DE102009051456A1 - Protection arrangement for vehicle, particularly commercial motor vehicle, has protection element, where component, particularly spring element moves relative to vehicle - Google Patents

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Abstract

The protection arrangement (10) has a protection element, where a component, particularly spring element moves relative to the vehicle. The protection element is held at the component and is moved along with the component. The protection element is held over a form closure, particularly a groove connection and a plug connection at the component.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schutzanordnung eines gelenkig an einem Fahrzeug zu haltenden und relativ zu dem Fahrzeug bewegbaren Bauteils der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art.The The invention relates to a protective arrangement of a hinged to a Vehicle to be held and movable relative to the vehicle component specified in the preamble of claim 1. Art.

Derartige Schutzanordnungen sind aus dem Serienkraftwagenbau hinlänglich bekannt. Eine solche Schutzanordnung für ein Fahrzeug umfasst ein Bauteil, welches gelenkig am Fahrzeug und relativ zu diesem bewegbar gehalten ist und welches eines Schutzes vor Witterungseinflüssen sowie vor Schmutz usw. bedarf. Zur Realisierung dieses Schutzes ist bekanntermaßen vorgesehen, ein Schutzelement einzusetzen, das das Bauteil umgibt, wobei das Schutzelement fest mit dem Fahrzeug verbunden ist und sich nicht relativ zu dem Bauteil bewegen kann.such Protective arrangements are well known from the production of standard cars. Such a protection arrangement for a vehicle comprises a component which hinges to the vehicle and is held relative to this movable and which of a protection from the weather as well as dirt, etc. needed. To realize this protection is known intended to use a protective element surrounding the component, wherein the protective element is firmly connected to the vehicle and can not move relative to the component.

Ein Nachteil dieser bekannten Schutzanordnungen liegt darin, das ein zusätzlicher Montageaufwand vonnöten ist, was die Kosten unerwünschter Weise ansteigen lässt. Zudem weisen die bekannten Schutzanordnungen ein erhöhtes Gewicht auf, was mit einem erhöhten Kraftstoffverbrauch des Fahrzeugs, beispielsweise im Falle eines Nutzkraftwagens, einhergeht. Zudem benötigen die bekannten Schutzanordnungen viel Bauraum, was sich negativ auf die Montage benachbarter Baugruppen auswirkt.One Disadvantage of these known protective arrangements is that, a additional Assembly effort required is what the cost is undesirable rise. In addition, the known protective arrangements have an increased weight on what with an increased Fuel consumption of the vehicle, for example in the case of a Commercial vehicle, goes along. In addition, the known protection arrangements require a lot of space, which negatively affects the assembly of adjacent modules effect.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Schutzanordnung der eingangs genannten Art bereitzustellen, welche verbesserte Eigenschaften aufweist.It is therefore an object of the present invention, a protective device of the type mentioned above, which improved properties having.

Diese Aufgabe wird durch eine Schutzanordnung mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen mit zweckmäßigen und nichttrivialen Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These The object is achieved by a protective device having the features of the patent claim 1 solved. Advantageous embodiments with expedient and non-trivial developments of the invention are in the dependent claims specified.

Eine erfindungsgemäße Schutzanordnung eines gelenkig an einem Fahrzeug, insbesondere einem Kraftwagen, zu haltenden und relativ zum Fahrzeug bewegbaren Bauteils, insbesondere eines Federelements, mit einem Schutzelement, welches das Bauteil zumindest bereichsweise umgebend angeordnet ist, zeichnet sich dadurch aus, dass das Schutzelement zumindest mittelbar an dem Bauteil gehalten und mit diesem mitbewegbar ist.A Protection arrangement according to the invention hinged to a vehicle, especially a motor vehicle to be held and relative to the vehicle movable component, in particular a Spring element, with a protective element which at least the component is arranged in a surrounding area, characterized by the protective element is held at least indirectly on the component and is mitbewegbar with this.

Bei dem Schutzelement handelt es sich dabei um ein separates Schutzteil, welches zumindest bereichsweise von dem zu schützenden Bauteilen beabstandet und erfindungsgemäß an dem Bauteil gehalten und mit diesem mitbewegbar ist, wodurch die relative Lage des Schutzelements zu dem zu schützenden Bauteil während des Betriebs, also auch während der Bewegung des Bauteils, stets gleich bleibt. Dies bedeutet eine optimale Bauraumausnutzung bei gleichzeitiger Realisierung einer optimalen Schutzwirkung vor Witterungseinflüssen, Schmutz und/oder Wärme sowie vor Feuchtigkeit. Da nun das Schutzelement an dem Bauteil gehalten und mit diesem mitbewegbar ist, kann es wesentlich näher an dem Bauteil positioniert werden, woraus der bereits angedeutete, geringe Bauraumbedarf der erfindungsgemäßen Schutzanordnung resultiert.at the protective element is a separate protective part, which at least partially spaced from the components to be protected and according to the invention Held component and mitbewegbar with this, whereby the relative Position of the protective element to the protected component during the Operating, including while the movement of the component, always remains the same. This means one Optimum space utilization with simultaneous realization of an optimal Protective effect against the weather, dirt and / or heat as well from moisture. Since now held the protective element to the component and with it is mitbewegbar, it can be much closer to the Component are positioned, from which the already indicated, low Space requirement of the protection arrangement according to the invention results.

Des Weiteren ergibt sich durch die erfindungsgemäße Halterung des Schutzelements an dem Bauteil und dessen Mitbewegbarkeit eine einfachere und insbesondere zeit- und damit kostengünstige Montage, da die erfindungsgemäße Schutzanordnung als Modul vormontiert an einem Montageband angeliefert und verbaut werden kann, was sich ebenso im Servicefall bei einem Austausch des Bauteils günstig auf die Kosten auswirkt.Of Further results from the inventive holder of the protective element on the component and its Mitbewegbarkeit a simpler and in particular time and thus cost Assembly, since the protection arrangement according to the invention pre-assembled as module delivered to a mounting band and installed can be, which is also in the case of servicing an exchange of the component favorable affects the costs.

Das Schutzelement ist dabei beispielsweise aus Kunststoff ausgebildet, was zu einer weiteren Kostenreduzierung sowie zu einer weiteren Gewichtsreduzierung der erfindungsgemäßen Schutzanordnung führt.The Protective element is formed for example of plastic, which leads to a further cost reduction as well as to another Weight reduction of the protection arrangement according to the invention leads.

Ebenso kann vorgesehen sein, dass das Schutzelement aus Stahl ausgebildet ist, um einen besonders guten Schutz für das zu schützende Bauteil zu realisieren. An dieser Stelle sei angemerkt, das jedoch jedwede andere Werkstoffe zur Ausgestaltung des Schutzelements möglich sind. Die Wahl des Werkstoffes erfolgt dabei in Abhängigkeit des jeweiligen Anwendungsfalls, zum Beispiel Wärmeschutz, Gewichtsoptimierung usw.As well can be provided that the protective element formed of steel is to provide a particularly good protection for the component to be protected to realize. It should be noted at this point, however, that any Other materials for the design of the protective element are possible. The choice of material is made depending on the particular application, for example, heat protection, weight optimization etc.

Die erfindungsgemäße Schutzanordnung führt insbesondere im Vergleich zum Stand der Technik zu einem verbesserten Schwingungsverhalten sowie zu einer geringeren Korrosionsneigung, was die Lebensdauer der Schutzanordnung verbessert und die Wahrscheinlichkeit von unerwünschten, kostenintensiven Reparaturen deutlich reduziert.The Protection arrangement according to the invention leads in particular in comparison to the prior art to an improved vibration behavior as well to a lower tendency to corrosion, which increases the life of the protection arrangement improved and the likelihood of unwanted, costly repairs significantly reduced.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist das Schutzelement über einen Formschluss, insbesondere über eine Nut- und Spundverbindung, an dem Bauteil angeordnet. Dies bedeutet also, dass beispielsweise das Bauteil eine Nut aufweist, in welche eine korrespondierende Gegenkontur des Schutzelements eingreift. Dadurch ist eine besonders schnelle und kostengünstige Verbindung zwischen dem Schutzelement und dem Bauteil herstellbar, was die Kosten für die erfindungsgemäße Schutzanordnung um ein Weiteres reduziert. Gleichzeitig sind die Montage der erfindungsgemäßen Schutzanordnung sowie die gleich bleibende Position des Schutzelements gegenüber dem Bauteil realisierbar. Anderweitige Formschlüsse sind dabei ohne weiteres möglich.at an advantageous embodiment the invention is the protective element via a positive connection, in particular via a Tongue and bung connection, arranged on the component. So that means that, for example, the component has a groove into which a corresponding mating contour of the protective element engages. Thereby is a particularly fast and inexpensive connection between the protective element and the component produced, which is the cost of the protection arrangement according to the invention reduced by another. At the same time, the assembly of the protective arrangement according to the invention and the constant position of the protective element relative to the Component can be realized. Other forms of fit are readily available possible.

Das Schutzelement ist beispielsweise im Wesentlichen als Schutzrohr ausgebildet und umgibt das Bauteil, welches beispielsweise als Federbalg, insbesondere als Luftfederbalg, ausgebildet ist, was eine bauraumoptimale Ausgestaltung bedeutet zum Schutz des Federbalgs vor äußeren Einflüssen.The Protective element, for example, essentially as a protective tube formed and surrounds the component, which, for example, as bellows, in particular as air spring bellows, is formed, which is a space-optimal design means to protect the bellows against external influences.

Das Schutzelement kann dabei ebenso über einen Kraftschluss an dem Bauteil gehalten sein, was die Montage vereinfacht und die gleich bleibende Position des Schutzelements zum Bauteil gewährleistet.The Protection element can also have a Traction be held on the component, which simplifies the assembly and the constant position of the protective element to the component guaranteed.

Vorteilhafterweise weist das Schutzelement zumindest eine Durchgangsöffnung auf, die beispielsweise die Aufgabe erfüllt, dass Wasser abfließen kann. Dazu ist die Durchgangsöffnung vorteilhafterweise derart angeordnet, dass das Wasser lediglich unter Einwirkung der Schwerkraft durch die Durchgangsöffnung abfließen kann, wobei die Durchgangsöffnung je nach Lage des Schutzelements in einer Mantelfläche oder aber auch in einer Stirnfläche des Schutzelements vorgesehen sein kann.advantageously, the protective element has at least one passage opening, for example, fulfills the task that water can drain. This is the through hole advantageously arranged such that the water only can flow out through the passage opening under the action of gravity, the passage opening depending on the position of the protective element in a lateral surface or but also in one face of the Protective element may be provided.

Ein weiterer positiver Aspekt der zumindest einen Durchgangsöffnung ist, dass etwaige, mit dem Bauteil zu verbindende Anschlüsse bzw. Leitungen durch sie hindurchgeführt werden kann, was zeit- und kostenaufwändige konstruktive Anpassungen der Anschlüsse, entsprechender Leitungen und/oder des Bauteils vermeidet.One another positive aspect of the at least one through-hole is, that any connections to be connected to the component or Leads passed through it which can be time-consuming and costly constructive adjustments the connections, corresponding lines and / or the component avoids.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels sowie anhand der Zeichnungen. Die vorstehend in der Beschreibung genannten Merkmale und Merkmalskombinationen sowie die nachfolgend in der Figurenbeschreibung genannten und/oder in den Figuren alleine gezeigten Merkmale und Merkmalskombinationen sind nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen oder in Alleinstellung verwendbar, ohne den Rahmen der Erfindung zu verlassen. Die Zeichnungen zeigen in:Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the following description of a preferred embodiment as well as from the drawings. The above in the description mentioned features and feature combinations and the following mentioned in the description of the figures and / or in the figures alone shown features and feature combinations are not only in the each specified combination, but also in other combinations or used alone, without the scope of the invention to leave. The drawings show in:

1 eine perspektivische Ansicht sowie eine Längsschnittansicht einer Ausführungsform der erfindungsgemäßen Schutzanordnung, welche gelenkig an einem Rahmenteil eines Nutzkraftwagens gehalten ist; 1 a perspective view and a longitudinal sectional view of an embodiment of the protective arrangement according to the invention, which is articulated on a frame part of a utility vehicle;

2 zwei perspektivische Ansichten eins Schutzrohres der Schutzanordnung gemäß 1; und 2 two perspective views of a protective tube of the protective device according to 1 ; and

3 jeweils ausschnittsweise eine vergrößerte Darstellung der Längsschnittansicht der Schutzanordnung gemäß 1 sowie eine vergrößerte perspektivische Unteransicht der Schutzanordnung gemäß 1. 3 in each case an enlarged view of the longitudinal sectional view of the protective arrangement according to FIG 1 and an enlarged perspective bottom view of the protective arrangement according to FIG 1 ,

Die 1 zeigt eine Schutzanordnung 10 eines gelenkig an einem Rahmenteil 12 eines Nutzkraftwagens zu haltenden und relativ zu dem Nutzkraftwagen bewegbaren Bauteils in Form eines Luftfederbeins 14, welches einen Luftfederbalg 18 umfasst. Die Schutzanordnung 10 umfasst ein Schutzelement in Form eines Schutzrohres 16, welches die Aufgabe innehat, das Luftfederbein 14 mit dem Luftfederbalg 18 vor äußeren Einflüssen wie Schmutz, Feuchtigkeit, Wärme usw. zu schützen.The 1 shows a protective arrangement 10 one hinged to a frame part 12 a Nutzkraftwagens to be held and movable relative to the commercial vehicle component in the form of an air spring strut 14 , which is an air bag 18 includes. The protection arrangement 10 comprises a protective element in the form of a protective tube 16 , which holds the task, the air strut 14 with the air bag 18 to protect against external influences such as dirt, moisture, heat, etc.

Das Luftfederbein 14 ist dabei über ein Gelenk 20 gelenkig an dem Rahmenteil 12 gehalten und damit relativ zu dem Rahmenteil 12 wie zu dem Rahmen des Nutzkraftwagens bewegbar.The air strut 14 is about a joint 20 hinged to the frame part 12 held and thus relative to the frame part 12 as movable to the frame of the utility vehicle.

Zur Darstellung des erwähnten Schutzes des Luftfederbeins 14 und des Luftfederbalgs 18 ist das Schutzrohr 16 den Luftfederbalg 18 und das Luftfederbein 14 bereichsweise umgebend angeordnet. Das Schutzrohr 16 ist direkt an dem Luftfederbein 14 gehalten und mit diesem mitbewegbar.To illustrate the mentioned protection of the air spring strut 14 and the bellows 18 is the protective tube 16 the air spring bellows 18 and the air strut 14 partially arranged surrounding. The protective tube 16 is right on the air strut 14 held and mitbewegbar with this.

Daraus resultiert ein äußerst geringer Bauraumbedarf der Schutzanordnung 10, da das als eigenes, separates Schutzteil ausgebildete Schutzrohr 16 nahe an dem Luftfederbein 14 positionierbar ist.This results in an extremely small space requirement of the protection arrangement 10 , as the protective tube designed as a separate, separate protective part 16 close to the air strut 14 is positionable.

Gehalten ist das Schutzrohr 16 an dem Luftfederbein 14 über einen Kraft- und Formschluss. Der Formschluss ist dabei derart realisiert, dass das Luftfederbein 14 eine Nut 22 aufweist, in die eine entsprechende Gegenkontur in Form eines Spunds 24 des Schutzrohres 16 eingreift, was insbesondere in Zusammenschau mit 3 deutlich wird. Andere Nutformen oder gar anderweitige Formschlüsse zwischen dem Schutzrohr 16 und dem Luftfederbein 14 sind allerdings ohne weiteres möglich.Held is the protective tube 16 on the air strut 14 about a force and form fit. The positive connection is realized in such a way that the air spring strut 14 a groove 22 has, in the corresponding counter contour in the form of a bung 24 of the protective tube 16 engages, which in particular in conjunction with 3 becomes clear. Other groove shapes or even other form fit between the protective tube 16 and the air strut 14 are however readily possible.

Wie in Zusammenschau mit der 2 deutlich wird, ist das Schutzrohr 16 aus zwei Halbschalen 26 und 28 gebildet, die über ein Befestigungselement 30 miteinander zumindest kraftschlüssig verbunden sind. Bei dem Befestigungselement 30 handelt es sich beispielsweise um ein Panduit-Band oder um eine Schlauchschelle oder dergleichen. An dieser Stelle sei angemerkt, dass das Schutzrohr 16 auch einteilig oder gar aus einer höheren Anzahl als zwei Schalen gebildet sein kann.As in synopsis with the 2 becomes clear, is the protective tube 16 from two half-shells 26 and 28 formed by a fastener 30 are connected to each other at least non-positively. In the fastener 30 it is for example a Panduit band or a hose clamp or the like. At this point it should be noted that the protective tube 16 can also be formed in one piece or even from a higher number than two shells.

Durch das Befestigungselement 30 sind nicht nur die beiden Halbschalen 26 und 28 miteinander verbunden, sondern auch der erwähnte Kraftschluss des Schutzrohres 16 mit dem Luftfederbein 14 dargestellt. Die Halbschale 26 stellt dabei in Längsrichtung des Nutzkraftwagens die vordere der beiden Halbschalen dar, während die Halbschale 28 die hintere der Halbschalen ist.Through the fastener 30 are not just the two half shells 26 and 28 connected to each other, but also the mentioned adhesion of the protective tube 16 with the air spring leg 14 shown. The half shell 26 represents in the longitudinal direction of the utility vehicle, the front of the two half-shells, while the half-shell 28 the back of the half-shells is.

Wie der rechten Darstellung des Schutzrohres 16 gemäß 2 sowie der unteren Darstellung gemäß 3 zu entnehmen ist, weist das Schutzrohr 16 vier Durchgangsöffnungen 32 auf, die in einer Stirnseite 34 des Schutzrohres vorgesehen sind und die schräg bzw. im Wesentlichen senkrecht zur Fahrzeughochrichtung des Nutzkraftwagens gemäß einem Richtungspfeil 36 verläuft. Dies ermöglicht ein Ablaufen von Wasser sowie Schmutz aus einem zwischen dem Schutzrohr 16 und dem Luftfederbein 14 gebildeten Zwischenraum 38, wodurch eine Verschmutzung oder gar negative Beeinträchtigung des Luftfederbeins 14 vermieden ist.As the right representation of Schutzroh res 16 according to 2 and the lower illustration according to 3 it can be seen, the protective tube 16 four through holes 32 on that in one end face 34 the protective tube are provided and the obliquely or substantially perpendicular to the vehicle vertical direction of the utility vehicle according to a directional arrow 36 runs. This allows drainage of water and dirt from one between the protective tube 16 and the air strut 14 formed gap 38 , causing pollution or even negative impact on the air strut 14 is avoided.

Zudem bergen die Durchgangsöffnungen 32 die Möglichkeit, Anschlüsse des Luftfederbeins 14, so zum Beispiel Luftanschlüsse des Luftfederbalgs 18, zu erreichen.In addition, the passage openings 32 the possibility of connections of the air spring strut 14 , such as air connections of the bellows 18 , to reach.

Wie insbesondere der Längsschnittansicht gemäß 1 zu entnehmen ist, ist keine Relativbewegung zwischen dem Luftfederbein 14 und dem Schutzrohr 16 möglich, was eine gleich bleibende relative Position zueinander und damit eine gleich bleibende, sehr gute Schutzwirkung in jedweder Betriebsphase bedeutet.As in particular the longitudinal sectional view according to 1 it can be seen, is no relative movement between the air spring strut 14 and the protective tube 16 possible, which means a constant relative position to each other and thus a consistent, very good protection in any phase of operation.

Neben der in der 1 sowie in der 3 gezeigten, direkten Halterung des Schutzrohres 16 an dem Luftfederbein 14 kann allerdings ebenso vorgesehen sein, dass das Schutzrohr 16 über Hilfselemente wie beispielsweise Adapter, Distanzstücke oder dergleichen an dem Luftfederbein gehalten ist.In addition to in the 1 as well as in the 3 shown, direct mounting of the protective tube 16 on the air strut 14 However, it can also be provided that the protective tube 16 is held on auxiliary elements such as adapters, spacers or the like on the air spring strut.

Mittels des in den 1 und 3 gezeigten Luftfederbeins 14 ist ein Fahrerhaus des Nutzkraftwagens federnd am Rahmen desselbigen gehalten zur Steigerung des Fahrkomforts für die Insassen des Fahrerhauses. Bei Federbewegungen erfolgt eine Relativbewegung des Luftfederbeins 14 zu dem Rahmenteil 12, wobei sich das Schutzrohr 16 vorteilhafterweise mitbewegt.By means of in the 1 and 3 shown air spring strut 14 a cab of the utility vehicle is resiliently held on the frame desselbigen to increase ride comfort for the occupants of the cab. When spring movements a relative movement of the air spring strut takes place 14 to the frame part 12 , where the protective tube 16 advantageously moved.

Die Schutzanordnung 10 mit dem Schutzrohr 16 bietet somit einen sehr guten Schutz des Luftfederbeins 14 vor äußeren Einflüssen bei gleichzeitiger Realisierung eines sehr geringen Bauraumbedarfs durch die Halterung und Mitbewegbarkeit des Schutzrohres 16 an dem zu schützenden Bauteil in Form des Luftfederbeins 14. Außerdem ermöglicht sie eine zeit- und kostenunaufwändige Montage, da die Schutzanordnung 10 mit dem Luftfederbein 14 und dem Schutzrohr 16 als Bauteilmodul bereits vorgefertigt an einem Montageband des Nutzkraftwagens angeliefert und einem Prozessschritt an dem Rahmenteil 12 montiert werden kann.The protection arrangement 10 with the protective tube 16 thus offers a very good protection of the air spring strut 14 against external influences with simultaneous realization of a very small space requirement by the support and Mitbewegbarkeit the protective tube 16 on the component to be protected in the form of the air spring strut 14 , In addition, it allows a time and cost-consuming installation, since the protection arrangement 10 with the air spring leg 14 and the protective tube 16 as a component module already prefabricated delivered to an assembly line of the utility vehicle and a process step on the frame part 12 can be mounted.

Bei einer weiteren, hier nicht gezeigten Ausführungsvariante ist die Schutzanordnung 10 so ausgestaltet, dass die Halbschalen 26 und 28 den Luftfederbalg 18 an seinem Umfang und an seiner Oberseite abschirmen, wobei das Schutzrohr 16 oberhalb des Luftfederbeins 14 befestigt ist. Ein Vorteil dieser Ausführungsform ist eine verminderte Schmutzansammlung innerhalb des Schutzrohres. Zum Abführen von Wärme während des Fahrbetriebes ist eine Wärmeableitöffnung vorgesehen.In a further embodiment, not shown here, the protective arrangement 10 designed so that the half shells 26 and 28 the air spring bellows 18 Shield at its periphery and at its top, with the protective tube 16 above the air spring strut 14 is attached. An advantage of this embodiment is a reduced accumulation of dirt within the protective tube. For dissipating heat during driving a Wärmeableitöffnung is provided.

Claims (8)

Schutzanordnung (10) eines gelenkig an einem Fahrzeug, insbesondere einem Kraftwagen, zu haltenden und relativ zu dem Fahrzeug bewegbaren Bauteils (14), insbesondere eines Federelements (14), mit einem Schutzelement (16), welches das Bauteil (14) zumindest bereichsweise umgebend angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement (16) zumindest mittelbar an dem Bauteil (14) gehalten und mit diesem mitbewegbar ist.Protection arrangement ( 10 ) an articulated to a vehicle, in particular a motor vehicle to be held and relative to the vehicle movable component ( 14 ), in particular a spring element ( 14 ), with a protective element ( 16 ), which the component ( 14 ) is arranged at least partially surrounding, characterized in that the protective element ( 16 ) at least indirectly on the component ( 14 ) is held and mitbewegbar with this. Schutzanordnung (10) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement (16) über einen Formschluss, insbesondere eine Nut- und Spundverbindung (22, 24), an dem Bauteil (14) gehalten ist.Protection arrangement ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the protective element ( 16 ) via a positive connection, in particular a tongue and groove connection ( 22 . 24 ), on the component ( 14 ) is held. Schutzanordnung (10) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement (16) im Wesentlichen als Schutzrohr (16) ausgebildet ist.Protection arrangement ( 10 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the protective element ( 16 ) essentially as a protective tube ( 16 ) is trained. Schutzanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (14) zumindest teilweise als Federbalg (18), insbesondere als Luftfederbalg (18), ausgebildet ist.Protection arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the component ( 14 ) at least partially as bellows ( 18 ), in particular as air spring bellows ( 18 ), is trained. Schutzanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement (16) über einen Kraftschluss an dem Bauteil (14) gehalten ist.Protection arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective element ( 16 ) via a frictional connection on the component ( 14 ) is held. Schutzanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Schutzelement (16) zumindest eine Durchgangsöffnung (32) aufweist.Protection arrangement ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the protective element ( 16 ) at least one passage opening ( 32 ) having. Kraftwagen, insbesondere Nutzkraftwagen mit einer Schutzanordnung (10) nach einem der vorhergehenden Ansprüche.Motor vehicles, in particular commercial vehicles with a protective arrangement ( 10 ) according to any one of the preceding claims. Kraftwagen nach Anspruch 7, wobei ein Führerhaus des Kraftwagens über das Bauteil (14) federnd an einem Rahmenteil (12) des Kraftwagens gehalten ist.A motor vehicle according to claim 7, wherein a driver's cab of the motor vehicle via the component ( 14 ) resiliently on a frame part ( 12 ) of the motor vehicle is held.
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