DE102011052169A1 - Brake caliper for disc brake of motor vehicle, has brake pistons that are arranged in supporting structure in side walls, and are guided in hydraulic brake cylinders which are interconnected by connecting channels - Google Patents

Brake caliper for disc brake of motor vehicle, has brake pistons that are arranged in supporting structure in side walls, and are guided in hydraulic brake cylinders which are interconnected by connecting channels Download PDF

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Abstract

The brake caliper (1) has brake pistons (5-9) that are arranged in supporting structure (12) in each side walls (2,3), and are guided in hydraulic brake cylinders (4). The brake pistons (5-7) are provided on outer sheet (K) of supporting structure and brake pistons (8,9) are provided on inner sheet (K1) of supporting structure. The brake cylinders for brake pistons (5-7) are interconnected with one another by connecting channels (14,15).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Bremssattel für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1. The invention relates to a caliper for a disc brake of a motor vehicle according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 94 20 376 U1 ist ein Bremssattel für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs bekannt, der in jeder Seitenwange auf einer gebogenen Linie nebeneinander angeordneter Bremszylinder elliptischen Querschnitts und in der Lücke zwischen den elliptischen Bremszylindern jeweils vier Bremszylinder kreisförmigen Querschnitts aufweist. Zwischen den Bremszylindern ist eine Verbindungsbohrung zur Entlüftung der Bremse vorgesehen. Ferner ist aus der DE 21 47 751 ein Bremssattel für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs bekannt geworden, die in jeder Seitenwange zwei etwa in radialer Richtung der Bremsscheibe übereinander verlaufende Reihen von jeweils drei Bremskolben aufweist, die über Kanäle eine hydraulische Verbindung zur Druckseite der Bremskolben hin aufweisen. Des Weiteren ist im Bremssattel eine Verbindungsbohrung zur Entlüftung des Bremssystems vorgesehen. From the DE 94 20 376 U1 a brake caliper for a disc brake of a motor vehicle is known, which has in each side cheek on a curved line of juxtaposed brake cylinder elliptical cross section and in the gap between the elliptical brake cylinders four brake cylinders of circular cross-section. Between the brake cylinders, a connecting hole for venting the brake is provided. Furthermore, from the DE 21 47 751 a brake caliper for a disc brake of a motor vehicle has become known, which has in each side wall two approximately in the radial direction of the brake disc one above the other extending rows of three brake pistons which have via channels a hydraulic connection to the pressure side of the brake piston out. Furthermore, a connection bore for venting the brake system is provided in the brake caliper.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bremseinrichtung mit einem Bremssattel für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, mit der über mehrere im Bremssattel geführte Bremskolben ein gleichmäßiger Anpressdruck auf die gesamte Fläche eines Bremsbelags erzielbar und eine Entlüftung des Bremssystems gewährleistet ist. The object of the invention is to provide a braking device with a brake caliper for a disc brake of a motor vehicle, with a plurality of caliper guided in the brake piston, a uniform contact pressure on the entire surface of a brake pad can be achieved and a ventilation of the brake system is ensured.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche. This object is achieved by the features of claim 1. Further advantageous features include the subclaims.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, einen Bremssattel für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs zu schaffen, der eine Anordnung für mehrere gegenüberstehende Bremskolben an jeder Seite des Bremssattels aufweist, die sich über die gesamte Fläche des Bremsbelages erstrecken und randseitig sowie mittig einen gleichen Anpressdruck aufbauen. Dies wird erfindungsgemäß erreicht, indem in jeder Seitenwange des Bremssattels jeweils fünf gegenüberstehende in den Bremszylindern geführte Bremskolben in einer Tragstruktur des Bremssattels angeordnet sind, wobei jeweils drei Bremskolben auf einer äußeren Bogenbahn der Tragstruktur und zwei weitere Bremskolben auf einer inneren Bogenbahn der Tragstruktur in Lücken zwischen denen auf der äußeren Bogenbahn gelegenen Bremskolben angeordnet sind und die Bremszylinder über Verbindungskanäle in der Tragstruktur untereinander verbunden sind. Beispielsweise werden die Verbindungskanäle durch das Vorsehen bzw. Einlegen spezieller Kerne während bzw. innerhalb des Fertigungsprozesses ausgebildet. Dabei sind den rechten und linken Bremskolben bevorzugt rechte und linke Kerne zugeordnet, um einen optimalen Verlauf bzw. eine optimale Anordnung hinsichtlich des Entlüftungsverhaltens der Verbindungskanäle zwischen den Bremszylindern zu gewährleisten. The advantages achieved by the invention are to provide a caliper for a disc brake of a motor vehicle having an arrangement for a plurality of opposing brake pistons on each side of the caliper, which extend over the entire surface of the brake pad and edge and center a same contact pressure build up. This is achieved according to the invention by five opposing brake pistons guided in the brake cylinders are arranged in a support structure of the caliper in each side cheek of the caliper, wherein three brake pistons on an outer arc of the support structure and two other brake pistons on an inner arc of the support structure in gaps between which are arranged on the outer arc path located brake piston and the brake cylinders are interconnected via connecting channels in the support structure. For example, the connection channels are formed by the provision of special cores during or during the manufacturing process. In this case, the right and left brake pistons are preferably assigned right and left cores, in order to ensure an optimal course or an optimal arrangement with regard to the ventilation behavior of the connecting channels between the brake cylinders.

Ferner ist nach der Erfindung vorgesehen, dass die Bremszylinder jeder Seitenwange in der in einem Rahmen der Seitenwange eingeformten Tragstruktur angeordnet sind, welche W-förmig verlaufende Verbindungsstege umfasst, in welche die Bremszylinder mit den Bremskolben gehalten sind und in denen die Verbindungskanäle verlaufen. Insbesondere sind in den Eck- und Endpunkten der W-förmig verlaufenden Verbindungsstege der Tragstruktur jeweils die Bremszylinder mit Bremskolben angeordnet. Diese Anordnung der Bremszylinder mit den Bremskolben auf zwei übereinander angeordneten Bogen- oder Kreisbahnen des Bremssattels und der auf Lücke angeordneten Bremskolben auf der inneren Bogenbahn wird die gesamte Fläche des Bremsbelages gleichmäßig mit einem Anpressdruck beaufschlagt. Flächenmäßig große Bremsbelege sind somit ganzflächig an die Bremsscheibe anpressbar, so dass eine optimale Bremswirkung erzielt werden kann. It is further provided according to the invention that the brake cylinders of each side cheek are arranged in the support structure formed in a frame of the side cheek, which comprises W-shaped extending connecting webs, in which the brake cylinders are held with the brake piston and in which run the connection channels. In particular, in each case the brake cylinders are arranged with brake pistons in the corner and end points of the W-shaped extending connecting webs of the support structure. This arrangement of the brake cylinder with the brake piston on two superimposed arc or orbits of the caliper and arranged on the gap brake piston on the inner arc, the entire surface of the brake pad is applied uniformly with a contact pressure. Large area brake pads are thus pressed over the entire surface of the brake disc, so that an optimal braking effect can be achieved.

Die W-förmige Tragstruktur im umgebenden Rahmen der Seitenwangen des Bremssattels ermöglicht eine Anordnung von Verbindungskanälen zu den einzelnen Bremszylindern zwecks einer Entlüftung, damit Luftblasen aus dem System entfernt werden können. Eine entsprechende Auslassbohrung ist im Bremssattel vorgesehen. The W-shaped support structure in the surrounding frame of the side cheeks of the caliper allows an arrangement of connecting channels to the individual brake cylinders for the purpose of venting, so that air bubbles can be removed from the system. A corresponding outlet bore is provided in the caliper.

Die Verbindungskanäle zur Entlüftung zwischen den einzelnen Bremszylindern sind jeweils seitlich oben an die Bremszylinder herangeführt. Die Zuführung des Verbindungskanals an die Oberseite des Bremszylinders ist erforderlich, da sich in diesem Bereich Luftblasen ansammeln, welche nach außen über einen Auslass abgeführt werden. The connecting channels for venting between the individual brake cylinders are each brought laterally up to the brake cylinder. The supply of the connecting channel to the top of the brake cylinder is required because in this area accumulate air bubbles, which are discharged to the outside via an outlet.

Die Verbindungsstege der Tragstruktur weisen eine Breite zur nebeneinander liegenden Aufnahme eines seitlich oben und seitlich unten an die Bremszylinder herangeführten Verbindungskanals auf. Es wird jeweils nur ein Verbindungskanal in den Verbindungsstegen der Tragstruktur in Abhängigkeit von der Einbaulage des Bremssattels verwendet. Es ist somit die Möglichkeit gegeben, je nach Einbaulage des Bremssattels im Fahrzeug einen der erforderlichen Verbindungskanäle zu verwenden, so dass für beide Varianten nur ein Gußrohling des Bremssattels erforderlich ist. The connecting webs of the support structure have a width for juxtaposed receiving a laterally above and laterally brought down to the brake cylinder connection channel. In each case only one connecting channel is used in the connecting webs of the supporting structure as a function of the installation position of the caliper. It is thus possible, depending on the installation position of the brake caliper in the vehicle to use one of the required connection channels, so that only one cast blank of the caliper is required for both variants.

Wesentlich bei der Anordnung der einzelnen Bremskolben nach der Erfindung ist, dass die Bremskolben in den Seitenwangen des Bremssattels eine über die Fläche des Bremsbelages gleichmäßig verteilte Anordnung aufweisen und die wirksamen Druckflächen der einzelnen Bremskolben die gesamte Fläche des Bremsbelages belegen. Durch diese Flächenbelegung ist gewährleistet, dass bei relativ großflächigen Bremsbelegen eine bis zum Rand ausgeübte Anpressung an die Bremsscheibe erfolgen kann, wozu auch beiträgt, dass die äußere Bogenbahn zur inneren Bogenbahn beabstandet ist und die auf den beiden Bogenbahnen angeordneten Bremszylinder mit Bremskolben jeweils einen etwa gleichen Höhen- und Seitenabstand zueinander aufweisen. Essential in the arrangement of the individual brake piston according to the invention is that the brake piston in the side cheeks of the brake caliper uniform over the surface of the brake pad Have distributed arrangement and the effective pressure surfaces of the individual brake piston occupy the entire surface of the brake pad. By this area occupancy ensures that at relatively large brake pads applied to the edge contact pressure can be made to the brake disc, including also contributes that the outer arc path is spaced from the inner arc track and arranged on the two arc tracks brake cylinder with brake piston each about the same Have height and side distance to each other.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Zeichnungen dargestellt und wird im Folgenden näher beschrieben. An embodiment of the invention is illustrated in the drawings and will be described in more detail below.

Es zeigen: Show it:

1 eine Seitenansicht auf einen Bremssattel einer Scheibenbremse mit in einer Tragstruktur eingesetzten Bremszylindern mit Bremskolben; und 1 a side view of a caliper of a disc brake with brake cylinders inserted in a support structure with brake piston; and

2 eine Ansicht auf einen Bremsbelag für den Bremssattel nach 1 mit angedeuteten Druckflächen der einzelnen Bremskolben. 2 a view of a brake pad for the caliper after 1 with indicated pressure surfaces of the individual brake pistons.

Ein Bremssattel 1 für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs umfasst im Wesentlichen zwei Seitenwangen 2, 3 eines Sattelkörpers, der in Bremszylindern 4 hydraulisch betätigbare Bremskolben 5, 6, 7 und 8, 9 umfasst, die jeweils über einen Bremsbelag 10 gegen eine Bremsscheibe wirken. Die einzelnen Bremszylinder für die Bremskolben sind alle mit der Pos. 4 bezeichnet. A caliper 1 for a disc brake of a motor vehicle essentially comprises two side cheeks 2 . 3 a caliper body in brake cylinders 4 hydraulically actuated brake pistons 5 . 6 . 7 and 8th . 9 includes, each with a brake pad 10 act against a brake disc. The individual brake cylinders for the brake pistons are all designated by the pos.

In jeder Seitenwange 2, 3 sind jeweils fünf gegenüber stehende und in den Bremszylindern 4 geführte Bremskolben 5, 6, 7 und 8, 9 in einer Tragstruktur 12 angeordnet und gehalten. Wie in 1 näher dargestellt ist, sind drei Bremskolben 5, 6 und 7 auf einer äußeren Bogen- oder Kreisbahn K und die zwei weiteren Bremskolben 8 und 9 sind auf einer darunter liegenden Bogen- oder Kreisbahn K1 der Tragstruktur 12 in Lücken zwischen den auf der äußeren Bogen- oder Kreisbahn K gelegenen Bremskolben 5, 6 und 7 angeordnet. Über einen Verbindungskanal 14 oder 15 in der Tragstruktur 12 sind die Bremszylinder 4 für die Bremskolben 5, 6, 7 und 8, 9 an der Druckseite der Bremskolben jeweils miteinander verbunden. In each side cheek 2 . 3 are each five opposite and in the brake cylinders 4 guided brake pistons 5 . 6 . 7 and 8th . 9 in a supporting structure 12 arranged and held. As in 1 is shown in more detail, are three brake pistons 5 . 6 and 7 on an outer arc or orbit K and the two other brake pistons 8th and 9 are on an underlying arc or circular path K1 of the support structure 12 in gaps between the located on the outer arc or orbit K brake piston 5 . 6 and 7 arranged. Via a connection channel 14 or 15 in the supporting structure 12 are the brake cylinders 4 for the brake pistons 5 . 6 . 7 and 8th . 9 connected to each other at the pressure side of the brake piston.

Die Bremszylinder 4 jeder Seitenwange 2, 3 sind in einer in einem Rahmen 16 jeder Seitenwange 2, 3 eingeformten Tragstruktur 12 gehalten, welche W-förmig verlaufende Verbindungsstege 17 umfasst. In diesen sind die Bremszylinder 4 mit den Bremskolben angeordnet und der Verbindungskanal 14 oder 15 vorgesehen. The brake cylinders 4 each side cheek 2 . 3 are in one in a frame 16 each side cheek 2 . 3 molded support structure 12 held, which W-shaped extending connecting webs 17 includes. In these are the brake cylinders 4 arranged with the brake piston and the connecting channel 14 or 15 intended.

Die Bremszylinder 4 sind mit den Bremskolben 5, 6, 7 und 8, 9 vorzugsweise in den Eck- und Endpunkten der W-förmig verlaufenden Verbindungsstege 17 der Tragstruktur 12 angeordnet, damit die Fläche des Bremsbelages 10 seitlich außen sowie oben- und unterseitig bis nahe zum Rand einem Anpressdruck aussetzbar ist. Hierzu ist die äußere Bogenbahn K zur inneren Bogenbahn K1 entsprechend beabstandet angeordnet, damit die Bremskolben 5, 6, 7 und 8, 9 nahe bis zum Rand des Bremsbelages 10 zur Wirkung kommen können. Auch sind die Bremskolben 5, 6, 7 und 8, 9 so positioniert, dass die Druckfläche der einzelnen Bremskolben die gesamt Fläche des Bremsbelages 10 belegen können. Die Druckflächen D sind auf dem Bremsbelag 10 dargestellt, wie 2 näher zeigt. The brake cylinders 4 are with the brake pistons 5 . 6 . 7 and 8th . 9 preferably in the corner and end points of the W-shaped extending connecting webs 17 the supporting structure 12 arranged so that the surface of the brake pad 10 can be exposed to a contact pressure on the outside and on the top and bottom side as far as the edge. For this purpose, the outer arc path K to the inner arc path K1 is arranged correspondingly spaced, so that the brake piston 5 . 6 . 7 and 8th . 9 close to the edge of the brake pad 10 can come into effect. Also are the brake pistons 5 . 6 . 7 and 8th . 9 positioned so that the pressure surface of each brake piston the entire surface of the brake pad 10 can prove. The pressure surfaces D are on the brake pad 10 shown how 2 shows closer.

Die Verbindungskanäle 14 oder 15 in den Verbindungsstegen 17 der Tragstruktur 12 verbinden die einzelnen Bremszylinder untereinander, wobei der eine Verbindungskanal 15 (ausgezogene Linien) seitlich oben an die Bremszylinder 4 und der Verbindungskanal 14 (gestrichelte Linien) seitlich unten an die Bremszylinder 4 herangeführt sind. Es wird nur jeweils ein Verbindungskanal 14 oder 15 je Bremssattel 1 verwendet, welcher in Abhängigkeit von der Einbaulage des Bremssattels 1 ausgewählt wird, um angesammelte Luftblasen, beim Entlüften der Bremse zu entfernen. The connection channels 14 or 15 in the connecting bridges 17 the supporting structure 12 connect the individual brake cylinders with each other, wherein the one connecting channel 15 (solid lines) laterally on top of the brake cylinder 4 and the connection channel 14 (dashed lines) laterally below the brake cylinder 4 are introduced. There is only one connection channel each 14 or 15 each caliper 1 used, which depends on the installation position of the caliper 1 is selected to remove accumulated air bubbles when bleeding the brake.

Damit verschiedene Varianten der Anordnung des Bremssattels 1 bedient werden können, weist der Gussrohling des Bremssattels extra breite Verbindungsstege 17 der Tragstruktur 12 auf, in denen die beiden möglichen Verbindungskanäle 14 oder 15 nebeneinander einzubringen sind. Je nach Einbaulage des Bremssattels 1 kann dann der entsprechende Verbindungskanal 14 oder 15 geöffnet werden, so dass nur ein Bremssattel für zwei Einbauvarianten erforderlich wird. So that different variants of the arrangement of the caliper 1 can be operated, the cast blank of the caliper extra wide connecting webs 17 the supporting structure 12 on, in which the two possible connection channels 14 or 15 are to bring side by side. Depending on the installation position of the caliper 1 then the corresponding connection channel 14 or 15 be opened so that only one caliper for two installation variants is required.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

  • DE 9420376 U1 [0002] DE 9420376 U1 [0002]
  • DE 2147751 [0002] DE 2147751 [0002]

Claims (8)

Bremssattel für eine Scheibenbremse eines Kraftfahrzeugs mit einem aus zwei Seitenwangen gebildeten Sattelkörper, der in Bremszylindern hydraulisch betätigbare Bremskolben umfasst, die jeweils über einen Bremsbelag gegen eine Bremsscheibe wirkend angeordnet sind, dadurch gekennzeichnet, dass in jeder Seitenwange (2, 3) des Bremssattels (1) jeweils fünf gegenüberstehende in den Bremszylindern (4) geführte Bremskolben (5, 6, 7 und 8, 9) in einer Tragstruktur (12) angeordnet sind, wobei jeweils drei Bremskolben (5, 6 und 7) auf einer äußeren Bogenbahn (K) der Tragstruktur (12) und zwei weitere Bremskolben (8, 9) auf einer inneren Bogenbahn (K1) der Tragstruktur (12) in Lücken zwischen den auf der äußeren Bogenbahn (K) gelegenen Bremskolben (5, 6 und 7) angeordnet sind und die Bremszylinder (4) über Verbindungskanäle (14 oder 15) untereinander verbindbar sind. Brake caliper for a disc brake of a motor vehicle with a caliper body formed from two side cheeks comprising in brake cylinders hydraulically actuated brake pistons which are each arranged to act against a brake disc via a brake pad, characterized in that in each side cheek ( 2 . 3 ) of the caliper ( 1 ) each five opposing in the brake cylinders ( 4 ) guided brake pistons ( 5 . 6 . 7 and 8th . 9 ) in a supporting structure ( 12 ) are arranged, wherein in each case three brake pistons ( 5 . 6 and 7 ) on an outer curved path (K) of the supporting structure ( 12 ) and two additional brake pistons ( 8th . 9 ) on an inner arc track (K1) of the support structure ( 12 ) in gaps between the on the outer arc path (K) located brake piston ( 5 . 6 and 7 ) are arranged and the brake cylinder ( 4 ) via connection channels ( 14 or 15 ) are interconnectable. Bremssattel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremszylinder (4) jeder Seitenwange (2, 3) in der in einem Rahmen (18) jeder Seitenwange (2, 3) eingeformten Tragstruktur (12) angeordnet sind, welche W-förmig verlaufende Verbindungsstege (17) umfasst, in welche die Bremszylinder (4) mit Bremskolben gehalten sind und in denen die Verbindungskanäle (14 oder 15) verlaufen. Brake caliper according to claim 1, characterized in that the brake cylinders ( 4 ) of each side cheek ( 2 . 3 ) in a frame ( 18 ) of each side cheek ( 2 . 3 ) molded support structure ( 12 ) are arranged, which W-shaped extending connecting webs ( 17 ) into which the brake cylinders ( 4 ) are held with brake pistons and in which the connecting channels ( 14 or 15 ). Bremssattel nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass in den Eck- und Endpunkten der W-förmig verlaufenden Verbindungsstege (17) der Tragstruktur (12) jeweils der Bremszylinder (4) mit Bremskolben (5, 6, 7 und 8, 9) angeordnet ist. Brake caliper according to claims 1 or 2, characterized in that in the corner and end points of the W-shaped extending connecting webs ( 17 ) of the supporting structure ( 12 ) each of the brake cylinder ( 4 ) with brake piston ( 5 . 6 . 7 and 8th . 9 ) is arranged. Bremssattel nach den Ansprüchen 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungskanäle (14 oder 15) zwischen den Bremszylindern (4) jeweils seitlich oben an die Bremszylinder (4) herangeführt sind. Caliper according to claims 1, 2 or 3, characterized in that the connecting channels ( 14 or 15 ) between the brake cylinders ( 4 ) each side of the top of the brake cylinder ( 4 ) are introduced. Bremssattel nach den Ansprüchen 1, 2, 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Verbindungsstege (17) der Tragstruktur (12) eine Breite zur nebeneinander liegenden Aufnahme einer seitlich oben und seitlich unten an die jeweiligen Bremszylinder (4) herangeführten Verbindungskanäle (14 oder 15) aufweisen. Caliper according to claims 1, 2, 3 or 4, characterized in that the connecting webs ( 17 ) of the supporting structure ( 12 ) has a width for juxtaposed receiving a laterally above and laterally below the respective brake cylinder ( 4 ) connection channels ( 14 or 15 ) exhibit. Bremssattel nach den Ansprüchen 1, 2, 3, 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass jeweils nur ein Verbindungskanal (14 oder 15) in den Verbindungsstegen (17) der Tragstruktur (12) in Abhängigkeit von einer Einbaulage des Bremssattels (1) Verwendung findet. Brake caliper according to claims 1, 2, 3, 4 or 5, characterized in that in each case only one connecting channel ( 14 or 15 ) in the connecting webs ( 17 ) of the supporting structure ( 12 ) depending on a mounting position of the caliper ( 1 ) Is used. Bremssattel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremskolben (5, 6, 7 oder 8, 9) in den Seitenwangen (2, 3) des Bremssattels (1) eine über die Fläche des Bremsbelags (10) gleichmäßig verteilte Anordnungen aufweisen und die wirksamen Druckflächen der einzelnen Bremskolben (5, 6, 7 und 8, 9) die gesamte Fläche (F) des Bremsbelages (10) belegen. Brake caliper according to one of the preceding claims, characterized in that the brake pistons ( 5 . 6 . 7 or 8th . 9 ) in the side cheeks ( 2 . 3 ) of the caliper ( 1 ) one over the surface of the brake pad ( 10 ) have uniformly distributed arrangements and the effective pressure surfaces of the individual brake pistons ( 5 . 6 . 7 and 8th . 9 ) the entire surface (F) of the brake pad ( 10 ) occupy. Bremssattel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die äußere Bogenbahn (K) zur inneren Bogenbahn beabstandet ist und die Bogenbahnen (K, K1) der Kreisform der Bremsscheibe (11) folgen und die auf den beiden Bogenbahnen (K und K1) angeordneten Bremszylinder (4) mit den Bremskolben (5, 6, 7 und 8, 9) einen etwa gleichen Höhen- und Seitenabstand zueinander aufweisen. Brake caliper according to one of the preceding claims, characterized in that the outer arc track (K) is spaced from the inner arc track and the arc tracks (K, K1) of the circular shape of the brake disc ( 11 ) follow and arranged on the two curved paths (K and K1) brake cylinder ( 4 ) with the brake pistons ( 5 . 6 . 7 and 8th . 9 ) have an approximately equal height and side distance from each other.
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