DE102008060320A1 - Kammkäfig für ein Wälzlager, insbesondere ein Doppelkammkäfig für ein Zylinderrollenlager, Wälzlager und Verfahren zum Herstellen eines Kammkäfigs für ein Wälzlager - Google Patents

Kammkäfig für ein Wälzlager, insbesondere ein Doppelkammkäfig für ein Zylinderrollenlager, Wälzlager und Verfahren zum Herstellen eines Kammkäfigs für ein Wälzlager Download PDF

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Abstract

Ein Kammkäfig (2) für ein Wälzlager (25), insbesondere ein Doppelkammkäfig für ein Zylinderrollenlager, umfasst einen Ringsteg (4) mit sich axial erstreckenden Stegen (6). Je zwei benachbarte Stege (6) begrenzen eine Aufnahmetasche (8) für einen Wälzkörper (7), deren Boden (12) vom Ringsteg (4) gebildet ist. Jeder Steg (6) weist eine radial äußere Grundseite (14), eine radial innere Grundseite (16) auf, die über eine axial äußere Stirnseite (18) miteinander verbunden sind, wobei die Stirnseite (18) von der radial äußeren Grundseite (14) in Richtung zur radial inneren Grundseite (14) verjüngt ist. Zur Erhöhung der Steifigkeit der Stege (6) im Hinblick auf ein störungsfreies Aus- und Zusammenbauen des Wälzlagers (25) ist die radial innere Grundseite (14) derart trapezartig ausgestaltet, dass eine Stegbreite (S1) der radial inneren Grundseite (16) von der Stirnseite (18) zum Boden (12) der Aufnahmetasche (8) zunimmt.

Description

  • Gebiet der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft einen Kammkäfig für ein Wälzlager, insbesondere ein Doppelkammkäfig für ein Zylinderrollenlager. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Wälzlager mit einem derartigen Kammkäfig sowie ein Verfahren zum Herstellen eines derartigen Kammkäfigs.
  • Hintergrund der Erfindung
  • Wälzlager mit einem Kammkäfig, wie z. B. zweireihige Zylinderrollenlager, werden in der Regel in Werkzeugmaschinen, Wälzgerüsten oder auch großen Getrieben eingesetzt. Zweireihige Zylinderrollenlager umfassen einen Doppelkammkäfig mit einem Ringsteg, von dem beidseitig zueinander ver setzte Stege axial herausragen. Zwischen den Stegen sind Aufnahmetaschen gebildet, in welchen die Zylinderrollen gehalten sind. Solche Lager sind in der Regel nicht selbsthaltend, d. h. alle Lagerteile können nicht ohne weiteres getrennt ein- und ausgebaut werden, weil die Wälzkörper herausfallen würden. Dadurch ist die Montage des Lagers, seine Wartung und auch Überprüfung erschwert. Nachteilig ist auch, dass der Stegquerschnitt relativ klein ausgebildet ist und im Betrieb des Lagers ein Steg leicht abbrechen kann.
  • Aufgabe der Erfindung
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein möglichst störungsfreies Aus- und Zusammenbauen und ein störungsfreien Betrieb eines Wälzlagers zu ermöglichen, ohne eine Füllnut in einem der Lagerringe zu integrieren.
  • Lösung der Aufgabe
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Kammkäfig für ein Wälzlager, insbesondere ein Doppelkammkäfig für ein Zylinderrollenlager, umfassend einen Ringsteg mit sich axial erstreckenden Stegen, wobei je zwei benachbarte Stege eine Aufnahmetasche für einen Wälzkörper begrenzen, deren Boden vom Ringsteg gebildet ist, wobei jeder Steg eine radial äußere Grundseite und eine radial innere Grundseite aufweist, die über eine axial äußere Stirnseite miteinander verbunden sind, wobei die Stirnseite von der radial äußeren Grundseite in Richtung zur radial inneren Grundseite verjüngt ist und die radial innere Grundseite derart trapezartig ausgestaltet ist, dass eine Stegbreite der radial inneren Grundseite von der Stirnseite zum Boden der Aufnahmetasche zunimmt.
  • Unter „trapezartig” wird allgemein eine insbesondere gleichmäßige Zunahme der Stegbreite zum Boden hin verstanden.
  • Im Gegensatz zu einem herkömmlichen Doppelkammkäfig eines Zylinderrollenlagers weist die radial innere Grundseite der Stege bei der vorgeschlagenen Ausgestaltung keine konstante Breite auf, sondern ihre Breite nimmt in Richtung zum Boden der Aufnahmetasche zu und ist am Grund des Steges am breitesten, d. h. an der Stelle wo die Bruchgefahr am größten ist. Dadurch liegt eine gute Anschmiegung des Wälzkörpers auch im hinteren Bereich der Aufnahmetasche im Bereich des Bodens. Ergänzend wird die Spitze des Steges im Bereich der Stirnseite schmaler ausgebildet und die Aufnahmetasche im Bereich der Stirnseiten der Stege ist besonders weit, so dass ein Wälzkörper axial in die Aufnahmetasche eingeführt werden können, ohne dass in den der Lagerringen eine Füllnut erforderlich ist.
  • Ein wesentlicher Vorteil dieser Ausgestaltung des Kammkäfigs ist darin zu sehen, dass wegen der verringerten Materialabtragung beim Ausbilden der Stege, die einen verdickten Grund aufweisen, die Bruchgefahr deutlich reduziert ist, so dass ein möglichst störungsfreies Aus- und Zusammenbauen und Betrieb des Wälzlagers gewährleistet ist. Zudem wurde die Führung der Wälzkörper dank der erhöhten Umschließung wegen der Form der Stege verbessert. Der lineare Wälzkörper-Steg-Kontakt bleibt stets erhalten, d. h. der Wälzkörper berührt den Steg auf der ganzen Steglänge.
  • Im Hinblick auf eine besonders gute Führung der Wälzkörper in der Aufnahmetasche weisen die Stege Seitenfläche auf, die der Aufnahmetaschen zugewandt sind, wobei axial entlang der Seitenflächen eine hervorstehende Kante zum Einschnappen des Wälzkörpers in der Aufnahmetasche vorgesehen. Dank der hervorstehenden Kanten wird der Wälzkörper im Kammkäfig verliersicher gehalten und kann nicht ohne die Wirkung einer externen Kraft ausfallen. Hierdurch ist die Montage und eine Wartung vereinfacht.
  • Eine gute Anpassung der Geometrie der Aufnahmetasche an die Geometrie des Wälzkörpers erfolgt, indem vorzugsweise jede Seitenfläche durch die hervorstehende Kante in einen radial äußeren und einen radial inneren Seitenflächenbereich unterteilt ist und zumindest einer der Seitenflächenbereiche konkav ausgebildet sind. Dies bedeutet, dass jede Seitenfläche zwei bogenförmige Seitenflächenbereiche aufweist, die durch die hervorstehende Kante getrennt sind. Die Seitenflächenbereiche weisen insbesondere einen unterschiedlichen Krümmungsradius auf und/oder stehen in einem unterschiedlichen Winkel zum Steg. Durch die Kante wird der Wälzkörper im montierten Zustand daher verliersicher hintergriffen.
  • Bevorzugt liegt die Kante in einem radial mittleren Bereich der Seitenfläche unter dem Wälzkreis. Die Kante ist insbesondere derart positioniert und orientiert, dass sie nahezu parallel zu einer Mittelachse des Wälzkörpers verläuft, wenn er in der Aufnahmetasche eingesteckt ist, und somit den Wälzkörper entlang seiner Länge abstützt, ohne die Montage eines abbaubaren Lagerrings zu gefährden.
  • Gemäß einer bevorzugten Variante nimmt die Höhe der Kante in Bezug auf die Seitenfläche mit zunehmender Entfernung vom Boden der Aufnahmetasche insbesondere gleichmäßig zu. Dadurch wird insbesondere die Abnahme der Stegbreite in Richtung zur Stirnseite kompensiert, so dass die Kante auch im Bereich der Spitze des Steges sicher den Wälzkörper eingreifen kann und eine Schnappwirkung erzeugt.
  • Zweckdienlicherweise weist die radial äußere Grundseite des Steges in Axialrichtung eine konstante Stegbreite auf. Die radial äußere Grundseite der Stege hat somit eine rechteckige Form und ihre sich axial erstreckenden Ränder schließen mit dem Boden der Aufnahmetaschen einen rechten Winkel.
  • Um eine hohe Steifigkeit der Stege zu erreichen, entspricht bevorzugt die Stegbreite an der radial inneren Grundseite des Steges im Bereich des Bodens der Aufnahmetasche annähend (d. h. bis auf einige Zehntel mm) der Stegbreite an der radial äußeren Grundseite. Die Stegbreiten an der radial inneren und der radial äußeren Grundseiten im untersten Bereich des Steges ist dabei in etwa gleich, so dass eine stabile Grundlage für den Steg bildet ist. Im Gegensatz zur radial äußeren Grundseite schließt die radial innere Grundseite aufgrund ihrer Trapez-Form einen stumpfen Winkel mit dem Boden.
  • Vorzugsweise ist eine äußere Umfangsseite des Ringstegs breiter ist als eine innere Umfangsseite, so dass mindestens ein Teil des Bodens der Aufnahmetasche geneigt ausgebildet ist. Bevorzugt verläuft ein oberer, an die äußere Umfangsseite anliegender Bodenbereich des Bodens senkrecht zu einer Radialrichtung. Der Boden der Aufnahmetasche, der sich zwischen der äußeren Umfangsseite und der inneren Umfangsseite erstreckt, ist somit bis auf den kleinen, zum Wälzkörper parallelen Bodenbereich, an dem der Käfig axial vom Wälzkörper in Position gehalten wird, schräg, so dass ein guter Durchlass eines Schmiermittels zu den Wälzkörpern ermöglicht ist.
  • Die Zufuhr des Schmiermittels wird weiterhin erleichtert, indem am Ringsteg bevorzugt Schmiernuten für das Schmiermittels vorgesehen sind. Die Schmiernuten Verlaufen insbesondere sowohl an der äußeren als auch an der inneren Umfangsseite und sind durch Bohrungen im Ringsteg miteinander verbunden, wobei die äußere Schmiernut zur Erzeugung einer hydrodynamischen Schmierung je nach Anwendung weggelassen werden kann.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß weiterhin gelöst durch ein Wälzlager, insbesondere ein Zylinderrollenlager, umfassend einen derartigen Doppelkammkäfig der zwischen einem Innenring und einem Außenring angeordnet ist. Bevorzugt sind dabei der Innenring und der Außenring füllnutfrei, d. h. weder in dem Innenring noch dem Außenring ist eine Füllnut zum Einführen der Wälzkörper ausgebildet, sondern der Wälzkörper wird aufgrund der Form der Aufnahmetasche in diese axial eingeführt.
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß außerdem gelöst durch ein Verfahren zum Herstellen eines Kammkäfigs für ein Wälzlager, insbesondere eines Doppelkammkäfigs für ein Zylinderrollenlager, wobei der Kammkäfig einen Ringsteg mit sich axial erstreckenden Stegen umfasst, wobei je zwei benachbarte Stege eine Aufnahmetasche für einen Wälzkörper begrenzen, deren Boden vom Ringsteg gebildet ist, bei dem:
    • – in einem ersten Bearbeitungsschritt in Axialrichtung ein äußerer Teilbereich der Aufnahmetasche ausgebildet wird, und
    • – in einem zweiten Bearbeitungsschritt geneigt zur Axialrichtung ein innerer Teilbereich der Aufnahmetasche ausgebildet wird derart, dass eine Stegbreite des inneren Teilbereichs in Richtung zum Boden der Aufnahmetasche zunimmt.
  • Die in Bezug auf den Kammkäfig bereits angegeben Vorteile und bevorzugten Ausgestaltungen sind sinngemäß auf den Wälzkörper und das Verfahren zu übertragen.
  • Beim Herstellen des Kammkäfigs erfolgt zunächst ein spannender Materialabtrag bevorzugt durch Fräsen in axialer Richtung im Bereich der äußeren Umfangsseite des Ringsteges, wodurch der radial äußere Teilbereich der Aufnahmetasche entsteht. Das Fräswerkzeug wird dabei parallel zur Axialrichtung und damit senkrecht zum Ringsteg zugestellt bis zu einer axialen Tiefe, bei der der Boden ausgebildet wird. Anschließen wird das Fräswerkzeug je nach Größe des Ringstegs bzw. nach Käfiggröße um einen bestimmten Winkel bezüglich der Axialrichtung geneigt und der innere Teilbereich der Aufnahmetasche wird ausgefräst. Die Zustellbewegung des Fräswerkzeugs erfolgt hierbei schräg zur Axialrichtung, derart dass die Stegtiefe zum Boden hin zunimmt. Das Fräsen im inneren Teilbereich der Stege im zweiten Schritt erfolgt tiefer als im äußeren Teilbereich, wodurch die hervorstehende Kante entsteht, deren Höhe mit Steglänge zum Boden hin abnimmt. Der Boden der Aufnahmetasche wird durch die geneigte Fräsung zum Teil als eine schiefe Ebene ausgebildet.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnung
  • Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung näher erläutert. Hierin zeigen schematisch:
  • 1 in einer perspektivischen Darstellung einen Teilschnitt eines Doppelkammkäfigs,
  • 2 eine Vorderansicht in Axialrichtung auf einen Teilschnitt des Doppelkammkäfigs gemäß 1,
  • 3 einen Schnitt durch die Ebene AA gemäß 2, und
  • 4 einen Axialschnitt durch ein Zylinderrollenlager mit einem Doppelkammkäfig gemäß 1.
  • Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
  • Der Doppelkammkäfig 2 gemäß 1 bis 3 umfasst einen zentralen Ringsteg 4 von dem beidseitig mehrere Stege 6 in Axialrichtung A herausragen, die zueinander versetzt ausgebildet sind. Zwischen je zwei benachbarten Stegen 6 ist eine U-förmige Aufnahmetasche 8 für einen Wälzkörper 7 nach Art einer Zylinderrolle (siehe 4) ausgestaltet. Die seitliche Begrenzung der Aufnahmetasche 8 ist durch zwei Seitenflächen 10 zweier benach barter Stege 6 definiert und ein Boden 12 der Aufnahmetasche 8 ist durch den Ringsteg 4 gebildet. Die Stege 6 weisen außerdem je eine radial äußere Grundseite 14 und eine radial innere Grundseite 16 auf. Die Grundseiten 14, 16 und die Seitenflächen 10 sind miteinander über eine axial äußere Stirnseite 18 verbunden.
  • Der Ringsteg 4 weist eine äußere Umfangsseite 20 und eine innere Umfangsseite 22 auf, wobei die innere Umfangsseite 12 schmaler ist, so das der Boden 12 der Aufnahmetaschen 8 bis auf einen schmalen Bodenbereich 12a (siehe 1) geneigt zur Radialrichtung R steht. Der Bodenbereich 12a grenzt an die äußere Umfangsseite 20 an und verläuft parallel zur Radialrichtung R. Auf den Umfangsseiten 20, 22 sind Schmiernuten 24 für ein Schmiermittel vorgesehen, die über Schmierbohrungen 23 miteinander verbunden sind.
  • Durch die spezielle Ausgestaltung der Stege 6 ist beim Ein- oder Ausbauen und Betrieb des Lagers eine Bruchgefahr reduziert und eine verliersichere Haltung der Wälzkörper 7 erreicht. Zur Verbesserung ihrer Steifigkeit weisen die Stege 6 eine zum Boden 12 hin zunehmende Breite auf, wobei die breiteste Stelle sich im Bereich des Bodens 12 befindet und eine Stegbreite S1 aufweist. Die gleichmäßige Verdickung des Steges 6 ist anhand der Trapez-Form der radial inneren Grundseite 16 besonders gut erkennbar, die einen Winkel α > 90° mit dem Boden 12 schließt.
  • Die radial äußere Grundseite 14 weist im Gegenteil dazu eine konstante Breite S2 auf. Dabei gilt, dass die Stegbreite S1 der radial inneren Grundseite 16 an der breitesten Stelle der Stegbreite S2 der radial äußeren Grundseite 14 entspricht. Die radial äußere Grundseite 14 hat aufgrund ihrer konstanten Breite S2 die Form eines Rechtecks und schließt mit dem Boden 12 der Aufnahmetasche 8 einen rechten Winkel β.
  • Die sichere Haltung der Wälzkörper 7 erfolgt mittels einer hervorstehenden Kante 26, die sich in einem radial mittleren Bereich der Seitenflächen 10 der Stege 6 erstreckt und eine Schnappfunktion beim Einführen des Wälzkörpers 7 in die Aufnahmetasche 8 ausführt. Die Kante 26 ist derart orientiert, dass sie im zusammengebauten Zustand des Lagers 25 (seihe 2) parallel zur Mittelachse des in der Aufnahmetasche eingelegten Wälzkörpers 7 verläuft. Die Höhe der Kante 26 nimmt dabei mit zunehmender Entfernung vom Boden 12 der Aufnahmetasche 8 linear zu.
  • Die Kante 26 teilt die Seitenfläche 10 in einen äußeren Seitenflächenbereich 10a und einen inneren Seitenflächenbereich 10b auf, wobei wie aus 3 ersichtlich, der innere Seitenflächenbereich 10b nicht bis zum Boden 12 reicht. Der äußere Seitenflächenbereich 10a weist einen Krümmungsradius R1 auf, der sich vom Krümmungsradius R2 des inneren Seitenflächenbereichs 10b unterscheidet. Dabei ist der Krümmungsradius R1 größer als R2, um eine Führung des Wälzkörpers am Wälzkreis sicher zu stellen.
  • Die Formgebung der Stege 6 bzw. der Aufnahmetaschen 8 erfolgt in zwei Herstellungsschritten. Im ersten Schritt wird ein Fräswerkzeug axial verfahren und ein äußerer Teilbereich 28, seitlich begrenzt durch die äußeren Seitenflächenbereiche 10a zweier Stege 6, wird ausgefräst. Anschließend wird das Fräswerkzeug um einen vorgegebenen Winkel geneigt gegenüber der Axialrichtung eingesetzt, wobei ein innerer Teilbereich 30 der Aufnahmetasche 8 ausgebildet wird. An der Grenze der beiden Teilbereiche 28, 30 entsteht dabei die Kante 26. Der geneigte Boden 12 wird ebenfalls während des zweiten Fräsvorgangs mit dem geneigten Fräswerkzeug ausgebildet.
  • Der Doppelkammkäfig 2 ist insbesondere für ein Zylinderrollenlager 25 vorgesehen und ist im zusammengebauten Zustand des Zylinderrollenlagers 25 zwischen einem Innenring 32 und einem Außenring 34 mit seitlichen Borden 36 angeordnet. Aufgrund der Ausgestaltung der Stege 6, deren Spitzen dünner sind als der Grund im Bereich des Bodens 12, kann der Wälzkörper 7 axial am Bord 36 vorbei eingesteckt werden, wobei er von den Kanten 26 eingeschnappt wird. Dank der Schnappfunktion der Kanten 26 kann der Wälzkörper 7 nicht herausfallen, auch wenn er sich bei der Montage oder Demontage des Lagers 25 nicht auf dem Innenring 32 abstützen kann.
  • Bei der beschrieben Ausführung sind die Borden 36 am Außenring 34 angeordnet. Das Käfig-Konzept kann ebenfalls auf das Lager übertragen werden, die einen bordlosen Außenring 34 und einen mit Borden 36 ausgeführten Innenring 32 aufweisen. In diesem Fall wird der Ringsteg 4 in radial äußere Richtung R schmaler. Der senkrechte Bodenbereich 12a wird dabei radial innen angeordnet sein.
  • Der Einsatz dieses Konzeptes kann ebenfalls bei einem wälzkörpergeführten Käfig zustande kommen. In diesem Fall muss in Abhängigkeit der Lagerabmaße entschieden werden, ob der Bodenbereich 12a radial innen oder außen liegen soll.
  • Das vorgeschlagene Konzept zum Ausbilden des Käfigs kann auch in Kombination einer Füllnut eingesetzt werden. Ein entscheidender Vorteil dabei ist, dass die Füllnut wesentlich kleiner ausgeführt werden kann als bei einem herkömmlichen Lager und dadurch der Lauf des Lagers wesentlich verbessert ist.
    • 2
    Kammkäfig
    4
    Ringsteg
    6
    Steg
    7
    Wälzkörper
    8
    Aufnahmetasche
    10
    Seitenfläche
    10a
    äußerer Seitenflächenbereich
    10b
    innerer Seitenflächenbereich
    12
    Boden
    12a
    Bodenbereich
    14
    radial äußere Grundseite
    16
    radial innere Grundseite
    18
    Stirnseite
    20
    äußere Umfangsseite
    22
    innere Umfangsseite
    23
    Schmierbohrung
    24
    Schmiernut
    25
    Zylinderrollenlager
    26
    Kante
    28
    äußerer Teilbereich der Aufnahmetasche
    30
    innerer Teilbereich der Aufnahmetasche
    32
    Innenring
    34
    Außenring
    36
    Bord
    A
    Axialrichtung
    AA
    Schnittebene
    R
    Radialrichtung
    R1, R2
    Krümmungsradius
    S1
    Stegbreite der radial inneren Grundseite
    S2
    Stegbreite der radial äußeren Grundseite
    α
    Winkel
    β
    Winkel

Claims (13)

  1. Kammkäfig (2) für ein Wälzlager, insbesondere ein Doppelkammkäfig für ein Zylinderrollenlager, umfassend einen Ringsteg (4) mit sich axial erstreckenden Stegen (6), wobei je zwei benachbarte Stege (6) eine Aufnahmetasche (8) für einen Wälzkörper begrenzen, deren Boden (12) vom Ringsteg (4) gebildet ist, wobei jeder Steg (6) eine radial äußere Grundseite (14) und eine radial innere Grundseite (16) aufweist, die über eine axial äußere Stirnseite (18) miteinander verbunden sind, wobei die Stirnseite (18) von der radial äußeren Grundseite (16) in Richtung zur radial inneren Grundseite (16) verjüngt ist und die radial innere Grundseite (16) derart trapezartig ausgestaltet ist, dass eine Stegbreite (S1) der radial inneren Grundseite (16) von der Stirnseite (18) zum Boden (12) der Aufnahmetasche (8) zunimmt.
  2. Kammkäfig (2) nach Anspruch 1, wobei die Stege (6) Seitenflächen (10) aufweisen, die der Aufnahmetaschen (8) zugewandt sind, und wobei axial entlang der Seitenflächen (10) eine hervorstehende Kante (26) zum Einschnappen des Wälzkörpers (7) in der Aufnahmetasche (8) vorgesehen ist.
  3. Kammkäfig (2) nach Anspruch 2, wobei die Seitenflächen (10) durch die hervorstehende Kante (26) in einen radial äußeren und einen radial inneren Seitenflächenbereich (10a, 10b) unterteilt sind und zumindest einer der Seitenflächenbereiche (10a, 10b) konkav ausgebildet ist.
  4. Kammkäfig (2) nach Anspruch 2 oder 3, wobei die Kante (26) in einem radial mittleren Bereich der Seitenfläche (10) unter dem Wälzkreis liegt.
  5. Kammkäfig (2) nach einem der Ansprüche 2 bis 4, wobei die Höhe der Kante (26) in Bezug auf die Seitenfläche (10) mit zunehmender Entfernung vom Boden (12) der Aufnahmetasche (8) zunimmt.
  6. Kammkäfig (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die radial äußere Grundseite (14) des Steges (6) in Axialrichtung (A) eine konstante Stegbreite (S2) aufweist.
  7. Kammkäfig (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Stegbreite (S1) an der radial inneren Grundseite (16) des Steges (6) im Bereich des Bodens (12) der Aufnahmetasche (8) annähend der Stegbreite (S2) an der radial äußeren Grundseite (14) entspricht.
  8. Kammkäfig (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei eine äußere Umfangsseite (20) des Ringstegs (4) breiter ist als eine innere Umfangsseite (22), so dass mindestens ein Teil des Bodens (12) der Aufnahmetasche (8) geneigt ausgebildet ist.
  9. Kammkäfig (2) nach Anspruch 8, wobei ein oberer, an die äußere Umfangsseite (20) anliegender Bodenbereich (12a) des Bodens (12) senkrecht zu einer Radialrichtung (R) verläuft.
  10. Kammkäfig (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche wobei am Ringsteg (4) Schmiernuten (24) für ein Schmiermittel vorgesehen sind.
  11. Wälzlager (25), insbesondere ein Zylinderrollenlager, umfassend einen Kammkäfig (2) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, der zwischen einem Innenring (32) und einem Außenring (34) angeordnet ist.
  12. Wälzlager (25) nach Anspruch 11, wobei der Innenring (32) und der Außenring (34) füllnutfrei sind.
  13. Verfahren zum Herstellen eines Kammkäfigs (2) für ein Wälzlager (25), insbesondere eines Doppelkammkäfigs für ein Zylinderrollenlager, wobei der Kammkäfig (2) einen Ringsteg (4) mit sich axial erstreckenden Stegen (6) umfasst, wobei je zwei benachbarte Stege (6) eine Aufnahmetasche (8) für einen Wälzkörper (7) begrenzen, deren Boden (12) vom Ringsteg (4) gebildet ist, bei dem: – in einem ersten Bearbeitungsschritt in Axialrichtung (A) ein äußerer Teilbereich (28) der Aufnahmetasche (8) ausgebildet wird, und – in einem zweiten Bearbeitungsschritt geneigt zur Axialrichtung (A) ein innerer Teilbereich (30) der Aufnahmetasche (8) ausgebildet wird derart, dass eine Stegbreite (S1) des inneren Teilbereichs (30) in Richtung zum Boden (12) der Aufnahmetasche (8) zunimmt.
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