DE102008051979A1

DE102008051979A1 - Disk arrangement for motor vehicle i.e. passenger car, has windscreen supported by distance element at distance to cross beam, and distance element arranged at upper side at cross beam in displaceable manner

Info

Publication number: DE102008051979A1
Application number: DE200810051979
Authority: DE
Inventors: Heinz Bürklen
Original assignee: Daimler AG
Current assignee: Mercedes Benz Group AG
Priority date: 2008-10-16
Filing date: 2008-10-16
Publication date: 2009-05-20

Abstract

The arrangement (1) has a cross beam (3) whose upper side (4) is turned towards a windscreen (2), where the cross beam extends in a vehicle longitudinal direction and with a distance element (7). The windscreen is supported by the distance element at a distance (8) to the cross beam. The distance element is arranged at the upper side at the cross beam in a displaceable manner. The distance element is arranged in front of the cross beam in the vehicle longitudinal direction. A common supporting strip is provided for contact areas of the distance element.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Scheibenanordnung für einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen, mit einer Windschutzscheibe und mit einem Querträger, welcher eine der Windschutzscheibe zugewandte Oberseite aufweist, sowie mit einem Distanzelement, über welches die Windschutzscheibe in einem Abstand zu dem Querträger abgestützt ist. Des Weiteren bezieht sich die vorliegende Erfindung auf ein Distanzelement zum Beabstanden einer Windschutzscheibe von einem Querträger eines Kraftwagens, mit wenigstens zwei jeweils mit einem korrespondierenden Klebemittel versehenen Anlagebereich zum Abstützen an der Windschutzscheibe und dem Querträger.The The present invention relates to a disc arrangement for a Motor vehicle, in particular a passenger car, with a windshield and with a crossbeam, which has an upper side facing the windshield, and with a spacer element, over which the windshield is supported at a distance to the cross member. Furthermore, the present invention relates to a spacer for spacing a windscreen from a cross member of a Motor vehicle, with at least two each with a corresponding one Adhesive provided attachment area for supporting on the windshield and the cross member.

Im Automobilserienbau werden Distanzelemente eingesetzt, die es ermöglichen, eine Windschutzscheibe bei der Montage in einem Abstand zu einem Querträger zu halten. Insbesondere, wenn sich die Windschutzscheibe in Fahrzeuglängsrichtung nur bis zum Querträger bzw. geringfügig über den Querträger hinaus hinerstreckt, kann die Windschutzscheibe im Bereich ihres Endes mittels des Distanzelements an dem Querträger abgestützt werden. Die Abstützung der Windschutzscheibe im Bereich ihres Endes gewährleistet dabei eine prozesssichere und problemlose Halterung und Montage der Windschutzscheibe. Erstreckt sich jedoch, wie es bei heutigen Fahrzeugen immer häufiger der Fall ist, die Windschutzscheibe in Fahrzeuglängsrichtung weit über den Querträger hinaus, so kann die Prozesssicherheit durch die Anordnung des Distanzelements an der der Windschutzscheibe zugewandten Oberseite des Querträgers nicht mehr gewährleistet werden.in the Automobile series are used spacer elements, which make it possible a windshield when mounting at a distance to a crossbeam to keep. In particular, when the windshield in the vehicle longitudinal direction only up to the cross member or slightly above the crossbeam stretched out, the windscreen can be in the area of her End be supported by means of the spacer element on the cross member. The support of the Windscreen in the region of its end ensures a process-reliable and easy mounting and mounting of the windshield. extends However, as it is more common in today's vehicles Case is, the windshield in the vehicle longitudinal direction far above the crossbeam In addition, the process reliability can be achieved by the arrangement of the spacer element the windshield facing top of the cross member not more guaranteed become.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige, prozesssichere und aufwandreduzierte Abstützung einer sich insbesondere in Fahrzeuglängsrichtung über einen Querträger hinaus erstreckenden Windschutzscheibe bei derer Montage zu gewährleisten.Of the Invention is based on the object, a reliable, process-reliable and reduced expenses one in particular in the vehicle longitudinal direction over a crossbeam Beyond extending windshield at their mounting to ensure.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Scheibenanordnung, welche die Merkmale nach Patentanspruch 1 aufweist, sowie durch ein Distanzelement mit den Merkmalen gemäß Patentanspruch 8 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche.These The object is achieved by a Disc arrangement having the features of claim 1, and by a spacer element with the features according to claim 8 solved. Advantageous embodiments of the invention are the subject of the dependent claims.

Eine erfindungsgemäße Scheibenanordnung für einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen, umfasst eine Windschutzscheibe und einen Querträger, welcher eine der Windschutzscheibe zugewandte Oberseite aufweist. Die Scheibenanordnung umfasst ferner ein Distanzelement, über welches die Windschutzscheibe in einem Abstand zu dem Querträger abgestützt ist. Ein Grundgedanke besteht hierbei darin, dass das Distanzelement zumindest im Wesentlichen versetzt zur Oberseite an dem Querträger angeordnet ist.A Disc arrangement according to the invention for one Car, in particular a passenger car, includes a Windscreen and a cross member, which is one of the windshield facing top. The disc assembly further comprises a spacer over which the windshield is supported at a distance to the cross member. A basic idea here is that the spacer element at least substantially offset from the top of the cross member is.

Der Erfindung liegen mehrere Erkenntnisse zugrunde. Die Erfindung beruht zunächst auf der Kenntnis, dass es bei einer sich in Fahrzeuglängsrichtung weit über den Querträger erstreckenden Windschutzscheibe nicht möglich ist, die Windschutzscheibe im Bereich ihres Endes abzustützen. Die Erfindung beruht weiterhin auf der Erkenntnis, dass somit eine problemlose und prozesssichere Montage der Windschutzscheibe nicht erreicht werden kann. Der Erfindung liegt schließlich die Erkenntnis zugrunde, dass dies umgangen werden kann, in dem das Distanzelement, mittels welchem die Windschutzscheibe in einem Abstand zum Querträger abgestützt ist, in Fahrzeuglängsrichtung versetzt zur Oberseite des Querträgers an diesem angeordnet ist. Hierdurch kann die Abstützung einer sich in Fahrzeuglängsrichtung weit über den Querträger erstreckenden Windschutzscheibe im Bereich ihrer Außenkontur und somit eine prozesssichere und problemlose Montage der Windschutzscheibe gewährleistet werden.Of the Invention are based on several findings. The invention is based first on the knowledge that it is in a vehicle in the longitudinal direction more than the crossbeam extending windscreen is not possible, the windshield to support in the area of their end. The Invention is further based on the finding that thus a problem-free and reliable assembly of the windshield not reached can be. Finally, the invention is based on the knowledge that this can be avoided, in which the spacer element, by means of which the windshield is supported at a distance from the cross member, in the vehicle longitudinal direction offset from the top of the cross member is arranged on this. hereby can the support one in the vehicle longitudinal direction more than the crossbeam extending windshield in the region of its outer contour and thus a reliable and trouble-free installation of the windshield be guaranteed.

Um die Windschutzscheibe möglichst nah an ihrem Ende im Hinblick auf eine betriebssichere Montage abzustützen, ist gemäß einer Ausführungsform vorgesehen, dass das Distanzelement in Fahrzeuglängsrichtung vor dem Querträger und vorzugsweise an einer Stirnseite des Querträgers anliegend angeordnet ist.Around the windshield as possible is close to its end with regard to a reliable assembly support is according to a Embodiment provided, that the spacer element in the vehicle longitudinal direction in front of the cross member and is preferably arranged adjacent to a front side of the cross member.

Um eine prozesssichere, rutschfeste und aufwandsarme Anordnung des Distanzelements versetzt zur Oberseite des Querträgers zu gewährleisten, wird gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung ein Distanzelement zum Beabstanden einer Windschutzscheibe von einem Querträger eines Kraftwagens bereitgestellt. Das erfindungsgemäße Distanzelement umfasst zwei jeweils mit einem korrespondierenden Klebemittel versehene Anlagebereiche zum Abstützen an der Windschutzscheibe und dem Querträger. Bei dem Distanzelement ist ein gemeinsamer Schutzstreifen für die Anlagebereich vorgesehen, welcher das jeweilige Klebemittel überdeckt.Around a process-safe, non-slip and low-effort arrangement of the Distance element offset to the top of the cross member guarantee, will according to one Another aspect of the invention, a spacer for spacing a windshield of a cross member of a motor vehicle provided. The spacer element according to the invention comprises two each provided with a corresponding adhesive Investment areas for supporting on the windscreen and the cross member. In the spacer a common protective strip is provided for the plant area, which covers the respective adhesive.

Insbesondere, wenn die zwei Anlagebereiche im Wesentlichen L-förmig oder 1-förmig an einem Eckbereich des Distanzelements aneinander angrenzen, kann das erfindungsgemäße Distanzelement versetzt zu der Oberseite des Querträgers an diesem im Hinblick auf das Abstützen der Windschutzscheibe möglichst nah an ihrem Ende angeordnet werden. Des Weiteren wird durch den gemeinsamen Schutzstreifen eine leichte und zeitreduzierte bzw. aufwandreduzierte Montage der Windschutzscheibe gewährleistet, da nur der gemeinsame Schutzstreifen, und nicht wie im Stand der Technik zwei an gegenüberliegenden Seiten des Distanzelements angeordnete Schutzstreifen, vom Distanzelement abgezogen werden muss.In particular, when the two abutment areas substantially L-shaped or 1-shaped adjacent to each other at a corner of the spacer element, the spacer element according to the invention can be arranged offset to the top of the cross member at this with respect to the support of the windshield as close to its end. Furthermore, a light and time-reduced or reduced-cost installation of the windshield is ensured by the common protective strip, since only the common Protective strip, and not as in the prior art two arranged on opposite sides of the spacer element protective strip, must be removed from the spacer.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung einzelner bevorzugter Ausführungsbeispiele sowie anhand der beigefügten Zeichnungen. Dabei zeigen:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of individual preferred embodiments as well as with the attached Drawings. Showing:

1 eine schematische Schnittansicht durch eine Scheibenanordnung eines Personenkraftwagens nach einem ersten Ausführungsbeispiel, umfassend einen Querträger sowie eine Windschutzscheibe, welche über ein Distanzelement in einem Abstand zum Querträger abgestützt ist; und 1 a schematic sectional view through a disc assembly of a passenger car according to a first embodiment, comprising a cross member and a windshield, which is supported via a spacer element at a distance from the cross member; and

2 eine schematische Schnittansicht durch eine Scheibenanordnung nach einem zweiten Ausführungsbeispiel, die Scheibenanordnung umfassend einen Querträger sowie eine Windschutzscheibe, welche über ein Distanzelement in einem Abstand zum Querträger abgestützt ist. 2 a schematic sectional view through a disc assembly according to a second embodiment, the disc assembly comprising a cross member and a windshield, which is supported via a spacer element at a distance from the cross member.

Eine in 1 dargestellte Scheibenanordnung 1 eines Personenkraftwagens gemäß einem ersten Ausführungsbeispiel umfasst eine Windschutzscheibe 2 sowie einen sich in Fahrzeugquerrichtung erstreckenden Querträger 3. Der Querträger 3 weist eine Oberseite 4 auf, welche der Windschutzscheibe 2 zugewandt ist. Dabei ist die Windschutzscheibe 2 mit ihrem Überdeckungsbereich 5 in Fahrzeughochrichtung betrachtet mit einem Überdeckungsbereich 6 in Überdeckung angeordnet.An in 1 illustrated disc assembly 1 of a passenger car according to a first embodiment comprises a windshield 2 and a cross member extending in the vehicle transverse direction 3 , The crossbeam 3 has a top 4 on which of the windshield 2 is facing. Here is the windshield 2 with their coverage area 5 viewed in vehicle vertical direction with a coverage area 6 arranged in overlap.

Die Windschutzscheibe 2 ist über ein Distanzelement 7 derart abgestützt, dass sie in einem Abstand 8 zum Querträger 3 bzw. zur Oberseite 4 des Querträgers 3 gehalten ist. In 1 ist des Weiteren ein Distanzelement 7a dargestellt, über welches die Windschutzscheibe 2 gemäß dem Stand der Technik an der Oberseite 4 des Querträgers 3 abgestützt ist. Diese Abstützung der Windschutzscheibe 2 über das Distanzelement 7a gemäß dem Stand der Technik gewährleistet eine prozesssichere und zuverlässige Montage der Windschutzscheibe 2, die sich in Fahrzeuglängsrichtung (in 1 vom Querträger 3 links) nur geringfügig über den Querträger 3 hinauserstreckt. So ist im Stand der Technik ein Ende 9a bzw. eine Außenkontur der Windschutzscheibe 2 in Fahrzeuglängsrichtung unmittelbar, also etwa 10 mm, vor dem Querträger 3 bzw. vor der Oberseite 4 angeordnet. Bei einer derartigen, sich in Fahrzeuglängsrichtung nur geringfügig über den Querträger 3 hinauserstreckenden Windschutzscheibe 2 kann durch das Abstützen derselben im Bereich des Endes 9a eine prozesssichere und zuverlässige Montage im Automobilserienbau erreicht werden.The windshield 2 is about a spacer element 7 supported so that they are at a distance 8th to the cross member 3 or to the top 4 of the crossbeam 3 is held. In 1 is further a spacer element 7a represented over which the windshield 2 according to the prior art at the top 4 of the crossbeam 3 is supported. This support of the windshield 2 over the spacer element 7a According to the prior art ensures a reliable and reliable installation of the windshield 2 extending in the vehicle longitudinal direction (in 1 from the cross member 3 left) only slightly above the cross member 3 hinauserstreckt. So in the state of the art is an end 9a or an outer contour of the windshield 2 in the vehicle longitudinal direction immediately, ie about 10 mm, in front of the cross member 3 or in front of the top 4 arranged. In such, in the vehicle longitudinal direction only slightly above the cross member 3 extending windshield 2 can by supporting it in the area of the end 9a A process-reliable and reliable assembly in the automotive series can be achieved.

Im vorliegenden Beispiel wird jedoch eine Windschutzscheibe 2 eingesetzt, welche sich in Fahrzeuglängsrichtung weit über den Querträger 3 hinauserstreckt. Im betrachteten Beispiel ist ein Ende 9 der Windschutzscheibe 2 in Fahrzeuglängsrichtung viel weiter als das Ende 9a gemäß dem Stand der Technik angeordnet. Genauer gesagt erstreckt sich die Windschutzscheibe 2 im vorliegenden Beispiel in ihrer Haupterstreckungsrichtung um einen Abstand 10 von etwa 50 mm weiter als die Windschutzscheibe 2 gemäß dem Stand der Technik. Die Windschutzscheibe 2 erstreckt sich hier um einen Abstand 11 von etwa 80 mm über den Querträger 3 hinaus.In the present example, however, a windshield 2 used, which in the vehicle longitudinal direction far above the cross member 3 hinauserstreckt. In the example considered, there is an end 9 the windshield 2 in the vehicle longitudinal direction much further than the end 9a arranged according to the prior art. More specifically, the windshield extends 2 in the present example in its main extension direction by a distance 10 about 50 mm farther than the windshield 2 according to the prior art. The windshield 2 extends here by a distance 11 of about 80 mm above the cross member 3 out.

Durch diese Verlängerung der Windschutzscheibe 2 wird den Anforderungen an die Sichtbarkeit sowie den Anforderungen im Hinblick auf neue Wischeranlagen Rechnung getragen. Bei neuen Wischeranlagen ist nämlich vorgesehen, dass ein Wischblatt in seiner Ruhestellung weiter unter einer Motorhaube versteckt angeordnet werden muss, als dies heute der Fall ist. Bei einer derartigen Verlängerung der Windschutzscheibe 2 kann jedoch eine Abstützung derselben im Bereich des Endes 9 mittels des Distanzelements 7a, welches im Stand der Technik an der Oberseite 4 angeordnet ist, nicht gewährleistet werden. Damit der Querträger 3 unter der Windschutzscheibe 2 weiterhin modular bereitgestellt werden kann und nicht aufwendig geändert werden muss bzw. keine zusätzlichen Abstützwinkel angeschweißt werden müssen, ist das Distanzelement 7 gemäß dem vorliegenden Beispiel in Fahrzeuglängsrichtung versetzt zum Querträger 3 an diesem angeordnet.Through this extension of the windshield 2 meets the requirements for visibility and requirements for new wiper systems. For new wiper systems namely, it is provided that a wiper blade in its rest position must be further hidden hidden under a hood, as is the case today. In such an extension of the windshield 2 However, a support of the same in the region of the end 9 by means of the spacer element 7a which in the prior art at the top 4 is arranged, can not be guaranteed. So that the cross member 3 under the windshield 2 can continue to be provided modular and does not need to be changed consuming or no additional support brackets must be welded, is the spacer element 7 according to the present example offset in the vehicle longitudinal direction to the cross member 3 arranged at this.

Dabei ist das Distanzelement 7 in Fahrzeuglängsrichtung vor dem Querträger 3 bzw. an einer Stirnseite 12 des Querträgers 3 anliegend angeordnet. Des Weiteren ist das Distanzelement 7 an einer oberen Seite 13 eines Karosserieteils, im vorliegenden Beispiel einer Stirnwand 14 des Personenkraftwagens, abgestützt.Here is the spacer element 7 in the vehicle longitudinal direction in front of the cross member 3 or on a front side 12 of the crossbeam 3 arranged adjacent. Furthermore, the spacer element 7 on an upper side 13 a body part, in the present example an end wall 14 of the passenger car, supported.

Das Distanzelement 7 ist zweiteilig ausgebildet und weist einen ersten Abstützteil 15 sowie einen zweiten Abstützteil 16 auf. Der erste Abstützteil 15 ist hier aus einem verhältnismäßig weichen Material, wie beispielsweise aus Gummi, ausgebildet und dient zum Abstützen der Windschutzscheibe 2. Dem gegenüber ist der zweite Abstüzteil 16 aus einem harten Material, wie beispielsweise aus Hartgummi oder Kunststoff, ausgebildet und dient zum Abstützen des Distanzelements 7 an der oberen Seite 13 der Stirnwand 14 sowie der Stirnseite 12 des Querträgers 3.The spacer element 7 is formed in two parts and has a first support part 15 and a second support part 16 on. The first support part 15 is here of a relatively soft material, such as rubber, formed and used to support the windshield 2 , The opposite is the second Abstüzteil 16 made of a hard material such as hard rubber or plastic, and serves to support the spacer element 7 on the upper side 13 the front wall 14 as well as the front side 12 of the crossbeam 3 ,

Das Distanzelement 7 weist ferner drei Anlagebereiche, nämlich einen ersten Anlagebereich 17 zum Abstützen an der Windschutzscheibe 2, einen zweiten Anlagebereich 18 zum Abstützen an Stirnseite 12 des Querträgers 3 sowie einen dritten Anlagebereich 19 zum Abstützen an der oberen Seite 12 der Stirnwand 14 auf. Die Anlagebereiche 17, 18, 19 sind jeweils mit einem korrespondierenden Klebemittel, im vorliegenden Beispiel mit einem einteilig ausgebildeten Klebestreifen, versehen. Ferner grenzen die Anlagebereiche 17, 18, 19 im Wesentlichen U-förmig aneinander an. Den Anlagebereichen 17, 18, 19 bzw. dem gemeinsamen einteiligen Klebestreifen ist ein gemeinsamer Schutzstreifen vorgesehen, welcher bei Nichtverwendung des Distanzelements 7 das jeweilige Klebemittel bzw. den einteiligen Klebestreifen der drei Anlagebereiche 17, 18, 19 überdeckt. Wird das Distanzelement 7 verwendet, so muss der gemeinsame Schutzstreifen abgezogen werden.The spacer element 7 also has three investment areas, namely a first investment area 17 for supporting on the windshield 2 , a second investment area 18 for supporting on forehead page 12 of the crossbeam 3 and a third investment area 19 for supporting on the upper side 12 the front wall 14 on. The investment areas 17 . 18 . 19 are each provided with a corresponding adhesive, in the present example with a one-piece adhesive strip. Furthermore, the investment areas border 17 . 18 . 19 essentially U-shaped to each other. The investment areas 17 . 18 . 19 or the common one-piece adhesive strip, a common protective strip is provided, which when not using the spacer element 7 the respective adhesive or the one-piece adhesive strip of the three contact areas 17 . 18 . 19 covered. Will the spacer element 7 used, the common protective strip must be removed.

Auf diese Art und Weise ist das Distanzelement 7 bei der Montage der Windschutzscheibe 2, also beim Anbringen einer Kleberaupe zum Verkleben der Windschutzscheibe 2, mit der Windschutzscheibe 2, mit der Stirnseite 12 des Querträgers 3 sowie mit der oberen Seite 13 der Stirnwand 14 mittels der Klebeverbindung verbunden. Des Weiteren ist im vorliegenden Beispiel vorgesehen, dass das Distanzelement 7, und genauer gesagt der zweite Anlagebereich 18, mit der Stirnseite 12 des Querträgers 3 mittels einer Clipsverbindung 20 verbunden ist. Hierzu ist an der Stirnseite 12 des Querträgers 3 eine korrespondierende Öffnung bzw. Aufnahme bereitgestellt, in welcher ein pfeilartiger Kopf der Clipsverbindung 20 aufgenommen ist. Das Distanzelement 7 ist somit mit dem zweiten Anlagebereich 18 an der Stirnseite 12 des Querträgers 3 anliegend sowohl mittels der Klebeverbindung als auch mittels der Clipsverbindung 20 gehalten. Hierdurch kann eine zuverlässige und betriebssichere Abstützung der Windschutzscheibe 2 am ersten Anlagebereich 17 des Distanzelements 7 gewährleistet werden.In this way, the spacer element 7 when mounting the windshield 2 , So when attaching a bead of adhesive for bonding the windshield 2 , with the windshield 2 , with the front side 12 of the crossbeam 3 as well as with the upper side 13 the front wall 14 connected by means of the adhesive connection. Furthermore, it is provided in the present example that the spacer element 7 , and more precisely the second investment area 18 , with the front side 12 of the crossbeam 3 by means of a clip connection 20 connected is. This is on the front page 12 of the crossbeam 3 a corresponding opening or receptacle provided in which an arrow-like head of the clip connection 20 is included. The spacer element 7 is thus with the second investment area 18 at the front 12 of the crossbeam 3 fitting both by means of the adhesive connection and by means of the clip connection 20 held. This allows a reliable and reliable support of the windshield 2 at the first investment area 17 of the spacer element 7 be guaranteed.

Durch Einsatz des Distanzelements 7, welches in Fahrzeuglängsrichtung vor dem Querträger 3 angeordnet ist, kann eine Abstützung der Windschutzscheibe 2 im Bereich ihres Endes 9, hier im Abstand 10 von etwa 50 mm vom Ende 9, gewährleistet werden. Dies ermöglicht eine prozesssichere und zuverlässige sowie rutschfeste Montage der Windschutzscheibe 2. Bei dieser Montage werden zunächst beispielsweise vier Distanzelemente 7 über den Umfang der Windschutzscheibe 2 verteilt, wobei die Anzahl der Distanzelemente 7 nach Bedarf festgelegt werden kann. Beim Anbringen des Distanzelements 7 wird zunächst der gemeinsame Schutzstreifen von den Anlagebereichen 17, 18, 19 abgezogen und das Distanzelement 7 wird anschließend an der Stirnseite des Querträgers 3 und an der oberen Seite 13 der Stirnwand 14 abgestützt und geklebt. Anschließend erfolgt das Abstützen der Windschutzscheibe 2 an dem zugeordneten Distanzelement 7. Schließlich kann die Kleberaupe zum Verkleben der Windschutzscheibe 2 nach dieser zuverlässigen Abstützung derselben angebracht werden.By using the spacer element 7 , which in the vehicle longitudinal direction in front of the cross member 3 can be arranged, a support of the windshield 2 in the area of their end 9 , here in the distance 10 from about 50 mm from the end 9 , be guaranteed. This enables a reliable and reliable non-slip mounting of the windshield 2 , In this assembly, for example, four spacer elements 7 over the circumference of the windshield 2 distributed, with the number of spacers 7 can be determined as needed. When attaching the spacer element 7 First, the common protective strip from the investment areas 17 . 18 . 19 deducted and the spacer element 7 is then at the front of the cross member 3 and on the upper side 13 the front wall 14 supported and glued. Then the windshield is supported 2 on the associated spacer element 7 , Finally, the adhesive bead for gluing the windshield 2 be attached after this reliable support of the same.

2 gibt die Scheibenanordnung 1 einschließlich der Windschutzscheibe 2 und des Querträgers 3 gemäß einem zweiten Ausführungsbeispiel wieder. Bei diesem Beispiel ist für das Distanzelement 7 eine mit dem Querträger 3 verbundene Klemmeinrichtung 21 bereitgestellt. Diese Klemmeinrichtung 21 ist hier durch eine Rohbaulasche gebildet, welche mit dem Querträger 3 mittels einer Nietverbindung und/oder einer Schraubverbindung gekoppelt ist. Alternativ kann diese Rohbaulasche einteilig mit dem Querträger 3 an dessen Stirnseite 12 ausgebildet sein. Diese Klemmeinrichtung 21 weist eine Aufnahme auf, in welcher das Distanzelement 7 derart aufnehmbar ist, dass es mit seinem Anlagebereich 18 (im vorliegenden Beispiel ohne Klebemittel) mit der Stirnseite 12 des Querträgers 3 in Anlage zu bringen ist. Das Distanzelement 7 ist hierzu im vorliegenden Beispiel länglich und im Wesentlichen kegelförmig bzw. im Querschnitt verjüngt ausgebildet. Da im vorliegenden Beispiel die Klemmeinrichtung 21 für das stabile Abstützen des Distanzelements 7 sorgt, sind die jeweiligen Anlagebereiche 17, 18, 19 mit keinem Klebemittel versehen. Dabei sei ferner erwähnt, dass der erste Anlagebereich 17, an welchem die Windschutzscheibe 2 abstützbar ist, und der zweite Anlagebereich 18, welcher mit der Stirnseite 12 des Querträgers 3 in Anlage zu bringen ist, L-förmig bzw. 1-förmig an einem Eckbereich des Distanzelements 7 aneinander angrenzen. Diese Ausgestaltung des Distanzelements 7 gemäß dem zweiten Ausführungsbeispiel ermöglicht ebenfalls eine zuverlässige und prozesssichere Montage der Windschutzscheibe 2, in dem die Windschutzscheibe 2 im Bereich ihres Endes 9 über das Distanzelement 7 abgestützt wird. 2 gives the disc arrangement 1 including the windshield 2 and the cross member 3 according to a second embodiment again. In this example is for the spacer 7 one with the cross member 3 connected clamping device 21 provided. This clamping device 21 is here formed by a shell construction lug, which with the cross member 3 is coupled by means of a rivet connection and / or a screw connection. Alternatively, this shell bag as one piece with the cross member 3 at the front side 12 be educated. This clamping device 21 has a receptacle in which the spacer element 7 is so receivable that it with its investment area 18 (in the present example without adhesive) with the front side 12 of the crossbeam 3 is to bring in plant. The spacer element 7 For this purpose, in the present example, it is elongated and substantially cone-shaped or tapered in cross-section. As in the present example, the clamping device 21 for the stable support of the spacer element 7 ensures are the respective investment areas 17 . 18 . 19 provided with no adhesive. It should also be mentioned that the first investment area 17 on which the windshield 2 is supportable, and the second investment area 18 , which with the front side 12 of the crossbeam 3 is to bring in an L-shaped or 1-shaped at a corner of the spacer element 7 adjoin one another. This embodiment of the spacer element 7 According to the second embodiment also enables a reliable and reliable assembly of the windshield 2 in which the windshield 2 in the area of their end 9 over the spacer element 7 is supported.

Claims

Disc arrangement ( 1 ) for a motor vehicle, in particular a passenger car, with a windshield ( 2 ) and with a cross member ( 3 ), which one of the windshield ( 2 ) facing top ( 4 ), and with a spacer element ( 7 ), over which the windscreen ( 2 ) at a distance ( 8th ) to the cross member ( 3 ) is supported, characterized in that the spacer element ( 7 ) at least substantially offset from the top ( 4 ) on the cross member ( 3 ) is arranged.

Disc arrangement ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the spacer element ( 7 ) in the vehicle longitudinal direction in front of the cross member ( 3 ) is arranged.

Disc arrangement ( 1 ) according to claim 1 or 2, characterized in that the spacer element ( 7 ) on a front side ( 12 ) of the cross member ( 3 ) is arranged adjacent.

Disc arrangement ( 1 ) according to claim 3, characterized in that the spacer element ( 7 ) with the front side ( 12 ) of the cross member ( 3 ) is connected by means of an adhesive connection.

Disc arrangement ( 1 ) according to claim 3 or 4, characterized in that the spacer element ( 7 ) with the front side ( 12 ) of the cross member ( 3 ) by means of a clip connection ( 21 ) and / or a clamping device ( 21 ) connected is.

Disc arrangement ( 1 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the spacer element ( 7 ) on an upper side ( 13 ) of a body part, in particular an end wall ( 14 ) of the vehicle is supported.

Disc arrangement ( 1 ) according to claim 6, characterized in that the spacer element ( 7 ) with the upper side ( 13 ) of the body part, in particular the end wall ( 14 ), is connected by means of an adhesive connection.

Distance element ( 7 ) for spacing a windshield ( 2 ) of a cross member ( 3 ) of a motor vehicle with at least two contact areas each provided with a corresponding adhesive ( 17 . 18 ) for supporting on the windshield ( 2 ) and the cross member ( 3 ), characterized in that a common protective strip for the investment areas ( 17 . 18 ) is provided, which covers the respective adhesive.

Distance element ( 7 ) according to claim 8, characterized in that two investment areas ( 17 . 18 ) substantially L-shaped at a corner region of the spacer element ( 7 ) adjoin one another.

Distance element ( 7 ) according to claim 8 or 9, characterized in that a further investment area ( 19 ) is provided, and the abutment areas U-shaped adjacent to each other.

Distance element ( 7 ) according to one of claims 8 to 10, characterized in that the protective strip a one-piece adhesive strip of the spacer element ( 7 ) assigned.