-
TECHNISCHES GEBIET
-
Die
vorliegende Offenbarung betrifft allgemein Verfahren und Systeme
zum Synchronisieren von Online-Adressbuchquellen für einen
Fahrzeugbenutzer.
-
HINTERGRUND
-
Zahlreiche
Online-Websites ermöglichen
Benutzern, ein mögliches
Ziel einzugeben und Karten des Zielgebiets, eine Wegbeschreibung
zu dem Ziel oder dergleichen zu empfangen. Einige Programme ermöglichen
dem Benutzer auch, das Ziel zu einer anderen Entität zu senden,
die Turn-by-Turn-Anweisungen
erzeugen oder das Ziel auf ein in einem bestimmten Fahrzeug eingebettetes
Navigationssystem herunterladen kann.
-
ZUSAMMENFASSUNG
-
Es
wird ein Verfahren und ein System/werden Verfahren und Systeme zum
Synchronisieren von Online-Adressbuchquellen für einen Fahrzeugbenutzer offenbart.
Ein Beispiel des Verfahrens umfasst, dass an einem Server mindestens
zwei verschiedene durch den Benutzer ausgewählte Zieleinträge von mindestens
zwei verschiedenen Zieleintragsystemen empfangen werden, die mit
dem Server in selektiver Kommunikation stehen, und die von den Zieleintragsystemen
empfangenen Zieleinträge in
ein per sonalisiertes Online- und über ein Fahrzeug zugängliches
Adressbuch zusammengeführt
werden.
-
KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
Die
Merkmale und Vorteile der vorliegenden Offenbarung werden durch
Bezugnahme auf die folgende detaillierte Beschreibung und die Zeichnungen
ersichtlich, in denen gleiche Bezugszeichen ähnlichen, vielleicht jedoch
nicht identischen, Komponenten entsprechen. Der Kürze halber
werden Bezugszeichen oder Merkmale, die eine zuvor beschriebene
Funktion aufweisen, möglicherweise nicht
in Verbindung mit anderen Zeichnungen, in denen sie erscheinen,
beschrieben.
-
1 ist
ein schematisches Diagramm, das ein Beispiel eines Systems zum Synchronisieren
von Online-Adressbuchquellen für
einen Fahrzeugbenutzer zeigt; und
-
2 ist
ein schematisches Diagramm, das Beispiele eines Informationsflusses
in einem Verfahren zum Synchronisieren von Online-Adressbuchquellen
für einen
Fahrzeugbenutzer zeigt.
-
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG
-
Ein
Beispiel/Beispiele des hierin offenbarten Systems und Verfahrens
stellen einem Fahrzeugbenutzer ein personalisiertes Online- und über ein
Fahrzeug zugängliches
Adressbuch bereit, das Zieleinträge
von mehreren internetfähigen
Programmen zusammenführt.
Der Benutzer kann auch von einem anderen Email-Adressbuch/anderen
Email-Adressbüchern,
einem Adressbuch/Adressbüchern
einer elektronischen Einrichtung oder dergleichen oder Kombinationen
hiervon Zieleinträge
auf das personalisierte Online- und über ein Fahrzeug zugängliche Adressbuch
hochladen. Das System und die Verfahren, die hierin offenbart sind,
ermöglichen
einem Fahrzeugbenutzer vorteilhafterweise, ein einzelnes zusammengeführtes Adressbuch
zu führen,
ohne dass die Einträge
manuell zusammengeführt
werden müssen.
-
Es
ist zu verstehen, dass der Begriff ”Benutzer” wie hierin verwendet Fahrzeughalter,
-bediener und/oder -insassen umfasst. Es ist ferner zu verstehen,
dass der Begriff ”Benutzer” austauschbar
mit Teilnehmer/Dienstteilnehmer verwendet werden kann.
-
Die
Begriffe ”verbinden/verbunden/Verbindung” und/oder
dergleichen sind hierin breit definiert, um eine Vielzahl von divergenten
verbundenen Anordnungen und Aufbautechniken zu umfassen. Diese Anordnungen
und Techniken umfassen ohne Einschränkung (1) die direkte Kommunikation
zwischen einer Komponente und einer anderen Komponente ohne zwischengeschaltete
Komponenten; und (2) die Kommunikation einer Komponente und einer
anderen Komponente mit einer oder mehreren Komponenten dazwischen
unter der Annahme, dass die eine Komponente, die mit der anderen
Komponente ”verbunden” ist, in
irgendeiner Weise mit der anderen Komponente in Kommunikation steht
(ungeachtet des Vorhandenseins einer oder mehrerer zusätzlicher
Komponenten dazwischen). Ferner können zwei Komponenten permanent,
semipermanent oder lösbar
miteinander in Eingriff stehen und/oder miteinander verbunden sein.
-
Ferner
ist zu verstehen, dass ”Kommunikation” als alle
Formen von Kommunikation umfassend betrachtet werden soll, die eine
direkte und eine indirekte Kommunikation umfassen. Eine indirekte
Kommunikation kann eine Kommunikation zwischen zwei Komponenten
umfassen, wobei sich eine weitere Komponente/weitere Komponenten
dazwischen befindet/befinden.
-
Nun
auf 1 Bezug nehmend umfasst das System 10 ein
Fahrzeug 12, eine Telematikeinheit 14, ein drahtloses
Träger/Kommunikationssystem 16 (das
einen oder mehrere Mobilfunktürme 18,
eine oder mehrere Basisstationen und/oder Mobilfunkvermittlungsstellen
(MSCs) 20, ein oder mehrere Bodennetze 22, einen
oder mehrere Dienstanbieter (nicht gezeigt) umfasst, jedoch nicht
darauf beschränkt
ist) und ein oder mehrere Call Center 24. Bei einem Beispiel
ist das drahtlose Träger/Kommunikationssystem 16 ein
Zweiwege-Hochfrequenzkommunikationssystem.
-
Das
System 10 umfasst auch zwei oder mehr verschiedene Zieleintragsysteme 78, 78', die in selektiver
Kommunikation mit dem Server 70 (und der zugehörigen Software 82)
des Call Centers 24 stehen (z. B. über das drahtlose Träger/Kommunikationssystem 16 oder
ein anderes geeignetes Kommunikationssystem). Bei einem Beispiel
werden die Zieleintragsysteme 78, 78' durch einen
oder mehrere Server (nicht gezeigt) unterstützt und gehostet, die mit sowohl
dem Fahrzeug 12 als auch dem Call Center 24 kommunizieren
können.
Bei einem anderen Beispiel kann/können der/die Host-Server der
Zieleintragsysteme 78, 78' eine Information an das Call Center 24 senden
und eine Information von diesem empfangen, und kann das Call Center 24 dann
mit dem Fahrzeug 12 kommunizieren. Bei noch anderen Beispielen
befinden sich die Zieleintragsysteme 78, 78' in fahrzeuginternen
Navigationssystemen und Telematikeinheiten 14 eines oder
mehrerer Fahrzeuge 12.
-
Ferner
kann das System 10 ein weiteres Adressbuch 80 umfassen.
Die Daten (z. B. Zieleinträge,
eine persönliche
Rufnummer/persönliche
Rufnummern des Fahrzeugs, URLs, eine Notrufkontaktinformation etc.),
die in dem weiteren Adressbuch 80 enthalten sind, können durch
den Server 70 abgerufen und in ein personalisiertes Online-
und über
ein Fahrzeug zugängliches
Adressbuch 84 eines Benutzers hochgeladen werden (nachstehend
ausführlicher
beschrieben). Somit steht der Server 70 in selektiver Kommunikation
mit der Entität,
die das weitere Adressbuch 80 hostet und/oder unterstützt. Das Adressbuch 80 kann
beispielsweise ein Online-Adressbuch
eines Benutzers, ein Email-Adressbuch eines Benutzers oder ein Adressbuch
einer elektronischen Einrichtung eines Benutzers sein.
-
Die
Gesamtarchitektur, der Gesamtaufbau und der Gesamtbetrieb sowie
viele der einzelnen Komponenten des in 1 gezeigten
Systems 10 sind in der Technik weithin bekannt. Somit liefern
die folgenden Absätze
einen Kurzüberblick über ein
Beispiel eines solchen Systems 10. Es ist jedoch zu verstehen,
dass weitere Komponenten und/oder andere Systeme, die hier nicht
gezeigt sind, das hierin offenbarte Verfahren/die hierin offenbarten
Verfahren einsetzen könnten.
-
Das
Fahrzeug 12 ist ein mobiles Fahrzeug, wie beispielsweise
ein Motorrad, ein Auto, ein Lastwagen, ein Wohnmobil (RV), ein Boot,
ein Flugzeug etc., und ist mit geeigneter Hardware und Software ausgestattet,
die es ihm ermöglicht, über das
drahtlose Träger/Kommunikationssystem 16 zu
kommunizieren (z. B. Sprach- und Datenmitteilungen zu senden und/oder
zu empfangen). Es ist zu verstehen, dass das Fahrzeug 12 auch
zusätzliche
Komponenten umfassen kann, die zur Verwendung in der Telematikeinheit 14 geeignet
sind.
-
Ein
Teil der Fahrzeug-Hardware 26 ist in 1 allgemein
gezeigt und umfasst die Telematikeinheit 14 und andere
Komponenten, die mit der Telematikeinheit 14 funktional
verbunden sind. Beispiele solcher anderer Komponenten der Hardware 26 umfassen
ein Mikrofon 28, einen Laut sprecher 30 und Knöpfe, Drücker, Schalter,
Tastaturen und/oder Bedienelemente 32. Allgemein ermöglichen
diese Komponenten der Hardware 26 einem Benutzer, mit der
Telematikeinheit 14 und beliebigen anderen Komponenten
des Systems 10, die mit der Telematikeinheit 14 in
Kommunikation stehen, zu kommunizieren.
-
Eine
Netzverbindung oder ein Fahrzeugbus 34 ist funktional mit
der Telematikeinheit 14 gekoppelt. Beispiele geeigneter
Netzverbindungen umfassen ein Controller Area Network (CAN), einen
Media Oriented System Transfer (MOST), ein Local Interconnection
Network (LIN), ein Ethernet und andere geeignete Verbindungen, wie
beispielsweise jene, die mit bekannten ISO-, SAE- und IEEE-Standards und
-Spezifikationen konform sind, nur um einige zu nennen. Der Fahrzeugbus 34 ermöglicht dem
Fahrzeug 12, Signale von der Telematikeinheit 14 an
verschiedene Geräte- und Systemeinheiten
zu senden und hiervon zu empfangen, die sich sowohl außerhalb
des Fahrzeugs 12 als auch innerhalb des Fahrzeugs 12 befinden,
um verschiedene Funktionen durchzuführen, wie beispielsweise entriegeln
einer Tür,
Ausführen
persönlicher
Komforteinstellungen und/oder dergleichen.
-
Die
Telematikeinheit 14 ist eine fahrzeugeigene Einrichtung,
die eine Vielzahl von Diensten bereitstellt, sowohl individuell
als auch durch ihre Kommunikation mit dem Call Center 24.
Die Telematikeinheit 14 umfasst allgemein eine elektronische
Verarbeitungseinrichtung 36, die funktional mit einem oder mehreren
Typen von elektronischem Speicher 38, einem zellularen
Chipsatz/einer zellularen Komponente 40, einem Drahtlosmodem 42,
einer Navigationseinheit, die eine Ortsdetektion umfasst (z. B.
globales Positionsbestimmungssystem (GPS)), einem Chipsatz/einer
Komponente 44, einem Echtzeittakt (RTC) 46, einem
drahtlosen Nahbereichskommunikationsnetz 48 (z. B. einer
Bluetooth®-Einheit)
und/oder einer Dualantenne 50 gekoppelt ist. Bei einem
Beispiel umfasst das drahtlose Modem 42 ein Computerprogramm
und/oder einen Satz von Software-Routinen, die
in der Verarbeitungseinrichtung 36 ausgeführt werden.
-
Es
ist zu verstehen, dass die Telematikeinheit 14 ohne eine
oder mehrere der oben aufgelisteten Komponenten realisiert sein
kann, wie beispielsweise das drahtlose Nahbereichskommunikationsnetz 48.
Es ist ferner zu verstehen, dass die Telematikeinheit 14 auch
weitere Komponenten und eine weitere Funktionalität umfassen
kann, wie es für
eine bestimmte Endanwendung gewünscht
ist.
-
Die
elektronische Verarbeitungseinrichtung 36 kann ein Mikrocontroller,
ein Controller, ein Mikroprozessor, ein Host-Prozessor und/oder
ein Fahrzeugkommunikationsprozessor sein. Bei einem anderen Beispiel
kann die elektronische Verarbeitungseinrichtung 36 ein
anwendungsspezifischer Schaltkreis (ASIC) sein. Alternativ kann
die elektronische Verarbeitungseinrichtung 36 ein Prozessor
sein, der in Verbindung mit einer zentralen Verarbeitungseinheit
(CPU) arbeitet, die die Funktion eines Universalprozessors ausführt.
-
Der
Ortsdetektionschipsatz/die Ortsdetektionskomponente 44 kann
einen Empfänger
des globalen Positionsbestimmungssystems (GPS-Empfänger), ein
Funktriangulationssystem, ein Koppelnavigationssystem und/oder Kombinationen
hiervon umfassen. Insbesondere liefert ein GPS-Empfänger die genaue
Zeit und genaue Breitgrad- und Längengradkoordinaten
des Fahrzeugs 12 in Ansprechen auf ein GPS-Ausstrahlungssignal,
das von einer GPS-Satellitenkonstellation (nicht gezeigt) empfangen
wird.
-
Der
zellulare Chipsatz/die zellulare Komponente 40 kann ein
analoges, ein digitales, ein Dualmodus-, ein Dualband-, ein Multimodus-
und/oder ein Multiband-Mobiltelefon sein.
-
Zu
der elektronischen Verarbeitungseinrichtung 36 gehört auch
der zuvor erwähnte
Echtzeittakt (RTC) 46, der genaue Datum- und Zeitinformationen für die Hardware-
und Software-Komponenten der Telematikeinheit 14 bereitstellt,
welche solche Datum- und Zeitinformationen benötigen und/oder anfordern können. Bei
einem Beispiel kann der RTC 46 periodisch, wie beispielsweise
alle zehn Millisekunden, Datum- und Zeitinformationen liefern.
-
Die
Telematikeinheit 14 stellt zahlreiche Dienste bereit, von
denen einige hierin möglicherweise
nicht aufgelistet sind. Verschiedene Beispiele solcher Dienste umfassen
ohne Einschränkung:
eine Turn-by-Turn-Wegbeschreibung und andere navigationsbezogene
Dienste, die in Verbindung mit dem GPS-basierten Chipsatz/der GPS-basierten
Komponente 44 bereitgestellt werden; eine Airbag-Einsatzbenachrichtigung
und andere Notfall- oder Pannenhilfe-Dienste, die in Verbindung
mit verschiedenen Aufprall- und/oder Kollisionssensorschnittstellenmodulen 52 und
-sensoren 54 bereitgestellt werden, die an dem Fahrzeug 12 angeordnet
sind; und Infotainment-bezogene Dienste, bei denen Musik, Webseiten,
Filme, Fernsehprogramme, Videospiele und/oder anderer Inhalt durch
ein Infotainment-Center 56 heruntergeladen werden, das über den
Fahrzeugbus 34 und einen Audiobus 58 wirksam mit
der Telematikeinheit 14 verbunden ist. Bei einem nicht einschränkenden
Beispiel wird heruntergeladener Inhalt für eine gegenwärtige oder
spätere
Wiedergabe (z. B. in dem Speicher 38) gespeichert.
-
Wieder
sind die oben aufgeführten
Dienste keineswegs eine vollständige
Liste aller Fähigkeiten der
Telematikeinheit 14, sondern sind lediglich eine Darstellung
einiger der Dienste, die die Telematikeinheit 14 anbieten
kann.
-
Fahrzeugkommunikationen
verwenden vorzugsweise Funkübertragungen,
um einen Sprachkanal zu dem drahtlosen Trägersystem 16 herzustellen, sodass
sowohl Sprach- als auch Datenübertragungen über den
Sprachkanal gesendet und empfangen werden können. Fahrzeugkommunikationen
werden über
den zellularen Chipsatz/die zellulare Komponente 40 für Sprachkommunikationen
und das Drahtlosmodem 42 für eine Datenübertragung
ermöglicht. Um
eine erfolgreiche Datenübertragung über den Sprachkanal
zu ermöglichen,
wendet das Drahtlosmodem 42 einen Typ von Codierung oder
Modulation an, um die digitalen Daten umzuwandeln, sodass sie über einen
Vocoder oder Sprach-Codec, der in dem zellularen Chipsatz/der zellularen
Komponente 40 umfasst ist, übermittelt werden können. Es
ist zu verstehen, dass jede geeignete Codierungs- oder Modulationstechnik,
die eine akzeptable Datenrate und einen akzeptablen Bitfehler bereitstellt,
bei den hierin offenbarten Beispielen verwendet werden kann. Allgemein
bedient die Dualmodusantenne 50 den Ortsdetektionschipsatz/die
Ortsdetektionskomponente 44 und den zellularen Chipsatz/die
zellulare Komponente 40.
-
Das
Mikrofon 28 stellt dem Benutzer ein Mittel zum Eingeben
von verbalen oder anderen auditiven Befehlen bereit und kann mit
einer eingebetteten Sprachverarbeitungseinheit ausgestattet sein,
die eine Mensch/Maschine-Schnittstellentechnologie (HMI-Technologie),
die in der Technik bekannt ist, verwendet. Umgekehrt stellt der
Lautsprecher 30 eine verbale Ausgabe für die Fahrzeuginsassen bereit
und kann entweder ein unabhängiger
Lautsprecher sein, der speziell zur Verwendung mit der Telema tikeinheit 14 vorgesehen
ist, oder kann ein Teil einer Fahrzeugaudiokomponente 60 sein.
In jedem Fall und wie zuvor erwähnt
ermöglichen
das Mikrofon 28 und der Lautsprecher 30 der Fahrzeug-Hardware 26 und
dem Call Center 24, über
hörbare
Sprache mit den Insassen zu kommunizieren. Die Fahrzeug-Hardware 26 umfasst
auch einen oder mehrere Knöpfe,
Drücker,
Schalter, Tastaturen und/oder Bedienelemente 32, um einem
Fahrzeuginsassen zu ermöglichen,
eine oder mehrere der Fahrzeug-Hardware-Komponenten
zu aktivieren oder einzuschalten. Bei einem Beispiel kann einer
der Knöpfe 32 ein elektronischer
Druckknopf sein, der verwendet wird, um eine Sprachkommunikation
mit dem Call Center 24 zu initiieren (sei es mit einem
menschlichen Berater 62 oder einem automatischen Anrufbeantwortungssystem 62'). Bei einem
anderen Beispiel kann einer der Knöpfe 32 verwendet werden,
um Notfalldienste zu initiieren.
-
Die
Audiokomponente 60 ist funktional mit dem Fahrzeugbus 34 und
dem Audiobus 58 verbunden. Die Audiokomponente 60 empfängt über den Audiobus 58 eine
analoge Information, die sie als Ton ausgibt. Über den Fahrzeugbus 34 wird
eine digitale Information empfangen. Die Audiokomponente 60 stellt
AM- und FM-Radio-, Satellitenradio-, CD-, DVD-, Multimedia- und
andere ähnliche
Funktionen bereit, die von dem Infotainment-Center 56 unabhängig sind.
Die Audiokomponente 60 kann ein Lautsprechersystem enthalten
oder kann den Lautsprecher 30 über eine Arbitrierung an dem
Fahrzeugbus 34 und/oder dem Audiobus 58 verwenden.
Die Audiokomponente 60 kann auch eine Software zum Empfangen
von Alarmen von anderen Fahrzeugen 12 unter Verwendung
des hierin offenbarten Verfahrens/der hierin offenbarten Verfahren
verwenden.
-
Die
Fahrzeugaufprall- und/oder -kollisionsdetektionssensorschnittstelle 52 ist/sind
funktional mit dem Fahrzeugbus 34 verbunden. Die Aufprall sensoren 54 liefern
der Fahrzeugtelematikeinheit 14 über die Aufprall- und/oder Kollisionsdetektionssensorschnittstelle 52 eine
Information bezüglich
der Schwere einer Fahrzeugkollision, wie beispielweise den Aufprallwinkel
und den Betrag einer erfahrenen Kraft.
-
Andere
Fahrzeugsensoren 64, die mit verschiedenen Sensorschnittstellenmodulen 66 verbunden
sind, sind mit dem Fahrzeugbus 34 funktional verbunden.
Beispielhafte Fahrzeugsensoren 64 umfassen ohne Einschränkung Gyroskope,
Beschleunigungsmesser, Magnetometer, Emissionsdetektions- und/oder
-steuersensoren und/oder dergleichen. Nicht einschränkende beispielhafte
Sensorschnittstellenmodule 66 umfassen eine Antriebsstrangsteuerung,
eine Klimasteuerung, eine Karosseriesteuerung und/oder dergleichen.
-
Bei
einem nicht einschränkenden
Beispiel umfasst die Fahrzeug-Hardware 26 eine
Anzeige 86, die direkt funktional mit der Telematikeinheit 14 verbunden
sein kann oder Teil der Audiokomponente 60 sein kann. Nicht
einschränkende
Beispiele der Anzeige 86 umfassen eine VFD (Vakuumfluoreszenzanzeige),
eine LED-Anzeige (Leuchtdioden-Anzeige), eine Anzeige einer Fahrerinformationszentrale,
eine Radioanzeige, eine Einrichtung für beliebigen Text, eine Head-Up-Anzeige
(HUD), eine LCD-Anzeige
(Flüssigkristall-Anzeige)
und/oder dergleichen.
-
Das
drahtlose Träger/Kommunikationssystem 16 kann
ein Mobiltelefonsystem oder jedes andere geeignete drahtlose System
sein, das Signale zwischen der Fahrzeug-Hardware 26 und
dem Bodennetz 22 und zwischen den Zieleintragsystemen 78, 78' und dem Bodennetz 22 überträgt. Gemäß einem Beispiel
umfasst das drahtlose Träger/Kommunikationssystem 16 eine(n)
oder mehrere Mobilfunktürme 18,
Basisstationen und/oder Mobilfunkvermittlungsstellen (MSCs) 20 sowie
beliebige andere Netzkomponenten, die erforderlich sind, um das
drahtlose System 16 mit dem Bodennetz 22 zu verbinden.
Es ist zu verstehen, dass verschiedene Mobilfunkturm/Basisstation/MSC-Anordnungen
möglich
sind und mit dem drahtlosen System 16 verwendet werden
könnten.
Beispielsweise können
eine Basisstation 20 und ein Mobilfunkturm 18 zusammen
an derselben Stelle angeordnet sein oder sie könnten entfernt voneinander
angeordnet sein und kann eine einzelne Basisstation 20 mit
verschiedenen Mobilfunktürmen 18 gekoppelt
sein oder könnten
verschiedene Basisstationen 20 mit einer einzelnen MSC 20 gekoppelt
sein. Es kann auch ein Sprach-Codec oder Vocoder in einer oder mehreren
der Basisstationen 20 umfasst sein, er könnte jedoch
in Abhängigkeit von
der bestimmten Architektur des drahtlosen Netzes 16 in
einer Mobilfunkvermittlungsstelle 20 oder auch in einigen
anderen Netzkomponenten umfasst sein.
-
Das
Bodennetz 22 kann ein herkömmliches bodenbasiertes Telekommunikationsnetz
sein, das mit einem oder mehreren Festnetztelefonen verbunden ist
und das drahtlose Träger/Kommunikationsnetz 16 und
die Zieleintragsysteme 78, 78' mit dem Call Center 24 verbindet.
Beispielsweise kann das Bodennetz 22 ein Fernsprechnetz
(PSTN) und/oder ein Internetprotokoll-Netz (IP-Netz) umfassen. Es
ist zu verstehen, dass ein oder mehrere Segmente des Bodennetzes 22 in
Form eines drahtgebundenen Standardnetzes, eines Faser- oder anderen
optischen Netzes, eines Kabelnetzes, anderer drahtloser Netze, wie
beispielsweise Wireless Local Networks (WLANs) oder Netze, die einen
drahtlosen Breitbandzugriff (BWA) bereitstellen, oder jeder Kombination
hiervon realisiert sein können.
-
Das
Call Center 24 ist entworfen, um der Fahrzeug-Hardware 26 eine
Anzahl von verschiedenen System-Backend-Funktionen bereitzustellen, und
umfasst gemäß dem hier
gezeigten Beispiel einen oder mehrere Schalter 68, Server 70 und
zugehörige
Software 82, Datenbanken 72, menschliche und/oder
automatisierte Berater 62, 62' sowie eine Vielzahl von anderen
Telekommunikations- und Computergeräten 74, die Fachleuten
bekannt sind. Diese verschiedenen Call Center-Komponenten sind miteinander über eine
Netzwerkverbindung oder einen Bus 76, wie beispielsweise
den zuvor beschriebenen (Fahrzeugbus 34) in Verbindung
mit der Fahrzeug-Hardware 26 gekoppelt.
-
Wie
es gezeigt ist, kann der Server 70 zu der Software 82 gehören, die
ein Online-Zieleintragprogramm unterstützt, das für Teilnehmer über das
Internet zugänglich
ist. Wie es hierin nachstehend weiter beschrieben ist, arbeiten
der Server 70 und die Software 82 zusammen, um
für einen
Benutzer das personalisierte Online- und über ein Fahrzeug zugängliche
Adressbuch 84 zu erzeugen.
-
In
anderen Fällen
kann der Teilnehmer auf ein oder mehrere unabhängige (d. h. dem Server 70 und/oder
der Software 82 nicht zugehörige) Zieleintragsysteme 78, 78' (z. B. einen
dritten Dienst für
geographische Informationen (GIS)/einen Routenplanungsdienstanbieter,
wie beispielsweise MapQuest®) direkt über das
Internet zugreifen. Der dritte Server sendet die Zielinformation
an das Call Center 24. Das Netz des Call Centers 24 ermöglicht dann
dem GIS/Routenplanungsdienstanbieter, auf das personalisierte Online-
und über
ein Fahrzeug zugängliche Adressbuch 84 zuzugreifen
(d. h. Informationen hierauf hochzuladen) oder ermöglicht dem
Call Center 24, auf ein den Zieleintragsystemen 78, 78' zugehöriges Adressbuch
zuzugreifen (d. h. Informationen hiervon hochzuladen).
-
In
noch anderen Fällen
kann der Teilnehmer über
ein fahrzeuginternes Zielmittel (z. B. durch ein in der Telematikeinheit 14 integriertes
unabhängiges Navigationssystem
bereitgestellt) oder über
ein anderes nicht internetfähiges
Zieleintragsystem auf das Zieleintragsystem 78, 78' zugreifen.
-
Ein
nicht einschränkendes
Beispiel solch eines nicht internetfähigen Zieleintragsystems ist
ein Call Center-Berater 62, 62', der eine Zieleintragunterstützung bereitstellt.
-
Der
menschliche Berater 62 kann sich physisch an dem Call Center 24 befinden
oder kann sich an einem von dem Call Center 24 entfernten
Ort befinden, während
er über
dieses kommuniziert.
-
Der
Schalter 68, der ein Telekommunikationsanlagenschalter
(PBX-Schalter) sein
kann, leitet eingehende Signale weiter, sodass Sprachübertragungen
für gewöhnlich an
entweder den menschlichen Berater 62 oder ein automatisiertes
Antwortsystem 62' gesendet
werden und Datenübertragungen an
ein Modem (nicht gezeigt) oder ein anderes Gerät zur Demodulation und weiteren
Signalverarbeitung weitergeleitet werden. Das Modem umfasst vorzugsweise
einen Codierer, wie zuvor erklärt,
und kann mit verschiedenen Einrichtungen, wie beispielsweise dem
Server 70 und der Datenbank 72, verbunden sein.
Beispielsweise kann die Datenbank 72 entworfen sein, um
durch den Teilnehmer personalisierte Online- und über ein
Fahrzeug zugängliche
Adressbücher 84,
Teilnehmerprofildatensätze,
Teilnehmerverhaltensmuster oder beliebige andere den Teilnehmer
betreffende Informationen zu speichern. Obwohl das erläuterte Beispiel
so beschrieben wurde, als würde
es in Verbindung mit einem mit Personal besetzten Call Center 24 verwendet
werden, sei angemerkt, dass das Call Center 24 jede zentrale
oder entfernte Einrichtung, mit oder ohne Personal, mobil der fest,
sein kann, mit der Sprach- und Datenmitteilungen ausgetauscht werden
sollen.
-
Es
ist zu verstehen, dass, obwohl sich ein Dienstanbieter (nicht gezeigt)
an dem Call Center 24 befinden kann, das Call Center 24 eine
separate und von dem Dienstanbieter verschiedene Entität ist. Bei einem
Beispiel befin det sich der Dienstanbieter an einem von dem Call
Center 24 entfernten Ort. Der Dienstanbieter stellt dem
Benutzer Telefon- und/oder Internetdienste bereit. Bei einem Beispiel
ist der Dienstanbieter ein drahtloser Träger (wie beispielsweise Verizon
Wireless®,
ATB&T®,
S print® etc.).
Es ist zu verstehen, dass der Dienstanbieter mit dem Call Center 24 in
Interaktion stehen kann, um dem Benutzer einen Dienst/Dienste bereitzustellen.
-
Nun
auf 2 Bezug nehmend sind Beispiele eines Informationsflusses
hinsichtlich verschiedener Aspekte des Verfahrens gezeigt. Im Allgemeinen umfasst
das Verfahren, dass an dem Server 70 (des Call Centers 24)
mindestens zwei verschiedene durch den Benutzer ausgewählte Zieleinträge (z. B. #1
und #2, die in 2 gezeigt sind) von mindestens zwei
verschiedenen Zieleintragsystemen 78, 78' empfangen werden.
-
Wenn
eines oder mehrere der Zieleintragsysteme 78, 78' internetfähige Programme
sind, greift der Benutzer auf solch ein System 78, 78' über einen
Computer oder eine andere elektronische Einrichtung (z. B. Desktop,
Notebook, Mobiltelefon oder persönlicher
digitaler Assistent) zu, die ausgestaltet ist, um auf das Internet
zuzugreifen. Bei einem Beispiel umfasst der Computer oder die andere
elektronische Einrichtung eine Eingabeeinrichtung (z. B. eine Tastatur
und/oder eine Maus) und eine Anzeige (z. B. einen Monitor und/oder
einen oder mehrere Lautsprecher) oder steht damit in Verbindung.
Es ist zu verstehen, dass die Verbindung zwischen dem Computer oder
der anderen elektronischen Einrichtung und dem Server, der die Zieleintragsysteme 78, 78' hostet, drahtgebunden
und/oder drahtlos sein kann.
-
Der
Computer oder die andere elektronische Einrichtung befindet sich
allgemein an einem Ort, der von dem Fahrzeug 12 entfernt
ist. Es ist jedoch zu verstehen, dass der Computer oder die andere
elektronische Einrich tung eine tragbare Einrichtung sein kann, die
in dem Fahrzeug 12 verwendet wird. Der Benutzer greift
auf ein personalisiertes Konto an den jeweiligen Zieleintragsystemen 78, 78' zu, indem er eine
benutzerspezifische Information eingibt. Die benutzerspezifische
Information kann beispielsweise den Namen des Benutzers, ein Passwort,
eine Kontonummer und/oder eine andere identifizierende Information
umfassen. Es ist zu verstehen, dass die personalisierte Kontoinformation
durch den Server (nicht gezeigt), der das jeweilige Zieleintragsystem 78, 78' hostet (z.
B. ein internetfähiges
Programm), gespeichert werden kann und/oder zugänglich sein kann.
-
Die
internetfähigen
Zieleintragsysteme 78, 78' können jene sein, die einem Benutzer
ermöglichen,
Zieleinträge
oder Orte einzugeben, um Karten, Ziele, postalische Informationen
oder dergleichen zu erhalten. Nicht einschränkende Beispiele solcher Zieleintragsysteme 78, 78' umfassen karten-/zielerzeugende
Websites, Postdienst-Websites, Suchmaschinen-Websites oder dergleichen. Andere Zieleintragsysteme 78, 78', die internetfähig sind,
umfassen Programme und Einrichtungen, die eine Internet-Konnektivität besitzen,
wie beispielsweise Microsoft® Outlook, das an einem
Personal Computer läuft, eine
Telefon-/Adressenlistenanwendung, die an einem internetfähigen persönlichen
digitalen Assistenten (PDA) läuft,
eine Anwendung, die an einer Telematikeinheit 14 läuft, oder
dergleichen. In einigen Fällen
stellen die Zieleintragsysteme 78, 78' dem Benutzer
die Möglichkeit
bereit, solche Zieleinträge
für eine
spätere
Verwendung (z. B. in einem Online-Adressbuch) zu speichern.
-
Sobald
dem Benutzer der Zugriff auf sein Konto eines internetfähigen Programms
gewährt wurde,
fordern die Zieleintragsysteme 78, 78' den Benutzer
auf, einen Zieleintrag einzugeben oder auszuwählen. Ein Eingeben des Zieleintrags
umfasst, dass der Benutzer eine Adresse, eine Teiladresse (z. B.
Stadt, Postleitzahl etc.), einen Ortsnamen (z. B. Punkte von Interesse),
eine Kreuzung oder Kombinationen hiervon eingibt. Ein Auswählen eines
Zieleintrags umfasst, dass der Benutzer aus einer zuvor erzeugten
Liste ein bestimmtes Ziel auswählt.
Eine andere Information (zusätzlich
zu dem Zieleintrag), die eingegeben oder ausgewählt werden kann, umfasst persönliche Rufnummern
des Fahrzeugs, URLs, Notrufkontaktinformationen und/oder dergleichen und/oder
Kombinationen hiervon. Es ist zu verstehen, dass solch eine Information
auch in dem Adressbuch 84 umfasst sein kann.
-
Allgemein
arbeitet/arbeiten der/die Server, der/die das jeweilige internetfähige Zieleintragsystem 78, 78' hostet/hosten,
mit dem Server 70 zusammen, der sich an dem Call Center 24 befindet.
Somit bietet das Zieleintragsystem 78, 78' dem Benutzer
die Möglichkeit,
sein Konto eines internetfähigen
Programms mit seinem Teilnehmerkonto (d. h. dem Fahrzeugtelematikdienstkonto),
das über
den Server 70 und das Call Center 24 geführt wird,
zu verbinden. Wenn der Benutzer das Verbinden der Konten wählt, kontaktiert das
Zieleintragsystem 78, 78' den Server 70, um solch
eine Verbindung aufzubauen. Danach kann/können der/die Server, der/die
die Zieleintragsysteme 78, 78' unterstützt/unterstützen, beim Erkennen, dass der
Benutzer auf sein Konto eines internetfähigen Programms zugegriffen
hat, die Verbindung mit dem Teilnehmerkonto des Benutzers erkennen
und jegliche durch den Benutzer eingegebene oder ausgewählte Zieleinträge an den
Server 70 (der das Teilnehmerkonto unterstützt) übertragen.
-
Es
ist zu verstehen, dass die Kommunikation zwischen den jeweiligen
Zieleintragsystemen 78, 78' und dem Server 70 in
einigen Fällen über das
drahtlose Träger/Kommunikationssystem 16 erreicht
wird.
-
Sobald
der Benutzer den Zieleintrag über
die Zieleintragsysteme 78, 78' eingegeben/ausgewählt hat,
kann er solch eine Information auf seinem Konto speichern und kann
er solch eine Information an den Server 70 übertragen.
Bei einem Beispiel werden die gespeicherten Zieleinträge an einem
Ort gespeichert, der von dem Computer oder der anderen elektronischen
Einrichtung entfernt ist, die verwendet wird, um auf die Zieleintragsysteme 78, 78' zuzugreifen.
Somit können
die Einträge
für einen
Benutzer von jeder Einrichtung aus zugänglich sein, die auf die Zieleintragsysteme 78, 78' zugreifen kann.
Bei einem anderen Beispiel sind die Einträge lokal an der Einrichtung
gespeichert, an der sie zuvor erzeugt wurden. Bei solch einem Beispiel
kann an jeder einzelnen Einrichtung eine abgekürzte Liste zugänglich sein,
wobei die abgekürzte
Liste jene Einträge
umfasst, die an dieser bestimmten Einrichtung eingegeben oder ausgewählt wurden.
-
Die
Speicherung der Einträge
auf dem Konto eines internetfähigen
Programms des Benutzers ermöglicht
ihm, die Information zum Aktualisieren, Ändern oder Löschen solch
einer Information zu einem späteren
Zeitpunkt abzurufen. Es ist zu verstehen, dass, wenn ein Benutzer
eine Information lokal an seinem Konto eines internetfähigen Programms
auswählt,
eingibt oder aktualisiert, das internetfähige Zieleintragsystem 78, 78' solch eine
Information an den Server 70 überträgt (der zuvor mit dem Konto
eines internetfähigen
Programms verbunden wurde).
-
In
einigen Fällen
ist das Zieleintragsystem 78, 78' das fahrzeuginterne Navigationssystem.
Einträge
in solch einem System können
durch den Benutzer eingegeben, durch das Call Center 24 heruntergeladen
und/oder von einem internetfähigen
Zieleintragsystem 78, 78' übertragen werden. Es ist zu verstehen,
dass Zieleinträge
gespeichert werden können,
nach dem ein Benutzer Navigationsanweisungen zu solchen Zieleinträgen anfordert.
-
Der
Server 70 kann (z. B. in Ansprechen auf eine Anforderung
von dem Benutzer oder auf seine eigene Initiative hin) das Navigationssystem
(z. B. die Navigationseinheit, die den Ortsdetektionschipsatz/die
Ortsdetektionskomponente 44 enthält), das in der Telematikeinheit 14 des
Benutzerfahrzeugs 12 integriert ist, kontaktieren. Nicht
einschränkende
Beispiele solcher Navigationssysteme umfassen eine von dem Fahrzeug
unabhängige
Navigation und/oder ein Turn-by-Turn-Navigationssystem. Der Server 70 lädt einen
oder mehrere Zieleinträge
hoch, der/die in dem Navigationssystem gespeichert ist/sind. Sobald
die Einträge
hochgeladen sind, werden sie verwendet, um das personalisierte Online- und über ein
Fahrzeug zugängliche
Adressbuch 84 zu erzeugen (z. B. wenn der Benutzer kein
seinem Konto zugehöriges
besitzt) oder werden sie mit den Inhalten des existierenden personalisierten
Online- und über
ein Fahrzeug zugänglichen
Adressbuchs 84 des Benutzers zusammengeführt.
-
Allgemein
ist die kontaktierte Telematikeinheit 14 eine, die zu einem
Fahrzeug 12 des Benutzers gehört (d. h. des Benutzers, der
zu dem bestimmten Adressbuch 84 gehört). In einigen Fällen kann
sich die kontaktierte Telematikeinheit 14 jedoch in einem
Fahrzeug 12 befinden, das nicht dem Benutzer gehört. In diesen
Fällen
kann der Halter des Fahrzeugs 12 kontaktiert werden, um
die Erlaubnis zu erteilen, Zieleinträge von seinem Navigationssystem hochzuladen.
-
Wenn
Zieleinträge
von der gewünschten
Telematikeinheit 14 hochgeladen werden, können solche
Zieleinträge
dann auf andere Fahrzeuge 12 heruntergeladen werden, die
zu dem persönlichen
Profil oder Konto des Benutzers gehören.
-
Es
ist zu verstehen, dass verschiedene Zieleinträge von verschiedenen Zieleintragsystemen 78, 78' durch den Server 70 gleichzeitig
oder zu unterschiedlichen Zeitpunkten empfangen werden können.
-
Sobald
mindestens ein Eintrag durch den Server 70 empfangen wird,
erzeugen der Server 70 und die Software 82 für den bestimmten
Benutzer das personalisierte Online- und über ein Fahrzeug zugängliche
Adressbuch 84. Wenn nachfolgend zwei oder mehr Einträge empfangen
werden, werden die weiteren Einträge in das Adressbuch 84 zusammengeführt. Zusätzlich zu
den Zieleinträgen
kann das Adressbuch 84 auch Einträge umfassen, die mit persönlichen
Rufnummern des Fahrzeugs, URLs, Notrufkontaktinformationen und/oder
dergleichen und/oder Kombinationen hiervon in Beziehung stehen.
-
Es
ist zu verstehen, dass, da die Konten internetfähiger Programme des Benutzers
mit seinem Teilnehmerkonto verbunden wurden, der Server 70 erkennen
kann, zu welchem Benutzer die empfangenen Einträge gehören. Somit wirkt der Empfang
eines einzelnen Eintrags für
einen bestimmen Benutzer als Trigger für die anfängliche Erzeugung des personalisierten
Online- und über
ein Fahrzeug zugänglichen Adressbuchs 84.
-
Sobald
das Adressbuch 84 erzeugt wurde, kann es über den
Server 70 gespeichert werden und kann es für den Benutzer
online über
ein internetfähiges
Programm zugänglich
sein, das durch den Server 70 unterstützt ist (z. B. ein Online-Zieleintragprogramm).
Das Adressbuch 84 kann auch auf die Datenbank 72,
die sich an dem Call Center 24 befindet, auf die Telematikeinheit 14,
die sich in dem Fahrzeug 12 befindet, auf verschiedene
Zieleintragsysteme 78, 78' und/oder auf ein anderes Adressbuch 80 (wie
in 2 gezeigt) heruntergeladen werden. Somit kann das
Online- und über ein
Fahrzeug zugängliche Adressbuch 84 über die
Call Center-Dienstberater 62, 62', die Knöpfe, Drücker, Schalter,
Tastaturen und/oder Bedienelemente 32 der Telematikeinheit, das
Internet oder eine elektronische Einrichtung, die das Adressbuch 84 enthält, zugänglich sein.
Bei einem Beispiel, bei dem das Adressbuch 84 in dem Telematikeinheitspeicher 38 gespeichert
ist, kann der Benutzer anfordern, dass das Adressbuch 84 über die
fahrzeuginterne Anzeige 86 angezeigt wird.
-
Die
Einträge
können
auf jede geeignete Weise zusammengeführt und priorisiert werden.
Der Benutzer kann Kategorien (z. B. Lieblingsrestaurants, Lieblingspunkte
von Interesse etc.) für
eine Priorisierung definieren. Das Adressbuch 84 kann auch
gemäß bestimmten
Punkten von Interesse, alphabetisch, geographisch oder dergleichen
in dem Adressbuch 84 priorisiert werden. Es ist zu verstehen,
dass das Adressbuch 84 auch Querverweise auf einen Benutzerkalender
umfassen kann, sodass die Reihenfolge der Einträge in der Reihenfolge von Terminen eines
bestimmten Tags erscheint.
-
Die
Software 82 und der Server 70 sind ausgestaltet,
um zu ermitteln, ob die zwei oder mehr empfangenen Einträge dem gleichen
Zielort entsprechen. Wenn ermittelt wird, dass die beiden Einträge dem gleichen
Ort entsprechen, bewerten die Software 82 und der Server 70 die
geocodierte Information (z. B. vollständige Adresse, Teiladresse,
Ortsname etc.) für
jeden Eintrag. Allgemein wählen
die Software 82 und der Server 70 den Eintrag
aus, der mehr eingeschlossene geocodierte Informationen aufweist.
Es ist jedoch zu verstehen, dass, wenn die geocodierte Information
für den
ersten Eintrag umfassender ist, jedoch die geocodierte Information
für den zweiten
Eintrag eine Information umfasst, die nicht in dem ersten Eintrag
umfasst ist, die Software 82 und der Server 70 einen
Eintrag in das Ad ressbuch 84 für den ersten Eintrag erzeugen
können
und die weitere Information von dem zweiten Eintrag einbeziehen können.
-
Die
Software 82 und der Server 70 sind auch ausgestaltet,
um weitere Zieleinträge
zu empfangen, wann immer der Benutzer über ein Zieleintragsystem 78, 78', das mit dem
Server 70 verbunden ist, auf einen Zieleintrag zugreift
und einen Zieleintrag eingibt/auswählt. Beim Empfang eines weiteren
Eintrags ermitteln die Software 82 und der Server 70,
ob der weitere Eintrag in das personalisierte Online- und über ein
Fahrzeug zugängliche
Adressbuch 84 eingearbeitet werden sollte. Wenn in dem
Adressbuch 84 kein solcher Zieleintrag existiert, wird
ein Eintrag für
diesen Zielort erzeugt und gespeichert. Wenn der neu empfangene
Zieleintrag jedoch einem existierenden Zieleintrag in dem Adressbuch 84 entspricht,
vergleichen die Software 82 und der Server 70 den
empfangenen Eintrag mit dem existierenden Eintrag, um zu ermitteln,
welcher Eintrag mehr eingeschlossene geocodierte Informationen umfasst.
Bei einem Beispiel wird der neu empfangene Eintrag, wenn der neu empfangene
Eintrag keine weitere geocodierte Information enthält, gelöscht, und
wird der existierende Zieleintrag aufrecht erhalten. Bei einem anderen
Beispiel ersetzt der neu empfangene Eintrag, wenn der neu empfangene
Eintrag mehr eingeschlossene geocodierte Informationen enthält, den
zuvor existierenden Eintrag (d. h. wird über diesen gespeichert). Bei noch
einem anderen Beispiel können
die Software 82 und der Server 70, wenn der neu
empfangene Eintrag weitere, jedoch von dem existierenden Eintrag unterschiedliche
Informationen umfasst, den existierenden Eintrag mit der weiteren,
unterschiedlichen Information aktualisieren und dann den neu empfangenen
Eintrag löschen.
-
Es
ist zu verstehen, dass, wenn der Server 70 die Einträge in dem
Online-Adressbuch 84 aktualisiert,
die aktualisierte Version an die Datenbank 72, das/die
Zieleintragsystem(e) 78, 78', das andere Adressbuch 80 und/oder
die Telematikeinheit 14 zur Speicherung darin gesendet
werden kann.
-
Bei
einem Beispiel kann der Server 70 den Benutzer kontaktieren
und anfragen, ob er einen oder mehrere Zieleinträge von einem anderen Adressbuch 80 (auf
das Adressbuch 84) hochladen möchte. Wie zuvor beschrieben
kann dieses Adressbuch 80 ein Online-Adressbuch (z. B.
ein Email-Adressbuch) des
Benutzers oder ein einer elektronischen Einrichtung (z. B. einem
Mobiltelefon, einem persönlichen digitalen
Assistenten, einem Computer etc.) zugehöriges Adressbuch sein.
-
In
einigen Fällen
kann der Server 70 vor dem Kontaktieren des Benutzers erkennen,
dass der Benutzer das andere Online-Adressbuch 80 hat.
Als ein Beispiel kann der Server 70, wenn der Server 70 zahlreiche
Zieleinträge
von einem spezifischen Zieleintragsystem 78, 78 empfängt, schließen, dass
der Benutzer wahrscheinlich ein Konto und ein Adressbuch 80 mit
diesem Zieleintragsystem 78, 78' führt. Als ein anderes Beispiel
kann der Server 70 andere Zieleintragsysteme 78, 78' hinsichtlich
einer Benutzeraktivität überwachen.
Bei einem Beispiel, bei dem das Zieleintragsystem 78, 78' ein internetfähiges Programm
ist, kann eine Benutzerkontoverifizierung (z. B. Anmeldung und Passwort)
an einem der internetfähigen
Zieleintragsysteme 78, 78' ein Trigger für den Server 70 sein,
um die Möglichkeit
zu erkennen, dass der Benutzer ein Konto und ein Adressbuch 80 mit diesem
internetfähigen
Zieleintragsystem 78, 78' führt. Dies kann dadurch erreicht
werden, dass der Benutzer einen Hyperlink an dem Zieleintragsystem 78, 78' anklickt, der
dem Server 70 ermöglicht,
das Vorhandensein eines Adressbuchs 80 zu überprüfen. In
Ansprechen darauf kann der Server 70 den Benutzer kontaktieren
und anfragen, ob er tatsächlich
solch ein Adressbuch 80 führt, und, wenn dies der Fall
ist, ob er das ge samte andere Adressbuch 80 auf das Online-
und über
ein Fahrzeug zugängliche
Adressbuch 84 hochladen möchte.
-
Wenn
der Benutzer einen oder mehrere weitere Zieleinträge hochladen
möchte,
informiert der Benutzer den Server 70 hinsichtlich seiner
Auswahl(en). Der Server 70 und der Benutzer können über Email,
Audionachrichtenübermittlung,
Textnachrichtenübermittlung
oder Kombinationen hiervon kommunizieren.
-
Beim
Empfang der Benutzerauswahl(en) (die einen, mehrere oder die gesamten
Inhalte des Adressbuchs 80 umfassen kann/können), greift
der Server 70 dann auf das Online-Adressbuch oder das Adressbuch
der elektronischen Einrichtung zu und lädt die durch den Benutzer ausgewählten Zieleinträge auf das
Adressbuch 84 hoch. Es ist zu verstehen, dass die hochgeladenen
Einträge
dann in dem Adressbuch 84 zusammengeführt und priorisiert werden
(z. B. über
durch den Benutzer spezifizierte Kategorien, Punkte von Interesse,
alphabetisch, geographisch oder dergleichen). Allgemein werden doppelte
Einträge
ignoriert oder mit neuen Informationen aktualisiert und werden neue
Einträge
zu dem Adressbuch 84 hinzugefügt. Wie zuvor beschrieben kann
das zusammengeführte
Adressbuch 84 auf das Fahrzeug 12, eine elektronische
Einrichtung, das Zieleintragsystem 78, 78, den
Server 70 und/oder die Datenbank 72 des Call Centers 24 heruntergeladen und
darin gespeichert werden.
-
Bei
diesem Beispiel kann der Server 70 auch anfragen, mit welchem
Zieleintragsystem 78, 78' der Benutzer vorzugsweise in Interaktion
stehen möchte. Wenn
der Benutzer ein anderes Zieleintragsystem 78, 78' als das durch
den Server 70 unterstützte
auswählt,
kann der Server 70 das zusammengeführte Adressbuch 84 auf
das durch den Benutzer ausgewählte Zieleintragsystem 78, 78' herunterladen.
Auf diese Weise kann der Benutzer mit einem bevorzugten Zieleintragsystem 78, 78' in Interaktion
stehen.
-
Als
ein nicht einschränkendes
Beispiel eines Verwendens des Adressbuchs 84 kann der Benutzer anfordern,
dass der Call Center-Dienstberater 62, 62' oder eine fahrzeugeigene
Navigationseinrichtung eine Wegbeschreibung/Navigationsanweisungen
zu einem der in dem Adressbuch 84 gespeicherten und durch
den Benutzer ausgewählten
Zieleinträge
erzeugt. In Ansprechen darauf ruft der Call Center-Dienstberater 62, 62' oder eine fahrzeugeigene Navigationseinrichtung
den Zieleintrag von dem Adressbuch 84 ab, erzeugt er oder
sie die angeforderte(n) Wegbeschreibung/Navigationsanweisungen und überträgt er oder
sie die Wegbeschreibung/Navigationsanweisungen an den Benutzer (z.
B. über
die Audiokomponente 60 und/oder die Anzeige 86).
-
Als
ein anderes nicht einschränkendes
Beispiel des Verwendens des Adressbuchs 84 kann der Benutzer
online auf das Adressbuch 84 zugreifen, einen der Zieleinträge von dem
Adressbuch 84 auswählen
und anfordern, dass die Zielinformation beim nächsten Zündzyklus auf das Fahrzeug 12 heruntergeladen
wird, um eine Wegbeschreibung/Navigationsanweisungen von der dann
momentanen Fahrzeugposition zu dem ausgewählten Zieleintrag bereitzustellen.
-
Bei
einem noch anderen nicht einschränkenden
Beispiel des Verwendens des Adressbuchs 84 ruft die Telematikeinheit 14 in
Ansprechen auf eine Anforderung hinsichtlich Navigationsanweisungen
zu einem der Zieleinträge
des Adressbuchs 84 einen zuvor gespeicherten Satz von Wegbeschreibungen
zu diesem bestimmten Zieleintrag ab. Bevor gespeicherte Navigationsanweisungen
abgerufen werden können,
muss die Telematikeinheit 14 solche Anweisungen erzeugt
und solche Anweisungen (z. B. in dem Speicher 38) gespeichert
haben. Allgemein findet die Erzeugung und Speicherung in Ansprechen auf
eine anfängliche
Anforderung von dem Benutzer statt.
-
Sobald
die Telematikeinheit 14 die Navigationsanweisungen anfänglich erzeugt
und gespeichert hat, kann die Telematikeinheit 14, wenn
der Benutzer einen Zieleintrag aus dem Adressbuch 84 auswählt und
ihn an die Telematikeinheit 14 sendet, einfach die zuvor
gespeicherten Navigationsanweisungen zu diesem bestimmten Ort abrufen
(und an den Benutzer senden).
-
Bei
den hierin offenbarten beispielhaften Verfahren und Systemen kann
der Server 70 ausgestaltet sein, um ein oder mehrere Zieleintragsysteme 78, 78' abzufragen,
um Zieleinträge
eines bestimmten Benutzers abzurufen, die in einem dem einen oder den
mehreren Zieleintragsystemen 78, 78' zugehörigen Konto gespeichert sind.
Allgemein führt
der Server 70 diesen Dienst durch, nachdem der Benutzer eine
Liste von Zieleintragsystemen 78, 78', für die der Benutzer
ein Konto führt,
erzeugt hat und für
den Server 70 zugänglich
gemacht hat. Zusätzlich
zu dem Namen oder der Web-Adresse des Zieleintragsystems 78, 78' umfasst die
Liste auch Verifizierungspassworte und/oder Benutzeranmeldeidentifikatoren oder
Alias-Namen, die
zu solchen Konten gehören. Allgemein
erteilt der Benutzer dem Server 70 die Erlaubnis, auf die
Benutzerkonten auf der Liste zuzugreifen. Somit kann der Server 70 auf
zahlreiche Benutzerkonten zugreifen und Adressbucheinträge, die innerhalb
dieser Konten gespeichert sind, ohne eine aktive Beteiligung des
Benutzers (in das Adressbuch 84) zusammenführen.
-
Das
hierin offenbarte System und Verfahren ermöglichen die Zusammenführung von
Online- und fahrzeuginternen Zieleinträgen eines Benutzers (in mehrere(n)
Zieleintragsysteme(n) 78, 78' eingegeben und gespeichert) in
ein einzelnes Online- und über
ein Fahrzeug zugängliches
Adressbuch 84. Wie hierin beschrieben kann dies vorteilhaft
erreicht werden, ohne dass der Benutzer die Zusammenführung ausführen muss.
-
Während verschiedene
Beispiele ausführlich beschrieben
wurden, wird für
Fachleute ersichtlich, dass die offenbarten Beispiele modifiziert
werden können.
Daher soll die vorstehende Beschreibung als beispielhaft und nicht
als einschränkend
betrachtet werden.