DE102010028796A1

DE102010028796A1 - Fahrzeug mit einem tragbaren Schlüssel

Info

Publication number: DE102010028796A1
Application number: DE201010028796
Authority: DE
Inventors: Richard Baur; Oliver Wronn
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2010-05-10
Filing date: 2010-05-10
Publication date: 2011-12-01

Abstract

Bei einem Fahrzeug mit einem tragbaren Schlüssel und mit durch Aufgabe eines Funksignals abrufbaren Zustands-Informationen von Fahrzeug-Funktionselementen, ist die Art und Anzahl der Fahrzeug-Funktiont eine Signalisierungseinheit auf, die bei ordnungsgemäßem Zustand der gewählten Fahrzeug-Funktionselemente ein Statussignal liefert.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Fahrzeug mit einem tragbaren Schlüssel und mit durch Aufgabe eines Funksignals abrufbaren Zustands-Informationen von Fahrzeug-Funktionselementen. Ein derartiges Fahrzeug ist aus der DE19545888A bekannt. Dort geht es darum, auf einfache Weise eine drahtlose Abfrage der Zustands-Informationen kontrolliert und vorzugsweise in Verbindung mit einem Werkstattaufenthalt vornehmen zu können. Dabei ist es wesentlich, möglichst alle verfügbaren Zustands-Informationen abrufen zu können. Nicht behandelt wird dabei das Problem, das der Erfindung zu Grunde liegt und das entsteht, wenn mit Hilfe des Schlüssels Zustands-Informationen durch den Fahrzeugnutzer außerhalb eines Werkstattaufenthalts abgerufen werden sollen.
Einerseits möchte man zu möglichst vielen Fahrzeug-Funktionselementen Zustands-Informationen abrufen können. Zu diesen Funktionselementen gehören beispielsweise der Tankinhalt, der Verriegelungszustand von Klappen und Türen, der Schließzustand von Türen und der Schaltzustand der Beleuchtungseinrichtungen. Daraus ergibt sich zwangsläufig eine schwierige und unübersichtliche Handhabung und in der Folge eine geringe Akzeptanz des aus Schlüssel und Fahrzeug bestehenden Systems. Mit zunehmender Komplexität steigt zudem die Gefahr einer Fehlbedienung.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem Fahrzeug der eingangs genannten Art eine Abfrage von Zustands-Informationen übersichtlich und kontrolliert vornehmen zu können.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1.
Wesentlich für die Erfindung ist für den Fahrzeugnutzer einerseits, dass die Abfrage nur der Zustands-Informationen nur für die Funktionselemente erfolgt, die er individuell ausgewählt hat. Diese Auswahl kann fest eingestellt sein. So kann der Fahrzeugnutzer beispielsweise bei der Übernahme des Fahrzeugs und/oder im Rahmen eines Werkstattaufenthalts festlegen, zu welchen Fahrzeug-Funktionselementen er die Zustands-Information erhalten möchte. Die Zusammenstellung dieser Funktionselemente wird dazu im Schlüssel und/oder im Fahrzeug festgelegt.
Die Auswahl kann auch willkürlich erfolgen. So kann der Fahrzeugnutzer die Auswahl beispielsweise zu Hause an seinem PC treffen und per SMS an sein Fahrzeug übertragen. Er kann die Auswahl auch in einem mobilen Speicher, beispielsweise einem USB-Speicher, einladen und anschließend im Fahrzeug drahtlos, beispielsweise per Bluetooth-Schnittstelle oder per USB-Schnittstelle im Fahrzeug abspeichern.
Um den Zustand der gewählten Funktionselemente abzufragen, sendet der Schlüssel ein Abfragesignal zum Fahrzeug. Das Fahrzeug antwortet dann, wenn es die Auswahl der Funktionselemente kennt und die Funktionselemente den gewünschten Soll-Zustand aufweisen, mit einem spezifischen Antwortsignal, das im Schlüssel zur Ausgabe des Statussignals, beispielsweise in Form einer Aktivierung einer einzelnen LED-Leuchte im Schlüssel führt.
Ist mindestens eine der Funktionselemente nicht im gewünschten ordnungsgemäßen Zustand, beispielsweise ist das Fahrzeug nach dem Verlassen nicht verriegelt, wird das spezifische Antwortsignal vom Fahrzeug nicht ausgegeben und demzufolge das Statussignal im Schlüssel nicht erzeugt.
Andrerseits ergibt sich durch die Erfindung insoweit eine deutliche Verbesserung der Übersichtlichkeit, als der Fahrzeugnutzer nur noch ein einziges Statussignal erhält. Er weiss dann, dass sich sein Fahrzeug im gewünschten Zustand befindet. Er muss sich also nicht mehr um jede einzelne Funktionselemente kümmern. Da er die Auswahl der Funktionselemente so getroffen hat, dass sie seinen individuellen Bedürfnissen entspricht, verschafft ihm das Statussignal die Gewissheit, dass er sein Fahrzeug in ordnungsgemäßem Zustand verlassen kann. Dies ist angesichts der Fülle von Ausstattungs- und Funktionselementen, die bei modernen Kraftfahrzeugen serienmäßig vorhanden und individuell wählbar sind, ein deutlicher Gewinn an Komfort und Sicherheit für den Fahrzeugnutzer.
Das Statussignal kann selbsttätig, beispielsweise bei Verlassen des Kraftfahrzeugs und anschließender Aufgabe eines Verriegelungsbefehls erzeugt werden. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Möglichkeit besteht, den Zustand der Fahrzeug-Funktionselemente willkürlich per Fern-Abfrage festzustellen. Das oben beschriebene Ausgeben von Abfrage-Signalen ist damit jederzeit auf Wunsch des Fahrzeugnutzers möglich.
Vorteilhaft ist es auch, wenn bei nicht ordnungsgemäßem Zustand mindestens einer der gewählten Fahrzeug-Funktionselementen ein vom Statussignal unterschiedliches Warnsignal geliefert wird. Es kann sich dabei um ein allgemeines Signal oder um ein spezifisches Signal handeln, bei dem beispielsweise durch eine spezifische Blinkfrequenz das betreffende Funktionselement identifizierbar wird.
Zusätzlich kann der Schlüssel einen Speicher enthalten, in dem der Zustand der ausgewählten Fahrzeug-Funktionselemente bei Verlassen des Fahrzeugs gespeichert ist und der bei ordnungsgemäßem Zustand der gewählten Fahrzeug-Funktionselemente ein Statussignal liefert. Das Statussignal kann wieder selbsttätig oder willkürlich aktiviert werden.
Ein derartiger Speicher bietet auch die Möglichkeit, weitere abrufbare Zustandsinformationen zu weiteren Fahrzeug-Funktionselementen und/oder Ausrüstungsteilen aufzunehmen. So kann beispielsweise in den Speicher als zusätzliche Information die Tatsache aufgenommen und aus dem Speicher abgerufen werden, dass sich ein Mobil-Telefon beim Verlassen des Fahrzeugs im Fahrzeug befindet. Diese Tatsache kann beispielsweise erkannt werden mit Hilfe eines Schalters, der in einer fahrzeugfesten Aufnahmevorrichtung für das Mobil-Telefon angeordnet und bei eingelegtem Mobiltelefon geschlossen ist. Wird eine Fern-Abfrage des Zustands der Fahrzeug-Funktionselemente durchgeführt, frägt das Fahrzeug den Zustand des Schalters ab und meldet den Zustand „geschlossen”, d. h. das Mobil-Telefon befindet sich noch in der Aufnahme, an den Schlüssel, der diesen Zustand in geeigneter Weise signalisiert.
Auf diese Weise ist eine für den Fahrzeugbenutzer stets kontrollierbare Ausgabe der Zustands-Informationen möglich.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
Zitierte Patentliteratur

DE 19545888 A [0001]

Claims

Fahrzeug mit einem tragbaren Schlüssel und mit durch Aufgabe eines Funksignals abrufbaren Zustands-Informationen von Fahrzeug-Funktionselementen, dadurch gekennzeichnet, dass die Art und Anzahl der Fahrzeug-Funktionselementen willkürlich wählbar ist und dass der Schlüssel eine Signalisierungseinheit aufweist, die bei ordnungsgemäßem Zustand der gewählten Fahrzeug-Funktionselemente ein Statussignal liefert.
Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Statussignal bei Fern-Abfrage des Zustands der Fahrzeug-Funktionselementen geliefert wird.
Fahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass bei nicht ordnungsgemäßem Zustand mindestens einer der gewählten Fahrzeug-Funktionselemente ein vom Statussignal unterschiedliches Warnsignal geliefert wird.
Fahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Schlüssel einen Speicher enthält, in dem die Zustandsinformationen der gewählten Fahrzeug-Funktionselementen bei Verlassen des Fahrzeugs gespeichert ist und der bei ordnungsgemäßem Zustand der gewählten Fahrzeug-Funktionselemente ein Statussignal liefert.
Fahrzeug nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Speicher weitere abrufbare Zustands-Informationen zu weiteren Fahrzeug-Funktionselementen und/oder Ausrüstungsteilen enthält.