DE102008052192A1

DE102008052192A1 - Floating caliper disk brake for motor vehicle, has lining guide rails aligned transverse to disk at holder, and carrier guided and supported at projection in sections with its narrow side aligned to bridge

Info

Publication number: DE102008052192A1
Application number: DE200810052192
Authority: DE
Inventors: Ralf Sundheim
Original assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Current assignee: Continental Teves AG and Co OHG
Priority date: 2008-10-17
Filing date: 2008-10-17
Publication date: 2010-04-22

Abstract

The brake has a frame shaped floating caliper (4) engaged above a brake disk and brake linings and adjustably mounted at a brake holder. Two lining guide rails (1) are aligned transverse to the disk at the holder and extend in a parallel arrangement. Each lining rail includes a rectangular profile with a vertical projection (2) that extends to a narrow side of a friction lining carrier e.g. hammer head, within a caliper bridge (6) of the caliper by a window-type recess (3). The carrier is guided and supported at the projection in sections with its narrow side aligned to the bridge.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schwimmsattel-Scheibenbremse für ein Kraftfahrzeug nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a floating caliper disc brake for a motor vehicle according to the preamble of patent claim 1.

Aus der DE 101 59 328 A1 ist eine solche Schwimmsattel-Scheibenbremse bekannt, wobei der Schwimmsattel rahmenförmig den Bremshalter umgibt. Der Schwimmsattel besitzt einen die Bremsscheibe überragenden Brückenabschnitt, der die zu beiden Bremsscheibenseiten angeordneten Rahmenabschnitte miteinander verbindet. Die Bremsbeläge sind innerhalb des Bremshalters axial verschiebbar geführt sowie zur Übertragung von Bremsumfangskräften tangential abgestützt. Dazu sind am Bremshalter zwei Belagführungsschienen mit L-förmigem Profilquerschnitt vorgesehen, an denen die Bremsbeläge entsprechend geführt und abgestützt sind.From the DE 101 59 328 A1 Such a floating caliper disc brake is known, wherein the floating caliper frame-shaped surrounds the brake holder. The floating caliper has a bridge section projecting over the brake disk, which connects the frame sections arranged on both brake disk sides to one another. The brake pads are guided axially displaceable within the brake holder and supported tangentially for the transmission of brake circumferential forces. For this purpose, two pad guide rails with L-shaped profile cross section are provided on the brake holder, where the brake pads are guided and supported accordingly.

Der Nachteil einer derartigen Anordnung besteht darin, dass durch das L-Profil der Belagführungsschienen der Bremshalter einen entsprechend großen Bauraum benötigt, wodurch der rahmenförmige Schwimmsattel hinsichtlich seiner Steifigkeit nicht optimal ausgelegt werden kann. Infolge der voluminösen Belagführungsschienen benötigt der Schwimmsattel entsprechend große Fensteraussparung.Of the Disadvantage of such an arrangement is that by the L-profile of the pad guide rails of the brake holder one correspondingly large space required, which the frame-shaped floating caliper not in terms of its rigidity can be optimally designed. As a result of the voluminous Pad guide rails needed the floating caliper correspondingly large window recess.

Daher ist es die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schwimmsattel-Scheibenbremse der angegebenen Art derart auszuführen, dass vorgenannter Nachteil vermieden wird.Therefore It is the object of the present invention, a floating caliper disc brake to perform the specified type such that the aforementioned Disadvantage is avoided.

Diese Aufgabe wird für eine Schwimmsattel-Scheibenbremse der angegebenen Art durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst, wonach jede Belagführungsschiene 1 im Wesentlichen ein Rechteckprofil mit einem vertikalen Vorsprung aufweist, das sich mit seiner Schmalseite durch eine Fensteraussparung im Schwimmsattel auf die Schmalseite jedes Reibbelagträgers erstreckt, wobei jeder Reibbelagträger mit seiner zur Sattelbrücke gerichteten Schmalseite abschnittsweise am Vorsprung geführt und abgestützt ist.These Task is specified for a floating caliper disc brake Art solved by the characterizing features of claim 1, after which each pad guide rail 1 is substantially one Rectangular profile having a vertical projection, which is with its narrow side through a window recess in the floating caliper extends to the narrow side of each friction lining carrier, wherein each friction lining with its to the saddle bridge directed narrow side sections led to the projection and supported.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind den in den Figuren gezeigten Ausführungsbeispielen zu entnehmen, die im Folgenden näher erläutert werden.Further Features and advantages of the invention are as shown in the figures Exemplary embodiments, which are described in more detail below be explained.

Es zeigen:It demonstrate:

1 eine Gesamtansicht in einer Perspektivdarstellung der erfindungsgemäßen Schwimmsattel-Scheibenbremse mit Blick schräg von oben auf die Faust und die Sattelbrücke, 1 an overall view in a perspective view of the invention floating caliper disc brake obliquely from above the fist and the saddle bridge,

2 ausgehend von 1 einen Längsschnitt durch die Sattelbrücke, mit einer Darstellung der linken Belagführungsschiene nach dem bekannten Stand der Technik zwecks Vergleich mit der nunmehr erfindungsgemäß ausgeführten rechten Belagführungsschiene, 2 starting from 1 a longitudinal section through the saddle bridge, with a representation of the left pad guide rail according to the known prior art for the purpose of comparison with the now executed according to the invention right pad guide rail,

3 ausgehend von 2, rechte Bildhälfte, eine Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Belagführungsschienen zwecks Führung des Schwimmsattels im Übergangsbereich zwischen Gehäusebrücke und Faust, 3 starting from 2 , right half of the image, an embodiment of the pad guide rails according to the invention for the purpose of guiding the floating caliper in the transition region between the housing bridge and the fist,

4 eine Teilansicht in einer Perspektivdarstellung der erfindungsgemäßen Schwimmsattel-Scheibenbremse mit Blick schräg von unten auf die mit zwei Auflagern versehene Faust, den faustseitigen Bremsbelag und den Bremshalter, 4 a partial view in a perspective view of the floating caliper disc brake according to the invention viewed obliquely from below on the provided with two supports fist, the fistseitigen brake pad and the brake holder,

5 ausgehend von der Darstellung der Schwimmsattel-Scheibenbremse nach 4 eine Ausgestaltung des Auflagers als Einpresszapfen, 5 starting from the representation of the floating caliper disc brake 4 an embodiment of the support as a press-in pin,

6 ausgehend von der Darstellung der Schwimmsattel-Scheibenbremse nach 4 eine Ausgestaltung des Auflagers als Gussnase, 6 starting from the representation of the floating caliper disc brake 4 an embodiment of the support as a casting nose,

7 eine Gesamtansicht in einer Perspektivdarstellung der erfindungsgemäßen Schwimmsattel-Scheibenbremse mit Blick auf die Faust des Schwimmsattels, der im Gegensatz zu den Ausführungsformen nach 1–6 nicht in Rahmenbauweise ausgeführt ist, 7 an overall view in a perspective view of the floating caliper disc brake according to the invention with a view of the fist of the floating caliper, in contrast to the embodiments of 1 - 6 not in frame construction,

8 ausgehend von 7 eine weitere Ausgestaltung zur Führung und Zentrierung des Schwimmsattels. 8th starting from 7 a further embodiment for guiding and centering the floating caliper.

Die in den 1 bis 6 gezeigten Details einer für ein Kraftfahrzeug vorgesehenen Schwimmsattel-Scheibenbremse umfassen einen Schwimmsattel 4, in dem bevorzugt ein Bremskolben 14 zur direkten Betätigung eines Bremsbelags aufgenommen ist. Der kolbenseitige Abschnitt des Schwimmsattels 4 ist über geeignete Führungsbolzen auf an sich bekannte Weise gleitbeweglich an einem am Radträger des Kraftfahrzeugs befestigbaren Bremshalter 11 gelagert. Der Schwimmsattel 4 ist in Rahmenbauweise ausgeführt und übergreift mit seiner Sattelbrücke 6 eine nicht abgebildete Bremsscheibe, wobei der Schwimmsattel 4 zwei beiderseits der Bremsscheibe angeordnete Bremsbeläge rahmenförmig umgibt. Wie bereits erwähnt, ist in dem Schwimmsattel 4 auf einer Bremsscheibenseite eine Betätigungsvorrichtung integriert, um auf einen Bremsbelag direkt eine Bremsenzuspannkraft aufbringen zu können. Dabei ist die Betätigungsvorrichtung vorzugsweise durch den Bremskolben 14 gebildet, der hydraulisch, elektrisch oder elektromechanisch betätigbar ist. Der dem kolbenseitigen Bremsbelag gegenüberliegende, an einer Faust 15 des Schwimmsattels 4 angeordnete Bremsbelag wird als Reaktion auf eine Betätigung des kolbenseitigen Bremsbelags durch axiale Verschiebung des Schwimmsattels 4 bekanntermaßen gleichfalls gegen die Bremsscheibe gedrückt.The in the 1 to 6 shown details of a planned for a motor vehicle floating caliper disc brake include a floating caliper 4 in which preferably a brake piston 14 recorded for direct actuation of a brake pad. The piston-side section of the floating caliper 4 is slidably mounted on suitable guide bolts in a conventional manner on a fastened to the wheel of the motor vehicle brake holder 11 stored. The floating caliper 4 is executed in frame construction and overlaps with its saddle bridge 6 an unrepresented brake disc, wherein the floating caliper 4 two brake pads arranged on both sides of the brake disc surrounds a frame. As already mentioned, is in the floating caliper 4 integrated on one side of the brake discs an actuator to apply directly to a brake pad brake application force can. In this case, the actuating device is preferably by the brake piston 14 formed, which is hydraulically, electrically or electromechanically actuated. The opposite of the piston side brake pad, on a fist 15 of the floating caliper 4 arranged brake pad is in response to actuation of the piston-side brake pad by axial displacement of the floating caliper 4 also known to be pressed against the brake disc.

Wie aus 1–3 gut zu erkennen ist, weist die Sattelbrücke 6 im Bereich jeder Belagführungsschiene 1 jeweils eine Fensteraussparung 3 auf, die aufgrund der erfindungsgemäßen, besonders schlanken Ausbildung der Belagführungsschienen 1 (überquadratisches Höhen- zu Breitenverhältnis) mit einem Langloch vergleichbar ist.How out 1 - 3 The saddle bridge is clearly visible 6 in the area of each track guide rail 1 one window recess each 3 on, due to the invention, particularly slim design of the lining guide rails 1 (Quadratic height to width ratio) is comparable to a slot.

Wie aus 2 und 3 deutlich zu erkennen ist, besitzt der Bremshalter 11 einen Flansch 12 mit zwei Befestigungslöchern 13, um den Bremshalter 4 am Radträger montieren zu können. Vom Flansch 12 gehen zwei lotrecht sich durch die Fensteraussparungen 3 erstreckende Belagführungsschienen 1 aus, die in 2, 3 im Profilschnitt dargestellt sind. In 2 ist links zur Bildsymmetrieachse eine aus dem Stand der Technik bekannte Belagführungsschiene 1 mit einem L-Profil abgebildet, die im Vergleich zur rechts der Bildsymmetrielinie abgebildeten erfindungsgemäßen Belagführungsschiene 1 erheblich größer baut, wodurch auch eine erheblich größere Fensteraussparung 3 erforderlich ist, was zu einer Einschränkung der Steifigkeit des Schwimmsattels 4 im Rahmenbereich führt, da die Belagführungsschienen 1 vom Schwimmsattel 4 gewissermaßen umrahmt sind.How out 2 and 3 can be clearly seen, has the brake holder 11 a flange 12 with two mounting holes 13 to the brake holder 4 to be able to mount on the wheel carrier. From the flange 12 two go vertically through the window openings 3 extending pad guide rails 1 out, in 2 . 3 are shown in profile section. In 2 is left to Bildsymmetrieachse a known from the prior art pad guide rail 1 imaged with an L-profile, the compared to the right of the image symmetry line imaged pad guide rail according to the invention 1 builds considerably larger, resulting in a much larger window recess 3 is required, resulting in a restriction of the rigidity of the floating caliper 4 in the frame area leads, as the lining guide rails 1 from the floating saddle 4 are framed in a way.

Die 2, rechte Bildhälfte und die 3 zeigen jeweils einen Querschnitt durch die Sattelbrücke 6 und den für die Erfindung wesentlichen Profilschnitt der beiden Belagführungsschienen 1, die derart konstruiert sind, dass jede Belagführungsschiene 1 im Wesentlichen ein in der Vertikalrichtung sehr schlankes Rechteckprofil mit einem vertikalen Vorsprung 2 aufweist, wobei sich das Recheckprofil mit dem vertikalen Vorsprung 2 durch die Fensteraussparung 3 im Schwimmsattel 4 unmittelbar auf die Schmalseite jedes Reibbelagträgers 5 erstreckt, sodass jeder Reibbelagträger 5 mit seiner zur Sattelbrücke 6 gerichteten Schmalseite abschnittsweise am Vorsprung 2 geführt und abgestützt werden kann.The 2 , right half and the 3 each show a cross section through the saddle bridge 6 and the essential for the invention profile section of the two pad guide rails 1 , which are constructed such that each pad guide rail 1 essentially a very slim in the vertical direction rectangular profile with a vertical projection 2 , wherein the Recheckprofil with the vertical projection 2 through the window recess 3 in the floating saddle 4 directly on the narrow side of each friction lining carrier 5 so that each friction lining carrier extends 5 with his to the saddle bridge 6 directed narrow side in sections at the projection 2 can be guided and supported.

Wie aus den 2, rechte Bildhälfte, sowie aus 3 bis 7 gut erkennbar hervorgeht, weist der Reibbelagträger 5 beiderseits des Reibbelags 7 jeweils an der zur Sattelbrücke 6 gerichteten Schmalseite eine Ausnehmung 8 auf, die jeweils mit dem an jeder Belagträgerschiene 1 vorgesehenen Vorsprung 2 in Eingriff steht. In den vorliegenden Ausführungsbeispielen ist der Reibbelagträger 5 beiderseits des Reibbelags 7 im Kontaktbereich des Vorsprungs 2 bevorzugt jeweils als Hammerkopf ausgebildet. Der Vorsprung 2 weist an jeder Belagführungsschiene 1 im Kontaktbereich mit dem Reibbelagträger 5 zwei rechtwinklige Kontaktflächen auf, wovon sich die vertikal gerichtete Kontaktfläche unmittelbar zwischen der Ausnehmung 8 des Reibbelagträgers 5 und der Sattelbrücke 6 erstreckt.Like from the 2 , right half, as well as off 3 to 7 shows clearly visible, the friction lining 5 on both sides of the friction lining 7 each at the to the saddle bridge 6 directed narrow side of a recess 8th on, each with the on each pad carrier rail 1 provided projection 2 engaged. In the present embodiments, the Reibbelagträger 5 on both sides of the friction lining 7 in the contact area of the projection 2 preferably designed as a hammer head. The lead 2 points to each pad guide rail 1 in the contact area with the friction lining carrier 5 two rectangular contact surfaces, of which the vertically directed contact surface directly between the recess 8th of the friction lining carrier 5 and the saddle bridge 6 extends.

Ferner verdeutlichen die 2, rechte Bildhälfte und die 3 und 4, dass der im faustseitigen Bereich des Schwimmsattels 4 angeordnete Reibbelagträger 5 entlang seiner Schmalseite zwischen zwei Auflagern 10 und den beiden Vorsprüngen 2 der Belagführungsschienen 1 angeordnet ist, wobei die Auflager 10 diametral zu den Vorsprüngen 2 der Belagführungsschienen 1 am faustseitigen Innenbereich des Schwimmsattels 4 angeordnet sind. Gemäß einer herstelltechnisch besonders zweckmäßigen Ausführung sind die Auflager 10 als an der Innenwand des Schwimmsattels 4 angeformte Zapfen oder Nasen ausgebildet.Furthermore clarify the 2 , right half and the 3 and 4 that in the fist-side area of the floating caliper 4 arranged Reibbelagträger 5 along its narrow side between two supports 10 and the two protrusions 2 the pad guide rails 1 is arranged, the supports 10 diametrically to the projections 2 the pad guide rails 1 on the fist-side interior of the floating caliper 4 are arranged. According to a manufacturing technology particularly expedient embodiment, the supports 10 as on the inner wall of the floating caliper 4 molded pins or noses formed.

Die 3 zeigt überdies eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung, wonach zusätzlich zur eingangs erwähnten Gleitbolzenführung der Schwimmsattel 4 kurz vor dem Übergang der Sattelbrücke 6 zur Faust 15 unmittelbar an den Belagführungsschienen 1 reibungsarm und präzise geführt ist. Zur Führung des Schwimmsattels 4 an den Belagführungsschienen 1 sind Stege 9 an den Belagführungsschienen 1 vorgesehen, die abschnittweise an der Innenseite des Schwimmsattels 4 anliegen. Anstelle der aus 2 und 4 bekannten Anordnung von zwei Auflagern 10 an der Faust 15, weist in 3 der Rücken des faustseitig angeordneten Reibbelagträgers 5 eine Belaghaltefeder 16 auf, die zur Fixierung des Reibbelags am Schwimmsattel 4 mit ihren drei Fingern in eine hierfür in der Faust 15 angeordnete Öffnung eingreift.The 3 moreover, shows an expedient embodiment of the invention, according to which, in addition to the slide pin guide mentioned above, the floating caliper 4 just before the transition of the saddle bridge 6 to the fist 15 directly on the lining guide rails 1 low-friction and precise. To guide the floating caliper 4 at the lining guide rails 1 are webs 9 at the lining guide rails 1 provided in sections on the inside of the floating caliper 4 issue. Instead of the 2 and 4 known arrangement of two supports 10 on the fist 15 , points in 3 the back of the fist-side arranged Reibbelagträgers 5 a pad retaining spring 16 on, for fixing the friction lining on the floating caliper 4 with her three fingers in a fist 15 arranged opening engages.

Durch die erfindungsgemäße schlanke rechteckförmige Gestaltung der beiden Belagführungsschienen 1 ergibt sich eine erheblich bessere Anbindung des rahmenförmigen Bremssattelbe reichs an die Faust 15 im Sinne einer Erhöhung der Steifigkeit im rahmenförmigen Bereich des Schwimmsattels 4. Hierzu erweist sich auch die Vereinfachung des an beiden Enden des Reibbelagträgers 5 angeformten Hammerkopfs als vorteilhaft, der im Gegensatz zum Stand der Technik um 180 Winkelgrad verdreht an den Enden beider Reibbelagträger 5 ausgebildet ist, was ebenfalls zur Verkleinerung der Fensteraussparung 3 beiträgt.The inventive slim rectangular design of the two pad guide rails 1 results in a much better connection of the frame-shaped Bremssattelbe rich to the fist 15 in the sense of increasing the rigidity in the frame-shaped area of the floating caliper 4 , This also proves the simplification of the at both ends of the friction lining carrier 5 molded hammerhead advantageous that, in contrast to the prior art twisted by 180 degrees at the ends of both friction lining 5 is formed, which also to reduce the window recess 3 contributes.

Ausgehend von der Darstellung und Beschreibung der Schwimmsattel-Scheibenbremse nach 4 geht aus der 5 eine Ausgestaltung des Auflagers 10 in Form eines einzelnen Einpresszapfen hervor, der den faustseitigen Reibbelagträger 5 in Mittenanordnung sicher an den beiden Belagführungsschienen 1 positioniert.Based on the presentation and description of the floating caliper disc brake 4 goes out of the 5 an embodiment of the support 10 in the form of a single press-in pin that protrudes the fist-side friction lining 5 in center arrangement safely on the two pad guide rails 1 positioned.

Die 6 zeigt alternativ zu 5 eine Ausgestaltung des mittig über die Erstreckung der Faust 15 angeordneten Auflagers 10 als Gussnase, die ebenso wie die Ausführung als Einpresszapfen am Rand bzw. Kantenbereich der Faust 15 vorgesehen ist.The 6 indicates alternatively 5 an off Design of the center over the extension of the fist 15 arranged Auflagers 10 as casting nose, as well as the execution as a press-in pin on the edge or edge region of the fist 15 is provided.

Die 7 zeigt eine Gesamtansicht in einer Perspektivdarstellung der erfindungsgemäßen Schwimmsattel-Scheibenbremse mit Blick auf die Faust 15 des Schwimmsattels 4, der im Gegensatz zu den Ausführungsformen nach 1–6 nicht in Rahmenbauweise ausgeführt ist, sondern lediglich eine Sattelbrücke 6 aufweist, die von den erfindungsgemäßen Belagführungsschienen 1 flankiert bzw. begrenzt ist. Dies hat den Vorteil, dass größere Bremsbacken verwendet werden können und unter der Voraussetzung gleicher Sattelbreite eine höhere Steifigkeit des Schwimmsattels 4 erzielt werden kann.The 7 shows an overall view in a perspective view of the floating caliper disc brake according to the invention with a view of the fist 15 of the floating caliper 4 , which in contrast to the embodiments according to 1 - 6 not designed in frame construction, but only a saddle bridge 6 that of the inventive pad guide rails 1 flanked or limited. This has the advantage that larger brake shoes can be used and, given the same saddle width, a higher rigidity of the floating caliper 4 can be achieved.

Schließlich zeigt die 8 ausgehend von der Darstellung nach 7 eine weitere vorteilhafte Ausführungsform der Schwimmsattelbremse, wonach die Führung und Zentrierung des Schwimmsattels 4 über zwei auf der Rückseite des Reibbelagträgers 5 angeordneten Stifte 17 erfolgt, wozu jeweils ein Stift 17 unmittelbar auf beiden Faustseiten jeweils in eine Vertiefung 18 eingreift.Finally, the shows 8th starting from the representation after 7 a further advantageous embodiment of the floating caliper brake, after which the guide and centering of the floating caliper 4 over two on the back of the friction lining carrier 5 arranged pins 17 takes place, for each a pen 17 immediately on both fist sides in each case into a depression 18 intervenes.

Soweit in den Beschreibungsteilen zu 5 bis 8 bisher nicht auf die weiteren abgebildeten Einzelheiten eingegangen wurde, entsprechen diese den bereits beschriebenen Ausführungsformen nach 1 bis 4.As far as in the description parts too 5 to 8th have not yet been discussed on the other details shown, these correspond to the embodiments already described 1 to 4 ,

11: BelagführungsschieneCovering guide rail
22: Vorsprunghead Start
33: Fensteraussparungwindow recess
44: Schwimmsattelfloating caliper
55: Reibbelagträgerfriction lining
66: Sattelbrückecaliper bridge
77: Reibbelagfriction lining
88th: Ausnehmungrecess
99: Stegweb
1010: AuflagerIn stock
1111: Bremshalterbrake support
1212: Flanschflange
1313: Befestigungslochmounting hole
1414: Bremskolbenbrake pistons
1515: Faustfist
1616: BelaghaltefederPad retaining spring
1717: Stiftpen
1818: Vertiefungdeepening

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- DE 10159328 A1 [0002]

Claims

Floating caliper disc brake for a motor vehicle with a brake holder fixed to the vehicle on which brake pads are arranged slidingly on both sides of a brake disk whose friction linings are arranged on friction lining carriers, which engage with two pad guide rails of the brake holder, with a frame-shaped floating caliper which overlaps the brake disk and the brake pads, slidably mounted on the brake holder, and with two transverse to the brake disc on the brake holder aligned pad guide rails extending in parallel arrangement, characterized in that each pad guide rail ( 1 ) substantially a rectangular profile with a vertical projection ( 2 ), which in particular within a saddle bridge ( 6 ) of the floating caliper ( 4 ) through a window recess ( 3 ) on the narrow side of each friction lining carrier ( 5 ), wherein each friction lining carrier ( 5 ) with his to the saddle bridge ( 6 ) directed narrow side in sections on the projection ( 2 ) is guided and supported.

Floating caliper disc brake according to claim 1, characterized in that the friction lining carrier ( 5 ) on both sides of the friction lining ( 7 ) at the saddle bridge ( 6 ) directed narrow side a recess ( 8th ), each with the on each pad carrier rail ( 1 ) provided projection ( 2 ) is engaged.

Floating caliper disc brake according to claim 1 or 2, characterized in that on both sides of the friction lining ( 7 ) the friction lining carrier ( 5 ) in the contact area of the projection ( 2 ) is designed in each case as a hammer head.

Floating caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the projection ( 2 ) on each track guide rail ( 1 ) in the contact area with the friction lining carrier ( 5 ) has two rectangular contact surfaces, of which the vertically directed contact surface directly between the recess ( 8th ) of the friction lining carrier ( 5 ) and the saddle bridge ( 6 ).

Floating caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the floating caliper ( 4 ) in its fist-side region directly on the lining guide rails ( 1 ) is present and guided.

Floating caliper disc brake according to claim 5, characterized in that for guiding the floating caliper ( 4 ) on the pad guide rails ( 1 ) Webs ( 9 ) on the pad guide rails ( 1 ) are provided, the sections of the inside of the floating caliper ( 4 ) issue.

Floating caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the in the fist-side region of the floating caliper ( 4 ) arranged friction lining carrier ( 5 ) along its narrow side at least between a support ( 10 ) and the two projections ( 2 ) of the pad guide rails ( 1 ), wherein the support ( 10 ) diametrically to the projections ( 2 ) of the pad guide rails ( 1 ) on the fist-side inner or edge region of the floating caliper ( 4 ) is arranged.

Floating caliper disc brake according to claim 7, characterized in that the support ( 10 ) than on the inner wall or on the edge of the floating caliper ( 4 ) is formed pressed or molded pin or nose.

Floating caliper disc brake according to one of the preceding claims, characterized in that the slim rectangular profile of the pad guide rails ( 1 ) has an over-square height to width ratio.