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Die Erfindung betrifft ein Abfertigungssystem einer Parkiereinrichtung mit einer Vielzahl an Stellplätzen für Fahrzeuge.
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Ein derartiges Abfertigungssystem ist aus der DE-Produktschrift „Parkhausleitsystem SIPARK SSD: Die Profi-Lösung nach Industriestandard”, herausgegeben 2007 von Siemens AG unter der Bestell-Nr. E10003-A800-A49-V1, bekannt. Die Systemstruktur ermöglicht es, einzelne Stellplätze oder Stellplatzflächen als Sonderzonen zu definieren und dauerhaft oder für eine bestimmte Zeit einer bestimmten Nutzergruppe zur Verfügung zu stellen. Eine Hinweisbeschilderung führt dann die Nutzergruppe gezielt in den für sie reservierten Bereich. Dadurch verkürzt sich für den Autofahrer die Parkplatzsuche drastisch.
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Als Sonderzonen kommen bei dem bekannten Abfertigungssystem baulich festgelegte, durch Schranken abgetrennte Stellplatzflächen in Betracht, welche nur für Autofahrer dieser Nutzergruppe passierbar sind. Bei den Hinweisschildern handelt es sich um statische Blechschilder mit festen Leitinformationen oder um dynamische Hinweisschilder, die je nach Bedarf ein- oder ausschaltbar sind.
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Die europäische Patentanmeldung
EP 2 105 904 A1 offenbart ein automatisches Parkleit- und -managementsystem. Das System umfasst Signalisierungsmittel zum Anzeigen, ob ein Stellplatz für ein Fahrzeug frei oder besetzt ist. Die Signalisierungsmittel sind nach Art eines Unterflurfeuers im Boden vor dem Fahrzeugstellplatz eingelassen. Für unterschiedliche Nutzergruppen können verschiedene Parkrechte und Parktarife eingerichtet werden.
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Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Abfertigungssystem einer Parkiereinrichtung mit einer Vielzahl an Stellplätzen für Fahrzeuge bereitzustellen, welches eine einfache flexible Zuteilung von Stellplatzflächen variabler Größe sowie zu einer Mehrzahl an Nutzergruppen ermöglicht.
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Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Abfertigungssystem einer Parkiereinrichtung mit einer Vielzahl an Stellplätzen für Fahrzeuge, welches eine zentrale Rechnereinrichtung zur dynamischen Zuteilung eines Stellplatzes zu einer vorbestimmten Nutzergruppe der Parkiereinrichtung und stellplatzseitige Anzeigeeinrichtungen zur Abgabe wenigstens eines Farbsignals in einer von mehreren wählbaren Signalfarben umfasst, wobei mittels der Rechnereinrichtung einer Nutzergruppe eine der Signalfarben zuweisbar und die Anzeigeeinrichtung eines einer Nutzergruppe zugeteilten Stellplatzes derart ansteuerbar ist, dass sie ein Farbsignal in der dieser Nutzergruppe zugewiesenen Signalfarbe abgibt. Als Nutzergruppen können beispielsweise Kurzzeitparker, Mieter, Mütter mit Kind, Frauen, Veranstaltungsteilnehmer, Bonuskarteninhaber, Patienten einer bestimmten Arztpraxis oder Kunden eines bestimmten Geschäfts vorbestimmt werden. Einer vorbestimmten Nutzergruppe wird dann ein oder mehrere Stellplätze der Parkiereinrichtung zugeteilt sowie eine wählbare Signalfarbe zugewiesen. Die Anzeigeeinrichtungen an den zugeteilten Stellplätzen geben dann ein Farbsignal in der dieser Nutzergruppe zugewiesenen Signalfarbe ab. Damit kann ein Fahrzeugführer der Nutzergruppe die zur Verfügung stehenden Stellplätze anhand des Farbsignal erkennen, wodurch deren Auffindbarkeit erleichtert wird. Die Nutzergruppenanlage, die Stellplatzzuteilung und die Signalfarbzuweisung können an der zentralen Rechnereinrichtung über eine Operatorschnittstelle erfolgen, die beispielsweise Menü-geführt abläuft. Diese Einstellungen können einfach und schnell abgeändert und an neue Nutzeranforderungen angepasst werden. Die Grenzen baulich bestimmter Sonderparkzonen sind hierdurch aufgehoben, es kann auf einzelne Stellplätze genau und bei Sonderveranstaltungen zeitlich variabel eingestellt werden. Hierdurch wird ein hoher Grad an Flexibilität erreicht.
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In einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Abfertigungssystem gibt eine Anzeigeeinrichtung ferner Farbsignale für Belegungszustände des Stellplatzes ab, wobei Signalfarben für die Belegungszustände „frei” und „belegt” verschieden voneinander und von der Signalfarbe der Nutzergruppe wählbar sind. Indem die Anzeigeeinrichtung auch ein Farbsignal für den Belegungszustand abgibt, kann der Parksuchverkehr zusätzlich beschleunigt werden. In Sichtentfernung zu einem Stellplatz erhält der suchende Fahrzeugführer damit die Zusatzinformation, ob ein Stellplatz seiner Nutzergruppe frei oder belegt ist, und kann so gezielter einen freien Stellplatz anfahren.
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In einer bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abfertigungssystems ist eine Anzeigeeinrichtung in einen Belegungssensor zur Erfassung des Belegungszustandes des Stellplatzes integriert. Mit Vorteil können hierdurch bekannte Belegungssensoren, die beispielsweise auf Ultraschall-, Radar-, Infrarot-, Video-, Magnetfeld- oder Induktionstechnologie beruhen, die bereits eine Leuchtanzeige für den jeweils detektierten Belegungszustand des zugehörigen Stellplatzes aufweisen, durch eine Anzeigeeinrichtung für ein Nutzergruppenbezogenes Farbsignal erweitert werden.
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In einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst das erfindungsgemäße Abfertigungssystem ferner ein Leitsystem zur Führung von die Parkiereinrichtung nutzenden Fahrzeugführern, welches zur Ausgabe von auf eine Nutzergruppe bezogenen Leitinformationen ausgebildet ist, wobei auf eine Nutzergruppe bezogene Leitinformationen in Verbindung mit einem Farbsignal in der dieser Nutzergruppe zugewiesenen Signalfarbe ausgebbar sind. Damit können Stellplatz suchende Fahrzeugführer einer Nutzergruppe nicht nur in der der Nutzergruppe zugeteilten Parkzone orientiert werden, sondern auch auf dem Weg dorthin durch die Parkiereinrichtung, was den Parksuchverkehr nochmals vermindert.
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In einer vorteilhaften Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abfertigungssystems weist das Leitsystem eine im Bereich einer Einfahrt in die Parkiereinrichtung angeordnete Informationstafel auf, auf der als Leitinformation die Parkzone der Parkiereinrichtung, in welcher die dieser Nutzergruppe zugeteilten Stellplätze angeordnet sind, und/oder die Anzahl an aktuell je Nutzergruppe freien Stellplätze ausgebbar ist. Ein Mitglied einer. vorbestimmten Nutzergruppe erhält damit bereits an der Einfahrt – zusammen mit der zugewiesenen Signalfarbe – die Information, etwa auf welcher Ebene eines mehrgeschoßigen Parkhauses sich die seiner Nutzergruppe zugeteilten Parkzone befindet und/oder etwa wie viele Stellplätze in dieser Parkzone noch frei sind. Wichtig ist die visuelle Verbindung bzw. Zuordnung der Signalfarbe und der Nutzergruppe durch den Fahrzeugführer des einfahrenden Fahrzeugs. Dies kann durch einen Willkommensgruß, der auf einer frei programmierbare Textzeile der Informationstafel dargestellt wird, noch unterstützt werden.
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In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Abfertigungssystems weist das Leitsystem Richtungsanzeigen an Fahrwegverzweigungen in der Parkiereinrichtung auf, auf welchen zusammen mit dem Farbsignal für eine Nutzergruppe ein Richtungspfeil ausgebbar ist, der die einzunehmende Fahrtrichtung zu den der Nutzergruppe zugeteilten Stellplätzen anzeigt. Richtungsanzeigen sind an sich bekannt, jedoch in Kombination mit der Abgabe eines Farbsignals einer Nutzergruppe spricht er speziell deren Mitglieder an. So kann die Richtungsanzeige zu freien Stellplätzen mehrerer Nutzergruppen verwendet werden, in dem zeitlich versetzt für die einzelnen Nutzergruppen die gültigen Richtungspfeile angezeigt werden. Alternativ können mehrere Richtungsanzeigen an einer Fahrwegverzweigung nebeneinander angeordnet werden und die Richtungsanzeigen stellen gleichzeitig die Richtungspfeile für jeweils ihre Nutzergruppe mit dem zugehörigen Farbsignal dar.
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In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des erfindungsgemäßen Abfertigungssystems weist das Leitsystem eine im Bereich der Einfahrt angeordnete Erkennungseinrichtung auf, die zur Erkennung der Zugehörigkeit eines Fahrzeugs oder eines Fahrzeugführers zu einer Nutzergruppe ausgebildet ist. So könnten beispielsweise die amtlichen Fahrzeugkennzeichen einer Nutzergruppe in der zentralen Rechnereinrichtung bei Anlage der Nutzergruppe hinterlegt werden und die Erkennungseinrichtung wird durch eine Videokamera mit automatischer Kennzeichenerkennung gebildet. Das Mitglied einer Nutzergruppe könnte sich durch eine mitgeführte Transponderkarte erkannt werden, indem die Erkennungseinrichtung per Funk mit der Transponderkarte Identifikationsdaten austauscht. Alternativ kann das Mitglied einer Nutzergruppe durch eine Chip- oder Magnetstreifenkarte erkannt werden, die in eine als Kartenleser ausgebildete Erkennungseinrichtung einzuführen ist. In jedem Fall gibt eine Schranke nach Erkennung eines Mitglieds einer Nutzergruppe die Einfahrt in die Parkiereinrichtung frei, wobei ggf. auf der Informationstafel die Zeile mit den Leitinformationen für diese Nutzergruppe eingeschaltet oder gegenüber den anderen Zeilen hervorgehoben wird.
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In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäße Abfertigungssystems sind die Richtungsanzeigen zeitlich derart in Abhängigkeit der Einfahrt eines Fahrzeugs einer Nutzergruppe ansteuerbar, dass eine Richtungsanzeige die Leitinformation für diese Nutzergruppe dann anzeigt, wenn das eingefahrene Fahrzeug in deren Ortsbereich gelangt. Wenn beispielsweise an Fahrwegverzweigungen jeweils nur eine Richtungsanzeige angebracht ist, können dieser derart zeitlich versetzt angesteuert werden, dass das eingefahrene Fahrzeug einer Nutzergruppe die für dieses gültigen Richtungspfeile immer bei Annäherung an die jeweilige Richtungsanzeige angezeigt erhält. Bei der zeitlichen Ansteuerung werden Erfahrungswerte über die typischen Reisezeiten innerhalb der Parkiereinrichtung berücksichtigt.
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Weitere Eigenschaften und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus einem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel, in deren einziger Figur ein erfindungsgemäßes Abfertigungssystem schematisch veranschaulicht ist.
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Gemäß der Figur weist ein Abfertigungssystem 10 für eine Parkieranlage P, etwa für ein Parkhaus, eine Parkgarage oder einen Parkplatz, eine zentrale Rechnereinrichtung 11 auf, die nicht dargestellte Prozessor- und Speichermittel zur Verarbeitung und Ablage elektronischer Daten sowie eine Operatorschnittstelle zur Ein- und Ausgabe für einen Operator der Parkiereinrichtung P umfasst.
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An die Rechnereinrichtung 11 sind Anzeigeeinrichtungen 12 und Belegungssensoren 13 angeschlossen, die an den Stellplätzen P11 bzw. P12 angeordnet sind. Ein Belegungssensor 13 kann beispielsweise als Ultraschallsensor ausgebildet sein, der beispielsweise an einer Decke über dem Stellplatz P11 bzw. P12 befestigt ist und durch Auswertung reflektierter Ultraschallsignale detektiert, ob der Stellplatz P11 bzw. P12 durch ein Fahrzeug F belegt oder frei ist. Der Belegungszustand wird durch ein von einer Belegungsanzeige 14 des Belegungssensors 13 abgegebenes Farbsignal angezeigt. Eine rote Signalfarbe SB signalisiert einen belegten Stellplatz P11, während eine grüne Signalfarbe SF einen freien Stellplatz P12 signalisiert.
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Erfindungsgemäß werden nun mittels der Rechnereinrichtung 11 eine oder mehrere Nutzergruppen N1 bzw. N2 vorbestimmt, beispielsweise eine erste Nutzergruppe N1 von Teilnehmern einer Veranstaltung, die im Bereich der Parkiereinrichtung P stattfindet und für die der Veranstalter eine gewisse Anzahl an Stellplätzen P11 bzw. P12 in der Parkiereinrichtung P reservieren will. Der Operator nimmt die Reservierung vor, indem er einzelne, vorzugsweise eine zusammenhängende Fläche bildende Stellplätze P11 bzw. P12 auswählt und diese der Nutzergruppe zuteilt. Dann weist er der Nutzergruppe N1 eine Signalfarbe S1 zu, in der Farbsignale von den Anzeigeeinrichtungen 12 dieser Stellplätze P11 bzw. P12 abgegeben werden. Dadurch können Mitglieder dieser Nutzergruppe N1 die ihnen zugeteilten Stellplätze P11 bzw. P12 leicht von weitem erkennen, was die Suche nach diesen Stellplätzen P11 bzw. P12 erleichtert. Sie können dabei leicht von Stellplätzen einer anderen Nutzergruppe N2, der eine andere Signalfarbe S2 zugewiesen wurde, unterschieden werden. Die Anzeigeeinrichtungen 12 von Stellplätzen, die keiner besonderen Nutzergruppe zugeteilt sind, geben zum Beispiel kein Farbsignal ab.
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Ferner umfasst das erfindungsgemäße Abfertigungssystem ein Leitsystem zur Führung von die Parkiereinrichtung P nutzenden Fahrzeugführern. Dieses ist zur Ausgabe von auf eine Nutzergruppe N1 bzw. N2 bezogenen Leitinformationen ausgebildet. Dabei werden diese Leitinformationen in Verbindung mit einem Farbsignal in der dieser Nutzergruppe N1 bzw. N2 zugewiesenen Signalfarbe S1 bzw. S2 ausgegeben. So umfasst das Leitsystem eine im Bereich der Einfahrt E der Parkiereinrichtung P angeordnete Informationstafel 15, auf der beispielsweise in Zeilenform Leitinformationen für die verschiedenen vorbestimmten Nutzergruppen N1 bzw. N2 ausgegeben werden. Neben dem Farbsignal S1 bzw. S2 und der Nutzergruppe N1 bzw. N2 können die Parkzonen Z1 bzw. Z2, in denen die Stellplätze P11 bzw. P12 der Nutzergruppe N1 innerhalb der Parkiereinrichtung P zu finden sind, oder auch die Anzahl R1 bzw. R2 der aktuell noch freien Stellplätze P12 in den Parkzonen Z1 bzw. Z2 dargestellt werden.
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Nach Einfahrt in die Parkiereinrichtung P werden Fahrzeugführer einer Nutzergruppe N1 auf ihrem Weg zu ihrer Parkzone Z1 durch an Fahrwegverzweigungen angeordnete Richtungsanzeigen 16 geführt, die mit einer Anzeigeeinrichtung 12 zur Abgabe eines Farbsignals kombiniert sind. Während die Anzeigeeinrichtung 12 ein Farbsignal in der Signalfarbe S1 der Nutzergruppe N1 abgibt, zeigt die Richtungsanzeige 16 einen Richtungspfeil L – im dargestellten Ausführungsbeispiel einen Linksabbiegerpfeil – an, der die Fahrtrichtung von der Fahrwegverzweigung in Richtung der Parkzone Z1 angibt. So wird der Fahrzeugführer durch Farbsignale in der Signalfarbe S1 seiner Nutzergruppe N1 von der Einfahrt E bis zu einem freien Stellplatz P12 geleitet. Dabei werden die Richtungsanzeigen 16 zeitlich von der Rechnereinrichtung 11 so angesteuert, dass die Leitinformation einer Nutzergruppe N1 dann dargestellt wird, wenn das Fahrzeug dieser Nutzergruppe N1 in das Blickfeld der Richtungsanzeige 16 fährt. Dadurch kann eine Richtungsanzeige 16 sequenziell bzw. rollierend Leitinformationen für Fahrzeugführer unterschiedlicher Nutzergruppen N1 bzw. N2 zur jeweils erforderlichen Zeit anzeigen.
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Das Abfertigungssystem umfasst außerdem im Bereich der Einfahrt E der Parkiereinrichtung P eine Erkennungseinrichtung 17. Diese kann beispielsweise als ein Lesegerät für eine von einem Mitglied einer Nutzergruppe N1 mitgeführte Transponderkarte 18 ausgebildet sein. Nähert sich das Fahrzeug F der Einfahrt E, so tritt das Lesegerät 17 per Funk in Kommunikationsverbindung mit der Transponderkarte 18 und erkennt hierdurch ggf. die Zugehörigkeit des Fahrzeugführers zu einer vorbestimmten Nutzergruppe N1. Über die Rechnereinrichtung 11 wird die Schranke 19 an der Einfahrt E freigegeben und die der Nutzergruppe N1 zugeordnete Zeile der Informationstafel 15 aktiviert oder hervorgehoben.
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Die Abgabe von Farbsignalen unterschiedlicher Signalfarben wird beispielsweise durch den Einsatz von Mehrfarben-Leuchtdioden verwirklicht. Hierdurch können verschiedene Nutzergruppen im laufenden Betrieb des Abfertigungssystems flexibel optisch dargestellt werden. Der Parkhausbetreiber kann seine Parkzonen kundengerecht und optimiert ausrichten. Sogenannte RGB-Leuchtdioden umfassen eine rote, eine grüne und eine blaue Leuchtdiode in einem Gehäuse, deren Farben durch Einzelansteuerung der Leuchtdioden beliebig gemischt werden können, um gewünschte Signalfarben zu erzeugen. Die Komponenten des Abfertigungssystems sind über einen CAN-Bus datentechnisch miteinander verbunden.
