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Hintergrund der Erfindung und Würdigung
des verwandten Stands der Technik
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Die
vorliegende Erfindung betrifft eine mehrschichtige Metalldichtung,
die zwischen einem Zylinderkopf und einem Zylinderblock eines Verbrennungsmotors
zum Abdichten dazwischen angebracht ist.
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In
letzter Zeit wird der maximale Explosionsdruck wegen verbesserter
Motorentechnologien immer größer. Insbesondere
ist in einem Dieselmotor die Tendenz des hohen maximalen Explosionsdrucks bemerkbar.
Wegen einer Tendenz, die Motoren leichter zu machen, wird andererseits
die mechanische Festigkeit geringer. Im Ergebnis steigt ein Hub
oder eine Aufwärtsbewegung des Zylinderkopfs während der
Zylinderexplosion an, so dass ein Folgevermögen der Zylinderkopfdichtung
in Bezug auf den Hub erforderlich ist.
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Jedoch
weist eine wohlbekannte mehrschichtige Metall-Zylinderkopfdichtung,
insbesondere die mehrschichtige Metall-Zylinderkopfdichtung, welche
einen ersten Dichtungsabschnitt mit einem Wulst um eine Verbrennungskammeröffnung
bildet, eine kleinere Kompression des ursprünglichen Wulsts
im Vergleich zum oben erwähnten Hub auf. Um das Folgevermögen
in Bezug auf den angestiegenen Hub sicherzustellen, wird die wohlbekannte mehrschichtige
Metall-Zylinderkopfdichtung demnach zusätzlich zum bestehenden
ersten Dichtungsabschnitt mit einer großen Gesamtdicke
geschichteter Metallplatten um die Verbrennungskammeröffnung
mit einem zweiten Dichtungsabschnitt mit Folgevermögen
in Bezug auf den Hub versehen, wobei die Gesamtdicke der geschichteten
Metallplatten kleiner ist als die des ersten Dichtungsabschnitts,
der Zylinderkopf aber größer als der des ersten
Dichtungsabschnitts ist, so dass ein Folgevermögen sichergestellt
wird, sogar wenn der Zylinderkopf weit angehoben wird (es wird auf
eine japanische Patentveröffentlichung (TOKKAI) Nr.
2006-207688 verwiesen).
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Grundsätzlich
wird es bevorzugt, dass das Folgevermögen in Bezug auf
den Hub des Zylinderkopfs am ersten Dichtungsabschnitt sichergestellt wird.
Falls es einen großen Höhenunterschied zwischen
dem ersten Dichtungsabschnitt mit einer großen Gesamtdicke
der geschichteten Metallplatten und dem zweiten Dichtungsabschnitt
mit einer kleineren Gesamtdicke der geschichteten Metallplatten
als die des ersten Dichtungsabschnitts gibt, kann ein Kompressionsabdruck
im Zylinderkopf und/oder dem Zylinderblock wegen des Unterschieds
der Gesamtdicke verbleiben. Im Ergebnis kann sich die Dichtungsqualität
jedes Dichtungsabschnitts signifikant verschlechtern.
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Diese
Erfindung wurde gemacht, um die oben erwähnten Probleme
zu lösen, und ein Ziel der vorliegenden Erfindung ist es,
eine mehrschichtige Metalldichtung bereitzustellen, wobei der erste
Dichtungsabschnitt um die Verbrennungskammeröffnung das
Folgevermögen in Bezug auf den Hub des Zylinderkopfs bei
der Zylinderexplosion sicherstellen kann, und der Unterschied der
Gesamtdicke der Dichtungsabschnitte um die Verbrennungskammeröffnung
schrittweise vom ersten Dichtungsabschnitt bis zu einem dritten
Dichtungsabschnitt festgelegt wird, so dass eine ausgezeichnete
Dichtungsqualität der Dichtungsabschnitte, ohne jeglichen
Kompressionsabdruck im Zylinderkopf und/oder dem Zylinderblock wegen
des Dickenunterschieds, sichergestellt werden kann.
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Weitere
Ziele und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden Beschreibung
der Erfindung ersichtlich.
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Zusammenfassung der Erfindung
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Um
die oben beschriebenen Ziele zu erreichen, wird eine mehrschichtige
Metalldichtung nach der vorliegenden Erfindung durch Schichten mehrerer
Metallplatten gebildet, und mit einer zur Verbrennungskammer eines
Zylinderblocks korrespondierenden Verbrennungskammeröffnung
und einer zu einer Fluidöffnung, deren Umgebungsbereich
abzudichten ist, korrespondierenden Durchgangsöffnung versehen.
Die mehrschichtige Metalldichtung umfasst eine erste Metallplatte,
die eine äußere Platte der Dichtung bildet und
an der Randkante der Verbrennungskammeröffnung zurückgefaltet
ist. In die erste Metallplatte ist eine zweite Metallplatte eingelegt,
welche im Inneren deren Faltabschnitts angeordnet ist, und eine
dritte Metallplatte, die einen vom Faltabschnitt nach außen
vorspringenden Erstreckungsabschnitt enthält. Eine vierte
Metallplatte ist auf die gefaltete Seite der ersten Metallplatte
geschichtet und ein Teil der vierten Metallplatte überlappt
den Erstreckungsabschnitt der dritten Metallplatte. Ferner ist eine
fünfte Metallplatte in einem Bereich geschichtet, in dem
die fünfte Metallplatte die dritte Metallplatte nicht überlappt.
Auf wenigstens einer der zweiten und dritten Metallplatten ist ein
Wulst innerhalb eines Bereichs vorgesehen, in dem die zweite und
dritte Metallplatte durch den Faltabschnitt der ersten Metallplatte
abgedeckt sind.
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Die
mehrschichtige Metalldichtung umfasst einen ersten Dichtungsabschnitt,
der durch den Faltabschnitt der ersten Metallplatte gebildet wird,
in den die zweite und dritte Metallplatte eingelegt sind; einen zweiten
Dichtungsabschnitt, der aus dem geschichteten Abschnitt der ersten
und vierten Metallplatte und dem Erstreckungsabschnitt der dritten
Metallplatte gebildet wird; und einen dritten Dichtungsabschnitt,
der aus dem geschichteten Abschnitt der ersten, vierten und fünften
Metallplatte gebildet wird. Die Gesamt dicke der ersten, vierten
und fünften Metallplatte des dritten Dichtungsabschnitts
ist kleiner gestaltet als die Gesamtdicke der ersten, dritten und vierten
Metallplatte des zweiten Dichtungsabschnitts. Ferner ist die Gesamtdicke
des zweiten Dichtungsabschnitts kleiner gestaltet als die Gesamtdicke
der zweifachen Dicke der ersten Metallplatte des ersten Dichtungsabschnitts
und der zweiten und dritten Metallplatte. Im Ergebnis wird eine
Gruppe der Dichtungsabschnitte aufgebaut und deren Gesamtdicke nimmt
schrittweise vom ersten Dichtungsabschnitt zum dritten Dichtungsabschnitt
ab.
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Nach
einer bevorzugten Ausführungsform der mehrschichtigen Metalldichtung
der Erfindung ist der zweite Dichtungsabschnitt mit einem Wulst
in der dritten oder vierten Metallplatte zum Ausbilden des zweiten
Dichtungsabschnitts versehen.
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Ferner
ist in einer anderen bevorzugten Ausführungsform der mehrschichtigen
Metalldichtung der Erfindung der Erstreckungsabschnitt der dritten Metalldichtung
zwischen der ersten Metallplatte und der vierten Metallplatte eingelegt,
und die fünfte Metallplatte ist ferner zwischen der ersten
Metallplatte und der vierten Metallplatte in einen Bereich eingelegt,
in dem die erste und vierte Metallplatte die dritte Metallplatte
nicht überlappen. Alternativ ist die vierte Metallplatte
zwischen der ersten und dritten Metallplatte in einen Bereich eingelegt,
der den Erstreckungsabschnitt der dritten Metallplatte überlappt, und
zwischen der ersten und fünften Metallplatte in einen Bereich
eingelegt, der die dritte Metallplatte nicht überlappt.
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In
einer anderen bevorzugten Ausführungsform der mehrschichtigen
Metalldichtung der Erfindung ist die Dicke der vierten Metallplatte
kleiner gestaltet als die Gesamtdicke der Dicke der ersten Metallplatte
und der Dicke der zweiten Metallplat te. Ferner ist die Dicke der
fünften Metallplatte kleiner gestaltet als die der dritten
Metallplatte.
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In
der mehrschichtigen Metalldichtung mit der oben erwähnten
Struktur ist die eine äußere Platte der Dichtung
bildende erste Metallplatte an der Randkante der Verbrennungskammeröffnung
zurückgefaltet, und die zweite Metallplatte und die dritte Metallplatte,
die den sich vom Faltabschnitt nach außen erstreckenden
Erstreckungsabschnitt enthält, sind im Inneren des Faltabschnitts
eingelegt. Ferner ist der Wulst auf wenigstens einer der zweiten
und dritten Metallplatte innerhalb des im Faltabschnitt der ersten
Metallplatte eingelegten Bereichs vorgesehen. Im Ergebnis kann ein
ausgezeichnetes Folgevermögen des Zylinderkopfs in Bezug
auf den Hub nach der Verbrennung in einem Zylinder im ersten Dichtungsabschnitt
um die Verbrennungskammeröffnung sichergestellt werden.
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Zusätzlich
können nur durch Hinzufügen der zweiten Metallplatte
zur Dichtung der japanischen Patentveröffentlichung (TOKKAI)
Nr.
2006-207688 und
Einstellen der entsprechenden Dicken der ersten bis fünften
Metallplatte, die Dichtungsabschnitte um die Verbrennungskammeröffnung
aus der Gruppe der Dichtungsabschnitte gebildet werden, wobei die Gesamtdicke
schrittweise vom ersten Dichtungsabschnitt zum dritten Dichtungsabschnitt
abnimmt. Im Ergebnis kann die ausgezeichnete Dichtungsqualität der
Dichtungsabschnitte, ohne jeglichen Kompressionsabdruck im Zylinderkopf
und/oder im Zylinderblock wegen deren Dickenunterschieds, sichergestellt
werden.
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Nach
der mehrschichtigen Metalldichtung der oben beschriebenen Erfindung
kann das Folgevermögen des Zylinderkopfs in Bezug auf den
Hub nach der Verbrennung oder Explosion im Zylinder im ersten Dichtungsabschnitt
um die Verbrennungskammeröffnung sichergestellt werden.
Ferner kann durch schrittweises Festlegen des Dickenunterschieds
der Dichtungsabschnitte um die Verbrennungskammeröffnung
vom ersten Dichtungsabschnitt zum dritten Dichtungsabschnitt die
ausgezeichnete Dichtungsqualität der Dichtungsabschnitte,
ohne jeglichen Kompressionsabdruck im Zylinderkopf und/oder im Zylinderblock
wegen deren Dickenunterschieds, sichergestellt werden.
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Kurze Beschreibung der Zeichnungen
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1 ist
eine Schnittansicht eines wesentlichen Teils einer mehrschichtigen
Metalldichtung nach der ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung;
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2 ist
eine Schnittansicht eines wesentlichen Teils der mehrschichtigen
Metalldichtung nach der zweiten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung;
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3 ist
eine Schnittansicht eines wesentlichen Teils der mehrschichtigen
Metalldichtung nach der dritten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung;
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4 ist
eine Schnittansicht eines wesentlichen Teils der mehrschichtigen
Metalldichtung nach der vierten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung;
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5 ist
eine Schnittansicht eines wesentlichen Teils der mehrschichtigen
Metalldichtung nach der fünften Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
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6 ist
eine Schnittansicht eines wesentlichen Teils der mehrschichtigen
Metalldichtung nach der sechsten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung;
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7 ist
eine Schnittansicht eines wesentlichen Teils der mehrschichtigen
Metalldichtung nach der siebten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung; und
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8 ist
eine Schnittansicht eines wesentlichen Teils der mehrschichtigen
Metalldichtung nach der achten Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung.
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Detaillierte Beschreibung
bevorzugter Ausführungsformen
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1 zeigt
eine Schnittansicht um eine Verbrennungskammeröffnung 2 in
der ersten Ausführungsform einer mehrschichtigen Metalldichtung nach
der Erfindung.
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Die
mehrschichtige Metalldichtung 1 wird durch Schichten erster
bis fünfter Metallplatten 11, 12, 13, 14, 15 als
Ganzes gebildet, und enthält eine zu einer Verbrennungskammer
eines Zylinderblocks korrespondierende Verbrennungskammeröffnung 2 und
eine zu einer Fluidöffnung, deren Umgebungsbereich abzudichten
ist, korrespondierende Durchgangsöffnung (nicht gezeigt).
An der Randkante der Verbrennungskammeröffnung 2 ist
die eine äußere Platte der Dichtung bildende erste
Metallplatte 11 zurückgefaltet. Im Inneren deren
Faltabschnitts 11a sind eine als eine Lochung strukturierte
ringförmige zweite Metallplatte 12 und ein Einlegebschnitt 13b der
dritten Metallplatte 13 eingelegt, welche einen vom Faltabschnitt 11a nach
außen vorspringenden Erstreckungsabschnitt 13a enthält.
Außerdem ist ein Metallplattenabschnitt 14a der
vierten Metallplatte 14, welcher den Erstreckungsabschnitt 13a der
dritten Metallplatte 13 überlappt, zwischen die
erste Metallplatte 11 und den Erstreckungsabschnitt 13a der dritten
Metallplatte 13 eingelegt. Ferner ist ein Metallplattenabschnitt 14b der
vierten Metallplatte 14, welcher die dritte Metallplatte 13 nicht überlappt,
zwischen die erste Metallplatte 11 und die fünfte
Metallplatte 15, welche die andere äußere
Platte bildet, eingelegt.
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Die
erste Metallplatte 11 enthält einen Grundabschnitt
oder Metallplattenabschnitt 11b, einen sich vom Grundabschnitt 11b erstreckenden
gebogenen Abschnitt 11c, und den sich vom gebogenen Abschnitt
erstreckenden Faltabschnitt 11a. Durch den Faltabschnitt 11a wird
eine Faltstelle gebildet, wobei der gebogene Abschnitt 11c und
der Metallplattenabschnitt 11b dem Faltabschnitt 11a zugewandt
sind. Durch den Faltabschnitt 11a und den Metallplattenabschnitt 11b der
Faltstelle werden die gesamte auf einer Seite des Metallplattenabschnitts 11b angeordnete
zweite Metallplatte 12 und der auf einer Seite des Faltabschnitts 11a angeordnete
Einlegeabschnitt 13b der dritten Metallplatte 13 in
einem geschichteten Zustand eingelegt.
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Ferner
bildet die zweite Metallplatte 12 einen Wulst 12a und
der Wulst 12a springt in Richtung einer Druckkontaktseite
des Metallplattenabschnitts 11b der ersten Metallplatte 11 innerhalb
eines Bereichs vor, in dem die Metallplatte 12 im Inneren
des Faltabschnitts 11a der ersten Metallplatte 11 eingelegt
ist. Der Wulst 12a umfasst einen runden Vollwulst, welcher
die Verbrennungskammeröffnung 2 konzentrisch mit
der Verbrennungskammeröffnung 2 umgibt.
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Mit
Bezug auf die Beziehung der Dicken der Metallplatten 11 bis 15,
welche die Metalldichtung 1 bilden, ist eine Dicke t4 der vierten Metallplatte kleiner gestaltet
als eine Gesamtdicke einer Dicke t1 der
ersten Metallplatte und einer Dicke t2 der
zweiten Metallplatte (t4 < t1 +
t2). Ferner ist eine Dicke t5 der
fünften Metallplatte kleiner gestaltet als die Dicke t3 der dritten Metallplatte (t5 < t3).
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Die
Dicken der Metallplatten 11 bis 15 können
zum Beispiel wie folgt festgelegt werden: t1 = 0,20 t t2 = 0,20 t t3 = 0,25 t t4 = 0,35 t t5 = 0,15 t
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Mit
der oben erwähnten Struktur bildet die mehrschichtige Metalldichtung 1 einen
ersten Dichtungsabschnitt T1, welcher die
Faltstelle der ersten Metallplatte 11 umfasst, in welche
die zweite und dritte Metallplatte 12, 13 eingelegt
werden; einen zweiten Dichtungsabschnitt T2,
welcher einen durch die erste und vierte Metallplatte 11, 14 geschichteten
Abschnitt und den Erstreckungsabschnitt 13a der dritten Metallplatte 13 umfasst;
und einen dritten Dichtungsabschnitt T3,
welcher einen durch die erste, vierte und fünfte Metallplatte 11, 14, 15 geschichteten
Abschnitt umfasst. Die Gesamtdicke der ersten, vierten und fünften
Metallplatte 11, 14, 15 (t1 +
t4 + t5) des dritten Dichtungsabschnitts
T3 ist kleiner gestaltet als die Gesamtdicke
der ersten, dritten und vierten Metallplatte 11, 13, 14 (t1 + t3 + t4) des zweiten Dichtungsabschnitts T2. Die Gesamtdicke des zweiten Dichtungsabschnitts
T2 ist kleiner gestaltet als die Gesamtdicke
einer zweifachen Dicke der ersten Metallplatte und der zweiten und
dritten Metallplatte (2t1 + t2 +
t3) des ersten Dichtungsabschnitts T1. Im Ergebnis wird eine Gruppe von Dichtungsabschnitten
aufgebaut und deren Gesamtdicken nehmen schrittweise vom ersten
Dichtungsabschnitt T1 zum dritten Dichtungsabschnitt
T3 ab.
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Wenn
die Dicken t1 bis t5 der
Metallplatten 11 bis 15 zum Beispiel wie die in
den oben erwähnten Beispielen gezeigten Dicken festgelegt
sind, ist der Unterschied der Gesamtdicken der Unterschiede T1 – T2 und
T2 – T3 zwischen
den Dichtungsabschnitten wie folgt festgelegt. T1 – T2 =
0,05 t T2 – T3 = 0,10 t
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In
der mehrschichtigen Metalldichtung 1 mit der oben erwähnten
Struktur ist die eine äußere Platte der Dichtung 1 bildende
erste Metallplatte 11 an der Randkante der Verbrennungskammeröffnung 2 zurückgefaltet,
und im Inneren des Faltabschnitts 11a sind die zweite Metallplatte 12 und
die dritte Metallplatte 13 eingelegt, welche den vom Faltabschnitt 11a nach
außen vorspringenden Erstreckungsabschnitt 13a enthält.
Da an der zweiten Metallplatte 12 der Wulst 12a innerhalb
eines Bereichs vorgesehen ist, in dem der Wulst 12a im
Inneren des Faltabschnitts 11a der ersten Metallplatte 11 eingelegt
ist, kann das ausgezeichnete Folgevermögen des Zylinderkopfs
in Bezug auf einen Hub oder eine Aufwärtsbewegung durch
eine Explosion oder Verbrennung im Zylinder im ersten Dichtungsabschnitt
T1 um die Verbrennungskammeröffnung
sichergestellt werden.
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Zusätzlich
kann die ausgezeichnete Dichtungsqualität der Dichtungsabschnitte,
ohne jeglichen Kompressionsabdruck im Zylinderkopf und/oder dem
Zylinderblock wegen deren Dickenunterschieds, sichergestellt werden,
da der Dichtungsabschnitt und die Verbrennungskammeröffnung
aus der Gruppe der Dichtungsabschnitte gebildet ist, wobei die Gesamtdicke
schrittweise vom ersten Dichtungsabschnitt T1 zum
dritten Dichtungsabschnitt T3 abnimmt.
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2 zeigt
eine Schnittansicht um die Verbrennungskammeröffnung 2 einer
zweiten Ausführungsform der mehrschichtigen Metalldichtung
nach der Erfindung.
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In
der mehrschichtigen Metalldichtung 1 ist die Grundstruktur
der ersten bis fünften Metallplatten 11 bis 15,
welche die Dichtung 1 bilden, ungefähr dieselbe,
wie jene der ersten Ausführungsform. Die Anordnung der
Metallplatten 11 bis 15 unterscheidet sich jedoch
teilweise.
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Insbesondere
wird die mehrschichtige Metalldichtung 1 derart geschichtet,
dass die vierte Metallplatte 14 im anderen Teil der äußeren
Platte auf der Oberfläche der Faltabschnittseite der ersten
Metallplatte 11 angeordnet ist. Der Erstreckungsabschnitt 13a der
dritten Metallplatte 13 ist zwischen die erste Metallplatte 11 und
den Metallplattenabschnitt 14a der vierten Metallplatte 14 eingelegt.
Die fünfte Metallplatte 15 ist zwischen den Metallplattenabschnitt 14b und
die erste Metallplatte 11 in einem Bereich eingelegt, in
dem die dritte Metallplatte 13 die vierte Metallplatte 14 nicht überlappt.
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Ferner
bildet der Erstreckungsabschnitt 13a der dritten Metallplatte 13 einen
Wulst 13c, umfassend einen Halbwulst, welcher die Verbrennungskammeröffnung 2 konzentrisch
mit der Verbrennungskammeröffnung 2 umgibt, und
der Wulst 13c neigt sich in Richtung der Seite des Metallplattenabschnitts 11b der
ersten Metallplatte 11. Wie oben erwähnt ist,
kann durch Vorsehen des Wulsts 13c, der den Halbwulst im
Erstreckungsabschnitt 13a der dritten Metallplatte 13 umfasst,
der im zweiten Dichtungsabschnitt T2 liegt,
sowie des ersten Dichtungsabschnitts T1,
an dem der Wulst 12a vorgesehen ist, der den Vollwulst
umfasst, das Folgevermögen des Zylinderkopfs in Bezug auf
den Hub sichergestellt werden. Folglich kann die Betriebssicherheit
und die Dichtungsqualität der Dichtungsabschnitte um die Verbrennungskammeröffnung
sichergestellt werden.
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Nebenbei
bemerkt sind die anderen Strukturen und Funktionen der zweiten Ausführungsform
im Wesentlichen dieselben als jene der ersten Ausführungsform,
so dass dieselben Symbole denselben oder korrespondierenden Teilen
zugewiesen sind und ihre Erläuterungen weggelassen sind.
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Hier
in der zweiten Ausführungsform ist der Wulst 13c,
d. h. der Halbwulst, der die Verbrennungskammeröffnung 2 konzentrisch
mit der Verbrennungskammeröffnung 2 umgibt, im
Erstreckungsabschnitt 13a der dritten Metallplatte 13 gebildet,
den die Dichtung 1 umfasst. Der Wulst 13c neigt
sich ferner in Richtung der Seite des Metallplattenabschnitts 11b der
ersten Metallplatte 11. Jedoch ist die Ausführungsform
nicht auf den Fall begrenzt, in dem der Wulst wie oben erwähnt
festgelegt ist. Der geeignetste Wulst in den jeweiligen Dichtungsabschnitten
T1 bis T3 wird in
einer Beziehung mit den Dicken t1 bis t5 und der Anordnung der Metallplatten 11 bis 15,
welche die Dichtung 1 bilden, und jedem Höhenunterschied
zwischen den ersten bis dritten Dichtungsabschnitten T1 bis
T3 festgelegt. Im Ergebnis kann die Kompatibilität
des Zylinderkopfs in Bezug auf den Hub in den Dichtungsabschnitten
T1 bis T3 verbessert werden.
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Insbesondere
ist in der in 3 gezeigten dritten Ausführungsform
anstelle des im Erstreckungsabschnitt 13a der dritten Metallplatte 13 der zweiten
Ausführungsform gebildeten Wulsts 13c, der den
Halbwulst bildet, ein Wulst 14c im Metallplattenabschnitt 14a der
vierten Metallplatte 14 gebildet, welcher den Erstreckungsabschnitt 13a der
dritten Metallplatte 13 überlappt. Der Wulst 14c bildet
den Halbwulst, welcher die Verbrennungskammeröffnung 2 konzentrisch
mit der Verbrennungskammeröffnung 2 umgibt, und
sich in einer Richtung weg von der dritten Metallplatte 13 neigt.
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Nebenbei
bemerkt sind in der zweiten und dritten Ausführungsform
die Wülste 13c, 14c im Erstreckungsabschnitt 13a der
dritten Metallplatte 13 und im Metallplattenabschnitt 14a der
vierten Metallplatte 14 gebildet, welche jeweils den zweiten
Dichtungsabschnitt T2 bilden. Jedoch kann,
wie im Fall der mehrschichtigen Metalldichtung 1 der in 4 gezeigten vierten
Ausführungsform, ein den Halbwulst bildender Wulst 15a ferner
in der fünften Metallplatte 15 im dritten Dichtungsabschnitt
T3 gebildet sein.
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In
der ersten bis vierten Ausführungsform ist der Wulst 12a,
d. h. der Vollwulst, in der zweiten Metallplatte 12 gebildet,
die in die Faltstelle der ersten Metallplatte 11 eingelegt
ist. Jedoch kann, wie im Fall der in 5 gezeigten
fünften Ausführungsform, ein durch den Vollwulst
gebildeter Wulst 13d im Einlegeabschnitt 13b der
dritten Metallplatte 13 gebildet sein und zur Druckkontaktseite
des Metallplattenabschnitts 11b der ersten Metallplatte 11 innerhalb
eines Bereichs vorspringen, in dem der Wulst 13d in die
Faltstelle der ersten Metallplatte 11 eingelegt ist. In
diesem Fall werden die zweite Metallplatte 12 und die dritte
Metallplatte 13 gegenseitig ausgetauscht.
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Der
durch den Halbwulst gebildete Wulst 14c kann ferner im
Metallplattenabschnitt 14a der vierten Metallplatte 14 zum
Ausbilden des zweiten Dichtungsabschnitts T2 gebildet
sein oder, wie im Fall einer in 6 gezeigten
sechsten Ausführungsform, kann der durch den Halbwulst
gebildete Wulst 13c im Erstreckungsabschnitt 13a der
dritten Metallplatte 13 zum Ausbilden des zweiten Dichtungsabschnitt
T2 gebildet sein.
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Außerdem
ist in der ersten bis sechsten Ausführungsform der als
der Vollwulst gebildete Wulst 12a oder 13d entweder
in der zweiten Metallplatte 12 oder im Einlegeabschnitt 13b der
dritten Metallplatte gebildet, welche in die Faltstelle der ersten
Metallplatte 11 eingelegt sind. Jedoch kann, wie im Fall
einer in 7 gezeigten siebten Ausführungsform,
der durch den Vollwulst gebildete Wulst 12a, in der zweiten
Metallplatte 12 gebildet sein und zur Druckkontaktseite
des Metallplattenabschnitts 11b der Metallplatte 11 vorspringen.
Ferner kann der durch den Vollwulst gebildete Wulst 13d in einer
Position korrespondierend zum Wulst 12a der zweiten Metallplatte 12 des
Einlegeabschnitts 13b der dritten Metallplatte 13 gebildet
sein. Der Wulst 13d kann in einer entgegengesetzten Richtung
zum Wulst 12a der Metallplatte 12 und in Richtung
der Druckkontaktseite des Faltabschnitts 11a der ersten
Metallplatte 11 vorspringen. In diesem Fall kann der durch
den Halbwulst gebildete Wulst 13c im Erstreckungsabschnitt 13a der
dritten Metallplatte 13 zum Ausbilden des zweiten Dichtungsabschnitts
T2 gebildet sein.
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Nebenbei
bemerkt, können sogar im oben erwähnten Fall,
wie im Fall einer in 8 gezeigten achten Ausführungsform,
die zweite Metallplatte 12 und die dritte Metallplatte 13,
welche in der Faltstelle der ersten Metallplatte 11 eingelegt
sind, gegenseitig ausgetauscht werden. Somit kann der durch den Halbwulst
gebildete Wulst 14c im Metallplattenabschnitt 14a der
vierten Metallplatte 14 zum Ausbilden des zweiten Dichtungsabschnitts
T2 gebildet sein.
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Hier
sind die anderen Strukturen und Funktionen der dritten bis achten
Ausführungsform im Wesentlichen dieselben wie jene der
ersten und zweiten Ausführungsform, so dass dieselben Symbole
denselben oder korrespondierenden Teilen zugewiesen sind und ihre
Erläuterungen weggelassen sind.
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Die
Offenbarung der
japanischen
Patentanmeldung Nr. 2007-034825 , angemeldet am 15. Februar
2007, ist in die Anmeldung einbezogen.
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Obwohl
die Erfindung mit Bezug auf die spezifischen Ausführungsformen
der Erfindung beschrieben worden ist, ist die Erläuterung
veranschaulichend und die Erfindung ist nur durch die anhängenden
Patentansprüche begrenzt.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen
Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt
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Zitierte Patentliteratur
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- - JP 2006-207688 [0003, 0013]
- - JP 2007-034825 [0046]