DE102008032025A1 - Riemenrad eines Phasenstellers und damit ausgerüsteter Phasensteller - Google Patents
Riemenrad eines Phasenstellers und damit ausgerüsteter Phasensteller Download PDFInfo
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Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Die Erfindung liegt auf dem technischen Gebiet der Brennkraftmaschinen und betrifft nach ihrer Gattung ein Riemenrad eines Phasenstellers, das auf wenigstens einer seiner beiden Stirnseiten mit einem radialen Begrenzungsrand zur seitlichen Begrenzung eines auf eine Außenumfangsfläche des Riemenrads aufgelegten Steuerriemens zur Drehkopplung mit einer Welle versehen ist. Des Weiteren erstreckt sich die Erfindung auf einen mit einem solchen Riemenrad ausgerüsteten Phasensteller.
- Stand der Technik
- In Brennkraftmaschinen erfolgt eine mechanische Betätigung der Gaswechselventile über die durch die Kurbelwelle in Drehung versetzte Nockenwelle, wobei über eine Änderung der relativen Drehwinkellage (Phasenlage) zwischen Nocken- und Kurbelwelle die Öffnungs- und Schließzeitpunkte der Gaswechsel ventile gezielt beeinflusst werden können. In modernen Kraftfahrzeugen werden für diesen Zweck so genannte Nockenwellenversteller eingesetzt.
- Nockenwellenversteller umfassen allgemein ein mit der Kurbelwelle in Antriebsverbindung stehendes Antriebsteil, ein nockenwellenfestes Abtriebsteil und einen zwischen An- und Abtriebsteil geschalteten Stelltrieb, welcher das Drehmoment vom An- auf das Abtriebsteil überträgt und eine Fixierung und Verstellung der relativen Drehwinkellage zwischen diesen beiden ermöglicht. In hydraulisch betätigten Nockenwellenverstellern umfasst der Stellmechanismus eine Mehrzahl zwischen An- und Abtriebsteil angeordnete Druckkammern, die zur Verstellung der Phasenlage gezielt hydraulisch beaufschlagt werden können.
- Unter Bezugnahme auf
9 und10 wird nun ein in Form eines Rotationskolbenverstellers ausgebildeter Nockenwellenversteller näher erläutert. Der insgesamt mit der Bezugszahl500 bezeichnete Nockenwellenversteller ist an einem stirnseitigen Ende einer Nockenwelle502 mittels einer Zentralschraube503 befestigt, welche zu diesem Zweck mit ihrem Gewindeschaft505 in eine mit einem entsprechenden Gegengewinde versehene Axialstufenbohrung504 der Nockenwelle502 eingeschraubt ist. Der Rotationskolbenversteller501 umfasst ein aus mehreren Komponenten bestehendes Antriebsteil, das durch ein (als Komponente des Antriebsteils enthaltenes) Riemenrad501 über einen Steuerriemen mit einer nicht dargestellten Kurbelwelle in Antriebsverbindung gebracht werden kann. Das Riemenrad501 ist mittels Befestigungsschrauben515 mit einem topfförmigen Stator506 und einer stirnseitigen Abdeckung514 verbunden, wobei der Stator506 ein Gehäuse für einen in einem zentralen Hohlraum des Stators506 angeordneten Rotor507 formt. Der Rotor507 , welcher das Abtriebsteil bildet, ist drehverstellbar zum Stator506 gelagert und über den Schraubenkopf508 mit dem stirnseitigen Ende der Nockenwelle502 drehfest verklemmt. - Der Stator
506 ist mit einer Mehrzahl um seinen Umfang verteilt angeordneter Ausnehmungen521 versehen, in die jeweils ein mit dem Rotor verbundener Flügel509 ragt, wodurch jede Ausnehmung521 in ein Paar gegeneinander wirkender Druckkammern520 geteilt wird. Die Flügel509 werden jeweils durch eine in einer nicht näher dargestellten Axialnut angeordnete Blattfeder510 in radialer Richtung belastet. - Zwei axiale Stirnplatten
511 ,512 sind mit dem Stator506 verbunden, wobei eine von der Nockenwelle502 weiter entfernt angeordnete erste Stirnplatte511 mit einer nicht näher bezeichneten Durchbrechung versehen ist, in die ein in axialer Richtung durch eine Schraubenfeder517 belasteter, hydraulisch entriegelbarer Verriegelungspin518 greifen kann, um den Rotor507 und den Stator506 in einer als Basisposition bezeichneten, beispielsweise für den Start der Brennkraftmaschine geeigneten Drehwinkellage zu verriegeln. Die Schraubenfeder517 stützt sich ihrerseits an einem Stützelement519 ab, das einer nockenwellennäher angeordneten zweiten Stirnplatte512 anliegt. - Über radiale Druckmittelbohrungen
522 und mittels einer Steuerhülse513 können die Druckkammern520 gezielt mit Druckmittel beaufschlagt werden, um die Phasenlage zwischen Rotor507 und Stator506 in gewünschter Weise einzustellen und ein Drehmoment über das Riemenrad501 von der Kurbelwelle an die Nockenwelle502 zu übertragen. - In
10 ist das mit einer Kurbelwelle in Drehkopplung bringbare Riemenrad501 in einer perspektivischen Darstellung gezeigt. Es umfasst eine Mehrzahl um seinen Umfang verteilt angeordneter axialer Befestigungsaugen523 durch welche die Befestigungsschrauben515 hindurchgeführt sind, um das Riemenrad501 mit dem Stator506 und der Frontplatte514 zu verbinden. Auf eine Außenumfangsfläche525 des Riemenrads501 sind um den Umfang verteilt angeordnete, in axialer Richtung sich erstreckende Reibstege524 angeformt, welche ein Durchrutschen des aufgelegten Steuerriemens verhindern sollen. Auf der der Nockenwelle502 abgewandten Stirnseite des Riemenrads501 ist ein ringförmiger Begrenzungsrand516 angeformt, durch welchen ein seitliches Abgleiten des Steuerriemens verhindert werden soll. - In der industriellen Serienfertigung ist es insbesondere in Hinblick auf die Herstellungskosten vorteilhaft, das Riemenrad
501 durch ein pulvermetallurgisches Sinterverfahren herzustellen, wobei sich in der Praxis jedoch gezeigt hat, dass sich der Begrenzungsrand516 durch Sintern nur schlecht herstellen lässt. Bedingt durch die für einen Sinterprozess ungünstige Geometrie des Begrenzungsrands516 können hierbei aufgrund einer mangelhaften Ausbildung der Sinterhälse Risse im Riemenrad501 auftreten, die dessen Haltbarkeit erheblich beeinträchtigen. Um eine solche Rissbildung zu vermeiden, ist man in der Praxis deshalb dazu übergegangen, solche Begrenzungsränder mittels Anschweißen stoffschlüssig am Riemenrad zu befestigen, was jedoch auch die Gefahr einer Rissbildung aufgrund der unvermeidbaren hohen thermischen Belastungen mit sich bringt und zudem relativ hohe Fertigungskosten verursacht. - Aufgabe der Erfindung
- Demgegenüber besteht die Aufgabe der vorliegenden Erfindung darin, ein Riemenrad eines Nockenwellenverstellers zur Verfügung zu stellen, durch das obige und weitere Nachteile vermieden werden können.
- Lösung der Aufgabe
- Diese und weitere Aufgaben werden nach dem Vorschlag der Erfindung durch ein Riemenrad eines Phasenstellers mit den Merkmalen des unabhängigen Patentanspruchs gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche angegeben.
- Erfindungsgemäß ist ein vorzugsweise durch ein pulvermetallurgisches Sinterverfahren hergestelltes Riemenrad eines Phasenstellers gezeigt, das auf wenigstens einer seiner beiden Stirnseiten mit einem radialen Begrenzungsrand zur seitlichen Begrenzung eines auf eine Außenumfangsfläche des Riemenrads aufgelegten Steuerriemens zur Drehkopplung mit einer Welle versehen ist.
- Das Riemenrad zeichnet sich in wesentlicher Weise dadurch aus, dass der Begrenzungsrand bzw. ein den Begrenzungsrand formendes Begrenzungselement mittels einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung an einem ringförmigen Radabschnitt des Riemenrads befestigt ist. Erfindungsgemäß ist somit erstmals eine relativ preiswerte und technisch einfache industrielle Serienfertigung eines mit wenigstens einem Begrenzungsrand versehenen Riemenrads ermöglicht, bei dem die Gefahr einer Rissbildung durch die Anformung des Begrenzungsrands vermieden werden kann.
- Bei einer vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Riemenrads greift der Begrenzungsrand bzw. das den Begrenzungsrand formende Begrenzungselement hinterschneidend in eine vom Radabschnitt geformte Ausnehmung, wodurch eine in technischer Hinsicht besonders einfach zu realisierende Verbindung zwischen Radabschnitt und Begrenzungsrand bzw. das den Begrenzungsrand formende Begrenzungselement gegeben ist. Hierbei kann der Begrenzungsrand beispielsweise mittels wenigstens einer Rast- oder Clinchverbindung am Radabschnitt des Riemenrads befestigt sein.
- Die Erfindung erstreckt sich weiterhin auf einen Phasensteller, insbesondere Nockenwellenversteller, welcher ein über ein Riemenrad mit einer ersten Weile in Antriebsverbindung bringbares Antriebsteil, ein drehfest mit einer zweiten Welle verbindbares Abtriebsteil, das drehverstellbar zum Antriebsteil gelagert ist, sowie einem Stellmechanismus, durch den ein Drehmoment vom An- zum Abtriebsteil übertragen und eine Phasenlage zwischen An- und Abtriebsteil verstellt werden kann, umfasst. Der erfindungsgemäße Phasensteller ist mit einem wie oben beschriebenen Riemenrad ausgerüstet.
- Bei einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Phasenstellers ist das Riemenrad mittels wenigstens eines Befestigungselements, beispielsweise eine Befestigungsschraube, mit dem Antriebsteil (als Komponente desselbigen) verbunden, wobei der Begrenzungsrand bzw. das den Begrenzungsrand formende Begrenzungselement mittels des wenigstens einen Befes tigungselements zur Verbindung des Riemenrads mit dem Antriebsteil am Radabschnitt des Riemenrads befestigt ist.
- Die Erfindung erstreckt sich weiterhin auf eine Brennkraftmaschine, die mit wenigstens einem wie oben beschriebenen Phasensteller ausgerüstet ist.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Die Erfindung wird nun anhand von Ausführungsbeispielen näher erläutert, wobei Bezug auf die beigefügten Zeichnungen genommen wird. Es zeigen:
-
1 eine schematische perspektivische Ansicht eines ersten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Riemenrads; -
2 einen Axialschnitt durch das Riemenrad von1 ; -
3 eine schematische perspektivische Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Riemenrads; -
4 einen Axialschnitt durch das Riemenrad von3 ; -
5 einen schematischen Axialschnitt eines dritten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Riemenrads; -
6 einen schematischen Axialschnitt durch einen Nockenwellenversteller mit dem Riemenrad von5 ; -
7 einen schematischen Axialschnitt eines weiteren Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Riemenrads; -
8 einen schematischen Axialschnitt durch einen Nockenwellenversteller mit dem Riemenrad von7 ; -
9 einen Axialschnitt eines herkömmlichen Nockenwellenverstellers; -
10 eine schematische perspektivische Ansicht des Riemenrads des Nockenwellenverstellers von9 . - Ausführliche Beschreibung der Zeichnungen
-
9 und10 , worin ein herkömmlicher Nockenwellenversteller und dessen Riemenrad gezeigt sind, wurden bereits in der Beschreibungseinleitung ausführlich erläutert, so dass sich hier eine weitere Beschreibung erübrigt. - Es wird nun Bezug auf
1 und2 genommen, worin ein erstes Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Riemenrads gezeigt ist. Das insgesamt mit der Bezugszahl101 bezeichnete Riemenrad kann beispielsweise in einem Nockenwellenversteller, wie er bereits eingangs in Verbindung mit9 erläutert wurde, verbaut werden, wobei das erfindungsgemäße Riemenrad101 anstelle des herkömmlichen Riemenrads501 mittels der Befestigungsschrauben515 am Antriebsteil befestigt werden kann. - Das Riemenrad
101 setzt sich aus einem ringförmigen Radabschnitt105 und einem Begrenzungsring109 zusammen. Der Radabschnitt105 ist mit einer Außenumfangsfläche103 versehen, auf die ein Steuerriemen aufgelegt werden kann, um das Riemenrad101 in Drehkopplung mit einer Kurbelwelle zu bringen. Um ein Durchrutschen des Steuerriemens zu verhindern, ist die Außenumfangsfläche103 mit axialen Reibstegen104 versehen, die um den Umfang des Radabschnitts105 verteilt angeordnet sind. Zur Befestigung am Nockenwellenversteller ist der Radabschnitt105 des Riemenrads101 an einer ersten Stirnseite106 mit einer Mehrzahl Befestigungsaugen102 versehen. Der Radabschnitt105 des Riemenrads101 mit den angeformten Reibstegen104 und Befestigungsaugen102 ist durch einen pulvermetallurgischen Sinterprozess hergestellt. - An der ersten Stirnseite
106 des Radabschnitts5 ist unmittelbar angrenzend an die Reibstege104 der Begrenzungsring109 befestigt. Der Begrenzungsring109 formt einen die Außenumfangsfläche103 seitlich begrenzenden ringförmigen Begrenzungsrand108 , durch den ein seitliches Abgleiten eines aufgelegten Steuerriemens verhindert werden soll. Der Begrenzungsring109 ist formschlüssig mit dem Radabschnitt105 verbunden, zu welchem Zweck – wie in einer vergrößerten Darstellung in2 gezeigt ist – der Begrenzungsring109 in einer vom Radabschnitt105 geformten umlaufenden Ringnut110 aufgenommen ist. Zusätzlich ist der Begrenzungsring109 auf Höhe der Ringnut110 an einer axialen Einbuchtung111 verstemmt, so dass der Begrenzungsring109 in hinterschneidenden Eingriff mit dem Radabschnitt105 gelangt. Im montierten Zustand liegt der Begrenzungsring109 einer axialen Anlagefläche112 des Radabschnitts105 an. - Der Begrenzungsring
109 wird durch Ausstanzen aus einem Blechteil geformt, gegebenenfalls gebogen, und anschließend in der oben beschriebenen Weise am Radabschnitt befestigt. Die Ringnut110 des Radabschnitts105 kann durch spanabhebende Bearbeitung des durch Sintern hergestellten Radabschnitts105 oder alternativ durch Formung während des Sinterprozesses hergestellt werden. - Unter Bezugnahme auf
3 und4 erfolgt nun die Beschreibung eines zweiten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Riemenrads. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, werden lediglich die Unterschiede zu dem in Verbindung mit1 und2 veranschaulichten ersten Ausführungsbeispiel erläutert und ansonsten wird auf die dort gemachten Ausführungen Bezug genommen. - Das Riemenrad
201 von3 und4 unterscheidet sich von dem Riemenrad101 von1 und2 nur in der Art der mechanischen Verbindung des Begrenzungsrings209 mit dem Radabschnitt205 . In diesem Ausführungsbeispiel ist der Begrenzungsring209 mittels einer Mehrzahl axialer Clinchverbindungen213 , die über den Begrenzungsring209 verteilt angeordnet sind, mit dem Radabschnitt205 verbunden. In3 ist lediglich eine einzelne Clinchverbindung213 in schematischer Weise und vergrößert dargestellt. Die Clinchverbindung213 umfasst eine Ausbuchtung211 des Begrenzungsrings209 , die sich hinterschneidend in eine Einbuchtung210 des Radabschnitts205 erstreckt, so dass die Einbuchtung210 die Ausbuchtung211 umgreift. - Unter Bezugnahme auf
5 erfolgt nun die Beschreibung eines dritten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Riemenrads. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, werden lediglich die Unterschiede zu dem in Verbindung mit1 und2 bzw.3 und4 veranschaulichten ersten bzw. zweiten Ausführungsbeispiel erläutert und ansonsten wird auf die dort gemachten Ausführungen Bezug genommen. - Das Riemenrad
301 von5 unterscheidet sich von dem Riemenrad101 von1 und2 bzw. von dem Riemenrad201 von3 und4 nur darin, dass neben einem auf der ersten Stirnseite306 des Radabschnitts305 angebrachten ersten Begrenzungsring309 mit einem einer ersten Anlagefläche312 teilweise anliegenden ersten Begrenzungsrand308 auf der gegenüberliegenden zweiten Stirnseite307 ein zweiter Begrenzungsring310 angeordnet ist, der einen die Außenumfangsfläche303 begrenzenden ringförmigen zweiten Begrenzungsrand311 zum Verhindern eines seitlichen Abgleitens des aufgelegten Steuerriemens formt. In dem Riemenrad301 von5 kann der erste Begrenzungsring309 beispielsweise in der in Zusammenhang mit1 und2 oder in Zusammenhang mit3 und4 erläuterten mechanischen Verbindung am Radabschnitt305 befestigt sein. - Der zweite Begrenzungsring
310 ist im axialen Querschnitt in Form eines Eckwinkels mit einem radialen Winkelteil313 und einem axialen Winkelteil314 ausgebildet. Das radiale Winkelteil313 liegt hierbei einer zweiten Anlagefläche322 an, während das axiale Winkelteil314 einer vom Radabschnitt305 geformten Innenumfangsfläche323 anliegt. Das axiale Winkelteil314 ist an seinem Ende mit einem radialen Rasthaken316 versehen, der zur Verrastung des zweiten Begrenzungsrings310 am Radabschnitt305 in eine vom Radabschnitt305 geformte radiale Rastnut315 greift. -
6 zeigt einen Nockenwellenversteller300 , in dem das in5 gezeigte Riemenrad301 mittels Befestigungsschrauben320 an einem Stator318 befestigt ist, in dessen zentralen Hohlraum ein Rotor319 aufgenommen ist, der über eine Zentralschraube321 drehfest mit einer Nockenwelle317 verbunden ist. Der Aufbau des Nockenwellenwellenverstellers300 entspricht mit Ausnahme des Riemenrads301 dem Aufbau des in9 gezeigten Nockenwellenverstellers500 , so dass zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen diesbezüglich auf die dort gemachten Ausführungen Bezug genommen wird. - Unter Bezugnahme auf
7 erfolgt nun die Beschreibung eines vierten Ausführungsbeispiels des erfindungsgemäßen Riemenrads. Um unnötige Wiederholungen zu vermeiden, werden lediglich die Unterschiede zu dem in5 veranschaulichten dritten Ausführungsbeispiel erläutert und ansonsten wird auf die dort gemachten Ausführungen Bezug genommen. - In dem Riemenrad
401 von7 ist neben einem auf der ersten Stirnseite406 des Radabschnitts405 angebrachten ersten Begrenzungsring409 mit einem einer ersten Anlagefläche412 teilweise anliegenden ersten Begrenzungsrand408 auf der gegenüberliegenden zweiten Stirnseite407 ein zweiter Begrenzungsring410 angeordnet, der einen die Außenumfangsfläche403 begrenzenden ringförmigen zweiten Begrenzungsrand411 zum Verhindern eines seitlichen Abgleitens eines aufgelegten Steuerriemens formt. Das Riemenrad401 von7 unterscheidet sich von dem Riemenrad301 von5 nur in der Art der Befestigung des zweiten Begrenzungsrings410 am Radabschnitt405 . - Der zweite Begrenzungsring
410 ist im axialen Querschnitt in Form eines Doppeleckwinkels mit einem ersten radialen Winkelteil413 , einem zwischen liegenden axialen Winkelteil414 und einem zweiten radialen Winkelteil415 ausgebildet. Das erste radiale Winkelteil413 liegt einer zweiten radialen Anlagefläche422 , das axiale Winkelteil414 einer vom Radabschnitt405 geformten Innenum fangsfläche423 und das zweite radiale Winkelteil415 einer vom Radabschnitt504 geformten radialen dritten Anlagefläche an. Zur Befestigung am Nockenwellenversteller ist der zweite Begrenzungsring410 mit einer Mehrzahl axialer Durchstellungen416 versehen, die jeweils fluchtend zu den Befestigungsaugen402 des Radabschnitts405 angeordnet sind. -
8 zeigt einen Nockenwellenversteller400 , in dem das in7 gezeigten Riemenrad401 mittels Befestigungsschrauben420 an einem Stator418 befestigt ist, in dessen zentralen Hohlraum ein Rotor419 aufgenommen ist, der über eine Zentralschraube421 drehfest mit einer Nockenwelle417 verbunden ist. Der Aufbau des Nockenwellenwellenverstellers400 entspricht mit Ausnahme des Riemenrads401 dem Aufbau des in9 gezeigten Nockenwellenverstellers500 , so dass zur Vermeidung unnötiger Wiederholungen diesbezüglich auf die dort gemachten Ausführungen Bezug genommen wird. - Wie in
8 ersichtlich, greifen die Befestigungsschrauben420 sowohl durch die im zweiten Begrenzungsring410 geformten Durchstellungen416 als auch durch die Befestigungsaugen402 hindurch, so dass bei montiertem Riemenrad401 der zweite Begrenzungsring410 mit dem Radabschnitt405 verklemmt wird. -
- 101
- Riemenrad
- 102
- Befestigungsauge
- 103
- Außenumfangsfläche
- 104
- Reibsteg
- 105
- Radabschnitt
- 106
- erste Stirnseite
- 107
- zweite Stirnseite
- 108
- Begrenzungsrand
- 109
- Begrenzungsring
- 110
- Ringnut
- 111
- Einbuchtung
- 112
- Anlagefläche
- 201
- Riemenrad
- 202
- Befestigungsauge
- 203
- Außenumfangsfläche
- 204
- Reibsteg
- 205
- Radabschnitt
- 206
- erste Stirnseite
- 207
- zweite Stirnseite
- 208
- Begrenzungsrand
- 209
- Begrenzungsring
- 210
- Einbuchtung
- 211
- Ausbuchtung
- 212
- Anlagefläche
- 213
- Clinchverbindung
- 300
- Nockenwellenversteller
- 301
- Riemenrad
- 302
- Befestigungsauge
- 303
- Außenumfangsfläche
- 304
- Reibsteg
- 305
- Radabschnitt
- 306
- erste Stirnseite
- 307
- zweite Stirnseite
- 308
- erster Begrenzungsrand
- 309
- erster Begrenzungsring
- 310
- zweiter Begrenzungsring
- 311
- zweiter Begrenzungsrand
- 312
- erste Anlagefläche
- 313
- radiales Winkelteil
- 314
- axiales Winkelteil
- 315
- Rastnut
- 316
- Rasthaken
- 317
- Nockenwelle
- 318
- Stator
- 319
- Rotor
- 320
- Befestigungsschraube
- 321
- Zentralschraube
- 322
- zweite Anlagefläche
- 323
- Innenumfangsfläche
- 400
- Nockenwellenversteller
- 401
- Riemenrad
- 402
- Befestigungsauge
- 403
- Außenumfangsfläche
- 404
- Reibsteg
- 405
- Radabschnitt
- 406
- erste Stirnseite
- 407
- zweite Stirnseite
- 408
- erster Begrenzungsrand
- 409
- erster Begrenzungsring
- 410
- zweiter Begrenzungsring
- 411
- zweiter Begrenzungsrand
- 412
- erste Anlagefläche
- 413
- erstes radiales Winkelteil
- 414
- axiales Winkelteil
- 415
- zweites radiales Winkelteil
- 416
- Durchstellung
- 417
- Nockenwelle
- 418
- Stator
- 419
- Rotor
- 420
- Befestigungsschraube
- 421
- Zentralschraube
- 422
- zweite Anlagefläche
- 423
- Innenumfangsfläche
- 424
- dritte Anlagefläche
- 500
- Nockenwellenversteller
- 501
- Riemenrad
- 502
- Nockenwelle
- 503
- Zentralschraube
- 504
- Axialstufenbohrung
- 505
- Gewindeschaft
- 506
- Stator
- 507
- Rotor
- 508
- Schraubenkopf
- 509
- Flügel
- 510
- Blattfeder
- 511
- erste Stirnplatte
- 512
- zweite Stirnplatte
- 513
- Steuerhülse
- 514
- Abdeckung
- 515
- Befestigungsschraube
- 516
- Begrenzungsrand
- 517
- Schraubenfeder
- 518
- Verriegelungspin
- 519
- Stützelement
- 520
- Druckkammer
- 521
- Ausnehmung
- 522
- Druckmittelbohrung
- 523
- Befestigungsauge
- 524
- Reibstege
- 525
- Außenumfangsfläche
Claims (8)
- Riemenrad (
101 ;201 ;301 ;401 ) eines Phasenstellers (300 ;400 ), welches auf wenigstens einer seiner beiden Stirnseiten (106 ,107 ;206 ,207 ;306 ,307 ;406 ,407 ) mit einem sich radial auswärts erstreckenden Begrenzungsrand (108 ;208 ;308 ,311 ;408 ,411 ) zur seitlichen Führung eines auf eine Außenumfangsfläche (103 ;203 ;303 ;403 ) des Riemenrads aufgelegten Steuerriemens zur Drehkopplung mit einer Welle versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass ein den Begrenzungsrand formendes Begrenzungselement (109 ;209 ;309 ,310 ;409 ,410 ) mittels einer form- und/oder kraftschlüssigen Verbindung an einem Radabschnitt (105 ;205 ;305 ;405 ) des Riemenrads befestigt ist. - Riemenrad (
101 ;201 ;301 ) nach Anspruch 1, bei welchem das den Begrenzungsrand formende Begrenzungselement hinterschneidend in eine vom Radabschnitt des Riemenrads geformte Ausnehmung (112 ;210 ;315 ) greift. - Riemenrad (
201 ) nach Anspruch 2, bei welchem das den Begrenzungsrand formende Begrenzungselement mittels einer Clinchverbindung (213 ) am Radabschnitt des Riemenrads befestigt ist. - Riemenrad (
301 ) nach Anspruch 1, bei welchem das den Begrenzungsrand formende Begrenzungselement mittels einer Rastverbindung (315 ,316 ) am Riemenrad befestigt ist. - Riemenrad (
101 ;201 ;301 ;401 ) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, welches durch ein pulvermetallurgisches Sinterverfahren hergestellt ist. - Phasensteller (
300 ,400 ), der ein über ein Riemenrad mit einer ersten Welle in Antriebsverbindung bringbares Antriebsteil, ein drehfest mit einer zweiten Welle (317 ;417 ) verbindbares Abtriebsteil, das drehverstellbar zum Antriebsteil gelagert ist, sowie einem Stellmechanismus, durch den ein Drehmoment vom An- zum Abtriebsteil übertragen und eine Phasenlage zwischen An- und Abtriebsteil verstellt werden kann, umfasst, welcher mit einem Riemenrad nach einem der Ansprüche 1 bis 5 ausgerüstet ist. - Phasensteller (
400 ) nach Anspruch 6, bei welchem das Riemenrad mittels wenigstens eines Befestigungselements (420 ) mit dem Antriebsteil (418 ) verbunden ist, wobei das wenigstens eine den Begrenzungsrand (408 ,411 ) formende Begrenzungselement (409 ,410 ) mittels des wenigstens einen Befestigungselements (420 ) zur Verbindung des Riemenrads mit dem Antriebsteil am Riemenrad befestigt ist. - Brennkraftmaschine mit wenigstens einem Phasensteller nach einem der Ansprüche 6 oder 7.
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DE102008032025A DE102008032025A1 (de) | 2008-07-07 | 2008-07-07 | Riemenrad eines Phasenstellers und damit ausgerüsteter Phasensteller |
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DE102010047414A1 (de) * | 2010-10-02 | 2012-04-05 | Daimler Ag | Nockenwellenverstellvorrichtung |
WO2016010573A1 (en) * | 2014-07-14 | 2016-01-21 | Polaris Industries Inc. | Sprocket flange |
US10300971B2 (en) | 2011-03-21 | 2019-05-28 | Polaris Industries Inc. | Three-wheeled vehicle |
-
2008
- 2008-07-07 DE DE102008032025A patent/DE102008032025A1/de not_active Withdrawn
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