DE102008006096A1 - Abgasanlage eines Nutzfahrzeugs - Google Patents
Abgasanlage eines Nutzfahrzeugs Download PDFInfo
- Publication number
- DE102008006096A1 DE102008006096A1 DE200810006096 DE102008006096A DE102008006096A1 DE 102008006096 A1 DE102008006096 A1 DE 102008006096A1 DE 200810006096 DE200810006096 DE 200810006096 DE 102008006096 A DE102008006096 A DE 102008006096A DE 102008006096 A1 DE102008006096 A1 DE 102008006096A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- tube
- pipes
- deformable
- dimensionally stable
- pipe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1805—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body
- F01N13/1811—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration
- F01N13/1816—Fixing exhaust manifolds, exhaust pipes or pipe sections to each other, to engine or to vehicle body with means permitting relative movement, e.g. compensation of thermal expansion or vibration the pipe sections being joined together by flexible tubular elements only, e.g. using bellows or strip-wound pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1838—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly characterised by the type of connection between parts of exhaust or silencing apparatus, e.g. between housing and tubes, between tubes and baffles
- F01N13/1844—Mechanical joints
- F01N13/185—Mechanical joints the connection being realised by deforming housing, tube, baffle, plate, or parts thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N13/00—Exhaust or silencing apparatus characterised by constructional features ; Exhaust or silencing apparatus, or parts thereof, having pertinent characteristics not provided for in, or of interest apart from, groups F01N1/00 - F01N5/00, F01N9/00, F01N11/00
- F01N13/18—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly
- F01N13/1872—Construction facilitating manufacture, assembly, or disassembly the assembly using stamp-formed parts or otherwise deformed sheet-metal
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Rigid Pipes And Flexible Pipes (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Abgasanlage für einen Verbrennungsmotor (3) insbesondere eines Nutzfahrzeugs, bestehend aus mehreren gasdicht miteinander verbundenen Rohren (5). Die zu verbindenden Rohre (5) sind je ein verformbares Rohr (5) und ein formstabiles Rohr, die an ihren Rohrenden (1) (2) miteinander verbindbar sind und einander im Verbindungsbereich überlappen. Im Überlappungsbereich (4) ist jeweils eines der beiden sich überlappenden Rohrenden (1) bzw. (2) zur Erzielung einer form- und kraftschlüssigen Anlage an der Wandung des jeweils anderen Rohrendes (2) bzw. (1) durch Druckeinwirkung verformt. Verfahren zum Zusammenfügen der Rohrenden (1) und (2).
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf eine Abgasanlage für einen Verbrennungsmotor, insbesondere eines Nutzfahrzeugs bestehend aus mehreren gasdicht miteinander verbundenen Rohren sowie ein Verfahren zum Zusammenfügen der Rohrenden der Abgasanlage nach den Oberbegriffen des Anspruchs 1 sowie des Anspruchs 3.
- Aus der
DE 198 32 288 ist ein Verfahren zur Herstellung eines Verbindungselements sowie ein dazugehöriges Verbindungselement bekannt, dass der gasdichten Verbindung von Abgasleitungen dient. Beschrieben wird insbesondere die Verbindung eines Abgaskrümmers, mit einem nachfolgenden Abgasrohr, das einen Flanschteil mit einer ersten Gasdurchtrittsöffnung aufweist, der über einen ersten freien Querschnitt verfügt. Das Verbindungselement weist darüber hinaus einen mit dem Flanschteil verbundenen Rohrstutzen auf, der eine zweite, an die erste Gastrittsdurchöffnung anschließende Gasdurchtrittsöffnung besitzt, deren freier Querschnitt sich in Gasdurchtrittsrichtung ändert. Der Flanschteil wird mit einem den Rohrstutzen bildenden Rohransatz als einstückiges Schmiedeteil hergestellt und anschließend auf den gewünschten freien Querschnitt verformt. Nachteilig ist jedoch, dass die Verbindungselemente zum gasdichten Verbinden von Abgasleitungen auf die besonders im Motorraum vorherrschenden beengten Platzverhältnisse angepasst werden müssen. - Es ist daher die Aufgabe der Erfindung, eine Abgasanlage für einen Verbrennungsmotor, insbesondere eines Nutzfahrzeugs zu schaffen, mit der die beengten Raumverhältnisse im Kraftfahrzeugbau berücksichtigt werden können.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des Anspruchs 1 sowie des Anspruchs 3 gelöst. Aus dem Stand der Technik ist die Verbindung zweier im Presssitz ineinander geschobener Rohrenden bekannt. Überraschend und neu ist jedoch, dass das eine Rohr verformbar ist und das andere Rohr ein formstabiles Wickelfalzrohr ist. Vorstellbar ist, entweder das Rohrende des formstabilen Wickelfalzrohrs in das Rohrende des verformbaren Rohrs, oder aber das Rohrende des verformbaren Rohrs in das Rohrende des Wickelfalzrohrs einzuführen. Im Verbindungsbereich der beiden Rohre befindet sich ein Überlappungsbereich der Rohrenden. Wird das Rohrende des verformbaren Rohrs in das Rohrende des Wickelfalzrohrs eingeführt, kann durch Einführung eines Werkzeugs der Innendurchmesser des verformbaren Rohrs mit seinem Außenumfang bis zur Anlage an der Innenwand des formstabilen Wickelfalzrohrs aufgeweitet und somit eine gas- und druckdichte Verbindung zwischen den Rohrenden beider Rohre geschaffen werden. Nach Beendigung des Aufweitungsvorgangs wird das Werkzeug wieder entfernt. Für den Fall, in dem das Wickelfalzrohr mit seinem Rohrende in das Rohrende des verformbaren Rohrs eingeschoben wird, ist es vorstellbar, den Außenumfang des verformbaren Rohrs im Überlappungsbereich bis zur gas- und druckdichten Anlage an den Außenumfang des formstabilen Wickelfalzrohrs anzupressen. Eine weitere und zusätzliche Verbindung der beiden sich überlappenden Rohrenden zum Beispiel durch Schweißen ist nicht mehr erforderlich, wodurch die Kosten für einen weiteren Arbeitsgang z. B. Schweißen wegfallen. Vorstellbar ist, die Rohre mit ihren Rohrenden vor dem weiteren Einbau im Kraftfahrzeug zu verbinden und Rohrenden unterschiedlichen Durchmessers und unterschiedlicher Wandstärke zu verknüpfen. Die besondere Flexibilität des Wickelfalzrohrs ermöglicht die radiale und axiale Ausrichtung auch bei verwinkelten und schlecht zugänglichen Platzverhältnissen. Vorteilhaft ist, dass das Rohrende des verformbaren Rohres an ein formstabiles Rohr mit einem größeren oder einem geringeren Innendurchmesser gas- und druckdicht anpassbar ist. Das verformbare Rohr kann ohne den Einsatz weiterer innenwandiger oder außenwandiger Stützringe aufgeweitet oder zusammenpresst werden.
- Nach einer anderen Ausführungsform der Erfindung ist das formstabile Rohr ein Wickelfalzrohr und das verformbare Rohr ein glattwandiges Rohr.
- In einer Ausführungsform der Erfindung wird das verformbare Rohr von der Innenseite her an die Innenwand des formstabilen Wickelfalzrohr gepresst und aufgeweitet.
- In einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird in das Ende des verformbaren Rohres ein dessen Wandung nach außen aufweitendes Werkzeug z. B. ein Dorn eingeschoben.
- In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist vorgesehen, das formstabile Rohr beim Zusammenfügen in eine Manschette einzuspannen. Hierdurch wird ermöglicht, zur weiteren Erhöhung der Druck- und Gasdichtigkeit das innenliegende, verformbare Rohr mit noch stärkerem Druck im Überlappungsbereich an die Innenwand des umgebenden formstabilen Rohrs anzupressen.
- Nach einer weiteren Ausführungsform der Erfindung wird das verformbare Rohr im Überlappungsbereich über das formstabile Rohr geschoben und durch einen radial von außen ausgeübten Druck zur kraft- und formschlüssigen Anlage an der Außenwand des formstabilen Rohrendes zusammengepresst. Der Druckaufbau kann z. B. durch eine später zu entfernende Schelle gewährleistet werden, die das verformbare Rohr im Überlappungsbereich umgibt.
- Eine andere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das formstabile Rohrende während des von außen einwirkenden Druckes im Überlappungsbereich innenseitig versteift wird. Vorstellbar ist, bei dynamischer Wechselbelastung der Rohre im Überlappungsbereich in den Rohrumfang Sicken einzubringen, um auf diese Weise ein Lösen der Rohrverbindung zu verhindern.
- Denkbar ist auch, dass ein eingeführtes verformbares Rohr in einem ersten Schritt aufgeweitet werden kann, bevor in einem zweiten Schritt ein umschließendes verformbares Rohr gegen das eingeführte Rohr verpresst wird. Denkbar ist auch, ein umschließendes verformbares Rohr mit einem, relativ zum eingeführten Rohr größeren Durchmesser gegen das eingeführte Rohr zu verpressen, so dass das eingeführte Rohr im Umfang reduziert wird. Bei der Verpressung des umschließenden verformbaren Rohrs gegen ein inneres formstabiles Rohr kann z. B. ein Presswerkzeug verwendet werden, dessen Pressbacken konkav ausgebildet und dem konvexen Außenumfang des umschließenden Rohres angepasst sind.
- Denkbar ist auch, dass die Pressbacken zur Anlage an den Außenumfang des umschließenden Rohrs plane Flächen aufweisen. Bei der Verpressung erfährt dadurch der Außenumfang des umschließenden Rohres oder auch der Außenumfang des eingeführten Rohres im Überlappungsbereich seitliche Abflachungen. Die Abflachungen, Schweißpunkte und eingebrachte Sicken können als Verdrehungssicherung dienen.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und zweckmäßige Fortbildungen der erfindungsgemäßen Abgasanlage sind aus der nachstehenden Beispielsbeschreibung anhand der Zeichnung näher entnehmbar.
- In der Zeichnung zeigen:
-
1 die Verbindung zweier formstabiler Rohre nach dem Stand der Technik, -
2 die Verbindung zweier verformbarer Rohre unter Zwischenschaltung eines Zwischenstücks, -
3 die Verbindung eines verformbaren Rohres mit einem eingeschobenen Wickelfalzrohr, -
4 die Verbindung eines Wickelfalzrohres mit einem eingeschobenen verformbaren Rohr unter Verwendung einer Manschette, -
5 die Verbindung eines Wickelfalzrohres mit eingeschobenem verformbaren Rohr unter Verwendung einer Schelle, -
6 die Verbindung eines Wickelfalzrohres mit einem eingeschobenen formstabilen Rohr nach Entfernung der Manschette bzw. der Schelle und -
7 die Verbindung eines formstabilen Rohres mit einem eingeschobenen Wickelfalzrohr und einer innenseitigen Versteifung. -
1 zeigt in schematischer Darstellung die Verbindung zweier Rohrenden1 und2 zweier verformbarer Rohre5 mit einem Überlappungsbereich4 . Die beiden Rohre5 sind in axialer Richtung ineinander geschoben, wobei die gegenseitige Abdichtung durch Verschweißung16 (z. B. Schweißpunkte) bewirkt ist. Die Anordnung der Verschweißung16 kann gegenüber der Darstellung in1 auch an anderen Stellen im Umfang des Überlappungsbereichs4 ;4' angeordnet sein. -
2 zeigt in schematischer Darstellung die Verbindung der Rohrenden1 ;2 zweier verformbarer Rohre5' ;5'' unter Verwendung eines Zwischenstückes14 . Die Rohrenden1 ;2 greifen in2 nicht direkt ineinander. Das Zwischenstück14 weist eine radiale Aufweitung17 auf, in die das Rohrende2 des verformbaren Rohres5' in einem Überlappungsbereich4' axial eingeführt ist. Mit seinem der Aufweitung17 axial gegenüberliegenden anderen Ende18 ragt das Zwischenstück14 in das Rohrende1 des verformbaren Rohres5'' hinein. Das Ende18 des Zwischenstücks14 bildet mit dem Rohrende1 des verformbaren Rohrs5'' einen Überlappungsbereich4 , in dem das Ende18 zur Bildung einer druck- und gasdichten Verbindung mit dem umgegebenden Rohrende1 des verformbaren Rohres5'' aufgeweitet wird. Ein weiterer Überlappungsbereich4' wird durch Eingreifen des verformbaren Rohres5' in die Aufweitung17 des Zwischenstücks14 gebildet. Zur Herstellung einer gas- und druckdichten Abdichtung zwischen dem Zwischenstück14 und dem verformbaren Rohr5' wird die Außenwand des Zwischenstücks14 durch einen radial durch außen ausgeübten Druck zur form- und kraftschlüssigen Anlage an das verformbare Rohr5' zusammengepresst. -
3 zeigt in schematischer Darstellung, das Rohrende2 eines verformbaren Rohres5 , mit einer Aufweitung17 , in die das Rohrende1 eines Wickelfalzrohres7 eingreift und einen Überlappungsbereich4 bildet. Die druck- und gasdichte Verbindung der beiden Rohrenden1 und2 erfolgt durch radiales Verpressen des Rohrendes2 des verformbaren Rohres5 gegenüber dem Rohrende1 des Wickelfalzrohres7 . Die gasdichte Abdichtung der beiden Rohrenden1 und2 ist in3 auch dadurch möglich, dass das verformbare Rohr5 im Überlappungsbereich4 mittels eines (nicht dargestellten) Werkzeugs gegen die Außenwand13 des Wickelfalzrohres7 zusammenpressbar ist. -
4 zeigt das Rohrende1 eines Wickelfalzrohres7 , in das im Überlappungsbereich4 das Rohrende2 eines verformbaren Rohres5 eingreift. An der Außenwand13 des Wickelfalzrohres7 ist im Überlappungsbereich4 eine Manschette12 angeordnet, in die das Rohrende1 des Wickelfalzrohres7 eingespannt wird und die die radiale Aufweitung des Rohrendes2 des verformbaren Rohres5 im Überlappungsbereich4 begrenzt. -
5 entspricht der Darstellung der4 mit dem Unterschied, das im Überlappungsbereich4 der Rohrenden1 und2 eine Schelle19 dargestellt ist, mit der der Außenumfang des Rohrendes1 des Wickelfalzrohrs7 verringert wird und das Wickelfalzrohr7 gas- und druckdicht an die Außenwand des Rohrendes2 des verformbaren Rohrs5 zur Anlage kommt. -
6 entspricht den vorausgehenden4 und5 nach Entfernung der Manschette12 bzw. der Schelle19 . -
7 zeigt in schematischer Darstellung das Rohrende1 eines verformbaren Rohres5 , in das das Rohrende2 eines Wickelfalzrohres7 eingeführt ist, wobei beide Rohrenden1 ;2 einen Überlappungsbereich4 bilden. Im Überlappungsbereich4 wird die Innenwand9 des Wickelfalzrohres7 durch einen Stützring20 gestützt, der das Wickelfalzrohr7 bei Beaufschlagung des Rohrendes1 mit Pressdruck vor der Zerstörung stützt. -
- 1
- Rohrende
- 2
- Rohrende
- 3
- 4
- Überlappungsbereich
- 4'
- Überlappungsbereich
- 5
- verformbares Rohr
- 5'
- verformbares Rohr
- 5''
- verformbares Rohr
- 6
- 7
- Wickelfalzrohr
- 8
- 9
- Innenwand
- 10
- 11
- 12
- Manschette
- 13
- Außenwand
- 14
- Zwischenstück
- 15
- 16
- Verschweißung
- 17
- Aufweitung
- 18
- Ende des Zwischenstücks
- 19
- Schelle
- 20
- Stützring
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 19832288 [0002]
Claims (7)
- Abgasanlage für einen Verbrennungsmotor, insbesondere eines Nutzfahrzeugs, bestehend aus mehreren gasdicht miteinander verbundenen Rohren (
5 ), dadurch gekennzeichnet, dass die zu verbindenden Rohre (5 ) je ein verformbares Rohr (5 ) und ein formstabiles Rohr sind, die an ihren Rohrenden (1 ); (2 ) miteinander verbindbar sind und einander im Verbindungsbereich überlappen und dass im Überlappungsbereich (4 ) jeweils eines der beiden sich überlappenden Rohrenden (1 ); (2 ) zur Erzielung einer form- und kraftschlüssigen Anlage an der Wandung des jeweils anderen Rohrendes durch Druckeinwirkung verformt ist. - Abgasanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das formstabile Rohr ein Wickelfalzrohr (
7 ) und das verformbare Rohr (5 ) ein glattwandiges Stahlrohr ist. - Verfahren zum Zusammenfügen der Rohrenden (
1 ); (2 ) der Abgasanlage nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare Rohr (5 ) von der Innenseite her an die Innenwand (9 ) des Wickelfalzrohrs (7 ) gepresst wird. - Verfahren nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass in das Ende des verformbaren Rohres (
5 ) ein dessen Wandung nach außen aufweitender Dorn eingeschoben wird. - Verfahren nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare Rohr (
5 ) beim Zusammenfügen in eine Manschette (12 ) eingespannt wird. - Verfahren zum Zusammenfügen der Rohrenden (
1 ); (2 ) der Abgasanlage nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass das verformbare Rohr (5 ) im Überlappungsbereich (4 ) über das formstabile Rohr geschoben wird und durch einen radial von außen ausgeübten Druck zur kraft- und formschlüssigen Anlage an der Außenwand (13 ) des formstabilen Rohrendes (5 ) verformt wird. - Verfahren nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das formstabile Rohrende während des von außen einwirkenden Druckes im Überlappungsbereich (
4 ) innenseitig versteift wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810006096 DE102008006096B4 (de) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | Abgasanlage eines Nutzfahrzeugs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200810006096 DE102008006096B4 (de) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | Abgasanlage eines Nutzfahrzeugs |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008006096A1 true DE102008006096A1 (de) | 2009-07-30 |
DE102008006096B4 DE102008006096B4 (de) | 2012-01-19 |
Family
ID=40794410
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200810006096 Active DE102008006096B4 (de) | 2008-01-25 | 2008-01-25 | Abgasanlage eines Nutzfahrzeugs |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE102008006096B4 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT508336A3 (de) * | 2010-03-18 | 2013-10-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit einer verbindungsanordnung für einen zylinderkopf |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19832288A1 (de) | 1998-07-17 | 2000-01-20 | Boysen Friedrich Gmbh Co Kg | Verfahren zur Herstellung eines Verbindungselementes und danach hergestelltes Verbindungselement |
Family Cites Families (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE6807604U (de) * | 1968-11-19 | 1969-04-10 | Westerbarkey Westaflex | Schwingungsdaempfendes rohr |
DE7808813U1 (de) * | 1978-03-23 | 1979-10-31 | Zeuna-Staerker Gmbh & Co Kg, 8900 Augsburg | Anordnung zur loesbaren verbindung von korrosionsgefaehrdeten rohren, insbesondere einer abgasleitung fuer verbrennungsmotore |
-
2008
- 2008-01-25 DE DE200810006096 patent/DE102008006096B4/de active Active
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19832288A1 (de) | 1998-07-17 | 2000-01-20 | Boysen Friedrich Gmbh Co Kg | Verfahren zur Herstellung eines Verbindungselementes und danach hergestelltes Verbindungselement |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT508336A3 (de) * | 2010-03-18 | 2013-10-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit einer verbindungsanordnung für einen zylinderkopf |
AT508336B1 (de) * | 2010-03-18 | 2014-02-15 | Avl List Gmbh | Brennkraftmaschine mit einer verbindungsanordnung für einen zylinderkopf |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102008006096B4 (de) | 2012-01-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE69610059T2 (de) | Wärmetauscher mit Rohren mit ovalem oder länglichem Querschnitt und Verfahren zur dessen Herstellung | |
US8079621B2 (en) | Reinforced bead tube design | |
EP2184525B1 (de) | Rohrverbindung mit einem Rohr und Verfahren zur Herstellung eines Verbindungsabschnitts einer Rohrverbindung | |
WO2000025080A1 (de) | Rohrverbindung zwischen einem sammler eines kraftfahrzeugwärmetauschers und einer äusseren rohrleitung | |
DE102008038276A1 (de) | Verfahren zur Verbindung von Fahrwerksteilen und Fahrwerksbaugruppe | |
EP3135976B1 (de) | Verbindungsanordnung für wellrohrschlauchleitungen | |
DE102007042606A1 (de) | Anschlussvorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Anschlussvorrichtung für einen ringgewellten oder schraubengangförmig gewellten Metallschlauch mit Elastomer-Ummantelung | |
DE102019111206A1 (de) | Druckgehäuse, Verfahren zur Herstellung eines Druckgehäuses und Ventil mit einem Druckgehäuse | |
DE102009057954A1 (de) | Anschlusseinrichtung für einen Koaxialrohr-Wärmetauscher | |
DE102015102208A1 (de) | Flexibles Leitungselement und Verfahren zum Einbringen einer Dichtung in ein flexibles Leitungselement | |
DE102008006096B4 (de) | Abgasanlage eines Nutzfahrzeugs | |
DE102010014573A1 (de) | Verfahren zur Herstellung eines Fahrzeugschalldämpfers und Fahrzeugschalldämpfer | |
DE2403009A1 (de) | Verfahren und werkzeug zur fluessigkeitsdichten befestigung eines rohres in einer trennwand und nach diesem verfahren hergestellter waermetauscher | |
DE102012021485A1 (de) | Einrichtung zur Verbindung von Rohrenden | |
EP2587108A2 (de) | Verfahren und Anordnung zum Anschließen eines flexiblen Leitungselements aus Metall | |
DE19806304A1 (de) | Metallbalg und Metallbalg-Herstellungsverfahren | |
DE19713411C2 (de) | Verfahren zur Herstellung eines doppelwandigen Abgaskrümmers | |
EP4034791B1 (de) | Verfahren zur herstellung einer rohrleitungsanordnung und rohrleitungsanordnung | |
DE102005030587B4 (de) | Verfahren zum Fügen zweier insbesondere rohrförmiger Bauteile mittels eines wirkmedienbasierten Umformverfahrens | |
DE102013007590A1 (de) | Interner Wärmetauscher für eine Kraftfahrzeug-Klimaanlage | |
DE102020215602A1 (de) | Quetschkupplung zur Verbindung eines Schlauches mit einer Rohrleitung | |
DE102016216398A1 (de) | Verbindungsanordnung für Wellrohrschlauchleitungen | |
DE202007013853U1 (de) | Rohrleitungsabschnitt, insbesondere Innenrohrabschnitt für Rohr-in-Rohr-Systeme | |
DE102006034865B4 (de) | Verfahren zum Verbinden einer Flanschplatte mit einem abgasführenden Rohr und Flansch-Rohr-Verbindung | |
DE102020129877B3 (de) | Formwerkzeug und Verfahren zum Innenhochdruckumformen zum Bilden eines Hohlelements |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MAN TRUCK & BUS AG, DE Free format text: FORMER OWNER: MAN NUTZFAHRZEUGE AG, 80995 MUENCHEN, DE Effective date: 20110518 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication | ||
R018 | Grant decision by examination section/examining division | ||
R020 | Patent grant now final |
Effective date: 20120420 |
|
R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: MAN TRUCK & BUS SE, DE Free format text: FORMER OWNER: MAN TRUCK & BUS AG, 80995 MUENCHEN, DE |