DE102007062227A1

DE102007062227A1 - Door for vehicle i.e. motor vehicle, has rotary handle assisting press open of door and pull-up of door and is arranged over recess formed in door lining, where recess is adapted to size of hand

Info

Publication number: DE102007062227A1
Application number: DE200710062227
Authority: DE
Inventors: Karsten Damm
Original assignee: GM Global Technology Operations LLC
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2007-12-21
Filing date: 2007-12-21
Publication date: 2009-06-25

Abstract

The door (1) has a vehicle door opener (2) which is arranged in a door inner lining (4) and co-operating with a door unlocking mechanism. The opener has a handle (5) which allows pull-up under simultaneous locking and allows press open of the door after unlocking. The handle is designed as a rotary handle (6) which actuates the door unlocking mechanism by torque. The rotary handle assists press open of the door and pull-up of the door. The rotary handle is arranged over a recess (7) in the door lining, where the recess is adapted to size of a hand.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugtür mit einem Fahrzeugtüröffner, der in der Türinnenverkleidung angeordnet ist und mit einer Türentriegelungsmechanik zusammenwirkt und einen Handgriff aufweist, der ein Heranziehen unter gleichzeitiger Verriegelung sowie ein Aufdrücken der Fahrzeugtür nach einer Entriegelung ermöglicht.The The invention relates to a vehicle door with a vehicle door opener, which is arranged in the door inner lining and with a Door unlocking mechanism interacts and a handle having an attraction while locking and pressing the vehicle door to a Unlocking possible.

Eine Fahrzeugtür mit einer Türinnenverkleidung und einem Handgriff zum Heranziehen der Fahrzeugtür unter gleichzeitiger Verriegelung ist aus der Druckschrift US 5,868,455 bekannt.A vehicle door with a door inner panel and a handle for pulling the vehicle door with simultaneous locking is from the document US 5,868,455 known.

3 zeigt eine derartige Fahrzeugtür 1 mit einer Türinnenverkleidung 4 und einem Handgriff 5 zum Heranziehen der Fahrzeugtür 1, dabei ist der Handgriff 5 integraler Bestandteil der Innenverkleidung 4 und ist in eine Armlehne 9 der Türinnenverkleidung 4 eingebaut. Eine Vertiefung 7 in der Türinnenverkleidung 4 umgibt den Handgriff 5 und ermöglicht, dass eine Hand den Handgriff 5 voll umfasst. Dabei ist der Handgriff 5 in die Armlehne 9 so eingearbeitet, dass er ergonomisch von einem Fahrzeuginsassen zum Schließen der Fahrzeugtür 1 erreichbar ist. Außerdem kann der Handgriff 5 auch dazu dienen, ein Aufdrücken der Fahrzeugtür 1 nach Entriegelung zu ermöglichen. Jedoch für ein Entriegeln ist ein zu sätzlicher Türöffner in Form beispielsweise eines schwenkbaren Handgriffs erforderlich, der in 3 nicht gezeigt wird. 3 shows such a vehicle door 1 with a door interior trim 4 and a handle 5 for pulling the vehicle door 1 , here's the handle 5 integral part of the interior lining 4 and is in an armrest 9 the door interior paneling 4 built-in. A deepening 7 in the door interior panel 4 surrounds the handle 5 and allows one hand to grip the handle 5 fully includes. Here is the handle 5 in the armrest 9 so incorporated that it is ergonomically designed by a vehicle occupant to close the vehicle door 1 is reachable. In addition, the handle can 5 also serve to press the vehicle door 1 to allow for unlocking. However, for unlocking an additional door opener in the form of, for example, a pivotal handle is required in 3 not shown.

Aus der Druckschrift WO 2006/131205 A1 ist ein Innentürgriff für ein Kraftfahrzeug bekannt, der an der Innenseite einer seitlichen Fahrzeugtür etwa horizontal angeordnet ist und an seinem vorderen und/oder hinteren Bereich mit der Fahrzeugtür oder mit einem an der Fahrzeugtür angeordneten Verkleidungsteil verbunden ist. Der Innentürgriff weist einen in Fahrzeuglängsrichtung mittleren Griffbereich auf, der von einer Hand zu umgreifen ist, wobei der Innentürgriff in einem vertikalen Abstand über einer an der Innenseite der Fahrzeugtür vorgesehenen Armlehne angeordnet ist und der mittlere Griffbereich über wenigstens ein Viertel der Länge der Fahrzeugtür in der Höhenlage des Griffbereichs verläuft. Zusätzlich ist in dieser Druckschrift vorgesehen, dass an der Innenseite des Innentürgriffs ein mit einem Türschloss in Verbindung stehender Türöffner manuell verstellbar angeordnet ist. Dabei ist der Türöffner aus einer Normallage in eine das Türschloss entriegelnde Entriegelungslage um eine Schwenkachse schwenkbar an dem Innentürgriff befestigt.From the publication WO 2006/131205 A1 For example, an interior door handle for a motor vehicle is known, which is arranged approximately horizontally on the inside of a lateral vehicle door and is connected at its front and / or rear area to the vehicle door or to a trim part arranged on the vehicle door. The inner door handle has a handlebar portion in the vehicle longitudinal direction, which is to be encompassed by a hand, wherein the inner door handle is arranged at a vertical distance above an provided on the inside of the vehicle door armrest and the central handle portion over at least a quarter of the length of the vehicle door in the Height of the handle area runs. In addition, it is provided in this document that on the inside of the inner door handle a door lock associated with a door opener is arranged manually adjustable. In this case, the door opener from a normal position in a unlocking the door lock unlocking position is pivotally mounted about a pivot axis on the inner door handle.

Dieser bekannte Stand der Technik wird mit 4 gezeigt, wobei der Innentürgriff 11 an der Innenseite der seitlichen Fahrzeugtür 1 eines Kraftfahrzeugs etwa horizontal angeordnet und an seinem vorderen und hinteren Bereich mit einer auf der Fahrzeugtür 1 angeordneten Türinnenverkleidung 4 verbunden ist. Der Innentürgriff 11 weist einen in Fahrzeuglängsrichtung mittleren Griffbereich 14 auf, der vor einer Mulde 15 in der Türinnenverkleidung 4 angeordnet ist und einen seitlichen Abstand von dem Boden der Mulde 15 aufweist. Der mittlere Griffbereich 14 ist dadurch von einer Hand zu umgreifen bzw. festzuhalten, mit der die entriegelte Fahrzeugtür 1 zu öffnen oder zu schließen ist.This known prior art is with 4 shown, with the inside door handle 11 on the inside of the side door of the vehicle 1 a motor vehicle arranged approximately horizontally and at its front and rear area with a on the vehicle door 1 arranged door interior paneling 4 connected is. The interior door handle 11 has a handlebar area in the vehicle longitudinal direction middle 14 up, in front of a hollow 15 in the door interior panel 4 is arranged and a lateral distance from the bottom of the trough 15 having. The middle grip area 14 is thereby encompassed by a hand or hold with the unlocked vehicle door 1 to open or close.

Im vorderen Bereich der zum Fahrgastraum gerichteten Innenseite des Innentürgriffs 11 ist ein mit einem Türschloss in Verbindung stehender Türöffner 18 angeordnet, der manuell um eine hintere vertikale Schwenkachse 19 zwischen der dargestellten Normallage seitlich nach innen in eine das Türschloss öffnende Entriegelungslage schwenkbar ist und an dem Innentürgriff 11 befestigt ist. Der Türöffner 18 wird von einem Federelement in seiner Normallage gehalten. Der Türöffner 18 ist seitlich vor einer Vertiefung 10 im Innentürgriff 11 bzw. im vorderen Bereich des Griffbereichs 14 angeordnet und weist in der dargestellten Normallage einen seitlichen Abstand vom Boden der Vertiefung 10 auf, wodurch der Türöffner 18 zumindest von einigen Fingern einer Hand zu hintergreifen und manuell um die hintere Schwenkachse 19 in Richtung zum den Fahrgastraum schwenkbar ist, um eine Entrieglung der Fahrzeugtür 1 zu erreichen.In the front area of the passenger compartment directed inside of the inner door handle 11 is a door opener associated with a door lock 18 arranged manually around a rear vertical pivot axis 19 between the illustrated normal position laterally inwardly in an unlocking position opening the door lock is pivotable and on the inner door handle 11 is attached. The door opener 18 is held by a spring element in its normal position. The door opener 18 is laterally in front of a depression 10 in the interior door handle 11 or in the front area of the grip area 14 arranged and has in the illustrated normal position a lateral distance from the bottom of the recess 10 on, making the door opener 18 behind at least some fingers of one hand and manually around the rear pivot axis 19 towards the passenger compartment is pivotal to unlock the vehicle door 1 to reach.

Eine derartige Kombination aus Handgriff 5 und Fahrzeugtüröffner 18 hat den Nachteil, dass der Fahrgast zum Entriegeln der Tür 1 den Türöffner 18 betätigen muss und anschließend in die Mulde 15 umgreifen muss, um die Tür 1 aufzustoßen oder die entriegelte Tür mit Hilfe der Griffmulde 15 bzw. des mittleren Griffbereichs 14 heranzuziehen. Ein derartiges Umgreifen ist ergonomisch von Nachteil und erfordert einige Geschicklichkeit vom Fahrzeuginsassen, um die beiden Funktionen für das Entriegeln und für das Aufdrücken koordiniert ablaufen zu lassen. Darüber hinaus ist der Schwenkhebel, der als Türöffner 18 vorgesehen ist und um die Schwenkachse 19 geschwenkt werden kann, von Nachteil, da diese Schwenkbewegung durch einfache Drahthaken, die über Türdichtungen von außen eingeführt werden können ausgelöst werden kann, sodass diese Fahrzeugtür 1 mit einem derartigen Schwenkhebel vor einem Eindringen von außen nicht sicher ist.Such a combination of handle 5 and vehicle door opener 18 has the disadvantage that the passenger to unlock the door 1 the door opener 18 must press and then into the trough 15 has to embrace the door 1 push open or the unlocked door using the recessed grip 15 or the middle grip area 14 consulted. Such grasping is ergonomically disadvantageous and requires some skill from the vehicle occupant to coordinate the unlocking and pushing functions. In addition, the pivoting lever is used as a door opener 18 is provided and about the pivot axis 19 can be pivoted at a disadvantage, since this pivoting movement can be triggered by simple wire hooks that can be inserted through door seals from the outside, so this vehicle door 1 with such a pivot lever is not safe from external intrusion.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Fahrzeugtür mit einem Fahrzeugtüröffner anzugeben, die eine größere Sicherheit gegen Einbruch liefert und eine ergonomische Verbesserung für den Fahrzeuginsassen bereitstellt.task The invention is a vehicle door with a vehicle door opener specify that greater security against burglary provides and an ergonomic improvement for the vehicle occupants provides.

Gelöst wird diese Aufgabe mit dem Gegenstand des unabhängigen Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den abhängigen Ansprüchen.Solved this task becomes with the subject of the independent Claim 1. Advantageous developments of the invention result from the dependent claims.

Erfindungsgemäß wird eine Fahrzeugtür mit einem Fahrzeugtüröffner geschaffen. Der Fahrzeugtüröffner ist in der Türinnenverkleidung angeordnet und wirkt mit einer Türentriegelungsmechanik zusammen und weist einen Handgriff auf, der ein Heranziehen unter gleichzeitiger Verriegelung sowie ein Aufdrücken der Fahrzeugtür nach einer Entriegelung ermöglicht. Dazu weist der Fahrzeugtüröffner einen Drehgriff als Handgriff auf, wobei der Drehgriff die Türentriegelungsmechanik mittels eines Drehmoments auslöst und der Drehgriff ein Aufdrücken der entriegelten Fahrzeugtür sowie ein Heranziehen der Fahrzeugtür unterstützt.According to the invention a vehicle door with a vehicle door opener created. The vehicle door opener is in the door inner panel arranged and acts with a Türentriegelungsmechanik together and has a handle, a pulling under simultaneous locking and pressing the vehicle door after unlocking possible. For this purpose, the vehicle door opener a rotary handle as a handle, wherein the rotary handle the Türentriegelungsmechanik by means of a torque triggers and the rotary handle Pressing the unlocked vehicle door as well supports pulling the vehicle door.

Ein derartiger erfindungsgemäßer Drehgriff hat den Vorteil, dass eine Drehbewegung, wie sie auch von Motorradfahrern genutzt wird, um einerseits mit einem Drehgriff das Lenkrad zu halten und andererseits durch die Drehbewegung, die Benzin-Luft-Gemischeinstellung zu ändern, nun in einem Fahrzeug bzw. einer Fahrzeugtür genutzt wird, um einerseits die Tür zu halten und zu bewegen und andererseits eine Entriegelung durch Drehbewegung zu bewirken. Eine derartige Drehbewegung zur Auslösung der Entriegelung kann praktisch nicht von außen beispielsweise durch Drahthaken, die über eine Dichtung eingeführt werden, ausgelöst werden. Damit wird die Sicherheit gegen Einbruch für das Fahrzeug deutlich verbessert.One Such inventive rotary handle has the Advantage that a rotary motion, as well as that of motorcyclists is used on the one hand with a rotary handle to hold the steering wheel and on the other hand by the rotational movement, the gasoline-air mixture adjustment to change, now in a vehicle or a vehicle door is used on the one hand to hold the door and move and on the other hand to effect unlocking by rotational movement. Such a rotational movement to trigger the release can not practically from the outside, for example, by wire hook, which are introduced via a seal triggered become. This will provide security against burglary for the Vehicle significantly improved.

Außerdem muss der Fahrzeuginsasse nach einer Entriegelung nicht mehr einen Handgriff oder Griffmulde suchen und dann dorthin umgreifen, sondern kann mit Hilfe des Drehgriffs die Fahrzeugtür entweder nach der Entriegelung Aufdrücken oder die Fahrzeugtür zum Schließen heranziehen, zumal er den Drehgriff bereits umschlossen hält. Ein Fingerhakeln, wie es bei schwenkbaren Türöffnern oder Entriegelungshebeln im Stand der Technik vorgesehen ist, wird mit dem erfindungsgemäßen Drehgriff vollständig vermieden, so dass auch die Verletzungsgefahr von aufwendigen Fingernageldesigns vermindert ist.Furthermore the vehicle occupant does not need one more after unlocking Find handle or recessed grip and then embrace it, but can with the help of the rotary handle the vehicle door either after unlocking press on or the vehicle door to close, especially since he already has the handle enclosed. A Fingerhakeln, as with swiveling Door openers or release levers in the state of Technique is provided with the invention Rotary handle completely avoided, so that the risk of injury is lessened by elaborate fingernail designs.

In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Drehgriff mit einem Drehgriffbelag versehen. Dieser Drehgriffbelag erhöht die Griffigkeit des Drehgriffs ähnlich wie bei Drehgriffen an Motorradlenkungen. Die Einbruchssicherheit wird durch den Drehgriffbelag nicht beeinträchtigt, da die Angriffsfläche nach wie vor zylindrisch ist und somit für Einbruchshaken keine Eingriffsmöglichkeiten bietet.In a preferred embodiment of the invention is the Rotary handle provided with a rotary handle pad. This turntable cover increases the grip of the handle similarly like with rotary handles on motorcycle steering. The burglary security is not affected by the Drehgriffbelag because the attack surface is still cylindrical and thus for burglary hooks no intervention possibilities offers.

Weiterhin ist es vorgesehen, dass der Drehgriff über einer Vertiefung in der Türverkleidung angeordnet ist, wobei die Vertiefung an die Größe einer Hand angepasst ist, sodass eine Hand den Drehgriff voll umschließen kann und dennoch ein zusätzlicher Freiraum der Vertiefung verbleibt, um ein bequemes Umfassen und eine Drehbewegung durch die Hand zu ermöglichen. Mit dieser Maßnahme wird sichergestellt, dass der Drehgriff von einer Hand voll umfasst werden kann und nicht wie im Stand der Technik einige Finger in eine Vertiefung einzufüh ren sind, um einen entsprechenden Entriegelungshebel um eine Schwenkachse zu schwenken. Darüber hinaus weist der Drehgriff selbst eine Länge auf, die größer als die Breite einer Hand ist. Das hat den Vorteil, dass unabhängig von der Größe der Fahrzeuginsassen der Drehgriff jederzeit und bequem von unterschiedlich großen Fahrzeuginsassen betätigt werden kann.Farther It is envisaged that the rotary handle on a recess is arranged in the door panel, wherein the recess adapted to the size of a hand, so a hand can fully enclose the twist grip and still an additional free space of the recess remains to to provide a comfortable grip and a rotary movement by the hand. This measure ensures that the rotary handle from a handful can be included and not as in the state of Technique to insert some fingers into a recess, a corresponding unlocking lever about a pivot axis to pan. In addition, the turning handle itself a length greater than the width a hand is. This has the advantage of being independent of the size of the vehicle occupants the rotary handle at any time and comfortably from different sized vehicle occupants can be operated.

In einer weiteren Ausführungsform der Erfindung ist die Achse des Drehgriffs zur Vertikalen derart angeordnet, dass der Drehgriff ergonomisch an einen auf der Armlehne liegenden Unterarm und die Hand eines Fahrzeuginsassen angepasst ist. Dabei kann in vorteilhafter Weise sich der Unterarm des Fahrzeuginsassen auf der Armlehne abstützen und seine Hand in die Vertiefung für den Drehgriff eingeführt sein. Zu diesem Zweck ist es vorgesehen, dass der Drehgriff integraler Bestandteil einer Armlehne der Türinnenverkleidung der Fahrzeugtür ist.In Another embodiment of the invention is the axis the rotary handle to the vertical arranged such that the rotary handle ergonomic to a forearm on the armrest and the hand adapted to a vehicle occupant. It can be advantageous The forearm of the vehicle occupant supported on the armrest and his hand inserted into the recess for the rotary handle be. For this purpose, it is provided that the rotary handle integral Part of an armrest of the door inner lining of the Vehicle door is.

Weiterhin ist es vorgesehen, dass der Drehgriff näher am Türschloss der Fahrzeugtür angeordnet ist als dies bei herkömmlichen Kipphebeln zur Entriegelung der Fahrzugtür bekannt ist. Häufig ist nämlich der Entriegelungshebel deutlich näher am Scharnier der Fahrzeugtür angeordnet als in Richtung auf das Verriegelungsschloss. Mit der erfindungsgemäßen Anordnung des Drehgriffs im Bereich der Armlehne wird dafür gesorgt, dass die gesamte Kinematik vom Drehgriff bis zum Türschloss in ihrem Raumbedarf derart verringert wird, dass Kosten eingespart werden können, ohne auf Komfort verzichten zu müssen.Farther It is envisaged that the turning handle closer to the door lock the vehicle door is arranged as this in conventional Tilting levers for unlocking the vehicle door is known. Often, namely, the release lever is clear arranged closer to the hinge of the vehicle door as in the direction of the lock lock. With the invention Arrangement of the rotary handle in the armrest is for Ensured that the entire kinematics of the rotary handle to the door lock is reduced in their space requirements so that costs saved be able to do without sacrificing comfort.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist es vorgesehen, dass die Entriegelungsmechanik bei fahrendem Fahrzeug oder offenstehender Fahrzeugtür automatisch blockiert ist und der Drehgriff keine Entriegelung der Fahrzeugtür bei fahrendem Fahrzeug oder offenstehender Fahrzeugtür auslöst. Dazu kann der Drehgriff selbst blockiert werden oder ein Freilauf des Drehgriffs wirksam werden. Ein freilaufender Drehgriff hat den Vorteil, dass der Fahrzeuginsasse keine Kraft auf die automatische Blockiermechanik ausüben kann. Mit dieser Ausführungsform wird darüber hinaus sichergestellt, dass sich Fahrzeuginsassen während der Fahrt über Armlehne und Drehgriff abstützen können, ohne dass der jeweilige Drehgriff ein versehentliches Öffnen der Fahrzeugtür auslösen könnte.In a further preferred embodiment of the invention it is envisaged that the unlocking mechanism while driving Vehicle or open vehicle door automatically blocked is and the rotary handle no unlocking the vehicle door at tripping vehicle or open vehicle door. For this purpose, the rotary handle itself can be blocked or a freewheel of the rotary handle become effective. A free-running knob has the Advantage that the vehicle occupant has no power on the automatic Can exercise blocking mechanism. With this embodiment It also ensures that vehicle occupants while driving over armrest and twist grip can support without the respective rotary handle cause accidental opening of the vehicle door could.

Die Erfindung wird nun anhand der beigefügten Figuren näher erläutert.The The invention will now be more apparent from the accompanying drawings explained.

1 zeigt eine schematische Innenansicht eines Fahrzeugs mit Fahrzeugtüröffner einer ersten Ausführungsform der Erfindung; 1 shows a schematic interior view of a vehicle with Fahrzeugstüröffner a first Embodiment of the invention;

2 zeigt eine schematische Innenansicht eines Fahrzeugs mit Fahrzeugtüröffner einer zweiten Ausführungsform der Erfindung; 2 shows a schematic interior view of a vehicle with a vehicle door opener of a second embodiment of the invention;

3 zeigt eine schematische perspektivische Ansicht einer Fahrzeugtür mit Handgriff gemäß dem Stand der Technik; 3 shows a schematic perspective view of a vehicle door with handle according to the prior art;

4 zeigt eine Prinzipskizze einer Fahrzeugtür mit Handgriff und Türöffner gemäß dem Stand der Technik. 4 shows a schematic diagram of a vehicle door with handle and door opener according to the prior art.

1 zeigt eine schematische Innenansicht eines Fahrzeugs 23 mit Fahrzeugtüröffner 2 einer ersten Ausführungsform der Erfindung. Die schematische Innenansicht der 1 zeigt einen Beifahrersitz 13 mit seiner Rückenlehne 16 und der Kopfstütze 17. Ferner ist die geschlossene Fahrzeugtür 1 zu sehen, die an dem Mittelholm 20 des Fahrzeugs 23 verriegelt ist. Die Fahrzeugtür 1 weist einen geschlossenen Fensterbereich 25 mit einer Fensterscheibe 21 auf. 1 shows a schematic interior view of a vehicle 23 with vehicle door opener 2 a first embodiment of the invention. The schematic interior view of 1 shows a passenger seat 13 with his backrest 16 and the headrest 17 , Furthermore, the closed vehicle door 1 to be seen on the central spar 20 of the vehicle 23 is locked. The vehicle door 1 has a closed window area 25 with a windowpane 21 on.

An die Fensterscheibe 21 schließt sich nach unten eine Türinnenverkleidung 4 an, in die unterschiedliche Bauteile, wie eine Lautsprecherbox 22 und Betätigungsteile, wie ein Handgriff 5, oder Funktionsbereiche, wie eine Armlehne 9, eingearbeitet sind. Der Handgriff 5 kann zum Heranziehen der Fahrzeugtür 1 unter gleichzeitiger Verriegelung der Fahrzeugtür mit dem Mittelholm 20 eingesetzt werden sowie für ein Aufdrücken der Fahrzeugtür 1 nach einer Entriegelung des Fahrzeugs 23 von dem Mittelholm 20. Das Auslösen einer Fernentriegelung erfolgt bei dieser Ausführungsform der Erfindung durch Drehen des als Drehgriff 6 ausgeführten Handgriffs 5 in Pfeilrichtung A. Gleichzeitig kann der Drehgriff 6 zum anschließenden Aufdrücken der Fahrzeugtür 1 eingesetzt werden, ohne dass der Fahrzeuginsasse wie bisher andere Körperteile, wie Ellenbogen, Unterarm oder Handballen, einsetzen muss oder gar einen Handwechsel vornehmen muss.To the windowpane 21 closes down a door interior trim 4 in, in the different components, such as a speaker 22 and operating parts, such as a handle 5 , or functional areas, such as an armrest 9 , are incorporated. The handle 5 can be used to pull the vehicle door 1 with simultaneous locking of the vehicle door with the central spar 20 be used and for pressing the vehicle door 1 after unlocking the vehicle 23 from the central spar 20 , The triggering of a remote unlocking takes place in this embodiment of the invention by turning the knob as a rotary handle 6 executed handle 5 in the direction of arrow A. At the same time, the rotary handle 6 for subsequently pressing the vehicle door 1 be used without the vehicle occupant as before other body parts, such as elbow, forearm or palm, must use or even make a hand change.

Mit diesem Drehgriff 6 in dieser Ausführungsform der Erfindung wird nicht nur das Öffnen einer Fahrzeugtür 1 für den Fahrzeuginsassen erleichtert, sondern auch das Heranziehen der Fahrzeugtür 1 zum Verschließen des Fahrzeugs 23 verbessert. Dazu ist in dieser ersten Ausführungsform der Erfindung der Drehgriff 6 in eine Armlehne 9 der Türinnenverkleidung 4 eingearbeitet und über einer Vertiefung 7 in der Türinnenverkleidung 4 angeordnet. Die Vertiefung 7 ist so gestaltet, dass genügend Freiraum vorhanden ist, sodass eine Hand den Drehgriff 6 umschließen kann. Außerdem ist die Länge l des Drehgriffs 6 so bemessen, dass Fahrzeuginsassen unterschied licher Körpergröße jederzeit den Drehgriff 6 zum Entriegeln Fahrzeugtür 1 betätigen können.With this twist grip 6 in this embodiment of the invention, not only the opening of a vehicle door 1 for the vehicle occupant, but also the attraction of the vehicle door 1 for closing the vehicle 23 improved. For this purpose, in this first embodiment of the invention, the rotary handle 6 in an armrest 9 the door interior paneling 4 incorporated and over a recess 7 in the door interior panel 4 arranged. The depression 7 is designed so that there is enough space for one hand to grip the handle 6 can enclose. In addition, the length l of the rotary handle 6 so dimensioned that vehicle occupants different Licher body size at any time the twist grip 6 for unlocking vehicle door 1 can press.

Eine Achse 8 ist derart in dieser Ausführungsform der Erfindung ausgerichtet, dass sie einen Winkel α zur Senkrechten 26 des Fahrzeugs 23 bildet und ein Drehen durch die Hand eines Fahrzeuginsassen aus ergonomischer Sicht unverkrampft ermöglicht. Dabei wird durch das Drehen des Drehgriffs 6 in Pfeilrichtung A die Fernentriegelung betätigt. Die Fahrzeugtür 1 springt auf, der Fahrzeuginsasse hat nun die Möglichkeit, die Fahrzeugtür 1 mit der nötigen Kraft in die gewünschte Position zu bringen, ohne den Drehgriff 6 loslassen zu müssen. Da der Drehgriff 6 ähnlich funktioniert wie der Gasdrehgriff an einem Motorrad.An axis 8th is oriented in this embodiment of the invention so that it is at an angle α to the vertical 26 of the vehicle 23 forms and allows rotation by the hand of a vehicle occupant from an ergonomic perspective relaxed. This is done by turning the knob 6 in the direction of arrow A the remote unlocking operation. The vehicle door 1 jumps up, the vehicle occupant now has the option of the vehicle door 1 with the necessary force in the desired position, without the twist grip 6 to let go. Because of the twist grip 6 Similar to the throttle grip on a motorcycle.

Hier bildet der Drehgriff 6 ein bifunktionales Bauelement, mit dem zwei Funktionen, nämlich das Entriegeln und das Aufdrücken der Fahrzeugtür 1 ermöglicht werden. Um jedoch ein Fehlverhalten zu vermeiden, verhindert der Fernverriegelungsmechanismus automatisch das Öffnen der Fahrzeugtür 1 während der Fahrt. Somit kann der Drehgriff 6 weiterhin als Haltegriff 5 während der Fahrt von den Fahrzeuginsassen benutzt werden. Auch wenn der Drehgriff 6 beim Schließen der Fahrzeugtür 1 aus Versehen gedreht wird, sichert die Stellung des Schlosses an der Fahrzeugtür 1, dass die Fahrzeugtür 1 trotzdem sicher schließt.Here is the twist grip 6 a bifunctional component, with the two functions, namely unlocking and pressing the vehicle door 1 be enabled. However, to avoid misconduct, the remote locking mechanism automatically prevents the vehicle door from being opened 1 while driving. Thus, the rotary handle 6 still as a handle 5 be used while driving by the vehicle occupants. Even if the twist grip 6 when closing the vehicle door 1 accidentally rotated, secures the position of the lock on the vehicle door 1 that the vehicle door 1 still closes safely.

Durch die Kombination der zwei Aktionen mit Hilfe eines Bauelements wie dem Drehgriff 6 bleibt die Kontrolle einer Türöffnung jederzeit beim Fahrzeuginsassen, sodass auch in räumlich engen Situationen, wie in Tiefgaragen, die Stellung der Fahrzeugtür 1 vollständig kontrolliert werden kann. Ein unkontrolliertes Aufspringen der Fahrzeugtür 1, besonders wenn der Öffnungswinkel der Fahrzeugtür 1 sich der ersten Rastposition nähert, ist somit vermeidbar.By combining the two actions using a device such as the twist grip 6 the control of a door opening remains with the vehicle occupants at all times, so that even in tight spaces, such as in underground garages, the position of the vehicle door 1 can be completely controlled. An uncontrolled popping of the vehicle door 1 , especially if the opening angle of the vehicle door 1 thus approaching the first detent position is thus avoidable.

Dem Fahrzeuginsassen bleibt darüber hinaus ein Umgreifen von der Fernentriegelung zu einem evtl. vorhandenen Handgriff 5 erspart, wenn er die Fahrzeugtür 1 kontrolliert öffnen möchte. Darüber hinaus kann der Kraftaufwand, um die Fahrzeugtür 1 zu öffnen bzw. zu entriegeln, verringert werden, da sich der erfindungsgemäße Drehgriff 6 weiter vom Drehpunkt der Fahrzeugtür entfernt befindet als bei herkömmlichen Fernentriegelungen. Somit ist die Hebelwirkung dieser erfindungsgemäßen Position des Drehgriffs 6 größer. Außerdem entfällt der herkömmliche Fernentriegelungshebel, und das unbefugte Eindringen in das Fahrzeug wird deutlich erschwert.In addition, the vehicle occupant remains encompassed by the remote unlocking to a possibly existing handle 5 spared when he gets the vehicle door 1 wants to open controlled. In addition, the effort required to the vehicle door 1 to open or unlock, can be reduced, since the rotary handle according to the invention 6 further away from the pivot point of the vehicle door than in conventional remote unlocking. Thus, the leverage of this inventive position of the rotary handle 6 greater. In addition, eliminates the conventional remote release lever, and the unauthorized intrusion into the vehicle is much more difficult.

Durch die verminderte Entfernung zum Türschloss gegenüber herkömmlichen Lösungen können beispielsweise Baudenzüge, welche die Entriegelungskraft übertragen, kürzer und einfacher verlegt werden. Der relativ komplizierte und teure Fernentriegelungshebel kann eingespart werden. Auch Blechsicken, wie sie üblicherweise für den Baudenzug bei herkömmlichen Fahrzeugtüren vorgesehen werden, können für die Entriegelungsmechanik für den erfindungsgemäßen Drehgriff vermieden werden.Due to the reduced distance to the door lock compared to conventional solutions, for example, structural cables which transmit the unlocking force can be laid shorter and easier. The relatively complicated and expensive remote release lever can be saved. Also Sheet metal beads, as they are usually provided for the Baudenzug in conventional vehicle doors, can be avoided for the unlocking mechanism for the rotary handle according to the invention.

2 zeigt eine schematische Innenansicht eines Fahrzeugs 24 mit Fahrzeugtüröffner 3 einer zweiten Ausführungsform der Erfindung. Während die erste Innenansicht gemäß 1 eine Ausführungsform auf der Beifahrerseite eines Fahrzeugs zeigt, ist nun eine Innenansicht zu sehen, bei der die Fahrerseite eines Fahrzeugs 24 dargestellt ist. Von dem Fahrersitz 12 ist ebenfalls ein Teil der Rückenlehne 16 und der Kopfstütze 17 zu sehen. Von dem Fensterbereich 25 ist ein Teil des Fensters 21 dargestellt und darunter ist wieder die Türinnenverkleidung 4 zu sehen. Komponenten mit gleichen Funktionen wie in den vorhergehenden Figuren werden mit gleichen Bezugszeichen gekennzeichnet und nicht extra erörtert. 2 shows a schematic interior view of a vehicle 24 with vehicle door opener 3 a second embodiment of the invention. While the first interior view according to 1 shows an embodiment on the passenger side of a vehicle, is now an interior view, in which the driver's side of a vehicle 24 is shown. From the driver's seat 12 is also part of the backrest 16 and the headrest 17 to see. From the window area 25 is a part of the window 21 and below it is again the door inner lining 4 to see. Components having the same functions as in the previous figures are identified by the same reference numerals and will not be discussed separately.

Die Türinnenverkleidung 4 weist eine Armlehne 9 auf, an deren Ende eine Vertiefung 7 angeordnet ist, die von dem Drehgriff 6 abgeschlossen wird. Dieser Drehgriff 6 ist gegenüber der ersten Ausführungsform mit etwas schwächer geneigtem Winkel α zur Vertikalen 26 mit seiner Drehachse 8 angeordnet. Dieser Winkel α kann zwischen 0° und 90° zur Senkrechten 26 des Fahrzeugs 24 variieren, wobei ein bevorzugter Winkelbereich zwischen 30° ≤ α ≤ 60° liegt, da dann der Drehgriff 6 der Struktur der Handwurzelknochen sowie der Stellung des Daumens zu den übrigen Fingern einer Hand ergonomisch am günstigsten angepasst ist. Durch Drehen des Drehgriffs 6 in Pfeilrichtung A wird zunächst die Tür entriegelt und kann nicht unkontrolliert aufspringen, sondern wird geführt durch die den Drehgriff 6 umschließende Hand des Fahrzeuginsassen. Um die Grifffähigkeit zu erhöhen, kann der Drehgriff 6 mit einem entsprechenden gummielastischen oder elastomeren Material beschichtet sein.The door interior paneling 4 has an armrest 9 on, at the end of a depression 7 is arranged by the rotary handle 6 is completed. This twist grip 6 is compared to the first embodiment with slightly less inclined angle α to the vertical 26 with its axis of rotation 8th arranged. This angle α can be between 0 ° and 90 ° to the vertical 26 of the vehicle 24 vary, with a preferred angle range between 30 ° ≤ α ≤ 60 °, because then the rotary handle 6 the structure of the carpal bones and the position of the thumb is ergonomically adapted to the remaining fingers of a hand ergonomically. Turn the knob 6 in the direction of arrow A, the door is first unlocked and can not jump up uncontrollably, but is guided by the turning handle 6 enclosing hand of the vehicle occupant. To increase the grip ability, the twist grip 6 be coated with a corresponding rubber-elastic or elastomeric material.

Die 3 und 4 zeigen zum einen Handgriff zum geführten Öffnen und Schließen einer Fahrzeugtür, wie sie aus dem Stand der Technik bekannt sind, und zum anderen einen Handgriff mit zusätzlichem Türöffner gemäß dem Stand der Technik. Da die 3 und 4 bereits einleitend erörtert wurden, wird auf eine Wiederholung an dieser Stelle verzichtet.The 3 and 4 show on the one hand handle for the guided opening and closing of a vehicle door, as they are known from the prior art, and on the other hand a handle with additional door opener according to the prior art. Because the 3 and 4 have already been discussed in the introduction, a repetition at this point is waived.

11: Fahrzeugtürvehicle door
22: Fahrzeugtüröffner (1. Ausführungsform)car door opener (1st embodiment)
33: Fahrzeugtüröffner (2. Ausführungsform)car door opener (2nd embodiment)
44: TürinnenverkleidungDoor lining
55: Handgriffhandle
66: Drehgriffrotary handle
77: Vertiefungdeepening
88th: Achseaxis
99: Armlehnearmrest
1010: Vertiefung (Stand der Technik)deepening (State of the art)
1111: InnentürgriffInside door handle
1212: Fahrersitzdriver's seat
1313: Beifahrersitzpassenger seat
1414: Griffbereichgrip area
1515: Muldetrough
1616: Rückenlehnebackrest
1717: Kopfstützeheadrest
1818: TüröffnerDoor Opener
1919: Schwenkachseswivel axis
2020: Mittelholmcentral stringer
2121: Fensterscheibewindowpane
2222: Lautsprecherboxspeaker
2323: Fahrzeug (1. Ausführungsform)vehicle (1st embodiment)
2424: Fahrzeug (2. Ausführungsform)vehicle (2nd embodiment)
2525: Fensterbereichpane
2626: Senkrechtevertical
αα: Winkel zwischen Senkrechter und Achse des Drehgriffsangle between vertical and axis of the rotary handle
ll: Länge des Drehgriffslength of the rotary handle
AA: Pfeilrichtungarrow

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

- US 5868455 [0002]
WO 2006/131205 A1 [0004]

Claims

Vehicle door with a vehicle door opener ( 2 ) housed in a door inner lining ( 4 ) and cooperates with a Türentriegelungsmechanik and a handle ( 5 ), the simultaneous use of a lock and a pressing of the vehicle door ( 1 ) after unlocking, characterized in that the handle as a rotary handle ( 6 ), wherein the rotary handle ( 6 ) triggers the Türentriegelungsmechanik by means of a torque and the rotary handle ( 6 ) pressing the unlocked vehicle door ( 1 ) and a pulling the vehicle door ( 1 ) supported.

Vehicle door according to claim 1, characterized in that the rotary handle ( 6 ) is provided with a Drehgriffbelag.

Vehicle door according to claim 1 or claim 2, characterized in that the rotary handle ( 6 ) over a depression ( 7 ) in the door trim ( 4 ), and wherein the depression ( 7 ) is adapted to the size of a hand.

Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary handle ( 6 ) has a length which is greater than the width of a hand.

Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary handle ( 6 ) around an axis 8th is rotatable, the axis ( 8th ) is arranged to the vertical such that the rotary handle is ergonomically adapted to the forearm and the hand of a vehicle occupant.

Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary handle ( 6 ) integral part of an armrest ( 9 ) of the door inner lining ( 4 ) of the vehicle door ( 1 ).

Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the rotary handle ( 6 ) closer to the door lock of the vehicle door ( 1 ) is arranged as a conventional rocker arm for unlocking the vehicle door ( 1 ).

Vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the door unlocking mechanism when the vehicle is moving ( 23 . 24 ) is automatically blocked, and the rotary handle ( 6 ) no unlocking of the vehicle door ( 1 ) when the vehicle is moving.