DE102009009350B4

DE102009009350B4 - Folding top and vehicle

Info

Publication number: DE102009009350B4
Application number: DE200910009350
Authority: DE
Inventors: Dipl.-Ing. Thorsten (FH) Schumacher; Dipl.-Ing. Reichel Johannes
Original assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Current assignee: Magna Car Top Systems GmbH
Priority date: 2009-02-18
Filing date: 2009-02-18
Publication date: 2013-10-24
Anticipated expiration: 2029-02-19
Also published as: DE102009009350A1

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Faltverdeck (2) für ein Fahrzeug (1), insbesondere Cabriolet-Fahrzeug, mit einem Verdeckstoff (5), der in Fahrtrichtung (4) vorn an einer Dachkappe (6) endet, und mit zwei seitlichen Führungsträgern (7), die sich im montierten Zustand des Faltverdecks (2) seitlich entlang einer mit dem Faltverdeck (2) verschließbaren Dachöffnung (3) erstrecken und die jeweils eine sich entlang des Führungsträgers (7) erstreckende erste Führung (8) enthalten. Eine Stauraum sparende Offenstellung lässt sich für das Faltverdeck (2) erreichen, wenn wobei die Dachkappe (6) seitlich jeweils über einen Kappenlenker (12) an einem Kappenschlitten (13) um eine Schwenkachse (14) schwenkbar gelagert ist, – wobei der jeweilige Kappenschlitten (13) in der ersten Führung (8) entlang des Führungsträgers (7) verschiebbar ist, – wobei wenigstens einer der Führungsträger (7) eine zweite Führung (16) aufweist, – wobei wenigstens einer der Kappenlenker (12) einen Führungszapfen (17) aufweist, der in der zweiten Führung (16) entlang des Führungsträgers (7) verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine sich von der ersten Führung (8) entfernende Führungsbahn (19) in einer Schwenkkulisse (18) angeordnet ist, in der der Führungszapfen (17) in einer Offenstellung des Faltverdecks (2) von der ersten Führung (8) weggeführt wird und die Schwenkkulisse (18) am jeweiligen Führungsträger (7) so positioniert ist, dass der Kappenlenker (12) beim Öffnen des Faltverdecks (2) um mindestens 90° verschwenkt.The present invention relates to a folding top (2) for a vehicle (1), in particular a convertible vehicle, with a top material (5) which ends in the direction of travel (4) at the front on a roof cap (6) and with two lateral guide carriers (7 ), which in the mounted state of the folding top (2) extend laterally along a roof opening (3) which can be closed by the folding top (2) and which each contain a first guide (8) extending along the guide support (7). A storage space-saving open position can be achieved for the folding top (2), wherein the roof cap (6) laterally via a cap link (12) on a cap slide (13) about a pivot axis (14) is pivotally mounted, - wherein the respective cap slide (13) in the first guide (8) along the guide support (7) is displaceable, - wherein at least one of the guide support (7) has a second guide (16), - wherein at least one of the cap guide (12) has a guide pin (17) characterized in that in the second guide (16) along the guide support (7) is displaceable, characterized in that one of the first guide (8) removing the guide track (19) in a pivoting guide (18) is arranged, in which the guide pin (17) is guided away in an open position of the folding top (2) of the first guide (8) and the pivoting gate (18) on the respective guide support (7) is positioned so that the cap link (12) when opening the folding top (2) pivoted by at least 90 °.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Faltverdeck für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet-Fahrzeug. Die Erfindung betrifft außerdem ein mit einem derartigen Faltverdeck ausgestattetes Fahrzeug.The present invention relates to a folding top for a vehicle, in particular for a convertible vehicle. The invention also relates to a vehicle equipped with such a folding top.

Ein Faltverdeck weist üblicherweise einen Verdeckstoff auf, der in Fahrtrichtung vorn an einer Dachkappe endet, die zum Aufspannen des Verdeckstoffs dient. Zum Öffnen des Faltverdecks wird die Dachkappe in seitlichen Führungsträgern nach hinten bewegt, wobei gleichzeitig der Verdeckstoff mehrfach gefaltet wird. Um auch bei geöffnetem Faltverdeck eine möglichst freie Sicht nach hinten gewährleisten zu können, ist es von Vorteil, das Faltverdeck so zu konzipieren, dass es in seiner Offenstellung möglichst wenig Stauraum benötigt.A folding top usually has a top cloth, which ends in the direction of travel at the front of a roof cap, which serves for mounting the top fabric. To open the folding top, the roof cap is moved in lateral guide carriers to the rear, at the same time the top material is folded several times. In order to ensure the clearest possible view to the rear even when the folding top is open, it is advantageous to design the folding top such that it requires as little storage space as possible in its open position.

Aus der DE 101 04 526 C1 ist ein Faltverdeck bekannt, bei dem der Verdeckstoff beim Öffnen in eine Dachkassette einfährt, die um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse nach hinten unten zur Ablage in einem Stauraum in einem Heckbereich des Fahrzeugs verschwenkbar ist. Die Dachkassette ist in ihrem vorderen Bereich an jeder Seite mit einem Trägerelement verbunden, welches um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse verschwenkbar ist. Hierzu sind zwei sich jeweils seitlich zwischen der Dachkassette und einer Gürtellinie des Fahrzeugs erstreckende feste Seitenteile vorgesehen. Diese Seitenteile sind um eine in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Achse nach hinten unten zur Ablage in den Stauraum verschwenkbar, wobei die beiden Seitenteile vor dem Abschwenken auf der in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Achse um eine bestimmte Strecke nach hinten verschiebbar sind, um eine Kollision mit den Radkästen des Fahrzeugs beim Abschwenken zu vermeiden.From the DE 101 04 526 C1 a folding top is known in which the top material when opening retracts into a roof cassette which is pivotable about an axis extending in the vehicle transverse direction back down for storage in a storage space in a rear region of the vehicle. The roof cassette is connected in its front region on each side with a carrier element which is pivotable about an axis extending in the vehicle transverse direction axis. For this purpose, two are each provided laterally between the roof cassette and a belt line of the vehicle extending solid side parts. These side parts are pivotable about an axis extending in the vehicle transverse direction to the rear down for storage in the storage space, the two side parts are slidable before pivoting on the axis extending in the vehicle transverse direction by a certain distance to the rear to a collision with the wheel arches of the vehicle Avoid swinging.

Aus der GB 444 907 A ist ein Fahrzeug mit Faltverdeck bekannt, bei dem vom Verdeckstoff verdeckte flächige Dachelemente oder Flächenspriegel beim Öffnen des Verdecks im Bereich einer Hutablage des Fahrzeugs aufeinander stapelbar sind.From the GB 444 907 A is a vehicle with folding top is known in which covered by the top cloth flat roof elements or surface arch when stacking the top in the hatrack of the vehicle are stacked on each other.

Die DE 544 565 A offenbart ein Fahrzeug mit einrollbarem Faltverdeck, wobei ein Heckbereich einer Fahrgastkabine nach hinten abklappbar ist. Aus der DE 10023864 A1 ist ein gattungsgemäßes Faltverdeck bekannt mit einer in vorderen Fahrtrichtungsbereich vorhandenen Dachkappe. Weiterhin werden mit zwei seitlichen Führungsträgern, die sich im montierten Zustand des Faltverdeck seitlich entlang einer mit dem Faltverdeck verschließbaren Dachöffnung erstrecken und die jeweils eine sich entlang des Trägers erstreckende Führung enthalten, gezeigt. Dabei ist die Dachkappe jeweils über einen Kappenlenker an einem Kappenschlitten um eine Schwenkachse schwenkbar gelagert. Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, für ein Faltverdeck der eingangs genannten Art bzw. für ein damit ausgestattetes Fahrzeug eine verbesserte Ausführungsform anzugeben, die sich insbesondere dadurch auszeichnet, dass für das Faltverdeck eine besonders raumsparende Offenstellung realisierbar ist.The DE 544 565 A discloses a vehicle with rollable folding top, wherein a rear portion of a passenger cabin is folded down to the rear. From the DE 10023864 A1 is a generic folding top known with an existing front in the direction of travel roof cap. Furthermore, with two lateral guide carriers, which extend laterally in the installed state of the folding top along a sealable with the folding top roof opening and each containing a along the support extending guide shown. The roof cap is pivotally mounted in each case via a cap link on a cap slide about a pivot axis. The present invention is concerned with the problem of providing an improved embodiment for a folding top of the aforementioned type or for a vehicle equipped therewith, which is characterized in particular by the fact that a particularly space-saving open position can be realized for the folding top.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß durch die Gegenstände der unabhängigen Ansprüche gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.This problem is solved according to the invention by the subject matters of the independent claims. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, die Dachkappe seitlich jeweils über einen Kappenlenker an einem Kappenschlitten schwenkbar zu lagern, wobei zumindest einer der Kappenlenker außerdem mittels eines Führungszapfens geführt ist. Zur Führung der Kappenschlitten sind dem Faltverdeck seitliche Führungsträger zugeordnet, die sich seitlich entlang der mit Hilfe des Faltverdecks verschließbaren Dachöffnung erstrecken. Zumindest einer dieser Führungsträger weist außerdem eine dem Führungszapfen zugeordnete Führung auf, der in einem hinteren Endbereich des Führungsträgers eine Schwenkkulisse zugeordnet ist. Besagte Schwenkkulisse enthält eine Führungsbahn, die sich von der dem Kappenschlitten zugeordneten Führung entfernt. Die Zuordnung zwischen der dem Führungszapfen zugeordneten Führung und der Führungsbahn erfolgt derart, dass der Führungszapfen beim Erreichen der Schwenkkulisse der Führungsbahn folgt bzw. entlang der Führungsbahn verstellt wird. Mit Hilfe dieser Schwenkkulisse wird für die Dachkappe in der Endphase der Öffnungsbewegung des Verdecks ein Verschwenken der Dachkappe realisiert, wodurch die Dachkappe zumindest bis auf die Höhe des Kappenschlittens verstellt werden kann. Hierdurch ergibt sich eine besonders raumsparende Anordnung für das geöffnete Faltverdeck. Die für die Dachkappe mit Hilfe der Schwenkkulisse realisierte Kinematik ist insbesondere dann von Vorteil, wenn sich die seitlichen Führungsträger in einem hinteren Bereich gegenüber einer im jeweiligen vorderen Bereich vorherrschenden horizontalen Ausrichtung aufrichten. Durch Verschwenken der Dachkappe kann dann der freie Sichtbereich signifikant vergrößert werden.The invention is based on the general idea of pivotally supporting the roof cap laterally in each case via a cap link on a cap carriage, wherein at least one of the cap links is also guided by means of a guide pin. To guide the cap slide the folding top lateral guide beams are assigned, which extend laterally along the closable with the help of Faltverdecks roof opening. At least one of these guide carriers also has a guide pin associated with the guide, which is associated with a pivoting gate in a rear end region of the guide carrier. Said pivoting gate includes a guideway which is remote from the guide associated with the cap carriage. The assignment between the guide pin assigned to the guide and the guide track is such that the guide pin follows upon reaching the pivoting gate of the guideway or is adjusted along the guideway. With the help of this pivoting gate a pivoting of the roof cap is realized for the roof cap in the final phase of the opening movement of the hood, whereby the roof cap can be adjusted at least up to the height of the cap slide. This results in a particularly space-saving arrangement for the open folding top. The kinematics realized for the roof cap with the aid of the pivoting guide is particularly advantageous when the lateral guide carriers rise in a rear area in relation to a horizontal orientation prevailing in the respective front area. By pivoting the roof cap then the free field of view can be significantly increased.

Entsprechend einer vorteilhaften Ausführungsform kann der jeweilige Kappenlenker an einer vom Führungszapfen abgewandten Seite einen Schwenkzapfen aufweisen, der mit der Führungsbahn der Schwenkkulisse zusammenwirkt. Während der Führungszapfen mit einer entsprechenden Führung des Führungsträgers zusammenwirkt, greift der Schwenkzapfen bei Erreichen der Schwenkkulisse in die Führungsbahn ein. Gleichzeitig verlässt dann der Führungszapfen die zugehörige Führung des Führungsträgers. Hierdurch ist es insbesondere möglich, die Schwenkkulisse als separates Bauteil zu konzipieren, das an geeigneter Stelle an den Führungsträger angebaut werden kann. Zum Anbau der Schwenkkulisse kann dabei ein Halter vorgesehen sein, der einerseits am Führungsträger, zum Beispiel über eine Konsole, und andererseits an der Schwenkkulisse befestigt sein kann.According to an advantageous embodiment, the respective cap link may have on a side facing away from the guide pin side a pivot pin which cooperates with the guide track of the pivoting gate. While the guide pin cooperates with a corresponding guide of the guide carrier, the pivot pin engages upon reaching the pivoting gate in the guideway. At the same time, the guide pin then leaves the associated guide of the guide carrier. This is especially true possible to design the pivoting gate as a separate component that can be attached to the guide bracket at a suitable location. For mounting the pivoting guide, a holder can be provided, which can be fastened on the one hand to the guide support, for example via a bracket, and on the other hand to the pivoting guide.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der zugehörigen Figurenbeschreibung anhand der Zeichnungen.Other important features and advantages of the invention will become apparent from the dependent claims, from the drawings and from the associated figure description with reference to the drawings.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und die nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der vorliegenden Erfindung zu verlassen.It is understood that the features mentioned above and those yet to be explained below can be used not only in the particular combination given, but also in other combinations or in isolation, without departing from the scope of the present invention.

Bevorzugte Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den Zeichnungen dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert, wobei sich gleiche Bezugszeichen auf gleiche oder ähnliche oder funktional gleiche Bauteile beziehen.Preferred embodiments of the invention are illustrated in the drawings and will be described in more detail in the following description, wherein like reference numerals refer to the same or similar or functionally identical components.

Es zeigen, jeweils schematisch,Show, in each case schematically,

1 eine perspektivische Ansicht auf ein Kraftfahrzeug im Bereich eines Verdecks in einer Schließstellung des Verdecks, 1 a perspective view of a motor vehicle in the region of a hood in a closed position of the hood,

2 eine Ansicht wie in 1, jedoch in einer Offenstellung des Verdecks, 2 a view like in 1 but in an open position of the top,

3 eine perspektivische Ansicht im Bereich einer Schwenkkulisse bei geschlossenem Faltverdeck, 3 a perspective view in the region of a pivoting backdrop with closed folding top,

4 eine Ansicht wie in 3, jedoch bei geöffnetem Faltverdeck, 4 a view like in 3 , but with the folding top open,

5 eine perspektivische Ansicht der Schwenkkulisse. 5 a perspective view of the pivoting gate.

Entsprechend den 1 und 2 umfasst ein hier nur teilweise dargestelltes Kraftfahrzeug 1 ein ebenfalls nur teilweise dargestelltes Faltverdeck 2, mit dessen Hilfe eine Dachöffnung 3 des Fahrzeugs 1 verschließbar ist. Beim Fahrzeug 1 handelt es sich bevorzugt um ein Cabriolet-Fahrzeug. Die Dachöffnung 3 erstreckt sich von einem oberen Endbereich einer Windschutzscheibe entgegen einer durch einen Pfeil angedeuteten Fahrtrichtung 4 bis zu einer Gürtellinie des Fahrzeugs 1, auf deren Höhe sich üblicherweise eine Hutablage befindet.According to the 1 and 2 includes a motor vehicle only partially shown here 1 a likewise only partly shown folding roof 2 , with the help of which a roof opening 3 of the vehicle 1 is closable. At the vehicle 1 it is preferably a convertible vehicle. The roof opening 3 extends from an upper end portion of a windshield against a direction of travel indicated by an arrow 4 up to a waistline of the vehicle 1 , at the height of which there is usually a parcel shelf.

Das Faltverdeck 2 weist einen hier transparent dargestellten Verdeckstoff 5 auf, der flexibel bzw. faltbar ist und der in Fahrtrichtung 4 vorn an einer Dachkappe 6 endet. Die Dachkappe 6 ist ein Versteifungselement und dient zum Aufspannen des Verdeckstoffs 5 im vorderen Endbereich des Verdecks 2. Die Dachkappe 6 erstreckt sich über die gesamte Breite des Faltverdecks 2 bzw. des Verdeckstoffs 5. Ferner umfasst das Faltverdeck 2 zwei seitliche Führungsträger 7, von denen zumindest in 2 nur einer erkennbar ist. Die Führungsträger 7 erstrecken sich seitlich der Dachöffnung 3 und enthalten jeweils zumindest eine erste Führung 8, die sich entlang des jeweiligen Führungsträgers 7 erstreckt.The folding top 2 has a top fabric shown here transparent 5 on, which is flexible or foldable and in the direction of travel 4 at the front on a roof cap 6 ends. The roof cap 6 is a stiffening element and serves to clamp the top fabric 5 in the front end of the hood 2 , The roof cap 6 extends over the entire width of the folding top 2 or the top cloth 5 , Furthermore, the folding top includes 2 two lateral leaders 7 of which at least in 2 only one is recognizable. The leaders 7 extend laterally from the roof opening 3 and each contain at least a first guide 8th , which are along the respective management carrier 7 extends.

Das Faltverdeck 2 umfasst im gezeigten Beispiel außerdem eine starre Heckscheibe 9, die zumindest in einem unteren Bereich mit dem Verdeckstoff 5 fest verbunden ist. Ferner umfasst das Faltverdeck 2 hier einen Flächenspriegel 10, der zum Aufspannen des Verdeckstoffs 5 in einem Übergangsbereich dient, in dem ein etwa horizontal ausgerichteter Abschnitt der Führungsträger 7 in einen dazu geneigt verlaufenden bzw. angestellten Heckscheibenabschnitt übergeht. Außerdem kann der Flächenspriegel 10 dazu genutzt werden, durch den Verdeckstoff 5 hindurch einen hier nicht gezeigten Heckspoiler zu tragen, der insbesondere ein Rücklicht, wie zum Beispiel eine dritte, obere Bremsleuchte, enthalten kann. Ferner ist im Beispiel noch ein stangenförmiger Querspriegel 11 dargestellt, der ebenfalls zum Aufspannen des Verdeckstoffs 5 dient. Es ist klar, dass das Faltverdeck 2 noch weitere Querspriegel 11 aufweisen kann, die ebenfalls flächig oder stangenförmig gestaltet sein können.The folding top 2 In the example shown also includes a rigid rear window 9 that at least in a lower area with the top fabric 5 is firmly connected. Furthermore, the folding top includes 2 here a surface mirror 10 , for stretching the top cloth 5 serves in a transition region in which an approximately horizontally oriented portion of the guide carrier 7 in a tilted extending or employed rear window section passes. In addition, the surface bow can 10 to be used through the top cloth 5 to carry through a rear spoiler, not shown here, which may in particular contain a tail light, such as a third, upper brake light. Furthermore, in the example still a rod-shaped cross-bow 11 shown, which also for clamping the top fabric 5 serves. It is clear that the folding top 2 even more crossbars 11 may have, which may also be designed flat or rod-shaped.

Entsprechend 4 ist die Dachkappe 6 an ihren seitlichen Enden jeweils über einen Kappenlenker 12 mit dem jeweiligen Führungsträger 7 gekoppelt. Hierzu ist der jeweilige Kappenlenker 12 an einem Kappenschlitten 13 um eine Schwenkachse 14 schwenkbar gelagert. Beispielsweise kann zur Realisierung der Schwenklagerung ein Lagerzapfen 15 vorgesehen sein, der den Kappenlenker 12 mit dem Kappenschlitten 13 koppelt. Der jeweilige Kappenschlitten 13 ist in der zuvor genannten ersten Führung 8 des zugehörigen Führungsträgers 7 angeordnet, wodurch der Kappenschlitten 13 entlang des Führungsträgers 7 verstellbar ist.Corresponding 4 is the roof cap 6 at their lateral ends in each case via a cap link 12 with the respective management carrier 7 coupled. For this purpose, the respective cap link 12 on a cap sled 13 around a pivot axis 14 pivoted. For example, to realize the pivot bearing a journal 15 be provided, the cap link 12 with the cap sled 13 coupled. The respective cap slide 13 is in the aforementioned first guide 8th the associated management carrier 7 arranged, causing the cap slide 13 along the management carrier 7 is adjustable.

Zumindest einer der Führungsträger 7 weist eine zweite Führung 16 auf. Vorzugsweise sind beide Führungsträger 7 jeweils mit einer solchen zweiten Führung 16 ausgestattet. Die jeweilige zweite Führung 16 erstreckt sich parallel zur ersten Führung 8 entlang des jeweiligen Führungsträgers 7. Zumindest an einer Fahrzeugseite ist der Kappenlenker 12 außerdem mit einem Führungszapfen 17 ausgestattet. Vorzugsweise ist das Faltverdeck 2 symmetrisch gestaltet, insbesondere spiegelsymmetrisch, so dass beide Kappenlenker 12 jeweils einen derartigen Führungszapfen 17 aufweisen. Der Führungszapfen 17 wirkt mit der zweiten Führung 16 zusammen, so dass der Führungszapfen 17 in der zweiten Führung 16 entlang des Führungsträgers 7 verstellbar ist.At least one of the leaders 7 has a second guide 16 on. Preferably, both guide carriers 7 each with such a second guide 16 fitted. The respective second leadership 16 extends parallel to the first guide 8th along the respective management carrier 7 , At least on one side of the vehicle is the cap handlebar 12 also with a guide pin 17 fitted. Preferably, the folding top 2 designed symmetrically, in particular mirror-symmetrical, so that both cap link 12 each such a guide pin 17 exhibit. The guide pin 17 works with the second guide 16 together, so that the guide pin 17 in the second lead 16 along the management carrier 7 is adjustable.

Der jeweilige Führungsträger 7 weist in einem hinteren Abschnitt, insbesondere im Heckscheibenabschnitt, eine Schwenkkulisse 18 auf, die eine Führungsbahn 19 enthält. Diese Führungsbahn 19 ist mit Hilfe der Schenkkulisse 18 so positioniert, dass die Führungsbahn 19 an die jeweilige zweite Führung 16 angrenzt. Das kann bedeuten, dass beim Verstellen des Führungszapfens 17 entlang der zweiten Führung 16 der Führungszapfen 17 bei Erreichen der Schwenkkulisse 18 in deren Führungsbahn 19 übergehen kann, so dass er dann entlang dieser Führungsbahn 19 verstellt wird. Die Schwenkkulisse 18 ist entlang des jeweiligen Führungsträgers 7 so positioniert, dass der Führungszapfen 17 erst dann der Führungsbahn 19 folgt, wenn sich das Faltverdeck 2 in einer Endphase der Öffnungsbewegung befindet. Die Führungsbahn 19 ist so orientiert, dass sie sich von der ersten Führung 8 bzw. vom Führungsträger 7 entfernt. Das bedeutet, dass der der Führungsbahn 19 folgende bzw. aus der zweiten Führung 16 austretende Führungszapfen 17 sich von der ersten Führung 8 entfernt, wenn er weiter der Führungsbahn 19 folgt. Besonders vorteilhaft ist dabei eine Ausführungsform, bei welcher die Führungsbahn 19 nicht mit dem Führungszapfen 17 direkt zusammenwirkt, sondern mit einem Schwenkzapfen 20, der sich koaxial zum Führungszapfen 17 erstreckt und am Kappenlenker 12 an einer vom Führungszapfen 17 abgewandten Seite angeordnet ist. Grundsätzlich kann hierzu auch ein durchgehender Zapfen 17; 20 verwendet werden, der an der einen Seite des Kappenlenkers 12 den Führungszapfen 17 bildet und der an der anderen Seite des Kappenlenkers 12 den Schwenkzapfen 20 bildet. Bei dieser Konfiguration steht der Schwenkzapfen 20 bis zum Erreichen der Schwenkkulisse 18 nicht mit der zweiten Führung 16 in Eingriff, während der Führungszapfen 17 bis zur Schwenkkulisse 18 mit der zweiten Führung 16 in Eingriff steht. Bei Erreichen der Schwenkkulisse 18 tritt der Schwenkzapfen 20 in die Führungsbahn 19 der Schwenkkulisse 18 ein, während gleichzeitig der Führungszapfen 17 die zweite Führung 16 verlässt.The respective management carrier 7 has in a rear section, in particular in the rear window section, a pivoting backdrop 18 on that a guideway 19 contains. This guideway 19 is with the help of the gift shop 18 positioned so that the guideway 19 to the respective second leadership 16 borders. That may mean that when adjusting the guide pin 17 along the second guide 16 the guide pin 17 when reaching the pivoting gate 18 in their guideway 19 so he can go along this guideway 19 is adjusted. The pivoting scenery 18 is along the respective management carrier 7 positioned so that the guide pin 17 only then the guideway 19 follows when the folding top 2 is in a final phase of the opening movement. The guideway 19 is so oriented that it differs from the first guide 8th or from the executive body 7 away. That means that of the guideway 19 following or from the second leadership 16 emerging guide pins 17 himself from the first leadership 8th removed if he continues the guideway 19 follows. Particularly advantageous is an embodiment in which the guideway 19 not with the guide pin 17 interacts directly, but with a pivot pin 20 which is coaxial with the guide pin 17 extends and on the cap handlebar 12 at one of the guide pin 17 opposite side is arranged. Basically, this can also be a continuous pin 17 ; 20 be used on one side of the cap handlebar 12 the guide pin 17 forms and on the other side of the cap handlebar 12 the pivot pin 20 forms. In this configuration is the pivot pin 20 until reaching the pivoting gate 18 not with the second guide 16 engaged while the guide pin 17 up to the swing gate 18 with the second guide 16 engaged. Upon reaching the pivoting gate 18 occurs the pivot pin 20 in the guideway 19 the swing gate 18 one, while at the same time the guide pin 17 the second guide 16 leaves.

Die Positionierung der Schwenkkulisse 18 am jeweiligen Führungsträger 7 erfolgt zweckmäßig so, dass beim Öffnen des Faltverdecks 2 der Führungszapfen 17 bzw. der Schwenkzapfen 20 in die Führungsbahn 19 soweit eintauchen kann, dass er dadurch ein Verschwenken des Kappenlenkers 12 um die Schwenkachse 14 erzwingt. Durch das Verschwenken des Kappenlenkers 12 erfolgt gleichzeitig ein Verschwenken der Dachkappe 6 um besagte Schwenkachse 14. Diese Schwenkverstellung kommt wie folgt zustande: Beim Öffnen des Faltverdecks 2 wird zum Beispiel der Kappenschlitten 13 mit Hilfe einer hier nicht dargestellten entsprechenden Antriebsvorrichtung nach hinten angetrieben, insbesondere gezogen. Bei dieser Verstellbewegung wird der Kappenschlitten 13 in der ersten Führung 8 geführt verstellt, während gleichzeitig der Führungszapfen 17 in der zweiten Führung 16 geführt verstellt wird. Beide Führungen 8, 16 verlaufen bis zur Schwenkkulisse 18 parallel zueinander. Dementsprechend ergibt sich keine Relativbewegung zwischen dem Führungszapfen 17 und dem Kappenschlitten 13. In der Folge wird auch der Kappenlenker 12 ebenso wie die daran gekoppelte Dachkappe 6 während dieser Verstellbewegung nicht verschwenkt. Sobald jedoch der Führungszapfen 17 bzw. der Schwenkzapfen 20 in die Führungsbahn 19 der Schwenkkulisse 18 eintauchen kann, kommt es zu einer Lageänderung zwischen dem Führungszapfen 17 und der Schwenkachse 14 bzw. dem Schlitten 13. Der jeweilige Zapfen 17, 20 taucht in die Führungsbahn 19 nach unten ab, während gleichzeitig der Schlitten 13 weiter der ersten Führungsbahn 8 entlang des Führungsträgers 7 folgt. In der Folge verschwenken der Kappenlenker 12 und die daran angebrachte Dachkappe 6 um die Schwenkachse 14. Während dieses Schwenkvorgangs fährt der Kappenschlitten 13 weiter und kann die Schwenkkulisse 18 dabei zumindest teilweise überfahren, wodurch für den Kappenlenker 12 vergleichsweise große Schwenkwinkel realisierbar sind. Beispielsweise kann der Kappenlenker 12 um mindestens 90° verschwenkt werden. Ebenso sind Schwenkwinkel von mindestens 120° denkbar. Besonders vorteilhaft ist eine Konfiguration, bei welcher Schwenkkulisse 18 und Führungsträger 7 so aufeinander abgestimmt sind, dass die Dachkappe 6 bis zum Erreichen der Offenstellung des Faltverdecks 2 soweit verschwenkt ist, dass sich für die Dachkappe 6 insgesamt eine im Wesentlichen horizontale Ausrichtung ergibt. Somit wird ein oberer Rand des Faltverdecks 2 in der Offenstellung extrem tief positioniert, wodurch für die Offenstellung des Verdecks 2 ein relativer großer freier Sichtbereich nach hinten realisiert wird.The positioning of the pivoting gate 18 at the respective management carrier 7 It is expedient so that when you open the folding top 2 the guide pin 17 or the pivot pin 20 in the guideway 19 as far as it can immerse, thereby pivoting the cap handlebar 12 around the pivot axis 14 forces. By pivoting the cap link 12 at the same time a pivoting of the roof cap 6 around said pivot axis 14 , This swivel adjustment is made as follows: When opening the folding top 2 becomes for example the cap sled 13 driven by a corresponding drive device, not shown here to the rear, in particular pulled. In this adjustment, the cap carriage 13 in the first tour 8th guided adjusted, while at the same time the guide pin 17 in the second lead 16 is adjusted adjusted. Both guides 8th . 16 run to the swing gate 18 parallel to each other. Accordingly, there is no relative movement between the guide pin 17 and the cap sled 13 , As a result, also the cap handlebar 12 as well as the coupled roof cap 6 not pivoted during this adjustment. However, as soon as the guide pin 17 or the pivot pin 20 in the guideway 19 the swing gate 18 can dip, there is a change in position between the guide pin 17 and the pivot axis 14 or the carriage 13 , The respective pin 17 . 20 dives into the guideway 19 down while at the same time the sled 13 continue the first guideway 8th along the management carrier 7 follows. As a result, the cap handlebars pivot 12 and the roof cap attached to it 6 around the pivot axis 14 , During this pivoting operation, the cap carriage moves 13 continue and can the swing gate 18 thereby at least partially run over, whereby for the cap link 12 comparatively large swivel angle can be realized. For example, the cap link 12 be swiveled by at least 90 °. Likewise, pivoting angles of at least 120 ° are conceivable. Particularly advantageous is a configuration in which pivoting backdrop 18 and leadership 7 are coordinated so that the roof cap 6 until reaching the open position of the folding top 2 so far pivoted that for the roof cap 6 overall results in a substantially horizontal orientation. Thus, an upper edge of the folding top 2 positioned extremely low in the open position, allowing for the open position of the hood 2 a relatively large free field of view is realized to the rear.

Entsprechend den 3–5 handelt es sich bei der Schwenkkulisse 18 bevorzugt um ein Bauteil, das bezüglich des jeweiligen Führungsträgers 7 separat hergestellt ist. Dementsprechend kann die Schwenkkulisse 18 an den jeweiligen Führungsträger 7 angebaut sein. Beispielsweise kann die Schwenkkulisse 18 aus Kunststoff hergestellt sein, bevorzugt durch Spritzformen. Zur Montage der Schwenkkulisse 18 kann ein Halter 21 vorgesehen sein. Die Schwenkkulisse 18 ist an diesem Halter 21 befestigt. Besagter Halter 21 ist seinerseits bevorzugt an einer Konsole 22 befestigt. Diese Konsole 22 ist im Beispiel am jeweiligen Führungsträger 7 befestigt.According to the 3 - 5 is it in the pivoting scenery 18 preferably a component, with respect to the respective guide carrier 7 is manufactured separately. Accordingly, the pivoting backdrop 18 to the respective management carrier 7 be grown. For example, the pivoting backdrop 18 be made of plastic, preferably by injection molding. For mounting the swing gate 18 can be a holder 21 be provided. The pivoting scenery 18 is on this holder 21 attached. Said holder 21 in turn is preferred to a console 22 attached. This console 22 is in the example at the respective management carrier 7 attached.

Zur Realisierung der Schwenkkulisse 18 bzw. zur Realisierung des Übergangs zwischen zweiter Führung 16 und Führungsbahn 19 kann der jeweilige Führungsträger 7 im Bereich der Schwenkkulisse 18 einen Durchbruch 23 aufweisen, der die zweite Führung 16 an einer von der ersten Führung 8 abgewandten Seite seitlich öffnet. Im Bereich dieses Durchbruchs 23 ist die Schwenkkulisse 18 an den Führungsträger 7 angebaut, und zwar so, dass ein gebogener Übergangsabschnitt 24 der Führungsbahn 19 in den Durchbruch 23 eingesetzt ist. Dabei ragt der Übergangsabschnitt 24 soweit in den Führungsträger 7 hinein, dass die Führungsbahn 19 an einem Einlauf 25 mit der zweiten Führung 16 fluchtet. Ferner kann die Schwenkkulisse 18 einen Lenkerraum 26 aufweisen, zu dem hin die Führungsbahn 19 entlang ihrer gesamten Erstreckung, also vom Einlauf 25 bis zu einem Ende 27 offen ist. In diesen Lenkerraum 26 kann der jeweilige Kappenlenker 12 eintauchen. Auf diese Weise kann der vom Kappenlenker 12 abstehende Führungszapfen 17 bzw. Schwenkzapfen 20 in die Führungsbahn 19 hineinragen. Der am Führungsträger 7 ausgebildete Durchbruch 23 ist dabei so auf die Schwenkkulisse 18 abgestimmt, dass ein Spalt 28 verbleibt, der zum Lenkerraum 26 hin offen ist und durch den der jeweilige Kappenlenker 12 in den Lenkerraum 26 eintauchen kann, wenn der jeweilige Zapfen 17, 20 der Führungsbahn 19 folgt. Entsprechend der in 5 gezeigten Ausführungsform kann der zuvor genannte Lenkerraum 26 an einer der offenen Seite der Führungsbahn 19 gegenüber liegenden Seite durch den Halter 21 verschlossen sein.For the realization of the swing gate 18 or for the realization of the transition between second leadership 16 and guideway 19 can the respective management carrier 7 in the area of the swing gate 18 a breakthrough 23 have the second guide 16 at one of the first guide 8th opposite side opens laterally. In the area of this breakthrough 23 is the pivoting backdrop 18 to the management carrier 7 grown, in such a way that a curved transition section 24 the guideway 19 in the breakthrough 23 is used. In this case, the transition section protrudes 24 so far in the management carrier 7 into it, that the guideway 19 at an enema 25 with the second guide 16 flees. Furthermore, the pivoting backdrop 18 a handlebar space 26 towards the guideway 19 along its entire extent, ie from the inlet 25 to an end 27 is open. In this handlebar space 26 can the respective cap handlebar 12 plunge. In this way, the captain 12 protruding guide pin 17 or pivot pin 20 in the guideway 19 protrude. The at the management carrier 7 trained breakthrough 23 is doing so on the swing gate 18 tuned that a gap 28 remains to the control room 26 is open and through the respective cap handlebar 12 in the handlebar space 26 can dip when the respective pin 17 . 20 the guideway 19 follows. According to the in 5 the embodiment shown, the aforementioned control room 26 on one of the open side of the guideway 19 opposite side by the holder 21 to be introverted.

Die Führungsbahn 19 ist bei den hier gezeigten Ausführungsformen der 3–5 so gestaltet, dass sie vom Einlauf 25 über den bogenförmig ausgestalteten Übergangsabschnitt 24 in einen geradlinigen Endabschnitt 29 übergeht, der bis zum Ende 27 führt. Der Einlauf 25 ist dabei nach vorn, also in der Fahrtrichtung 4 offen. Der gebogene Übergangsabschnitt 24 beschreibt in der gezeigten Ausführungsform einen Kreisbogen von etwa 90°. Grundsätzlich kann der Bogen bzw. der Kreisbogen vorzugsweise in einem Wertebereich von einschließlich 80° bis einschließlich 100° liegen.The guideway 19 is in the embodiments shown here the 3 - 5 designed to be from the enema 25 over the curved transition section 24 in a rectilinear end section 29 passes, to the end 27 leads. The enema 25 is doing forward, so in the direction of travel 4 open. The curved transition section 24 describes in the embodiment shown a circular arc of about 90 °. In principle, the arc or the circular arc may preferably be in a value range of from 80 ° to 100 ° inclusive.

Claims

Folding hood for a vehicle, in particular convertible vehicle, - with a top cloth ( 5 ), in the direction of travel ( 4 ) at the front of a roof cap ( 6 ), - with two lateral leaders ( 7 ), which in the assembled state of the folding top ( 2 ) laterally along one with the folding top ( 2 ) lockable roof opening ( 3 ) and each one extending along the guide carrier ( 7 ) extending first guide ( 8th ), the roof cap ( 6 ) laterally each via a cap link ( 12 ) on a cap slide ( 13 ) about a pivot axis ( 14 ) is pivotally mounted, - wherein the respective cap carriage ( 13 ) in the first tour ( 8th ) along the management carrier ( 7 ) is displaceable, - wherein at least one of the guide carriers ( 7 ) a second tour ( 16 ), wherein at least one of the cap links ( 12 ) a guide pin ( 17 ), which in the second guide ( 16 ) along the management carrier ( 7 ) is displaceable, characterized in that one of the first guide ( 8th ) removing guideway ( 19 ) in a pivoting scenery ( 18 ) is arranged, in which the guide pin ( 17 ) in an open position of the folding top ( 2 ) from the first leadership ( 8th ) is guided away and the pivoting scenery ( 18 ) at the respective management carrier ( 7 ) is positioned so that the cap link ( 12 ) when opening the folding top ( 2 ) is pivoted by at least 90 °.

Folding top according to claim 1, characterized in that the respective cap link ( 12 ) at one of the guide pin ( 17 ) facing away from a pivot pin ( 20 ), which is connected to the guideway ( 19 ) of the pivoting scenery ( 18 ) cooperates.

Folding top according to claim 1 or 2, characterized in that the respective pivoting backdrop ( 18 ) at the respective management carrier ( 7 ) is positioned so that when opening the folding top ( 2 ) of the guide pins ( 17 ) or the pivot pin ( 20 ) of the respective cap driver ( 12 ) in the guideway ( 19 ) of the pivoting scenery ( 18 ) and thereby pivoting the cap link ( 12 ) and thus the roof cap ( 6 ) about the pivot axis ( 14 ) enforces.

Folding top according to claim 3, characterized in that the respective pivoting backdrop ( 18 ) at the respective management carrier ( 7 ) is positioned so that the roof cap ( 6 ) with the folding top ( 2 ) is oriented substantially horizontally.

Folding top according to one of claims 1 to 4, characterized in that the respective pivoting backdrop ( 18 ) with regard to the respective management carrier ( 7 ) is a separate component which is connected to the respective guide carrier ( 7 ) is grown.

Foldable top according to claim 5, characterized in that the respective guide carrier ( 7 ) in the area of the pivoting scenery ( 18 ) at one of the first guide ( 8th ) facing away from the second guide ( 16 ) laterally opening breakthrough ( 23 ), in which the pivoting backdrop ( 18 ) with a curved transition section ( 24 ) of the guideway ( 19 ) is used.

Folding top according to one of claims 1 to 6, characterized in that the respective pivoting backdrop ( 18 ) a steering room ( 26 ), to which the guideway ( 19 ) is open along its entire extent and in which the respective cap link ( 12 ) can immerse, so that the from the cap handlebar ( 12 ) projecting guide pin ( 17 ) or pivot ( 20 ) in the guideway ( 19 ) can protrude.

Folding top according to claims 6 and 7, characterized in that the respective breakthrough ( 23 ) is dimensioned so that when inserted pivoting backdrop ( 18 ) to the control room ( 26 ) open gap ( 28 ) remains, through which the respective cap link ( 12 ) in the control room ( 26 ) can dive.

Folding top according to one of claims 1 to 8, characterized in that the guideway ( 19 ) of the respective pivoting gate ( 18 ) an arcuate transition section ( 24 ) and a straight end section ( 29 ), wherein the transition section ( 24 ) to the second tour ( 16 ) is open to the front and in the end section ( 29 ) passes over.

Folding top according to claim 9, characterized in that the transition section ( 24 ) has a bow, in particular a circular arc, of at least 80 ° and at most 100 ° or of approximately 90 °.

Folding top at least according to claim 5, characterized in that the respective pivoting backdrop ( 18 ) on a holder ( 21 ), which in turn is attached to a console ( 22 ), which in turn is attached to the respective management carrier ( 7 ) is attached.

Folding top according to claims 7 and 11, characterized in that the holder ( 21 ) the control room ( 26 ) opposite the guideway ( 19 ) closes.