DE102009045172A1

DE102009045172A1 - Seilantrieb und Fensterheber

Info

Publication number: DE102009045172A1
Application number: DE102009045172A
Authority: DE
Inventors: René ZEMMRICH
Original assignee: Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Current assignee: Faurecia Innenraum Systeme GmbH
Priority date: 2009-09-30
Filing date: 2009-09-30
Publication date: 2011-04-28
Anticipated expiration: 2029-10-01
Also published as: DE102009045172B4

Abstract

Seilantrieb (100) mit: - einer Seilantriebstrommel einer Hülle (112) zur Bildung eines Seildurchführungswegs für das Seil in Längsrichtung der Hülle; - einem Träger zur Befestigung der Seilantriebstrommel und der Hülle; wobei - die Hülle in einem unverformten Zustand (116) in der Längsrichtung eine Kurve mit einer ersten Krümmung aufweist; und - die Hülle durch das gespannte Seil elastisch verformt wird, sodass die Hülle in einem verformten Zustand in Längsrichtung eine Kurve mit einer zweiten Krümmung aufweist, wobei die Hülle im verformten Zustand eine elastische Rückstellkraft auf das Seil ausübt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Seilantrieb gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 sowie einen Fensterheber mit einem solchen Seilantrieb.
Aus dem Stand der Technik sind verschiedene Fensterheber bekannt, wie zum Beispiel aus DE 26 44 213 A1 , DE 26 60 329 C2 , DE 26 60 322 C2 , DE 20 2005 013 027 U2 , DE 20 2006 014 697 U1 , DE 20 2004 007 896 U1 , US 6,038,817 und US 4,970,827 .
Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen verbesserten Seilantrieb und einen verbesserten Fensterheber zu schaffen.
Nach Ausführungsformen der Erfindung wird ein Seilantrieb mit einer Seilantriebstrommel zum Antrieb eines Seils geschaffen. Der Seilantrieb umfasst ferner eine Hülle zur Bildung eines Seildurchführungswegs für das Seil in Längsrichtung der Hülle und einen Träger zur Befestigung der Seilantriebstrommel und der Hülle. Die Hülle weist in einem unverformten Zustand in der Längsrichtung eine Kurve mit einer ersten Krümmung auf. Vorzugsweise ist die Hülle im unverformten Zustand gerade. Dies bedeutet, dass die Krümmung 0 beträgt. Da die Hülle an dem Träger befestigt ist, wird sie elastisch verformt, wenn ein Seil durch sie hindurchgeführt wird und das Seil umgelenkt und gespannt wird. Die Umlenkung kann mit Hilfe eines Umlenkelements oder nur durch die Hülle erfolgen. Im verformten Zustand weist die Hülle in Längsrichtung eine Kurve mit einer zweiten Krümmung auf. Da die Verformung der Hülle elastisch erfolgt, übt die Hülle im verformten Zustand eine elastische Rückstellkraft auf das Seil aus. Diese Kraft rührt daher, dass die Hülle sich in ihre unverformte Form zurückverformen will.
Dies ist vorteilhaft, da durch die Rückstellkraft der Hülle das Seil bei eventuellen Seillängenänderungen durch die zusätzliche Spannung des Seils der längere Seilweg ausgeglichen wird. Ferner sind alle Bauteile des Seilantriebs toleranzbehaftet, wodurch ebenfalls eine Verlängerung des Seilweges entstehen kann.
Nach Ausführungsformen der Erfindung enthält der Seilantrieb ferner ein Umlenkelement. Die Hülle ist vorzugsweise mit einem ersten Ende im Bereich des Umlenkelements befestigt. Die Befestigung kann am Träger oder am Umlenkelement erfolgen.
Nach Ausführungsformen der Erfindung ist ein zweites Ende der Hülle nicht befestigt, wodurch die Hülle elastisch verformbar ist, da sie nur an einem Ende befestigt ist.
Nach Ausführungsformen der Erfindung ist das Umlenkelement halbkreisförmig ausgebildet und weist eine Seillauffläche zum Umlenken des Seils auf. Die Seillauffläche hat vorzugsweise eine Oberfläche Das Umlenkelement besteht vorzugsweise aus einem Material, welches in Kombination mit dem Seil einen geringen Reibungskoeffizienten ergibt, sodass ein reibungsarmes Umlenken des Seils gewährleistet ist. Vorzugsweise ist ein Ende der Hülle tangential zu dem in Verschieberichtung der Scheibe verlaufenden Seil am Umlenkelement direkt oder am Träger befestigt.
Allgemein gilt, dass die Form des Umlenkelements durch die kürzesten Verbindungen zwischen den Seilführungselementen, wie z. B. der Seilantriebstrommel und anderen Umlenkelementen, bestimmt wird. Die kürzesten Verbindungen begrenzen den Umschlingungswinkel des Seils tangential. Es sind also auch andere Umlenkelemente als halbkreisförmige Umlenkelemente verwendbar.
Nach Ausführungsformen der Erfindung besteht die Seillauffläche aus Polyoxymethylen (POM). POM weist gegenüber Stahl einen günstigen Reibwert im Bereich von 0,05 bis 0,5 auf.
Nach Ausführungsformen der Erfindung handelt es sich bei dem Umlenkelement um eine Umlenkrolle.
Nach Ausführungsformen der Erfindung besteht die Umlenkrolle aus POM. um einen möglichst geringen Reibwert gegenüber der Rollenachse zu gewährleisten.
Nach Ausführungsformen der Erfindung ist die Hülle im umverformten Zustand gerade. Dadurch, dass die Hülle mit einem Ende befestigt wird und dass das durch die Hülle hindurchlaufende Seite umgelenkt wird, verformt sich die Hülle aus dem geraden unverformten Zustand in einen elastisch verformten Zustand. Nach der elastischen Verformung weist die Hülle eine Rückstellkraft auf, die das Seil spannt.
Nach Ausführungsformen der Erfindung besteht die Hülle aus einem Material, dessen mechanische Eigenschaften sich über einen Temperaturbereich von –50°C–200°C höchstens so viel ändern, dass es die wesentlichen Merkmale der Ausführungsform der Erfindung nicht beeinflusst. Dies ist vorteilhaft, da so auch bei geringen Temperaturen, zum Beispiel im Winter, die Funktion des Seilantriebs gesichert ist. Im Betrieb können ferner durch Reibungsverluste hohe Temperaturen entstehen, bei denen die mechanischen Eigenschaften der Hülle ebenso konstant sein müssen.
Nach Ausführungsformen der Erfindung treibt der Seilantrieb das Seil eines Seilfensterhebers in einem Kraftfahrzeug an.
Nach Ausführungsformen der Erfindung besteht die Hülle aus einer innenliegenden Gleithülle und einer außenliegenden Schutzhülle. Vorzugsweise handelt es sich bei dem Material der Gleithülle um Polyoxymethylen (POM) und bei der Schutzhülle um Polyvinylchlorid (PVC). Diese beiden Materialien sind vorteilhaft, da Polyoxymethylen als Material der Gleithülle einen niedrigen Reibungskoeffizienten gegenüber Stahl aufweist und Polyvinylchlorid als Material der Schutzhülle eine hohe Robustheit.
Nach Ausführungsformen der Erfindung umfasst die Hülle ferner eine Verstärkung, beispielsweise in Form einer Stahlspirale welche die Elastischen Eigenschaften in einem weiten Temperaturbereich, beispielsweise von –50°C bis 200°C gewährleistet, die die Rückstellkraft der Hülle erhöht.
Nach Ausführungsformen der Erfindung handelt es sich bei der Hülle um einen Bowdenhülle. Hierbei ist zu beachten, dass lediglich die elastische Verformbarkeit der Bowdenhülle für Ausführungsformen der Erfindung relevant ist. Die Druckfestigkeit spielt in Ausführungsformen der Erfindung keine Rolle.
In einem weiteren Aspekt betrifft die Erfindung einen Fensterheber mit einem Seilantrieb mit einer Seilantriebstrommel zum Antrieb eines Seils, einer Hülle zur Bildung eines Seildurchführungswegs für das Seil in Längsrichtung der Hülle und einem Träger zum Befestigen der Seilantriebstrommel und der Hülle. Die Hülle weist hierbei einen unverformten Zustand in der Längsrichtung eine Kurve mit einer ersten Krümmung auf. Durch das gespannte Seil wird die Hülle elastisch verformt, sodass die Hülle in einem verformten Zustand in Längsrichtung eine Kurve mit einer zweiten Krümmung aufweist. Da die Verformung elastisch erfolgt, übt sie eine Rückstellkraft auf das Seil aus. Dadurch wird die Spannung des Seils erhöht. Eventuelle Längenänderungen des Seils oder Toleranzen der Bauelemente können somit korrigiert werden.
Nach Ausführungsformen der Erfindung weist der Seilantrieb des Fensterhebers zumindest ein Umlenkelement auf. Die Hülle ist hierbei mit einem ersten Ende im Bereich des Umlenkelementes an einer Trägerplatte befestigt. Durch die Befestigung mit lediglich einem Ende kann die elastische Verformung der Hülle durch das gespannte Seil erfolgen. Durch die Rückstellkraft der Hülle werden eventuelle Längenänderungen des Seils durch einen längeren Seilweg ausgeglichen. Ebenso können Toleranzen der übrigen Bauelemente des Seilantriebs des Fensterhebers so ausgeglichen werden.
Nach Ausführungsformen der Erfindung ist ein zweites Ende der Hülle nicht befestigt.
Nach Ausführungsformen der Erfindung ist der Fensterheber schienenlos. Hierfür muss an zumindest zwei Umlenkelementen jeweils eine erfindungsgemäße Hülle befestigt sein.
Nach Ausführungsformen der Erfindung ist das Umlenkelement halbkreisförmig ausgebildet und weist eine Seillauffläche zum Umlenken des Seils auf. Vorzugsweise ist die Hülle in der Mitte des Umlenkelements befestigt. Dies ist vorteilhaft, da so eine möglichst hohe Rückstellkraft der Hülle erreicht wird. Die Befestigung kann durch umspritzen, kleben oder klemmen erfolgen.
Die Seillauffläche des Umlenkelements besteht vorzugsweise aus Polyoxymethylen, was einen besonders geringen Reibungskoeffizienten aufweist.
Nach Ausführungsformen der Erfindung handelt es sich bei dem Umlenkelement um eine Umlenkrolle. Hierbei ist es nicht nötig, dass die Seillauffläche der Umlenkrolle einen besonders geringen Reibungskoeffizienten aufweist.
Nach Ausführungsformen der Erfindung ist die Hülle im unverformten Zustand gerade. Dies bedeutet, dass die Kurve im unverformten Zustand eine Krümmung von 0 aufweist.
Nach Ausführungsformen der Erfindung sind die mechanischen Eigenschaften der Hülle über einen Temperaturbereich von –50°C–200°C konstant. Diese Temperaturen können beim Einsatz des Fensterhebers in einem Personenkraftwagen zum Beispiel im Winter oder durch Reibungswärme des Seils an der Hülle oder an anderen Komponenten erreicht werden.
Nach Ausführungsformen der Erfindung treibt der Seilantrieb das Seil eines Schienenfensterhebers in einem Kraftfahrzeug an.
Nach Ausführungsformen der Erfindung besteht die Hülle aus einer innenliegenden Gleithülle und einer außenliegenden Schutzhülle. Die innenliegende Gleithülle zeichnet sich durch einen besonders geringen Reibungskoeffizienten aus, der vorzugsweise im Bereich von 0,2–0,35 liegt. Die außen liegende Schutzhülle hingegen muss möglichst robust und elastisch verformbar sein. Die Gleithülle besteht vorzugsweise aus Polyoxymethylen und die Schutzhülle aus Polyvinylchlorid. Polyoxymethylen weist einen besonders geringen Reibungskoeffizienten aus und Polyvinylchlorid weist eine hohe Robustheit und eine elastische Verformbarkeit auf.
Nach Ausführungsformen der Erfindung wird die Hülle verstärkt, damit sie eine größere Rückstellkraft im verformten Zustand aufweist. Dies kann beispielsweise mit einer Stahlspirale geschehen.
Nach Ausführungsformen der Erfindung handelt es sich bei der Hülle um eine Bowdenhülle. Hierbei werden lediglich die elastische Verformbarkeit der Hülle und die daraus resultierende Rückstellkraft benötigt. Die Druckfestigkeit in Längsrichtung der Bowdenhülle ist für die Erfindung kein wichtiges Merkmal.
Im Weiteren werden bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung mit Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
1 eine schematische Darstellung eines einsträngigen Seilfensterhebers;
2 eine schematische Darstellung eines zweisträngigen Seilfensterhebers;
3 eine schematische Darstellung einer weiteren Ausführungsform eines zweisträngigen schienenlosen Seilfensterhebers; und
4 eine schematische Darstellung einer Bowdenhülle.
Einander entsprechende Elemente der nachfolgend beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung sind mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet.
1 zeigt eine schematische Darstellung eines einsträngigen Seilfensterhebers 100. Der Seilfensterheber 100 umfasst einen Seilantrieb, der aus einer Seiltrommel 102 und zwei Umlenkelementen 104 besteht. Das Seil ist mit einem Mitnehmer 106 an der Fensterscheibe 108 befestigt. Das Seil 110 umspannt die Umlenkelemente 104 und die Seiltrommel 102, wobei das Seil 110 durch die Seiltrommel 102 angetrieben wird.
Bowdenhüllen 112 sind im Bereich 113 der Umlenkelemente 104 am Träger (nicht dargestellt) befestigt. Die Befestigung kann durch Kleben, Klemmen oder Umspritzen erreicht werden. Die kürzeste Verbindung zwischen Seiltrommel 102 und den Umlenkelementen 104 ist durch die gestrichelte Linie 114 dargestellt. Die Bowdenhülle 112 hätte im unverformten Zustand die durch die gestrichelte Linie 116 dargestellte Form.
Dadurch, dass das gespannte Seil 110 die Bowdenhülle 112 verformt, weist diese eine Rückstellkraft in Richtung ihrer ursprünglich unverformten Form 116 auf. Hierfür ist die Befestigung 113 der Bowdenhülle 112 am Träger essentiell. Die Umlenkung kann auch ohne die Umlenkelemente 104 nur mit Hilfe der Bowdenhülle 112 durchgeführt werden.
In einer idealisierten Darstellung eines Seilfensterhebers aus dem Stand der Technik verbindet das Seil 110 die Seiltrommel 102 und die Umlenkelemente 104 auf dem kürzesten Weg 114. In der Realität ist dies jedoch nicht der Fall, da jedes Bauteil Toleranzen aufweist und sich die Seillänge im Laufe der Zeit erhöhen kann. Dies kann zu Problemen bei der Führung des Seils 110 führen, da das Seil 110 aus der Seiltrommel 102 springen oder von den Umlenkelementen 104 herunterrutschen kann.
Durch die Verwendung der Bowdenhüllen 112 wird das Seil 110 immer im gespannten Zustand gehalten. Dies wird durch die Rückstellkraft der verformten Bowdenhüllen 112 erreicht. Der Seilweg wird also immer an die Länge des Seils 110 angepasst, sodass das Seil 110 sich immer im gespannten Zustand befindet.
Ein Heben und Senken der Fensterscheibe 108 mit Hilfe des Seilantriebs 100 geschieht durch Drehen der Seiltrommel 102. Dies kann elektrisch oder manuell geschehen. Wenn die Seiltrommel 102 im Uhrzeigersinn gedreht wird, bewegt sich die Scheibe nach oben, da der Mitnehmer 106 an der Scheibe 108 fixiert ist. Bei einer Rotation der Seiltrommel 102 gegen den Uhrzeigersinn bewegt sich der Mitnehmer 106 nach unten und bewegt somit auch die Scheibe 108 nach unten.
2 zeigt eine schematische Darstellung eines zweisträngigen Seilantriebs 200. Das Seil 202 umspannt hier zwei Umlenkelemente 104 und zwei Umlenkrollen 204.
Die Seiltrommel 102 treibt das Seil 202 an. Die Mitnehmer 106 sind am Seil 202 und an der Fensterscheibe 108 befestigt.
An den Umlenkelementen 104 wird das Seil 202 durch Bowdenhüllen 112 geführt. Die Bowdenhüllen 112 sind im Bereich der Umlenkelemente 104 an der Trägerplatte (nicht dargestellt) befestigt. Die Befestigung kann durch Umspritzen, Kleben oder Klemmen erfolgen. Die Umlenkung des Seils kann auch ohne Umlenkelemente 104 nur mit den Bowdenhüllen 112 durchgeführt werden. Durch die Umlenkung des Seils 202 werden die Bowdenhüllen 112 genauso wie in 1 aus ihrer Ursprungsform 116 in die verformte Form elastisch verformt. Nach dieser elastischen Verformung weisen die Bowdenhüllen 112 eine Rückstellkraft in Richtung ihrer ursprünglichen Form 116 auf, wodurch sie das Seil im gespannten Zustand halten.
Bei Seilantrieben aus dem Stand der Technik wird das Seil häufig so dargestellt, dass das über die kürzeste Verbindung 114 zwischen den Umlenkelementen 104 verläuft. Dies ist in der Realität noch nicht der Fall, da jedes Bauteil mit Toleranzen behaftet ist und das Seil mit der Zeit länger wird. Bei einer Verlängerung des Seils kann es zu Problemen des Seilantriebs kommen. Beispielsweise wird das Seil nicht mehr korrekt von der Seiltrommel angetrieben oder es rutscht aus den Seillaufflächen der Umlenkelemente.
Durch die Verwendung der Bowdenhüllen 112 wird das Seil 202 immer im gespannten Zustand gehalten. Bei einer Verlängerung des Seils oder einer Verkürzung des Seilwegs sorgen die Bowdenhüllen 112 dafür, dass der Seilweg so verlängert wird, dass das Seil 202 weiterhin gespannt ist. Dies geschieht durch die Rückstellkraft der Bowdenhüllen 112, die in Richtung des unverformten Zustands 116 zeigt.
Ein Antrieb des Seils 202 erfolgt mittels der Seiltrommel 102. Wenn das Seil 202 angetrieben wird, bewegen sich die Mitnehmer 106, die sowohl am Seil 202 als auch an der Fensterscheibe 108 befestigt sind. Somit bewegt sich bei Antrieb des Seils 202 die Fensterscheibe 108. Wenn die Seiltrommel 102 im Uhrzeigersinn gedreht wird, bewegt sich die Scheibe 108 nach unten. Wird die Seiltrommel 102 gegen den Uhrzeigersinn gedreht, bewegt sich die Scheibe 108 nach oben.
3 zeigt eine schematische Darstellung eines schienenlosen, zweisträngigen Seilfensterhebers 300. Mit einer Seiltrommel 102, vier Umlenkrollen 204, zwei Seilen 302 und 304, einem Träger 306 und zwei Mitnehmern 308. Bowdenhüllen 112 sind an der Trägerplatte 306 in Höhe der Umlenkrollen 204 befestigt. Die Befestigung kann durch Umspritzen, Klemmen oder Kleben erfolgen. Das Prinzip des zweisträngigen schienenlosen Seilantriebs ist in der Patentschrift DE 10 2005 037 324 beschrieben. Die Bowdenhüllen 112 sorgen zusätzlich dafür, dass die Seile 302 und 304 immer gespannt sind, auch wenn sich die Seile 302 und 304 beispielsweise im Laufe der Zeit verlängert. Die Bowdenhüllen 112 werden durch die gespannten Seile 302 und 304 verformt und weisen im verformten Zustand eine Rückstellkraft in Richtung ihres unverformten Zustands auf. Diese Rückstellkraft spannt die Seile bei einer eventuellen Seillängenänderung und gewährleistet somit eine immer gleichbleibend hohe Spannung der Seile 302 und 304.
Bei einer Drehung der Seiltrommel 102 in Uhrzeigerrichtung bewegen sich die Mitnehmer 308 nach unten, wodurch die Scheibe 108 sich ebenfalls nach unten bewegt. Durch das Seil 304 wird gewährleistet, dass sich die Scheibe 108 sowohl auf der rechten als auch auf der linken Seite gleichmäßig bewegt. Bei einer Drehung der Seiltrommel 102 entgegen dem Uhrzeigersinn bewegt sich die Scheibe 108 nach oben.
4 zeigt eine schematische Darstellung einer Bowdenhülle 112 mit einem Seil 110. Die Bowdenhülle besteht aus einer Gleithülle 400, einem versteifenden Element 402 und einer Schutzhülle 404. Die Bowdenhülle 112 ist mit dem Verbindungselement 406 am Träger befestigt.
Das versteifende Element 402 ist beispielsweise eine Stahlspirale. Die Gleithülle 400 besteht vorzugsweise aus Polyoxymethylen und die Schutzhülle 404 aus Polyvinylchlorid. Eine solche Bowdenhülle 112 ist elastisch senkrecht zu ihrer Längsachse verformbar und weist im verformten Zustand eine Rückstellkraft in Richtung ihres ursprünglichen unverformten Zustands auf.
Die Schutzhülle 404 ist das äußerste Element der Bowdenhülle 112, weiter innenliegend findet sich das versteifende Element 402 und innerhalb des versteifenden Elements 402 befindet sich die Gleithülle 400, die das Seil 110 umschließt. Das Befestigungselement 406 befindet sich in einem ersten Ende der Bowdenhülle 112. Das Seil 110 kann durch die geringe Reibung mit der Gleithülle 400 einfach nach oben oder unten bewegt werden, was für den Betrieb als Antriebsseil notwendig ist. Bei einer Umlenkung des Seils 110 innerhalb der Bowdenhülle 112 verformt sich die Bowdenhülle 112 und übt somit eine Kraft auf das Seil 110 aus
Bezugszeichenliste

100: einsträngiger Seilfensterheber
102: Seiltrommel
104: Umlenkelement
106: Mitnehmer
108: Fensterscheibe
110: Seil
112: Bowdenhülle
113: Befestigungsbereich
114: kürzeste Verbindung
116: unverformte Bowdenhüllenform
200: zweisträngiger Seilantrieb
202: Seil
204: Umlenkrollen
300: zweisträngiger schienenloser Seilantrieb
302: Seil
304: Seil
306: Träger
308: Mitnehmer
400: Gleithülle
402: versteifendes Element
404: Schutzhülle
406: Befestigungselement

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 2644213 A1 [0002]
DE 2660329 C2 [0002]
DE 2660322 C2 [0002]
DE 202005013027 U2 [0002]
DE 202006014697 U1 [0002]
DE 202004007896 U1 [0002]
US 6038817 [0002]
US 4970827 [0002]
DE 102005037324 [0050]

Claims

Seilantrieb (100) mit: – einer Seilantriebstrommel (102) zum Antrieb eines gespannten Seils (110); – einer Hülle (112) zur Bildung eines Seildurchführungswegs für das Seil in Längsrichtung der Hülle; – einem Träger zur Befestigung der Seilantriebstrommel und der Hülle; wobei – die Hülle in einem unverformten Zustand (116) in der Längsrichtung eine Kurve mit einer ersten Krümmung aufweist; und – die Hülle durch das gespannte Seil elastisch verformt wird, sodass die die Hülle in einen verformten Zustand in Längsrichtung eine Kurve mit einer zweiten Krümmung aufweist, wobei die Hülle im verformten Zustand eine elastische Rückstellkraft auf das Seil ausübt.
Seilantrieb nach Anspruch 1, mit zumindest einem Umlenkelement (104), wobei die Hülle mit einem ersten Ende im Bereich des Umlenkelements befestigt ist.
Seilantrieb nach Anspruch 2, wobei ein zweites Ende der Hülle nicht befestigt ist.
Seilantrieb nach einem der Ansprüche 2–3, wobei die Hülle mit dem ersten Ende am Umlenkelement befestigt ist.
Seilantrieb nach einem der Ansprüche 2–4, wobei das Umlenkelement halbkreisförmig ausgebildet ist und eine Seillauffläche zum Umlenken des Seils aufweist, und wobei die Hülle in der Mitte des Umlenkelements befestigt ist.
Seilantrieb nach Anspruch 5, wobei die Seillauffläche aus Polyoxymethylen besteht.
Seilantrieb nach einem der Ansprüche 2–4, wobei es sich bei dem Umlenkelement um eine Umlenkrolle (204) handelt.
Seilantrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Hülle im unverformten Zustand gerade ist.
Seilantrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die mechanischen Eigenschaften der Hülle über einen Temperaturbereich von –50°C bis 200°C konstant bleiben.
Seilantrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei der Seilantrieb das Seil eines Seilfensterhebers in einem Kraftfahrzeug antreibt.
Seilantrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei die Hülle aus einer innen liegenden Gleithülle (400) und einer außen liegenden Schutzhülle (404) besteht.
Seilantrieb nach Anspruch 11, wobei die Gleithülle aus Polyoxymethylen und die Schutzhülle aus Polyvinylchlorid besteht.
Seilantrieb nach einem der vorherigen Ansprüche, wobei es sich bei der Hülle um eine Bowdenhülle handelt.
Fensterheber mit einem Seilantrieb (100) mit – einer Seilantriebstrommel (102) zum Antrieb eines Seils (110); – einer Hülle (112) zur Bildung eines Seildurchführungswegs für das Seil in Längsrichtung der Hülle; – einem Träger zur Befestigung der Seilantriebstrommel und der Hülle; wobei – die Hülle in einem unverformten Zustand (116) in der Längsrichtung eine Kurve mit einer ersten Krümmung aufweist; und – die Hülle durch das gespannte Seil elastisch verformt wird, sodass die Hülle in einen verformten Zustand in Längsrichtung eine Kurve mit einer zweiten Krümmung aufweist, wobei die Hülle im verformten Zustand eine elastische Rückstellkraft auf das Seil ausübt.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach Anspruch 14, mit zumindest einem Umlenkelement (104), wobei die Hülle mit einem ersten Ende im Bereich des Umlenkelements an einer Trägerplatte befestigt ist.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach Anspruch 15, wobei ein zweites Ende der Hülle nicht befestigt ist.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach einem der Ansprüche 14–16, wobei der Fensterheber schienenlos ist.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach einem der Ansprüche 14–17, wobei das Umlenkelement halbkreisförmig ausgebildet ist und eine Seillauffläche zum Umlenken des Seils aufweist, und wobei die Hülle in Höhe der Mitte des Umlenkelements befestigt ist.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach Anspruch 18, wobei die Seillauffläche aus Polyoxymethylen besteht.
Fensterheber nach einem der Ansprüche 14–17, wobei es sich bei dem Umlenkelement um eine Umlenkrolle (204) handelt.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach einem der vorherigen Ansprüche 14–21, wobei die Hülle im unverformten Zustand gerade ist.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach einem der Ansprüche 14–21, wobei die mechanischen Eigenschaften der Hülle über einen Temperaturbereich von –50°C bis 200°C konstant bleiben.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach einem der Ansprüche 14–22, wobei der Seilantrieb das Seil eines Seilfensterhebers in einem Kraftfahrzeug antreibt.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach einem der Ansprüche 14–23, wobei die Hülle aus einer innen liegenden Gleithülle (400) und einer außen liegenden Schutzhülle (404) besteht.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach Anspruch 24, wobei die Gleithülle aus Polyoxymethylen und die Schutzhülle aus Polyvinylchlorid besteht.
Fensterheber mit einem Seilantrieb nach einem der Ansprüche 14–25, wobei es sich bei der Hülle um eine Bowdenhülle handelt.