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Die
Erfindung betrifft ein Verfahren zur Steuerung einer Ausgabe von
Audio- und/oder Videosignalen in einem Fahrzeug gemäß dem
Oberbegriff des Anspruchs 1. Die Erfindung betrifft weiterhin eine Vorrichtung
zur Steuerung einer Ausgabe von Audio- und/oder Videosignalen in
einem Fahrzeug gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs
8.
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Aus
der der
DE 10
2006 015 328 A1 sind eine Vorrichtung und ein Verfahren
zur Aufzeichnung und zeitversetzten Wiedergabe von Sendungen, einer
so genannten Time-Shift-Funktion, bekannt, bei welchen aus einer
Aufzeichnung von einer Fernseh- oder Hörfunksendung eine
Wiedergabe der aufgezeichneten Sendung ohne Zusatzsendungen, wie beispielsweise
zufällig in diesen Zeitraum fallende Werbeblöcke,
ermöglicht wird. Ein Rücksprung in eine aktuelle
Sendung erfolgt nach Wiedergabe der Aufzeichnung. Bei der Wiedergabe
kann auf überarbeitete Sendeabschnitte zurückgegriffen
werden sowie Wiederholungsabschnitte ausgeblendet werden. Zu diesem
Zweck umfasst die Vorrichtung eine Empfangseinheit sowie eine Ausgabeeinheit
zur Ansicht der Sendungen, wobei die Empfangseinheit zur Abtastung
der Sendung derart ausgebildet ist, dass nach einer Initiierung
einer Bedienfunktion diese entsprechend jeweiliger Anfangs- und
Endzeitpunkte von während einer Sendung eingeblendeten
Zusatzsendungen eine Zwischenspeicherung von aus dem Sendestrom
zu entnehmenden Sendeabschnitten auslöst, wobei nach einer
weiteren Initiierung der Bedienfunktion die zwischengespeicherten
Sendeabschnitte zur Ausgabe an das Ausgabegerät weiterleitbar
sind und anschließend eine aktuelle oder eine nachfolgende
Sendung an die Ausgabeeinheit übermittelbar ist.
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Ferner
sind aus der
EP 1 725
030 A2 ein Verfahren und eine Vorrichtung bekannt, mittels
welchen die Time-Shift-Funktion für ein Audio-/Videonetzwerk realisierbar
ist. Dabei sind Rundfunk-Signale speicherbar und somit sowohl ohne
als auch mit Zeitversatz zu einem Zeitpunkt eines Empfanges ausgebbar.
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Weiterhin
offenbart die
US
2002 071 648 A1 eine Vorrichtung zur Speicherung und zur
Wiedergabe von digitalen Signalen, eine Vorrichtung zum Empfang
der digitalen Daten und ein Verfahren zur Übertragung der
digitalen Daten. Dabei ist das digitale Signal mittels der Vorrichtung
zur Speicherung und Wiedergabe temporär oder persistent
speicherbar und somit für einen Nutzer zeitversetzt ausgebbar.
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Zusätzlich
ist aus der
DE 198
49 177 A1 ein Gerät zur Aufzeichnung von Passagen
von Radiosendungen bekannt, welches Audiosignale einer Radiosendung
in einem Zwischenspeicher aufgezeichnet, wobei in dem Zwischenspeicher
eine bereits aufgezeichnetes Audiosignal nach einem First-In-First-Out-Prinzip
mit einem neuen Audiosignal überschreibbar ist. Weiterhin
ist vorgesehen, dass die gespeicherten Passagen der Radiosendung oder
ausgewählte Teile dieser zeitverzögert bei gleichzeitiger
Aufzeichnung der Audiosignale ausgebbar sind.
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Nachteilig
an den aus dem Stand der Technik bekannten Verfahren und Vorrichtungen
ist jedoch, dass sich diese nicht zu einer zeitversetzten Ausgabe von
Informationen, d. h. zu einer Realisierung der Time-Shift-Funktion,
für ein so genanntes Mehrplatz-Informationssystem in einem
Fahrzeug eignen, um jedem Passagier sitzplatzbezogen unterschiedliche
Informationen bzw. Informationen mit unterschiedlichem Zeitversatz
auszugeben.
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Der
Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein gegenüber
dem Stand der Technik verbessertes Verfahren und eine verbesserte
Vorrichtung zur Steuerung einer Ausgabe von Audio- und/oder Videosignalen
in einem Fahrzeug anzugeben, welches sich insbesondere zur Realisierung
einer Time-Shift-Funktion für ein Mehrplatz-Informationssystem
eignet.
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Hinsichtlich
des Verfahrens wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch
die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Hinsichtlich
der Vorrichtung wird die Aufgabe erfindungsgemäß durch
die im Anspruch 8 angegebenen Merkmale gelöst.
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Vorteilhafte
Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
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Bei
dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Steuerung
einer Ausgabe von Audio- und/oder Videosignalen in einem Fahrzeug
werden die Audio- und/oder Videosignale auf mehreren akustischen Ausgabeeinheiten
und/oder optischen Ausgabeeinheiten individuell und sitzplatzbezogen
ausgegeben. Erfindungsgemäß werden die Audio-
und/oder Videosignale gespeichert und individuell, sitzplatzbezogen
und zeitversetzt ausgegeben.
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Daraus
ergibt sich insbesondere der Vorteil, dass Passagieren des Fahrzeuges
individuell und sitzplatzbezogen zum gleichen Zeitpunkt unterschiedliche
Audio- und/oder Videosignale ausgegeben werden bzw. die Ausgabe
der Audio- und/oder Videosignale durch einen Passagier individuell
unterbrochen und aktiviert bzw. deaktiviert werden kann.
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Die
erfindungsgemäße Vorrichtung zur Steuerung einer
Ausgabe von Audio- und/oder Videosignalen in einem Fahrzeug umfasst
mehrere akustische Ausgabeeinheiten und/oder optische Ausgabeeinheiten,
mittels denen die Audio- und/oder Videosignale individuell und sitzplatzbezogen
ausgebbar sind. Erfindungsgemäß ist zumindest
eine Speichereinheit vorgesehen, anhand der die Audio- und/oder Videosignale
speicherbar und mittels der akustischen und/oder optischen Ausgabeeinheiten
individuell, sitzplatzbezogen und zeitversetzt ausgebbar sind.
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Ausführungsbeispiele
der Erfindung werden im Folgenden anhand von Zeichnungen näher
erläutert.
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Dabei
zeigen:
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1 schematisch
einen Innenraum eines Fahrzeug mit mehreren optischen und akustischen Ausgabeeinheiten,
und
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2 schematisch
einen Ablaufplan eines Verfahrens zur Steuerung einer Ausgabe von
Audio- und/oder Videosignalen in dem Fahrzeug.
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Einander
entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen
versehen.
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Die 1 zeigt
einen Innenraum eines nicht näher dargestellten Fahrzeuges,
wobei in dem Innenraum vier Fahrzeugsitze 1 bis 4 angeordnet
sind.
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Das
Fahrzeug weist weiterhin ein nicht näher dargestelltes
Entertainmentsystem auf, welches mehrere optische Ausgabeeinheiten 5, 6, 7,
z. B. Bildschirme, umfasst, die jeweils einem oder mehreren der
Fahrzeugsitze 1 bis 4 zugeordnet und zur Ausgabe
von Videosignalen V vorgesehen sind.
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Zu
einer akustischen Ausgabe, d. h. zu einer Ausgabe von Audiosignalen
A, sind einerseits akustische Ausgabeeinheiten 8 bis 11 vorgesehen,
bei welchen es sich insbesondere um Lautsprecher handelt, mittels
denen die Ausgabe der Audiosignale A für den gesamten Innenraum
des Fahrzeuges realisierbar ist. Andererseits sind zusätzlich
akustische Ausgabeeinheiten 12 bis 15, insbesondere
Kopfhörer, vorgesehen, anhand derer eine individuelle und sitzplatzbezogene
akustische Ausgabe der Audiosignale A realisierbar ist. Bei diesen
Kopfhörern kann es sich sowohl um drahtlose als auch um
drahtgebundene Kopfhörer handeln.
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Das
Entertainmentsystem umfasst weiterhin zumindest eine Audio-/Videoquelle 16,
welche wiederum zumindest eine Empfangseinheit 16.1 umfasst,
anhand der die Audio- und/oder Videosignale A, V empfangbar sind.
Dabei handelt es sich beispielsweise um eine Empfangseinheit 16.1 zum Empfang
von Radio- und/oder TV-Signalen.
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Weiterhin
umfasst die Audio-/Videoquelle 16 eine Wiedergabeeinheit 16.2,
mittels welcher auf einem nicht näher dargestellten Datenträger
hinterlegte Audio- und/oder Videosignale A, V ausgebbar sind. Bei
der Wiedergabeeinheit 16.2 kann es sich beispielsweise
um einen DVD-Abspielgerät oder ein Abspielgerät
mit Festplattenspeicher handeln.
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Die
Audio-/Videoquelle 16 ist derart mit den optischen Ausgabeeinheiten 5 bis 7 und
den akustischen Ausgabeeinheiten 8 bis 15 verbunden,
dass die Audio- und/oder Videosignale A, V sowohl für den gesamten
Innenraum des Fahrzeuges, d. h. für alle Passagiere des
Fahrzeuges gleich, oder individuell und sitzplatzbezogen ausgebbar
sind.
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Somit
ist es in vorteilhafter Weise möglich, dass die Passagiere
des Fahrzeuges zum gleichen Zeitpunkt unterschiedliche Audio- und/oder
Videosignale A, V konsumieren.
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Da
es jedoch möglich sein kann, dass ein oder mehrere Passagiere
eine Unterbrechung der Ausgabe der Audio- und/oder Videosignale
A, V wünschen oder die Unterbrechung aufgrund eines Ereignisses
automatisch vorgegeben wird, ist erfindungsgemäß zumindest
eine Speichereinheit 17 vorgesehen, anhand der die Audio-
und/oder Videosignale A, V speicherbar sind, so dass diese mittels
der akustischen und/oder optischen Ausgabeeinheiten 5 bis 7 bzw. 8 bis 15 individuell,
sitzplatzbezogen und zeitversetzt ausgegeben werden. Somit ist es
möglich, dass die Ausgabe der Audio-/Videosignale A, V
eines oder mehrerer Passagiere des Fahrzeuges durch diese selbst
manuell oder automatisch unterbrochen werden und die Passagiere
die Audio-/Videosignale A, V ohne Informationsverlust von dem Zeitpunkt
an weiterkonsumieren können, an welchem die Ausgabe unterbrochen
wurde.
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Dabei
wird die Speicherung der Audio- und/oder Videosignale A, V zeitlich
begrenzt und vorzugsweise nach dem First-In-First-Out-Prinzip (FIFO-Prinzip)
durchgeführt, d. h. die zuerst gespeicherten Audio- und/oder
Videosignale A, V werden auch zuerst mit neu gespeicherten Audio-
und/oder Videosignalen A, V überschrieben, wenn eine Speicherkapazität
der Speichereinheit 16 überschritten wird.
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2 zeigt
einen möglichen Ablaufplan eines Verfahrens zur Steuerung
der Ausgabe von Audio- und/oder Videosignalen A, V in dem Fahrzeug
in mehreren Verfahrensschritten S1 bis S5.
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Werden
einem Passagier aktuell empfangene Audio- und/oder Videosignale
A, V, beispielsweise TV-Signale, oder auf einem Datenträger
hinterlegte Audio- und/oder Videosignale A, V, beispielsweise ein
Spielfilm von einer DVD, ausgegeben, wird in einem ersten Verfahrensschritt
S1 fortlaufend eine aktuelle Position bzw. eine aktuelle Spielzeit
des ausgegebenen Audio- und/oder Videosignals A, V erfasst.
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Bei
einer manuellen oder automatischen Unterbrechung der Ausgabe bzw.
bei einer manuellen oder automatischen Aktivierung der Speicherung
der Audio- und/oder Videosignale A, V werden die Audio- und/oder
Videosignale A, V in einem zweiten Verfahrenschritt S2 der Speichereinheit 17 zugeführt.
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Eine
derartige automatische Unterbrechung der Ausgabe bzw. Aktivierung
der Speicherung kann beispielsweise aufgrund eines in dem Fahrzeug
eingehenden oder ausgehenden Telefonanrufes und/oder aufgrund von
aktuellen Verkehrsmeldungen, wie Stauwarnungen oder ähnlichem,
ausgelöst werden.
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Insbesondere
bietet sich dann eine automatische Unterbrechung der Ausgabe bzw.
Aktivierung der Speicherung an, wenn der Fahrzeugführer über das
Herannahen eine sich bewegende Staufront, wie dies beispielsweise
auf Basis der Arbeiten von Kerner () durch ein fahrzeug-internes
oder -externes Rechensystem prädiziert wird. Eine automatische
Unterbrechung der Ausgabe bzw. Aktivierung der Speicherung ist sehr
wohl auch vorteilhaft, wenn der Fahrer über eine erkannte Verkehrszustandsänderung informiert
werden soll, insbesondere über die Erkennung eines Phasenübergangs
zum synchronisierten Verkehr oder zu einem sich bewegenden breiten Stau,
beispielsweise mittels des Verfahrens aus der nachveröffentlichten
deutschen Patentanmeldung Nr.
102008003039.2 .
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In
einem dritten Verfahrensschritt S3 wird zusätzlich überprüft,
ob die gleichen Audio- und/oder Videosignale A, V von einem weiteren
Passagier des Fahrzeuges konsumiert werden. Ist dies der Fall, werden
die Audio- und/oder Videosignale A, V diesem Passagier vorzugsweise
weiter ausgegeben.
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Wird
die Ausgabe beispielsweise aufgrund eines Telefonanrufes eines Fahrzeugführers
automatisch unterbrochen und wurden die Audio- und/oder Videosignale
A, V vor der Unterbrechung für den gesamten Innenraum des
Fahrzeuges ausgegeben, so wird neben der individuellen und sitzplatzbezogenen Ausgabe
der Videosignale V auch eine individuelle und sitzplatzbezogene
Ausgabe der Audiosignale A, insbesondere über die Kopfhörer,
aktiviert, so dass eine Störung des Fahrzeugführers
während des Telefonates vermieden wird.
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In
einem vierten Verfahrensschritt S4 wählt der Passagier,
ob ihm die gespeicherten Audio- und/oder Videosignale A, V in einem
fünften Verfahrensschritt S5 zeitversetzt ausgegebenen
werden sollen oder ob er eine aktuelle Ausgabe der Audio- und/oder
Videosignale A, V wünscht.
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Auch
die zeitversetzte Ausgabe der gespeicherten Audio- und/oder Videosignale
A, V kann manuell und/oder automatisch, beispielsweise aufgrund von
Verkehrs- oder Warnmeldungen, unterbrochen werden, wobei die zeitversetzte
Ausgabe nach einer Übermittlung der Meldungen vorzugsweise
an der Zeitposition fortgesetzt wird, an welcher die Unterbrechung
aktiviert wurde.
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In
einer Weiterbildung der Erfindung ist es alternativ auch möglich,
dass bei einer Unterbrechung der zeitversetzten Ausgabe der gespeicherten
Audio- und/oder Videosignale A, V diese gespeicherten Audio- und/oder
Videosignale A, V von der Speichereinheit 17 gelöscht
werden und eine erneute Speicherung von aktuellen Audio- und/oder
Videosignalen A, V aktiviert wird.
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Weiterhin
ist es möglich, dass jederzeit von einer zeitversetzten
Ausgabe zu der aktuellen Ausgabe der Audio- und/oder Videosignale
A, V gewechselt wird.
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In
einer Weiterbildung der Erfindung werden bei einem Wechsel von der
zeitversetzten in die aktuelle Ausgabe der Audio- und/oder Videosignale
A, V diese vorzugsweise von der Speichereinheit 17 gelöscht.
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Es
ist weiterhin auch möglich, dass gleichzeitig verschiedene
Audio- und/oder Videosignale A, V individuell und sitzplatzbezogen
auf der Speichereinheit 17 hinterlegt werden oder verschiedene
empfangene Audio- und/oder Videosignale A, V individuell, sitzplatzbezogen
und aktuell sowie gleichzeitig gespeicherte Audio- und/oder Videosignale
A, V individuell, sitzplatzbezogen und zeitversetzt ausgegeben werden.
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Dabei
werden beispielsweise bei einem zweiten Telefonanruf auf einem weiteren
in dem Fahrzeug befindlichen Telefon die von diesem Passagier konsumierten
Audio- und/oder Videosignale A, V individuell und sitzplatzbezogen
in der Speichereinheit 17 hinterlegt.
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In
einer nicht näher dargestellten Weiterbildung der Erfindung
ist alternativ jedem Sitzplatz 1 bis 4 eine separate
Speichereinheit 17 zugeordnet, wobei auf dieser Speichereinheit 17 nur
die dem Sitzplatz 17 zugeordneten Audio- und/oder Videosignale A,
V gespeichert werden.
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- 1
bis 4
- Fahrzeugsitz
- 5
bis 7
- Optische
Ausgabeeinheit
- 8
bis 15
- Akustische
Ausgabeeinheit
- 16
- Audio-/Videoquelle
- 16.1
- Empfangseinheit
- 16.2
- Wiedergabeeinheit
- 17
- Speichereinheit
- A
- Audiosignal
- S1
bis S8
- Verfahrensschritt
- V
- Videosignal
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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- - DE 102006015328
A1 [0002]
- - EP 1725030 A2 [0003]
- - US 2002071648 A1 [0004]
- - DE 19849177 A1 [0005]
- - DE 102008003039 [0031]