DE102007060396A1

DE102007060396A1 - Mechanische Löschung von Schließprellern bei Einspritzdüsen

Info

Publication number: DE102007060396A1
Application number: DE102007060396A
Authority: DE
Inventors: Matthias Burger; Hans-Christoph Magel
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2007-12-03
Filing date: 2007-12-14
Publication date: 2009-06-04
Also published as: WO2009071472A1; EP2220360B1; DE102007060395A1; EP2220360A1

Abstract

Einrichtung zum mechanischen Löschen von Schließprellern für eine Ventilnadel (2) eines Magnetventils (18) mit einem Gehäuse (1), in dem die Ventilnadel (2) gegen die Wirkung zumindest einer Feder (4) verstellbar angeordnet ist, wobei zwischen einem Magnet (5) oder dessem Gehäuse (5.1) und einem Anker (12) ein Quetschspalt (9) für eine Anschlagdämpfung (17) vorgesehen ist. Das Ventil (18) ist als Zwei-Massenschwinger ausgebildet. Auf der Ventilnadel (2) ist der Anker insbesondere die Ankerplatte (12), verstellbar angeordnet, wobei die Ventilnadel (2) zumindest die erste und die Ankerplatte (12) zumindest die zweite Masse bildet, die gegeneinander schwingen können. Die beiden Massen sind derart groß bzw. aufeinander abgestimmt, dass beim Ventileinschlag der Ventilnadel (2) die Massen aus dem Takt geraten, gegeneinander schwingen und die Schwingungen sich gegeneinander aufheben.

Description

Stand der Technik
Bei der Entwicklung von Verbrennungsmotoren hat die Einhaltung der Schadstoffgrenzwerte die höchste Priorität. Das Common-Rail Einspritzsystem hat hierbei einen entscheidenden Beitrag zur Reduzierung der Schadstoffe geleistet. Bei diesem System sind hohe Einspritzdrücke möglich, die unabhängig von der Drehzahl und Last des Motors sind. Für die Einhaltung zukünftiger Abgasgrenzwerte ist jedoch eine weitere Erhöhung der bisher eingesetzten Einspritzdrücke notwendig.
Einspritzdüsen neuester Art für höchste Einspritzdrücke werden ohne Niederdruckstufe ausgeführt. Auf diese Weise wird einerseits zwar die Leckagefreiheit gewährleistet, andererseits stehen dadurch nur geringe Nadelschließkräfte zur Verfügung und als Folge davon eine schlechtere Kleinstmengenfähigkeit. Durch den Einsatz von sehr schnell schaltenden Ventilgliedern kann dieser Nachteil kompensiert werden. Diese haben jedoch häufig das Problem, dass ein Prellen des Einspritzventilgliedes durch die Schnelligkeit der Bewegungen und durch harte Metall auf Metall Anschläge hervorgerufen wird. Um den harten Aufschlag des Einspritzventilgliedes zu dämpfen, werden im Stand der Technik Quetschspalte eingesetzt, die den Aufprall am oberen Hubanschlag heim Öffnen hydraulisch dämpfen.
Jedoch nicht nur beim Öffnen einer Einspritzdüse zeigt sich im Stand der Technik ein Prellverhalten, sondern auch beim Schließen. Hier wirken sich Preller besonders negativ auf die Funktion der Einspritzdüse aus und führen zu großen Streuungen zwischen den einzelnen Hubvorgängen. Anders als beim oberen Hubanschlag kann am Ventilsitz aufgrund seiner Dichtfunktion kein Quetschspalt angebracht werden.
Offenbarung der Erfindung
Erfindungsgemäß wird vorgeschlagen, das Ventil als Zwei-Massenschwinger auszubilden. Durch die vorteilhafte Ausbildung des Ventils kann der Schließpreller mechanisch ausge löscht werden. Nicht nur die Funktion des Ventils wird durch kurze Spritzabstände verbessert, sondern auch der Verschleiß durch Verhindern von Prellern reduziert. Der Zweimassenschwinger ist so abgestimmt, dass beim Ventileinschlag beide Massen aus dem Takt geraten und gegeneinander schwingen. Dadurch löschen sich beide Schwingungen gegeneinander aus. Das Prellen kann dadurch sehr stark reduziert bzw. verhindert werden. Das Auslöschen der Bauteilschwingungen wird optimal dadurch erreicht, dass beide Massen mit Hilfe mindestens einer Feder vorgespannt werden. Eine rein mechanische Verbindung über eine definierte Steifigkeit führt hingegen nicht zum gewünschten Ziel.
Nach einem ersten Ausführungsbeispiel ist in diesem Ventil der Anker über eine weiche mechanische Verbindungsstelle derart an die Nadel gebunden, dass der Anker beim Einschlag um wenige Mikrometer durchschwingt, wenn die Nadel hart in den Sitz einschlägt. Anstelle der weichen Anbindung der Ventilnadel an die Ankerplatte kann auch eine Blattfeder eingesetzt werden. Mit Hilfe der Blattfeder können Anker und Nadel gegeneinander vorgespannt werden.
In 5 sind Simulationsergebnisse für drei Ventilbauarten dargestellt: Ein Kurvenverlauf bezieht sich auf eine Ventilnadel mit steifer Ankeranbindung, ein weiterer Kurvenverlauf auf eine Ventilnadel mit weicher Ankeranbindung für ein zweiteiliges Ventil, das über eine Feder vorgespannt ist. Mit Hilfe der weichen Anbindung des Ankers an die Ventilnadel wird eine Reduzierung des Zurückprellens der Ventilnadel erreicht. Eine steife Anbindung führt hingegen zu erheblichen Prellern.
Außerdem kann durch die zusätzliche Vorspannung der beiden Bauteile des Ventils eine erhebliche Minimierung der Preller sichergestellt werden.
Vorteilhaft ist es auch, die beiden Massen wie Ankerplatte und Ventilnadel mit Hilfe mindestens einer Feder vorzuspannen.
Nach dem zweiten und dritten Ausführungsbeispiel kann das Ventil als einteiliges Ventil ausgebildet werden. Die Ventilnadel und der Anker sind hier über eine weiche Verbindungsstelle derart gekoppelt, dass der Anker beim Einschlag um wenige Mikrometer durchschwingt. Versuche haben gezeigt, dass mit der erfindungsgemäßen Ausbildung des Ventils die benötigte Biegesteifigkeit realisiert werden kann. Der Anker und die Nadel können mit Hilfe einer Teller- oder Blattfeder gegeneinander vorgespannt werden. Nach dem dritten Ausführungsbeispiel ist das Ventil als zweiteiliges Ventil ausgebildet. Es besteht aus der Ventilnadel und dem Anker. Beide Bauteile werden über eine harte Rohrfeder vorgespannt. Mit Bezug auf die Injektorfunktion kann das Ventil als einteiliges Bauteil angesehen werden.
Eine zusätzliche Möglichkeit ist gemäß einer Weiterbildung der Erfindung, dass die beiden Massen derart groß bzw. derart aufeinander abgestimmt sind, dass sie beim Ventileinschlag der Ventilnadel aus dem Takt geraten, gegeneinander schwingen und sich dabei gegeneinander aufheben.
Ferner ist es vorteilhaft, dass die Ankerplatte eine zu einer unteren Seite des Magnets oder des Gehäuses des Magnets oder einer Magnetgruppe ausgerichtete Seite aufweist, die planparallel zur unteren Seite des Magnets ausgebildet ist und in ihrer oberen Endlagestellung mit der unteren Seite des Magnets den Quetschspalt bildet.
Vorteilhaft ist es hierzu auch, dass die beiden Massen wie Ankerplatte und Ventilnadel mit Hilfe mindestens einer Feder vorgespannt sind.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der erfindungsgemäßen Lösung ist schließlich vorgesehen, dass die Ankerplatte über ein elastisches Verbindungselement mittel- oder unmittelbar an die Ventilnadel angeschlossen ist.
Von besonderer Bedeutung ist für die vorliegende Erfindung, dass das Ventil als zweiteiliges Ventil ausgebildet ist und die Ankerplatte zwischen dem Magnet und einem Widerlager oder Anschlag verstellbar auf der Ventilnadel angeordnet ist und in einer Stellung einen Quetschspalt mit den sich gegenüberliegenden plan-parallelen Seiten von Anschlag und Ankerplatte bilden, wobei. der Anschlag als Überhubanschlag einsetzbar ist und mit der Ventilnadel kraft- oder formschlüssig verbunden ist. Hierdurch können beide Bauteile über eine harte Rohrfeder vorgespannt werden. Mit Bezug auf die Injektorfunktion kann das Ventil auch als einteilig betrachtet werden, da der Anker nach dieser Ausführungsform nur wenige Mikrometer durchschwingt. Mit Hilfe der sehr kleinen Amplitude kann das mechanische Zurückprellen der Ventilnadel sehr stark eingeschränkt bzw. verhindert werden. Die Bauteile für ein derartiges Ventil können wesentlich einfacher hergestellt und montiert werden. Außerdem ist die Einstellung der Rohrfeder leichter zu realisieren.
Im Zusammenhang mit der erfindungsgemäßen Ausbildung und Anordnung ist es von Vorteil, dass auf der Ventilnadel zwischen dem Magnet und dem Widerlager oder einem Boden des Gehäuses eine Feder vorgesehen ist.
Vorteilhaft ist es ferner, dass in dem Restluftspalt zwischen dem Magnet und der Ankerplatte eine amagnetische Anschlagscheibe oder zumindest auf der unteren Seite des Magnets bzw. des Gehäuses der Magnetgruppe eine amagnetische Schicht bzw. Chromschicht vorgesehen ist.
Außerdem ist es vorteilhaft, dass das Gewicht der Ventilnadel zumindest größer insbesondere doppelt so groß ist wie das Gewicht des Ankers.
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Anhand der Zeichnung wird die Erfindung nachstehend eingehender beschrieben.
Es zeigt:
1 ein erstes Ausführungsbeispiel eines Magnetventils zum mechanischen Auslöschen von Schließprellern mit einer auf einer Ventilnadel beweglich gelagerten Ankerplatte, die über ein elastisches Verbindungsglied an die Ventilnadel angeschlossen ist,
2 ein zweites Ausführungsbeispiel des Magnetventils zum mechanischen Auslöschen von Schließprellern, wobei die Ankerplatte über eine Blattfeder an die Ventilnadel angeschlossen ist,
3 ein drittes Ausführungsbeispiel des Magnetventils zum mechanischen Auslöschen von Schließprellern, wobei auf der Ventilnadel zwischen Ankerplatte und einem Widerlager eine Rohrfeder angeordnet ist,
4 ein Ausführungsbeispiel des Magnetventils ähnlich wie in 1 mit einem unterhalb der Ankerplatte vorgesehenen Überanschlag,
5 ein Schaubild des Ventilnadelhubs für unterschiedliche Ankeranbindungen an die Ventilnadel sowie die sich daraus ergebenden Simulationsergebnisse von drei Ausführungsbeispielen.
Ausführungsformen
Der Darstellung gemäß 1 bis 4 ist zu entnehmen, dass ein Ventil 18 als Einspritzventil ausgebildet ist.
Aus 1 geht hervor, dass eine Anschlagdämpfung 17 für das Magnetventil 18 in einem Gehäuse 1 vorgesehen ist. In dem Gehäuse 1 ist im oberen Bereich ein an eine Niederdruckseite anschließbarer Rücklauf 27 und unterhalb eines eine Ablaufdrossel 7 aufweisenden Bodens 1.1 ein Stauraum 20 mit einer Ventilnadel 25 vorgesehen. Der Stauraum 20 steht einerseits über die Ablaufdrossel 7 mit einem Ventilraum 22 und andererseits über einen Railanschluss 26 mit der Hochdruckseite in Verbindung.
In dem Gehäuse 1 ist gegen die Wirkung einer Feder 4 eine Ventilnadel 2 aufgenommen. Die Feder 4 befindet sich auf einer in der Ventilnadel 2 verstellbar gelagerten Druckstange 3 und liegt mit ihrem oberen Ende gegen die Unterseite eines auf der Druckstange 3 vorgesehenen Flansches 3.1 und mit ihrem unteren Ende gegen das obere Ende der Ventilnadel 2 an und drückt die Ventilnadel 2 gegen einen im Boden 1.1 des Gehäuses 1 vorgesehenen Ventilsitz 16 und verschließt damit die Ablaufdrossel 7.
In dem Gehäuse 1 ist ferner ein Gehäuse 5.1 für einen Magneten 5 bzw. eine Magnetgruppe 5 vorgesehen, die bei Bestromung die Ventilnadel 2 in ihre Offenstellung verstellt.
In den 1, 2 und 3 ist je ein druckausgeglichenes Magnetventil 18 dargestellt. Die nachstehend beschriebenen Ventile arbeiten nach dem gleichen Funktionsprinzip und unterscheiden sich lediglich in ihrem konstruktiven Aufbau von einander.
Bei Ansteuerung des Magnetventils 18 wird mit Hilfe der Magnetkraft des Magnets 5 eine Ankerplatte 12 nach oben gegen die Wirkung der Feder bzw. Schließfeder 4 bewegt und nimmt dabei auch die Ventilnadel 2 mit, die über ein elastisches Verbindungsglied 14 mit der Ankerplatte 12 wirkungsmäßig verbunden ist. Hierdurch gibt die auf dem Ventilsitz 16 aufsitzende Ventilnadel 12 den Ventilsitz 16 frei und öffnet die Ablaufdrossel 7. Das elastische Verbindungsglied 14 kann gemäß 1 als elastischer Steg und gemäß 2 als Blattfeder ausgebildet sein. Mit Hilfe der Feder 4 bzw. der Blattfeder können Anker bzw. Ankerplatte 12 und Ventilnadel 2 gegeneinander vorgespannt werden.
Eine nach oben ausgerichtete Seite 12.1 der Ankerplatte 12 ist planparallel zu einer unteren Seite 5.2 des Magnets 5 oder des Gehäuses 5.1 des Magnets oder der Magnetgruppe ausgerichtet. Die nach oben ausgerichtete Seite 12.1 bildet in ihrer oberen Endlagestellung mit der unteren Seite 5.2 des Magnets einen Quetschspalt 9.
In dem Restluftspalt oder Quetschspalt 9 ist zwischen dem Magnet 5 und der Ankerplatte 12 eine amagnetische Anschlagscheibe 19 (4) oder zumindest auf der unteren Seite des Magnets 5 bzw. des Gehäuses 5.1 der Magnetgruppe 5 eine amagnetische Schicht bzw. Chromschicht (1 und 2) vorgesehen.
Mit dem Aufwärtshub der Ventilnadel 2 wird die Anschlagscheibe 19 mitgenommen und schlägt anschließend am inneren Magnetpol bzw. am oberen Hubanschlag an, der der unteren Seite 5.2 des Gehäuses 5.1 des Magnets 5 entspricht. Der magnetische Restluftspalt 9 zwischen Magnet 5 und der Ankerplatte 12 (1, 2) entspricht somit der Dicke der a-magnetischen Anschlagscheibe 19 (1, 3, 4). Durch den hydraulischen Quetschspalt zwischen der unteren Seite 5.2 des Gehäuses 5.2 und Ventilnadel 12 wird ein Prellen am oberen Hubanschlag vermieden. Bei geöffnetem Ventil 18 fliest die Steuermenge aus dem Stauraum 20 über die Ablaufdrossel 7 in den Ventilraum 22, der an einen Rücklauf 27 im oberen Bereich des Gehäuses 1 angeschlossen ist. Bei Absteuerung des Magnets 5 bricht die Magnetkraft zusammen und die Schließfeder 4 drückt die Ventilnadel 2 in den Sitz 16 und schließt dadurch das Ventil 18.
Durch die Stellkraft der Schließfeder 4 wird die Ventilnadel 2 sehr stark beschleunigt und erhält dadurch einen beträchtlichen Impuls, sodass normalerweise die Ventilnadel 2 beim Einschlag in den Ventilsitz (unterer Hubanschlag) gestaucht und vom Ventilsitz 16 zurückfedern würde bzw. ein Prellen auftritt. Durch die Vorspannkraft einer Rohrfeder 21 kann jedoch eine Phasenverschiebung zwischen dem Durchschwingen der Ankerplatte 12 und der Prellbewegung der Ventilnadel 2 erzeugt werden. Durch die erzielte Phasenverschiebung löschen sich die Schwingungen der beiden Bauteile bzw. der Ventilnadel 2 und der Ankerplatte 12 gegenseitig aus. Hierzu ist in vorteilhafter Weise nach der Ausführungsform gemäß 3 auf der Ventilnadel 2 zwischen dem Magnet 5 und einem Widerlager 8 oder dem Boden 1.1 des Gehäuses 1 eine Feder 21 im Ausführungsbeispiel gemäß 3 eine Rohrfeder vorgesehen.
Die Vorspannkraft der Rohrfeder 21 wird in optimalerweise so eingestellt, dass die Phasenverschiebung der Schwingbewegung der beiden Bauteile in etwa 180° aufweist. Dadurch kann eine fast vollständige Auslöschung des Ventilnadelprellens erreicht werden. Besonders vorteilhaft ist, wenn das Gewicht der Ventilnadel 2 größer als das Gewicht der Ankerplatte 12 oder in etwa doppelt so groß wie die Ankerplatte 12 ist.
Nach einem weiteren Ausführungsbeispiel gemäß 4 kann ein Prellen mechanisch ausgelöscht werden. Hierzu wird auf der Ventilnadel 2 ein Anschlag bzw. Überhubanschlag 23 angebracht, gegen den die Ankerplatte 12 anschlagen kann. Bei der Absteuerung wird die Ventilnadel 2 durch die Schließfeder 4 nach unten beschleunigt. Der Anker bzw. die Ankerplatte 12 bewegt sich mit der Ventilnadel 2 zusammen nach unten und schlägt dabei die Ventilnadel 2 in den Ventilsitz 16. Die Ankerplatte 12 führt bei diesem Ablauf seine Bewegung nach unten weiter fort, bis er zeitversetzt zur Ventilnadel am Überhubanschlag 23 anschlägt. Der Überhubanschlag 23 wird vorteilhafterweise so eingestellt, dass der Einschlag des Ankers 12 genau zu einem Zeitpunkt erfolgt, in dem die Ventilnadel 2 zurückprellt. Durch die zeitversetzte Abwärtsbewegung der Ankerplatte 12 wird ein unerwünschtes Wiederfreigeben des Ventilsitzes 16 durch die Ventilnadel 2 verhindert. Führt die Ventilnadel 2 einen vollelastischen Stoß am Ventilsitz 16 aus, so prellt sie mit dem gleichen Impuls zurück, mit dem sie eingeschlagen ist. Daher muss der Anker den gleich hohen Bewegungsimpuls realisieren, um das Zurückprellen der Ankerplatte 12 vollständig zu verhindern. Da Anker oder Ankerplatte 12 und Ventilnadel zum Zeitpunkt des Ventilnadeleinschlags auf den Ventilsitz 16 dieselben Geschwindigkeiten aufweisen, sollte der Anker bzw. die Ankerplatte 12 in vorteilhafter Weise auch dieselbe Masse aufweisen wie die Ventilnadel 2.
Liegt kein vollelastischer Stoß der Ventilnadel 2 vor, so muss die Masse des Ankers bzw. der Ankerplatte 12 entsprechend reduziert werden. Damit beim Zusammenprallen von Ventilnadel 2 und Ankerplatte 12 ein Auseinanderspringen verhindert wird (Prinzip zwei identische Stahlkugeln, die mit dem gleich großen Impuls zusammenstoßen), muss der Stoß der Ankerplatte 12 auf die Ventilnadel 2 nichtelastisch sein. Dies wird in vorteilhafter Weise dadurch erreicht, dass dem Überhubanschlag 23 gemäß 4 ein Quetschspalt 24 zugeordnet ist. Ähnlich wie beim oberen Hubanschlag, wird die mechanische Energie durch Herauspressen der Hydraulikflüssigkeit aus dem Quetschspalt 24 vernichtet d. h. in Entropie umgewandelt.
Der obere Überhubanschlag kann durch den Metallring 19 bzw. 23 realisiert werden, der mit der Nadel kraft- oder formschlüssig verbunden ist. Die Funktion des Quetschspaltes 9 und auch 24 wird dadurch realisiert, dass die Ankerplatte 12 und der Metallring jeweils eine ebene Fläche aufweisen, die zueinander planparallel ausgerichtet sind.
Mit Hilfe einer Feder bzw. Rohrfeder 21 (3) ist eine exakte Positionierung des Ankers bzw. der Ankerplatte 12 möglich. Es kann aber je nach Anforderung auf eine Feder (1) verzichtetet werden. Bei Bestromung bewegt sich der Anker mit Hilfe des Magnets 5 nach oben in Richtung des Gehäuses 5.1 und reißt dabei die Ventilnadel 2 mit.
Am Überhubanschlag 23 kann hydraulisches Kleben in vorteilhafter Weise dadurch vermieden werden, dass die Anschlagflächen so groß ausgelegt sind, dass im Quetschspalt 9 bzw. 24 Kavitation auftritt.
Bei Injektormengenstreuung ist eine schwache Positionierfeder für die Ankerplatte 12 vorteilhaft, da sie den Anker ausrichtet.

Claims

Einrichtung zum mechanischen Löschen von Schließprellern für eine Ventilnadel (2) eines Magnetventils (18) mit einem Gehäuse (1), in dem die Ventilnadel (2) gegen die Wirkung zumindest einer Feder (4) verstellbar angeordnet ist, wobei zwischen einem Magnet (5) oder dessen Gehäuse (5.1) und einem Anker (12) ein Quetschspalt (9) für eine Anschlagdämpfung (17) vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil (18) als Zwei-Massenschwinger ausgebildet ist.
Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, das auf der Ventilnadel (2) der Anker insbesondere die Ankerplatte (12) verstellbar angeordnet ist, wobei die Ventilnadel (2) zumindest die erste und die Ankerplatte (12) zumindest die zweite Masse bildet, die gegeneinander schwingen können.
Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Massen derart groß bzw. derart aufeinander abgestimmt sind, dass sie beim Ventileinschlag der Ventilnadel (2) aus dem Takt geraten, gegeneinander schwingen und die Schwingungen sich dabei gegeneinander aufheben.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerplatte (12) eine zu einer unteren Seite (5.2) des Magnets (5) oder des Gehäuses (5.1) des Magnets oder einer Magnetgruppe ausgerichtete Seite (12.1) aufweist, die planparallel zur unteren Seite (5.2) des Magnets (5) ausgebildet ist und in ihrer oberen Endlagestellung mit der unteren Seite (5.2) des Magnets den Quetschspalt (9) bildet.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Massen wie Ankerplatte (12) und Ventilnadel (2) mit Hilfe mindestens einer Feder (4) vorgespannt sind.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Ankerplatte (12) über ein elastisches Verbindungselement (14) mittel- oder unmittelbar an die Ventilnadel (2) angeschlossen ist.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ventil als zweiteiliges Ventil ausgebildet ist und die Ankerplatte (12) zwischen dem Magnet (5) und einem Widerlager oder Anschlag (23) verstellbar auf der Ventilnadel (2) angeordnet ist und in einer Stellung einen Quetschspalt (24) mit den sich ge genüberliegenden plan-parallelen Seiten von Anschlag (23) und Ankerplatte (12) bilden, wobei der Anschlag (23) als Überhubanschlag einsetzbar ist und mit der Ventilnadel (2) kraft- oder formschlüssig verbunden ist.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf der Ventilnadel (2) zwischen dem Magnet 5 und dem Widerlager (23) oder einem Boden (1.1) des Gehäuses (1) eine Feder (21) vorgesehen ist.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Restluftspalt (9) zwischen dem Magnet (5) und der Ankerplatte (12) eine amagnetische Anschlagscheibe (19) oder zumindest auf der unteren Seite des Magnets (5) bzw. des Gehäuses (5.1) der Magnetgruppe (5) eine amagnetische Schicht bzw. Chromschicht vorgesehen ist.
Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Gewicht der Ventilnadel (2) zumindest größer insbesondere doppelt so groß ist wie das Gewicht des Ankers (12).