabschnitts 1a des Rückenpolsters 4 der Verfahrbewegung des Sitzpolsters 2, und zwar unter Beibehaltung der Winkelstellung. Dadurch bildet sich in der Liegestellung die oben angesprochene Auswolbung im Rückenpolster 4. Insofern wird die Relativbewegung des Sitzpolsters 2 gegenüber der Rückenlehne 1 derart umgesetzt, dass sich die gewunschte Auswölbung für die Liegestellung ergibt. Bei einem alternativen Ausführungsbeispiel ist es auch moglich, dass die Relativbewegung in Form einer Kippbewegung der Rückenlehne 1 gegenuber dem dann ortsfesten Sitzpolster 2 erfolgt. Auch in dieser Weise lässt sich in der Liegestellung des Fahrgastsitzes eine in der Sitzstellung nicht so stark vorhandene Auswölbung im Rückenpolster 4 herbeifuhren.In the illustrated embodiment, the transition between the sitting position A and the lying position B is carried out by moving the seat cushion 2 in the horizontal direction to the front, ie in seat direction S. This is followed by a lower edge region of the vertical section 1a the back cushion 4 the movement of the seat cushion 2 , while maintaining the angular position. As a result, in the lying position, the above mentioned divergence forms in the back cushion 4 , In this respect, the relative movement of the seat cushion 2 opposite the backrest 1 implemented in such a way that the desired bulge results for the lying position. In an alternative embodiment, it is also possible that the relative movement in the form of a tilting movement of the backrest 1 opposite the then stationary seat cushion 2 he follows. Also in this way can be in the sitting position of the passenger seat in the sitting position not so strong existing bulge in the back pad 4 induce drove.

2 zeigt schematisiert relative Winkellagen des Sitzpolsters 2 zu den Abschnitten 1a, 1b, 1c der Rückenlehne 1 in der Liegestellung des Fahrgastsitzes. Dabei veranschaulicht eine punktierte Linie die Sitzstellung, wobei die Liegestellung durch eine durchgezogene Linie dargestellt ist. Ein Winkel α veranschaulicht den Winkel des Vertikalabschnitts 1b zwischen Sitz- und Liegestellung sowie ΔL einen horizontalen Abstand des Übergangsbereichs zwischen dem Vertikalabschnitten 1a und 1b zwischen Liege- und Sitzstellung. Dieser Abstand ΔL entspricht einer Ausdehnungsanderung des Fahrgastsitzes zwischen Liege- und Sitzstellung. Im Vergleich zum Stand der Technik ist diese Ausdehnungsänderung gering, so dass der Fahrgastsitz in seinen beiden Stellungen einen geringen Bauraum in Fahrzeuglangsrichtung benotigt. 2 schematically shows relative angular positions of the seat cushion 2 to the sections 1a . 1b . 1c the backrest 1 in the lying position of the passenger seat. In this case, a dotted line illustrates the sitting position, wherein the lying position is represented by a solid line. An angle α illustrates the angle of the vertical section 1b between sitting and lying position and ΔL a horizontal distance of the transition region between the vertical sections 1a and 1b between lying and sitting position. This distance .DELTA.L corresponds to an expansion change of the passenger seat between lying and sitting position. Compared to the prior art, this expansion change is small, so that the passenger seat in its two positions requires a small space in vehicle longitudinal direction.

Zum Bewerkstelligen der Konturanderung des Rückenpolsters 4 zwischen der Sitzstellung A und der Liegestellung B sind Stützelemente 6a, 6b, 6c vorgesehen, die über die Rückenlehne 1 verteilt angeordnet sind und zwischen dem Ruckenpolster 4 und dem Gestell 3 liegen. Dies ist in 3 dargestellt, die im Wesentlichen der Darstellung der 1 entspricht. Beim Übergang zwischen der Sitzstellung A und der Liegestellung B verandern sich die Positionen der Stützelemente 6a, 6b, 6c relativ zum Gestell 3. Die in der Sitzstellung eingenommenen Positionen sind mittels gestrichelter Linien dargestellt, wobei der Klarheit halber auf eine gestrichelte Darstellung des Stutzelements 6c verzichtet wurde. Die Stützelemente 6a, 6b, 6c sind im dargestellten Ausführungsbeispiel jeweils einem unterschiedlichen vertikalen Abschnitt 1a, 1b bzw. 1c der Ruckenlehne 1 zugeordnet.To effect the contour change of the back pad 4 between the sitting position A and the lying position B are supporting elements 6a . 6b . 6c provided over the backrest 1 are arranged distributed and between the back cushion 4 and the frame three lie. This is in three shown, which is essentially the representation of 1 equivalent. At the transition between the sitting position A and the lying position B, the positions of the support elements change 6a . 6b . 6c relative to the frame three , The positions assumed in the sitting position are shown by means of dashed lines, with a dashed representation of the support element for the sake of clarity 6c was waived. The support elements 6a . 6b . 6c are each a different vertical section in the illustrated embodiment 1a . 1b respectively. 1c the backrest 1 assigned.

Jeweilige Endpositionen der Stützelemente 6a, 6b, 6c sind arretierbar ausgeführt, so dass insbesondere die in der Liegestellung B vorliegende Auswölbung auch bei Belastung erhalten bleibt.Respective end positions of the support elements 6a . 6b . 6c are executed lockable, so that in particular the present in the lying position B bulge is maintained even under load.

Claims

Vehicle seat, in particular for large-area rail vehicles, which is adjustable between a sitting position (A) and a lying position (B) and a seat cushion ( 2 ) and a backrest ( 1 ) with a back pad ( 4 ), each on a frame ( three ), wherein a transition between the sitting position (A) and the reclining position (B), which causes a change in the external shape of the vehicle seat, by a relative movement of the seat cushion ( 2 ) opposite the backrest ( 1 ), characterized in that by implementing the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) the back cushion ( 4 ) is variable in its contour such that a contour of the back pad ( 4 ) in the lying position (B) has a stronger, forward bulge than in the sitting position (A).

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the present in the reclining position (B) of the vehicle seat bulge of the back cushion ( 4 ) over a vertical section ( 1b ) of the back cushion ( 4 ) is present.

Vehicle seat according to claim 1, characterized in that the present in the reclining position (B) of the vehicle seat bulge of the back cushion ( 4 ) is continuously present in the vertical direction.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that for facilitating the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) the seat cushion ( 4 ) opposite the backrest ( 1 ) is horizontally movable.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 3, characterized in that for facilitating the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) the seat cushion ( 2 ) stationary and the backrest ( 1 ) opposite the seat cushion ( 2 ) is tiltable.

Vehicle seat according to one of the preceding claims, characterized in that the backrest ( 1 ) with respect to the vertical direction in a lower area ( 1a ), an upper area ( 1c ) and at least one middle area ( 1b ), wherein by implementing the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) the middle range ( 1b ) an inclination movement at least relative to the lower region ( 1a ).

Vehicle seat according to claim 6, characterized in that by implementing the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) at least two areas ( 1a . 1b ) perform a tilting movement, wherein the middle region ( 1b ) performs the greatest inclination relative to the vertical direction.

Vehicle seat according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least the region of the bulge of the back pad ( 4 ) via at least one support element ( 6b ) between the back cushion ( 4 ) and the frame ( three ) is supported, wherein the support element ( 6b ) in its position relative to the frame ( three ) is veranderbar and the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) follows in such a way that in the lying position (B) there is the bulge.

Vehicle seat according to claim 8, characterized in that further, in their position relative to the frame ( three ) adjustable support elements ( 6a . 6c ) between the back cushion ( 4 ) and a head pad ( 5 ) on the one hand and the frame ( three ) are provided on the other hand, which of the relative movement between the seat cushion ( 2 ) and the backrest ( 1 ) follow in such a way that the backrest ( 1 ) in the lying position (B) in cross section has an elongated S-shape, in the lower region of the bulge is located.