DE102009027324A1 - Kraftübertragungsvorrichtung für eine Türanlage - Google Patents
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-
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Kraftübertragungsvorrichtung für eine Türanlage, insbesondere für eine Schiebetüranlage, mit einem Übertragungselement, an dem ein Mitnehmer zur Ankopplung des Türflügels anordenbar ist. Der Mitnehmer weist eine Aussparung auf, in welche das Übertragungselement einlegbar ist, wobei die Festlegung des Übertragungselements am Mitnehmer durch mindestens einen Arretierungsstift erfolgt, welcher den Mitnehmer zumindest abschnittsweise durchgreift und formschlüssig mit dem Übertragungselment zusammenwirkt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Kraftübertragungsvorrichtung für eine Türanlage nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Aus dem Stand der Technik ist eine gattungsgemäße Kraftübertragungsvorrichtung für eine Schiebetüranlage bekannt, bei der ein Übertragungselement vorgesehen, an dem ein Mitnehmer zur Ankopplung des Türflügels anordenbar ist. Das Übertragungselement wird zwischen einer Klemmplatte und einem Grundkörper kraftschlüssig eingespannt. Zur Festlegung dieser Verbindung werden Schrauben verwendet, welche die Klemmplatte gegen den Grundkörper drücken. Nachteilig hierbei ist, dass das Übertragungselement, wenn die Schrauben nicht fest genug angezogen sind oder sich beim Betrieb der Türanlage lockern, aus seiner Montageposition zwischen der Klemmplatte und dem Grundkörper herausrutschen kann. Ferner ist diese Montageart sehr aufwändig, da das Übertragungselement aufgrund einer im Grundkörper mittig angeordneten Schraube zerschnitten und beide Enden des Übertragungselements vor dem Aufsetzen der Klemmplatte gleichzeitig gegen den Grundkörper gehalten werden müssen.
- Die Erfindung hat die Aufgabe, die gattungsgemäße Kraftübertragungsvorrichtung dahingehend zu verbessern, dass eine sicherere Halterung des Kraftübertragungselements sowie eine einfachere Montage möglich sind.
- Die Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
- Die Unteransprüche bilden vorteilhafte Ausgestaltungsmöglichkeiten der Erfindung.
- Der Mitnehmer weist eine Aussparung auf, in welche das Übertragungselement einlegbar ist, wobei die Festlegung des Übertragungselements am Mitnehmer durch mindestens einen Arretierungsstift erfolgt, welcher den Mitnehmer zumindest abschnittsweise durchgreift und formschlüssig mit dem Übertragungselement zusammenwirkt.
- Durch den Formschluss zwischen dem Übertragungselement und dem Arretierungsstift ist eine zuverlässige Festlegung des Übertragungselements gewährleistet. Die Montage ist einfach, da das Übertragungselement im Bereich des Mitnehmers nicht geteilt werden muss und durch das Einlegen in die Aussparung vor dem Montieren des Arretierungsstifts bereits in dieser Position gehalten ist.
- In einer bevorzugten Ausführungsform kann das Übertragungselement ein Zahnriemen sein, wobei mindestens ein Arretierungsstift in eine Zahnlücke des Zahnriemens einbringbar ist. Der in der Zahnlücke angeordnete Arretierungsstift stellt somit den Formschluss zwischen dem Zahnriemen und dem Mitnehmer her.
- Der Mitnehmer kann einen Grundkörper aufweisen, der eine Aussparung zur Aufnahme des Übertragungselements besitzt. Durch die Aussparung wird das Übertragungselement geschützt und gleichzeitig platzsparend am Grundkörper angeordnet.
- Um den mindestens einen Arretierungsstift am Mitnehmer montieren zu können, kann er mindestens eine Bohrung aufweisen.
- An dem Mitnehmer kann mindestens eine Verbindungsplatte und/oder ein Verbindungswinkel angeordnet werden, um einen Türflügel mit dem Mitnehmer zu verbinden.
- Indem an der Verbindungsplatte und/oder dem Verbindungswinkel mindestens eine Ausnehmung, z. B. ein Langloch und/oder eine Nut vorgesehen sein kann, kann die Verbindungsplatte und/oder der Verbindungswinkel gegenüber dem Grundkörper und/oder gegenüber dem Türflügel genau ausgerichtet werden.
- Um zu verhindern, dass die Verbindungsplatte und/oder der Verbindungswinkel gegenüber dem Grundkörper parallel zum Übertragungselement verschoben werden kann, kann die Verbindungsplatte und/oder der Verbindungswinkel formschlüssig am Grundkörper montierbar sein.
- Die Erfindung betrifft ferner eine Türanlage, insbesondere eine Schiebetüranlage, die erfindungsgemäß eine Kraftübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist.
- Nachfolgend werden zwei Ausführungsbeispiele einer erfindungsgemäßen Kraftübertragungsvorrichtung anhand der beiliegenden Zeichnungen näher erläutert.
- Dabei zeigen:
-
1 eine perspektivische Draufsicht auf eine Kraftübertragungsvorrichtung mit einer ersten Ausführungsform eines Mitnehmers; -
2 eine Explosionsansicht des Mitnehmers aus1 ; -
3 eine perspektivische Draufsicht auf die Kraftübertragungsvorrichtung mit einer zweiten Ausführungsform des Mitnehmers; -
4 eine Explosionsansicht des Mitnehmers aus3 . -
1 zeigt eine Kraftübertragungsvorrichtung1 mit einem Mitnehmer3 zum Verbinden eines Türflügels mit einem Antrieb und/oder mindestens einem weiteren Türflügel. - Der Mitnehmer
3 weist einen Grundkörper4 und eine Verbindungsplatte5 auf. An der Verbindungsplatte5 ist der Türflügel11 befestigt, dessen oberer Bereich in der Zeichnung dargestellt ist. - Der Mitnehmer
3 ist mit einem Übertragungselement7 , das als ein Zahnriemen ausgebildet ist, mittels Arretierungsstiften8 , wie es insbesondere aus der2 ersichtlich ist, formschlüssig verbunden. Zu diesem Zweck werden die Arretierungsstifte8 in Lücken zwischen den Zähnen des Übertragungselements7 von oben durch Bohrungen9 eingeschoben. - In dem Mitnehmer
3 ist eine Aussparung10 vorgesehen, in der das Übertragungselement7 angeordnet ist. - Die Verbindungsplatte
5 weist eine längliche Ausnehmung11 zur Aufnahme einer Schraube12 auf. Die Schraube12 wird in eine Gewindebohrung13 eingedreht und presst mittels einer Unterlegscheibe14 die Verbindungsplatte5 gegen den Grundkörper4 . durch die längliche Ausnehmung11 kann die Verbindungsplatte5 gegenüber dem Grundkörper4 ausgerichtet werden. -
3 zeigt eine Kraftübertragungsvorrichtung1 mit einem Mitnehmer3 , der den Grundkörper4 und einen Verbindungswinkel6 aufweist. In dem Grundkörper4 sind die Bohrungen9 vorgesehen, in welche die Arretierungsstifte8 eingeschoben werden können, um den Mitnehmer3 mit dem Übertragungselement7 in der bereits beschriebenen Weise formschlüssig zu verbinden. - Gemäß
4 weist der Verbindungswinkel6 längliche Ausnehmungen11 auf, um den Mitnehmer3 genau ausrichten zu können. Zu diesem Zweck Wird die Schraube12 zusammen mit der Unterlegscheibe14 in der bereits oben beschriebenen Weise verwendet. - Der Grundkörper
4 weist an seinen Stirnseiten Vorsprünge auf, zwischen denen die Verbindungsplatte5 oder der Verbindungswinkel6 formschlüssig angeordnet werden kann. - In einer alternativen, hier nicht dargestellten Ausführung kann der Grundkörper
4 im wesentlichen quaderförmigen Querschnitt aufweisen, wobei ein separates, mit der Verbindungsplatte5 oder dem Verbindungswinkel6 koppelbares Verbindungselement an dem Grundkörper4 befestigbar ist. Dies kann hinsichtlich der einfacheren Herstellung und universellen Verwendbarkeit des Grundkörpers4 vorteilhaft sein. - Bezugszeichenliste
-
- 1
- Kraftübertragungsvorrichtung
- 2
- Türflügel
- 3
- Mitnehmer
- 4
- Grundkörper
- 5
- Verbindungsplatte
- 6
- Verbindungswinkel
- 7
- Übertragungselement
- 8
- Arretierungsstift
- 9
- Bohrung
- 10
- Aussparung
- 11
- Ausnehmung
- 12
- Schraube
- 13
- Gewindebohrung
- 14
- Unterlegscheibe
- 15
- Ausnehmung
- 16
- Ausnehmung
Claims (9)
- Kraftübertragungsvorrichtung für eine Türanlage mit mindestens einem Türflügel, insbesondere für eine Schiebetüranlage, mit einem Übertragungselement, an dem ein Mitnehmer zur Ankopplung des Türflügels anordenbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (
3 ) eine Aussparung (10 ) aufweist, in welche das Übertragungselement (7 ) einlegbar ist, wobei die Festlegung des Übertragungselements (7 ) am Mitnehmer (3 ) durch mindestens einen Arretierungsstift (8 ) erfolgt, welcher den Mitnehmer (3 ) zumindest abschnittsweise durchgreift und formschlüssig mit dem Übertragungselement (7 ) zusammenwirkt. - Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Übertragungselement (
7 ) als Zahnriemen ausgebildet ist, wobei der Arretierungsstift (8 ) in eine Zahnlücke einbringbar ist. - Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (
3 ) einen Grundkörper (4 ) aufweist. - Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Grundkörper (
4 ) die Aussparung (10 ) zur Aufnahme des Übertragungselements (7 ) angeordnet ist. - Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Grundkörper (
4 ) mindestens eine Bohrung (9 ) zur Aufnahme des Arretierungsstifts (8 ) angeordnet ist. - Kraftübertragungsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass an dem Mitnehmer (
3 ) eine Verbindungsplatte (5 ) und/oder ein Verbindungswinkel (6 ) anordenbar ist. - Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass an der Verbindungsplatte (
5 ) und/oder dem Verbindungswinkel (6 ) mindestens eine Ausnehmung (11 ) vorgesehen ist. - Kraftübertragungsvorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsplatte (
5 ) und/oder der Verbindungswinkel (6 ) formschlüssig an dem Grundkörper (4 ) montierbar ist. - Türanlage, insbesondere Schiebetüranlage, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Kraftübertragungsvorrichtung (
1 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 8 aufweist.
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