DE102010031065A1

DE102010031065A1 - System und Verfahren zum Analysieren von Kommunikationsoptionen

Info

Publication number: DE102010031065A1
Application number: DE102010031065.4A
Authority: DE
Inventors: Robert Gee; Edward Almquist; Thomas Brey; Burch Seymour; Robert D'Avello; Jonathan Lasch
Original assignee: Continental Automotive Systems Inc
Current assignee: Continental Automotive Systems Inc
Priority date: 2009-08-28
Filing date: 2010-07-07
Publication date: 2014-01-16
Also published as: US8346703B2; US20110055133A1

Abstract

Verfahren und System zum Analysieren von Kommunikationsoptionen, welche beinhalten einen oder mehrere Zustande einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten zu bestimmen und den einen oder die mehreren Zustande und die eine oder die mehreren Kommunikationsoptionen zu analysieren, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen.

Description

HINTERGRUND
Die Erfindung bezieht sich allgemein auf das Gebiet des Analysierens verschiedener Kommunikationsoptionen, um eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen zu bestimmen.
ZUSAMMENFASSUNG
In einer Hinsicht wird ein Verfahren, zum Analysieren von Kommunikationsoptionen beschrieben, welches beinhaltet: Bestimmen eines oder mehrerer Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten; Versorgt werden mit einer oder mehreren Kommunikationsoptionen; und Analysieren der einen oder mehreren Zustände und der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen.
In einer anderen Hinsicht wird ein System zum Analysieren von Kommunikationsoptionen beschrieben, wobei das System aufweist: einen oder mehrere Prozessoren; eine oder mehrere Speichereinheiten, welche mit dem einen oder den mehreren Prozessoren gekoppelt sind; einen oder mehrere Sensoren, welche mit dem einen oder den mehreren Prozessoren gekoppelt sind, wobei die Sensoren dazu ausgebildet sind, einen oder mehrere Zustande einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten zu erfassen; wobei das System dazu ausgebildet ist: eine oder mehrere Kommunikationsoptionen zur Verfügung gestellt zu bekommen; und den einen oder die mehreren Zustände und die eine oder die mehreren Kommunikationsoptionen zu analysieren, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen.
In noch einer weiteren Hinsicht wird ein Computerprogrammprodukt beschrieben, welches auf einem von einem Computer betreibbaren Medium gespeichert ist, wobei das Computerprogrammprodukt Softwarecode aufweist, welcher effektiv darin ist, Kommunikationsoptionen zu analysieren, indem er effektiv darin ist: einen oder mehrere Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten zu bestimmen; mit einer oder mehreren Kommunikationsoptionen versorgt zu werden; und den einen oder die mehreren Zustände und die eine oder die mehreren Kommunikationsoptionen zu analysieren, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen.
Eine Vielzahl zusätzlicher Ausgestaltungsformen ist ebenfalls möglich.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
Andere Ziele und Vorteile der Erfindung können beim Lesen der detaillierten Beschreibung und bei Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen offensichtlich werden.
1 ist ein Blockdiagramm, welches, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, ein System zum analysieren von Kommunikationsoptionen illustriert.
2 ist ein Blockdiagramm, welches, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, ein alternatives System zum analysieren von Kommunikationsoptionen illustriert.
3 ist ein Blockdiagramm, welches, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, ein System zum analysieren von Kommunikationsoptionen, wie es in einem Automobil verwendet werden kann, darstellt.
4 ist ein Flussdiagramm, welches, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, ein Verfahren zum Analysieren von Kommunikationsoptionen illustriert.
5 ist ein Flussdiagramm, welches, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, ein alternatives Verfahren zum Analysieren von Kommunikationsoptionen darstellt.
Während die Erfindung einer Vielzahl von Änderungen und alternativen Formen unterliegt, werden bestimmte Ausgestaltungsformen der Erfindung beispielhaft in den Zeichnungen und der begleitenden detaillierten Beschreibung gezeigt. Es soll dennoch verstanden sein, dass die Zeichnungen und die detaillierte Beschreibung nicht dazu gedacht sind, die Erfindung auf die bestimmten Ausgestaltungsformen zu beschränken. Diese Beschreibung ist stattdessen dazu gedacht, alle Änderungen, Äquivalente, und Alternativen, welche in den Geltungsbereich der vorliegenden Erfindung fallen, wie er durch die angefügten Ansprüche definiert wird, abzudecken.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
Eine oder mehrere Ausgestaltungsformen der Erfindung werden nachstehend beschrieben. Es ist zu beachten, dass diese und jede andere Ausgestaltungsform beispielhaft sind und dazu gedacht sind, erfindungserklärend und nicht beschränkend zu sein. Während die Erfindung für verschiedene Arten von Systemen breit einsetzbar ist, ist es unmöglich alle der möglichen Ausgestaltungsformen und Umgebungen der Erfindung in dieser Beschreibung einzuschließen. Eine Vielzahl alternativer Ausgestaltungsformen der vorliegenden Erfindung wird für den Fachmann, bei der Lektüre dieser Beschreibung, offensichtlich sein.
In einigen Ausgestaltungsformen werden Systeme und Verfahren zum bestimmen einer oder mehrerer optimaler Kommunikationsoptionen beschrieben. Ein oder mehrere Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten werden analysiert und als Reaktion auf die Analyse der einen oder mehreren kommunikationsbezogenen Gegebenheiten werden eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen bestimmt. Kommunikationsoptionen können einschließen: Mittels eines Mobiltelefons anrufen, hörbare Kommunikationen, Kommunikationen mittels blitzender Lichter, etc. In einigen Ausgestaltungsformen können kommunikationsbezogene Gegebenheiten jede Gegebenheit sein, die die Effektivität der verschiedenen Kommunikationsoptionen beeinflussen kann.
In einigen Ausgestaltungsformen können mehrere andere Faktoren bei der Bestimmung der einen oder der mehreren optimalen Kommunikationsoptionen oder wann und wie oft die eine oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen genutzt werden, in Betracht gezogen werden. Andere solche Faktoren können die Menge an verfügbarer Leistung (in einem Fahrzeug kann dies zum Beispiel das verfügbare Benzin und die Batterieleistung beinhalten), Gesundheitszustände der einen oder mehreren Personen, welche beteiligt sind, andere externe Gegebenheiten, welche die Gesundheit der einen oder der mehreren beteiligten Personen beeinflussen können, etc., beinhalten.
In einigen Ausgestaltungsformen kann die Analyse der Kommunikationsoptionen und die Bestimmung der einen oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen beispielsweise in einem Fahrzeug als Reaktion auf einen Notfall durchgeführt werden. In anderen Ausgestaltungsformen kann die Analyse der Kommunikationsoptionen in anderen Transportsystemen wie zum Beispiel Flugzeugen, Booten, Schneemobilen, U-Booten, etc., durchgeführt werden. In wieder anderen Ausgestaltungsformen können Aspekte der Erfindung auf Situationen welche aber keine Fahrzeuge einbeziehen angewendet werden, in denen die beste/n Kommunikationsoption/en benötigt werden. Es ist zu berücksichtigen, dass die Vielzahl von Ausgestaltungsformen, welche hier präsentiert werden, in einem Zusammenhang mit Fahrzeugen und Notfällen diskutiert werden können; allerdings sollte die Anwendung der Erfindung nicht, als auf diese Situationen beschränkt, interpretiert werden.
Der Ort kann eine der kommunikationsbezogenen Gegebenheiten sein. Der Ort kann zum Beispiel genutzt werden, um zu bestimmen, ob die Notwendigkeit zur Kommunikation in der Nähe eines Mobilfunkmasten, in der Nähe einer bewohnten Gegend, in der Nähe eines Wanderpfades, etc., besteht. Information über den Ort kann genutzt werden, um die optimale Kommunikationsoption, die Richtung, in welche die Kommunikation zu richten ist, etc., zu bestimmen. Information über den Ort kann auch dazu genutzt werden, zusätzliche Informationen durch die Nutzung passender Datenbanken zu gewinnen. Zum Beispiel kann Information über den Ort dazu genutzt werden, Wetterinformationen zu erhalten, indem die mit dem Ort verknüpften Wetterinformationen in einer Wetterdatenbank abgerufen werden. Informationen über den Ort können auch dazu genutzt werden, zum Beispiel Situationen zu bestimmen, in denen bestimmte Kommunikationsoptionen nicht zuverlässig/verfügbar sind, so wie in einer entlegenen Gegend, wo es unwahrscheinlich ist, dass eine Person nahe genug wäre, um ein hörbares Signal zu hören, die Nähe zu einem großen Wasserfall, welcher ein hörbares Signal verdecken könnte, etc.
In einigen Ausgestaltungsformen kann Information über den Ort durch die Nutzung von Satelliteninformationen wie zum Beispiel GPS, Galileo, etc., erhalten werden. Information über den Ort kann beispielsweise auch durch die Nutzung von Radiofrequenztriangulationstechniken mit Nutzung eines oder mehrerer elektromagnetischer Signale erhalten werden. Elektromagnetische Signale (auch wenn eine Zweiwegekommunikation nicht möglich ist) können Mobilfunkmastsignale, Wifi-Signale, FM/AM Radiosendersignale, etc., beinhalten.
Die Bestimmung des Fahrzeugortes kann auch mit Hilfe von Karteneinpassung, Verkehrsschilderkennung und/oder der Erkennung anderer Objekte/Orientierungspunkte (wo die Position solcher Objekte bekannt sein kann oder geschätzt werden kann), erfolgen oder unterstützt werden.
Der Fahrzeugort kann auch durch die Verwendung alternativer Berechnungsmethoden wie zum Beispiel der Koppelnavigation, bestimmt werden. In einigen Ausgestaltungsformen kann der Standort des Fahrzeugs bestimmt werden, indem ein anfänglich bekannter Aufenthaltsort, Beschleunigungsmesser, Zeit und Bewegungsgleichungen zur Berechnung des aktuellen Aufenthaltsorts des Fahrzeugs benutzt werden.
Die Ausrichtung des Fahrzeugs kann eine weitere der kommunikationsbezogenen Gegebenheiten sein. Die Ausrichtung des Fahrzeugs kann zum Beispiel dazu genutzt werden, zu bestimmen, in welche Richtung eine bestimmte Art von Kommunikation zu richten ist oder die Wahrscheinlichkeit eines Erfolgs für eine bestimmte Art der Kommunikation zu bestimmen, wie die Wahrscheinlichkeit des Erfolgs, die Frontlichter aufblitzen zu lassen, wobei das Wissen über ein Gebiet, in welchem Personen anwesend sein können, vorhanden ist. Information über die Ausrichtung kann auch in Kombination mit anderen Daten und Datenbanken genutzt werden, um zusätzliche Informationen zu bestimmen. Zum Beispiel kann das Wissen über die Ausrichtung des Fahrzeugs kombiniert mit einer Topologiedatenbank der Gegend dazu genutzt werden, einen ungefähren Aufenthaltsort des Fahrzeugs zu bestimmen, indem die Ausrichtung des Fahrzeugs mit den Anstiegen, welche aus der Topologiedatenbank erhalten wurden, verglichen wird, um mögliche Aufenthaltsorte für das Fahrzeug zu bestimmen.
In einigen Ausgestaltungsformen kann die Ausrichtung des Fahrzeugs durch Nutzung einer Kombination aus Beschleunigungsmessern (G-Sensoren) und Kompassen erhalten werden. Zum Beispiel kann ein Kompass dazu genutzt werden, die Nord-Ost-Süd-West-Ausrichtung zu bestimmen und ein Beschleunigungssensor kann dazu genutzt werden, die Front-Vorwärts-Neigung und die Rechts-Links-Neigung des Fahrzeugs zu bestimmen. In anderen Ausgestaltungsformen kann die Ausrichtung des Fahrzeugs ungefähr bestimmt werden, indem der bekannte Aufenthaltsort des Fahrzeugs und eine Datenbank der Topologie der Gegend genutzt wird.
Die Fahrzeugausrichtung kann auch durch die Nutzung von Koppelnavigationstechniken bestimmt werden. Zum Beispiel kann die Ausrichtung des Fahrzeugs durch Nutzung einer anfänglich bekannten Ausrichtung, Beschleunigungsmessern und Bewegungsgleichungen bestimmt werden, um eine neue Ausrichtung zu extrapolieren.
Datum und Zeit können eine weitere der kommunikationsbezogenen Gegebenheiten sein. Zeit kann zum Beispiel dazu genutzt werden zu bestimmen, ob es Tag oder Nacht ist um zu bestimmen, ob das Aufblitzen der Lichter ein guter Weg wäre, um Hilfe zu rufen. Zeit kann auch dazu genutzt werden, festzustellen, ob andere Personen oder Verkehr in der Umgebung sein könnten. Informationen über das Datum können dazu genutzt werden, Durchschnittswetterinformationen wie zum Beispiel Temperatur, Regenfall, etc., zu bestimmen.
Wetterinformationen können eine weitere der kommunikationsbezogenen Gegebenheiten sein. Wetterinformation kann Regenfall, Niveau des Umgebungslichts, elektrische Aktivität von Blitzen, hörbare Aktivität von Donner, Abdeckung durch Wolken, Nebelbedingungen, Schneedecke, Umgebungstemperaturen, etc. beinhalten.
Wetterinformationen können zum Beispiel dazu genutzt werden zu bestimmen, ob ein Aufblitzen der Lichter als Mittel zur Kommunikation oder ob ein Hupen der Hupe als Mittel zur Kommunikation zu nutzen ist. Wenn, zum Beispiel die Sichtverhältnisse aufgrund von Regen oder Nebel sehr schlecht sind, kann die Hupe anstatt dem Aufblitzen der Lichter benutzt werden, um Aufmerksamkeit zu erregen. Auf der anderen Seite kann das System bestimmen, dass, wenn Kommunikation während einem sehr lauten Gewitter notwendig ist, ein Betätigen der Hupe, um Aufmerksamkeit zu erregen, nicht sehr effektiv wäre. Vorhergesagte Wetterinformation über die nächsten wenigen Stunden/Tage kann auch bestimmt/erhalten werden, um optimale Kommunikationsoptionen für die nächsten wenigen Stunden/Tage zu bestimmen.
In einigen Ausgestaltungsformen können Wetterinformationen durch Nutzung bordeigener Sensoren wie zum Beispiel Temperatursensoren, Regensensoren, Feuchtigkeitssensoren, Drucksensoren, Audiosensoren, Lichtsensoren, etc., bestimmt werden. In anderen Ausgestaltungsformen können Wetterdaten zum Beispiel über eine Datenverbindung durch das Mobilfunknetzwerk oder eine Wifi-Station empfangen werden.
In einigen Ausgestaltungsformen können Wetterinformationen auch indirekt geschätzt werden, wie zum Beispiel durch die Nutzung des Traktionskontrollsystems des Fahrzeugs, um Reibung der Reifen (was auf Regen/Schnee/Eis hindeutet) zu bestimmen und auch durch die Nutzung zugehöriger Temperatursensoren (zum Beispiel Temperatur < 0°C und eine Traktionskontrolle, welche eine minimale Reibung/Traktion anzeigt).
Information über das Umgebungslicht kann eine weitere der kommunikationsbezogenen Gegebenheiten sein. Information über das Umgebungslicht kann in einigen Ausgestaltungsformen durch die Nutzung eines oder mehrerer Lichtsensoren bestimmt werden. In anderen Ausgestaltungsformen kann Information über das Umgebungslicht zum Beispiel durch Nutzung der Information über Datum und Zeit und eine Datenbank, welche Informationen über Sonnenauf- und Sonnenuntergang enthält, gewonnen werden.
In einigen Ausgestaltungsformen kann die Information über das Umgebungslicht dazu genutzt werden, zu bestimmen, ob es dunkel genug ist, um zum Beispiel ein Aufblitzen der Lichter als Mittel zur Kommunikation zu nutzen. In anderen Ausgestaltungsformen kann Umgebungslicht dazu genutzt werden, eine Blitzaktivität zu bestimmen. In noch anderen Ausgestaltungsformen können Lichtsensoren dazu genutzt werden, nachts die Richtung der maximalen Lichtkonzentration zu bestimmen, um eine Richtung zu bestimmen, in welche die eine oder die mehreren Arten der Kommunikation gerichtet werden können. In weiteren anderen Ausgestaltungsformen kann Information über das Umgebungslicht benutzt werden, um Verkehr in der Nähe oder vielleicht den Fluss des Verkehrs zu bestimmen, um in der Auswahl, welche Kommunikationsoption angewendet wird, zu unterstützen. In weiteren anderen Ausgestaltungsformen können Lichtsensoren dazu genutzt werden, Veränderungen in der Lichtaktivität festzustellen, welche auf eine in der Nahe stattfindende Aktivität hindeuten, wie zum Beispiel eine Person, welche vorbeiläuft oder ein Fahrzeug, welches vorbeifährt.
Digitale Bildinformation, Video und/oder Standbildinformationen eingeschlossen, kann eine weitere der kommunikationsbezogenen Gegebenheiten sein. Digitale Bildinformation kann in einigen Ausgestaltungsformen gewonnen werden, indem eine oder mehrere digitale Bildkameras, welche innerhalb genauso wie außerhalb des Fahrzeugs positioniert sind, benutzt werden.
In einigen Ausgestaltungsformen kann eine digitale Bilderfassung der Umgebung genutzt werden, um den Aufenthaltsort des Fahrzeugs zu bestimmen. Nahegelegene Orientierungspunkte, Schilder, Straßen (zum Beispiel Krümmung, Anzahl der Spuren), etc., können identifiziert werden und ein ungefährer Aufenthaltsort des Fahrzeugs kann bestimmt werden. Digitale Bildinformation kann auch genutzt werden, um die Ausrichtung des Fahrzeugs zu bestimmen. Zum Beispiel kann die Ausrichtung eines Fahrzeugs (Neigungswinkel oder Winkel) genauso wie die Richtung, in welche das Fahrzeug zeigt, bestimmt werden, indem die Orientierung eines Pfostens (von welchem bekannt ist, dass er vertikal ist) betrachtet wird. Digitale Bilderfassung kann auch in der Bestimmung von Wetterbedingungen genutzt werden.
In einigen Ausgestaltungsformen kann digitale Bilderfassung innerhalb des Fahrzeugs genutzt werden, um den Gesundheitszustand der Personen, welche sich in dem Fahrzeug befinden, auszuwerten. Die Information kann zum Beispiel dazu genutzt werden, die Menge der Bewegungen jeder Person in dem Fahrzeug zu bestimmen. Diese Information kann mit anderen gesundheitsbezogenen Informationen kombiniert werden, um den Gesundheitszustand der einen oder mehreren Person innerhalb des Fahrzeugs zu bestimmen und demgemäß Kommunikationsoptionen und Frequenz dieser Kommunikationsoptionen zu bestimmen.
Audioinformation kann eine weitere der kommunikationsbezogenen Gegebenheiten sein. Audioinformation kann in einigen Ausgestaltungsformen durch Nutzung eines oder mehrerer Mikrofone, welche innerhalb und/oder außerhalb des Fahrzeugs platziert sind, erhalten werden. Solche Mikrofone können Audioinformation über Kabel oder kabellos zur Verfügung stellen. Externe Mikrofone, wie Mikrofone von über Bluetooth angeschlossenen Telefonen, können auch genutzt werden, um dem Fahrzeug Audioinformation zur Verfügung zu stellen.
In einigen Ausgestaltungsformen kann Audioinformation dazu genutzt werden, andere Informationen zu ergänzen. Zum Beispiel können Verkehrsgeräusche dazu genutzt werden, den Aufenthaltsort des Fahrzeugs zu bestätigen. Richtmikrofone können genutzt werde, um die Ausrichtung des Fahrzeugs zu bestätigen. Eine Überwachung auf Außengeräusche kann genutzt werden, um festzustellen, ob sich eine Person oder mehrere Personen in der Nachbarschaft des Fahrzeugs aufhalten und damit, wohin Kommunikationsversuche, wie zum Beispiel die Hupe zu hupen, die Lichter aufzuleuchten, etc., zu richten sind. In anderen Ausgestaltungsformen kann Audioinformation auch dazu genutzt werden, den Gesundheitszustand einer oder mehrerer beteiligter Personen zu untersuchen, zum Beispiel die Geräusche, die eine Person nach einem Unfall erzeugen kann oder nicht erzeugen kann.
Information über elektromagnetische Signale kann noch eine weitere der kommunikationsbezogenen Gegebenheiten sein. Verschiedene Spektren elektromagnetischer Signale können auf Aktivitäten überwacht werden. Zusätzlich können die verschiedenen Spektren mit existierenden Datenbanken solcher Spektren verglichen werden, um zusätzliche Information zu erhalten.
In einigen Ausgestaltungsformen können eine oder mehrere Antennen mit dazugehörigen Empfängern genutzt werden um Information über elektromagnetische Signale zu empfangen und zu bearbeiten. In einigen Ausgestaltungsformen können einfache Antennen verwendet werden; in anderen Ausgestaltungsformen können Richtantennen, welche dazu ausgestaltet sind, die Richtung genauso wie die Intensität und die Frequenz spezifischer Signale festzustellen, genutzt werden. In anderen Ausgestaltungsformen können spezifische Signaturen der elektromagnetischen Signale, wenn die Signale von einem oder mehreren Gebäuden, Bergen und anderen Hindernissen in der näheren Umgebung reflektiert werden, mit existierenden Datenbanken solche Signale verglichen werden, um zusätzliche Informationen über die Umgebung zu erhalten.
In einigen Ausgestaltungsformen können Änderungen an elektromagnetischen Signalen genutzt werden, um die Materialzusammensetzung der umgebenden Hindernisse abzuschätzen (um abzuschätzen, dass diese aus Zement, Glas, Stahl, etc., sein können). Und solche Zusammensetzungen können mit bekannten Datenbanken für Hindernisse verglichen werden (wie zum Beispiel Gebäude auf der Westseite der Straffe), um den Aufenthaltsort des Fahrzeugs, etc., zu bestimmen.
In einigen Ausgestaltungsformen können Wifi-Signale erfasst werden und mit existierenden Datenbanken von Wifi-Signalen verglichen werden. Triangulationstechniken können dann implementiert werden, um einen ungefähren Aufenthaltsort des Fahrzeugs zu bestimmen. Andere Spektren wie zum Beispiel FM, AM, CB, WAAS, Marinesysteme, Flugsysteme, etc., können auf ähnliche Art und Weise erfasst und benutzt werden.
In einigen Ausgestaltungsformen können ein oder mehrere Spektren überwacht werden, um festzustellen, ob in der näheren Umgebung Aktivitäten existieren, welche Anlass dazu sein könnten, Kommunikation, wie zum Beispiel die Hupe zu hupen oder die Lichter aufzublitzen, etc., zu beginnen. In anderen Ausgestaltungsformen können Kommunikationsbänder überwacht werden, um Kanäle zu bestimmen, welche Aktivität aufweisen. Kommunikation kann dann auf diesen Kanälen begonnen werden. Zum Beispiel könnte eine Konversation auf einem GPRS-Kommunikationskanal entdeckt werden, oder Datenverkehr könnte auf einem lokalen Wifi-Netzwerk entdeckt werden, was Anlass dazu geben könnte, Kommunikation auf diesen Kanälen zu beginnen.
Radarartige Informationen können noch eine weitere der kommunikationsbezogenen Gegebenheiten sein. In einigen Ausgestaltungsformen können verschiedenste Frequenzen elektromagnetischer Signale (LIDAR oder IR eingeschlossen) und einer oder mehrere Transceiver benutzt werden. In anderen Ausgestaltungsformen können auch ein oder mehrere Sonartransceiver benutzt werden.
In einigen Ausgestaltungsformen kann Radar dazu genutzt werden, eines oder mehrere Hindernisse in der näheren Umgebung, wie zum Beispiel andere Fahrzeuge, Berge, Gebäude, etc., zu bestimmen. Die Information kann dann genutzt werden, einen ungefähren Aufenthaltsort und/oder eine Ausrichtung des Fahrzeugs zu bestimmen. In anderen Ausgestaltungsformen kann Radar auch dazu genutzt werden, Aktivität in der näheren Umgebung zu überwachen, was Anlass für Kommunikation ist, welche in die Richtung der Aktivität gerichtet ist. In noch weiteren Ausgestaltungsformen kann die Information welche durch die Nutzung von Radar erhalten wurde mit existierenden Datenbanken verglichen werden, um zusätzliche Informationen abzuleiten. Radarinformation kann auch dazu genutzt werden, um festzustellen, ob sich das Fahrzeug in der Nähe gefährlicher Untergründe, wie zum Beispiel einer nahen Klippe, befindet.
Eine Vielzahl anderer kommunikationsbezogener Gegebenheiten kann erfasst und überwacht und in Betracht gezogen werden, wenn eine oder mehrere optimale Kommunikationsgegebenheiten bestimmt werden. Datenbanken, welche Informationen darüber enthalten, wann und wo Bauarbeiter bei der Arbeit sein können oder wann und wo Schulkinder laufen können oder wann und wo Menschenaktivität vorhanden sein kann, können genutzt werden. Andere allgemeine Information, die genutzt werden kann, beinhaltet zum Beispiel Satellitenpositionierungsdaten, Sonnenpositionsdaten, Mondpositionsdaten, etc. Andere allgemeine Fahrzeugzustandsinformationen, welche von Fahrzeugsystemen gewonnen werden, wie zum Beispiel Beschleunigungsmesserdaten des On-Bord-ESP/ABS-Systems, Airbagdaten, Fahrzeug- und Ersatzbatterien, Spannung und Stromverbrauch, Motorstatus, Überrollstatus, Aufprallsensoren und gespeicherte Aufpralldaten, Beschleunigungssensordaten für laufende Bewegung, Türschlösser, Fensterstatus, Sonnen/Monddachstatus, Tankfüllniveau, Kabinentemperatur, Gurtstatus, Insassensensoren, etc., können auch genutzt werden.
In einigen Ausgestaltungsformen können alle gesammelten Informationen dazu genutzt werden, eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen und die Frequenz, mit der jede der einen oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen implementiert wird, zu bestimmen.
Informationen, die kombiniert werden können, können ausgesendete Wetterdaten, welche barometrische Daten, falls diese verfügbar sind, beinhalten (in einigen Ausgestaltungsformen mit Onbord Regen/Wassersensoren ergänzt), Lichtniveaus, Tageszeit, RADAR/LIGAR-Reflektionen (wie sie von Regen oder Nebel oder anderen Hindernissen hervorgerufen werden können), Fahrzeugausrichtung, GPS/Satellitensignalstärke (welche auf Umweltbedingungen wie zum Beispiel Sicht hindeuten), Wasserbedingungen (da solche Bedingungen gefährliche Fahrzustände hervorrufen können, besonders wenn das Fahrzeug außerhalb der Straßen oder an einem steilen Berg ist), potentiell gefährliche Temperaturänderungen, etc., beinhalten.
In einigen Ausgestaltungsformen können eine oder mehrere Kommunikationsoptionen in Betracht gezogen werden. Abhängig von den verfügbaren Ressourcen, können eine oder mehrere dieser Kommunikationsoptionen parallel oder in Serie genutzt werden, um die Wahrscheinlichkeit, dass die Kommunikation stattfinden wird, zu erhöhen. Das Mobilfunknetz kann ein Kommunikationsmedium sein. Zum Beispiel können ein oder mehrere Mobilfunkradios genutzt werden, um Kommunikation aufzubauen. Andere Arten der Kommunikation können ein oder mehrere Satellitentelefone, ein oder mehrere Audiosysteme (wie Stereoanlagen von Fahrzeugen), ein oder mehrere Hupen, Lichtsysteme (so wie die Vorderlichter, Abbiegelichter, etc., des Fahrzeugs), etc., beinhalten.
In einigen Ausgestaltungsformen können ein oder mehrere Sensoren oder ähnliche Vorrichtungen dazu genutzt werden, die Funktionsfähigkeit der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen festzustellen. Wenn eine Art der Kommunikation zum Beispiel nicht funktionsfähig ist, kann diese Art der Kommunikation in dem Prozess der Bestimmung der einen oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen nicht in Betracht gezogen werden. Die Funktionsfähigkeit der Vorderlichter kann zum Beispiel durch einen Sensor, welcher den Widerstand der Glühbirne messen kann, bestimmt werden. Alternativ kann auch eine Kombination eines Lichtsensors und eines elektrischen Testsignals genutzt werden, um festzustellen, ob die Vorderlichter funktionsfähig sind. Auf ähnliche Art und Weise kann zum Beispiel auch die Funktionsfähigkeit der Hupe durch die Nutzung passender Sensoren festgestellt werden.
In einigen Ausgestaltungsformen wird, nachdem der Zustand der einen oder mehreren kommunikationsbezogenen Gegebenheiten und der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen zur Verfügung gestellt wird, eine Analyse durchgeführt, um eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen zu bestimmen (und/oder die Frequenz, mit der die eine oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen anzuwenden sind). Zum Beispiel kann eine bedingte Wahrscheinlichkeit für die Effektivität, gemäß einem vordefinierten Algorithmus, für jede der Kommunikationsoptionen bestimmt werden, um zu bestimmen, welche Kommunikationsoption genutzt werden soll. Für jede Kommunikationsoption können die eine oder mehreren kommunikationsbezogenen Gegebenheiten gemäß ihrem Effekt und ihrem Zustand in Betracht gezogen werden, um die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Kommunikation für jede der verfügbaren Kommunikationsoptionen zu bestimmen. In einigen Ausgestaltungsformen können die Kommunikationsoptionen, welche die höchste Wahrscheinlichkeit für einen Erfolg haben, als die Kommunikationsoption ausgewählt werden.
In anderen Ausgestaltungsformen können zusätzliche Kommunikationsoptionen in Betracht gezogen werden und eine kombinierte Wahrscheinlichkeit kann aus der Effektivität einer Kombination und Frequenz mehrerer Kommunikationsoptionen konstruiert werden. Zum Beispiel kann eine Sequenz einer oder mehrerer Kommunikationsoptionen, welche die höchste Erfolgswahrscheinlichkeit aufweist, in Betracht gezogen und implementiert werden.
In einigen Ausgestaltungsformen können eine oder mehrere Leistungsquellen überwacht werden, um die Gesamtmenge an verfügbarer Leistung festzustellen. In einigen Ausgestaltungsformen kann die Menge an verfügbarer Leistung und/oder die Frequenz, mit welcher jede der einen oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen implementiert werden soll eine der Bedingungen sein, welche zur Bestimmung der einen oder mehrerer optimalen Kommunikationsoptionen in Betracht gezogen werden können.
Zum Beispiel können Wahrscheinlichkeitsfunktionen konstruiert werden und dazu benutzt werden, die Wahrscheinlichkeit einer erfolgreichen Kommunikation einer Sequenz von Kommunikationsversuchen bei gegebener Gesamtmenge an verfügbarer Leistung vorherzusagen. Ein einfaches Beispiel dafür, wo die Menge an verfügbarer Leistung die Kommunikationsstrategie ändern kann, kann sein: Es ist nur noch genügend Leistung vorhanden, um die Hupe zweimal für je eine Minute zu hupen, um die Aufmerksamkeit sich in der Nähe befindender Personen anzuziehen. Wenn gemäß den dem System zur Verfügung stehenden Informationen Schüler auf ihrem Weg zur Schule in fünf Stunden und auf ihrem Weg zurück nach Hause in zwölf Stunden vorbeilaufen sollen, wird das System Leistung sparen und wird im Moment nicht versuchen, eine Kommunikation zu beginnen. Stattdessen wird das System Kommunikation durch Nutzung der Hupe in fünf Stunden für eine Minute und in zwölf Stunden für eine Minute versuchen.
In einigen Ausgestaltungsformen kann das System Leistung zwischen den verschiedenen Systemen so wie benötigt transferieren. Das System kann zum Beispiel, wenn Benzin zur Verfügung steht, aber die Batterie in dem Fahrzeug leer wird, den Motor starten, um die Batterien zu laden. Wenn andere Leistungsquellen verfügbar sind, wie zum Beispiel Solarzellen, können die Solarzellen aktiviert werden, um die Batterie zu laden. Andere Leisungstransfers können, wie benötigt durchgeführt werden.
In einigen Ausgestaltungsformen können auch Leistungsspartechniken angewendet werden, um Leistung zu sparen und das Fenster für den Aufbau einer erfolgreichen Kommunikation zu verlängern. Zum Beispiel kann das System Systeme abschalten, welche Leistung konsumieren und nicht länger gebraucht werden, wie zum Beispiel Abschalten der Vorderlichter des Fahrzeugs, nachdem das Fahrzeug in einen Unfall verwickelt war oder wenn die Vorderlichter verdeckt sind, Unterbrechen der Stromzufuhr zu Vorrichtungen in dem Fahrzeug, die nicht funktionstüchtig oder eventuell kurzgeschlossen sind, Abschalten der Klimakontrolle wenn die Außentemperaturen eine Klimakontrolle nicht erfordern, etc.
In einigen Ausgestaltungsformen können Sensoren verwendet werden, um den Gesundheitszustand der einen oder mehreren beteiligten Personen festzustellen. Beispiele solcher Sensoren können Sensoren, welche in dem Sitz integriert sind, um ein Atmen oder eine Herzfrequenz zu erfassen, digitale Bildsensoren, um allgemeine Körperbewegungen und Augenbewegungen festzustellen, Audiosensoren, um menschliche Geräusche festzustellen, etc., beinhalten. In einigen Ausgestaltungsformen kann die erfasste Information mit abgerufenen medizinischen Profilen für jede der einen oder mehreren beteiligten Personen ergänzt werden. Die medizinischen Profile können lokal gespeichert oder die Profile können über eine Datenverbindung abgefragt werden (die Datenverbindung kann zu einem lokalen Gerät oder zu einem entfernten Server sein). Eine oder mehrere Identifikationsmethoden können auch benutzt werden, um die eine oder mehreren beteiligten Personen zu identifizieren, um zum Beispiel die richtigen medizinischen Profile für jede Person abzufragen.
In einigen Ausgestaltungsformen kann der Gesundheitszustand der einen oder mehreren beteiligten Personen eine weitere der Gegebenheiten, welche zur Bestimmung der einen oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen betrachtet werden, sein. Wenn zum Beispiel festgestellt wird, dass eine hohe Wahrscheinlichkeit besteht, dass eine oder mehrere der beteiligten Personen in einem kritischen Gesundheitszustand sind, kann eine große Menge der verfügbaren Leistung in sofortige und häufige Kommunikationsversuche gerichtet werden, in der Hoffnung, dass eine Kommunikation vor einer kritischen Verschlechterung des Gesundheitszustands der Person aufgebaut werden kann.
In einigen Ausgestaltungsformen können eine oder mehrere gesundheitsbezogene Gegebenheiten bestimmt werden. Gesundheitsbezogene Gegebenheiten können Gegebenheiten sein, die die Gesundheit der einen oder mehreren beteiligten Personen beeinflussen können. Beispiele gesundheitsbezogener Gegebenheiten können Temperatur in dem Auto, Temperatur außerhalb des Autos, schwerwiegende Wetterbedingungen, steigender Wasserstand um das Auto, Vorhandensein giftiger Gase, Benzinlecks, Kurzschlüsse, Feuer, Menge der verfügbaren Nahrung und Wasser, etc., einschließen. In einigen Ausgestaltungsformen können einer oder mehrere Sensoren wie zum Beispiel Thermometer, Wassermelder, etc., benutzt werden, um die gesundheitsbezogenen Gegebenheiten zu bestimmen. Die gesundheitsbezogenen Gegebenheiten können mit anderen Informationen kombiniert werden und bei der Bestimmung der einen oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen betrachtet werden.
Zusätzlich können Informationen über gesundheitsbezogene Gegebenheiten mit Informationen über die verfügbare Leistung kombiniert werden, dass das System abwägen kann, ob einige der verfügbaren Leistung genutzt werden soll, um ungünstige gesundheitsbezogene Gegebenheiten zu kompensieren. Zum Beispiel kann das System, wenn das System feststellt, dass es außerhalb und innerhalb der Kabine gefährlich kalt ist, besonders in Fällen, in denen die eine oder mehrere Personen in dem Fahrzeug nicht bei Bewusstsein sind, die Heizung einschalten. In ähnlicher Weise kann das System die Fenster schließen, wenn es außerhalb des Fahrzeugs zu kalt/stürmisch/verschneit, etc. ist.
In einigen Ausgestaltungsformen können die einen oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen durch Betrachtung des Zustands der einen oder mehreren kommunikationsbezogenen Gegebenheiten, der verfügbaren Kommunikationsoptionen und ihrer Betriebsbereitschaft, der verfügbaren Leistungsreserven, des Gesundheitszustands einer oder mehrerer beteiligter Personen, des Zustands einer oder mehrerer gesundheitsbezogener Gegebenheiten, etc., bestimmt werden.
Zum Beispiel können das Batterieniveau, der Echtzeitstromverbrauch, die Verfügbarkeit zusätzlicher Energiequellen, Umweltbedingungen (zum Beispiel gefährlich kalte Temperaturen innerhalb der Kabine und außerhalb des Fahrzeugs oder ein Fahrzeug, welches im Wasser versinkt) und die Verfügbarkeit von Kontrollen (welche Fahrzeuguntersysteme könnten abgeschaltet werden oder reagieren nicht, verbrauchen aber Strom) genutzt werden, um die Kommunikationsstrategie anzupassen, während Leistung gespart und eventuell einige der Energien in lebenserhaltene Maßnahmen, wie zum Beispiel Heizung der Sitze oder Kabine, umgeleitet werden.
Positionsinformation und zusätzliche Sensoren (sowie Lichtsensoren, eine Onborduhr, etc.) können genutzt werden, um zeitspezifische Strategien zur Kommunikation zu bestimmen. Zum Beispiel kann während dem Tag ein Aufleuchten der Lampen als nicht sinnvoll angesehen werden, aber ein Hupen der Hupe kann; während der Nacht kann das Aufleuchten der Lichter, welche in Richtung einer Straße zeigen, mit dem Hupen der Hupe kombiniert werden.
Sensoren können genutzt werden, um lokale Bewegung zu erfassen, um Hilfeanforderungskommunikation in die Richtung der lokalen Bewegung zu richten. Zum Beispiel kann ein Radar genutzt werden, um ein personengroßes Objekt, welches sich vor dem Fahrzeug bewegt, zu erkennen, was das Aufleuchten der Vorderlichter und/oder das Hupen der Hupe auslöst.
Erfasste unfallbezogene Information (zum Beispiel im Fall eines Unfalls), wie zum Beispiel Unfallstärke und Richtung, Airbagauslösung, Gurtstatus, etc., kann genutzt werden, um potentielle medizinische Bedürfnisse der Insassen zu bestimmen. Dementsprechend kann das Energiesparen mit unverzüglichen Ansätzen zum Aufbau einer Verbindung, während potentiell hilflose Insassen (zum Beispiel durch Sitzbelegungssensoren und/oder die Tatsache, dass der Gurt nach einer langen Zeit geschlossen ist) erkannt werden und mit der Nutzung dieser Information um lebenserhaltende Strategien zu bestimmen (zum Beispiel die Kabinentemperatur nicht unterhalb eines Schwellwertes fallen zu lassen), etc., ausbalanciert werden.
Ein Motorstart (oder wenn verfügbar andere Batterielademechanismen) können initialisiert werden, um die Untersysteme des Fahrzeugs wieder aufzuladen. In einigen Ausgestaltungsformen, können, vor dem Starten des Motors, die gesammelten und bestimmten Daten (die Schwere eines Unfalls, Fahrzeugdiagnose, Tankniveau, welches sich langsam ändert, obwohl der Motor aus ist, Überhitzungs-/Feuersensoren, Position in Weideland oder Wald, etc.) dazu genutzt werden, zu bestimmen, ob es sicher wäre, den Motor zu starten. Als ein zweiter Schritt können verfügbare Sensoren überwacht werden, um festzustellen, ob ein Problem durch die Aufladestrategie hervorgerufen wird (Kameraerkennung von Flammen oder Rauch, Geräusche, welche auf Probleme hindeuten, wie zum Beispiel Explosionen oder Schmerzensschreie, etc.).
Aktive Sicherheitssysteme können in einer Nachunfallsituation genutzt werden, um Ziele und die Umgebung für eine Kommunikation zu identifizieren/klassifizieren; die Daten können in lebenserhaltenden Maßnahmen dazu genutzt werden, um Hilfe zu rufen oder um unterstützende Maßnahmen zur Verfügung zu stellen, nachdem das Fahrzeug nicht mehr in seinem normalen Modus betriebsbereit ist.
Es ist zu berücksichtigen, dass jede beliebige und alle der oben genannten Informationen durch Empfangen von Eingaben von einer oder mehreren lokalen Personen und/oder von einem oder mehreren entfernten Anwendern ergänzt werden können. Zum Beispiel kann eine Person in das System eingeben, was diese Person aus dem Fahrzeug sehen oder hören kann. Zusätzlich kann ein entfernter Anwender, welcher mit dem System kommuniziert, dem System zusätzliche Informationen, wie zum Beispiel Wetterinformationen zur Verfügung stellen.
In einigen Ausgestaltungsformen kann ein Bewertungsmechanismus (mit gewichteten Kriterien) und ein Ordnungsmechanismus genutzt werden, um die Effektivität der verschiedenen Kommunikationsoptionen zu bestimmen. Zum Beispiel können für jede potentielle Kommunikationsoption Gewichte zugewiesen werden (mit positiven/negativen Indikatoren), welche den relativen Effekt, welchen jede der Vielzahl von Gegebenheiten auf eine Kommunikationsoption haben kann, zeigen. In einigen Ausgestaltungsformen kann die ”Effektivitätspunktezahl” für jede Kommunikationsoption normalisiert und nach Rang sortiert werden. Dieser Prozess kann für verschiedene Energieverbrauchsbedingungen (und andere Kriterien, wie zum Beispiel die Notwendigkeit lebenserhaltender Maßnahmen, wie in den Heizungsbeispielen, um gefährlich niedrige Temperaturen zu verhindern) wiederholt werden, so dass eine Entscheidung darüber, welche Optionen zu nutzen sind, durch die Kombination der Ergebnisse dieser Vielzahl von Berechnungen, Rangordnungen und absoluten Zahlen (absolute Zahlen wie der Leistungsverbrauch), getroffen werden kann. In alternativen Ausgestaltungsformen können die verfügbare Energie und lebenserhaltende Maßnahmen als Teil der anderen Gegebenheiten, welche zu betrachten sind, betrachtet werden.
1 ist ein Blockdiagramm, welches ein System zur Analyse von Kommunikationsoptionen, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, zeigt.
In einigen Ausgestaltungsformen ist das Kommunikationsmodul 110 dazu ausgebildet, eine optimale Kommunikationsoption aus einer oder mehreren Kommunikationsoptionen, wie eine oder mehrere Kommunikationsoptionen 150, zu bestimmen. In einigen Ausgestaltungsformen kann das Kommunikationsmodul 110 einen oder mehrere Prozessoren 115 und eine oder mehrere Speichereinheiten 120, welche an einen oder mehrere Prozessoren 115 gekoppelt sind, aufweisen. Die Prozessoren 115 und Speichereinheiten 120 können dazu ausgebildet sein, die Funktionalität des Kommunikationsmoduls 110 durchzuführen. In anderen Ausgestaltungsformen können andere Kombinationen von Hardwareeinheiten und/oder Softwarecode genutzt werden, um das Kommunikationsmodul 110 zu implementieren. Die eine oder mehreren Kommunikationsoptionen können Mobilfunkradios, Satellitentelefone, ein oder mehrere Audiosysteme (so wie die Stereoanlage des Fahrzeugs), eine oder mehrere Hupen, Lichtsysteme (wie die Frontlichter eines Fahrzeugs, Abbiegesignale, etc.), etc., beinhalten.
In einer Ausgestaltungsform können, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen, die Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten, sowie den kommunikationsbezogenen Gegebenheiten 145, analysiert werden. In einigen Ausgestaltungsformen können kommunikationsbezogene Gegebenheiten solche Bedingungen wie Standort, Ausrichtung, Datum und Zeit, Wetter, Umgebungslicht, digitale Bildinformation, Audioinformation, Radiofrequenzinformation, Radar, etc., beinhalten. In einigen Ausgestaltungsformen kann für jede Kommunikationsoption eine Wahrscheinlichkeitsfunktion erzeugt werden, welche auf den analysierten kommunikationsbasierten Gegebenheiten basiert, um festzustellen, welche Kommunikationsoption die größte Erfolgswahrscheinlichkeit hat.
2 ist ein Blockdiagramm, welches ein alternatives System zur Analyse von Kommunikationsoptionen, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, darstellt.
In einigen Ausgestaltungsformen ist das Notfallkommunikationsmodul 210 dazu ausgebildet, eine optimale Kommunikationsmethode aus einer oder mehreren Kommunikationsoptionen wie den einen oder mehrere Kommunikationsoptionen 250, zu bestimmen. In einigen Ausgestaltungsformen kann das Notfallkommunikationsmodul 210 einen oder mehrere Prozessoren 215 und eine oder mehrere Speichereinheiten 220, welche mit dem einen oder mehreren Prozessoren 215 gekoppelt sind, aufweisen. Die Prozessoren 215 und Speichereinheiten 220 können dazu ausgebildet sein, die Funktionalität des Notfallkommunikationsmoduls 210 auszuführen. In anderen Ausgestaltungsformen können andere Kombinationen von Hardwareeinheiten und/oder Software dazu genutzt werden, das Notfallkommunikationsmodul 210 zu implementieren. Die eine oder mehreren Notfallkommunikationsoptionen können Mobilfunkradios, Satellitentelefone, ein oder mehrere Audiosysteme (wie Stereoanlagen von Fahrzeugen), ein oder mehrere Hupen, Lichtsysteme (wie die Frontlichter eines Fahrzeugs, Abbiegesignale, etc.), etc., beinhalten.
In einer Ausgestaltungsform können die Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbasierter Gegebenheiten, wie den kommunikationsbasierten Gegebenheiten 245, analysiert und gewichtet werden, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen. In einigen Ausgestaltungsformen können kommunikationsbezogene Gegebenheiten den Standort, die Ausrichtung, Datum und Zeit, Wetter, Umgebungslicht, digitale Bildinformationen, Audioinformationen, Radiofrequenzinformationen, Radar, etc., beinhalten. In einigen Ausgestaltungsformen können Wahrscheinlichkeitsfunktionen für jede Kommunikationsoption erzeugt werden, um zu bestimmen welche Kommunikationsoption die größte Erfolgschance hat.
In einigen Ausgestaltungsformen sind Sensoren 275 für die Kommunikationsoptionen dazu ausgebildet, den Zustand der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen 250 zu bestimmen. Der Zustand der verfügbaren Kommunikationsoptionen kann erhalten werden, um zu bestimmen, ob eine oder mehrere der verfügbaren Kommunikationsoptionen in Betracht gezogen werden sollen. Zum Beispiel kann der Zustand der Frontlichter (als Kommunikationsoption) durch Messung des Widerstands der Glühbirne mit einem Widerstandssensor bestimmt werden, um zum Beispiel zu entscheiden, ob die Frontlichter in die Liste der verfügbaren Kommunikationsoptionen aufgenommen werden. Der Zustand anderer Kommunikationsoptionen kann auf ähnliche Weise durch die Verwendung anderer Arten von Sensoren bestimmt werden, wiederum um festzustellen, ob die Kommunikationsoption in Betracht gezogen wird.
In einigen Ausgestaltungsformen sind ein oder mehrere Leistungssensoren 260 dazu ausgestaltet, die Menge an verfügbarer Leistung, wie zum Beispiel die Menge fossiler Brennstoffe, elektrischer Leistung, etc., zu erfassen und zu berichten. In einigen Ausgestaltungsformen kann die Menge an verfügbarer Leistung eine der Bedingungen sein, welche in Betracht gezogen werden müssen, wenn entschieden wird, welche Kommunikationsoptionen implementiert werden und wie oft eine Kommunikation, welche diese spezielle Kommunikationsoption nutzt, versucht wird. Zum Beispiel kann nur genügend Energie zur Verfügung stehen, um die Hupe ein einziges Mal zu hupen, um Aufmerksamkeit anzuziehen. Ist dieses Wissen gegeben, kann das System mit dem Verbrauch der verfügbaren Energie warten, bis eine größere Wahrscheinlichkeit vorliegt, dass eine Person, welche die Hupe hören wird, in der Umgebung ist.
In einigen Ausgestaltungsformen sind eine oder mehrere Gesundheitszustandsüberwachungsvorrichtungen 265 dazu ausgebildet, die Gesundheitsbedingungen der einen oder mehreren an dem Notfall beteiligten Personen zu erfassen. Die Gesundheitsbedingungen, welche erfasst werden, können Herzfrequenz, Atemfrequenz, etc. beinhalten. Zusätzliche Bedingungen wie das generelle Bewusstsein der einen oder mehreren Personen, ob die Augen der Personen geöffnet sind, ob die Personen sich bewegen, ob und welche Art von Geräuschen die Personen eventuell machen, etc., können auch ausgewertet werden. Einer oder mehrere einer Vielzahl von Arten von Sensoren wie Herzfrequenzsensoren, Atemsensoren, digitale Bildkameras, Mikrofone, Drucksensoren in den Sitzen, Insassenerkennungssensoren, Gurtstatuswechsel (zum Beispiel von geschlossen zu geöffnet), Position der Sitzpositionskontrolle, Drücken von Knöpfen innerhalb des Fahrzeugs, etc., können genutzt werden, um den Gesundheitszustand zu erfassen.
In einigen Ausgestaltungsformen sind Vorrichtungen zur Überwachung gesundheitsbezogener Bedingungen 270 dazu ausgebildet, eine oder mehrere gesundheitsbezogene Bedingungen zu erfassen und zu bestimmen. Gesundheitsbezogene Bedingungen sind alle Bedingungen, die den Gesundheitszustand einer oder mehrerer Personen, welche direkt oder indirekt in den Notfall verwickelt sind, beeinflussen können. Gesundheitsbezogene Bedingungen können Temperaturen innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs, Luftfeuchtigkeit, die Wahrscheinlichkeit einer Benzin- oder Energiequellenexplosion, die Wahrscheinlichkeit einer Überflutung, etc., beinhalten. In einigen Ausgestaltungsformen können Informationen über gesundheitsbezogene Bedingungen in dem Prozess der Bestimmung einer optimalen Kommunikationsoption als eine oder mehrere der Bedingungen, genutzt werden. Zum Beispiel kann das Vorhandensein extrem niedriger Temperaturen dem System anzeigen, dass es besser sein kann, häufige Kommunikationsversuche, in der Hoffung einer schnellen Kommunikation, mit der Nutzung verschiedener Verfahren zu haben.
In einigen Ausgestaltungsformen ist das Notfallkommunikationsmodul 210 dazu ausgebildet, die Frequenz und die Art der optimalen Kommunikationsoptionen basierend auf: der einen oder mehreren kommunikationsbezogenen Bedingungen; der einen oder mehreren verfügbaren Kommunikationsoptionen und deren Zustand; dem verfügbaren Benzin und der elektrischen Leistung; dem Gesundheitszustand einer oder mehrerer an dem Notfall beteiligter Personen; und dem einen oder mehreren Zuständen der einen oder mehreren gesundheitsbezogenen Bedingungen zu bestimmen.
3 ist ein Blockdiagramm, welches ein System zur Analyse von Kommunikationsoptionen, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, zeigt, wie es in einem Automobil genutzt werden kann.
In einigen Ausgestaltungsformen beinhaltet das Fahrzeug 340 ein Notfallkommunikationsmodul 310, welches dazu ausgebildet ist, eine optimale Kommunikationsmethode aus einer oder mehreren Kommunikationsoptionen, wie einer oder mehreren Kommunikationsoptionen 350, zu bestimmen. In einigen Ausgestaltungsformen ist das Notfallkommunikationsmodul 310 dazu ausgestaltet, eine optimale Kommunikationsmethode in Notfällen zu bestimmen.
In einigen Ausgestaltungsformen kann das Notfallkommunikationsmodul 310 einen oder mehrere Prozessoren und eine oder mehrere Speichereinheiten, welche dazu ausgebildet sind, die Funktionalität des Notfallkommunikationsmoduls 310 durchzuführen, aufweisen. In anderen Ausgestaltungsformen können andere Kombinationen aus Hardwareeinheiten und/oder Software genutzt werden, um das Notfallkommunikationsmodul 310 zu implementieren. Die eine oder mehreren Notfallkommunikationsoptionen können Mobilfunkradios, Satellitentelefone, ein oder mehrere Audiosysteme (wie Stereoanlagen von Fahrzeugen), ein oder mehrere Hupen, Lichtsysteme (wie die Frontlichter eines Fahrzeugs, Abbiegesignale, etc.), etc., beinhalten.
In einer Ausgestaltungsform können, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen, die Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Bedingungen, wie den kommunikationsbezogenen Bedingungen 345, analysiert und gewichtet werden. In einigen Ausgestaltungsformen können kommunikationsbezogene Bedingungen solche Bedingungen wie den Ort und die Ausrichtung, Datum und Zeit, Wetter, Umgebungslicht, digitale Bildinformationen, Audioinformationen, Radiofrequenzinformationen, Radar, etc., beinhalten. In einigen Ausgestaltungsformen kann eine Wahrscheinlichkeitsfunktion für jede Kommunikationsoption erzeugt werden, um festzustellen, welche Kommunikationsoption die größte Erfolgswahrscheinlichkeit hat.
In einigen Ausgestaltungsformen sind Kommunikationsoptionssensoren 375 dazu ausgebildet, den Zustand der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen 350 zu bestimmen. Der Zustand der verfügbaren Kommunikationsoptionen kann bestimmt werden, um zu bestimmen ob eine oder mehrere der verfügbaren Kommunikationsoptionen in Betracht gezogen werden. Zum Beispiel kann der Zustand der Vorderlichter dadurch bestimmt werden, dass man den Widerstand der Glühbirne zum Beispiel mit einem Widerstandssensor misst, um zu entscheiden, ob die Vorderlichter in die Liste der verfügbaren Kommunikationsoptionen aufgenommen werden. Der Zustand anderer Kommunikationsoptionen kann auf ähnliche Art und Weise durch Nutzung anderer Arten von Sensoren bestimmt werden, wiederum um festzustellen, ob die Kommunikationsoptionen in die Liste der verfügbaren Kommunikationsoptionen aufgenommen werden.
In einigen Ausgestaltungsformen sind ein oder mehrere Leistungssensoren 360 dazu ausgebildet, die Menge an verfügbarer Leistung, wie die Menge an Benzin, elektrischer Leistung, etc., zu messen und zu berichten. In einigen Ausgestaltungsformen kann die Menge an verfügbarer Leistung eine der Bedingungen sein, welche in Betracht gezogen werden, wenn entschieden wird, welche Kommunikationsoptionen implementiert und wie oft die Kommunikation, mit dieser bestimmten Kommunikationsoption versucht wird. Zum Beispiel kann nur noch genug Leistung vorhanden sein, um die Hupe ein einziges Mal zu hupen, um Aufmerksamkeit zu erregen. Ist dieses Wissen gegeben, kann das System warten, bis es die verfügbare Energie aufbraucht, wenn eine größere Wahrscheinlichkeit besteht, dass eine Person, die das Hupen hört, in der näheren Umgebung ist.
In einigen Ausgestaltungen sind eine oder mehrere Gesundheitszustandsüberwachungsvorrichtungen 365 dazu ausgebildet, die Gesundheitsbedingungen einer oder mehrerer an dem Notfall beteiligter Personen zu erfassen. Die Gesundheitsbedingungen, welche erfasst werden, können Herzfrequenz, Atemfrequenz, etc., beinhalten. Zusätzliche Bedingungen wie zum Beispiel das allgemeine Bewusstsein der einen oder mehreren Personen, ob die Augen der Personen offen sind, ob die Personen sich bewegen, ob und welche Art von Geräuschen die Personen machen, etc., können auch beurteilt werden. Eine oder mehrere von verschiedenen Arten von Sensoren, wie Herzfrequenzsensoren, Atemsensoren, digitale Bildkameras, Mikrofone, etc., können genutzt werden, um die Gesundheitsbedingungen zu erfassen.
In einigen Ausgestaltungen sind Vorrichtungen zur Überwachung der gesundheitsbezogenen Bedingungen 370 dazu ausgebildet, eine oder mehrere gesundheitsbezogene Bedingungen zu erfassen und zu bestimmen. Gesundheitsbezogene Bedingungen können alle Bedingungen sein, die den Gesundheitszustand der einen oder mehreren Personen, welche direkt oder indirekt in den Notfall verwickelt sind, beeinflussen können. Gesundheitsbezogene Bedingungen können Temperatur innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs, Luftfeuchtigkeit, die Wahrscheinlichkeit einer Benzin- oder Energiequellenexplosion, etc., beinhalten.
In einigen Ausgestaltungsformen ist das Notfallkommunikationsmodul 310 dazu ausgestaltet, die Frequenz und die Art der optimalen Kommunikationsoption basierend auf: der einen oder den mehreren kommunikationsbasierten Bedingungen; der einen oder den mehreren verfügbaren Kommunikationsoptionen und deren Zustand; dem verfügbaren Benzin und der elektrischen Energie; dem Gesundheitszustand der einen oder mehreren Personen, welche in den Notfall verwickelt sind; und dem einen oder den mehreren Zuständen der einen oder mehreren gesundheitsbezogenen Bedingungen, zu bestimmen.
4 ist ein Flussdiagramm, welches, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, ein Verfahren zur Analyse von Kommunikationsoptionen illustriert. In einigen Ausgestaltungsformen können die Verfahren, welche hier beschrieben werden, durch eine Vorrichtung, wie sie in den 1 und oder 2 beschrieben wird, implementiert sein.
Die Verarbeitung beginnt bei 400, wobei bei Block 410 ein oder mehrere Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Bedingungen bestimmt werden. In einigen Ausgestaltungsformen können kommunikationsbezogene Bedingungen solche Bedingungen wie Ort, Ausrichtung, Datum und Zeit, Wetter, Umgebungslicht, digitale Bildinformationen, Audioinformationen, Radiofrequenzinformationen, Radar, etc., beinhalten.
Bei Block 415 werden eine oder mehrere Kommunikationsoptionen zur Verfügung gestellt. In einigen Ausgestaltungsformen können Kommunikationsoptionen Mobilfunkradios, Satellitentelefone, ein oder mehrere Audiosysteme (wie Stereoanlagen von Fahrzeugen), ein oder mehrere Hupen, Lichtsysteme (wie die Frontlichter eines Fahrzeugs, Abbiegesignale, etc.), etc., beinhalten.
Bei Block 420 werden der eine oder die mehreren Zustande der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen analysiert, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen. In einer Ausgestaltungsform können die Zustände der einen oder mehreren kommunikationsbezogenen Bedingungen analysiert und gewichtet werden, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen. In einigen Ausgestaltungsformen kann eine Wahrscheinlichkeitsfunktion für jede Kommunikationsoption erzeugt werden, um zu bestimmen, welche Kommunikationsoption die größte Wahrscheinlichkeit hat, eine erfolgreiche Kommunikation aufzubauen. In einigen Ausgestaltungsformen kann eine Kommunikation als Antwort auf eine Notfallsituation aufgebaut werden.
Anschließend endet die Verarbeitung bei 499.
5 ist ein Flussdiagramm, welches ein alternatives Verfahren, in Übereinstimmung mit einigen Ausgestaltungsformen, zur Analyse von Kommunikationsoptionen darstellt. In einigen Ausgestaltungsformen können Verfahren, welche hier beschrieben werden, durch eine Vorrichtung, wie sie in 1 oder 2 beschrieben wird, implementiert werden.
Die Verarbeitung beginnt bei 500, wobei bei Block 510 das System auf eine Notfallbenachrichtigung wartet. In einigen Ausgestaltungsformen kann das System dazu ausgestaltet sein, zu bestimmen (oder sogar vorherzusagen), wann eine Notfallsituation auftreten kann. In anderen Ausgestaltungsformen kann eine Notfallbenachrichtigung durch eine oder (mehrere; fehlt im Original) Personen, welche den Notfall identifizieren, zur Verfügung gestellt werden.
Bei der Entscheidung 515 wird eine Festlegung getroffen, ob ein Notfall eingetreten ist. Wenn ein Notfall nicht eingetreten ist, zweigt Entscheidung 515 auf den „Nein”-Zweig ab und die Verarbeitung kehrt zu dem Block 510 zurück, an dem das System damit fortfährt, auf eine Notfallbenachrichtigung zu warten. Auf der anderen Seite, wenn ein Notfall eingetreten ist, zweigt Entscheidung 515 in den „Ja”-Zweig ab, wo die Verarbeitung bei Block 520 fortgesetzt wird.
Bei Block 520 werden eine oder mehrere vorhandene kommunikationsbezogene Bedingungen analysiert. In einigen Ausgestaltungsformen können kommunikationsbezogene Bedingungen solche Bedingungen wie Ort, Ausrichtung, Datum und Zeit, Wetter, Umgebungslicht, digitale Bildinformation, Audioinformation, Radiofrequenzinformation, Radar, etc., beinhalten. Kommunikationsbezogene Bedingungen können jede andere Bedingung beinhalten, welche einen Effekt auf die eine oder die mehreren verfügbaren Kommunikationsoptionen haben kann.
Bei Block 525 werden eine oder mehrere verfügbare Kommunikationsoptionen bestimmt. In einigen Ausgestaltungsformen können Kommunikationsoptionen Mobilfunkradios, Satellitentelefone, ein oder mehrere Audiosysteme (wie Stereoanlagen von Fahrzeugen), ein oder mehrere Hupen, Lichtsysteme (wie die Frontlichter eines Fahrzeugs, Abbiegelichter, etc.) beinhalten. Andere verfügbare Kommunikationsoptionen können auch bestehen.
Bei Block 530 wird der Zustand der einen oder mehreren verfügbaren Kommunikationsoptionen bestimmt. Der Zustand der verfügbaren Kommunikationen kann erhalten werden, um zu bestimmen, ob eine oder mehrere der verfügbaren Kommunikationsoptionen in Betracht gezogen wird. Zum Beispiel kann der Status der Vorderlichter bestimmt werden, indem der Widerstand der Glühbirne gemessen wird, um zu entscheiden, ob die Vorderlichter in die Liste der verfügbaren Kommunikationsoptionen aufgenommen werden. Der Zustand anderer Kommunikationsoptionen kann auf ähnliche Art und Weise bestimmt werden, wieder dazu, zu bestimmen, ob die Kommunikationsoption in die Liste der verfügbaren Kommunikationsoptionen aufgenommen wird.
Bei Block 535 wird die verfügbare Leistung, wie Benzin und elektrische Leistung, bestimmt. In einigen Ausgestaltungsformen kann die Menge an verfügbarer Leistung eine Bedingung sein, welche in Betracht gezogen werden muss, wenn entschieden wird, welche Kommunikationsoption in Betracht gezogen wird und wie oft Kommunikation mit einer bestimmten Kommunikationsoption versucht wird. Zum Beispiel könnte nur noch genügend Energie vorhanden sein, um die Hupe ein einziges Mal zu hupen, um Aufmerksamkeit zu erregen. Ist dieses Wissen gegeben, kann das System warten, bis es die verfügbare Energie nutzt, wenn eine höhere Wahrscheinlichkeit besteht, dass ein Person, welche die Hupe hören wird, in der näheren Umgebung ist.
Bei Block 540 werden Gesundheitsbedingungen einer oder mehrerer an dem Notfall beteiligter Personen bestimmt. Die Gesundheitsbedingungen können solche Dinge wie Herzfrequenz und Atemfrequenz beinhalten. Zusätzliche Bedingungen wie allgemeines Bewusstsein der einen oder mehreren Personen, ob die Personen die Augen offen haben, ob die Personen sich bewegen, ob und welche Arten von Geräuschen die Personen eventuell machen, etc., können ebenfalls ausgewertet werden. Eine oder mehrere aus einer Vielzahl von Arten von Sensoren, wie ein Herzfrequenzmesser, ein Atemsensor, Sitzdrucksensoren, digitale Kameras, Mikrofone, etc., können genutzt werden, um die Gesundheitsbedingungen zu erfassen.
Bei Block 545 werden ein oder mehrere Zustände der einen oder mehreren gesundheitsbezogenen Bedingungen bestimmt. Gesundheitsbezogene Bedingungen können alle Bedingungen sein, die den Gesundheitszustand einer oder mehrerer der direkt oder indirekt an dem Notfall beteiligten Personen, beeinflussen können. Gesundheitsbezogene Bedingungen können Temperatur innerhalb und außerhalb des Fahrzeugs, Feuchtigkeit, Wahrscheinlichkeit einer Benzin- oder Energiequellenexplosion, etc., beinhalten.
Bei Block 550 werden die Frequenz und die Art der optimalen Kommunikationsoption basierend auf: der einen oder mehreren kommunikationsbezogenen Bedingungen; der einen oder mehreren verfügbaren Kommunikationsoptionen und deren Zustand; dem verfügbaren Benzin und elektrischer Energie; dem Gesundheitszustand einer oder mehrerer Personen, welche an dem Notfall beteiligt sind; und einen oder mehreren Zuständen der einen oder mehreren gesundheitsbezogenen Bedingungen bestimmt.
Die Verarbeitung endet daraufhin bei 599.
Der Fachmann wird berücksichtigen, dass die Vielzahl der erläuternden logischen Blöcken, Module, Schaltungen und algorithmischen Schritte, welche in Verbindung mit den hier beschriebenen Ausgestaltungsformen, illustriert werden, als elektrische Hardware, Computersoftware oder eine Kombination der beiden implementiert werden können. Um die Austauschbarkeit zwischen Hardware und Software klar darzustellen, ist eine Vielzahl der erläuternden Komponenten, Blöcke, Module, Schaltungen und Schritte im Vorhergehenden generell in Bezug auf ihre Funktionalität beschrieben worden. Ob solch eine Funktionalität als Hardware oder Software implementiert wird, hängt von der speziellen Applikation und den Entwurfseinschränkungen, welche dem Gesamtsystem auferlegt sind, ab. Fachmänner können die beschriebene Funktionalität für jede spezielle Anwendung auf verschiedene Wege implementieren, solche Implementierungsentscheidungen sollten aber nicht als eine Abweichung vom Geltungsbereich der vorliegenden Erfindung erzeugend, interpretiert werden.
Die vorangegangene Beschreibung der illustrierten Ausgestaltungsformen wird zur Verfügung gestellt, um es dem Fachmann zu ermöglichen, die vorliegende Erfindung herzustellen oder zu benutzen. Verschiedene Änderungen an diesen Ausgestaltungsformen werden für den Fachmann offensichtlich sein und die grundlegenden Prinzipien, welche hier definiert werden, können auf andere Ausgestaltungsformen angewendet werden, ohne von der Idee oder dem Geltungsbereich der Erfindung abzuweichen. Daher ist die vorliegende Erfindung nicht dazu gedacht, auf die hier gezeigten Ausgestaltungsformen beschränkt zu werden, sondern soll den größten Geltungsbereich, welcher mit den Prinzipien und neuartigen Eigenschaften, welche hier beschrieben werden, übereinstimmt, zugeschrieben bekommen.
Die Vorzüge und Vorteile, welche durch die vorliegende Erfindung zur Verfügung gestellt werden, wurden vorangehend in Bezug auf spezielle Ausgestaltungsformen beschrieben. Diese Vorzüge und Vorteile und alle Elemente oder Einschränkungen, welche verursachen, dass diese hervortreten oder deutlicher sichtbar werden, sollen nicht als kritische, notwendige oder essentielle Eigenschaften eines oder aller Ansprüche angesehen werden. So wie hier verwendet, sind die Begriffe „aufweist”, „aufweisend” oder jede Variation dieser, dazu gedacht als nicht exklusives Beinhalten der Elemente oder Einschränkungen, welche diesen Begriffen folgen, interpretiert zu werden. Demzufolge ist ein System, ein Verfahren oder eine Ausgestaltung, die eine Menge von Elementen beinhaltet, nicht auf diese Elemente beschränkt und kann andere Elemente, welche nicht ausdrücklich aufgelistet oder dem Anspruch innewohnend sind, beinhalten.
Während die vorliegende Erfindung mit Referenz auf bestimmte Ausgestaltungsformen beschrieben wurde, soll verstanden werden, dass die Ausgestaltungsformen erläuternd sind und dass der Geltungsbereich der Erfindung nicht auf diese Ausgestaltungsformen beschränkt ist. Eine Vielzahl von Variationen, Modifikationen, Ergänzungen und Verbesserungen der oben beschriebenen Ausgestaltungsformen sind möglich. Es ist erwähnt, dass diese Variationen, Veränderungen, Ergänzungen und Verbesserungen in den Geltungsbereich der Erfindung, wie sie in den folgenden Ansprüchen detailliert wird, fallen.
Weitere Ausgestaltungsformen
1. Verfahren zum Analysieren von Kommunikationsoptionen, wobei das Verfahren aufweist:
Bestimmen eines oder mehrerer Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten;
Versorgt werden mit einer oder mehreren Kommunikationsoptionen; und
Analysieren der einen oder mehreren Zustände und der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen.
2. Verfahren gemäß Ausgestaltungsform 1, welches ferner aufweist:
Empfangen einer Benachrichtigung über einen Notfall; und
Senden einer Notfallkommunikation, unter Verwendung der optimalen Kommunikationsoption.
3. Verfahren gemäß Ausgestaltungsform 1, wobei ein Bestimmen einer optimalen Kommunikationsoption aufweist:
Bestimmen einer oder mehrerer optimaler Kommunikationsoptionen; und
Bestimmen, wann und wie oft die eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen benutzt werden sollen.
4. Verfahren gemäß Ausgestaltungsform 1, wobei das Analysieren ferner das Bestimmen eines Bereitschaftszustands der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen aufweist.
5. Verfahren gemäß Ausgestaltungsform 1, welches ferner das Bestimmen einer Menge an verfügbarerer Leistung aufweist.
6. Verfahren gemäß Ausgestaltungsform 1, welches ferner das Bestimmen eines oder mehrerer Zustände gesundheitsbezogener Gegebenheiten aufweist.
7. Verfahren gemäß Ausgestaltungsform 2, welches ferner das Bestimmen eines oder mehrerer Gesundheitszustände einer oder mehrerer Personen, welche an dem Notfall beteiligt sind, aufweist.
8. System zum Analysieren von Kommunikationsoptionen, wobei das System aufweist:
einen oder mehrere Prozessoren;
eine oder mehrere Speichereinheiten, welche mit dem einen oder den mehreren Prozessoren gekoppelt sind;
einen oder mehrere Sensoren, welche mit dem einen oder den mehreren Prozessoren gekoppelt sind, wobei die Sensoren dazu ausgebildet sind, einen oder mehrere Zustande einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten zu erfassen;
wobei das System dazu ausgebildet ist:
eine oder mehrere Kommunikationsoptionen zur Verfügung gestellt zu bekommen; und
den einen oder die mehreren Zustände und die eine oder mehreren Kommunikationsoptionen zu analysieren, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen.
9. System gemäß Ausgestaltungsform 8, welches ferner dazu ausgebildet ist:
Benachrichtigung über einen Notfall zu erhalten; und
eine Notfallbenachrichtigung mit der optimalen Kommunikationsoption zu schicken.
10. System gemäß Ausgestaltungsform 8, wobei das System, welches dazu ausgebildet ist, eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen, das System beinhaltet, welches dazu ausgebildet ist:
eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen zu bestimmen; und
zu bestimmen, wann und wie oft, die eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen verwendet werden sollen.
11. System gemäß Ausgestaltungsform 8 wobei das System, welches dazu ausgebildet ist, zu analysieren, ferner das System aufweist, welches dazu ausgebildet ist eine Betriebsbereitschaft der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen zu bestimmen.
12. System gemäß Ausgestaltungsform 8, welches ferner dazu ausgebildet ist, eine Menge an verfügbarer Energie zu bestimmen.
13. System gemäß Ausgestaltungsform 8, welches ferner dazu ausgebildet ist, einen oder mehrere Zustände gesundheitsbezogener Gegebenheiten zu bestimmen.
14. System gemäß Ausgestaltungsform 9, welches ferner dazu ausgebildet ist, einen oder mehrere Gesundheitszustände einer oder mehrer, an dem Notfall beteiligter Personen, zu bestimmen.
15. System gemäß Ausgestaltungsform 8, welches ferner ein Fahrzeug beinhaltet, wobei das Fahrzeug das System zum Analysieren von Kommunikationsoptionen aufweist.
16. Computerprogrammprodukt, welches auf einem von einem Computer betreibbarem Medium gespeichert ist, wobei das Computerprogrammprodukt Softwarecode aufweist, welcher effektiv darin ist Kommunikationsoptionen zu analysieren, indem er effektiv darin ist:
einen oder mehrere Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten zu bestimmen;
mit einer oder mehreren Kommunikationsoptionen versorgt zu werden; und
den einen oder die mehreren Zustände und die eine oder die mehreren Kommunikationsoptionen zu analysieren, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen.
17. Produkt gemäß Ausgestaltungsform 16, wobei der Code ferner dazu ausgebildet ist;
eine Benachrichtigung über einen Notfall zu erhalten; und
eine Notfallbenachrichtigung mit der optimalen Kommunikationsoption zu versenden.
18. Produkt gemäß Ausgestaltungsform 16, wobei der Code, welcher effektiv darin ist eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen, Code beinhaltet, welcher effektiv darin ist:
eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen zu bestimmen; und
zu bestimmen, wann und wie oft die eine oder mehrere optimalen Kommunikationsoptionen genutzt werden.
19. Produkt gemäß Ausgestaltungsform 16, wobei der Code, welcher effektiv darin ist zu Analysieren, ferner Code beinhaltet, welcher effektiv darin ist die Betriebsbereitschaft der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen zu bestimmen.
20. Produkt gemäß Ausgestaltungsform 16, wobei der Code ferner effektiv darin ist, eine Menge verfügbarer Energie zu bestimmen.
21. Produkt gemäß Ausgestaltungsform 16, wobei der Code ferner effektiv darin ist, einen oder mehrere Zustände gesundheitsbezogener Gegebenheiten zu bestimmen.
22. Produkt gemäß Ausgestaltungsform 17, wobei der Code ferner effektiv darin ist, einen oder mehrere Gesundheitszustände einer oder mehrerer, an dem Notfall beteiligter Personen, zu bestimmen.

Claims

Verfahren zum Analysieren von Kommunikationsoptionen, wobei das Verfahren aufweist: Bestimmen eines oder mehrerer Zustände einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten; Bereitstellen einer oder mehrerer Kommunikationsoptionen; und Analysieren des einen oder der mehreren Zustände und der einen oder der mehreren Kommunikationsoptionen, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen.
Verfahren gemäß Anspruch 1, welches ferner aufweist: Empfangen einer Benachrichtigung über einen Notfall; und Senden einer Notfallbenachrichtigung, unter Verwendung der optimalen Kommunikationsoption.
Verfahren gemäß Anspruch 1 oder 2, wobei ein Bestimmen einer optimalen Kommunikationsoption aufweist: Bestimmen einer oder mehrerer optimaler Kommunikationsoptionen; und Bestimmen, wann und wie oft die eine oder mehreren optimalen Kommunikationsoptionen benutzt werden sollen.
Verfahren gemäß einem der vorherigen Ansprüche, wobei Analysieren ferner Bestimmen eines Bereitschaftszustands der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen aufweist.
Verfahren gemäß einem der vorherigen Ansprüche, welches ferner ein Bestimmen einer Menge an verfügbarerer Leistung aufweist.
Verfahren gemäß einem der vorherigen Ansprüche, welches ferner ein Bestimmen eines oder mehrerer Zustande gesundheitsbezogener Gegebenheiten aufweist.
Verfahren gemäß einem der vorherigen Ansprüche, welches ferner ein Bestimmen eines oder mehrerer Gesundheitszustände einer oder mehrerer Personen, welche an dem Notfall beteiligt sind, aufweist.
System zum Analysieren von Kommunikationsoptionen, wobei das System aufweist: einen oder mehrere Prozessoren; eine oder mehrere Speichereinheiten, welche mit dem einen oder den mehreren Prozessoren gekoppelt sind; einen oder mehrere Sensoren, welche mit dem einen oder den mehreren Prozessoren gekoppelt sind, wobei die Sensoren dazu ausgebildet sind, einen oder mehrere Zustande einer oder mehrerer kommunikationsbezogener Gegebenheiten zu erfassen; wobei das System dazu ausgebildet ist: eine oder mehrere Kommunikationsoptionen zur Verfügung gestellt zu bekommen; und den einen oder die mehreren Zustande und die eine oder mehreren Kommunikationsoptionen zu analysieren, um eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen.
System gemäß Anspruch 8, welches ferner dazu ausgebildet ist: Benachrichtigung über einen Notfall zu erhalten; und eine Notfallbenachrichtigung mit der optimalen Kommunikationsoption zu schicken.
System gemäß einem der vorherigen systembasierten Ansprüche, wobei das System, welches dazu ausgebildet ist, eine optimale Kommunikationsoption zu bestimmen, das System aufweist, welches dazu ausgebildet ist: eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen zu bestimmen; und zu bestimmen, wann und wie oft, die eine oder mehrere optimale Kommunikationsoptionen verwendet werden sollen.
System gemäß einem der vorherigen systembasierten Ansprüche, wobei das System, welches dazu ausgebildet ist, zu analysieren, ferner das System aufweist, welches dazu ausgebildet ist eine Betriebsbereitschaft der einen oder mehreren Kommunikationsoptionen zu bestimmen.
System gemäß einem der vorherigen systembasierten Ansprüche, welches ferner dazu ausgebildet ist, eine Menge an verfügbarer Energie zu bestimmen.
System gemäß einem der vorherigen systembasierten Ansprüche, welches ferner dazu ausgebildet ist, einen oder mehrere Zustände gesundheitsbezogener Gegebenheiten zu bestimmen.
System gemäß einem der vorherigen systembasierten Ansprüche, welches ferner dazu ausgebildet ist, einen oder mehrere Gesundheitszustände einer oder mehrer, an dem Notfall beteiligter Personen, zu bestimmen.
System gemäß einem der vorherigen systembasierten Ansprüche, welches ferner ein Fahrzeug enthält, wobei das Fahrzeug das System zum Analysieren von Kommunikationsoptionen beinhaltet.