DE102010019300B4

DE102010019300B4 - Vehicle roof with at least one cover element

Info

Publication number: DE102010019300B4
Application number: DE201010019300
Authority: DE
Inventors: Marc Hajek
Original assignee: Webasto SE
Current assignee: Webasto SE
Priority date: 2010-05-04
Filing date: 2010-05-04
Publication date: 2014-06-05
Anticipated expiration: 2030-05-05
Also published as: DE102010019300A1

Abstract

Fahrzeugdach (16) mit einem ersten Deckelelement (20), das um eine Schwenkachse (36) schwenkbar, über das Fahrzeugdach (16) ausstellbar und in Fahrtrichtung nach vorne über das Fahrzeugdach (16) verlagerbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (36) des ersten Deckelelements (20) an wenigstens einem Lagerelement (38) angeordnet ist, das längs einer am Fahrzeugdach (16) angeordneten Führung (34) verschiebbar ist.Vehicle roof (16) with a first cover element (20) which can be pivoted about a pivot axis (36), can be raised over the vehicle roof (16) and can be displaced forwardly over the vehicle roof (16) in the direction of travel, characterized in that the pivot axis (36 ) of the first cover element (20) is arranged on at least one bearing element (38) which is displaceable along a guide (34) arranged on the vehicle roof (16).

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugdach mit einem ersten Deckelelement, das um eine Schwenkachse schwenkbar, über das Fahrzeugdach ausstellbar und in Fahrtrichtung nach vorne über das Fahrzeugdach verlagerbar ist.The invention relates to a vehicle roof with a first cover element, which can be pivoted about a pivot axis, can be raised beyond the vehicle roof and can be displaced forward in the direction of travel over the vehicle roof.

Aus der EP 0 727 331 A1 ist ein Fahrzeugdach mit einem als Windabweiser-Lamelle ausgebildeten vorderen Deckelelement bekannt, das am vorderen Ende eines Dachrahmens schwenkbar gelagert und mit seiner Hinterkante auch unabhängig von der Öffnung eines dahinter angeordneten verschiebbaren Deckels nach oben über das Fahrzeugdach ausstellbar ist. Das als Windabweiser-Lamelle ausgebildete vordere Deckelelement ist mit seiner nahe seiner Vorderkante angeordneten Schwenkachse stets innerhalb des vorderen Teils der Dachöffnung gelagert. Es vermindert dadurch die effektive Größe der Dachöffnung für eine freie Sicht nach oben.From the EP 0 727 331 A1 is a vehicle roof with a designed as a wind deflector louver front cover element known pivotally mounted at the front end of a roof frame and with its trailing edge is also independent of the opening of a sliding behind arranged behind lid can be raised above the vehicle roof. Trained as a wind deflector blade front cover element is always stored with its near its front edge arranged pivot axis within the front part of the roof opening. It thereby reduces the effective size of the roof opening for a clear view upwards.

Ein aus der DE 10 2004 027 773 A1 bekanntes gattungsgemäßes Fahrzeugdach weist ein bewegbares Fahrzeugflächenteil auf, das über eine Lenkeranordnung mit zwei Lenkern in Viergelenkanordnung am Fahrzeugdach schwenkbar gelagert ist, wobei der vordere Lenker eine am Fahrzeugflächenteil entlang einer Führung verlagerbare Schwenkachse und der hintere Lenker eine am Fahrzeugflächenteil festgelegte Schwenkachse aufweist. Das Fahrzeugflächenteil wird somit durch das Viergelenk aus der Dachöffnung angehoben und über das Fahrzeugdach nach vorne geschwenkt. Dabei wird insbesondere der Vorderrand des Fahrzeugflächenteils über das Fahrzeugdach angehoben, so dass im Fahrbetrieb Luft unter dem ausgestellten Fahrzeugflächenteil hindurchströmen kann. Das Fahrzeugflächenteil kann somit eine Funktion als Windabweiserlamelle nicht oder nur ungenügend ausführen.One from the DE 10 2004 027 773 A1 known generic vehicle roof has a movable vehicle surface part, which is pivotally mounted via a link assembly with two links in four-bar arrangement on the vehicle roof, wherein the front link has a pivotable on the vehicle surface portion along a guide pivot axis and the rear handlebar has a fixed to the vehicle surface part pivot axis. The vehicle surface part is thus lifted by the four-bar link from the roof opening and pivoted forward over the vehicle roof. In this case, in particular, the front edge of the vehicle surface part is raised above the vehicle roof, so that air can flow under the exposed vehicle surface part when driving. The vehicle surface part can thus not perform a function as a wind deflector or insufficiently.

Die DE 41 29 852 A1 zeigt ein Fahrzeug mit einer absenkbaren Windschutzscheibe und mit einer Windabweiserlamelle, die mit der Windschutzscheibe an deren Oberkante über ein Gelenk oder Scharnier schwenkbar verbunden ist. Die Windschutzscheibe ist mittels seitlicher Schiebeelemente an Führungen verschiebbar gelagert, die an den A-Säulen und seitlich oberhalb des Motorraumes ausgebildet sind. Wenn die Windschutzscheibe an diesen Führungen abwärts und nach vorne über den Motorraum verlagert wird, wird zwangsläufig auch die Windabweiserlamelle an der Oberkante der Windschutzscheibe mit bewegt. Die Windabweiserlamelle, die auch einen vorderen Teil einer Dachöffnung am Fahrzeugdach abdecken kann, weist somit keine Schwenklagerung am Fahrzeugdach auf.The DE 41 29 852 A1 shows a vehicle with a lowerable windshield and with a Windabweiserlamelle which is pivotally connected to the windshield at the upper edge via a hinge or hinge. The windshield is mounted by means of lateral sliding elements on guides displaceable, which are formed on the A-pillars and laterally above the engine compartment. If the windshield is shifted downwards and forwards over these engine guides over the engine compartment, inevitably the wind deflector blade is moved along with the upper edge of the windshield. The Windabweiserlamelle, which can also cover a front part of a roof opening on the vehicle roof, thus has no pivot bearing on the vehicle roof.

Die DE 197 34 249 A1 zeigt ein Cabriofahrzeug, bei dem in einem oberen Bereich einer Windschutzscheibe ein Luftstromleitelement positionierbar ist, das bei geöffnetem oder entferntem Dach einen Luftstrom so über den Fahrgastraum führt, dass dieser hinter dem Fahrgastraum auf der Karosserie ohne Ausbildung eines sich in den Fahrgastraum hinein erstreckenden Wirbels auftrifft. In der Ausführungsform ist das Luftstromleitelement am Rahmen der Windschutzscheibe mittels zweier Lenker in Viergelenkanordnung bewegbar gelagert. Eine Bewegbarkeit des Luftstromleitelements zwischen einer aktiven und einer inaktiven Stellung ist vorgesehen, damit das Cabriodach geöffnet oder abgenommen werden kann, ohne dass hierfür das Luftstromleitelement demontiert werden muss.The DE 197 34 249 A1 shows a convertible vehicle, in which in an upper region of a windshield Luftstromleitelement is positionable, with the roof open or removed a flow of air over the passenger compartment leads that it impinges behind the passenger compartment on the body without forming a vortex extending into the passenger compartment , In the embodiment, the Luftstromleitelement is movably mounted on the frame of the windshield by means of two links in four-bar arrangement. A mobility of the Luftstromleitelements between an active and an inactive position is provided so that the convertible roof can be opened or removed, without requiring the Luftstromleitelement must be dismantled.

Die DE 199 08 253 A1 zeigt ein Fahrzeugdach mit zwei hintereinander angeordneten bewegbaren Deckelelementen und einem vor dem vorderen Deckelelement angeordneten Windabweiser, der mittels einer dachfesten Schwenkachse ausschwenkbar gelagert ist.The DE 199 08 253 A1 shows a vehicle roof with two successively arranged movable cover elements and arranged in front of the front cover element Windabweiser, which is mounted by means of a roof-fixed pivot axis swung.

Aus der DE 10 2007 045 829 A1 ist eine Schiebedachvorrichtung mit einem Schiebeelement bekannt geworden, das zwischen einer einen Bereich eines Fahrzeuginnenraumes freigebenden Stellung und einer den Bereich überdeckenden Stellung verfahrbar ist und in der den Bereich des Fahrzeuginnenraums überdeckenden Stellung mit einem Fahrzeugdach zusammen wirkt. Das Schiebeelement ist in seiner den Bereich des Fahrzeuginnenraumes freigebenden Stellung wenigstens teilweise im Bereich einer Windschutzscheibe angeordnet.From the DE 10 2007 045 829 A1 a sliding roof device with a sliding element has become known, which is movable between a position of a vehicle interior releasing position and the area covering position and in which the area of the vehicle interior overlapping position with a vehicle roof cooperates. The sliding element is arranged at least partially in the region of a windshield in its position releasing the area of the vehicle interior.

Die DE 20 2004 003 878 U1 zeigt ein Cabrioverdeck, das beim Öffnen an an den beiden A-Säulen angeordneten Führungen nach vorne über die Windschutzscheibe geführt wird und weiter bis unter eine Motorhaube in eine Ablagestellung verlagert wird.The DE 20 2004 003 878 U1 shows a convertible top, which is guided when opening arranged on the two A-pillars guides forward over the windshield and is further shifted to under a bonnet in a storage position.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Fahrzeugdach mit einer vergrößerten Dachöffnung zu schaffen.The invention has for its object to provide a vehicle roof with an enlarged roof opening.

Diese Aufgabe wird durch ein Fahrzeugdach mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch ein Fahrzeugdach mit den Merkmalen des Anspruchs 3 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved by a vehicle roof with the features of claim 1 and by a vehicle roof with the features of claim 3. Advantageous embodiments are specified in the subclaims.

Durch die Verlagerung des Deckelelements nach vorne über den dort oberhalb der Frontscheibe anschließenden Windlauf wird die effektive Dachöffnung deutlich vergrößert. Bei Bedarf kann ein hinter dem Deckelelement angeordnetes weiteres öffnungsfähiges Deckelelement auch entsprechend kleiner ausgelegt werden, wodurch insgesamt bei einer großen Öffnungsweite der Dachöffnung an die Mechanik des öffnungsfähigen Deckelelements geringere Anforderungen hinsichtlich der Stabilität gestellt werden können.By the displacement of the cover element forward over the adjoining there above the windscreen cowl, the effective roof opening is significantly increased. If required, a further openable cover element arranged behind the cover element can also be designed to be correspondingly smaller, which results in a total of a large opening width of the roof opening to the mechanics of the openable cover element lower requirements can be made in terms of stability.

Die Verlagerung der Schwenkachse des Deckelelements erfolgt erfindungsgemäß durch eine Verschiebung wenigstens eines Lagerelements, an dem die Schwenkachse des Deckelelements gelagert ist, längs einer Führung. Derartige Führungen sind bevorzugt zu beiden Seiten des Deckelelements in Fahrzeuglängsrichtung fluchtend zu seitlichen Führungen angeordnet, die an den seitlichen Rändern der Dachöffnung angeordnet sind und zur Lagerung bzw. zur Führung wenigstens eines weiteren bevorzugt öffnungsfähigen Deckelelements dienen. Die Führungen sind bevorzugt am quer oberhalb der Frontscheibe verlaufenden Windlauf angeordnet oder ausgebildet. Die Führungen sind dabei bevorzugt vertieft in den Windlauf eingesenkt und ihr nach oben geöffneter Führungsschlitz ist bevorzugt von wenigstens einer Dichtleiste oder wenigstens einer flexiblen Dichtung abgedeckt, so wie dies von Führungen für außengeführte Schiebedächer (ASD) beispielsweise aus der DE 101 39 349 C1 für eine Dichtleiste oder aus der EP 0 863 817 B1 für eine flexible Dichtung bekannt ist.The displacement of the pivot axis of the lid member is carried out according to the invention by a displacement of at least one bearing element, on which the pivot axis of the lid member is mounted, along a guide. Such guides are preferably arranged on both sides of the cover element in the vehicle longitudinal direction in alignment with lateral guides which are arranged on the lateral edges of the roof opening and serve for storage or for guiding at least one further preferably openable cover element. The guides are preferably arranged or formed on the cowl running transversely above the windshield. The guides are preferably deepened sunk into the cowl and her upwardly open guide slot is preferably covered by at least one sealing strip or at least one flexible seal, as this of guides for outside sunroofs (ASD), for example, from DE 101 39 349 C1 for a sealing strip or from the EP 0 863 817 B1 is known for a flexible seal.

Eine Mechanik zur Betätigung eines Windabweisers zum Ausstellen von dessen Hinterkante ist in der vorliegenden Anmeldung nur schematisch in Form eines Hebels dargestellt.A mechanism for actuating a wind deflector for issuing the rear edge thereof is shown only schematically in the form of a lever in the present application.

Alternativ zu einer linearen Verschiebung der Schwenkachse des Deckelelements ist erfindungsgemäß auch eine Befestigung der Schwenkachse an wenigstens einem Schwenkhebel oder an einer Viergelenk-Kinematik möglich, mittels derer die Schwenkachse des Deckelelements nach vorn über den Windlauf verlagert wird.Alternatively to a linear displacement of the pivot axis of the cover element according to the invention also an attachment of the pivot axis of at least one pivot lever or on a four-joint kinematics possible, by means of which the pivot axis of the cover member is displaced forward over the cowl.

Die Verlagerung der Schwenkachse kann erst im Anschluss an die Ausstellbewegung des Deckelelements erfolgen. Sie kann aber auch vor dieser oder überlagert zu dieser stattfinden. Bevorzugt wird ein einziger Antrieb für die Ausstellbewegung des Deckelelements und für die Verlagerung von dessen Schwenkachse verwendet. Dieser treibt entweder nacheinander oder überlagert – in letzterem Fall bevorzugt über zwei verschiedene Abtriebsmittel – die Ausstellmechanik und die Verlagerungsmechanik des Deckelelements an.The displacement of the pivot axis can take place only after the deployment movement of the cover element. But it can also take place before this or superimposed to this. Preferably, a single drive for the deployment movement of the cover member and for the displacement of the pivot axis is used. This drives either successively or superimposed - in the latter case preferably via two different output means - the release mechanism and the displacement mechanism of the cover element.

Bezüglich des Zusammenwirkens mit weiteren öffnungsfähigen Deckelelementen ist festzustellen, dass das vordere Deckelelement bevorzugt vor dem Öffnen eines weiteren Deckelelements durch Schwenken und/oder Verschieben zumindest in eine Teil-Öffnungsstellung bewegt wird. Das vordere Deckelelement kann jedoch auch für sich allein, d. h. ohne eine Öffnung weiterer Deckelelemente, als Lüftungseinrichtung des Fahrzeugs geöffnet werden.With regard to the interaction with further openable cover elements, it should be noted that the front cover element is preferably moved by pivoting and / or displacement at least into a partial open position prior to the opening of a further cover element. However, the front cover element can also be used alone, d. H. without opening any further cover elements, be opened as a ventilation device of the vehicle.

Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung ist zwischen der Hinterkante des vorderen Deckelelements und dem dahinter liegenden Dachbereich – insbesondere dem vorderen Randbereich der Dachöffnung – ein flexibles Element, beispielsweise in Form eines luftdurchlässigen Netzgewebes, angeordnet, mittels dem Verwirbelungen und im Innenraum des Fahrzeugs spürbare Fahrtwind-Geräusche zusätzlich verringert werden.According to an advantageous embodiment, a flexible element, for example in the form of an air-permeable mesh fabric, is arranged between the trailing edge of the front cover element and the roof area behind it-in particular the front edge area of the roof opening, by means of the turbulence and in the interior of the vehicle noticeable wind-wind noise be reduced.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand von Ausführungsbeispielen eines erfindungsgemäßen Fahrzeugdachs unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert. Es zeigt:The invention will be explained in more detail with reference to embodiments of a vehicle roof according to the invention with reference to the drawings. It shows:

1 in einer perspektivischen Ansicht den oberen Teil eines Fahrzeugs mit einem teilweise geöffneten Dach und ausgestelltem vorderem Deckelelement; 1 in a perspective view of the upper part of a vehicle with a partially open roof and flared front cover element;

2 eine Ansicht ähnlich 1 mit nach vorne verlagertem vorderem Deckelelement; 2 a view similar 1 with forward displaced front cover element;

3 einen Längsschnitt durch ein geschlossenes Fahrzeugdach; three a longitudinal section through a closed vehicle roof;

4 einen Längsschnitt durch das Fahrzeugdach gemäß 3 mit ausgestelltem vorderem Deckelelement; und 4 a longitudinal section through the vehicle roof according to three with flared front cover element; and

5 das Fahrzeugdach gemäß 4 mit nach vorn verlagertem vorderem Deckelelement. 5 the vehicle roof according to 4 with forward displaced front cover element.

Ein Fahrzeug 10 wie z. B. ein PKW (siehe 1) weist nach hinten anschließend an eine Frontscheibe 12 ein Fahrzeugdach 16 und eine Heckscheibe 14 auf. Das Fahrzeugdach 16 weist einen oberhalb der Frontscheibe 12 quer verlaufenden Windlauf 18 auf, der als vorderer Querholm mit seitlich des Fahrzeugdachs 16 angeordneten Seitenholmen 28 verbunden ist.A vehicle 10 such as B. a car (see 1 ) points to the rear then to a windscreen 12 a vehicle roof 16 and a rear window 14 on. The vehicle roof 16 has one above the windscreen 12 transverse cowl 18 on, as the front cross member with the side of the vehicle roof 16 arranged side rails 28 connected is.

Das Fahrzeugdach 16 weist ferner ein als Windabweiserlamelle ausgebildetes vorderes Deckelelement 20 auf. Dieses ist bevorzugt ebenso wie die sich nach hinten anschließenden bewegbaren Deckelelemente 22, 24 und 26 zumindest teilweise transparent mit einer Glasoptik aus Kunststoff oder aus Glas ausgeführt. Das vordere Deckelelement 20 deckt, wie 3 zu entnehmen, bei geschlossenem Fahrzeugdach 16 in bündiger Lage mit den weiteren Deckelelementen 22, 24 und 26 den vorderen Teil einer Dachöffnung 30 ab, die vom Windlauf 18, den Seitenholmen 28 und dem hinteren Teil des festen Fahrzeugdachs 16 begrenzt wird.The vehicle roof 16 furthermore has a front cover element designed as a wind deflector lamella 20 on. This is preferred as well as the subsequent rearward movable cover elements 22 . 24 and 26 at least partially transparent with a glass optic made of plastic or glass. The front cover element 20 covers how three to take, with closed vehicle roof 16 in flush position with the other cover elements 22 . 24 and 26 the front part of a roof opening 30 off the cowl 18 , the side rails 28 and the rear part of the fixed vehicle roof 16 is limited.

Die weiteren Deckelelemente 22, 24 und 26 können durch Ausstellen/Absenken oder Verschieben in eine die Dachöffnung 30 zumindest teilweise freigebende Öffnungsstellung bewegt werden. Sie sind zu diesem Zweck an seitlichen Führungen 32 bevorzugt verschiebbar gelagert, die am Rand der Dachöffnung 30 an den Seitenholmen 28 befestigt oder ausgebildet sind. Im Ausführungsbeispiel gemäß den 1 und 2 sind die weiteren Deckelelemente 22, 24 und 26 als nach oben ausstellbare und verschiebbare Lamellen eines Lamellendachs ausgebildet. Im Ausführungsbeispiel gemäß den 3 bis 5 ist das einzige weitere Deckelelement 22 in einer Variante als nach außen ausstellender und nach hinten über das feste Fahrzeugdach 16 verschiebbarer Deckel (siehe Position 22A in 5) eines Spoilerdachs oder außengeführten Schiebedachs (ASD) oder als mit seiner Hinterkante unter das feste Fahrzeugdach 16 absenkbarer und nach hinten unter dieses verschiebbarer Deckel (siehe Position 22B in 5) eines Schiebedachs ausgebildet.The other cover elements 22 . 24 and 26 can by raising / lowering or moving in a the roof opening 30 be moved at least partially releasing opening position. she are for this purpose on lateral guides 32 preferably slidably mounted, at the edge of the roof opening 30 on the side rails 28 attached or formed. In the embodiment according to the 1 and 2 are the other cover elements 22 . 24 and 26 formed as upwardly displaceable and movable slats of a slat roof. In the embodiment according to the three to 5 is the only other cover element 22 in a variant as exhibiting to the outside and to the rear over the solid vehicle roof 16 sliding cover (see position 22A in 5 ) of a spoiler roof or externally guided sunroof (ASD) or with its trailing edge under the fixed vehicle roof 16 lowerable and to the rear under this sliding cover (see position 22B in 5 ) formed a sliding roof.

Die Erfindung ist jedoch auch nur durch ein nach vorne verlagerbares vorderes Deckelelement 20 realisierbar, das als einziges öffnungsfähiges Dachteil in einem festen Fahrzeugdach 16 vorgesehen ist.However, the invention is only by a forward displaceable front cover element 20 feasible, as the only openable roof part in a fixed vehicle roof 16 is provided.

Das vordere Deckelelement 20 ist unabhängig von der Position der übrigen Deckelelemente 22, 24, 26 – wie in den 1–5 dargestellt – aus einer Schließposition 20B (3 und 5), in der es im Wesentlichen horizontal und bündig mit dem Fahrzeugdach 16 liegt, um eine nahe seiner Vorderkante 201 angeordnete Schwenkachse 36 mit seiner Hinterkante 202 in eine schräg nach hinten ansteigende Ausstellposition 20A ausstellbar (siehe 1, 4 und 5). Die Ausstellbewegung erfolgt mittels einer Ausstellmechanik 40, von der in den 1, 4 und 5 vereinfacht nur ein Ausstellhebel dargestellt ist. In dieser Ausstellposition gibt das vordere Deckelelement 20 bereits einen Lüftungsspalt im vorderen Bereich der Dachöffnung 30 frei. Es kann in dieser Position auch bei geöffneten weiteren, in Fahrtrichtung hinter ihm liegenden Deckelelementen 22, 24, 26 in der Funktion eines Windabweisers 20 den Fahrtwind über den frei gelegten Teil der Dachöffnung 30 nach hinten leiten (1).The front cover element 20 is independent of the position of the remaining cover elements 22 . 24 . 26 - as in the 1 - 5 shown - from a closed position 20B ( three and 5 ), in which it is essentially horizontal and flush with the vehicle roof 16 lies one near its leading edge 201 arranged pivot axis 36 with its trailing edge 202 in an obliquely rising rearward deployment position 20A deployable (see 1 . 4 and 5 ). The raising movement takes place by means of a release mechanism 40 , in the 1 . 4 and 5 simplified only one release lever is shown. In this Ausstellposition gives the front cover element 20 already a ventilation gap in the front area of the roof opening 30 free. It can in this position even with open further, lying behind him in the direction of travel cover elements 22 . 24 . 26 in the function of a wind deflector 20 the airstream over the exposed part of the roof opening 30 lead to the back ( 1 ).

Das vordere Deckelelement 20 gemäß der vorliegenden Erfindung ist jedoch zusätzlich auch nach vorne verlagerbar und gibt dadurch den vorderen Teil der Dachöffnung 30 auch gänzlich als Durchsichtsbereich nach oben frei. Hierzu ist die Schwenkachse 36 des vorderen Deckelelements 20 bevorzugt an Lagerelementen 38 gelagert. Diese Lagerelemente 38 sind gemäß einer bevorzugten Ausführungsform in Führungen 34 verschiebbar gelagert, die sich im Windlauf 18 bevorzugt in Längsrichtung fluchtend zu den seitlichen Führungen 32 der weiteren Deckelelemente 22, 24, 26 erstrecken. Die Führungen 34 sind ähnlich wie die Führungen eines außengeführten Schiebedachs (ASD; siehe DE 101 39 349 C1 oder EP 0 863 817 B1 ) so in das Bauteil, hier in den Windlauf 18, versenkt, dass an der Oberseite nur ein Führungsschlitz offen ist, der bevorzugt mittels einer verschiebbaren Dichtleiste oder mittels wenigstens einer flexiblen Dichtung abdeckbar ist.The front cover element 20 However, according to the present invention is also forward displaced and thereby gives the front part of the roof opening 30 also completely free as a see-through area upwards. For this purpose, the pivot axis 36 the front cover element 20 preferably on bearing elements 38 stored. These bearing elements 38 are in a preferred embodiment in guides 34 slidably mounted, located in the cowl 18 preferably in the longitudinal direction in alignment with the lateral guides 32 the other cover elements 22 . 24 . 26 extend. The guides 34 are similar to the guides of an outside sunroof (ASD; DE 101 39 349 C1 or EP 0 863 817 B1 ) so in the component, here in the cowl 18 , sunk that at the top only one guide slot is open, which is preferably coverable by means of a sliding sealing strip or by means of at least one flexible seal.

Durch diesen Führungsschlitz sind ein die Schwenkachse 36 mit dem vorderen Deckelelement 20 verbindendes, beispielsweise laschenförmiges oder hebelförmiges Bauteil, das Lagerelement 38 und der Hebel der Ausstellmechanik 40 mittels eines bevorzugt elektrischen Antriebs 42 nach vorn verschiebbar (siehe 2 und 5).Through this guide slot are the pivot axis 36 with the front cover element 20 connecting, for example, tab-shaped or lever-shaped component, the bearing element 38 and the lever of the release mechanism 40 by means of a preferably electric drive 42 displaceable forward (see 2 and 5 ).

Derselbe Antrieb 42 dient bevorzugt auch für die Betätigung der Ausstellmechanik 40 des vorderen Deckelelements 20. Der Antrieb kann zu diesem Zweck mit zwei unterschiedlichen Abtriebsorganen versehen sein, die mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten (durch ein Übersetzungsgetriebe) und/oder zu unterschiedlichen Zeiten (durch zeitversetztes Kuppeln mit dem Antrieb) antreibbar sind.The same drive 42 is also preferably used for the actuation of the release mechanism 40 the front cover element 20 , The drive may be provided for this purpose with two different output members, which are at different speeds (by a transmission gear) and / or at different times (by time-delayed coupling with the drive) can be driven.

Es sind jedoch auch alternativ dazu zwei getrennte Antriebe für die Betätigung der Ausstellmechanik 40 und für die Verlagerung des vorderen Deckelelements 20 nach vorne möglich.However, it is also alternatively two separate drives for the operation of the release mechanism 40 and for the displacement of the front cover element 20 forward possible.

Alternativ zu einer linearen Verschiebung der Schwenkachse 36 des vorderen Deckelelements 20 an den gleitend in den Führungen 34 gelagerten Lagerelementen 38 ist gemäß 6 auch eine Anlenkung der Schwenkachse 36 an wenigstens einem Schwenkhebel 44 möglich, der etwa in der Mitte des Windlaufs 18 in einer festen Schwenkachse 441 gelagert ist. Der Schwenkhebel 44 ist bei geschlossenem vorderen Deckelelement 20 nach hinten gerichtet und wird zum Verlagern des vorderen Deckelelements 20 um etwa 180° nach vorne geschwenkt, so dass die Schwenkachse 36C des vorderen Deckelelements 20C dann relativ weit vorne am Windlauf 18 liegt (siehe gestrichelte Position in 6).Alternatively to a linear displacement of the pivot axis 36 the front cover element 20 to the sliding in the guides 34 mounted bearing elements 38 is according to 6 also an articulation of the pivot axis 36 on at least one pivot lever 44 possible, in the middle of the cowl 18 in a fixed pivot axis 441 is stored. The swivel lever 44 is with the front cover element closed 20 directed backwards and is used to displace the front cover element 20 pivoted about 180 ° to the front, so that the pivot axis 36C the front cover element 20C then relatively far forward on the cowl 18 lies (see dashed line in 6 ).

Die Erfindung ist nicht auf die angegebenen Ausführungsbeispiele beschränkt. So ist es insbesondere möglich, die Merkmale der verschiedenen Ausführungsbeispiele miteinander zu kombinieren, so dass auch derartige Anordnungen von der Erfindung umfasst sind. So kann beispielsweise die Schwenkachse 36 des vorderen Deckelelements 20 durch eine Schwenkbewegung eines Schwenkhebels 44 nach vorne verlagert werden, während der hintere Abstützpunkt der Ausstellmechanik 40 durch eine Verschiebung eines Gleitelements in einer Führung 34 nachgeführt wird.The invention is not limited to the specified embodiments. Thus, it is particularly possible to combine the features of the various embodiments with each other, so that such arrangements are included in the invention. For example, the pivot axis 36 the front cover element 20 by a pivoting movement of a pivot lever 44 shifted to the front, while the rear support point of the release mechanism 40 by a displacement of a sliding element in a guide 34 is tracked.

Optional kann zwischen der Hinterkante 202 des vorderen Deckelelements 20 und dem dahinter angeordneten Bereich des Fahrzeugdachs 16 ein flexibles, vorzugsweise luftdurchlässiges Element 46, insbesondere ein Netz angeordnet sein, das bei ausgestelltem vorderen Deckelelement 20 in eine Wirkposition aufgespannt ist und bei geschlossenem vorderen Deckelelement 20 lose zusammengefaltet unter diesem liegt.Optionally, between the trailing edge 202 the front cover element 20 and the rear portion of the vehicle roof 16 a flexible, preferably air-permeable element 46 , In particular, be arranged a network, which is issued when the front cover element 20 is clamped in an operative position and with the front cover element closed 20 loosely folded under this lies.

BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS

1010: Fahrzeugvehicle
1212: Frontscheibewindscreen
1414: Heckscheiberear window
1616: Fahrzeugdachvehicle roof
1818: Windlaufcowl
2020: (erstes) Deckelelement (Windabweiser)(first) cover element (wind deflector)
201201: Vorderkante (von 20)Leading edge (from 20 )
202202: Hinterkante (von 20)Trailing edge (from 20 )
2222: (weiteres) Deckelelement(further) cover element
2424: (weiteres) Deckelelement(further) cover element
2626: (weiteres) Deckelelement(further) cover element
2828: Seitenholmside rail
3030: Dachöffnungroof opening
3232: Führung (für 22, 24, 26)Leadership (for 22 . 24 . 26 )
3434: Führung (von 20)Leadership (from 20 )
3636: Schwenkachse (von 20)Swivel axis (from 20 )
3838: Lagerelement (von 20)Bearing element (from 20 )
4040: Ausstellmechanik (von 20)Release mechanism (from 20 )
4242: Antriebdrive
4444: Schwenkhebelpivoting lever
441441: Schwenkachse (von 44)Swivel axis (from 44 )
4646: flexibles Element (Netz)flexible element (network)

Claims

Vehicle roof ( 16 ) with a first cover element ( 20 ), which is about a pivot axis ( 36 ), over the vehicle roof ( 16 ) and in the direction of travel forward over the vehicle roof ( 16 ) is displaceable, characterized in that the pivot axis ( 36 ) of the first cover element ( 20 ) on at least one bearing element ( 38 ) arranged along one on the vehicle roof ( 16 ) arranged guide ( 34 ) is displaceable.

Vehicle roof according to claim 1, characterized in that the pivot axis ( 36 ) of the first cover element ( 20 ) near its leading edge ( 201 ) is arranged.

Vehicle roof ( 16 ) with a first cover element ( 20 ), which is about a pivot axis ( 36 ), over the vehicle roof ( 16 ) and in the direction of travel forward over the vehicle roof ( 16 ) is displaceable, characterized in that the pivot axis ( 36 ) of the first cover element ( 20 ) near its leading edge ( 201 ) and by means of at least one pivotable lever ( 44 ) is displaceable.

Vehicle roof according to one of claims 1 to 3, characterized in that on both sides of the first cover element ( 20 ) at least one bearing element ( 38 ) is provided.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the first cover element ( 20 ) at least one further, in particular openable cover element ( 22 . 24 . 26 ) is downstream.

Vehicle roof according to claim 5, characterized in that the at least one further cover element ( 22 . 24 . 26 ) lateral guides ( 32 ) and that the guides ( 34 ) of the first cover element ( 20 ) in alignment with the lateral guides ( 32 ) of the at least one further cover element ( 22 . 24 . 26 ) are arranged.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the first cover element ( 20 ) a cowl ( 18 ) is upstream as a component.

Vehicle roof according to one of claims 1 to 7, characterized in that at least one guide ( 34 ) for guiding the bearing element ( 38 ) of the pivot axis ( 36 ) on the cowl ( 18 ) is arranged or formed.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the displacement of the pivot axis ( 36 ) by means of a drive ( 42 ) he follows.

Vehicle roof according to claim 9, characterized in that the displacement of the pivot axis ( 36 ) causing drive ( 42 ) also the exhibition of the first cover element ( 20 ) causes.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that between the first cover element ( 20 ) and the area behind the vehicle roof ( 16 ) a flexible element ( 46 ), in particular a network is arranged.

Vehicle roof according to one of the preceding claims, characterized in that the vehicle roof and roof modules with opening systems, such as sunroofs, sliding sunroofs, exterior guided sunroofs (ASD), panoramic roofs, spoiler roofs, louvered roofs, retrofit roofs and hardtop convertible roofs (RHTs) includes.