DE102009053538A1 - Antriebseinheit für eine tragbare Kettensäge - Google Patents
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Abstract
Eine Antriebseinheit für eine tragbare Kettensäge in welcher eine Zündspule auf solche Weise platziert ist, dass sowohl die Kompaktheit wie auch die Kühleffizienz der Antriebseinheit erhöht ist. Eine Spulenhalterung (21C), an welcher die Zündspule gehalten wird, ist mit dem Kurbelgehäuse (21) integriert geformt; angrenzend an die Öffnung (21B) und an einem zweiten Teil der äußeren Peripherie des Schwungrads geformt, wobei der Teil den Luftführungg erstreckt sich aus dem Kurbelgehäuse entlang einer Seite des Schalldämpfers (26) unter Formung eines isolierenden Spalts zum Schalldämpfer hin.
Description
- TECHNISCHES GEBIET
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf Antriebseinheiten für tragbare handgehaltene Kettensägen.
- STAND DER TECHNIK
- Eine gut bekannte tragbare handgehaltene Kettensäge (hiernach „tragbare Kettensäge” genannt) beinhaltet eine Antriebseinheit mit einem Griff und einer angetriebenen Komponente, welche an der Antriebseinheit befestigt ist und mit einer Sägekette versehen ist, und eine Kettenhalterung, welche die Sägekette hält.
- Die Antriebseinheit ist typischerweise mit einem Motor, einem Kraftstofftank, einem Öltank, einer Kraftübertragung und so weiter in einer kompakten Konfiguration versehen, und ist mit einem Griff ausgerüstet, um die Kettensäge mit beiden Händen zu halten und zu manövrieren.
- Für eine höhere Manövrierbarkeit bei laufenden tragbaren Kettensägen ist, während dem Halten an den Griffen, eine noch kompaktere Antriebseinheit gefragt.
- Die Antriebseinheit beinhaltet einen luftgekühlten Motor, welcher durch Luft gekühlt ist, wobei die Luft durch an einem Schwungrad angebrachte Rotorblätter eines Ventilators generiert wird, auf spiralförmige Weise durch einen Luftführungskanal geführt wird, so dass sie Teile der äusseren Peripherie des Schwungrads, welches in Einklang mit dem Motor rotiert, einfasst, und von einer Öffnung des Luftführungskanals auf einen Zylinder des Motors zugeführt wird.
- An einem Deckel des Zylinders ist eine Zündkerze, welche der inneren Verbrennungskammer innerhalb des Zylinders zugewandt ist, befestigt und mit einem Ende eines Hochspannungskabels verbunden. Das andere Ende des Hochspannungskabels ist mit einer Zündspule verbunden.
- Die Zündspule ist an einer Peripherie des Schwungrades angeordnet. Indem ein an dem Schwungrad angeordneter Permanentmagnet vor der Zündspule vorbeigeht, wird eine elektromotorische Kraft auf eine Art und Weise generiert, dass die Zündung mit der Rotation der Kurbelwelle synchronisiert ist.
- In der Antriebseinheit ist es gewünscht, die Zündspule derart anzuordnen, dass die Effizienz der Luftführung nicht beeinträchtigt wird.
- Das japanische Gebrauchsmuster mit der Veröffentlichungsnummer S62-87126 offenbart einen luftgekühlten Motor umfassend eine Zündvorrichtung mit einer Zündspule auf solche Weise, dass die äussere Oberfläche der Zündvorrichtung eine Sperrwand aufweist, welche als Teil der Luftführungswand einer spiralförmigen Kammer konfiguriert ist und einen Teil der Luftführungswand formt.
- Das japanische Gebrauchsmuster mit der Veröffentlichungsnummer S58-96009 offenbart eine Kühlungsvorrichtung für Kettensägen umfassend eine Zündvorrichtung, welche in einer Öffnung an einem Teil einer Luftführungswand eingebettet ist, auf solche Weise, dass die Seitenfläche der Zündvorrichtung einen Teil der Luftführungswand formt.
- Wenn die Zündspule an der Oberfläche des Zylinders über der Öffnung des Luftführungskanals befestigt ist, ist der Luftstrom von der Öffnung durch die Zündspule gehemmt, bevor er den Zylinder erreicht, was zu einer ungenügenden Kühlung des Zylinders führt. Ausserdem ist die Zündspule, welche direkt am Zylinder angebracht ist, welcher eine Hitzequelle des Motor ist, Hitzeschäden unterworfen, was die Zuverlässigkeit der Zündung beeinträchtigt.
- Andererseits, wenn die Zündspule an der Peripherie des Schwungrades angeordnet ist, um den Luftstrom nicht zu beeinflussen, dann sollte der Deckel der Öffnung des Öltanks oder dergleichen von dem Schwungrad entfernt platziert sein, um Platz für die Zündspule zu gewährleisten. Daraus resultiert, dass die Kompaktheit, welche für die hohe Manövrierbarkeit der Antriebseinheit benötigt wird, geopfert wird.
- DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
- In Einklang mit einem Aspekt der vorliegenden Erfindung, ist eine Zündspule auf solche Weise für eine Antriebseinheit einer Kettensäge vorgesehen, dass die Effizienz der Luftführung des Luftführungskanals verbessert ist, so dass eine ausreichende Kühlung des Zylinders gewährleistet ist, während ein Hitzeschaden der Zündspule verhindert wird, und die Kompaktheit, die Manövrierbarkeit und die Durchführbarkeit der Instandhaltung der tragbaren Kettensäge verbessert ist.
- Im Hinblick auf einen anderen Aspekt dieser Erfindung ist eine Antriebseinheit für eine tragbare Kettensäge vorgesehen, umfassend: ein Schwungrad mit Rotorblätter; einen Luftführungskanal, welcher einen ersten Teil einer äusseren Peripherie des Schwungrads einschliesst, und mit einer Öffnung in Richtung eines Zylinders des Motors versehen ist; ein Zündspule, welche der äusseren Peripherie des Schwungrads zugewandt ist; und eine mit dem Kurbelgehäuse integrierte Spulenhalterung, welche angrenzend an der Öffnung auf einem zweiten Teil einer äusseren Peripherie des Schwungrades angeordnet ist, wobei dieser zweite Teil nicht von dem Luftführungskanal umschlossen ist, und wobei sich die Spulenhalterung aus dem Kurbelgehäuse entlang einer Seite eines Schalldämpfers erstreckt, um einen isolierenden Spalt bei dem Schalldämpfer zu bilden.
- Weitere Vorteile der vorliegenden Erfindung werden anhand der folgenden detaillierten Beschreibung im Zusammenhang mit den begleitenden Zeichnungen ersichtlich, welche als Beispiele die Prinzipien der vorliegenden Erfindung veranschaulichen.
- KURZE ERLÄUTERUNG DER FIGUREN
-
1 ist eine Draufsicht auf eine Antriebseinheit einer tragbaren Kettensäge mit einem Kurbelgehäuse mit entfernter Abdeckung gemäss einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung; -
2 ist eine Draufsicht auf das Kurbelgehäuse in der Antriebseinheit der tragbaren Kettensäge von1 ; und -
3 ist eine perspektivische Ansicht der Antriebseinheit der tragbaren Kettensäge aus1 . - WEGE ZUR AUSFÜHRUNG DER ERFINDUNG
-
1 zeigt eine bevorzugte erfindungsgemässe Ausführungsform einer tragbare Kettensäge, welche eine Antriebseinheit1 , eine durch die Antriebseinheit1 angetriebene Sägekette2 und eine Kettenhalterung3 umfasst. Die Antriebseinheit1 beinhaltet einen hinteren Griff10 , einen vorderen Griff11 , einen Kraftstofftank12 , einen Öltank13 , einen Motor20 und andere Komponenten. Der Motor20 umfasst ein Kurbelgehäuse21 , ein Schwungrad22 , einen Zylinder23 , eine Zündkerze24 , eine Zündspule25 , ein elektrisches Kabel25A , und andere Komponenten. An dem Schwungrad22 sind Rotorblätter22A zur Generierung eines Luftstroms vorgesehen. Ein Luftführungskanal21A ist auf spiralförmige Weise ausgebildet und am Kurbelgehäuse21 angeformt oder durch ein Gewinde daran befestigt, so dass ein erster Teil der äusseren Pheripherie des Schwungrads22 umfasst ist und eine Öffnung21B in Richtung des Zylinders23 geformt ist, derart dass der obere Teil des Luftführungskanals21A ausgeschnitten ist, wie auch in2 dargestellt. - Das Kurbelgehäuse
21 ist ein Metallguss aus Al, Mg, oder einem anderen Metall. Der Luftführungskanal21A verbreitert sich zunehmend entlang der Richtung des Luftstroms ausgehend von dem Startpunkt bis zur Öffnung21B . Der durch die Rotorblätter mit der Rotation des Schwungrads erzeugte Luftstrom wird entlang dem Luftführungskanal21A geführt und tritt aus der Öffnung21B hervor, um den Zylinder23 zu erreichen. - Die Zündspule
25 ist auf solche Weise angeordnet, dass sie einer Peripherie des Schwungrads zugewandt ist, und die Zündkerze24 ist mit einem Ende des elektrischen Kabels25A der Spule25 verbunden. Dadurch ist die Zündung der Zündkerze24 durch die elektromotorische Kraft, welche durch das Passieren eines am Schwungrad22 angebrachten Permanentmagnets vor der Zündspule25 , generiert wird, mit der Rotation der Kurbelwelle synchronisiert. - Eine Spulenhalterung
21C , an welcher die Zündspule25 gehalten wird, ist mit dem Kurbelgehäuse21 integriert geformt; angrenzend an die Öffnung21B ; und an einem zweiten Teil der äusseren Peripherie des Schwungrads geformt, wobei der Teil den Luftführungskanal21A nicht einschliesst. - Mit der an der Spulenhalterung
21C platzierten Zündspule25 , wie in2 anhand der gestrichelten Linie gezeigt, ist eine Seitenfläche25S der Zündspule25 entlang der Ausstossrichtung ausserhalb der Öffnung21B platziert. - Ein Öltank
13 ist an der Vorderseite des Kurbelgehäuses21 befestigt, und ein Einlass13A des Öltanks ist angrenzend an die äussere Peripherie des Schwungrads22 platziert. - Wie in
3 gezeigt, ist ein Schalldämpfer26 dem Motor20 zugewandt platziert. Da der Schalldämpfer26 mit der Auspufföffnung des Zylinders23 verbunden ist, um das Abgas des Motors abzulassen, sind der Schalldämpfer26 und der Zylinder23 eine Wärmequelle des Motors20 . - Die Spulenhalterung
21C erstreckt sich aus dem Kurbelgehäuse21 entlang einer Seite des Schalldämpfers26 unter Formung eines isolierenden Spalts zum Schalldämpfer26 hin. Insbesondere, die Spulenhalterung21C , welche sich aufwärts in die Entnahme des Kurbelgehäuses21 erstreckt, ist auf solche Weise geformt, dass sie die Wärmequelle, Schalldämpfer26 , nicht berührt, während sie in eine Aussparung, welche den Schalldämpfer26 überlappt, hineinragt, so dass der Spalt zwischen dem Schalldämpfer26 und der Spulenhalterung21C einen isolierenden Zwischenraum bildet. Die Spulenhalterung21C gemäss dieser Ausführungsform der vorliegenden Erfindung erlaubt eine Anordnung der Zündspule25 auf solche Weise, dass die Effizienz der Luftführung und somit die Leistung der Kühlung des Zylinders23 erhöht wird. - Zudem wird der Zwischenraum über dem Schalldämpfer
26 , in welchem die Zündspule25 gewöhnlicherweise nicht platziert ist, verwendet, was auf vorteilhafte Weise die gesamte Kompaktheit der Antriebseinheit1 und somit die Manövrierbarkeit der Kettensäge erhöht. - Weil die Zündspule
25 direkt durch das Kurbelgehäuse gehalten wird, ist deren Unterhalt durch das Entfernen der Abdeckung von der Zündspule einfach. - Die Seitenfläche der Zündspule
25 , welche entlang der Ausstossrichtung auf der äusseren Seite der Öffnung21B angeordnet ist, leitet den Luftstrom, welcher aus dem Luftführungskanal entlassen wird, auf effektive Weise auf den Zylinder23 zu, und dient zudem als Kühlung der Zündspule25 . - Die Spulenhalterung
21C hat einen Rand21C1 , welche das elektrische Kabel25A einschliesst und schützt, und führt dasselbige von der Zündspule25 zur Zündkerze24 hin. Dies verhindert, dass das elektrische Kabel25A gebogen oder gebrochen wird, und erhöht dadurch die Verlässlichkeit der Zündung. - Der Einlass
13A des Öltanks ist auf solche Weise angrenzend an die äussere Peripherie des Schwungrads22 platziert, dass der Motor20 und der Öltank13 nahe beieinander platziert sein können, und dass die gesamte Antriebseinheit1 kompakter hergestellt werden kann. - Die voranstehenden Ausführungsformen der Erfindung wurden lediglich zu dem Zweck der Illustration und des Verstehens beschrieben. Ein Fachmann wird verstehen, dass andere Ausführungsformen und Variationen dieser Erfindung existieren, und dass solche Ausführungsformen und Variationen nicht von der Idee der Erfindung abweichen, wie hierin offenbart. Entsprechend soll die Erfindung im Umfang nur durch die folgenden Ansprüche limitiert werden.
Claims (4)
- Eine Antriebseinheit für eine tragbare Kettensäge, umfassend: ein Schwungrad (
22 ) mit Rotorblätter (22A ); einen Luftführungskanal (21A ), welcher einen ersten Teil einer äusseren Peripherie des Schwungrads einschliesst, und mit einer Öffnung (21B ) in Richtung eines Zylinders (23 ) eines in der Antriebseinheit angebrachten Motors versehen ist; eine Zündspule (25 ), welche der äusseren Peripherie des Schwungrads zugewandt ist; und eine mit dem Kurbelgehäuse (21 ) integrierte Spulenhalterung (21C ), welche angrenzend an der Öffnung auf einem zweiten Teil einer äusseren Peripherie des Schwungrades angeordnet ist, wobei dieser zweite Teil nicht von dem Luftführungskanal eingeschlossen ist; und wobei sich die Spulenhalterung aus dem Kurbelgehäuse entlang einer Seite eines Schalldämpfers (26 ) erstreckt, um einen isolierenden Spalt bei dem Schalldämpfer zu bilden. - Die Antriebseinheit einer tragbaren Kettensäge nach Anspruch 1, worin eine Seitenfläche (
25S ) der auf der Spulenhalterung gestützten Zündspule entlang der Ausstossrichtung auf der äusseren Seite der Öffnung platziert ist. - Die Antriebseinheit einer tragbaren Kettensäge nach einem der Ansprüche 1 oder 2, worin die Spulenhalterung einen Rand (
21C1 ) aufweist, welcher ein elektrisches Kabel (25A ) der Zündspule einschliesst. - Die Antriebseinheit einer tragbaren Kettensäge nach einem der Ansprüche 1 bis 3, worin ein Einlass (
13A ) eines Öltanks (13 ) angrenzend an die äussere Peripherie des Schwungrads platziert ist.
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