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Die
Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Ausgleich hydraulischer
Wirkdrücke
in einem Hydrospeicher und einem Hydroaktuator eines Hydrauliksystems.
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In
Hydrauliksystemen, bei denen Hydroaktuatoren benutzt werden, beispielsweise
für Abstütz- oder
Hubsysteme, ist es Stand der Technik, zur Abfederung oder Bewegungsdämpfung von
durch den Hydroaktuator bewegten Bauteilen, Hydrospeicher als mit
dem Aktuator hydraulisch gekoppeltes Feder- oder Dämpferelement
einzusetzen. Bei manchen Arbeitssituationen solcher Systeme ist
jedoch eine ungefederte, starre Wirkverbindung zwischen Aktuator und
der von diesem betätigten
Gerätschaft
erforderlich, beispielsweise wenn es sich um einen hydraulisch betätigten Ausleger
handelt, der ein starres Abstützelement
bilden soll, oder um ein Arbeitsgerät, das beim Einsatz schwingungsfrei
gesteuert werden soll. Im Hinblick auf diese Erfordernisse muss
die Verbindung zwischen dem betreffenden Aktuator und dem Hydrospeicher
gesperrt werden.
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Beim
Arbeitsbetrieb mit gesperrter Federung ändert sich der Wirkdruck im
Hydroaktuator entsprechend der von diesem zu erbringenden Arbeitsleistung.
Wenn nun das System vom Zustand der gesperrten Federung wieder in
den Zustand mit zugeschaltetem Hydrospeicher überführt wird, führt eine Differenz des Wirkdruckes
zwischen Hydrospeicher und Aktuator zu einer unkontrollierten Bewegung
am Aktuator, was eine Gefährdung
des Systems sowie ein Sicherheitsrisiko für Systembediener darstellt.
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Im
Hinblick hierauf liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine
Vorrichtung zur Verfügung zu
stellen, die ein derartiges Sicherheitsrisiko verhindert.
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Erfindungsgemäß ist diese
Aufgabe durch eine Druckausgleichsvorrichtung gelöst, die
die Merkmale des Patentanspruches 1 in seiner Gesamtheit aufweist.
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Danach
ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass
die die Verbindung zwischen Hydroaktuator und Hydrospeicher sperrende
Ventilanordnung eine zusätzliche
Steuerventileinrichtung aufweist, die bei Übersteigen einer vorbestimmten
Differenz der Wirkdrücke
einen Druckausgleich vornimmt. Dadurch ist die Gefahr einer unkontrollierten
Bewegung beim Überführen des
Systems aus dem Zustand der gesperrten Federung in den Zustand mit
freigegebener Federung vermieden, weil die jeweiligen Wirkdrücke des
Hydrospeichers und des Hydroaktuators aneinander angepaßt sind.
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Wenn
im Zustand der gesperrten Federung der im Hydrospeicher wirksame
Druck geringer ist als der bei der jeweiligen Arbeitssituation gegebene Wirkdruck
im Hydroaktuator, kann ein Druckausgleich in an sich bekannter Weise
einfach dadurch stattfinden, dass der Hydroaktuator über ein
Rückschlagventil
den Hydrospeicher bis zum Gleichdruck auflädt, wobei das Rückschlagventil
bei Druckgleichheit schließt.
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Der
besondere Vorteil der Erfindung besteht jedoch darin, dass bei im
Hydrospeicher herrschendem höheren
Druck dieser durch Druckablass zur Tankseite des Hydrauliksystems
hin abgebaut wird.
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Entsprechend
besonders vorteilhafter Ausführungsbeispiele
ist zu diesem Zweck die Anordnung so getroffen, dass die Ventilanordnung
ein Wegeventil aufweist, das in seinem Freigabezustand eine unmittelbare
Fluidverbindung zwischen Hydroaktuator und Hydrospeicher herstellt
und diese Fluidverbindung in seinem Sperrzustand unterbricht, wobei
die Steuerventileinrichtung in Abhängigkeit vom Überführen des
Wegeventils in den Sperrzustand aktivierbar ist und ein Ablassventil
enthält,
dass durch eine die vorgegebene Größe übersteigende Differenz der
Wirkdrücke
in seinen Freigabezustand steuerbar ist, in dem ein die Druckdifferenz
verringernder Ablasspfad zur Tankseite des Hydrauliksystems gebildet
ist. Dadurch ist sichergestellt, dass das Angleichen der Wirkdrücke nicht
nur durch Aufladen des Hydrospeichers erfolgt, sondern ein Aufladen
des Hydrospeichers nur bis zu einem Druckniveau erfolgen kann, bei
dem die vorgeschriebene Druckdifferenz nicht überschritten ist, weil bei
Erreichen dieser Druckdifferenz der Druckausgleich über das
Ablassventil zur Tankseite des Systems hin erfolgt.
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In
einem bevorzugten Anwendungsfall der Erfindung ist als Hydroaktuator
mindestens ein Hubzylinder einer Arbeitsmaschine vorgesehen, dessen die
Hubkraft erzeugende Kolbenseite und dessen Stangenseite mit einem
Steuerblock der Arbeitsmaschine verbunden sind, wobei die Kolbenseite
des Hubzylinders über
das Wegeventil mit dem Hydrospeicher verbindbar ist und die Steuerventileinrichtung
eine Verbindung zum Hydrospeicher sowie Fluidpfade zur Kolbenseite
und zur Stangenseite des Hubzylinders aufweist, welch beide Fluidpfade
Rückschlagventile
enthalten, die den Fluidpfad nur zu der den höheren Wirkdruck führenden
Seite des Hubzylinders freigeben.
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In
besonders vorteilhafter Weise kann die Anordnung so getroffen sein,
dass ein Ablassventil in Form einer Druckwaage vorgesehen ist, die
im Freigabezustand den zur Tankseite führenden Ablasspfad von der
Verbindung mit dem Hydrospeicher her und vom jeweils freigegebenen,
zum Hubzylinder führenden
Fluidpfad her freigibt.
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Um
eine Geräuschentwicklung
oder Beschädigung
des Hydrospeichers zu vermeiden, kann die Anordnung so getroffen
sein, dass der Ablassvorgang aus dem Speicher zur Tankseite hin
nur erfolgt, wenn die Druckdifferenz etwas größer als Null ist. Dabei kann
an der Druckwaage eine die Wirkung des Schließdruckes verstärkende Vorspannung
wirksam sein.
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Bei
besonders vorteilhaften Ausführungsbeispielen
weist die Druckwaage einen Schieberkolben auf, der für seine
Verschiebung in die Sperrstellung an einer Kolbenfläche sowohl
mit dem Schließdruck aus
dem hydraulischen Arbeitskreis belastbar ist als auch mit der Kraft
einer Vorspannfeder belastet ist.
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Nachstehend
ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles
im Einzelnen erläutert.
Es zeigen:
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1 eine
schematisch vereinfacht gezeichnete Seitenansicht einer mobilen
Arbeitsmaschine in Form eines Radladers, versehen mit einem Ausführungsbeispiel
der erfindungsgemäßen Vorrichtung;
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2 eine
Symboldarstellung der Schaltung des Hydrauliksystems des Ausführungsbeispieles der
erfindungsgemäßen Vorrichtung,
dargestellt im Betriebszustand mit freigegebener Federung;
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3 eine
der 2 entsprechende Darstellung, wobei der Betriebszustand
mit einem Wirkdruck im Hydrospeicher, der kleiner ist als der Wirkdruck
auf der Kolbenseite des Hubzylinders, eingezeichnet ist;
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4 eine
entsprechende Darstellung, wobei der Wirkdruck im Speicher größer als
auf der Kolbenseite des Hubzylinders ist;
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5 eine
entsprechende Darstellung, bei der der Wirkdruck auf der Stangenseite
des Hubzylinders größer als
auf der Kolbenseite oder im Hydrospeicher ist;
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6 eine
Funktionsskizze einer als Ablassventil des Ausführungsbeispieles dienenden
Druckwaage;
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7 eine
Symboldarstellung der Druckwaage von 6 und
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8 einen
Längsschnitt
eines als Druckwaage dienenden Schieberventils, das in einen nicht dargestellten
Ventilblock einsetzbar ist.
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Die 1 zeigt
eine mobile Arbeitsmaschine in Form eines Radlagers 1,
mit dessen Schaufel 3 ein Hubzylinder 5 gekoppelt
ist. Dieser bildet den Hydroaktuator des hier zu beschreibenden
Ausführungsbeispieles
der erfindungsgemäßen Vorrichtung. Demgemäß ist die
bei Druckversorgung die Hubkraft für die Schaufel 3 erzeugende
Kolbenseite 7 des Hubzylinders 5 über die
in 1 nicht eingezeichneten Hydraulikkomponenten mit
einem in 1 lediglich symbolhaft angedeuteten
Hydrospeicher 9 in Verbindung.
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Die 2 bis 5 zeigen
in Symboldarstellung die Schaltung des Hydrauliksystems in jeweils unterschiedlichen
Betriebszuständen. 2 zeigt den
Zustand bei freigegebener Federung. Ein Steuerblock 13 der
Arbeitsmaschine (Radlader 1) mit einer Druckversorgungseinrichtung,
die nicht dargestellt ist, ist zur gesteuerten Versorgung des Hubzylinders 5 mit
dessen Kolbenseite 7 und dessen Stangenseite 15 verbunden.
Eine den Hauptteil des Hydrauliksystemes bildende Ventilanordnung 11 weist Eingänge 17 und 19 auf,
an denen die Kolbenseite 7 bzw. die Stangenseite 15 des
Hubzylinders 5 angeschlossen sind. An Ausgängen 21 und 23 der
Ventilanordnung 11 sind der Hydrospeicher 9 bzw.
der Tank 25 des Hydrauliksystems angeschlossen.
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Wie
erwähnt
ist in 2 der Zustand der freigegebenen Federung dargestellt.
Dabei befindet sich ein Wegeventil 27 aufgrund seiner mechanischen
Federvorspannung 29 in seinem Freigabezustand, wobei die
Kolbenseite 7 am Anschluss 17 unmittelbar dem
Hydrospeicher 9 am Ausgang 21 verbunden ist und
die Stangenseite 15 des Hubzylinders 5 über den Eingang 19 unmittelbar
mit dem Tank 25 am Ausgang 23 verbunden sind.
Bei diesem Betriebszustand sind die übrigen hydraulischen Bauelemente
am Betriebsablauf nicht beteiligt, d. h. dass das System eine übliche Federung/Dämpfung der
Tätigkeit
des Hubzylinders 5 bewirkt.
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Wie
erwähnt,
ist in bestimmten Arbeitssituationen eine Federung ungünstig oder
schädlich.
Bei der Betätigung
einer Schaufel 3 eines Laders 1 wirkt sich beispielsweise
ein Ein- oder Ausfedern hinsichtlich der Genauigkeit der Lageeinstellung
der Schaufel 3 ungünstig
aus. Das Überführen des
Systems in den Zustand der gesperrten Federung geschieht in der
Weise, dass durch Zufuhr eines hydraulischen Steuerdruckes über eine
Steuerleitung 50 das Wegeventil 27 gegen die Vorspannung 29 in
den Sperrzustand gebracht wird, was unten näher erläutert wird.
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Die 3 bis 5 verdeutlichen
drei verschiedene Betriebsarten bei jeweils gesperrter Federung.
Dabei bezieht sich die 3 auf den Zustand, bei dem betriebsbedingt
auf der Kolbenseite 7 des Hubzylinders 5 ein höherer Wirkdruck
herrscht als im Hydrospeicher 9. Entsprechend sind in 3 mit
dicker gezeichneter Linie die den höheren Druck führenden
Fluidverbindungen dargestellt, nämlich
vom Eingang 17 der Ventilanordnung 11 zum gesperrten Wegeventil 27 über einen
Leitungszweig 31 sowie vom Leitungszweig 31 abzweigend über eine
dicklinig gestrichelte Schließdruck-Steuerleitung 33 zu
einem Steueranschluss 35 eines Ablassventils 37.
Dieser Steueranschluss 35 ist hier als zweiter Steueranschluss
bezeichnet. Entsprechend dem im Leitungszweig 31 herrschenden
Wirkdruck, der höher
ist als derjenige in dem mit dünner
Linie eingezeichneten Leitungszweig 39 am Eingang 19 und
an der Stangenseite 15 des Hubzylinders 5, ist
ein am Leitungszweig 31 angeschlossenes Rückschlagventil 41 geöffnet, so
dass über
eine Speicherleitung 43 der Speicher 9 am Ausgang 21 auf
den Druck der Kolbenseite 7 aufgeladen wird. Bei diesem
Zustand ist das zwischen Speicherleitung 43 und Eingang 19 gleichsinnig
wie das erstgenannte Rückschlagventil 41 eingeschaltete
Rückschlagventil 45 geschlossen. Diese
Anordnung der Rückschlagventile 41 und 45 bewirkt,
dass von den Eingängen 17 und 19 her
jeweils der höhere
Wirkdruck über
einen jeweiligen Fluidpfad, der durch Öffnen des einen oder anderen Rückschlagventiles
gebildet ist, im System wirksam wird. Des weiteren ist in der Verbindungsleitung
zum Speicher 9 zwischen den beiden Anschlussstellen der
Rückschlagventile 41 und 45 ein
weiteres Rückschlagventil 46 geschaltet,
das zum Speicher 9 gerichtet in seine dahingehende Schließstellung
geht.
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Ein
weiterer Steueranschluss 47 des Ablassventiles 37,
der hier als erster Steueranschluss bezeichnet ist, ist über ein
Steuerventil 49, wenn dieses in seinem in 3 gezeigten Öffnungszustand
ist, mit der Speicherleitung 43 verbunden, die wiederum, entsprechend
des einen oder anderen Fluidpfades, also je nachdem welches der
Rückschlagventile 41 oder 45 geöffnet ist,
mit dem Eingang 17 oder dem Eingang 19 verbunden
ist. Bei dem in 3 gezeigten Zustand ist dies
der über
das Rückschlagventil 41 führende Fluidpfad
zu dem den höheren
Wirkdruck führenden
Eingang 17. Der über
das geöffnete
Steuerventil 49 am ersten Steueranschluss 47 herrschende
Druck dient auch als hydraulischer Steuerdruck, der das Wegeventil 27,
das durch seine Federspannung 29 in den Öffnungszustand
vorgespannt ist, hydraulisch in den in 3 gezeigten
Schließzustand überführt und
damit das Gesamtsystem in den Zustand der gesperrten Federung bringt.
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Bei
dem in 2 zuvor erwähnten
Zustand der freigegebenen Federung befindet sich das Steuerventil 49 in
seinem Schließzustand,
der dadurch bewirkt ist, dass sein Betätigungsmagnet 51 bestromt
ist, so dass das Ventil 49 gegen seine Öffnungsfeder 52 geschlossen
wird. Dadurch sind beim Zustand der freigegebenen Federung der erste
Steueranschluss 47 des Ablassventils 37 und die
Steuerleitung 50 des Wegeventils 27 durch Verbinden
mit der Tankseite 25 drucklos. Die Vorspannung 29 hält daher
das Wegeventil 27 in seinem Öffnungszustand. Wird die Bestromung
des Betätigungsmagneten 51 unterbrochen
und das Steuerventil 49 geöffnet, dann wird über die
Steuerleitung 50 das Wegeventil 27 gegen seine
Vorspannung 29 hydraulisch in den Sperrzustand gesteuert
und das System geht in den Zustand der gesperrten Federung über, wie
er in 3 bis 5 gezeigt ist.
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Bei
dem in 3 gezeigten Zustand, wo der im Leitungszweig 31 herrschende
höhere
Wirkdruck über
das Rückschlagventil 41 und
die Speicherleitung 43 den Hydrospeicher 9 lädt, herrschen
am ersten Steueranschluss 47 und am zweiten Steueranschluss 35 des
Ablassventils 37 jeweils gleiche Drücke, nämlich über die Steuerleitung 33 vom
Eingang 17 her und über
das geöffnete
Rückschlagventil 41 sowie
das geöffnete
Steuerventil 49 ebenfalls vom Eingang 17 her.
Als Ablassventil 37 ist eine Druckwaage vorgesehen, die
sich bei diesem Gleichdruck an den Steueranschlüssen 47 und 35 im
Schließzustand
befindet. Das Ablassventil 47 bildet in diesem Schließzustand
keinen Ablasspfad vom Eingangsanschluss 53 her zu einem
Ausgangsanschluss 55 hin, der über eine Ablassleitung 57 über den
Ausgang 23 zum Tank 25 führt. Aus der Speicherleitung 43,
die über
ein eine Überdrucksicherung
bildendes Druckbegrenzungsventil 59 mit dem Ausgang 23 und
dem Tank 25 verbunden ist, findet daher kein Ablassvorgang
statt. Ein an der Speicherleitung 43 ebenfalls angeschlossenes
Ablassventil, das lediglich zu Wartungszwecken manuell geöffnet wird,
ist mit 61 bezeichnet.
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Die 4 zeigt
demgegenüber
einen Zustand, bei dem, ebenfalls mit gesperrter Federung, der Wirkdruck
im Hydrospeicher 9 höher
ist als der betriebsbedingt auf der Kolbenseite 7 des Hubzylinders 5 und
damit über
den Eingang 17 in der Ventilanordnung 11 wirksame
Systemdruck. Um dies in 4 zu verdeutlichen, ist die
Speicherleitung 43 im in der Fig. oberen Teil mit dicker
ausgezogener Linie und in ihrem unteren Leitungsteil mit dick gezeichneter
gestrichelter Linie dargestellt. Entsprechend dem im Hydrospeicher 9 herrschenden
höheren
Wirkdruck als im Hubzylinder 5 ist das Rückschlagventil 41 geschlossen.
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Über das
nicht bestromte, durch die Federspannung 52 geöffnete Steuerventil 49 liegt
somit der höhere
Wirkdruck des Hydrospeichers 9 am ersten Steueranschluss 47 des
Ablassventils 37 an, während
der zweite Steueranschluss 35 demgegenüber über den Leitungszweig 31 den
niedrigeren Wirkdruck des Eingangs 17 führt.
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Wie
bereits erwähnt,
weist das Ablassventil 37 eine Druckwaage auf, die in 7 in
Symboldarstellung und in 6 in Form einer Funktionsskizze gezeigt
ist. 8 zeigt einen Längsschnitt eines praktischen
Ausführungsbeispiels.
Wie ersichtlich, handelt es sich um ein Schieberventil mit im Ventilgehäuse 63 axial
verschiebbaren Schieberkolben 65, dargestellt in der Schliessstellung,
was durch einen am zweiten Steueranschluss 35 wirkenden
hydraulischen Schließdruck
bewirkt ist, verstärkt
durch eine mechanische Vorspannkraft, die in 6 und 7 mit 67 bezeichnet
ist. Das Ablassventil 37 öffnet durch einen am ersten
Steueranschluss 47 wirksamen hydraulischen Öffnungsdruck,
vorausgesetzt, dass der Öffnungsdruck
am Schieberkolben 65 eine höhere Öffnungskraft verursacht als
der am Steueranschluss 35 herrschende Schließdruck,
verstärkt durch
die Vorspannkraft 67. Mit anderen Worten gesagt, ist Bedingung
dafür,
dass das Ablassventil 37 öffnet, um einen Ablasspfad
vom Eingangsanschluss 53 zum Ausgangsanschluss 55 und
damit zum Tank 25 zu bilden, dass für die am Schieberkolben 65 wirkenden
Kräfte
gilt, dass die Schließkraft,
die aus dem Druck am zweiten Steueranschluss 35, zuzüglich der mechanischen
Vorspannung 67 resultiert, geringer ist als die Öffnungskraft,
erzeugt durch den hydraulischen Druck am ersten Steueranschluss 47.
Also: FVorspa. + FDruck35 < FDruck47
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Bei
dem Zustand von 4 wird demgemäß der Druck
vom Hydrospeicher 9 soweit abgelassen, bis entsprechend
der Auslegung der das Ablassventil 37 bildenden Druckwaage,
nämlich
der wirksamen Kolbenflächen
und der wirksamen Vorspannkraft 67, lediglich noch ein
gegebener, gewollter, geringer Drucküberschuss zwischen Speicher 9,
und damit dem Eingangsanschluss 53, gegenüber dem
Steueranschluss 35, d. h. dem Hubzylinder 5, verbleibt. Dies
bedeutet, dass ein Ablassvorgang nicht zur Absenkung des Druckes
im Hydrospeicher 9 auf den Wert Null führen kann.
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Bei
einem vorteilhaften Ausführungsbeispiel kann
hierbei vorgesehen sein, dass als durch die Kolbengeometrie und
die Vorspannkraft 67 vorgegebene Öffnungs-Druckdifferenz ein
Druckniveau von etwa 8 bar vorhanden ist. Die 8 zeigt
ein Ausführungsbeispiel,
bei dem an einem zweiteiligen Schieberkolben 65 zur Erzeugung
der Vorspannkraft 67 zwei Schraubenfedern 69 und 71 angreifen,
die den Kolben 65 in der Fig. nach rechts in die dargestellte Schließposition
vorspannen, in der der Eingangsanschluss 53, der sich am
in der Fig. rechtseitigen axialen Ende des Schiebergehäuses 53 befindet,
gegenüber
dem Ausgangsanschluss 55 gesperrt ist. Zusätzlich zur
Vorspannkraft 67 wirkt auf der in der Fig. linken Seite
des Kolbens 65 der hydraulische Druck des zweiten Steueranschlusses 35.
Als Öffnungsdruck
zur Verschiebung des Kolbens 65 in der Fig. nach links
ist die rechte Kolbenfläche über den ersten
Steueranschluss 47 mit dem Öffnungsdruck beaufschlagt.
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Um
sicherzustellen, dass am Eingangsanschluss 53 anstehender
Druck nicht als wirksamer Steuerdruck, der das Verhalten der Druckwaage
bestimmt, wirksam wird, ist es wesentlich, dass die in 6 bei 73 angedeutete
Kolbenfläche,
an die die Steuerkanten 75 und 77 zwischen den
Anschlüssen 53 und 55 angrenzen,
wesentlich kleiner ist als die wirksamen Kolbenflächen 79, 79a und 81 an
den Druckräumen
am Steueranschluss 47 bzw. Steueranschluss 35.
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Die 5 bezieht
sich auf einen weiteren Zustand, bei dem am Eingang 19 der
Ventilanordnung 11 der höhere Wirkdruck herrscht, verglichen mit
dem Druck am Eingang 17 oder dem Druck im Hydrospeicher 9.
Ein solcher Betriebszustand ergibt sich, wenn bei Betrieb einer
Arbeitsmaschine mit gesperrter Federung eine Gerätschaft auf ein Hindernis aufläuft. Dies
kann beispielsweise der Fall sein, wenn ein mobiles Gerät, wie ein
Radlader 1, mit seiner Schaufel 3 auf ein eine
Erhebung bildendes Hindernis aufläuft, wodurch das auf der Schaufel 3 aufstehende
Gewicht des Radladers 1 den Kolben des betreffenden Hubzylinders 5 in
die Stangenseite 15 verschiebt, wodurch auf der Stangenseite 15 ein Überdruck
entsteht. Über
den Eingang 19 und das bei diesem Zustand öffnende
Rückschlagventil 45 ist
dieser Überdruck
wirksam, als auch über
das geöffnete Steuerventil 49 am
ersten Steueranschluss 47 des Ablassventils 37,
so dass bei der Erfüllung
der Öffnungsbedingung,
d. h. einem höheren
Druck am Anschluss 53 gegenüber dem Steueranschluss 35,
der über
den Leitungszweig 31 mit dem Eingang 17 verbunden
ist, das Ablassventil 37 öffnet, wodurch wiederum der
Ablasspfad zum Tank 25 geöffnet wird, wodurch die Druckentlastung
der Speicherleitung 43 erfolgt. Der höhere Druck in dem Steueranschluss 47 gewährleistet,
dass das Ventil 37 sich nicht in Sperrstellung befindet.
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Wie
insbesondere die 6 und 8 zeigen,
ist die eigentliche Druckwaage durch die Schraubenfeder 69 gebildet
sowie durch die wirksamen Druckflächen des axial verschiebbaren
Schieberkolbens 65. Der Sperrkolben als Steuerschieber ausgebildet
ist wiederum durch die Schraubenfeder 71 gebildet und die
wirksame Kolbenfläche 81 des genannten
Sperrkolbenteils.
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Der
mit 65 in 6 bezeichnete Kolben kann, wie
in 6 abgebildet, mehrteilig ausgeführt werden,
um dergestalt ein Rückschlagventil
zu bilden, d. h. die mehrteilige Ausführung verhindert, dass, wenn
am Anschluss 55 ein höherer
Druck, ansteht als derjenige Druck der gebildet ist durch die Vorspannkräfte der
Schraubenfedern 69 und 71 zuzüglich der wirksamen Druckkraft
durch den Druck am zweiten Steueranschluss 35, es zu einem Öffnen des
Ventilsitzes 55 und insoweit zu einem ungewollten Rückströmen des
Fluids ins System kommt. Sofern man auf die dahingehende Rückschlagventilfunktion
verzichten möchte,
kann die aufgezeigte Schieberkolbenanordnung auch einteilig (nicht
dargestellt) ausgebildet sein.
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Durch
die Erfindung ist somit sichergestellt, dass als Sicherheitsfunktion
der Druckausgleich bei sämtlichen
Betriebsweisen gegeben ist. Es versteht sich, dass die Bauweise
des Ablassventils 37, wie sie anhand der 6 und 8 dargestellt
ist, nicht zwingend ist. Jede Ventilkonstruktion, deren Funktion den
oben genannten Öffnungs-
und Schließbedingungen
entspricht, kann benutzt werden. Auch ist die in 8 gezeigte
Bauweise des zweiteilig ausgeführten
Schieberkolbens 65 nicht zwingend, bei der das in dieser
Figur rechts gelegene Kolbenteil am Eingangsanschluss 53 ein
Rückschlagventil
bildet, das durch die mit 69 bezeichnete Feder mit geringer Schließkraft belastet
ist. Bei dieser Bauweise bildet die mit 71 bezeichnete
Schließfeder
den Hauptteil der in 6 und 7 mit 67 bezeichneten
Vorspannung, die die Schließkraft
des Ventils verstärkt.