DE3018323A1 - ADJUSTABLE VEHICLE SEAT - Google Patents
ADJUSTABLE VEHICLE SEATInfo
- Publication number
- DE3018323A1 DE3018323A1 DE19803018323 DE3018323A DE3018323A1 DE 3018323 A1 DE3018323 A1 DE 3018323A1 DE 19803018323 DE19803018323 DE 19803018323 DE 3018323 A DE3018323 A DE 3018323A DE 3018323 A1 DE3018323 A1 DE 3018323A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- seat
- frame
- upholstery
- vehicle
- backrest
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
OPLrING. LOTHAR WERNEROPLRING. LOTHAR WERNER
PATENTANWALTPATENT ADVOCATE
BO UWI RALLE EQ 0*000 SeRlI N TELCO3O) 3O4 BD B3BO UWI RALLE EQ 0 * 000 SeRlI N TELCO3O) 3O4 BD B3
Berlin, den 09.Mai 1980Berlin, May 9th, 1980
Anmelder: Dipl.-Ing. Heinz-Dieter Adomeit Grolmanstraße 16
1000 Berlin 12Applicant: Dipl.-Ing. Heinz-Dieter Adomeit Grolmanstrasse 16
1000 Berlin 12
und Metallwerk Max Brose GmbH & Co. Ketschendorferstr. 4-4-8630 Coburgand Metallwerk Max Brose GmbH & Co. Ketschendorferstr. 4-4-8630 Coburg
Verstellbarer FahrzeugsitzAdjustable vehicle seat
We/naWe / na
130049/0020130049/0020 BERLINER DISGONTO BANK 586/O614/O1 POSTSCHECK BERLIN WEST 1173 45-1O3BERLINER DISGONTO BANK 586 / O614 / O1 POSTSCHECK BERLIN WEST 1173 45-1O3
- 3 - 3013323- 3 - 3013323
Die Erfindung "bezieht sich auf einen verstellbaren !Fahrzeugsitz mit einem gepolsterten Sitzgestell und einem gepolsterten Rückenlehnengestell.The invention relates to an adjustable vehicle seat with an upholstered seat frame and an upholstered backrest frame.
Dieser vorbekannte Fahrzeugsitz ist so ausgebildet., daß das Rückenlehnengestell am hinteren Ende des Sitz ge steiles schwenkbar angelenkt ist. Das Sitzgestell selbst ist in Längsrichtung des Fahrzeuges verschiebbar auf dem Fahrzeugboden befestigt. Eine Höhenverstellung des Sitzgestells erfolgt bei einer bekannten Ausführung dadurch, daß das Sitzgestell neben der Verstellung in Längsrichtung zusätzlich auf gegenüber dem Wagenboden schräg verlaufenden Schienen angeordnet ist, so daß das Gestell beispielsweise zum Erhöhen der Sitzfläche schräg nach vorn und oben verlagert werden kann. Dieser verstellbare, vorbekannte Fahrzeugsitz hat den Nachteil, daß lediglich die Einstellung der Sitzfläche in ihrer festgelegten Neigung gegenüber den Bedienungselementen in Fahrzeuglängsrichtung sowie in der Höhe gegenüber dem Fahrzeugboden verstellbar ist. Heben der Verstellung der Sitzfläche ist dann noch die Neigung der Rückenlehne gegenüber der Sitzfläche getrennt einstellbar. Diese Verstellmöglichkeit des Fahrzeugsitzes berücksichtigt aber nicht die ergonomischen Anforderungen an eine optimale Anpassung der Sitz- und Rückenfläche an die verschiedenen Körpergrößen der Fahrzeuglenker. So ist keine Relatiwerstellung zwischen der Sitzfläche und der Lehnenfläche möglich. Dies wäre aber für eine optimale Anpassung der Lage der Abstützflächen erforderlich, um beispielsweise die Lordosenkrümmung oder die Lehnenseiten— führung sowie die Tiefe der Sitzfläche auf die unterschiedlichen Verhältnisse der Körperabmessungen der Insassen anpassen zu können.This known vehicle seat is designed so that the backrest frame at the rear end of the seat ge steep is pivoted. The seat frame itself is displaceable on the vehicle floor in the longitudinal direction of the vehicle attached. A height adjustment of the seat frame takes place in a known embodiment in that the In addition to the adjustment in the longitudinal direction, the seat frame also runs at an angle to the floor of the car Rails is arranged so that the frame is displaced obliquely forwards and upwards, for example to increase the seat surface can be. This adjustable, previously known vehicle seat has the disadvantage that only the setting the seat surface in its fixed inclination with respect to the controls in the longitudinal direction of the vehicle as well as in the Height is adjustable relative to the vehicle floor. To lift the adjustment of the seat is then still the inclination the backrest can be adjusted separately from the seat. This adjustment option of the vehicle seat is taken into account but not the ergonomic requirements for an optimal adjustment of the seat and back to the different body sizes of the vehicle drivers. So is no relative adjustment between the seat and the Backrest possible. But this would be necessary for an optimal adjustment of the position of the support surfaces, for example the lordosis curvature or the backrest sides Adjust the guide and the depth of the seat to the different proportions of the body dimensions of the occupants to be able to.
130049/0020130049/0020
80183258018325
Es ist datier eine Aufgabe der Erfindung, den vorbekannten verstellbaren Fahrzeugsitz so zu verbessern, daß er für ein ermüdungsfreies Sitzen und für eine gute Bedienbarkeit der Bedienungselemente den ergonomischen Anforderungen der unterschiedlich großen Insassen anpassbar ist.It is an object of the invention to address the prior art adjustable vehicle seat to improve so that it is for fatigue-free sitting and good operability the operating elements meet the ergonomic requirements the different sized occupants can be adjusted.
Erfindungsgemäß besteht die Lösung dieser Aufgabe darin, daß das Sitzgestell unabhängig von dem Rückenlehnengestell in der Höhe, in Längsrichtung und in der Feigung verstell- ·. bar an der Fahrzeugzelle gelagert ist und daß die Polsterung relativ zu dem Sitzgestell und zu dem Lehnengestell verlagerbar ist.According to the invention, the solution to this problem consists in that the seat frame is adjustable in height, lengthways and inclination independently of the backrest frame ·. bar is stored on the vehicle cell and that the Padding relative to the seat frame and the back frame is relocatable.
Durch die Erfindung wird in vorteilhafter Weise erreicht, daß die Gestelle des Fahrzeugsitzes selbst in Stellungen gebracht werden können, in denen die ergonomischen Anforderungen für eine ermüdungsfreie Sitzposition bei gleichzeitiger optimaler Einstellung zur Bedienung der Bedienungselemente erfüllen, wobei die Polsterungen der Gestelle gegenüber diesen so verschiebbar sind, daß die Polsterungen selbst kein Hindernis für eine optimale Einstellung der Gestelle selbst darstellen. Diese Einstellmöglichkeit wird dabei mit einfachen Mitteln erreicht, wobei die Polsterkennung und damit der Polsterkomfort unverändert beibehalten wird. Wenn beispielsweise die Polsterung des Sitzgestelles und des Rückenlehnengestelles' einstückig ausgeführt ist, können die Gestelle selbst unter der Polsterung in die gewünschten Stellungen eingestellt werden, ohne daß hierzu Relativbewegungen zwischen der bereits in dem Sitz sitzenden Person und den Polsteroberflächen auftreten. Hierdurch ist es auch möglich, die Verstellelemente für die Gestelle mit relativ geringem Kraftaufwand zu bewegen, ad. die die aufeinanderlLegenden Oberflächen der Polsterrückseite und der Gestellteile so .ausgeführt werden können, daß hierThe invention advantageously ensures that the frames of the vehicle seat themselves can be brought into positions in which the ergonomic requirements for a fatigue-free sitting position with simultaneous optimal setting for operating the controls are met, the upholstery of the frames being displaceable relative to these that the upholstery itself is not an obstacle to an optimal setting of the frames themselves. This setting option is achieved with simple means, the upholstery recognition and thus the upholstery comfort being retained unchanged. If, for example, the upholstery of the seat frame and the backrest frame is made in one piece, the frames themselves can be adjusted to the desired positions under the upholstery without any relative movements occurring between the person already seated in the seat and the upholstered surfaces. This also makes it possible to move the adjusting elements for the racks with relatively little effort, ad. which the superimposed surfaces of the back of the upholstery and the frame parts can be executed in such a way that here
1 30 049/0 0 201 30 049/0 0 20
nur geringe Reibungskräfte auftreten. Dies ermöglicht eine Einstellung der Gestelle selbst gegenüber dex Fahrzeugzelle mit Elektromotoren niedriger Leistung oder mit Hydraulikantrieben mit geringen Abmessungen. Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen, daß eine derartige Verstellmöglichkeit für die einzelnen Fahrzeugsitzteile mit reltiv geringem Kostenaufwand verwirklicht werden können. Ein Vorteil ist auch darin zu sehen, daß beispielsweise der Lordosenmittelpunkt in der Rückenlehne gegenüber der Sitzfläche auf jede Körpergröße einstellbar ist.only low frictional forces occur. This enables the frames themselves to be adjusted in relation to the vehicle cell with electric motors of low power or with hydraulic drives with small dimensions. Another The advantage is to be seen in the fact that such an adjustment option for the individual vehicle seat parts with reltiv can be realized at low cost. An advantage can also be seen in the fact that, for example the center of the lumbar support in the backrest opposite the seat can be adjusted to any body size.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Advantageous refinements of the invention emerge from the subclaims.
Im nachfolgenden sind Ausführungsbeispiele der Erfindung beschrieben, die in der Zeichnung dargestellt sind. In der Zeichnung sind:In the following, exemplary embodiments of the invention are described, which are shown in the drawing. In of the drawing are:
Fig.1 ein Längsschnitt durch einen Fahrzeugsitz,1 shows a longitudinal section through a vehicle seat,
Fig.2 ein Längsschnitt durch den Fahrzeugsitz der Fig.1: mit angehobener Sitzfläche,FIG. 2 shows a longitudinal section through the vehicle seat of FIG. 1: with the seat surface raised,
Fig.3 ein Längsschnitt durch einen anderen Fahrzeugsitz,3 shows a longitudinal section through another vehicle seat,
Fig.4- ein Längsschnitt durch den Fahrzeugsitz der Fig.3 mit angehobener Sitzfläche,Fig.4 - a longitudinal section through the vehicle seat of Fig.3 with raised seat,
Fig.5 ein Schnitt längs der Linie A-A in der Fig.1,Figure 5 is a section along the line A-A in Figure 1,
Fig.6 ein Schnitt entsprechend der Fig.5 mit einer anderen Ausführungsform der Polsterführung und6 shows a section corresponding to FIG. 5 with another Embodiment of the upholstery guide and
Fig.7 ein Schnitt entsprechend dem der Fig.5 mit einer weiteren Ausführungsform der Polsterführung.7 shows a section corresponding to that of FIG. 5 with a Another embodiment of the upholstery guide.
Ί300Α9/0020Ί300Α9 / 0020
Gemäß I1Ig-I und 2 ist ein allgemein mit 10 bezeichneter Fahrzeugsitz mit einer Fahrzeugzelle 11 durch Verstellvorrichtungen 1? verbunden. Der Fahrzeugsitz besteht aus einem Sitzgestell 12 und einem davon unabhängigen Rückenlehnengestell 13. In die beiden Gestelle 12 und 13 ist eine Polsterung 14- eingelegt. Die Polsterung ist mit ihrem oberen Ende bei 19 am oberen Ende des Rückenlehnengestells fest eingespannt. Das andere Ende 23 der Polsterung 14 ist über eine Zugfeder 18 mit der Fahrzeugzelle 11 verbunden. Die Polsterung 14 liegt lose in dem Sitzgestell 12 und dem Rückenlehnengestell· 13·According to I 1 Ig-I and 2, a vehicle seat, generally designated 10, with a vehicle cell 11 is supported by adjusting devices 1? tied together. The vehicle seat consists of a seat frame 12 and a backrest frame 13 that is independent of it. A padding 14- is inserted into the two frames 12 and 13. The upholstery is firmly clamped with its upper end at 19 at the upper end of the backrest frame. The other end 23 of the upholstery 14 is connected to the vehicle cell 11 via a tension spring 18. The upholstery 14 lies loosely in the seat frame 12 and the backrest frame 13
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Verbindung zwischen dem Rückenlehnengestell 13 und der Fahrzeugzelle nicht dargestellt. Das Rückenlehnengestell 13 kann durch einfache Verstellvorrichtungen in der Neigung zur Fahrzeugzelle sowie in der Höhe gegenüber dem Wagenboden für sich eingestellt werden. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel bestehen die das Sitzgestell 12 mit der Fahrzeugzelle 11 verbindenden Verstellvorrichtungen 17a und 17b aus teleskopartigen Hubelementen. Diese Verstellvorrichtungen 17 können gegenüber der Fahrzeugzelle in nicht gezeigten Vorrichtungen in Fahrzeuglängsrichtung verstellt werden. Die Verstellvorrichtungen 17a und 17b gestatten es, das Sitzgestell 12 parallel in der Höhe gegenüber dem Fahrzeugboden zu verstellen. Es besteht auch die Möglichkeit, die Neigung des Sitzgestelles 12 gegenüber dem Fahrzeugboden dadurch zu verändern, daß beispielsweise die vordere Verstellvorrichtung 17a um einen größeren Betrag gegenüber der hinteren Verstellvorrichtung 17b verlängert wird. In dem dargestellten Ausführungsbeispiel befindet sich das Sitzgestell 1? in Fig.1 in einer gegenüber dem Fahrzeugboden unteren Lage. Fig.2 zeigt dann das gleiche Sitzgestell 12 gegenüber dem Fahrzeugboden angehoben, wobeiIn the illustrated embodiment, the connection not shown between the backrest frame 13 and the vehicle cell. The backrest frame 13 can by simple adjustment devices in the inclination to the vehicle cell as well as the height in relation to the car floor can be adjusted individually. In the illustrated embodiment the adjusting devices 17a and 17b connecting the seat frame 12 to the vehicle cell 11 consist of telescopic ones Lifting elements. These adjusting devices 17 can be compared to the vehicle cell in devices not shown can be adjusted in the longitudinal direction of the vehicle. The adjustment devices 17a and 17b allow the seat frame 12 to be adjusted parallel in height with respect to the vehicle floor. There is also the option of the incline to change the seat frame 12 with respect to the vehicle floor that, for example, the front adjusting device 17a is lengthened by a larger amount compared to the rear adjusting device 17b. In the illustrated embodiment is the seat frame 1? in Fig.1 in one opposite the vehicle floor lower layer. 2 then shows the same seat frame 12 raised relative to the vehicle floor, with
130049/0020130049/0020
beide Verstellvorrichtungen 17a und 17b um den gleichen Betrag verlängert worden sind. Bei dem dargestellten Ausführung sb ei spiel ist die Neigung und Höhe des Rückenlehnengestells 13 in beiden Figuren unverändert beibehalten. Natürlich kann durch eine nicht gezeigte Verstellvorrichtung auch das Rückenlehnengestell gegenüber, der Fahrzeugzelle in eine andere Neigung oder in eine andere Höhenlage eingestellt werden.both adjusting devices 17a and 17b around the same Amount have been extended. In the embodiment shown sb example is the inclination and height of the backrest frame 13 retained unchanged in both figures. Of course, by an adjusting device not shown also the backrest frame opposite the vehicle cell be set at a different incline or at a different altitude.
Die bei dem dargestellten Fahrzeugsitz in den Fig.1 und 2 verwendete Polsterung 14 besteht aus einer Anzahl von Polstereinzelelementen 21, die miteinander zur Bildung einer Polsterkette irerbunden sind. An den Verbindungsstellen der einzelnen Polsterelemente 21 sind jeweils Aussparungen 20 vorgesehen. Beim Verlagern der Polstereinzelelemente 21 gegeneinander in Längsrichtung der Polsterkette 14- können diese Aussparungen 20 verringert oder vergrößert werden. Dadurch ist es möglich, die Polsterkette 14 zu verlängern oder zu verkürzen, ohne daß die Eigenschften der einzelnen Polsterelemente und damit die Federungseigenschaften der gesamten Polsterkette verändert werden.In the vehicle seat shown in FIGS upholstery 14 used consists of a number of Individual cushion elements 21 which are connected to one another to form a cushion chain. At the connection points the individual padding elements 21 are each provided with recesses 20. When moving the individual cushion elements 21 against each other in the longitudinal direction of the cushion chain 14- can these recesses 20 can be reduced or enlarged. This makes it possible to lengthen the cushion chain 14 or shorten it without affecting the characteristics of each Upholstery elements and thus the suspension properties of the entire upholstery chain can be changed.
Bei dem Anheben des Sitzgestelles 12 in Fig.2 gegenüber der Stellung in Fig.1 verlagert sich die Polsterkette 14 gegenüber dem Sitzgestell 12, indem die dem Sitzgestell 12 zugewandte Fläche der Polsterung 14 sich in Richtung des vorderen Endes des Sitzgestells 12 verschiebt. Durch die Zugfeder 18 wird eine gleichmäßige Zugspannung in der Polsterung 14 aufrechterhalten. Gleichzeitig verringern sich die Abmessungen der Aussparungen 20 in dem Rückenlehnenbereich der Polsterung 14, so daß die Polsterung beim Anheben des Sitzgestelles im Rückenlehnenbereich ihre Länge verringert. Dadurch passt sich die Polsterung den · veränderten Abmessungen beim Anheben des Sitzgestells an.When lifting the seat frame 12 in Figure 2 opposite 1, the upholstery chain 14 is displaced with respect to the seat frame 12, in that the seat frame 12 facing surface of the upholstery 14 moves in the direction of the front end of the seat frame 12. Through the Tension spring 18 maintains a uniform tension in the upholstery 14. Reduce at the same time the dimensions of the recesses 20 in the backrest area of the upholstery 14, so that the upholstery when Raising the seat frame in the backrest area reduces its length. This means that the upholstery adapts to the changed dimensions when lifting the seat frame.
130049/0020130049/0020
- 8 - 3018325- 8 - 3018325
Ausgehend von der Lage des Sitzgestells 12 in der Stellung der Fig.2 kann auch das Rückenlehnengesteil 13 unabhängig von dem Sitzgestell 12 nach oben verlagert werden, um beispielsweise den Lordosenmittelpunkt in der Rückenlehne an den Sitzenden nach der Einstellung der Sitzhöhe den Abmessungen des Sitzenden anzupassen. Die am oberen Ende des Rückenlehnengestells bei 19 eingespannte -Polsterung folgt dieser Höhenverstellung des Rückenlehnengestells dadurch, daß sich die Aussparung 20 zwischen den einzelnen Polsterlementen wieder vergrößert. Es ist auch eine Verstellung des Sitzgestells 12 in Längsrichtung gegenüber der Fahrzeugzelle 11 durch nicht gezeigte Verstellvorrichtungen möglich^ wobei diese Verstellung zur Veränderung der Sitztiefe erfolgt, also unabhängig von einer Verstellung der Rückenlehne. Daneben ist eine Längsverstellung des gesamten Fahrzeugsitzes einschließlich der Rückenlehne vorgesehen, um dem Fahrer es zu ermöglichen, nach einer körpergerechten Einstellung des Sitzgestelles und des Rückenlehnengestelles nun den gesamten Fahrzeugsitz in eine Stellung zu bringen, in der er eine optimale Stellung gegenüber den Bedienungselementen einnimmt. Hier empfiehlt es sich auch, die Lenksäule des Fahrzeuges mit dem Lenkrad ebenfalls einstellbar auszuführen, damit die Lage des Lenkrades für den einzelnen Fahrer und seine individuellen Abmessungen optimal einstellbar ist. Fur auf diese Weise ist es möglich, das Fahrzeug ermüdungsfrei über eine längere Zeit zu fahren, ohne daß durch Ermüdungserscheinungen die Konzentration des Fahrers nachläßt.Based on the position of the seat frame 12 in the position 2, the backrest frame 13 can also be independent be shifted from the seat frame 12 upwards, for example to the center of the lumbar support in the backrest to adapt the seated person to the dimensions of the seated person after adjusting the seat height. The one at the top the backrest frame at 19 clamped upholstery follows this height adjustment of the backrest frame in that the recess 20 between the individual Upholstery elements enlarged again. It is also a pretense of the seat frame 12 in the longitudinal direction with respect to the vehicle cell 11 by adjusting devices (not shown) possible ^ with this adjustment to change the seat depth takes place, that is, regardless of an adjustment of the backrest. In addition, there is a longitudinal adjustment of the entire Vehicle seat including the backrest is provided in order to enable the driver to look after a body-friendly Adjustment of the seat frame and the backrest frame now to bring the entire vehicle seat into one position, in which he assumes an optimal position in relation to the controls. Here it is also advisable to use the steering column of the vehicle can also be adjusted with the steering wheel execute so that the position of the steering wheel for the individual Driver and his individual dimensions can be optimally adjusted. In this way it is possible to do that To drive the vehicle fatigue-free over a long period of time, without the concentration due to symptoms of fatigue of the driver decreases.
Die Fig.5, 6 und 7 zeigen Ausführungsbeispiele für die Führung der Polsterkette 14- in dem Rückenlehnengestell 13, wobei nur jeweils die linke Hälfte des Rückenlehnengestells mit der zugehörigen Polsterung dargestellt ist. Diese Führungen 22 bestehen in den drei dargestelltenThe Fig.5, 6 and 7 show embodiments for the Guide the upholstery chain 14- in the backrest frame 13, only the left half of the backrest frame is shown with the associated upholstery. These guides 22 consist of the three shown
130049/0020130049/0020
Ausführungsbeispielen aus mit der Innenseite der Polsterung verbundenen Führungselementen, die in Führungsschienen des Rückenlehnengestells 13 in Längsrichtung verschiebbar gehalten sind. In dem Ausführungsbeispiel der Fig.5 ragt das Ende der Polsterung 14 über die Seitenkante des Rückenlehnengestells 13 hinaus. Die Führung der Polsterung erfolgt in der Gestellmitte bei 22a und im Außenbereich bei 22b. Im Ausführungsbeispiel der Fig.6 ist die Führung 22b in der Seitenkante des Gestells angeordnet, wobei das Polsterende die Seitenkante des Rückenlehnengestells 13 vollständig umfaßt. Im Ausführungsbeispiel der Fig.7 ist die Seitenkante der Polsterung um die Seitenkante des Rückenlehnengestells 13 herumgezogen, während die seitliche Führung 22b gegenüber dem Polsterende nach innen verlagert ist. Die in den Fig.5, 6 und 7 dargestellten Führungen der Polsterung in dem Rückenlehnengestell können in gleicher oder ähnlicher Weise auch in dem Sitzgestell 12 vorgesehen sein. Wesentlich in dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist es, daß die gesamte Polsterung 14- gegenüber den Flächen der beiden Gestelle 12 und 13 in Längsrichtung der Polsterung leicht verschiebbar ist, damit die Flächen der beiden Gestelle leicht in die gewünschten Höhen und Neigungen eingestellt werden können, in denen sie die Polsterung körpergerecht abstützen, ohne daß dabei die Polst erkennung und damit der Polsterkomfort verändert wird.Embodiments from with the inside of the upholstery connected guide elements in guide rails of the backrest frame 13 are held displaceably in the longitudinal direction. In the embodiment of FIG the end of the padding 14 protrudes over the side edge of the Backrest frame 13 addition. The upholstery is guided in the middle of the frame at 22a and in the outside area at 22b. In the embodiment of Figure 6 is the guide 22b arranged in the side edge of the frame, the cushion end being the side edge of the backrest frame 13 fully included. In the embodiment of FIG the side edge of the upholstery is drawn around the side edge of the backrest frame 13, while the side Guide 22b is displaced inwardly relative to the end of the cushion. The guides shown in Figures 5, 6 and 7 the upholstery in the backrest frame can also be provided in the seat frame 12 in the same or a similar manner be. It is essential in the illustrated embodiment that the entire upholstery 14- opposite the surfaces of the two frames 12 and 13 in the longitudinal direction the upholstery can be easily moved so that the surfaces of the two frames can easily be adjusted to the desired heights and Inclinations can be set in which they support the upholstery in a way that is appropriate to the body without affecting the upholstery detection and thus the comfort of the upholstery is changed.
Die Fig.3 und 4 zeigen ein anderes Ausführungsbeispiel eines verstellbaren Fahrzeugsitzes. Bei der Beschreibung dieses Ausführungsbeispieles sind für Teile, die den Teilen des Fahrzeugsitzes der Fig.1 und 2 entsprechen,gleiche Bezugszeichen verwendet worden.Figures 3 and 4 show another embodiment an adjustable vehicle seat. In the description of this embodiment are for parts, the parts of the vehicle seat of Figures 1 and 2 correspond to the same Reference numerals have been used.
Der allgemein mit 10 bezeichnete Fahrzeugsitz ist auch hier durch Verstellvorrichtungen 17a und 17b mit der Fahr-The vehicle seat, generally designated 10, is also here by adjusting devices 17a and 17b with the driving
1300A9/00201300A9 / 0020
zeugzelle 11 verbunden. Der Fahrzeugsitz 10 umfaßt ein Sitzgestell 12 und ein Rückenlehnengestell· 13· Wie bei dem Ausführungsbeispiel· der Fig.1 und 2 sind die Verstell·- vorrichtungen des Ruckeniehnengeste^s 13 nicht dargestel·^. Auch bei diesem Ausführungsbeispiel· kann wie bei dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel· das Rückenlehnengestell· 13 gegenüber dem Fahrzeugboden· unabhängig von dem Sitzgesteil· 12 sowohl· in der Höhe ais auch in der Neigung eingesteht werden. Daneben kann auch hier der gesamte Fahrzeugsitz, d.h. sowohl· das Sitzgesteil als auch das Ruckeriehnengeste^ 13 gemeinsam gegenüber der FahrZeugZe^e in Längsrichtung verstellt werden, um den Fahrer nach einer Einste^ung des SitZgesteUs und des Rucke^ehnengeste^s auf seine individue^en Abmessungen nun gegenüber den Bedienungseiementen in Stellung bringen zu können. Diese bekannte Verstel^orrichtung für den gesamten Fahrzeugsitz 10 ist hier nicht dargestel·^.cell 11 connected. The vehicle seat 10 includes a Seat frame 12 and a backrest frame · 13 · As with In the exemplary embodiment of FIGS. 1 and 2, the adjustment devices of the backrest gesture 13 are not shown. In this embodiment too, as in the embodiment described above, the backrest frame 13 with respect to the vehicle floor · independently of the seat frame · 12 both in height ais as well as in be admitted to inclination. In addition, the entire vehicle seat, i.e. both the seat frame as well as the jerk gesture ^ 13 opposite the FahrZeugZe ^ e can be adjusted lengthways to the driver after setting the sitting gesture and the jerk gesture to its individual dimensions is now in position in relation to the operating elements to be able to bring. This well-known adjustment device for the entire vehicle seat 10 is not shown here.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel befindet sich das Sitzgestell· 12 in Fig.3 in einer unteren Lage. Gegenüber dieser Lage ist das Sitzgesteil· 12 in Fig.4 paraUel· nach oben gegenüber dem Fahrzeugboden verlagert dargeste^t. Diese Höhenveranderung des Sitzgeste^s erfoigt durch eine gieichmäßige Veriängerung der beiden Versteilvorrichtungen 17a und 17b. Bei dieser Verste^ung ^eibt die Neigung des Sitzgeste^es gegenüber dem Fahrzeugboden und damit die Neigung der Sitzfiäche unverändert erhaben. Es besteht natü^ich auch die Mögiichkeit, daß diese Neigung des Sitzgeste^s gegenüber dem Fahrzeugboden und damit die Neigung der Sitzfiäche dadurch verändert wird, daß die beiden VersteUVorrichtungen 17a und 17b um unterschiediiche G-rößen verändert werden. Hier sei betont, daß diese Verste^ungen des Sitsgeste^es völlig unabhängig von denIn the illustrated embodiment is that Seat frame 12 in Figure 3 in a lower position. Opposite to The seat frame 12 in FIG. 4 is parallel to this position above shown shifted relative to the vehicle floor. This change in height of the seat gesture is carried out by a Equal lengthening of the two adjusting devices 17a and 17b. In this understanding there is an inclination of the seat gesture against the vehicle floor and thus the incline of the seat is unchanged. It exists Of course, I also have the possibility that this inclination of the seat gesture in relation to the vehicle floor and thus the inclination of the seat surface is changed in that the two adjusting devices 17a and 17b by different Sizes can be changed. It should be emphasized here that these obscurations of the sitting gesture are completely independent of the
130049/0020130049/0020
Verstellungen des Rückenlehnengestells ausgeführt werden. Außerdem kann das Sitzgestell unabhängig von dem Rückenlehnengestell in Längsrichtung zu dem Fahrzeugboden verstellt werden, um die Länge der Sitztiefe verändern zu können.Adjustments of the backrest frame are carried out. In addition, the seat frame can be adjusted in the longitudinal direction to the vehicle floor independently of the backrest frame in order to be able to change the length of the seat depth.
In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist in dem Sitzgestell 12 ein Sitzpolster 15 angeordnet. Dabei ist das Sitzpolster 15 von dem Rückenlehnenpolster 16 getrennt, d.h. das hintere Ende 24 des Sitzpolsters 15 hat mit dem unteren Ende 25 des Rückenlehnenpolsters 16 keine Verbindung. Das Rückenlehnenpolster 16 besteht wiederum aus einer Anzahl von Polsterelmenten 21. Diese Polstereinzelelemente 21 sind untereinander verbunden, so daß sich eine Polsterkette 16 für das Rückenlehnengestell 13 ergibt. An den Verbindungsstellen zwischen den einzelnen Polsterelementen 21 sind wiederum Aussparungen 20 vorgesehen. Diese Aussparungen 20 können bei einer Druckbelastung der Polsterkette in Längsrichtung verkleinert werden, so daß die Gesamtlänge der Polsterkette 16 verringert wird. Dies ist dann der Fall, wenn das Sitzgestell 12 gegenüber dem Wagenboden und cLamit auch gegenüber dem in seiner Lage festgehaltenen Rückenlehnengestell 13 angehoben wird. Bei diesem Anheben drückt das hintere Ende 2-4- des Sitzpolsters 15 das untere Ende 25 der Polsterkette 16 nach oben. Durch diesen Druck bedingt werden die einzelnen Aussparungen 20 zwischen den Polsterelementen 21 verkleinert, da die Polsterkette 16 am oberen Ende im Rückenlehnengestell fest eingespannt ist und dem Druck in Längsrichtung daher nicht ausweichen kann. Bei einer Verstellung des Rückenlehnengestells in der Neigung und in der Höhe gegenüber dem Fahrzeugboden kann das Polster sich den veränderten Abmessungen dadurch anpassen, daß die Aussparungen 20 zwischen den PolstereinzelelementenIn the illustrated embodiment is in the seat frame 12 a seat cushion 15 is arranged. The seat cushion 15 is separated from the backrest cushion 16, i.e. the rear end 24 of the seat cushion 15 has with the lower end 25 of the backrest cushion 16 no connection. The backrest upholstery 16 in turn consists of a number of upholstery elements 21. These individual upholstery elements 21 are connected to one another, so that an upholstery chain 16 for the backrest frame 13 results. Recesses 20 are again provided at the connection points between the individual cushion elements 21. These recesses 20 can be made smaller in the longitudinal direction when the upholstery chain is subjected to pressure so that the overall length of the cushion chain 16 is reduced. This is the case when the seat frame 12 opposite the floor of the car and cLamit also opposite the backrest frame, which is held in its position 13 is raised. During this lifting, the rear end 2-4- of the seat cushion 15 presses the lower end 25 of the cushion chain 16 up. The individual recesses 20 between the upholstery elements are caused by this pressure 21 is reduced because the upholstery chain 16 is firmly clamped at the upper end in the backrest frame and the pressure therefore cannot evade in the longitudinal direction. With an adjustment of the backrest frame in the inclination and In terms of height relative to the vehicle floor, the upholstery can adapt to the changed dimensions in that the recesses 20 between the individual cushion elements
1300A9/00201300A9 / 0020
21 sich vergrößern oder weiter verkleinern. Hierdurch bleibt die Polsterkennung der Polsterkette 16 bei einer Veränderung der Gestelleinstellungen unverändert.21 increase or decrease further. Through this the cushion recognition of the cushion chain 16 remains at one Change in frame settings unchanged.
Die Führungen der Polstereinzelelemente bzw. der Polsterkette 16 in dem Rückenlehnengestell, in dem die Polsterkette in Längsrichtung verschiebbar angeordnet ist, können in gleicher Weise ausgeführt sein, wie dies in Verbindung mit den Fig. 5 bis 7 beschrieben worden ist.The guides of the individual upholstery elements or the upholstery chain 16 in the backrest frame in which the upholstery chain is arranged displaceably in the longitudinal direction, can be designed in the same way as this in connection has been described with Figs.
1300A9/00201300A9 / 0020
Claims (4)
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3018323A DE3018323C2 (en) | 1980-05-09 | 1980-05-09 | Adjustable vehicle seat |
| JP17390480A JPS574429A (en) | 1980-05-09 | 1980-12-11 | Car seat which can freely be adjusted |
| US06/247,664 US4408802A (en) | 1980-05-09 | 1981-03-26 | Adjustable vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3018323A DE3018323C2 (en) | 1980-05-09 | 1980-05-09 | Adjustable vehicle seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3018323A1 true DE3018323A1 (en) | 1981-12-03 |
| DE3018323C2 DE3018323C2 (en) | 1986-07-03 |
Family
ID=6102332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE3018323A Expired DE3018323C2 (en) | 1980-05-09 | 1980-05-09 | Adjustable vehicle seat |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4408802A (en) |
| JP (1) | JPS574429A (en) |
| DE (1) | DE3018323C2 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4484782A (en) * | 1982-01-19 | 1984-11-27 | Larson Jonathan A | Customized chair and method of manufacturing |
| DE3631872C1 (en) * | 1986-09-19 | 1987-10-01 | Daimler Benz Ag | Vehicle seat |
| US5435623A (en) * | 1991-06-19 | 1995-07-25 | Kapec; Jeffrey | Interactive seating device |
| EP1630031A2 (en) * | 2004-08-27 | 2006-03-01 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vehicle seat |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3933561C1 (en) * | 1989-10-07 | 1991-01-31 | Mercedes-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
| US5318346A (en) * | 1991-05-30 | 1994-06-07 | Steelcase Inc. | Chair with zero front rise control |
| US5655812A (en) * | 1992-06-17 | 1997-08-12 | Albecker, Iii; Walter J. | Upholstery system for chairs |
| US5370444A (en) * | 1992-09-11 | 1994-12-06 | Sears Manufacturing Company | Adjustable cushion |
| US5630643A (en) * | 1993-06-01 | 1997-05-20 | Steelcase Inc | Upholstered chair with two-piece shell |
| DE19808995C1 (en) * | 1998-03-03 | 1999-05-20 | Binder Gottlieb Gmbh & Co | Fastening system for attaching cover to upholstery in vehicle seat |
| DE19926519B4 (en) * | 1999-06-10 | 2007-12-06 | Volkswagen Ag | Control element for the electrical seat adjustment of motor vehicle seats |
| GB2402612B (en) * | 2003-06-03 | 2006-03-08 | Matt Connah | Chair |
| US20060006704A1 (en) * | 2003-12-15 | 2006-01-12 | Be Aerospace, Inc. | Vehicle seating with storage feature |
| ES2648539B1 (en) * | 2016-06-29 | 2018-06-27 | David LOPEZ ESCRIBANO | Adaptive Organoleptic Body Support |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1405239A1 (en) * | 1959-10-31 | 1969-03-20 | Daimler Benz Ag | Adjustable seat |
| DE2304951A1 (en) * | 1972-02-04 | 1973-08-09 | Nystrom Karl G | VEHICLE SEAT WITH A SUPPORTING STRUCTURE EQUIPPED WITH A DEVICE FOR SEPARATE ADJUSTMENT OF THE INCLINATION OF THE SEAT BODY |
| DE2706097A1 (en) * | 1977-01-21 | 1978-07-27 | Rolf Scheel | Car seat construction - has part of seat back vertically adjustable in relation to bottom part of seat using gearing and pivot |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB114795A (en) * | ||||
| GB150117A (en) * | 1919-06-19 | 1920-09-02 | Arnold Thomas Prentice | Means for determining the contour or shape of seating surfaces |
| US2152734A (en) * | 1938-07-22 | 1939-04-04 | Harry H Leiter | Hyperextension frame |
| US3273877A (en) * | 1965-04-26 | 1966-09-20 | Gen Motors Corp | Seat structure |
| CA905571A (en) * | 1967-09-26 | 1972-07-18 | W. Arnold Harmon | Upholstered seat construction |
| US3602548A (en) * | 1969-10-20 | 1971-08-31 | Surgical Mechanical Research I | Upholstery construction for adjustable chairs |
| US3643997A (en) * | 1970-06-04 | 1972-02-22 | Harter Corp | Seating unit and web therefor |
| DE2238675A1 (en) * | 1972-08-05 | 1974-02-14 | Porsche Ag | REST FURNITURE |
| US3819232A (en) * | 1972-08-21 | 1974-06-25 | Gen Motors Corp | Vehicle seat construction |
| DE7731339U1 (en) * | 1977-10-11 | 1978-01-26 | Fa. Willibald Grammer, 8450 Amberg | VEHICLE SEAT |
| US4126355A (en) * | 1977-11-28 | 1978-11-21 | Thierry Rosenheck | Chair with multi-positionable supporting elements |
| DE2830783C2 (en) * | 1978-07-13 | 1980-07-10 | Hans Kaufeld Gmbh & Co, 4800 Bielefeld | Upholstered furniture with cushions, in particular armchairs or sofas |
| JPS55104957U (en) * | 1979-01-19 | 1980-07-22 | ||
| US4232899A (en) * | 1979-06-04 | 1980-11-11 | August Incorporated | Seating unit and method of construction |
-
1980
- 1980-05-09 DE DE3018323A patent/DE3018323C2/en not_active Expired
- 1980-12-11 JP JP17390480A patent/JPS574429A/en active Granted
-
1981
- 1981-03-26 US US06/247,664 patent/US4408802A/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1405239A1 (en) * | 1959-10-31 | 1969-03-20 | Daimler Benz Ag | Adjustable seat |
| DE2304951A1 (en) * | 1972-02-04 | 1973-08-09 | Nystrom Karl G | VEHICLE SEAT WITH A SUPPORTING STRUCTURE EQUIPPED WITH A DEVICE FOR SEPARATE ADJUSTMENT OF THE INCLINATION OF THE SEAT BODY |
| DE2706097A1 (en) * | 1977-01-21 | 1978-07-27 | Rolf Scheel | Car seat construction - has part of seat back vertically adjustable in relation to bottom part of seat using gearing and pivot |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4484782A (en) * | 1982-01-19 | 1984-11-27 | Larson Jonathan A | Customized chair and method of manufacturing |
| DE3631872C1 (en) * | 1986-09-19 | 1987-10-01 | Daimler Benz Ag | Vehicle seat |
| FR2604130A1 (en) * | 1986-09-19 | 1988-03-25 | Daimler Benz Ag | VEHICLE SEAT |
| US5435623A (en) * | 1991-06-19 | 1995-07-25 | Kapec; Jeffrey | Interactive seating device |
| EP1630031A2 (en) * | 2004-08-27 | 2006-03-01 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vehicle seat |
| DE102004042016A1 (en) * | 2004-08-27 | 2006-03-02 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | vehicle seat |
| EP1630031A3 (en) * | 2004-08-27 | 2008-11-05 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Vehicle seat |
| DE102004042016B4 (en) * | 2004-08-27 | 2010-01-07 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | vehicle seat |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS574429A (en) | 1982-01-11 |
| JPS6236895B2 (en) | 1987-08-10 |
| US4408802A (en) | 1983-10-11 |
| DE3018323C2 (en) | 1986-07-03 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE3631872C1 (en) | Vehicle seat | |
| DE19646470B4 (en) | Motor vehicle seat with a backrest and a seat | |
| DE602005003559T2 (en) | Seat arrangement with tiltable backrest for a motor vehicle | |
| DE10112918B4 (en) | vehicle seat | |
| DE3018323C2 (en) | Adjustable vehicle seat | |
| DE102008008924A1 (en) | Adjustable seat | |
| DE2911027A1 (en) | SEAT, ESPECIALLY FOR PUBLIC TRANSPORT VEHICLES | |
| WO2001030203A1 (en) | Seat | |
| DE19726680A1 (en) | Motor vehicle adjustable seat | |
| DE102004055643B4 (en) | Seat adjustment and seat method | |
| DE3215488C2 (en) | Child safety seat for passenger cars integrated in the backrest of a rear bench seat | |
| DE69706289T2 (en) | Seat frame with controlled passive deformation | |
| DE68906474T2 (en) | Vehicle seat, in particular for motor vehicles. | |
| DE102010039409B4 (en) | Vehicle seat with arched backrest | |
| DE19922645A1 (en) | Automobile passenger seat adjustment device has adjustment of backrest used for corresponding adjustment of length ratio between seat backrest and seat squab | |
| DE102008006547A1 (en) | Adjusting device for seat cushion of passenger car, has seat cushion base part adjustably arranged at seat cushion base part by drive and adjustably arranged at seat cushion carrier along seat longitudinal direction | |
| DE102014209189B4 (en) | Bench seat, in particular rear bench seat, in a vehicle | |
| DE102015000747B4 (en) | Vehicle seat with a sliding knee pad element | |
| DE102004027900A1 (en) | vehicle seat | |
| EP1224094B1 (en) | Bench seat arrangement for vehicles | |
| DE10151384B4 (en) | vehicle seat | |
| DE2548137C2 (en) | Cab for trucks | |
| DE4440822A1 (en) | Vehicle seat transferable into child seat | |
| DE8620791U1 (en) | Adjustable vehicle seat | |
| DE10133414B4 (en) | Vehicle seat with limited rearward displacement of seat components with energy absorption in a rear impact |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: ADOMEIT, HEINZ-DIETER, DR.-ING., 1000 BERLIN, DE B |
|
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |