DE544565C

DE544565C - Roll-up hood for vehicles

Info

Publication number: DE544565C
Application number: DEP59189D
Authority: DE
Original assignee: ARNO PEISSKER
Current assignee: ARNO PEISSKER
Priority date: 1928-12-06
Filing date: 1928-12-06
Publication date: 1932-02-19

Description

Um das Verdeck an Fahrzeugen möglichst schnell einrollen oder auch wieder überziehen zu können, wird es bereits mittels eines eingesäumten Zuggliedes in einer Nut des Wagenkastens gehalten und mittels eines schwingbaren Bügels ausgespannt, der am Vorderende des Verdeckrahmens gelagert ist. Auch dienen zum Ausspannen des Verdecks am Wagenkasten gelagerte und nachspannbare Stützarme. Da zur Verbindung des Verdecks mit dem Bügel oder den Armen jedoch eine Knopfbefestigung dient, so erfordert namentlich das Überziehen des Verdecks noch eine verhältnismäßig lange Zeit, wasIn order to roll up the convertible top on vehicles as quickly as possible or pull it back on again to be able to, it is already by means of a fringed tension member in a groove of the car body held and stretched out by means of a swingable bracket which is mounted on the front end of the top frame. Also used to unclamp the convertible top on the car body and which can be re-tensioned Support arms. Since a button fastening is used to connect the top to the bracket or the arms, it is required especially putting on the top for a relatively long time, what

»5 bei plötzlich einsetzendem Unwetter sehr störend wirkt.»5 is very annoying in the event of a sudden storm.

Bei dem Verdeck gemäß der Erfindung ist nun dessen Vorderende mit einer Leiste versehen, die in eine Nut an der Stirnseite des Bügels eingeschoben werden kann. Dadurch läßt sich das Verdeck in besonders schneller Weise schließen, weil das Einschieben des vorderen Verdeckendes in die Stirnseite des Bügels mit einem Griff geschehen kann. Dazu kommt, daß das geschlossene Fahrzeug die Art der Befestigung nicht erkennen läßt, sondern durchaus den Eindruck eines vollständig geschlossenen Wagenkastens erweckt. Es ist auch ohne weiteres möglich, die Spriegel durch die innere Verdecklage einzuhüllen, so daß sie nicht sichtbar sind, wie es sonst bei aufklappbaren Verdecken die Regel ist. Das Verdeck ist im offenen und geschlossenen Zustande ringsherum vollständig glatt, und es sind nirgends vorstehende Knöpfe oder andere zur Befestigung des Verdecks sonst erforderliche vorstehende Teile vorhanden.In the convertible top according to the invention, the front end is now provided with a bar, which can be pushed into a groove on the face of the bracket. This allows the convertible top to move particularly quickly Way, because the front end of the convertible top is pushed into the face of the Strap can be done with one handle. In addition, the closed vehicle the The type of attachment cannot be recognized, but rather gives the impression of a complete awakened the closed car body. It is also easily possible to use the bows enveloped by the inner top layer so that they are not visible, as is usually the case with folding hoods are the rule. The convertible top is open and closed Completely smooth all around, and there are no protruding buttons or other anywhere Any protruding parts otherwise required to attach the convertible top are present.

Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, und zwar istThe drawing represents an embodiment of the invention, namely is

Abb. ι ein Längsschnitt durch den Wagenkasten bei geschlossenem A^erdeck undFig. Ι a longitudinal section through the car body with the deck closed and

Abb. 2 eine Seitenansicht schaubildlich bei offenem Verdeck.Fig. 2 is a diagrammatic side view with the convertible top open.

Abb. 3 ist ein Teillängsschnitt nach Linie 3-3 in Abb. 2 in größerem Maßstab undFig. 3 is a partial longitudinal section along line 3-3 in Fig. 2 on a larger scale and

Abb. 4 ebenfalls in größerem Maßstab ein Teilquerschnitt nach Linie 4-4 in Abb. 1.Fig. 4, also on a larger scale, a partial cross-section along line 4-4 in Fig. 1.

Das Verdeck kann aus einem einfachen Plan b bestehen, der am hinteren Ende des Fahrzeuges über einen umlegbaren bei h' am Wagenkasten k angelenkten Spriegel h zurückgreifend am Wagenkasten bei V befestigt ist. Im gewählten Beispiel besteht das Verdeck aus dem äußeren Plan b und einer inneren Zierdecke c mit eingelegten Spriegeln d zur Querversteifung. Am vorderen Ende trägt das Verdeck ein Kupplungsglied α für den Eingriff in eine entsprechende Nut g' eines bei f am Wagenkasten k angelenkten Bügels g, der in diesem Falle aus einem Rahmenholz des Wagenkastens mit seitlichen Gelenkarmen / besteht und sich um die Gelenkzapfen /' hochschwingen läßt, wie in Abb. 1 und 3 punktiert angedeutet. Die Nut g' und das Glied α dienen zur gegenseitigen Kupplung zwischen Bügel g und Verdeck b. DieThe convertible top can consist of a simple plan b , which is attached to the rear end of the vehicle by means of a foldable bow h hinged to the car body k at h ', reaching back to the car body at V. In the example chosen, the convertible top consists of the outer plan b and an inner decorative ceiling c with inserted bows d for transverse reinforcement. At the front end the convertible top carries a coupling member α for engaging a corresponding groove g 'of a bracket g articulated at f on the car body k , which in this case consists of a frame wood of the car body with lateral articulated arms / and swings up around the hinge pin /' leaves, as indicated in Fig. 1 and 3 dotted. The groove g ' and the member α are used for mutual coupling between bracket g and top b. the

erwähnte Einsteckkupplung besteht aus einer mit dem Verdeck b an seinem vorderen Ende verbundenen Querschiene a, die zurücktretende Zapfen a' beliebiger Ausführung besitzt. Die- dazugehörige Kupplungsnut g' wird von einer in den Bügel g eingesetzten U-förmigen Schiene g" gebildet. In diese können die Zapfen a' für das Ausspannen des Verdecks eingesteckt werden.The above-mentioned plug-in coupling consists of a transverse rail a connected to the top b at its front end and which has a receding pin a 'of any design. The associated coupling groove g ' is formed by a U-shaped rail g ″ inserted into the bracket g . The pins a ′ can be inserted into this for unclamping the top.

ίο Um dem Verdeck eine genügende Spannung, insbesondere auch seitlichen Halt zu geben, ist an seinem Saum ein bei e' am umlegbaren Spriegel h befestigtes Spannglied, z. B. ein Seil e, eingelegt, das am Kupplungsglied α bei e" angreift und gegebenenfalls nachspannbar eingerichtet sein kann. Die am Wagenkasten ringsum laufende, die Regenrille I" enthaltende Leiste I besitzt eine unterschnittene Nut V zum Einlegen des Verdecksaunies mit dem eingenähten Seil e. Die Nut V greift nur bis zu den Gelenken/' vor.ίο In order to give the convertible top sufficient tension, in particular also lateral support, a tensioning element attached to the foldable bow h at e ' , z. B. a rope e, which engages the coupling member α at e " and can optionally be set up to be retensioned. The strip I running around the car body and containing the rain groove I" has an undercut groove V for inserting the top sauna with the sewn-in rope e . The groove V only reaches up to the joints / '.

Bei offenem Wagenkasten liegt das Verdeck b, c hinter dem Rücksitz mit dem Spriegel h zurückgeschlagen und eingerollt, wie in Abb. 2 angegeben. Soll der Wagen geschlossen werden, dann wird das Verdeck mit dem Spriegel h hochgeschlagen und über dem Wagenkasten ausgespannt sowie mit seinem Kupplungsglied α in die Nut g' des hochgeschlägenen Bügels g eingelegt. Durch Herabdrücken desselben spannt sich das Verdeck aus. Der Bügel g wird durch einen beliebigen Verschluß, ζ. B. den Bügelverschluß i, am Wagenkasten k festgelegt, zu welchem Zweck der Bügel g einen inneren Haken f" trägt. Schließlich wird der Saum des Verdecks mit dem eingenähten Seil e in die Nut V gedrückt, soweit es nicht von selbst eingeschnappt ist. Das öffnen des Wagenkastens und das Zurückrollen des Verdecks erfolgt in umgekehrter Weise.When the car body is open, the convertible top b, c is folded back and rolled up behind the rear seat with the bow h , as shown in Fig. 2. If the car is to be closed, the top is turned up with the bow h and stretched out over the car body and inserted with its coupling member α into the groove g 'of the turned-up bracket g. By pressing it down, the hood expands. The bracket g is secured by any lock, ζ. B. the clip lock i, set on the car body k , for which purpose the clip g carries an inner hook f " . Finally, the seam of the top with the sewn-in rope e is pressed into the groove V , as far as it does not snap into place by itself opening the car body and rolling back the convertible top is done in the opposite way.

Der Bügel f, g könnte unabhängig vom übrigen Wagenkasten bestehen und für sich angelenkt sein. Durch Anwendung der Erfindung läßt sich jeder geschlossene Wagen (Limousine) in einen Wagen mit freier Aussicht (Limousette) leicht und ohne große Kosten umändern.The bracket f, g could exist independently of the rest of the car body and be articulated for itself. By applying the invention, any closed car (limousine) can be easily and inexpensively converted into a car with a clear view (limousette).

Claims

Claim:

Roll-up top for vehicles, which is held in a groove of the car body by means of a lined tension member and stretched out by means of a swingable bracket, characterized in that the front end of the top is provided with a strip (a) which is provided with pegs (a ^r ) in a groove can be inserted on the face of the bracket.

1 sheet of drawings