DE102010012072A1

DE102010012072A1 - Videobildschirmanordnung für Fahrzeug

Info

Publication number: DE102010012072A1
Application number: DE102010012072A
Authority: DE
Inventors: Robert L. Macomb Township Demick; Daniel W. Warren Booth; John M. Davisburg Coleman; Ralph C. Shelby Township Dewitt; Jonathan E. Clinton Township Kring; Paul J. Clinton Township Dulmann III.; Jesse J. Redford Brinster; Patrick B. Troy Usoro; Xiujie Troy Gao
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2009-03-31
Filing date: 2010-03-19
Publication date: 2010-11-04
Also published as: CN101898538A; US20100244505A1

Abstract

Eine Bildschirmvorrichtung umfasst eine Bildschirmanordnung und -struktur. Die Struktur definiert eine Vertiefung mit einer zu einem Fahrgastraum eines Fahrzeugs hin gerichteten Öffnung. Die Bildschirmanordnung umfasst einen Rahmen und einen in Bezug auf den Rahmen angebrachten Videobildschirm. Die Bildschirmanordnung ist selektiv zwischen einer eingezogenen Stellung, in welcher sich der Bildschirm dem Blick verborgen innerhalb der Vertiefung befindet, und einer Verwendungsstellung, in welcher sich der Bildschirm außerhalb der Vertiefung befindet und vom Fahrgastraum aus sichtbar ist, beweglich. Die Bildschirmvorrichtung ist so ausgelegt, dass sich die Bewegung der Bildschirmanordnung zwischen der eingezogenen Stellung und der Verwendungsstellung auf eine im Wesentlichen lineare Translationsbewegung beschränkt.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Diese Erfindung betrifft Videobildschirme zur Verwendung in Kraftfahrzeuginnenräumen.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Ein typisches Kraftfahrzeug umfasst eine Karosserie, die einen Fahrgastraum definiert, in welchem Insassensitze für die Beförderung von Fahrzeuginsassen untergebracht sind. Manche Fahrzeuge umfassen Anzeigebildschirme zum Anzeigen von Fahrzeuginformationen, wie beispielsweise Außentemperatur, Richtungsinformationen, Reifendruck, oder beliebige andere in einem Fahrzeug-Controller gespeicherte Daten. Die Bildschirme können zusätzlich mit anderen Vorrichtungen, wie zum Beispiel digitalen Videoplatten-Abspielgeräten (DVD-Player) oder Videospielgeräte, verbunden sein, wodurch Fahrzeuginsassen eine Auswahl verschiedener Unterhaltungsmöglichkeiten geboten werden kann. Darüber hinaus können die Bildschirme so ausgelegt sein, dass sie komplexe Navigationsdaten wie etwa Karten oder gedruckte Richtungsdaten anzeigen, wodurch es einem Fahrzeuglenker ermöglicht wird, vom Fahrgastraum aus auf Informationen zuzugreifen.
KURZFASSUNG DER ERFINDUNG
Ein Fahrzeug umfasst eine Fahrzeugkarosserie, die einen Fahrgastraum definiert, und eine Bildschirmvorrichtung, die eine Bildschirmanordnung und -struktur umfasst. Die Struktur definiert eine Vertiefung mit einer zu dem Fahrgastraum hin gerichteten Öffnung. Die Bildschirmanordnung umfasst einen Rahmen und einen in Bezug auf den Rahmen angebrachten Videobildschirm. Die Bildschirmanordnung ist durch die Öffnung hindurch selektiv zwischen einer eingezogenen Stellung, in welcher sich der Bildschirm dem Blick verborgen innerhalb der Vertiefung befindet, und einer Verwendungsstellung, in welcher sich der Bildschirm außerhalb der Vertiefung befindet und vom Fahrgastraum aus sichtbar ist, beweglich. Die Bildschirmvorrichtung ist so ausgelegt, dass sich die Bewegung der Bildschirmanordnung zwischen der eingezogenen Stellung und der Verwendungsstellung auf eine im Wesentlichen lineare Translationsbewegung beschränkt.
Die Bildschirmvorrichtung schafft eine im Vergleich zum Stand der Technik verbesserte Effizienz bei der Unterbringung des Videobildschirms und verbessert dadurch die Geräumigkeit eines Fahrzeuginnenraums. Die Bildschirmvorrichtung schafft außerdem einen verbesserten Schutz für den Bildschirm, wenn dieser nicht in Gebrauch ist, da der Bildschirm in seiner eingezogenen Stellung durch die Blende geschützt ist.
Außerdem wird eine Fahrzeugsitzanordnung bereitgestellt. Die Fahrzeugsitzanordnung umfasst einen Sitz mit einem unteren Sitzflächenabschnitt und einem in Bezug auf den unteren Sitzflächenabschnitt angebrachten Sitzrückenlehnenabschnitt. Eine Blende ist in Bezug auf den Sitzrückenlehnenabschnitt angebracht. Eine Bildschirmanordnung umfasst einen Rahmen und einen in Bezug auf den Rahmen angebrachten Videobild schirm. Die Bildschirmanordnung ist selektiv zwischen einer eingezogenen Stellung, in welcher der Bildschirm durch die Blende abgedeckt ist, und einer Verwendungsstellung, in welcher der Bildschirm nicht durch die Blende verdeckt ist, beweglich. Die Bewegung der Bildschirmanordnung zwischen der eingezogenen Stellung und der Verwendungsstellung ist auf eine im Wesentlichen lineare Translationsbewegung beschränkt.
Die obigen Merkmale und Vorteile sowie andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung erschließen sich mit größerer Deutlichkeit aus der nachfolgenden, detaillierten Beschreibung der besten Umsetzungsarten der Erfindung in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen.
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine schematische, perspektivische Rückansicht eines Fahrzeugsitzes mit einer ersten und einer zweiten Berührungsfläche zur Aufnahme von Modulen;
2 ist eine schematische, perspektivische Rückansicht eines ersten Moduls, das Klappen zur Verwahrung aufweist und mit der ersten Berührungsfläche zur Passung bringbar ist;
3 ist eine schematische, perspektivische Rückansicht eines zweiten Moduls, das einen Videobildschirm aufweist und mit der zweiten Berührungsfläche zur Passung bringbar ist;
4 ist eine schematische, perspektivische Rückansicht des Sitzes aus 1, wobei das Modul aus 2 mit der ersten Berührungsfläche in Eingriff ist und ein drittes Modul mit der zweiten Berührungsfläche in Eingriff ist;
5 ist eine schematische, perspektivische Rückansicht des Sitzes aus 1, wobei das Modul aus 2 mit der ersten Berührungsfläche in Eingriff ist und ein viertes Modul mit der zweiten Berührungsfläche in Eingriff ist;
6 ist eine schematische, perspektivische Rückansicht des Sitzes aus 1, wobei das Modul aus 3 mit der ersten Berührungsfläche in Eingriff ist und sich der Bildschirm in einer eingezogenen Stellung befindet;
7 ist eine schematische, perspektivische Rückansicht des Sitzes aus 1, wobei das Modul aus 3 mit der ersten Berührungsfläche in Eingriff ist und sich der Bildschirm in einer Verwendungsstellung befindet;
8 ist eine schematische Perspektivansicht eines Abschnitts der Bildschirmvorrichtung;
9 ist eine schematische Vorderansicht der Bildschirmvorrichtung aus 8;
10 ist eine schematische Rückansicht der Bildschirmvorrichtung aus 8;
11 ist eine schematische Schnittansicht der Bildschirmvorrichtung aus 8;
12 ist eine schematische Rückansicht einer anderen Bildschirmvorrichtung mit einem Videobildschirm, wobei sich der Bildschirm in einer Verwendungsstellung befindet;
13 ist eine schematische Rückansicht der Bildschirmvorrichtung aus 12 mit dem Bildschirm in einer eingezogenen Stellung; und
14 ist eine schematische, im Schnitt dargestellte Seitenansicht eines Fahrzeugs.
BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORMEN
In 1, auf welche nun Bezug genommen wird, ist ein Fahrzeugsitz 10 schematisch dargestellt. Der Fahrzeugsitz 10 umfasst einen unteren Sitzflächenabschnitt 14, einen Sitzrückenlehnenabschnitt 18 und eine Kopfstütze 22. Der untere Sitzflächenabschnitt 14 definiert eine Fläche 26, die im Allgemeinen horizontal ist und im Allgemeinen aufwärts weist, um einen Insassen (nicht gezeigt) zu tragen. Der Sitzrückenlehnenabschnitt 18 ist in Bezug auf den Sitzflächenabschnitt 14 angebracht und definiert eine im Allgemeinen vertikale Fläche 30 zum Abstützen des Rückens des Insassen. In der dargestellten Ausführungsform ist der Sitzrückenlehnenabschnitt 18 in Bezug auf den unteren Sitzflächenabschnitt 14 selektiv drehbar, so dass der Rückwärtsbeugungswinkel des Insassen, wie für den Fachmann verständlich, selektiv veränderbar ist. Die Kopfstütze 22 ist in Bezug auf den Sitzrückenlehnenabschnitt 18 benachbart zu dem oberen Rand des Sitzrückenlehnenabschnitts 18 angebracht. Der Fahrzeugsitz 10 kann beispielsweise zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug, einem Luftfahrzeug, einem Personenzug usw. eingerichtet und ausgelegt sein.
An der rückwärtigen Fläche 34 des Sitzrückenlehnenabschnitts 18, welche der Fläche 30, die von einem Insassen benutzbar ist, entgegengesetzt angeordnet ist, sind zwei Vertiefungen 38, 42 ausgebildet. In 2, auf welche nun Bezug genommen wird, ist ein Modul 46A schematisch abgebildet. Das Modul 46A ist in die in 1 unter 38 gezeigte Austiefung einsetzbar und definiert drei Klappen 50, 54, 58, die jeweils selektiv zwischen einer offenen und einer geschlossenen Stellung drehbar sind, um selektiv Zugriff auf Aufbewahrungsabteile zu bieten, wie für den Fachmann verständlich ist. Die Klappen 50, 54, 58 sind in 2 jeweils in ihrer geschlossenen Stellung abgebildet. Das Modul 46A umfasst außerdem eine Lichtquelle 62, bei der es sich in der abgebildeten Ausführungsform um eine Leuchtdiode handelt. Das Modul 46A ist durch eine Einschnapp-Eingriffsverbindung an dem in 1 unter 18 gezeigten Sitzrückenlehnenabschnitt anbringbar, wobei die Oberflächen die Austiefung 38 definieren. Von einem Fachmann können andere Anbringtechniken und -vorrichtungen zur Verbindung des Moduls 46A mit dem Sitzrückenlehnenabschnitt 18 ersonnen werden, die im Umfang der beanspruchten Erfindung verwendet werden können, beispielsweise Gewinde-Befestigungselemente, Verriegelungen, usw.
In 3, auf welche nun Bezug genommen wird, ist das Modul 46B in die in 1 unter 38 gezeigte Austiefung einsetzbar. Das Modul 46B ist durch eine Einschnapp-Eingriffsverbindung an dem in 1 unter 18 gezeigten Sitzrückenlehnenabschnitt anbringbar, wobei die Oberflächen die Austiefung 38 definieren. Von einem Fachmann können andere Anbringtechniken und -vorrichtungen zur Verbindung des Moduls 46B mit dem Sitzrückenlehnenabschnitt 18 in der Austiefung 38 ersonnen werden, die im Umfang der beanspruchten Erfindung verwendet werden können, beispielsweise Gewinde-Befestigungselemente, Verriegelungen, usw.
Das Modul 46B unterscheidet sich in der Auslegung von dem Modul 46A. Im Spezielleren umfasst das Modul 46B eine Videobildschirmvorrichtung mit einer Videobildschirmanordnung 64. Die Videobildschirmanordnung umfasst einen Videobildschirm 66. In einer beispielhaften Ausführungsform weist der Videobildschirm 66 einen Flüssigkristallanzeigebildschirm (LCD-Schirm) auf. Die Videobildschirmanordnung 64 umfasst außerdem einen Rahmen 68, an welchem der Bildschirm 66 angebracht ist, und mit dem gemeinsam er sich bewegt. Der Rahmen 68 stellt einen Montageträger für den Bildschirm 66 bereit und kann im Umfang der beanspruchten Erfindung jede beliebige Auslegung aufweisen. Das Modul 46B stellt außerdem eine Blende 70 bereit. Die Videobildschirmanordnung 64 ist in 3 in einer eingezogenen Stellung gezeigt. Ist die Bildschirmanordnung 64 in der eingezogenen Stellung, so befindet sich der Bildschirm 66 hinter einer Blende 70 und wird von dieser verdeckt, und die Oberseite 72 des Rahmens 68 ist freiliegend und definiert einen Teil der Oberseite des Moduls 46B. Das Modul 46B umfasst außerdem eine Videobuchse 74 und eine Infrarotlinse (IR-Linse) 75. In der abgebildeten Ausführungsform ist die Linse 75 in Bezug auf die Blende 70 angebracht. In einer alternativen Ausführungsform (nicht gezeigt) ist die Linse 75 in Bezug auf den Rahmen 68 angebracht.
Unter Bezugnahme auf 1–3 weisen die Module 46A und 46B im Wesentlichen dieselbe Größe und Form wie die (in 1 unter 38 gezeigte) Austiefung auf, die in der rückwärtigen Fläche 34 des Sitzrückenlehnenabschnitts 18 ausgebildet ist, und sind sie somit untereinander austauschbar anbringbar. In 4, auf welche nun Bezug genommen wird und in welcher sich gleiche Bezugszahlen auf gleiche Bauteile aus 1–3 beziehen, ist das Modul 46A dergestalt an dem Sitzrückenlehnenabschnitt 18 des Fahrzeugsitzes 10 angebracht, dass sich das Modul 46A in der Austiefung 38 befindet. Die Aufbewahrungsklappen 50, 54, 58 sind für einen Insassen auf der Rücksitzbank zugänglich, der hinter dem Fahrzeugsitz 10 sitzt.
Das Modul 76A weist im Wesentlichen dieselbe Größe und Form wie die Austiefung 42 auf. Das Modul 76B ist dergestalt an dem Sitzrückenlehnenabschnitt 18 angebracht, dass sich das Modul 76A in der Austiefung 42 befindet. Das Modul 76A umfasst eine Aufbewahrungsklappe 80, die in einer geschlossenen Stellung gezeigt ist. Die Klappe 80 ist selektiv in eine offene Stellung drehbar, in welcher Zugriff auf ein Kartenfach gegeben ist. Die Lichtquelle 62 des Moduls 46A ist so positioniert, dass sie selektiv das Kartenfach des Moduls 76A beleuchtet, wenn die Klappe 80 offen ist, oder den Boden des Fahrzeugs hinter dem Sitz 10 beleuchtet.
In 5, auf welche nun Bezug genommen wird und in welcher sich gleiche Bezugszahlen auf gleiche Bauteile aus 1–4 beziehen, weist das Modul 76B im Wesentlichen dieselbe Größe und Form wie die Austiefung 42 auf. Das Modul 76B ist dergestalt an dem Sitzrückenlehnenabschnitt 18 angebracht, dass sich das Modul 76B in der Austiefung 42 befindet. Somit sind die Module 76A und 76B selektiv untereinander austauschbar, wodurch Flexibilität bei der Auslegung des Fahrzeugsitzes 10 gewährleistet ist.
Das Modul 76B weist eine Auslegung auf, die sich von der Auslegung des Moduls 76A unterscheidet. Im Spezielleren umfasst das Modul 76B einen Lautsprecher 84, bei dem es sich in der abgebildeten Ausführungsform um einen Subwoofer handelt. Demgemäß kann das Modul 76B beispielsweise als Teil eines Soundsystem-Upgrade-Pakets verwendet werden, das die Hinzufügung von Lautsprechern 88 umfasst. Die Lautsprecher 88 sind oben an dem Sitzrückenlehnenabschnitt 18 an entgegengesetzten Seiten der Kopfstütze 22 angebracht.
In 6, auf welche nun Bezug genommen wird und in welcher sich gleiche Bezugszahlen auf gleiche Bauteile aus 1–5 beziehen, ist das Modul 46B dergestalt an dem Sitzrückenlehnenabschnitt 18 des Fahrzeugsitzes 10 angebracht, dass sich das Modul 46B in der Austiefung 38 befindet. Die Blende 70 und der Sitzrückenlehnenabschnitt 18 definieren in Zusammenwirken miteinander eine dazwischen ausgebildete Vertiefung 89. Die Vertiefung 89 umfasst eine Öffnung, und zwar den Schlitz 90. Nach dem Einbau des Sitzes 10 in ein Fahrzeug ist die Vertiefung 89 über den Schlitz 90 zu dem (in 14 unter 208 gezeigten) Fahrgastraum hin offen. Die Bildschirmanordnung 64 ist in 6 in ihrer eingezogenen Stellung gezeigt. Ist die Bildschirmanordnung 64 in der eingezogenen Stellung, so befindet sich der Bildschirm (in 3 und 7 unter 66 gezeigt) zur Gänze zwischen der Blende 70 und dem Sitzrückenlehnenabschnitt 18 des Fahrzeugsitzes 10 und ist daher verborgen und geschützt.
Das Modul 46B ist so ausgelegt, dass die Bildschirmanordnung 64 selektiv von ihrer in 6 gezeigten, eingezogenen Stellung in eine in 7 gezeigte Verwendungsstellung verschiebbar ist. In 7, auf welche nun Bezug genommen wird, ist der Bildschirm 66, wenn sich die Bildschirmanordnung 64 in der Verwendungsstellung befindet, oberhalb der Blende 70 und wird daher von dieser nicht verdeckt. Im Spezielleren ist der Bildschirm 66 nicht verdeckt und nach rückwärts weisend, so dass der Bildschirm 66 für einen Insassen auf der Rücksitzbank, der hinter dem Fahrzeugsitz 10 sitzt, einsehbar ist. Die Bildschirmanordnung 64 umfasst ein Schlittenelement 92, das funktional mit dem Bildschirmrahmen 68 verbunden ist, so dass das Schlittenelement 92 und der Bildschirmrahmen 68 gemeinsam miteinander verschiebbar sind, während die Bildschirmanordnung 64 zwischen ihrer eingezogenen Stellung und ihrer Verwendungsstellung verschoben wird.
Der Rahmen 68 ist drehbar (beispielsweise über ein Scharnier) an dem Schlittenelement 92 angebracht, so dass der Rahmen 68 und der Bildschirm 66 zur Anpassung des Betrachtungwinkels des Bildschirms selektiv um eine horizontale Querachse A1 drehbar ist. Die Blende 70 und der Sitzrückenlehnenabschnitt 18 beschränken die Bewegung des Bildschirmrahmens 68 auf eine lineare Translationsbewegung, bis sich die Bildschirmanordnung 64 in der Verwendungsstellung befindet und die Schwenkachse A1 aus der von der Blende 70 und dem Sitzrückenlehnenabschnitt 18 definierten Vertiefung herausgetreten ist. Die Drehung der Bildschirmanordnung um die Querachse A1 kann durch Handbetätigung oder mittels eines Stellelements (nicht gezeigt) erfolgen. Elektrische Verbindungselemente (nicht gezeigt) sind vorgesehen, um die elektrischen Verbindungen zwischen dem Bildschirm 66 und einer Stromquelle (nicht gezeigt) herzustellen, um den Bildschirm, sowie eine Signalquelle (nicht gezeigt), wie beispielsweise ein DVD-Abspielgerät, ein Navigationssystem, usw. zu speisen. Die Linse 75 kann zur Signalübertragung an einen Kopfhörer (nicht gezeigt) verwendet werden.
8 ist eine schematische Abbildung einer alternativen Bildschirmvorrichtung 94, die an der Rückseite 34 des Sitzrückenlehnenabschnitts 18 anbringbar ist. In 8, auf welche nun Bezug genommen wird und in welcher sich gleiche Bezugszahlen auf gleiche Bauteile aus 1–7 beziehen, umfasst die Vorrichtung 94 eine Bildschirmanordnung 76A, eine Bildschirmführungsanordnung 96 und zumindest ein Stellelement 98. In der abgebildeten Ausführungsform umfasst die Vorrichtung 94 zwei Stellelemente 98 (von denen in 8 nur eines gezeigt ist). Die Bildschirmanordnung 64A umfasst den Bildschirmrahmen 68A, das Schlittenelement 92A und den Bildschirm 66A. Der Bildschirmrahmen 68A zeichnet sich durch eine Oberseite 72 aus. Der Bildschirmrahmen 68A ist über einen Stift 104 drehbar in Bezug auf das Schlittenelement 92A angebracht. Der Bildschirm 66A (dessen Rückseite in 8 ersichtlich ist) ist an dem Bildschirmrahmen 68A angebracht, um sich gemeinsam mit diesem zu bewegen.
In 8–10, auf welche nun Bezug genommen wird, umfasst die Führungsanordnung 96 eine erste Blende 106 und eine zweite Blende 108. Die zweite Blende 108 ist über Gewinde-Befestigungselemente 112 dergestalt an der ersten Blende 106 angebracht, dass die zweite Blende 108 und die erste Blende 106 im Zusammenwirken miteinander zwischen diesen eine Vertiefung 116 definieren. Die erste und die zweite Blende 106, 108 definieren außerdem einen Schlitz 120 an dem oberen Ende der Vertiefung 116. Nach dem Einbau der Bildschirmvorrichtung 94 in ein Fahrzeug ist die Vertiefung 116 über den Schlitz 120 zu dem Fahrgastraum hin offen.
Die Bildschirmanordnung 64A ist in Bezug auf die Führungsanordnung 96 selektiv zwischen einer abgesenkten, eingezogenen Stellung, wie in 8–10 gezeigt, und einer angehobenen Verwendungsstellung, die der Verwendungsstellung der in 7 unter 64 gezeigten Bildschirmanordnung ähnelt, verschiebbar. Wenn die Bildschirmanordnung 64A die eingezogene Stellung einnimmt, sind der Bildschirm 66A und der Rahmen 68A zumindest teilweise in der Vertiefung 116 zwischen der ersten und der zweiten Blende 106, 108 untergebracht. Im Spezielleren befindet sich, wenn die Bildschirmanordnung 64A die eingezogene Stellung einnimmt, der Großteil oder die Gesamtheit des Bildschirmrahmens 68A unterhalb des Schlitzes 120, so dass der Bildschirm 66A durch die erste Blende 106 verdeckt und geschützt ist. In der abgebildeten Ausführungsform steht die Oberseite 72 des Bildschirmrahmens 68A über den Schlitz 120 vor, wenn sich die Bildschirmanordnung 64A in der eingezogenen Stellung befindet.
Die Stellelemente 98 sind so ausgelegt, dass sie die Bildschirmanordnung 64A selektiv von ihrer eingezogenen Stellung in ihre Verwendungsstellung anheben. Bei der abgebildeten Ausführungsform handelt es sich bei den Stellelementen 98 um Federn 124. Ein Ende einer jeden Feder 124 ist an einer entsprechenden Federrolle 128 an dem Schlittenelement 92A angebracht. Jede Feder 124 umfasst der Federrolle 128 entgegengesetzt ein entsprechendes Ende 132. Die Enden 132 sind T-förmig. Die Enden 132 der Federn 124 sind funktional mit der zweiten Blende 108 verbunden. Im Spezielleren und unter Bezugnahme auf 9 definiert die zweite Blende 108 zwei T-förmige Durchbrechungen 136. Die Anbringung der Enden 132 an der zweiten Blende 108 erfolgt durch Positionieren der Enden 132 durch die Durchbrechungen 136 hindurch, so dass sich die Enden 132 außerhalb der Vertiefung 116 befinden und, wie in 9 gezeigt, durch die Oberfläche 140 der zweiten Blende 108 zurückgehalten werden.
Die Federn 124 und die Durchbrechungen 136 sind dergestalt positioniert und ausgelegt, dass durch eine Bewegung der Bildschirmanordnung 64A relativ zu der zweiten Blende 108 von ihrer angehobenen Verwendungsstellung in ihre abgesenkte, eingezogene Stellung die Feder 124 elastisch angespannt wird. Demgemäß wird, wenn sich die Bildschirmanordnung 64A in ihrer abgesenkten, eingezogenen Stellung befindet, durch die Federn 124 eine nach oben wirkende Kraft auf die Bildschirmanordnung 64A an dem Schlittenelement 92A ausgeübt, wodurch die Bildschirmanordnung nach oben in Richtung zu der Verwendungsstellung hin gedrückt wird.
Unter erneuter Bezugnahme auf 8–11 umfasst die Vorrichtung 94 eine Verriegelung 144 und einen Schließbügel 148. In der abgebildeten Ausführungsform ist die Verriegelung 144 in Bezug auf das Schlittenele ment 92A angebracht und ist der Schließbügel 148 in Bezug auf die Führungsanordnung 96 angebracht. Es kann jedoch im Umfang der beanspruchten Erfindung auch die Verriegelung 144 in Bezug auf die Führungsanordnung 96 angebracht sein und der Schließbügel 148 in Bezug auf das Schlittenelement 92A angebracht sein. Der Schließbügel 148 und die Verriegelung 144 sind dergestalt positioniert, dass der Schließbügel 148 mit der Verriegelung 144 in Eingriff tritt, wenn die Bildschirmanordnung 64A in ihre eingezogene Stellung bewegt wird. Demgemäß hält die Verriegelung 144 die Bildschirmanordnung 64A in ihrer eingezogenen Stellung.
Wie für den Fachmann einsichtig, ist die Verriegelung 144 so ausgelegt, dass sie selektiv mit dem Schließbügel 148 außer Eingriff treten kann. Wenn die Verriegelung 144 mit dem Schließbügel 148 außer Eingriff tritt, bewirkt die von den Federn 124 auf das Schlittenelement 92A ausgeübte, aufwärts wirkende Kraft, dass sich die Bildschirmanordnung 64A nach oben in die Verwendungsstellung bewegt. Die Breite der Vertiefung 116, d. h. der Abstand zwischen der ersten und der zweiten Blende 106, 108, ist so bemessen, dass die Bewegung der Bildschirmanordnung 64A zwischen der Verwendungsstellung und der eingezogenen Stellung im Wesentlichen auf eine lineare Translationsbewegung beschränkt ist.
Wenn die Bildschirmanordnung 64A ihre Verwendungsstellung einnimmt, befinden sich der Bildschirm 66 und der Stift 104 oberhalb des Schlitzes 120, so dass der Bildschirm 66A unverdeckt von einem Insassen auf der Rücksitzbank einsehbar ist und dass der Rahmen 68A zur Einstellung des Betrachtungswinkels des Bildschirms 66A um den Stift 104 herum drehbar ist, und zwar ähnlich wie der Bildschirmrahmen und der Bildschirm, die in 7 jeweils unter 68 bzw. 66 gezeigt sind.
In der abgebildeten Ausführungsform handelt es sich bei der Verriegelung 144 um einen Kniehebel- oder Spannverschluss. Demgemäß ist die Verriegelung 144 so ausgelegt, dass sie, wenn sich die Bildschirmanordnung 64A in ihrer eingezogenen Stellung befindet, vom Schließbügel 148 außer Eingriff tritt, wenn ein Fahrzeuginsasse eine (in 8 ersichtliche) abwärts gerichtete Kraft auf die Fläche 72 ausübt und diese wieder loslässt.
Die Bildschirmanordnung 64A lässt sich von ihrer Verwendungsstellung in ihre eingezogene Stellung bewegen, indem eine Kraft auf die Oberfläche 72 ausgeübt wird, welche ausreicht, um die Vorspannkraft der Federn 124 zu überwinden und die Bildschirmanordnung 64A so weit zu bewegen bis der Schließbügel 148 mit der Verriegelung 144 in Eingriff tritt.
In 10, auf welche speziell Bezug genommen wird, definiert die erste Blende 106 eine Mehrzahl von Schlitzen 152, die sich als Langschlitze in der Bewegungsrichtung der Bildschirmanordnung 64A erstrecken. Das Schlittenelement 92A umfasst eine Mehrzahl von Vorsprüngen 156, von denen sich ein jeder in einen entsprechenden Schlitz 152 hinein erstreckt. Demgemäß beschränken die Schlitze 152 und die Vorsprünge 156 die Bewegung der Bildschirmanordnung 64A noch weiter auf eine im Wesentlichen lineare Translationsbewegung. Eine Dämpfungsrad 158 ist an dem Schlittenelement 92A angebracht und so ausgelegt, dass es die Bewegung der Bildschirmanordnung 64A dämpft, während diese sich zwischen ihrer eingezogenen Stellung und ihrer Verwendungsstellung bewegt, wie dies für den Fachmann verständlich ist. In einer alternativen Ausführungsform und im Umfang der beanspruchten Erfindung kann eine quer zum Fahrzeug verlaufende Linearachse mit einem daran angebrachten Getrieberad als sicheres, schienengestütztes Verschiebeverfahren verwendet werden, um eine Schräglage oder ein lockeres Wackeln des Bildschirms zu verhindern.
Aktive Materialien, die in Ansprechen auf ein Aktivierungssignal eine Kraft erzeugen, können dazu verwendet werden, die Bildschirmanordnung 64A zwischen der eingezogenen Stellung und der Verwendungsstellung zu bewegen. Beispielsweise handelt es sich in einer alternativen Ausführungsform bei dem Stellelement 98 um ein Stellelement aus einem aktiven Material, das so ausgelegt ist, dass es die Bildschirmanordnung 64A selektiv von einer eingezogenen Stellung in eine Verwendungsstellung anhebt. In einer alternativen Ausführungsform wird ein Stellelement aus einem aktiven Material dazu verwendet, die Bildschirmanordnung 64A von ihrer Verwendungsstellung in ihre eingezogene Stellung zurückzuziehen, und wird die Feder 124 dazu verwendet, die Bildschirmanordnung 64A in ihre Verwendungsstellung anzuheben. Ein beispielhaftes, auf einem aktiven Material basierendes Stellelement ist in 12 und 13 abgebildet.
In 12 und 13, auf welche nun Bezug genommen wird und in welchen sich gleiche Bezugszahlen auf gleiche Bauteile aus 1–11 beziehen, ist eine alternative Bildschirmvorrichtung 160 schematisch abgebildet. Die Bildschirmvorrichtung 160 ist an der (in 1 unter 34 gezeigten) Rückseite des (in 1 unter 18 gezeigten) Sitzrückenlehnenabschnitts anbringbar. Die Vorrichtung 160 umfasst eine Bildschirmanordnung 64B, eine Bildschirmführungsanordnung 96A und ein Stellelement 98A. Die Bildschirmanordnung 64B umfasst den Bildschirmrahmen 68B und den Bildschirm 66B. Der Bildschirm 66B ist an dem Bildschirmrahmen 68B angebracht, um sich gemeinsam mit diesem zu bewegen.
Das Stellelement 98A umfasst ein Glied 164, das ein aktives Material umfasst, das so ausgelegt ist, dass es in Ansprechen auf ein Aktivierungssignal (Stimulus) eine Kraft erzeugt. In einer beispielhaften Ausführungsform ist das Glied 164 flexibel und besteht aus einer Formgedächtnislegierung (SMA). Das Glied 164 verbindet eine erste Verbindungsstange 168 und eine zweite Verbindungsstange 172 miteinander. Die erste Verbindungsstange 168 ist durch den Drehzapfen 176 drehbar an der Führungsanordnung 96A angebracht. Die zweite Verbindungsstange 172 ist durch den Drehzapfen 180 drehbar an der Führungsanordnung 96A angebracht. Der Rahmen 68B umfasst ein Glied 184, das einen ersten und einen zweiten Schlitz 188A, 188B definiert. Ein Glied 192A ist in dem Schlitz 188A positioniert, um darin verschoben zu werden. Ein Glied 192B ist in dem Schlitz 188B positioniert, um darin verschoben zu werden. Die Schlitze 188A, 188B sind horizontal langgestreckt und daher ist eine Bewegung der Glieder 192A, 192B in Bezug auf das Glied 184 auf eine im Wesentlichen horizontale Translationsbewegung beschränkt. Die Verbindungsstange 168 ist drehbar mit dem Glied 192A verbunden. Die Verbindungsstange 172 ist drehbar mit dem Glied 192B verbunden.
Eine Formgedächtnislegierung zeichnet sich durch einen kalten Zustand aus, der gegeben ist, wenn die Temperatur der Legierung unterhalb ihrer Martensitumwandlungs-Endtemperatur M_f liegt. Eine Formgedächtnislegierung zeichnet sich außerdem durch einen heißen Zustand aus, der gegeben ist, wenn die Temperatur der Legierung oberhalb ihrer Austenitumwandlungs-Endtemperatur A_f liegt. Ein von der Legierung gebildeter Gegenstand kann sich durch eine vorbestimmte Form auszeichnen. Wenn der Gegenstand im kalten Zustand von seiner vorbestimmten Form pseudoplastisch verformt wird, so kann die Dehnung umgekehrt werden, indem der Gegenstand auf eine Temperatur oberhalb der Austenit-Endtemperatur A_f erwärmt wird, d. h. eine Erwärmung des Gegenstands auf mehr als seine A_f bewirkt, dass der Gegenstand wieder seine vorbestimmte Form annimmt. Außerdem sind der Elastizitätsmodul und die Formänderungsfestigkeit einer SMA-Legierung im kalten Zustand beträchtlich geringer als im heißen Zustand. Wie es sich für den Fachmann versteht, ist die pseu doplastische Dehnung insofern der plastischen Dehnung ähnlich, als die Dehnung auch nach Wegnahme der Spannung, welche die Dehnung verursacht hat, weiterhin bestehen bleibt. Im Gegensatz zur plastischen Dehnung ist die pseudoplastische Dehnung jedoch umkehrbar, wenn der Gegenstand auf seinen heißen Zustand erwärmt wird. Somit wird im Fall von Formgedächtnislegierungen (SMAs) das Aktivierungssignal oder der Stimulus durch Wärme gebildet.
Das Glied 164 zeichnet sich durch eine vorbestimmte Länge (Form) aus und ist so ausgelegt, dass sich das Glied 164 durch eine Zugbelastung auszeichnet, wenn sich die Bildschirmanordnung 64B, wie in 12 gezeigt, in ihrer Verwendungsstellung befindet, und somit länger als seine vorbestimmte Länge ist. Wenn das Glied 164 auf den heißen Zustand erwärmt wird, verkürzt es sich wieder auf seine vorbestimmte Länge, wodurch bewirkt wird, dass sich die Verbindungsstangen 168, 172 aufeinander zu drehen. Während sich die Verbindungsstangen 168, 172 drehen, ziehen sie die Glieder 192A, 192B nach unten, wodurch das Glied 184 seinerseits nach unten gezogen wird. Der Bildschirm 66B ist an dem Glied 184 angebracht und daher bewirkt eine Abwärtsbewegung des Gliedes 184, dass sich der Bildschirm 66B nach unten bis unterhalb des Schlitzes 120 an der Oberseite der Führungsanordnung 96A bewegt. Demgemäß bewirkt das Erwärmen des SMA-Glieds 164 auf seinen heißen Zustand, dass sich die Bildschirmanordnung 64B von ihrer Verwendungsstellung in ihre eingezogene Stellung verschiebt, wie in 13 gezeigt.
Eine Feder wie beispielsweise jene, die in 8 unter 124 gezeigt ist, wird dazu verwendet, die Bildschirmanordnung 64B von der eingezogenen Stellung in ihre Verwendungsstellung anzuheben. Während die Feder die Bildschirmanordnung 64B in ihre in 12 gezeigte Verwendungsstellung anhebt, wird das SMA-Glied einer Zugbelastung unterworfen und ist somit wieder bereit, die Bildschirmanordnung 64B bei erneuter Erwärmung in ihre eingezogene Stellung zu bewegen. Eine Verriegelung (in 12 und 13 nicht gezeigt) wird dazu verwendet, die Bildschirmanordnung 64B lösbar in ihrer eingezogenen Stellung zu halten. Alternativ dazu und im Umfang der beanspruchten Erfindung wird ein SMA-Glied dazu verwendet, die Bildschirmanordnung in ihre Verwendungsstellung auszufahren, und wird die Feder dazu verwendet, die Bildschirmanordnung einzuziehen. Alternativ kann ein SMA-Glied dazu verwendet werden, die Bildschirmanordnung einzuziehen, und wird ein anderes SMA-Glied dazu verwendet, die Bildschirmanordnung auszufahren.
Andere aktive Materialien können im Umfang der beanspruchten Erfindung verwendet werden, beispielsweise elektroaktive Polymere, piezoelektrische Materialien, magnetostriktive und elektrostriktive Materialien usw.
Die Erwärmung des SMA-Glieds kann durch elektrische Widerstandsheizung erfolgen und durch einen elektronischen Controller (nicht gezeigt) gesteuert sein, der so programmiert ist, dass er eine Funktionsweise der Stellelementanordnung 10 und deren Subsysteme gemäß der hier erfolgten Beschreibung gewährleistet. Als beispielhafte SMA-Glieder sind Drähte und Gruppen von Drähten zu nennen. Im Hinblick auf die Flexibilität eines SMA-Glieds kann es wünschenswert sein, wenn dieses anstatt nur eines einzelnen Drahtes eine Mehrzahl von Drähten umfasst.
Eine Blende, wie etwa jene, die in 7 unter 70 gezeigt ist, ist an den Führungsanordnungen 96, 96A angebracht, so dass die Vorrichtungen 94, 160 in Aussehen und Funktion im Wesentlichen dem Modul 46B entsprechen. In der hier verwendeten Bedeutung kann eine ”Blende”, was Material, Aufbau und Form anlangt, beliebig gestaltet sein. Es ist anzumerken, dass eine Bildschirmvorrichtung, eine Bildschirmanordnung, ein Stellelement, eine Verriegelung und eine Blende gemäß dem Umfang der beanspruchten Erfindung Bestandteil eines auswechselbaren oder vormontierten Moduls sein können oder nicht. Beispielsweise kann die Blende 70 den Großteil oder die Gesamtheit der Rückseite eines Sitzrückenlehnenabschnitts bilden und einen Schlitz definieren, durch den hindurch eine Bildschirmanordnung verschiebbar ist. Es ist weiterhin anzumerken, dass eine Bildschirmführung im Umfang der beanspruchten Erfindung jede beliebige Auslegung aufweisen kann. Beispielsweise können die Blende 70 und der Sitzrückenlehnenabschnitt 18 in Zusammenwirken miteinander eine Bildschirmführung definieren, welche die Bewegung der Bildschirmanordnung auf eine lineare Translationsbewegung beschränkt. Ein Blende kann im Umfang der beanspruchten Erfindung einen Teil oder die Gesamtheit einer Bildschirmführung definieren.
Bei den Stellelementen handelt es sich in den abgebildeten Ausführungsformen um Stellelemente aus aktiven Materialien und um Federn. Es können im Umfang der beanspruchten Erfindung auch andere Stellelemente, wie etwa Elektromotoren und Magnetventile verwendet werden. In einer alternativen Ausführungsform kann ein Bildschirmmodul oder eine Bildschirmvorrichtung ein Stellelement umfassen, das so ausgelegt ist, dass es einen Bildschirm selektiv in Bezug auf eine Blende dreht. Im Umfang der beanspruchten Erfindung kann ein Bildschirmmodul oder eine Bildschirmvorrichtung so ausgelegt sein, dass Stellelemente und/oder Verriegelungen ferngesteuert betätigbar sind. Beispielsweise kann eine Handfernbedienung Signale an eine Linse (wie etwa die unter 75 gezeigte Linse) übertragen, die funktional mit Stellelementen verbunden ist, um die Bewegung des Bildschirms zu bewirken.
In 14, auf welche nun Bezug genommen wird und in welcher sich gleiche Bezugszahlen auf gleiche Bauteile aus 1–13 beziehen, ist das Fahrzeug 200 schematisch abgebildet. Das Fahrzeug 200 umfasst eine Fahrzeugkarosserie 204, die einen Fahrgastraum 208 definiert. Die Fahrzeugkarosserie 204 umfasst einen Boden 212, der die untere Begrenzung des Fahrgastraums 208 definiert. Die Fahrzeugkarosserie 204 umfasst außerdem ein Dach 214, das die obere Begrenzung des Fahrgastraums 208 definiert. Der Fahrzeugsitz 10 ist in Bezug auf die Karosserie 14 angebracht und innerhalb des Fahrgastraums 208 angeordnet. Ein Rücksitz 218 ist innerhalb des Fahrgastraums 208 unmittelbar hinter dem Sitz 10 angeordnet, so dass der Bildschirm des Moduls 46B von einem Insassen auf dem Rücksitz 218 einsehbar ist, wenn der Bildschirm in die Verwendungsstellung ausgefahren ist.
Für den Fachmann sind innerhalb eines Fahrgastraums eine Vielzahl von Orten für die Anbringung einer Bildschirmvorrichtung erdenklich, die im Umfang der beanspruchten Erfindung verwendet werden können. Beispielsweise ist die Bildschirmvorrichtung 94, wie in 14 gezeigt, in Bezug auf das Dach 214 angebracht und kann zum Beispiel in eine Auskleidung des Fahrzeughimmels (nicht gezeigt) integriert sein. Die wie in 14 installierte Vorrichtung 94 ist so ausgerichtet, dass die Bildschirmanordnung durch eine horizontale Translationsbewegung zwischen der Verwendungsstellung und der eingezogenen Stellung verschoben wird. Der Bildschirm ist im Allgemeinen horizontal, wenn sich die Bildschirmanordnung in der Verwendungsstellung befindet. Der Bildschirm wird dann, um zur Benutzung einsehbar zu sein, um einen Stift (in 8 unter 104 gezeigt) in eine im Allgemeinen vertikale Stellung gedreht.
In der abgebildeten Ausführungsform handelt es sich bei dem Fahrzeug 200 um einen Kleintransporter. Andere Karosseriearten, beispielsweise ein Bus, ein Geländewagen, ein Transporter, ein Lieferwagen, eine Limousine usw. können im Umfang der beanspruchten Erfindung Verwendung fin den. Andere Fahrzeuge können im Umfang der beanspruchten Erfindung verwendet werden. Bei einem solchen ”Fahrzeug” kann es sich beispielsweise um Luftfahrzeuge, Personenzüge, Kraftfahrzeuge usw. handeln.
Wie in den Ansprüchen ausgeführt, können verschiedene, gemäß den unterschiedlichen Ausführungsformen der veranschaulichten Erfindung gezeigte und beschriebene Merkmale miteinander kombiniert werden.
Es sind hier zwar die besten Umsetzungsarten der Erfindung im Detail beschrieben, für den Fachmann auf dem Gebiet, zu welchem diese Erfindung gehört, sind jedoch verschiedene alternative Entwürfe und Ausführungsformen für die Umsetzung der Erfindung im Umfang der beigefügten Patentansprüche erkenntlich.

Claims

Fahrzeug umfassend: eine Fahrzeugkarosserie, die einen Fahrgastraum definiert; eine Bildschirmvorrichtung, die eine Bildschirmanordnung und -struktur umfasst; wobei die Struktur eine Vertiefung mit einer zu dem Fahrgastraum hin gerichteten Öffnung definiert; wobei die Bildschirmanordnung einen Rahmen und einen in Bezug auf den Rahmen angebrachten Videobildschirm umfasst; und wobei die Bildschirmanordnung durch die Öffnung hindurch selektiv zwischen einer eingezogenen Stellung, in welcher sich der Bildschirm dem Blick verborgen innerhalb der Vertiefung befindet, und einer Verwendungsstellung, in welcher sich der Bildschirm außerhalb der Vertiefung befindet und vom Fahrgastraum aus sichtbar ist, beweglich ist; und wobei die Bildschirmvorrichtung so ausgelegt ist, dass sich die Bewegung der Bildschirmanordnung zwischen der eingezogenen Stellung und der Verwendungsstellung auf eine im Wesentlichen lineare Translationsbewegung beschränkt.
Fahrzeug nach Anspruch 1, wobei der Bildschirm selektiv in Bezug auf die Struktur schwenkbar ist, wenn sich die Bildschirmanordnung in der Verwendungsstellung befindet. und/oder weiterhin umfassend zumindest ein Stellelement, das so ausgelegt ist, dass es selektiv die Bildschirmanordnung relativ zu der Struktur bewegt, wobei insbesondere das zumindest eine Stellelement eine Feder umfasst, welche die Bildschirmanordnung in die Verwendungsstellung drückt, wenn sich die Bildschirmanordnung in der eingezogenen Stellung befindet.
Fahrzeug nach Anspruch 2, weiterhin umfassend eine Verriegelung, die in Bezug auf die Struktur bzw. die Bildschirmanordnung angebracht ist; und einen Schließbügel, der in Bezug auf das jeweils andere Element, d. h. die Bildschirmanordnung bzw. die Struktur, angebracht ist; wobei die Verriegelung und der Schließbügel so positioniert sind, dass sie miteinander in Eingriff stehen, wenn sich die Bildschirmanordnung in der eingezogenen Stellung befindet, um dadurch die Bildschirmanordnung lösbar in der eingezogenen Stellung zu halten, wobei es sich insbesondere bei der Verriegelung um einen Spannverschluss handelt; und wobei die Verriegelung so ausgebildet ist, dass sie den Schließbügel freigibt, wenn Druck auf den Rahmen ausgeübt wird.
Fahrzeug nach Anspruch 2, wobei das zumindest eine Stellelement ein Stellelement aus einem aktiven Material mit einem Glied aus einem aktiven Material umfasst, das so ausgelegt ist, dass es in Ansprechen auf einen Stimulus eine Kraft erzeugt; und wobei das Glied aus einem aktiven Material funktional mit der Bildschirmanordnung verbunden ist, so dass die Kraft die Bildschirmanordnung in die eingezogene Stellung drückt, und/oder so dass die Kraft auf die Bildschirmanordnung übertragen wird.
Fahrzeugsitzanordnung umfassend: einen Sitz mit einem unteren Sitzflächenabschnitt und einem Sitzrückenlehnenabschnitt, der in Bezug auf den Sitzflächenabschnitt angebracht ist; eine Blende, die in Bezug auf den Sitzrückenlehnenabschnitt angebracht ist; eine Bildschirmanordnung mit einem Rahmen und einem in Bezug auf den Rahmen angebrachten Videobildschirm; und wobei die Bildschirmanordnung selektiv zwischen einer eingezogenen Stellung, in welcher der Bildschirm durch die Blende verdeckt ist, und einer Verwendungsstellung, in welcher der Bildschirm nicht durch die Blende verdeckt ist, beweglich ist; und wobei die Bewegung der Bildschirmanordnung zwischen der eingezogenen Stellung und der Verwendungsstellung auf eine im Wesentlichen lineare Translationsbewegung beschränkt ist.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 5, wobei der Bildschirm selektiv in Bezug auf den Sitzrückenlehnenabschnitt schwenkbar ist, wenn sich die Bildschirmanordnung in der Verwendungsstellung befindet, und/oder wobei der Bildschirm höher positioniert ist, wenn sich die Bildschirmanordnung in der Verwendungsstellung befindet, als wenn sich die Bildschirmanordnung in der eingezogenen Stellung befindet, wobei insbesondere der Sitz eine Kopfstütze umfasst, die funktional mit dem Sitzrückenlehnenabschnitt verbunden ist; und wobei sich zumindest ein Teil des Bildschirms unmittelbar hinter der Kopfstütze befindet, wenn sich die Bildschirmanordnung in der Verwendungsstellung befindet.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 5, weiterhin umfassend zumindest ein Stellelement, das so ausgelegt ist, dass es selektiv die Bildschirmanordnung relativ zu dem Sitzrückenlehnenabschnitt bewegt.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 7, wobei das zumindest eine Stellelement eine Feder umfasst, und/oder weiterhin umfassend eine Verriegelung, die in Bezug auf den Sitzrückenlehnenabschnitt bzw. die Bildschirmanordnung angebracht ist; und einen Schließbügel, der in Bezug auf das jeweils andere Element, d. h. die Bildschirmanordnung bzw. den Sitzrückenlehnenabschnitt, angebracht ist; wobei die Verriegelung und der Schließbügel so positioniert sind, dass sie miteinander in Eingriff stehen, wenn sich die Bildschirmanordnung in der eingezogenen Stellung befindet, um dadurch die Bildschirmanordnung lösbar in der eingezogenen Stellung zu halten, wobei es sich insbesondere bei der Verriegelung um einen Spannverschluss handelt; und wobei die Verriegelung so ausgebildet ist, dass sie den Schließbügel freigibt, wenn der Rahmen niedergedrückt wird.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 7, wobei das zumindest eine Stellelement ein Stellelement aus einem aktiven Material mit einem Glied aus einem aktiven Material umfasst, das so ausgelegt ist, dass es in Ansprechen auf einen Stimulus eine Kraft erzeugt; und wobei das aktive Material funktional so mit der Bildschirmanordnung verbunden ist, dass die Kraft auf die Bildschirmanordnung übertragen wird, wobei insbesondere das Glied aus einem aktiven Material eine Formgedächtnislegierung bzw. ein elektroaktives Polymer bzw. ein piezoelektrisches Material bzw. ein magnetostriktives Material bzw. ein elektrostriktives Material umfasst.
Fahrzeugsitzanordnung nach Anspruch 5, wobei die Blende, die Bildschirmführung und die Bildschirmanordnung Bestandteil eines vormontierten Moduls sind, das in Bezug auf den Sitzrückenlehnenabschnitt angebracht ist, wobei insbesondere der Sitzrückenlehnenabschnitt eine Vertiefung definiert; und wobei das vormontierte Modul zumindest teilweise in der Vertiefung untergebracht ist.