DE102007053346A1

DE102007053346A1 - Vehicle body, particularly motor vehicle body, for vehicle, has enclosed transverse frame which is extended to body longitudinal axis in transverse manner, where transverse frame has two corner sections

Info

Publication number: DE102007053346A1
Application number: DE102007053346A
Authority: DE
Inventors: Gundolf Kopp; Horst E. Prof. Dr. Friedrich; Roland Schöll
Original assignee: Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV
Current assignee: Deutsches Zentrum fuer Luft und Raumfahrt eV
Priority date: 2007-10-30
Filing date: 2007-10-30
Publication date: 2009-05-07

Abstract

The vehicle body (10) has an enclosed transverse frame (54) which is extended to a body longitudinal axis (12) in a transverse manner. The transverse frame has two corner sections, where distance between two corner sections is determined by two separate intermediate sections. The intermediate sections are provided to connect the two corner sections. An independent claim is included for a kit for manufacturing a transverse frame of a vehicle body.

Description

Die Erfindung betrifft eine Fahrzeugkarosserie, insbesondere eine Kraftfahrzeugkarosserie, mit mindestens einem sich quer zu einer Karosserie-Längsachse erstreckenden, in sich geschlossenen Querspant.The The invention relates to a vehicle body, in particular a motor vehicle body, with at least one transverse to a body longitudinal axis extending, self-contained Querspant.

Eine solche Fahrzeugkarosserie ist aus der WO 96/12638 A1 bekannt. Die dort offenbarte Fahrzeugkarosserie umfasst drei quer zu einer Karosserie-Längsachse angeordnete, in sich geschlossene Querspante. Jeder der Querspante weist ein u-förmiges Rahmenteil auf, welches eine Dachstrebe und zwei Seitenstreben des Querspants bildet. Die Seitenstreben des u-förmigen Rahmenteils sind über eine zusätzliche Bodenstrebe miteinander verbunden, so dass die genannten Streben einen insgesamt in sich geschlossenen Querspant bilden.Such a vehicle body is from the WO 96/12638 A1 known. The vehicle body disclosed therein comprises three, transverse to a body longitudinal axis arranged, self-contained transverse edge. Each of the transverse ribs has a U-shaped frame part which forms a roof strut and two side struts of the transverse bulkhead. The side struts of the U-shaped frame part are connected to each other via an additional bottom strut, so that said struts form a total self-contained Querspant.

Im Automobilbau ist es üblich, für ein Kraftfahrzeugmodell unterschiedliche Karosserievarianten anzubieten. Dies geht mit einem hohen Aufwand zur Konstruktion unterschiedlichster Karosserieteile und entsprechender Werkzeuge einher.in the Automotive engineering is customary for a motor vehicle model to offer different body styles. This goes with a high effort for the construction of a wide variety of body parts and associated tools.

Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Fahrzeugkarosserie der eingangs genannten Art so zu verbessern, dass sie besonders flexibel fertigbar ist.Of these, The present invention is based on the object, to improve a vehicle body of the type mentioned so, that it is particularly flexibly manufacturable.

Diese Aufgabe wird bei einer Fahrzeugkarosserie der eingangs genannten Art dadurch gelöst, dass der Querspant mindestens zwei Eckteile aufweist, wobei der Abstand zwischen jeweils zwei Eckteilen mittels mindestens eines von mindestens einem dieser zwei Eckteile separat bereitgestellten Zwischenteils zur Verbindung dieser zwei Eckteile bestimmt ist.These Task is in a vehicle body of the aforementioned Art solved by the fact that the transverse bulkhead at least two Having corner parts, wherein the distance between each two corner parts by means of at least one of at least one of these two corner pieces separately provided intermediate part for connecting these two Corner pieces is determined.

Die erfindungsgemäße Fahrzeugkarosserie ermöglicht eine besonders flexible Fertigung. Ein Querspant dieser Fahrzeugkarosserie setzt sich aus mindestens zwei Eckteilen und mindestens einem Zwischenteil zusammen. Dies ermöglicht einen modularen Aufbau des Querspants, bei dem ein Abstand zwischen zwei Eckteilen durch Auswahl eines entsprechenden Zwischenteils bestimmbar ist. Durch den Abstand zwischen zwei Eckteilen ist zumindest eine der für die Abmessungen des Querspants maßgeblichen Größen bestimmt. Durch die Einstellbarkeit einer solchen Größe ist es sehr einfach, unterschiedlich große und/oder unterschiedlich gestaltete Fahrzeugkarosserien aufzubauen.The inventive vehicle body allows a particularly flexible production. A Querspant this vehicle body consists of at least two corner parts and at least one intermediate part together. This allows a modular construction of the transverse cutting, in which a distance between two corner pieces by selecting a corresponding Intermediate part is determinable. By the distance between two corner pieces is at least one of the dimensions of the Querspants determined by relevant parameters. By the Adjustability of such a size it is very simple, different sizes and / or different build designed vehicle bodies.

Der modulare Aufbau des Querspants ermöglicht es, mit einem nur sehr geringen konstruktiven und fertigungstechnischen Aufwand für eine Fahrzeugbaureihe eine Vielzahl von Karosserievarianten herstellen zu können (beispielsweise für ein Kraftfahrzeug mit Stufenheck, Fließheck oder Hochdach, für eine Kombivariante, für ein Cabrio oder ein Coupé).Of the modular construction of the transverse spreader makes it possible with a only very little design and manufacturing effort for a vehicle series a variety of body styles to be able to produce (for example, for a motor vehicle with notchback, hatchback or high roof, for one Combi variant, for a convertible or a coupe).

Der modulare Aufbau des Querspants ermöglicht ferner eine sehr einfache Fertigung von baureihenübergreifenden Karosserievarianten. Durch die Einstellbarkeit des Abstands zwischen zwei Eckteilen ist also nicht nur eine vorstehend beschriebene Derivatbildung innerhalb einer Baureihe möglich, sondern auch eine Skalierung, d. h. die Bereitstellung unterschiedlich großer Fahrzeugkarosserien für unterschiedliche Fahrzeugbaureihen.Of the Modular construction of the Querspants also allows a very simple production of cross-series body styles. Due to the adjustability of the distance between two corner parts So not just one derivative described above within a series possible, but also a scaling, d. H. the provision of different sized vehicle bodies for different vehicle series.

Darüber hinaus ermöglicht die erfindungsgemäße Fahrzeugkarosserie eine besonders wirtschaftliche Fertigung. Zur Herstellung eines Querspants können beispielsweise besonders stabile, in ihrer Geometrie hochkomplexe Eckteile verwendet werden, die über vergleichsweise einfach aufgebaute Zwischenteile miteinander verbunden sind. Miteinander identische Eckteile können für die Herstellung unterschiedlich großer Querspante geeignet sein. Hierdurch können Stückzahleffekte realisiert werden.About that In addition, the inventive allows Vehicle body a particularly economical production. to Manufacturing a Querspants example, for example stable, highly complex corner pieces are used in their geometry, the comparatively simple intermediate parts connected to each other. With each other identical corner pieces can for the production of different sized transverse ribs be suitable. This can lead to piece effects will be realized.

Ein zwei Eckteile miteinander verbindendes Zwischenteil kann einen geradlinigen oder im Wesentlichen geradlinigen Verlauf aufweisen. Ein zwei Eckteile miteinander verbindendes Zwischenteil kann auch einen bogenförmigen Verlauf aufweisen. Durch eine Änderung des Verlaufs eines Zwischenteils kann die Form der Fahrzeugkarosserie in einfacher Weise beeinflusst werden.One two corner parts interconnecting intermediate part can be a straight line or have a substantially straight course. A two corner pieces interconnecting intermediate part can also be an arcuate Have history. By changing the history of a Intermediate part, the shape of the vehicle body in a simple manner to be influenced.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn das mindestens eine Zwischenteil von den mindestens zwei Eckteilen separat bereitgestellt ist. Dies bedeutet, dass der Querspant sich aus mindestens drei vor Herstellung des Querspants voneinander getrennten Teilen, nämlich mindestens zwei Eckteilen und mindestens einem Zwischenteil, zusammensetzt. Der Abstand zwischen den mindestens zwei Eckteilen ist bestimmt durch die Länge des von beiden Eckteilen separat bereitgestellten Zwischenteils.Especially It is advantageous if the at least one intermediate part of the at least two corner parts are provided separately. This means that the transverse splitter is made up of at least three before making the transverse spreader separated parts, namely at least two Corner parts and at least one intermediate part, composed. The distance between the at least two corner parts is determined by the length the separately provided by two corner parts intermediate part.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung sind die mindestens zwei Eckteile in einer bezogen auf die Schwerkraftrichtung horizontalen Ebene angeordnet.To an embodiment of the invention are the at least two corner parts in one with respect to the direction of gravity horizontal Plane arranged.

Die mindestens zwei Eckteile können beispielsweise im Bodenbereich der Fahrzeugkarosserie angeordnet sein. Durch Auswahl eines entsprechend langen Zwischenteils kann der Querspant an unterschiedliche breite Bodengruppen angepasst werden; oder ein solcher Querspant gibt eine gewünschte Breite einer Bodengruppe der Fahrzeugkarosserie vor.The At least two corner parts, for example, in the floor area be arranged the vehicle body. By selecting one accordingly long intermediate part of the transverse bulkhead to different width Adapted to floor groups; or such a transverse bulkhead gives one desired width of a floor group of the vehicle body in front.

Die mindestens zwei Eckteile können auch im Dachbereich der Fahrzeugkarosserie angeordnet sein, so dass der Querspant an die Breite einer Dachgruppe der Fahrzeugkarosserie angepasst werden kann oder diese Dachbreite vorgeben kann.The at least two corner pieces can also be arranged in the roof area of the vehicle body, so that the transverse bulkhead can be adapted to the width of a roof group of the vehicle body or pretend this roof width.

Eine weitere bevorzugte Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass die mindestens zwei Eckteile in einer bezogen auf die Schwerkraftrichtung vertikalen Ebene oder hierzu geneigten Ebene angeordnet sind. Dies ermöglicht es, unterschiedlich hohe Querspante bereitzustellen, so dass eine einfache Anpassung des Querspants an unterschiedliche Bauhöhen möglich ist. Beispielsweise genügt es für die Fertigung der Fahrzeugkarosserie einer Hochdachvariante, den Abstand zwischen zwei seitlich angeordneten Eckteilen durch Auswahl eines entsprechend längeren Zwischenteils zu vergrößern.A sees further preferred embodiment of the invention before that the at least two corner pieces in a respect to the Direction of gravity vertical plane or inclined plane are arranged. This makes it possible, different high transverse cutting edge provide, allowing a simple adjustment of the transverse cutting to different heights is possible. For example it is sufficient for the production of the vehicle body a high-roof variant, the distance between two laterally arranged Corner pieces by selecting a corresponding longer intermediate part to enlarge.

Vorzugsweise umfasst die Fahrzeugkarosserie mindestens drei Eckteile und mindestens drei Zwischenteile. Dies ermöglicht eine hochflexible Herstellung eines Querspants mit wenigen Bauteilen.Preferably the vehicle body comprises at least three corner parts and at least three intermediate parts. This allows a highly flexible production a Querspants with few components.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Fahrzeugkarosserie mindestens vier Eckteile und mindestens vier Zwischenteile umfasst. Dies ermöglicht den Aufbau eines in sich geschlossenen, im Wesentlichen quadratischen oder recht eckförmigen Querspants. Mit Hilfe der mindestens vier Zwischenteile lässt sich die Breite des Querspants im Boden und im Dachbereich sowie die Höhe des Querspants in seitlichen Karosseriebereichen bestimmen.Especially It is advantageous if the vehicle body at least four Corner pieces and at least four intermediate parts. This allows the Structure of a self-contained, essentially square or quite square-shaped transverse bands. With the help of at least four intermediate parts can be the width of the transverse cutting in the floor and in the roof area as well as the height of the transverse frame in lateral body areas.

Vorzugsweise umfasst der mindestens eine Querspant mindestens eine erste Verbindungseinrichtung zur Verbindung mindestens eines Zwischenteils mit einem Eckteil der mindestens zwei Eckteile. Hierdurch kann die Stabilität des Querspants erhöht werden.Preferably the at least one transverse bulkhead comprises at least one first connecting device for connecting at least one intermediate part with a corner part the at least two corner pieces. This can improve the stability of Querspants be increased.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn mittels der ersten Verbindungseinrichtung das mindestens eine Zwischenteil formschlüssig an dem Eckteil festlegbar ist. Hierdurch kann die Biegesteifigkeit und/oder die Torsionssteifigkeit des Querspants erhöht werden.Especially It is advantageous if by means of the first connection means the at least one intermediate part form-fitting to the corner part is determinable. As a result, the flexural rigidity and / or the torsional rigidity of Querspants be increased.

Vorzugsweise ist die erste Verbindungseinrichtung einstückig mit dem Eckteil ausgebildet. Hierdurch ergibt sich eine weitere Vereinfachung des Aufbaus des Querspants.Preferably the first connecting device is integral with the Corner formed. This results in a further simplification the construction of the transverse frame.

Bevorzugt ist es ferner, wenn der mindestens eine Querspant mindestens eine zweite Verbindungseinrichtung zur Verbindung mindestens eines weiteren Zwischenteils mit dem Eckteil umfasst. Hierdurch ist es möglich, dass das Eckteil die Relativlage von zwei an das Eckteil angrenzenden Zwischenteilen definiert. Hierbei wirkt das Eckteil als Verbindungselement zwischen zwei Zwischenteilen.Prefers it is further, if the at least one transverse cutting at least one second connection means for connecting at least one other Intermediate part includes with the corner part. This makes it possible that the corner part of the relative position of two adjacent to the corner part Intermediate parts defined. Here, the corner part acts as a connecting element between two intermediate parts.

In vorteilhafter Weise ist mittels der zweiten Verbindungseinrichtung das mindestens eine weitere Zwischenteil formschlüssig an dem Eckteil festlegbar.In Advantageously, by means of the second connection device the at least one further intermediate part form fit fixable on the corner part.

Hierdurch wird eine weitere Verbesserung der Biegesteifigkeit und/oder der Torsionssteifigkeit des Querspants erreicht.hereby will further improve the flexural rigidity and / or the Torsionssteifigkeit the Querspants achieved.

Günstig ist es ferner, wenn die zweite Verbindungseinrichtung einstückig mit dem Eckteil ausgebildet ist. Hierdurch kann eine weitere Vereinfachung des Aufbaus des Querspants erreicht werden.Cheap it is further, if the second connecting device in one piece is formed with the corner part. This can further simplify the Structure of Querspants be achieved.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Fahrzeugkarosserie mindestens einen Längsspant und mindestens eine Befestigungseinrichtung zur Befestigung des mindestens einen Längsspants an dem mindestens einen Querspant umfasst. Hierdurch kann ein hochfester Verbund aus mindestens einem Querspant und mindestens einem Längsspant gebildet werden. Eine solche Fahrzeugkarosserie zeichnet sich durch eine hohe Stabilität, einen niedrigen Materialeinsatz und durch ein geringes Gewicht aus.Especially It is advantageous if the vehicle body at least one Längsspant and at least one fastening device for attachment of the at least one Längsspants to the at least includes a transverse bulkhead. This can be a high-strength composite at least one Querspant and at least one Längsspant be formed. Such a vehicle body is characterized a high stability, a low material use and by a low weight.

Besonders bevorzugt ist es, wenn die mindestens eine Befestigungseinrichtung einstückig mit mindestens einem Eckteil der mindestens zwei Eckteile ausgebildet ist. Dies ermöglicht es, ein Eckteil des Querspants als Knotenelement der Fahrzeugkarosserie zu nutzen. Ein solches Knotenelement ermöglicht den Aufbau einer hochstabilen, dreidimensionalen Gitterstruktur.Especially it is preferred if the at least one fastening device in one piece with at least one corner part of the at least two corner parts is formed. This allows one Eckteil the Querspants as a node element of the vehicle body to use. Such a node element allows the structure a highly stable, three-dimensional lattice structure.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der mindestens eine Längsspant ein Längsträger. Ein solcher Längsträger ermöglicht eine Stabilisierung der Fahrzeugkarosserie und die Realisierung weiterer Funktionen. Beispielsweise kann der Längsträger als Energieabsorptionselement dienen.at a preferred embodiment of the invention is the at least one Längsspant a side rail. Such a longitudinal member allows stabilization the vehicle body and the realization of other functions. For example, the longitudinal beam as an energy absorption element serve.

Günstig ist es, wenn der mindestens eine Längsspant bodenseitig angeordnet ist. Dies ermöglicht den Aufbau einer Fahrzeugkarosserie mit einer guten Raumökonomie.Cheap it is when the at least one Längsspant bottom side is arranged. This allows the construction of a vehicle body with a good space economy.

Vorteilhaft ist es ferner, wenn der mindestens eine Längsspant dachseitig angeordnet ist. Ein solcher Längsspant kann beispielsweise in Form eines Dachholms ausgebildet sein, dessen Verlauf die Formgestaltung eines Dachbereichs der Fahrzeugkarosserie bestimmt.Advantageous it is also the case if the at least one Längsspant roof side is arranged. Such a longitudinal bulkhead can, for example be designed in the form of a roof rail, the course of the shape design a roof area of the vehicle body determined.

Vorzugsweise ist mindestens ein Eckteil der mindestens zwei Eckteile aus einem metallischen Werkstoff hergestellt, beispielsweise aus Stahl und/oder Aluminium. Metallische Werkstoffe lassen sich gut umformend bearbeiten, so dass auch Eckteile mit einer hochkomplexen Geometrie einfach herstellbar sind. Dies ist insbesondere vorteilhaft für Eckteile mit mindestens einer vorstehend beschriebenen Verbindungseinrichtung und/oder mit mindestens einer vorstehend beschriebenen Befestigungseinrichtung. Zur Herstellung der Eckteile können formgebende Verfahren wie Tiefziehen, Hydroforming, Strangpressen und/oder Rollprofilieren eingesetzt werden.Preferably, at least one corner part of the at least two corner pieces is made of a metallic material, for example of steel and / or aluminum. Metallic materials can be worked well forming, so that even corner pieces with a highly complex geometry simple are adjustable. This is particularly advantageous for corner pieces with at least one connection device described above and / or with at least one fastening device described above. For the production of the corner parts shaping methods such as deep drawing, hydroforming, extrusion and / or roll profiling can be used.

Besonders bevorzugt ist es, wenn das mindestens eine Zwischenteil aus einem Faserverbundkunststoff hergestellt ist. Durch die Aufteilung des Querspants in Eckteile und Zwischenteile ist es möglich, hochkomplex gestaltete Bereiche des Querspants in die Eckteile hinein zu verlagern, so dass die Zwischenteile eine vergleichsweise einfache Geometrie aufweisen können. Dies hat den Vorteil, dass die grundsätzlichen Vorteile einer Verwendung von Faserverbundkunststoff, nämlich hohe Festigkeitswerte bei niedrigem Gewicht, nicht mit einer hochkomplexen Fertigung dieser Zwischenteile erkauft werden müssen.Especially it is preferred if the at least one intermediate part of a Fiber composite plastic is made. By dividing the cross-cutter in corner pieces and intermediate parts it is possible, highly complex to move designed areas of the transverse cutting into the corner parts, so that the intermediate parts have a comparatively simple geometry can have. This has the advantage that the fundamental Advantages of using fiber composite plastic, namely high strength values at low weight, not with a highly complex Production of these intermediate parts must be bought.

Nach einer Ausführungsform der Erfindung ist das Zwischenteil stabförmig. Dies ermöglicht eine einfache Herstellung des Zwischenteils und einen schlanken Aufbau des Querspants. Das Zwischenteil weist beispielsweise ein Vollprofil auf. Das Zwischenteil ist vorzugsweise in einem Strangguss- oder Strangpressverfahren hergestellt. Hierdurch wird eine bei anderen Herstellungsverfahren gegebenenfalls notwendige Nacharbeit des Zwischenteils vermieden oder zumindest reduziert.To An embodiment of the invention is the intermediate part rod-shaped. This allows easy production of the intermediate part and a slim construction of the transverse frame. The Intermediate part has, for example, a solid profile. The intermediate part is preferably in a continuous casting or extrusion process produced. This becomes one in other manufacturing processes possibly necessary reworking of the intermediate part avoided or at least reduced.

Eine weitere Ausführungsform der Erfindung sieht vor, dass das Zwischenteil rohrförmig ist. Hierdurch kann ein leichtgewichtiges Zwischenteil mit einem hohen Flächenträgheitsmoment bereitgestellt werden. Dieses trägt zu einer hohen Biegesteifigkeit und/oder einer hohen Torsionssteifigkeit des Querspants bei.A Another embodiment of the invention provides that the Intermediate part is tubular. This can be a lightweight Intermediate part with a high area moment of inertia to be provided. This contributes to a high flexural rigidity and / or a high torsional stiffness of Querspants at.

Nach einer Weiterbildung der Erfindung sind zwei Eckteile der mindestens zwei Eckteile mittels einer Mehrzahl von aneinandergereihten Zwischenteilen miteinander verbunden. Dies ermöglicht einen besonders flexiblen Aufbau des Querspants.To a development of the invention are two corner parts of at least two corner parts by means of a plurality of juxtaposed intermediate parts connected with each other. This allows for a special flexible construction of the transverse frame.

Insbesondere ist es möglich, dass der Querspant ein zentrales Zwischenteil aufweist. Ein solches Zwischenteil ermöglicht die Realisierung weiterer Funktionen. Beispielsweise kann mit Hilfe eines zentralen Zwischenteils der Querspant in einem Bereich zwischen zwei Eckteilen versteift werden. Hierfür kann das zentrale Zwischenteil insbesondere aus Metall gebildet sein. Das zentrale Zwischenteil kann in seiner Formgebung von benachbarten Zwischenteilen abweichen, beispielsweise u-förmig ausgebildet sein, um einen Freiraum für den Durchtritt einer Kardanwelle eines Kraftfahrzeugs zu schaffen.Especially it is possible that the Querspant a central intermediate part having. Such an intermediate part allows the realization further functions. For example, with the help of a central Intermediate part of Querspant in an area between two corner parts be stiffened. For this purpose, the central intermediate part be formed in particular of metal. The central intermediate part may differ in shape from adjacent intermediate parts, For example, U-shaped to be a free space for the passage of a propeller shaft of a motor vehicle to accomplish.

Die Erfindung betrifft außerdem einen Bausatz zur Herstellung eines Querspants einer Fahrzeugkarosserie, umfassend mindestens zwei Eckteile und mindestens ein Zwischenteil zur Verbindung von jeweils zwei Eckteilen der mindestens zwei Eckteile.The The invention also relates to a kit for the production a transverse frame of a vehicle body comprising at least two corner parts and at least one intermediate part for the connection of two corner parts of the at least two corner parts.

Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug, insbesondere ein Kraftfahrzeug, mit einer vorstehend beschriebenen Fahrzeugkarosserie.The The invention further relates to a vehicle, in particular a motor vehicle, with a vehicle body described above.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand der nachfolgenden Beschreibung und der zeichnerischen Darstellung bevorzugter Ausführungsbeispiele.Further Features and advantages of the invention are the subject of the following Description and the drawings of preferred embodiments.

In den Zeichnungen zeigen:In show the drawings:

1 eine perspektivische Ansicht einer ersten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugkarosserie; 1 a perspective view of a first embodiment of a motor vehicle body according to the invention;

2: eine Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugkarosserie; 2 a side view of a second embodiment of a motor vehicle body according to the invention;

3: eine perspektivische Ansicht eines Querspants einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugkarosserie; und 3 a perspective view of a cross-cutting of a motor vehicle body according to the invention; and

4: eine Explosionsansicht eines weiteren Querspants einer erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugkarosserie. 4 : An exploded view of another Querspants a motor vehicle body according to the invention.

Gleiche oder funktional äquivalente Elemente sind in allen Figuren mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.Same or functionally equivalent elements are in all figures denoted by the same reference numerals.

Eine erste Ausführungsform einer Fahrzeugkarosserie in Form einer Kraftfahrzeugkarosserie 10 ist in 1 dargestellt. Die Kraftfahrzeugkarosserie 10 erstreckt sich entlang einer Karosserie-Längsachse 12 zwischen einem vorderen Karosserieende 14 und einem hinteren Karosserieende 16.A first embodiment of a vehicle body in the form of a motor vehicle body 10 is in 1 shown. The automobile body 10 extends along a body longitudinal axis 12 between a front body end 14 and a rear body end 16 ,

Die Kraftfahrzeugkarosserie 10 umfasst eine insgesamt mit 18 bezeichnete Bodengruppe. Die Bodengruppe 18 umfasst zwei Längsspante 20 in Form fahrzeuginnenseitig angeordneter Längsträger 22. Die Längsträger 22 erstrecken sich von dem vorderen Karosserieende 14 bis hin zu dem hinteren Karosserieende 16. Die Längsträger 22 weisen in einem fahrzeugmittigen Bereich (ohne Bezugszeichen) einen geradlinigen, zu der Karosserie-Längsachse 12 parallelen Verlauf auf. Die Längsträger 22 sind im Bereich ihrer dem vorderen Karosserieende 14 und dem hinteren Karosserieende 16 zugewandten Enden gekrümmt und relativ zu der Karosserie-Längsachse 12 geneigt.The automobile body 10 includes a total of 18 designated floor group. The floor group 18 includes two longitudinal ribs 20 in the form of vehicle side arranged side member 22 , The side members 22 extend from the front body end 14 to the rear body end 16 , The side members 22 have in a vehicle-central area (without reference numeral) a rectilinear to the body longitudinal axis 12 parallel course on. The side members 22 are in the area of their front bodywork end 14 and the rear body end 16 curved facing ends and relative to the body longitudinal axis 12 inclined.

Die Längsträger 22 sind mehrteilig. Sie umfassen jeweils einen vorderen Abschnitt 24, der sich von dem vorderen Karosserieende 14 bis hin zu einer fahrzeugmittigen Ebene 26 erstreckt. Die Ebene 26 erstreckt sich quer und insbesondere senkrecht zu der Karosserie-Längsachse 12. Die Ebene 26 verläuft in einer bezogen auf eine Schwerkraftrichtung 28 vertikalen Richtung. Die Längs träger 22 weisen ferner jeweils einen hinteren Abschnitt 30 auf, der sich von der Ebene 26 bis zu dem hinteren Karosserieende 26 erstreckt.The side members 22 are multi-part. They each include a front section 24 that extends from the front bodywork end 14 to a vehicle-centric level 26 extends. The level 26 extends transversely and in particular perpendicular to the body longitudinal axis 12 , The level 26 runs in one with respect to a direction of gravity 28 vertical direction. The longitudinal carrier 22 also each have a rear section 30 up, moving away from the plane 26 up to the rear body end 26 extends.

Die Längsträger 22 sind symmetrisch zu der Fahrzeuglängsachse 12 angeordnet. Die Längsträger 22 sind über einen vorderen Querträger 32, über einen hinteren, fahrzeuginnenseitigen Querträger 34 und über einen hinteren, fahrzeugaußenseitigen Querträger 36 miteinander verbunden.The side members 22 are symmetrical to the vehicle's longitudinal axis 12 arranged. The side members 22 are over a front cross member 32 , via a rear, vehicle inside cross member 34 and a rear, vehicle outside cross member 36 connected with each other.

Die Bodengruppe 18 umfasst ferner zwei fahrzeugaußenseitig angeordnete, als Schweller ausgebildete Längsspante 38, welche sich parallel zu der Karosserielängsachse 12 erstrecken. Die Längsspante 38 sind als mehrteilige Längsträger 40 ausgebildet. Die Längsträger 40 weisen jeweils einen vorderen Abschnitt 42 auf, dessen vorderes Ende in etwa auf Höhe des vorderen Querträgers 32 angeordnet ist. Die rückwärtigen Enden der vorderen Abschnitte 42 der Längsträger 40 sind zu der Ebene 26 benachbart. Die Längsträger 40 weisen ferner jeweils einen hinteren Abschnitt 52 auf, der sich von einem zu der Ebene 26 benachbarten Bereich bis zu einem hinteren Ende (ohne Bezugszeichen) erstreckt, welches entlang der Karosserie-Längsachse 12 gesehen in etwa auf Höhe des fahrzeuginnenseitigen hinteren Querträgers 34 angeordnet ist.The floor group 18 further comprises two vehicle outer side formed as a sill trained Längsspante 38 , which are parallel to the body longitudinal axis 12 extend. The longitudinal rib 38 are as multipart side members 40 educated. The side members 40 each have a front section 42 on, whose front end is approximately at the level of the front cross member 32 is arranged. The rear ends of the front sections 42 the side member 40 are to the plane 26 adjacent. The side members 40 also each have a rear section 52 up, moving from one to the level 26 adjacent region extends to a rear end (without reference numeral), which along the body longitudinal axis 12 seen approximately at the height of the vehicle inner side rear cross member 34 is arranged.

Die Kraftfahrzeugkarosserie 10 umfasst ferner zwei dachseitig angeordnete, sich zwischen dem vorderen Karosserieende 14 und dem hinteren Karosserieende 16 erstreckende Längsspante 46. Die Längsspante 46 sind jeweils als Dachholm 48 ausgebildet. Die Dachholme 48 sind rohrförmig und im Querschnitt kreisförmig. Jeder Dachholm weist einen vorderen Abschnitt 50 auf, der sich von dem vorderen Karosserieende 14 bis benachbart zu der Ebene 26 erstreckt. Ferner weist jeder Dachholm 48 einen hinteren Abschnitt 52 auf, der sich von einem zu der Ebene 26 benachbarten Bereich bis hin zu dem hinteren Karosserieende 16 erstreckt.The automobile body 10 further comprises two roof side arranged, between the front body end 14 and the rear body end 16 extending Längsspante 46 , The longitudinal rib 46 are each as a roof rail 48 educated. The roof pillars 48 are tubular and circular in cross section. Each roof spar has a front section 50 on, extending from the front body end 14 until adjacent to the plane 26 extends. Furthermore, each roof rail has 48 a back section 52 up, moving from one to the level 26 adjacent area to the rear body end 16 extends.

Die Kraftfahrzeugkarosserie 10 weist insgesamt drei sich quer zu der Karosserie-Längsachse 12 erstreckende Querspante auf. Im Bereich des vorderen Karosserieendes 14 ist ein vorderer Querspant 54 angeordnet, der sich in einer Ebene (ohne Bezugszeichen) erstreckt, welche bezogen auf die Schwerkraftrichtung 28 von unten nach oben in Fahrtrichtung nach vorn geneigt ist.The automobile body 10 has a total of three transverse to the body longitudinal axis 12 extending transverse rib. In the area of the front bodywork end 14 is a front transverse cutter 54 arranged, which extends in a plane (without reference numeral), which with respect to the direction of gravity 28 from the bottom up in the direction of travel is inclined forward.

Entlang der Karosserie-Längsachse 12 gesehen ist in einem karosseriemittigen Bereich ein erster mittiger Querspant 56 und in Fahrtrichtung dahinter hierzu unmittelbar benachbart ein zweiter Querspant 58 vorgesehen. Die Querspante 56 und 58 sind auf einander gegenüberliegenden Seiten der Ebene 26 angeordnet.Along the body longitudinal axis 12 seen in a body-centered area, a first central Querspant 56 and in the direction of travel behind this immediately adjacent a second Querspant 58 intended. The transverse rib 56 and 58 are on opposite sides of the plane 26 arranged.

Die Kraftfahrzeugkarosserie 10 weist ferner einen hinteren Querspant 60 auf, der im Bereich des hinteren Karosserieendes 16 angeordnet ist.The automobile body 10 also has a rear transverse bulkhead 60 in the area of the rear body end 16 is arranged.

Die Querspante 54, 56, 58 und 60 sind jeweils in sich geschlossen. Die Querspante 54, 56, 58 und 60 weisen jeweils einen der Bodengruppe 18 zugewandten unteren Abschnitt 62 auf, welcher bezogen auf die Schwerkraftrichtung 28 in horizontaler Richtung verläuft. Die Querspante 54, 56, 58 und 60 weisen ferner jeweils zwei zueinander in etwa parallel angeordnete Seitenabschnitte 64 auf, die den unteren Abschnitt 62 mit einem sich senkrecht zu der Karosserie-Längsachse 12 erstreckenden, oberen Abschnitt 66 verbinden, welcher bezogen auf die Schwerkraftrichtung 28 in horizontaler Richtung verläuft.The transverse rib 54 . 56 . 58 and 60 are each self-contained. The transverse rib 54 . 56 . 58 and 60 each have one of the floor groups 18 facing lower section 62 on, which related to the direction of gravity 28 runs in a horizontal direction. The transverse rib 54 . 56 . 58 and 60 furthermore each have two side sections arranged approximately parallel to one another 64 on that the lower section 62 with a perpendicular to the body longitudinal axis 12 extending upper section 66 connect, which with respect to the direction of gravity 28 runs in a horizontal direction.

Die Querspante 54, 56, 58 und 60 weisen jeweils mindestens eine bodenseitige Befestigungseinrichtung 78 zur Befestigung mindestens eines bodenseitig angeordneten Längsspants 20, 38 auf. Die Befestigungseinrichtungen 78 des vorderen Querspants 54 und der mittigen Querspante 56 und 58 weisen an den fahrzeugäußeren Enden ihres unteren Abschnitts 62 jeweils einen sich nach unten erstreckenden Materialvorsprung 70 auf, der in einen zwischen einem außenseitigen Längsträger 40 und einem innenseitigen Längsträger 22 gebildeten Zwischenraum greift.The transverse rib 54 . 56 . 58 and 60 each have at least one bottom-side fastening device 78 for attachment of at least one bottom side arranged Längsspants 20 . 38 on. The fastening devices 78 of the front transverse cutter 54 and the central transverse rib 56 and 58 have at the vehicle outer ends of their lower portion 62 each one downwardly extending material projection 70 on, in between an outside side member 40 and an inside side member 22 formed gap engages.

Der hintere Querspant 60 weist einen sich parallel zu dem unteren Abschnitt 62 erstreckenden Befestigungsabschnitt 72 auf, der mit dem fahrzeugaußenseitigen hinteren Querträger 36 der Bodengruppe 18 verbunden ist.The rear transverse cutter 60 has a parallel to the lower section 62 extending attachment portion 72 on, with the vehicle outside rear cross member 36 the floor group 18 connected is.

Die Querspante 54, 56, 58 und 60 weisen jeweils zur Befestigung eines Längsspants 46 eine dachseitige Befestigungseinrichtung 74 auf. Die Befestigungseinrichtungen 74 sind in Form einer Längsspantaufnahme 76 ausgebildet, in welche jeweils ein Abschnitt eines Dachholms 48 eingelegt werden kann.The transverse rib 54 . 56 . 58 and 60 each have to attach a Längsspants 46 a roof-side fastening device 74 on. The fastening devices 74 are in the form of a Längsspantaufnahme 76 formed, in each of which a portion of a roof rail 48 can be inserted.

Eine in 2 dargestellte zweite Ausführungsform einer Kraftfahrzeugkarosserie 10 weist einen Aufbau auf, der im Wesentlichen dem Aufbau der vorstehend beschriebenen ersten Ausführungsform entspricht. Insofern wird auf die vorstehende Beschreibung Bezug genommen. Die in der 2 dargestellte zweite Ausführungsform weist im Unterschied zu der ersten Ausführungsform einen zusätzlichen Querspant 78 auf. Der Querspant 78 ist zwischen dem mittigen Querspant 58 und dem hinteren Querspant 60 angeordnet.An in 2 illustrated second embodiment of a motor vehicle body 10 has a structure that substantially corresponds to the structure of the first embodiment described above. In this respect, reference is made to the above description. The in the 2 illustrated second embodiment has in the sub differed from the first embodiment, an additional Querspant 78 on. The transverse cutter 78 is between the central transverse bulkhead 58 and the rear transverse bulkhead 60 arranged.

Der Querspant 78 erstreckt sich quer zu der Karosserie-Längsachse 12 entlang einer Ebene 80, die gegenüber der Schwerkraftrichtung 28 von unten nach oben gesehen in Richtung auf das hintere Karosserieende 16 geneigt ist.The transverse cutter 78 extends transversely to the body longitudinal axis 12 along a plane 80 facing the direction of gravity 28 seen from the bottom up towards the rear body end 16 is inclined.

Der Querspant 78 weist ebenfalls einen unteren Abschnitt 62, zwei Seitenabschnitte 64 sowie einen oberen Abschnitt 66 auf. Der obere Abschnitt 66 ist entlang der Karosserie-Längsachse 12 gesehen in etwa auf Höhe eines Hinterrads 82 eines in 2 nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeugs angeordnet.The transverse cutter 78 also has a lower section 62 , two side sections 64 as well as an upper section 66 on. The upper section 66 is along the body longitudinal axis 12 seen at about the height of a rear wheel 82 one in 2 Not shown motor vehicle arranged.

Der vordere Querspant 54 erstreckt sich von einem unteren Abschnitt 62 ausgehend über Seitenabschnitte 64 in Richtung auf das vordere Karosserieende 14 bis hin zu einem oberen Abschnitt 66. Der obere Abschnitt 66 ist entlang der Karosserie-Längsachse 12 gesehen gegenüber einem Vorderrad 84 des in 2 nicht weiter dargestellten Kraftfahrzeugs leicht zurückversetzt angeordnet.The front transverse cutter 54 extends from a lower section 62 starting with side sections 64 towards the front body end 14 up to an upper section 66 , The upper section 66 is along the body longitudinal axis 12 seen opposite a front wheel 84 of in 2 Not shown motor vehicle arranged slightly set back.

Die Querspante 54, 56, 58 und 60 der vorstehend beschriebenen ersten Ausführungsform der Kraftfahrzeugkarosserie 10 sowie die Querspante 54, 56, 58, 60 und 78 der vorstehend beschriebenen zweiten Ausführungsform der Kraftfahrzeugkarosserie 10 sind jeweils mehrteilig. Dieser mehrteilige Aufbau wird im Folgenden unter Bezugnahme auf 3 am Beispiel des Querspants 78 beschrieben.The transverse rib 54 . 56 . 58 and 60 the above-described first embodiment of the vehicle body 10 as well as the transverse rib 54 . 56 . 58 . 60 and 78 the above-described second embodiment of the vehicle body 10 are each in several parts. This multi-part construction will be described below with reference to 3 on the example of the transverse frame 78 described.

Der Querspant 78 umfasst vier Eckteile 86, 88, 90 und 92 sowie vier Zwischenteile 94, 96, 98 und 100. Die Eckteile 86, 88, 90 und 92 und die Zwischenteile 94, 96, 98 und 100 sind entlang des geschlossenen Verlaufs des Querspants 78 jeweils wechselweise angeordnet.The transverse cutter 78 includes four corner pieces 86 . 88 . 90 and 92 as well as four intermediate parts 94 . 96 . 98 and 100 , The corner pieces 86 . 88 . 90 and 92 and the intermediate parts 94 . 96 . 98 and 100 are along the closed course of the Querspants 78 each arranged alternately.

Die Eckteile 86 und 88 des Querspants 78 sind bodenseitig angeordnet und mittels eines bodenseitigen Zwischenteils 94 miteinander verbunden. Ein in 3 rechterhand dargestelltes, in Fahrtrichtung links angeordnetes Eckteil 88 ist mittels eines sich bezogen auf die Schwerkraftrichtung 28 in etwa in vertikaler Richtung erstreckenden Zwischenteils 96 mit einem dachseitig angeordneten Eckteil 90 verbunden. Das Eckteil 90 ist über ein sich im Wesentlichen in horizontaler Richtung erstreckendes Zwischenteil 98 mit einem weiteren dachseitig angeordneten Eckteil 92 verbunden. Zur Verbindung zwischen dem dachseitigen Eckteil 92 und dem bodenseitigen Eckteil 86 ist ein Zwischenteil 100 vorgesehen.The corner pieces 86 and 88 of the cross-cutter 78 are arranged on the bottom side and by means of a bottom-side intermediate part 94 connected with each other. An in 3 right hand illustrated, arranged in the direction of travel left corner part 88 is by means of a related to the direction of gravity 28 approximately in the vertical direction extending intermediate part 96 with a corner part arranged on the roof side 90 connected. The corner part 90 is over a substantially horizontally extending intermediate part 98 with a further corner part arranged on the roof side 92 connected. For connection between the roof-side corner part 92 and the bottom corner part 86 is an intermediate part 100 intended.

Das bodenseitige Eckteil 86 weist ein Wandelement 102 auf, welches ineinander übergehende Wandabschnitte, nämlich einen horizontalen Wandabschnitt 104, einen gekrümmten Zwischenabschnitt 106 und einen vertikalen Wandabschnitt 108, umfasst. Die Abschnitte 104, 106 und 108 des Wandelements 102 erstrecken sich zumindest annähernd parallel zu der Karosserie-Längsachse 12. Das Wandelement 102 ist mit Hilfe eines sich quer zu der Karosserie-Längsachse 12 erstreckenden, stegförmigen Verstärkungselements 110 versteift. Das Verstärkungselement 110 erstreckt sich zwischen den Wandabschnitten 104 und 108 und ist mit diesen sowie mit dem Zwischenabschnitt 106 verbunden. Die Wandabschnitte 104 und 108 schließen miteinander einen Winkel von ungefähr 90° ein.The bottom corner part 86 has a wall element 102 on, which merging into each other wall sections, namely a horizontal wall section 104 , a curved intermediate section 106 and a vertical wall section 108 , includes. The sections 104 . 106 and 108 of the wall element 102 extend at least approximately parallel to the body longitudinal axis 12 , The wall element 102 is with the help of a transverse to the body longitudinal axis 12 extending, web-shaped reinforcing element 110 stiffened. The reinforcing element 110 extends between the wall sections 104 and 108 and is with these as well as with the intermediate section 106 connected. The wall sections 104 and 108 enclose an angle of approximately 90 ° with each other.

Ein dem Zwischenteil 94 zugewandtes Ende (ohne Bezugszeichen) des horizontalen Wandabschnitts 104 bildet eine erste Verbindungseinrichtung 112 zur Verbindung des Eckteils 86 mit dem Zwischenteil 94. Ein dem Zwischenteil 100 zugewandtes Ende (ohne Bezugszeichen) des vertikalen Wandabschnitts 108 bildet eine zweite Verbindungseinrichtung zur Verbindung des Eckteils 86 mit dem Zwischenteil 100.An intermediate part 94 facing end (without reference numeral) of the horizontal wall portion 104 forms a first connection device 112 for connecting the corner part 86 with the intermediate part 94 , An intermediate part 100 facing end (without reference numeral) of the vertical wall portion 108 forms a second connecting means for connecting the corner part 86 with the intermediate part 100 ,

Der Zwischenabschnitt 106 des Wandelements 102 bildet auf seiner Außenseite eine bodenseitige Befestigungseinrichtung 68 zur Befestigung eines Längsspants 20 oder 38 (vgl. 1). Hierfür ist der gekrümmte Verlauf des Zwischenabschnitts 106 dem Verlauf des äußeren Profils eines Längsspants 20 oder 38 angepasst.The intermediate section 106 of the wall element 102 forms on its outside a bottom-side fastening device 68 for fastening a Längsspants 20 or 38 (see. 1 ). This is the curved course of the intermediate section 106 the course of the outer profile of a Längsspants 20 or 38 customized.

Das Eckteil 88 des Querspants 78 ist bezogen auf eine sich entlang der Karosserie-Längsachse 12 in vertikaler Richtung erstreckende, in den Zeichnungen nicht dargestellten Ebene spiegelsymmetrisch zu dem Eckteil 86 ausgebildet.The corner part 88 of the cross-cutter 78 is based on a along the body longitudinal axis 12 extending in the vertical direction, not shown in the drawings plane mirror symmetry to the corner part 86 educated.

Die dachseitigen Eckteile 90 und 92 des Querspants 78 weisen im Vergleich zu den bodenseitigen Eckteilen 86 und 88 kleinere Abmessungen auf und umfassen ebenfalls jeweils eine erste Verbindungseinrichtung 112 und eine zweite Verbindungseinrichtung 114 zur Verbindung eines dachseitigen Eckteils 90, 92 mit zwei unterschiedlichen Zwischenteilen 96, 98 bzw. 98, 100.The roof-side corner parts 90 and 92 of the cross-cutter 78 have in comparison to the bottom corner parts 86 and 88 smaller dimensions and also each include a first connection means 112 and a second connection device 114 for connecting a roof-side corner part 90 . 92 with two different intermediate parts 96 . 98 respectively. 98 . 100 ,

Die dachseitigen Eckteile 90, 92 weisen eine zwischen den Verbindungseinrichtungen 112 und 114 angeordnete Befestigungseinrichtung 74 in Form einer Längsspantaufnahme 76 auf.The roof-side corner parts 90 . 92 have one between the connecting devices 112 and 114 arranged fastening device 74 in the form of a Längsspantaufnahme 76 on.

Die Eckteile 86, 88, 90 und 92 weisen im Vergleich zu den Zwischenteilen 94, 96, 98 und 100 eine vergleichsweise komplexe Geometrie auf. Die Eckteile 86 bis 92 sind vorzugsweise aus einem metallischen Material hergestellt, insbesondere aus Stahl und/oder Aluminium.The corner pieces 86 . 88 . 90 and 92 show in comparison to the intermediate parts 94 . 96 . 98 and 100 a comparatively complex geometry. The corner pieces 86 to 92 are preferably made of a metallic material, in particular of steel and / or aluminum.

Die Zwischenteile 94, 96, 98 und 100 können ebenfalls aus einem metallischen Material hergestellt sein oder aus einem Faserverbundkunststoff. Jedes der Zwischenteile 94, 96, 98 und 100 bestimmt den Abstand zwischen zwei zueinander benachbarten Eckteilen 94 und 96, 96 und 98, 98 und 100 sowie 100 und 94. Durch Auswahl der Länge der Zwischenteile 94 und 98 lässt sich die Breite der Kraftfahrzeugkarosserie 10 bestimmen. Durch Auswahl der Länge der Zwischenteile 96 und 100 lässt sich die Höhe der Kraftfahrzeugkarosserie 10 bestimmen. Die Eckteile 86 bis 92 können als Gleichteile für eine Vielzahl unterschiedlich gestalteter und/oder unterschiedlich großer Kraftfahrzeugkarosserien 10 verwendet werden.The intermediate parts 94 . 96 . 98 and 100 may also be made of a metallic material or of a fiber composite plastic. Each of the intermediate parts 94 . 96 . 98 and 100 determines the distance between two adjacent corner parts 94 and 96 . 96 and 98 . 98 and 100 such as 100 and 94 , By selecting the length of the intermediate parts 94 and 98 can the width of the vehicle body 10 determine. By selecting the length of the intermediate parts 96 and 100 can the height of the vehicle body 10 determine. The corner pieces 86 to 92 can be used as identical parts for a variety of differently shaped and / or different sized motor vehicle bodies 10 be used.

Ein in 4 dargestellter Querspant 116 weist einen zu dem Aufbau des Querspants 78 ähnlichen Aufbau auf. Auf die vorstehende Beschreibung des Querspants 78 wird Bezug genommen. Der Querspant 116 eignet sich zur Verwendung bei einer vorstehend beschriebenen Kraftfahrzeugkarosserie 10.An in 4 illustrated transverse chip 116 has a to the structure of Querspants 78 similar structure. On the above description of Querspants 78 is referred to. The transverse cutter 116 is suitable for use in a motor vehicle body described above 10 ,

Der Querspant 116 unterscheidet sich von dem Querspant 78 dadurch, dass zur Verbindung eines bodenseitigen Eckteils 88 mit einem (nicht dargestellten) bodenseitigen Eckteil 86 nicht nur ein Zwischenteil 94, sondern eine Mehrzahl von aneinander gereihten Zwischenteilen 94, 118 vorgesehen ist.The transverse cutter 116 differs from the transverse bulkhead 78 in that for the connection of a bottom corner part 88 with a (not shown) bottom corner part 86 not just an intermediate part 94 but a plurality of juxtaposed intermediate parts 94 . 118 is provided.

Der Querspant 116 umfasst ein fahrzeugmittig angeordnetes, zentrales Zwischenteil 118. Das Zwischenteil 118 begrenzt mit einer insgesamt u-förmigen Unterseite 120 einen Freiraum (ohne Bezugszeichen), der für den Durchtritt einer Kardanwelle bestimmt ist.The transverse cutter 116 comprises a central intermediate part arranged in the center of the vehicle 118 , The intermediate part 118 bounded with a total U-shaped bottom 120 a free space (without reference numeral), which is intended for the passage of a cardan shaft.

Das zentrale Zwischenteil 118 ist mit dem Zwischenteil 94 sowie mit einem weiteren, nicht dargestellten Zwischenteil mit Hilfe von Steckverbindungen 122 verbunden.The central intermediate part 118 is with the intermediate part 94 and with another, not shown intermediate part with the help of connectors 122 connected.

Das Eckteil 88 des Querspants 116 weist zur Verbindung mit dem Zwischenteil 94 eine erste Verbindungseinrichtung 112 auf. Diese ist als Steckverbindung ausgebildet. Das Eckteil 88 weist ferner eine zweite Verbindungseinrichtung 114 auf, die eine umfangsseitig geschlossene Zwischenteilaufnahme 124 umfasst. Die Zwischenteilaufnahme 124 dient zur formschlüssigen Aufnahme eines dem Eckteil 88 zugewandten Endes 126 eines Zwischenteils 96.The corner part 88 of the cross-cutter 116 indicates the connection with the intermediate part 94 a first connection device 112 on. This is designed as a plug connection. The corner part 88 also has a second connection device 114 on, which is a circumferentially closed intermediate part 124 includes. The intermediate section 124 serves for the positive reception of a corner part 88 facing end 126 an intermediate part 96 ,

Das dem Ende 126 gegenüberliegende, obere Ende des Zwischenteils 96 wird in entsprechender Weise mit Hilfe einer Verbindungseinrichtung 114 in Form einer Steckverbindung mit einem dachseitigen Eckteil 90 verbunden.That's the end 126 opposite, upper end of the intermediate part 96 is in a similar manner by means of a connecting device 114 in the form of a plug connection with a roof-side corner part 90 connected.

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

WO 96/12638 A1 [0002]

Claims

Vehicle body ( 10 ) with at least one transverse to a body longitudinal axis ( 12 ) extending, self-contained Querspant ( 54 . 56 . 58 . 60 . 78 . 116 ), characterized in that the transverse spreader ( 54 . 56 . 58 . 60 . 78 . 116 ) at least two corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ), wherein the distance between each two corner parts ( 86 . 88 ; 88 . 90 ; 90 . 92 ; 92 . 86 ) by means of at least one of at least one of these two corner pieces ( 86 . 88 ; 88 . 90 ; 90 . 92 ; 92 . 86 ) separately provided intermediate parts ( 94 . 96 . 98 . 100 ) for connecting these two corner pieces ( 86 . 88 ; 88 . 90 ; 90 . 92 ; 92 . 86 ) is determined.

Vehicle body ( 10 ) according to claim 1, characterized in that the at least one intermediate part ( 94 . 96 . 98 . 100 ) of the at least two corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ) is provided separately.

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least two corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ) in a direction of gravity ( 28 ) horizontal plane are arranged.

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least two corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ) in a direction of gravity ( 28 ) vertical plane or plane inclined thereto are arranged.

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized by at least three corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ) and by at least three intermediate parts ( 94 . 96 . 98 . 100 ).

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized by four corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ) and by at least four intermediate parts ( 94 . 96 . 98 . 100 ).

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one transverse spreader ( 54 . 56 . 58 . 60 . 78 . 116 ) at least one first connection device ( 112 ) for connecting at least one intermediate part ( 94 ) with a corner part ( 86 ) of the at least two corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ).

Vehicle body ( 10 ) according to claim 7, characterized in that by means of the first connecting device ( 112 ) the at least one intermediate part ( 94 ) in a form-fitting manner at the corner part ( 86 ) is determinable.

Vehicle body ( 10 ) according to claim 7 or 8, characterized in that the first connection device ( 112 ) in one piece with the corner part ( 86 ) is trained.

Vehicle body ( 10 ) according to one of claims 7 to 9, characterized in that the at least one transverse spreader ( 54 . 56 . 58 . 60 . 78 . 116 ) at least one second connection device ( 114 ) for connecting at least one further intermediate part ( 100 ) with the corner part ( 86 ).

Vehicle body ( 10 ) according to claim 10, characterized in that by means of the second connecting device ( 114 ) the at least one further intermediate part ( 100 ) in a form-fitting manner at the corner part ( 86 ) is determinable.

Vehicle body ( 10 ) according to claim 10 or 11, characterized in that the second connecting device ( 114 ) in one piece with the corner part ( 86 ) is trained.

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized by at least one Längsspant ( 20 . 38 . 46 ) and by at least one fastening device ( 68 . 74 ) for fastening the at least one longitudinal frame ( 20 . 38 . 46 ) on the at least one transverse spreader ( 54 . 56 . 58 . 60 . 78 . 116 ).

Vehicle body ( 10 ) according to claim 13, characterized in that the at least one fastening device ( 68 . 74 ) in one piece with at least one corner part ( 86 . 88 . 90 . 92 ) of the at least two corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ) is trained.

Vehicle body ( 10 ) according to claim 13 or 14, characterized in that the at least one Längsspant ( 20 . 38 . 46 ) a side member ( 22 . 40 ).

Vehicle body ( 10 ) according to any one of claims 13 to 15, characterized in that the at least one Längsspant ( 20 . 38 ) is arranged on the bottom side.

Vehicle body ( 10 ) according to one of claims 13 to 16, characterized in that the at least one Längsspant ( 46 ) is arranged on the roof side.

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that at least one corner part ( 86 . 88 . 90 . 92 ) of the at least two corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ) is made of a metallic material.

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one intermediate part ( 94 . 96 . 98 . 100 ) made of a fiber composite plastic is.

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one intermediate part ( 94 . 96 . 98 . 100 ) is rod-shaped.

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the at least one intermediate part ( 94 . 96 . 98 . 100 ) is tubular.

Vehicle body ( 10 ) according to one of the preceding claims, characterized in that two corner parts ( 86 . 88 ; 88 . 90 ; 90 . 92 ; 92 . 86 ) of the at least two corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ) by means of a plurality of juxtaposed intermediate parts ( 94 . 118 ) are interconnected.

Vehicle body ( 10 ) according to claim 22, characterized by a central intermediate part ( 118 ).

Kit for the production of a cross-cut ( 54 . 56 . 58 . 60 . 78 . 116 ) a vehicle body ( 10 ) comprising at least two corner pieces ( 86 . 88 . 90 . 92 ) and at least one intermediate part ( 94 . 96 . 98 . 100 ) for connecting two corner pieces ( 86 . 88 ; 88 . 90 ; 90 . 92 ; 92 . 86 ) of the at least two corner parts ( 86 . 88 . 90 . 92 ).

Vehicle with a vehicle body ( 10 ) according to one of claims 1 to 23.