DE102008046625B4 - Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug - Google Patents
Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug Download PDFInfo
- Publication number
- DE102008046625B4 DE102008046625B4 DE200810046625 DE102008046625A DE102008046625B4 DE 102008046625 B4 DE102008046625 B4 DE 102008046625B4 DE 200810046625 DE200810046625 DE 200810046625 DE 102008046625 A DE102008046625 A DE 102008046625A DE 102008046625 B4 DE102008046625 B4 DE 102008046625B4
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- temperature
- air
- contact surface
- symbol
- lines
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00985—Control systems or circuits characterised by display or indicating devices, e.g. voice simulators
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug, mit
– einer Berührungsfläche (10),
– einem Symbol (16) eines von Luft mit einstellbarer Temperatur und Durchsatz anströmbaren Insassen, wobei das Symbol (16) einen Kopfteil (18), einen Rumpfteil (20) und einen Beinteil (21) aufweist,
– einer für ein Überstreichen und/oder Berühren der Berührungsfläche (10) mit dem Finger einer Hand empfindlichen Sensoreinheit (12) und
– einer mit der Sensoreinheit (12) verbundenen Auswerteeinheit (13) zur Unterscheidung eines Überstreichens der Berührungsfläche (10) entlang mehrerer zueinander winklig verlaufender Einstell-Berührungslinien (22, 24, 26; 28, 30, 32) zur getrennten Einstellung der Temperatur und des Durchsatzes der den Insassen anströmenden Luft,
– wobei der Berührungsfläche (10) drei erste Einstell-Berührungslinien (22, 24, 26) und drei dazu quer verlaufende zweite Einstell-Berührungslinien (28, 30, 32) zugeordnet sind, die sich innerhalb des Kopf-, Rumpf- und Beinteils (18, 20, 21) des Symbols (16) in jeweils einem Punkt...
– einer Berührungsfläche (10),
– einem Symbol (16) eines von Luft mit einstellbarer Temperatur und Durchsatz anströmbaren Insassen, wobei das Symbol (16) einen Kopfteil (18), einen Rumpfteil (20) und einen Beinteil (21) aufweist,
– einer für ein Überstreichen und/oder Berühren der Berührungsfläche (10) mit dem Finger einer Hand empfindlichen Sensoreinheit (12) und
– einer mit der Sensoreinheit (12) verbundenen Auswerteeinheit (13) zur Unterscheidung eines Überstreichens der Berührungsfläche (10) entlang mehrerer zueinander winklig verlaufender Einstell-Berührungslinien (22, 24, 26; 28, 30, 32) zur getrennten Einstellung der Temperatur und des Durchsatzes der den Insassen anströmenden Luft,
– wobei der Berührungsfläche (10) drei erste Einstell-Berührungslinien (22, 24, 26) und drei dazu quer verlaufende zweite Einstell-Berührungslinien (28, 30, 32) zugeordnet sind, die sich innerhalb des Kopf-, Rumpf- und Beinteils (18, 20, 21) des Symbols (16) in jeweils einem Punkt...
Description
- Die Erfindung betrifft eine Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug.
- Mit modernen Fahrzeug-Klimaanlagen lassen sich einzelne Fahrzeugbereiche individuell klimatisieren. Im Automatik-Modus lassen sich hierbei unterschiedliche Klimatisierungsmodelle realisieren, die sich beispielsweise durch unterschiedliche Temperaturschichtungen und Luftdurchsätze der die Insassen anströmenden Luft auszeichnen. Würde man diese Vielzahl von Einstellungsmöglichkeiten manuell vornehmen wollen, so würde dies zu recht unübersichtlichen Bedienoberflächen führen.
- In
DE 602 05 437 T2 ist ein Berührbildschirm beschrieben, mit dem sich die Temperatur der einen Fahrzeug-Insassen anströmenden Luft sowie die prozentuale Verteilung der Luftmenge auf den Bein-, Rumpf- und Kopfbereich einstellen lässt. Zur Verstellung der Luftverteilung wird mittels eines Fingers der Hand ein Punkt innerhalb eines Dreiecks, dessen Ecken den Bein-, Rumpf-(Brust-) und Kopfbereich repräsentieren, ”verschoben”. Dabei ist es für einen in der Bedienung des Touchpad ungeübten Insassen nicht einfach, z. B. selektiv die Luftmenge in einer der drei Zonen (Bein, Rumpf/Brust, Kopf) zu verstellen, ohne gleichzeitig auch die Luftmengen für die beiden anderen Zonen zu verstellen. Denn er müsste den Punkt längs einer gedachten Linie bewegen, die in jedem Punkt jeweils gleiche Abstände zu den beiden den anderen zwei Zonen zugeordneten Ecken des Dreiecks aufweist. - Die Temperatur der einzelnen auf Bein, Rumpf und Kopf des Insassen gerichteten Luftströme lässt sich mit dem bekannten Touchpad nicht getrennt, son dern lediglich gesamtheitlich einstellen, wobei sich die Temperatureinstelllinie außerhalb des den Insassen darstellenden Dreiecksymbols befindet.
- Aufgabe der Erfindung ist es, eine Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug anzugeben, mit der sich auf einfache Art und Weise der Durchsatz und die Temperatur der aus den Defrost-Mannanström- und Fußraumöffnungen in den Fahrzeuginnenraum einströmenden Luft einstellen lassen.
- Zur Lösung dieser Aufgabe wird mit der Erfindung eine Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug vorgeschlagen, die versehen ist mit den Merkmalen des Anspruchs 1.
- Die erfindungsgemäße Bedieneinheit weist eine mit den Fingern einer Hand kontaktierbare Berührungsfläche auf, der das Symbol eines von Luft mit einstellbarer Temperatur und einstellbarem Durchsatz anströmbaren Insassens zugeordnet ist. Dabei weist das Symbol einen Kopfteil, einen Rumpfteil und einen Beinteil auf, die dem Kopf-, Rumpf- bzw. Beinbereich des Insassens zugeordnet sind. Hinter bzw. in oder vor der Berührungsfläche befindet sich eine Sensoreinheit, die für ein Überstreichen der Berührungsfläche mit dem Finger einer Hand empfindlich ist und eine derartige Berührung sensiert. Mit der Sensoreinheit verbunden ist eine Auswerteeinheit zur Unterscheidung eines Überstreichens der Berührungsfläche entlang mindestens zweier zueinander winklig verlaufender Einstell-Berührungslinien, so dass die beiden Parameter ”Temperatur” und ”Durchsatz” der den Insassen anströmenden Luft getrennt voneinander einstellbar sind.
- Um die getrennte Einstellung der Temperatur und des Durchsatzes dreier den Kopf-, Rumpf- und Beinbereich eines Insassen anströmenden Luft manuell auf einfache Art und Weise einstellen zu können, ist erfindungsgemäß vorgesehen, dass der Berührungsfläche drei erste Einstell-Berührungslinien und drei dazu quer verlaufende zweite Einstell-Berührungslinien zugeordnet sind, die sich innerhalb des Kopf-, Rumpf- und Beinteils des Symbols in jeweils einem Punkt kreuzen, wobei die sich im Kopf-, Rumpf- bzw. Beinteil des Symbols jeweils kreuzenden Paare aus einer ersten und einer zweiten Einstell-Berührungslinie zur getrennten Einstellung der Temperatur und der Menge der den Kopf-, Rumpf- bzw. Beinbereich des Insassen anströmenden Luft vorgesehen sind.
- Die drei ersten und drei zweiten Berührungslinien sind in vorteilhafter Weise in Zeilen und Spalten angeordnet, weisen also insgesamt neun Kreuzungspunkte auf. Die drei längs einer Diagonale dieser Anordnung befindlichen Kreuzungspunkte betreffen dann diejenigen Einstell-Berührungslinien, mit denen sich die Temperatur und der Luftdurchsatz für den Kopf-, Rumpf- bzw. Beinbereich des Insassen einstellen lassen.
- Die erfindungsgemäße Bedieneinheit vereinigt die beiden zuvor genannten Parameter, nämlich die Temperatur und den Durchsatz, d. h. die Menge pro Zeiteinheit der den Insassen anströmenden Luft auf einer Berührungsfläche. Diese beiden Parameter lassen sich durch Überstreichen der Berührungsfläche mit dem Finger einer Hand entlang der mindestens zwei winklig zueinander verlaufenden Einstell-Berührungslinien ein- bzw. verstellen. Dabei können auf der Berührungsfläche Markierungen angezeigt sein, die die aktuelle Einstellung von Temperatur und Durchsatz der den Insassen anströmenden Luft wiedergeben. Diese Markierungen können als Cursor-Symbole ausgebildet sein. Ferner kann es sich bei den Markierungen um die digitale oder analoge Wiedergabe der gegenwärtig eingestellten Temperatur bzw. des gegenwärtig eingestellten Durchsatzes der den Insassen anströmenden Luft handeln.
- Zur Vereinfachung der Einstellung durch Überstreichen des Berührungsfeldes entlang der Einstell-Berührungslinien kann es vorteilhaft sein, wenn in bzw. an der Berührungsfläche Führungsnuten- bzw. Führungsrippen ausgebildet sind, die sich entlang der Einstell-Berührungslinien erstrecken. Durch diese taktile Rückmeldung fällt es dem Benutzer leichter, die erfindungsgemäße Bedieneinheit zu bedienen. Hierbei brauchen nicht sämtlichen Einstell-Berührungslinien derartige Führungsnuten bzw. Führungsrippen zugeordnet sein. Zweckmäßig allerdings ist es, wenn jeder Einstell-Berührungslinie auch eine derartige Führungsnut bzw. Führungsrippe zugeordnet ist.
- Bei Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Bedieneinheit mit getrennter Einstellung von Temperatur und Durchsatz für die drei dem Kopf-, Rumpf- bzw. Beinbereich des Insassen zugeordneten Luftströmungen kann es zweckmäßig sein, zusätzlich zwei weitere Einstell-Berührungslinien vorzusehen, mit der sich die Temperatur und der Durchsatz für sämtliche drei Luftströmungen gemeinsam einstellen lassen.
- Bei der erfindungsgemäß vorgesehenen Sensoreinheit handelt es sich zweckmäßigerweise um kapazitiv wirkende Elektrodenanordnungen, wie sie von auf Berührung ansprechenden Bedienoberflächen grundsätzlich bekannt sind. Ganz allgemein sei gesagt, dass sämtliche Sensoreinheiten eingesetzt werden können, die im Zusammenhang mit Touchpads oder Touchscreens oder dergleichen bekannt sind. So sind zeilen- und spaltenförmige Elektrodenanordnungen denkbar, bei denen die aktuelle Position eines sich auf bzw. nahe der Elektrode befindlichen Fingers mit einer Auswerteeinheit ausgelesen werden kann. Dabei kann über die Auslesesoftware auch die Richtung, entlang derer die Berührungsfläche überstrichen wird, erkannt werden. Die in diesem Zusammenhang existierenden Lösungsansätze können im Rahmen der Erfindung sämtlich eingesetzt werden und werden aus Vereinfachungsgründen im Zusammenhang mit der weiteren Beschreibung der Erfindung nicht näher erläutert.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert, in der ein Beispiel einer Bedienoberfläche dargestellt ist.
- In der Zeichnung ist ein Teil einer Bedieneinheit gezeigt, die eine Berührungsfläche
10 und eine Auswerteeinheit13 aufweist. Die Berührungsfläche10 lässt sich mit dem Finger einer Hand überstreichen. Hinter der Berührungsfläche10 befindet sich eine Sensoreinheit12 , die mehrere kapazitiv wirkende, in Matrixform angeordnete Elektroden14 umfasst, die in diesem Ausführungsbeispiel von der Auswerteeinheit13 abgefragt werden können. - Auf bzw. hinter der Berührungsfläche
10 befindet sich ferner ein Symbol16 eines Insassen, wobei das Symbol16 einen Kopfteil18 , einen Rumpfteil20 und einen Beinteil21 aufweist. Diese drei Teile des Symbols16 sollen den Kopf-, Rumpf- bzw. Beinbereich des Insassen darstellen. - Mit der Bedieneinheit gemäß der Zeichnung lassen sich nun die Temperatur und der Durchsatz der drei den Kopf-, Rumpf- und Beinbereich des Insassen anströmenden Luftströmungen getrennt voneinander einstellen. Hierzu sind der Berührungsfläche
10 drei (bezogen auf die Darstellung in der Zeichnung) horizontale Einstell-Berührungslinien22 ,24 ,26 sowie drei (bezogen auf die Darstellung in der Zeichnung) vertikale Einstell-Berührungslinien28 ,30 ,32 zugeordnet. Durch Berührung bzw. Entlangstreichen der Berührungsfläche10 an bzw. entlang einer der horizontalen ersten Berührungslinien22 ,24 ,26 lassen sich die Durchsätze, also die Mengen pro Zeiteinheit der den Kopfbereich, den Rumpfbereich bzw. den Beinbereich des Insassen anströmenden Luft einstellen. Durch Berührung einer der bzw. durch Entlangstreichen längs einer der vertikalen zweiten Berührungslinien28 ,30 ,32 lassen sich die Temperaturen der drei Luftströmungen, denen der Kopf-, Rumpf- und Beinbereich des Insassen ausgesetzt ist, einstellen. - Wie man anhand der Zeichnung erkennen kann, kreuzen sich die ersten und zweiten Einstell-Berührungslinien
22 ,28 , die ersten und zweiten Einstell-Berührungslinien24 ,30 und die ersten und zweiten Einstell-Berührungslinien26 ,32 in jeweils einem Punkt, wobei diese Kreuzungspunkte dem Kopfteil18 , dem Rumpfteil20 und dem Beinteil21 zugeordnet sind. Diese sich jeweils kreuzenden ersten und zweiten Einstell-Berührungslinien sind also den drei zuvor genannten Teilen des Symbols16 zugeordnet, womit für den Insassen klar ist, über welche Einstell-Berührungslinien die Temperatur und der Luftdurchsatz welcher Luftströmung eingestellt werden kann. - Das Auslesen eines Berührens bzw. Überstreichens der Berührungsfläche
10 erfolgt durch Auslesen der Elektroden14 , die entsprechend den Kreuzungspunkten der als Zeilen und Reihen angeordneten ersten und zweiten Einstell-Berührungslinien in Matrixform angeordnet sind. Die diesbezüglich existierenden Mechanismen zum Auslesen der Berührung und des Überstreichens der Berührungsfläche10 sind an sich bekannt und sollen an dieser Stelle nicht näher beschrieben und erläutert werden. - Zur vereinfachten Bedienung der Berührungsfläche
10 dergestalt, dass das Überstreichen der Berührungsfläche10 erfolgen kann, ohne dass der Insasse die Berührungsfläche10 betrachten muss, ist es zweckmäßig, wenn die Berührungsfläche10 erste Führungsnuten bzw. Führungsvorsprünge34 ,36 ,38 und zweite Berührungsnuten bzw. -rippen40 ,42 ,44 aufweist. Diese Führungsnuten bzw. -rippen kreuzen sich wie die ersten und zweiten Einstell-Berührungslinien und erstrecken sich parallel zu diesen. - Um die Temperatur und den Durchsatz der drei über die Defrost-, die Mannanström- und Fußraumöffnungen einströmenden Teilluftströme nicht nur getrennt voneinander, sondern auch gemeinsam einstellen zu können, bietet es sich an, dass die Bedienfläche
10 über zwei weitere erste und zweite Einstell-Berührungslinien46 ,48 verfügt, die, was in der Zeichnung nicht dargestellt ist, ebenfalls über die Sensoreinheit12 bzw. kapazitiven Elektroden14 von der Auswerteeinheit13 ausgelesen werden können. Über die Einstell-Berührungslinien46 ,48 lässt sich also die Temperatur sämtlicher drei Luftströmungen sowie deren Luftdurchsatz einstellen. Auch bezüglich der beiden zusätzlichen Einstell-Berührungslinien46 ,48 gilt, dass sich diese Führungsnuten bzw. -rippen50 ,52 parallel auf der Berührungsfläche10 erstrecken können. Auf die damit verbundenen Vorteile, nämlich die Bedienbarkeit der Berührungsfläche10 ohne auf die Berührungsfläche10 blicken zu müssen, wurde bereits weiter oben schon hingewiesen. -
- 10
- Berührungsfläche, Bedienfläche
- 12
- Sensoreinheit
- 13
- Auswerteeinheit
- 14
- Elektroden
- 16
- Symbol
- 18
- Kopfteil
- 20
- Rumpfteil
- 21
- Beinteil
- 22
- horizontale Einstell-Berührungslinie
- 24
- horizontale Einstell-Berührungslinie
- 26
- horizontale Einstell-Berührungslinie
- 28
- vertikale Einstell-Berührungslinie
- 30
- vertikale Einstell-Berührungslinie
- 32
- vertikale Einstell-Berührungslinie
- 34
- Führungsvorsprünge
- 36
- Führungsvorsprünge
- 38
- Führungsvorsprünge
- 46
- zusätzliche Einstell-Berührungslinie
- 48
- zusätzliche Einstell-Berührungslinie
Claims (7)
- Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug, mit – einer Berührungsfläche (
10 ), – einem Symbol (16 ) eines von Luft mit einstellbarer Temperatur und Durchsatz anströmbaren Insassen, wobei das Symbol (16 ) einen Kopfteil (18 ), einen Rumpfteil (20 ) und einen Beinteil (21 ) aufweist, – einer für ein Überstreichen und/oder Berühren der Berührungsfläche (10 ) mit dem Finger einer Hand empfindlichen Sensoreinheit (12 ) und – einer mit der Sensoreinheit (12 ) verbundenen Auswerteeinheit (13 ) zur Unterscheidung eines Überstreichens der Berührungsfläche (10 ) entlang mehrerer zueinander winklig verlaufender Einstell-Berührungslinien (22 ,24 ,26 ;28 ,30 ,32 ) zur getrennten Einstellung der Temperatur und des Durchsatzes der den Insassen anströmenden Luft, – wobei der Berührungsfläche (10 ) drei erste Einstell-Berührungslinien (22 ,24 ,26 ) und drei dazu quer verlaufende zweite Einstell-Berührungslinien (28 ,30 ,32 ) zugeordnet sind, die sich innerhalb des Kopf-, Rumpf- und Beinteils (18 ,20 ,21 ) des Symbols (16 ) in jeweils einem Punkt kreuzen, und die sich im Kopf-, Rumpf- bzw. Beinteil (18 ,20 ,21 ) des Symbols (16 ) jeweils kreuzenden Paare aus einer ersten und zweiten Einstell-Berührungslinie (22 ,28 ;24 ,30 ;26 ,32 ) zur getrennten Einstellung der Temperatur und des Durchsatzes der den Kopf-, Rumpf- bzw. Beinbereich des Insassens anströmenden Luft vorgesehen sind. - Bedieneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Einstell-Berührungslinien (
22 ,24 ,26 ;28 ,30 ,32 ) quer zueinander verlaufen. - Bedieneinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens einer der Einstell-Berührungslinien (
22 ,24 ,26 ;28 ,30 ,32 ) eine sich entlang dieser erstreckende und an der Berührungsfläche (10 ) ange ordnete Führungsnut oder -rippe (34 ,36 ,38 ;40 ,42 ,44 ) zur Führung des Fingers beim Überstreichen der Berührungsfläche (10 ) zugeordnet ist. - Bedieneinheit nach Anspruch 2 oder Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, dass zwei weitere Einstell-Berührungslinien (
46 ,48 ) zur Einstellung der Temperatur und des Durchsatzes der gesamten, den Insassen anströmenden Luft vorgesehen sind. - Bedieneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Sensoreinheit (
12 ) mehrere, entlang der Einstell-Berührungslinien (22 ,24 ,26 ;28 ,30 ,32 ) verlaufende, kapazitive Elektrodenanordnungen aufweist, die mit der Auswerteeinheit (13 ) verbunden sind. - Bedieneinheit nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die einer Einstell-Berührungslinie (
22 ,24 ,26 ;28 ,30 ,32 ) zugeordneten kapazitiven Elektrodenanordnungen mehrere, in der Erstreckung der Einstell-Berührungslinie (22 ,24 ,26 ;28 ,30 ,32 ) nebeneinander liegende, kapazitiv wirkende Elektroden (14 ) aufweisen. - Bedieneinheit nach Anspruch 2 und 6 oder einem der vorhergehenden Ansprüche, soweit auf Anspruch 2 und 6 rückbezogen, dadurch gekennzeichnet, dass die Elektrodenanordnung der Sensoreinheit (
12 ) in Matrixform angeordnete kapazitiv wirkende Elektroden (14 ) aufweist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810046625 DE102008046625B4 (de) | 2008-09-10 | 2008-09-10 | Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810046625 DE102008046625B4 (de) | 2008-09-10 | 2008-09-10 | Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008046625A1 DE102008046625A1 (de) | 2010-04-29 |
DE102008046625B4 true DE102008046625B4 (de) | 2010-12-30 |
Family
ID=42054882
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200810046625 Active DE102008046625B4 (de) | 2008-09-10 | 2008-09-10 | Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102008046625B4 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013009603A1 (de) * | 2013-06-06 | 2014-12-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herbeiführung einer gewünschten Komforteinstellung in einem Kraftfahrzeug sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
EP2896524A1 (de) | 2014-01-21 | 2015-07-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Benutzerschnittstelle zur Steuerung einer Klimaanlage eines Fortbewegungsmittels |
DE102015225248A1 (de) | 2015-12-15 | 2017-06-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System zum Erfassen eines Wertes für einen von zumindest zwei Einstellungsparametern eines Kraftfahrzeugs |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014209247B4 (de) | 2013-06-06 | 2021-06-10 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herbeiführung einer gewünschten Komforteinstellung in einem Kraftfahrzeug |
DE102014207383A1 (de) * | 2014-04-17 | 2015-10-22 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Bedienung einer Klimaanlage für den Innenraum eines Kraftfahrzeugs |
TW201623040A (zh) * | 2014-12-29 | 2016-07-01 | 鴻海精密工業股份有限公司 | 車用空調控制系統、方法及汽車裝置 |
DE102015004062A1 (de) | 2015-03-28 | 2015-08-27 | Daimler Ag | Luftzufuhreinrichtung für eine Klimatisierungsvorrichtung in einem Kraftfahrzeug |
DE102015008069A1 (de) | 2015-06-23 | 2016-02-18 | Daimler Ag | Lautsprecher und Verfahren zur Einstellung eines Parameters eines Lautsprechers |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6157372A (en) * | 1997-08-27 | 2000-12-05 | Trw Inc. | Method and apparatus for controlling a plurality of controllable devices |
DE102004052240A1 (de) * | 2003-12-22 | 2005-07-21 | Lear Corp., Southfield | Touchpad für Kraftfahrzeuge und zugehöriger Sensor |
DE60205437T2 (de) * | 2001-09-11 | 2006-05-24 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg | Einstellungssystem einer Kraftfahrzeugklimaanlage |
-
2008
- 2008-09-10 DE DE200810046625 patent/DE102008046625B4/de active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6157372A (en) * | 1997-08-27 | 2000-12-05 | Trw Inc. | Method and apparatus for controlling a plurality of controllable devices |
DE60205437T2 (de) * | 2001-09-11 | 2006-05-24 | Trw Automotive Electronics & Components Gmbh & Co. Kg | Einstellungssystem einer Kraftfahrzeugklimaanlage |
DE102004052240A1 (de) * | 2003-12-22 | 2005-07-21 | Lear Corp., Southfield | Touchpad für Kraftfahrzeuge und zugehöriger Sensor |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102013009603A1 (de) * | 2013-06-06 | 2014-12-11 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Verfahren zur Herbeiführung einer gewünschten Komforteinstellung in einem Kraftfahrzeug sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
EP2896524A1 (de) | 2014-01-21 | 2015-07-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Benutzerschnittstelle zur Steuerung einer Klimaanlage eines Fortbewegungsmittels |
DE102014200992A1 (de) | 2014-01-21 | 2015-07-23 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Benutzerschnittstelle zur Steuerung einer Klimaanlage eines Fortbewegungsmittels |
DE102015225248A1 (de) | 2015-12-15 | 2017-06-22 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System zum Erfassen eines Wertes für einen von zumindest zwei Einstellungsparametern eines Kraftfahrzeugs |
DE102015225248B4 (de) | 2015-12-15 | 2020-06-10 | Volkswagen Aktiengesellschaft | System zum Erfassen eines Wertes für einen von zumindest zwei Einstellungsparametern eines Kraftfahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102008046625A1 (de) | 2010-04-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102008046625B4 (de) | Bedieneinheit zur Einstellung der Temperatur und Luftverteilung in einem Fahrzeug | |
EP3378299B1 (de) | Landwirtschaftliches terminal | |
DE102017105496A1 (de) | Landwirtschaftliches Terminal | |
DE69021852T2 (de) | Programmierbarer Thermostat mit Temperatuanzeige. | |
DE102015005126B3 (de) | Verfahren und Bedienungsvorrichtung zum Bedienen einer Klimaanlage eines Fahrzeugs | |
DE102008000405A1 (de) | Benutzerschnittstelle zur Einstellung von Parametern für Klimaanlagen in Fahrzeugen | |
DE102012021519B4 (de) | Lüftungssystem für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zum Betreiben eines solchen | |
EP0461359B1 (de) | Anordnung von Bedienelementen von Fahrzeugkomponenten | |
DE102012107551A1 (de) | Anzeigevorrichtung für Landmaschinen | |
DE102015101220B4 (de) | Fahrzeuginformationenanzeigevorrichtung | |
DE102015004062A1 (de) | Luftzufuhreinrichtung für eine Klimatisierungsvorrichtung in einem Kraftfahrzeug | |
DE102008035458A1 (de) | Bedienvorrichtung für mehrere Funktionen und Verfahren | |
DE202016105638U1 (de) | Kraftfahrzeuginnenraumanordnung | |
DE102016116115A1 (de) | Lüftungssystem und Lüftungsverfahren für ein Kraftfahrzeug | |
DE102007023502A1 (de) | Anzeige- und Bedieneinheit für eine Fahrzeug-, Heiz- oder Klimaanlage | |
DE102015218051A1 (de) | Verfahren und ein System zum Steuern der Bewegung zumindest eines elektromechanischen Bauteils, insbesondere in einem Fahrzeug | |
DE102015221927A1 (de) | Bedieneinheit insbesondere für eine Fahrzeugkomponente | |
DE102012019299A1 (de) | Kraftfahrzeug-Tür und Kraftfahrzeug | |
DE102007035894A1 (de) | Haushaltsgerätebedienvorrichtung | |
DE102015009261A1 (de) | Klimatisierungsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben einer Klimatisierungsvorrichtung | |
EP2310935A1 (de) | Verfahren zur vergrösserung eines darstellungsbereichs auf einer darstellungseinrichtung | |
DE102015219787B4 (de) | Fahrzeug mit einer Anzeigeeinheit | |
DE102010013240B4 (de) | Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
WO2020126919A1 (de) | Innenraumeinrichtung für ein kraftfahrzeug | |
DE102016211486B4 (de) | Kraftfahrzeug-Lüftungseinrichtung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20110330 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: BEHR-HELLA THERMOCONTROL GMBH, DE Free format text: FORMER OWNER: BEHR-HELLA THERMOCONTROL GMBH, 70469 STUTTGART, DE |