DE4139303A1 - Central pillar for automobile chassis - esp. chassis bearer structure of light alloy extrusions and cast node elements is constructed of light alloy hollow extrusions and/or cast components - Google Patents

Central pillar for automobile chassis - esp. chassis bearer structure of light alloy extrusions and cast node elements is constructed of light alloy hollow extrusions and/or cast components

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DE4139303A1 DE19914139303 DE4139303A DE4139303A1 DE 4139303 A1 DE4139303 A1 DE 4139303A1 DE 19914139303 DE19914139303 DE 19914139303 DE 4139303 A DE4139303 A DE 4139303A DE 4139303 A1 DE4139303 A1 DE 4139303A1
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Norbert Dipl Ing Enning
Ulrich Dipl Ing Klages
Karl Dipl Ing Reiter
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Abstract

The central pillar is for a vehicle chassis, esp. a chassis with a bearer structure of light alloy extrusions and cast node elements. It is constructed at least partially of light alloy hollow extrusions and/or cast components. A multi-cavity hollow extrusion maybe used with a wide base wall, curved by bending. The tapered elevation is produced by cutting the hollow section stepwise in height and shaping the base wall. Spaces for attachement of door hinges and lock posts are provided by cut-outs in the section. Door sealing flanges are incorporated each side. Other variants propose a combination of extruded sections with pressed or cast parts. USE/ADVANTAGE - Central pillar in car body provides rigidity against side impact and is cheap to mfr. in low volume prodn,. due to low investment requirement for tooling.

Description

Die Erfindung betrifft eine Mittelsäule (B-Pfosten) an einer Karosserie eines Personenkraftwagens nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.The invention relates to a center pillar (B-post) on one Body of a passenger car according to the preamble of Claim 1.

Übliche selbsttragende Fahrzeugkarosserien für Personenkraft­ wagen sind, einschließlich der Tragstruktur, aus Blechteilen hergestellt. Träger mit Hohlprofilen werden dabei aus jeweils wenigstens zwei tiefgezogenen und miteinander verschweißten Blechen hergestellt. Solche Träger werden auch als Mittelsäu­ len verwendet. Die Mittelsäulen haben eine wesentliche Funk­ tion in der Tragstruktur für die Steifigkeit der Fahrgastzel­ le und müssen, insbesondere bei einem Seitencrash, hohen Bela­ stungen standhalten können. Aufgrund der an solche Mittelsäu­ len gestellten Anforderungen ist ein sich nach oben verjüngen­ der, konischer Querschnitt vorzusehen, bei dem ein Türdich­ tungsflansch als Anlagefläche über die gesamte Länge ausge­ führt werden soll. Weiter müssen für Türscharniere und Schließbolzen Freiräume vorhanden sein. Bei der herkömmlichen Ausführung als Blechkonstruktion ist es möglich, neben einem solchen konischen Querschnitt alle Freiräume in die Mittelsäu­ le zu integrieren. Bei einer zweischaligen Blechkonstruktion reicht jedoch die Festigkeit nicht aus, um Fahrzeuginsassen bei einem Seitencrash hinreichend zu schützen, so daß aus die­ sem Grund mit mehreren, zusätzlichen Blechteilen umfangreiche und aufwendige Verstärkungsmaßnahmen erforderlich sind. Usual self-supporting vehicle bodies for people carriages, including the supporting structure, are made of sheet metal parts produced. Beams with hollow profiles are made from each at least two deep-drawn and welded together Sheets made. Such carriers are also called middle acid len used. The center pillars have an essential radio tion in the support structure for the rigidity of the passenger tent le and must, especially in the event of a side crash, high loads able to withstand Because of such middle acid The demands made are tapered upwards to provide the conical cross-section in which a door tion flange as a contact surface over the entire length should be led. Next need for door hinges and There are clearances for the locking bolts. With the conventional Execution as a sheet metal construction is possible next to one such a conical cross-section all the free spaces in the middle acid le to integrate. With a double-shell sheet metal construction However, the strength is not sufficient for vehicle occupants sufficient protection in the event of a side crash so that the for this reason extensive with several additional sheet metal parts and expensive reinforcement measures are required.  

Die zum Aufbau solcher selbsttragenden Karosserien verwende­ ten Stahlbleche werden im Tiefziehverfahren verformt. Die Preßwerkzeuge zum Verformen der Bleche sind verhältnismäßig teuer, lassen jedoch hohe Stückzahlen zu, so daß für eine Großserienfertigung damit eine kostengünstige Lösung zur Ver­ fügung steht. Aufgrund der hohen Werkzeuginvestitionen gestal­ tet sich das beschriebene Verfahren für Kleinserien jedoch sehr kostenintensiv.Use the to build such self-supporting bodies Steel sheets are deformed using the deep-drawing process. The Pressing tools for deforming the sheets are proportionate expensive, but allow large quantities, so that for a Large-scale production thus an inexpensive solution for ver is standing. Because of the high investment in tools However, the procedure described is for small series very expensive.

Es ist daher insbesondere für Kleinserien bekannt (EP O1 46 716 B1), Fahrzeugkarosserien für Personenkraftwagen mit einer Tragstruktur aus Hohlprofilen herzustellen, welche durch Kno­ tenelemente miteinander verbunden sind. Die Hohlprofile sind dabei als Leichtmetall-Strangprofile und die Knotenelemente als Leichtmetall-Gußteile ausgebildet. Neben einer kostengün­ stigeren Lösung für Kleinserien werden mit einer solchen Kon­ struktion vorteilhaft auch geringere Karosseriegewichte und Verbesserungen beim Korrosionsschutz erreicht.It is therefore known in particular for small series (EP O1 46 716 B1), Vehicle bodies for passenger cars with one Manufacture support structure from hollow profiles, which by Kno tenelemente are interconnected. The hollow profiles are thereby as light metal extruded profiles and the node elements designed as light metal castings. In addition to a cost-effective stiger solution for small series with such a Kon structurally advantageous also lower body weights and Corrosion protection improvements achieved.

In der konkret beschriebenen Ausführungsform nach diesem Stand der Technik ist die Mittelsäule, welche sich zwischen einem Strangprofil als Dachrahmenseitenteil und einem Schwel­ ler erstreckt, aus Blechteilen hergestellt. Der Grund dafür liegt darin, daß für Bauteile mit veränderlichem Querschnitt, das heißt hier für die konisch verlaufende Mittelsäule, die Verwendung von Strangprofilen nicht üblich ist, da diese be­ dingt durch ihre Herstellungsart einen über ihre Länge kon­ stanten Querschnitt aufweisen.In the specifically described embodiment according to this State of the art is the center column, which is between an extruded profile as a roof frame side part and a smolder ler extends, made of sheet metal parts. The reason for this is that for components with a variable cross-section, that means here for the conical center column, the Use of extruded profiles is not common, as these be due to the way they are made, their length have constant cross-section.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine Mittelsäule zu schaffen, die in ihrem Aufbau und in ihrer Technik der vorgenannten Tragstruktur aus Hohlprofilen und Knotenelementen entspricht.The object of the invention is to create a central column, the structure and technology of the aforementioned Support structure made of hollow profiles and node elements.

Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This object is achieved with the features of claim 1.

Nach Anspruch 1 besteht die Mittelsäule zumindest teilweise aus einem Strangprofil und/oder einem Gußteil aus Leichtme­ tall. According to claim 1, the central column is at least partially from an extruded profile and / or a casting from Leichtme tall.  

Damit entfallen die eingangs erwähnten Nachteile einer Blech­ konstruktion für eine Türsäule, insbesondere das Erfordernis einer Mehrzahl zusätzlicher Verstärkungsteile zur Erhöhung der Festigkeit. Zudem ist die Verbindung einer Mittelsäule aus Leichtmetall mit einem Schweller und einem Dachteil aus dem gleichen Material, beispielsweise durch Schweißen, einfa­ cher durchführbar als Verbindungen bei Verwendung unterschied­ licher Metalle. Vorteilhafte Ausführungsformen werden nachfol­ gend beschrieben.This eliminates the disadvantages of sheet metal mentioned at the beginning construction for a door pillar, especially the requirement a plurality of additional reinforcement parts for increasing of firmness. It is also the connection of a central column made of light metal with a sill and a roof part the same material, for example by welding, simp feasible as connections when used metals. Advantageous embodiments will follow described below.

In einer ersten bevorzugten Ausführungsform nach Anspruch 2 ist die Mittelsäule aus einem, sich über die gesamte Länge der Mittelsäule erstreckenden Strangprofil als Mehrkammer­ strangprofil gebildet. Dabei sind mehrere Profilkammern als längs verlaufende Hohlprofile enthalten, die durch Stege ge­ trennt sind. Zur Herstellung eines konischen Verlaufs der Mit­ telsäule und/oder zur Herstellung von Ausschnitten bzw. Frei­ räumen, beispielsweise für Schließbolzen und Türscharniere, ist wenigstens eine der Profilkammern beschnitten.In a first preferred embodiment according to claim 2 is the central column made up of one, extending over the entire length the central column extending extrusion profile as a multi-chamber extruded profile formed. There are several profile chambers as contain longitudinal hollow profiles, the ge by webs are separate. To create a conical shape of the Mit column and / or for the production of cutouts or free clear, for example for locking bolts and door hinges, at least one of the profile chambers is trimmed.

Ein solcher Beschnitt kann nach Anspruch 3 derart erfolgen, daß die Profilkammern des Mehrkammerstrangprofils nebeneinan­ der angeordnet sind und das zur Herstellung eines von der Fahrzeugseite her gesehen konischen, sich nach oben verjüngen­ den Verlaufs der Mittelsäule seitlich aufeinanderfolgende Profilkammern in der Längserstreckung abgestuft beschnitten sind. Eine seitlich am weitesten außen liegende Profilkammer kann dabei in einem weit unteren Bereich beschnitten sein, so daß sie nur von unten her ein Stück nach oben ragt, eine an­ grenzende, nächste Profilkammer ist dann etwas weiter oben zur Mitte hin beschnitten, usw.Such trimming can be carried out according to claim 3, that the profile chambers of the multi-chamber extruded profile next to each other which are arranged and for the production of one of the Seen conically from the vehicle side, taper upwards the course of the central column laterally consecutive Profile chambers trimmed in the longitudinal direction are. A profile chamber that is furthest to the side can be cropped in a far lower area, so that it only protrudes a little from below, one at the next, next profile chamber is a little higher up trimmed towards the middle, etc.

Um auch einen konischen Verlauf in Fahrzeuglängsrichtung gese­ hen realisieren zu können, wird mit Anspruch 4 vorgeschlagen, Profilkammern des Mehrkammerstrangprofils übereinander anzu­ ordnen und diese in der Längserstreckung ebenfalls abgestuft zu beschneiden. Dazu wird beispielsweise die am weitesten außen liegende Profilkammer in einem unteren Bereich beschnit­ ten, so daß sie sich nur in diesem unteren Bereich erstreckt, die darunterliegende Profilkammer wird dann etwas weiter oben beschnitten, usw.To also see a conical shape in the vehicle's longitudinal direction To be able to realize hen is proposed with claim 4 Profile chambers of the multi-chamber extruded profile to be stacked arrange and this also graduated in the longitudinal extent to prune. For example, this will be the furthest external profile chamber trimmed in a lower area  so that it only extends in this lower area, the profile chamber underneath then becomes a little higher up cropped, etc.

Die Schnittflächen für den Profilkammerbeschnitt werden zweck­ mäßig schräg und dem konischen Verlauf angepaßt ausgeführt.The cut surfaces for the profile chamber trimming are used moderately sloping and adapted to the conical shape.

Es ist vorteilhaft, die Profilkammern nach Anspruch 5 auf einer gemeinsamen Basisprofilwand zur Fahrzeugaußenseite hin anzuordnen und den Profilkammerbeschnitt so durchzuführen, daß die Basisprofilwand als Innenwand zur Fahrzeuginnenseite hin erhalten bleibt. Die Basisprofilwand kann ggfs. auch mit etwas größerer Materialstärke ausgeführt sein.It is advantageous to the profile chambers according to claim 5 a common base profile wall to the outside of the vehicle to arrange and perform the profile chamber trimming in such a way that the base profile wall as the inner wall to the inside of the vehicle remains there. The base profile wall can also be used with somewhat thicker material.

Ein über die gesamte Länge der Mittelsäule durchgehender Tür­ dichtungsflansch als an die Türkontur angepaßte Anlagefläche wird auf einfache Weise mit den Merkmalen des Anspruchs 6 er­ halten. Dazu ist die Basisprofilwand als einwandiges Seiten­ teil im Herstellzustand des Strangprofils seitlich über den Bereich der Profilkammern hinaus vorstehend ausgeführt. Die­ ses einwandige Seitenteil kann dann einfach, z. B. nach oben konisch verlaufend, beschnitten werden.A door running the entire length of the central column sealing flange as a contact surface adapted to the door contour is he with the features of claim 6 in a simple manner hold. The basic profile wall is a single-walled side part in the production state of the extruded profile laterally over the Area of the profile chambers also performed above. The ses single-walled side panel can then easily, for. B. upwards tapered, trimmed.

Durch den Beschnitt der Profilkammern sind diese an den Be­ schnittflächen offen. Es wird daher mit Anspruch 7 vorgeschla­ gen, wenigstens im Bereich der beschnittenen Profilkammern ein Verkleidungsteil anzubringen. Bevorzugt ist hier ein Blechteil oder Gußteil, ggfs. auch ein Kunststoffteil, vorzu­ sehen, wobei eine Verbindung mit dem Strangprofil eine zusätz­ liche Vergrößerung der Steifigkeit bringt.By trimming the profile chambers, they are attached to the Be cut surfaces open. It is therefore proposed with claim 7 gene, at least in the area of the trimmed profile chambers to attach a panel. A is preferred here Sheet metal part or casting, possibly also a plastic part see, a connection with the extruded profile an additional increases rigidity.

Eine weitere Anpassung des Strangprofils an den Verlauf der Außenkontur der Karosserie wird nach Anspruch 8 dadurch er­ reichbar, daß das Strangprofil in an sich bekannter Weise ins­ gesamt nach der Herstellung oder nach dem Beschnitt etwas gebogen wird. A further adjustment of the strand profile to the course of the The outer contour of the body is thereby according to claim 8 available that the extruded profile in a manner known per se whole after the manufacture or after the trimming is bent.  

Bei der ersten Ausführungsform der Mittelsäule als Strangpro­ fil mit beschnittenen Profilkammern wird mit der einstücki­ gen, von oben nach unten zumindest bei einer Profilkammer durchgehenden Hohlprofilsausbildung eine hohe Festigkeit er­ reicht, die die Anforderungen nach einem wirksamen Insassen­ schutz bei einem Seitencrash erfüllt. Die erforderliche, gro­ ße Länge einer Mittelsäule ist als ein Bauteil herstellbar, wobei die geeignete Gestalt, insbesondere der konische Ver­ lauf, auf einfache Art zu erhalten ist. Die Herstell- und Fer­ tigungskosten sind dabei relativ gering. Freiräume für Anbau­ teile, wie Schließbolzen und Türscharniere, können ebenfalls einfach als Ausschnitte in den Profilkammern ausgeführt wer­ den. Ein weiterer Vorteil besteht darin, daß durch Steifig­ keitssprünge entlang der Mittelsäule, wie sie beim Beschnei­ den entstehen, dem Profil bei Belastung das Einbeulen bzw. Auswölben an bestimmten, unkritischen Stellen vorgegeben wer­ den kann.In the first embodiment of the center column as Strangpro fil with trimmed profile chambers is made with the einstücki gen, from top to bottom at least in a profile chamber continuous hollow profile formation he high strength enough to meet the requirements for an effective occupant Protection in the event of a side crash fulfilled. The required, large The length of a central column can be manufactured as one component, the appropriate shape, especially the conical ver run, is easy to obtain. The manufacturing and fer manufacturing costs are relatively low. Free space for cultivation parts such as locking bolts and door hinges can also be used simply executed as cutouts in the profile chambers the. Another advantage is that by stiff leaps and bounds along the middle column, like snowmaking that arise, the profile bulges or Bulge out at certain, non-critical points that can.

In einer zweiten, alternativen Ausführungsform nach Anspruch 9 ist die Mittelsäule aus einem, sich über die gesamte Länge der Mittelsäule erstreckenden Strangprofil gebildet, das wenigstens eine Profilkammer zur Bildung eines Hohlprofilträ­ gers aufweist. Von der Fahrzeugaußenseite her ist ein Zusatz­ teil auf das Strangprofil aufgesetzt, wobei das Zusatzteil das Strangprofil zumindest teilweise umgreift und abdeckt und mit diesem fest verbunden ist.In a second, alternative embodiment according to claim 9 is the central column made up of one, extending over the entire length the central column extending extruded profile is formed at least one profile chamber to form a hollow profile gers. From the outside of the vehicle is an addition partly placed on the extruded profile, the additional part at least partially encompasses and covers the extruded profile and is firmly connected to it.

Durch das steife, vom Dachrahmen bis zum Schweller durchgehen­ de Strangprofil, das eine hohe Festigkeit besitzt, werden die Anforderungen bei einem Seitencrash auf ausreichenden Schutz der Fahrzeuginsassen erfüllt. Das Zusatzteil dient zum einen dazu, das Strangprofil von außen zu verkleiden und zudem wird durch das Zusatzteil eine weitere Erhöhung der Festigkeit er­ reicht.Go through the stiff, from the roof frame to the sill de extruded profile, which has a high strength, the Side crash requirements for adequate protection the vehicle occupants met. The additional part serves on the one hand to cover the extruded profile from the outside and also through the additional part he further increases the strength enough.

Nach Anspruch 10 kann das Zusatzteil als Blechteil oder, in einer sehr stabilen Ausführung, als Gußteil aus Leichtmetall ausgeführt sein. Durch ein hoch belastbares Gußteil im unte­ ren Bereich der Mittelsäule wird dieser bei einem Seitencrash besonders gefährdete Bereich vorteilhaft versteift.According to claim 10, the additional part as a sheet metal part or, in a very stable design, as a cast part made of light metal be executed. With a heavy-duty cast part in the bottom  ren area of the center column in a side crash particularly vulnerable areas are advantageously stiffened.

Um einen konischen Verlauf der Türsäule zu realisieren, kön­ nen nach Anspruch 11 mehrere Profilkammern nebeneinander und/oder übereinander vorgesehen sein, die in geeigneten Höhen beschnitten werden. Für einen an eine Türkontur angepaßten, über die gesamte Länge durchgehenden Türdichtungsflansch ist es vorteilhaft, eine Basisprofilwand vorzusehen, die einwan­ dig im Herstellzustand des Strangprofils seitlich mit relativ großer Breite übersteht und die dann entsprechend der erfor­ derlichen Kontur beschnitten werden kann.To achieve a conical shape of the door pillar, NEN according to claim 11 several profile chambers next to each other and / or be provided one above the other at suitable heights be circumcised. For a door contour Door seal flange is continuous over the entire length it is advantageous to provide a base profile wall, which waver dig in the production state of the extruded profile laterally with relative survives large width and then according to the requ contours can be trimmed.

Freiräume für Anbauteile, insbesondere für Scharniere und Schließbolzen, können nach Anspruch 12 vorteilhaft, ggfs. ohne weitere Bearbeitung des Strangprofils, im Zusatzteil ent­ halten sein. Diese Freiräume sind sowohl in einem Gußzusatz­ teil als auch in einem Blechzusatzteil einformbar.Free space for attachments, especially for hinges and Locking bolts can be advantageous according to claim 12, if necessary. without further processing of the extruded profile, in the additional part to be hold. These free spaces are both in a cast additive part as well as in a sheet metal part.

Bei üblichen Gestaltungen von Mittelsäulen ist es nach An­ spruch 13 ausreichend, das Zusatzteil jeweils als Fußteil aus­ zubilden, das sich mit einem von unten nach oben insgesamt konisch verjüngenden Verlauf nur über eine bestimmte Länge bis etwa zur Mitte der Mittelsäule erstreckt. Damit kann zu­ mindest im unteren Teil eine hohe Steifigkeit der Mittelsäule erhalten werden, wobei auch der konische Verlauf unter Berück­ sichtigung der Freiräume ausführbar ist, während im oberen Be­ reich die Türsäule dann lediglich aus dem Oberteil des Strang­ profils gebildet ist.With usual designs of center pillars, it is according to An saying 13 sufficient, the additional part each as a foot part to form that with a bottom-up overall tapered course only over a certain length extends to about the middle of the center column. With that, too at least in the lower part a high rigidity of the center column can be obtained, with the conical course under Berück view of the open spaces is feasible, while in the upper Be then pass the door pillar only from the top of the strand profile is formed.

In einer dritten Ausführungsform ist die Mittelsäule nach An­ spruch 14 aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Längs­ teilen als Strangprofilteile oder Gußteile oder einer Kombina­ tion aus Strangprofilteilen und Gußteilen aus Leichtmetall ge­ bildet.In a third embodiment, the center column is according to An saying 14 from at least two interconnected longitudinal divide as extruded parts or castings or a Kombina tion from extruded sections and castings from light metal forms.

Bei Strangprofilteilen besteht durch die Unterteilung in wenigstens zwei Längsteile eine größere Gestaltungsfreiheit hinsichtlich der Form der Türsäule, wobei Profilübergänge, insbesondere zu Verjüngungen nach oben, an die Verbindungs­ stellen gelegt werden.In the case of extruded profile parts, the division into at least two longitudinal parts a greater freedom of design  regarding the shape of the door pillar, with profile transitions, especially to taper upwards to the connection places to be placed.

Die Herstellung einer Mittelsäule als einstückiges Gußteil ist wegen der erforderlichen Länge problematisch, so daß es je nach Ausführung auch vorteilhaft ist, eine Mittelsäule aus mehreren, kürzeren Gußteilen zusammenzusetzen, die miteinan­ der verbunden sind. Je nach Gegebenheiten kann auch eine Kom­ bination aus Strangprofilteilen und Gußteilen vorteilhaft sein.The manufacture of a center column as a one-piece casting is problematic because of the length required, so it depending on the version, it is also advantageous to have a central column assemble several, shorter castings that together who are connected. Depending on the circumstances, a com combination of extruded sections and castings advantageous be.

Profilübergänge, Verbindungsstellen, etc. können hier eben­ falls durch weitere Blechteile, Gußteile oder Kunststofftei­ le, abgedeckt sein.Profile transitions, connection points, etc. can be done here if by further sheet metal parts, castings or plastic parts le, be covered.

Grundsätzlich ist es möglich, die Längsteile mit an sich be­ kannten Verbindungstechniken zu verbinden. Eine besonders be­ vorzugte Verbindung nach Anspruch 15 besteht darin, daß die Verbindung der Längsteile als schuhförmige Anlageverbindung mit Schrägflächen ausgeführt ist, die dann durch Schweißen oder Kleben gesichert ist. Wenn die mehrteilige Mittelsäule bereits vor dem Einbringen in den vorgesehenen Karosserieraum montiert wird, sind auch Steckverbindungen möglich.Basically, it is possible to be with the longitudinal parts known connection techniques to connect. A particularly be preferred connection according to claim 15 is that the Connection of the longitudinal parts as a shoe-shaped system connection is executed with inclined surfaces, which are then by welding or gluing is secured. If the multi-part center column even before it is brought into the intended body space plug-in connections are also possible.

Besonders vorteilhaft ist es, das untere Längsteil als stabi­ les Gußteil auszuführen, da dieser Bereich bei einem Seiten­ crash besonders gefährdet ist und Freiräume für Anbauteile, insbesondere für Scharniere und Schließbolzen, einfach in dem Gußteil eingeformt werden können.It is particularly advantageous if the lower longitudinal part is stabilized Les casting to perform, since this area on one side crash is particularly at risk and free space for attachments, especially for hinges and locking bolts, easy in that Cast part can be molded.

Ein Längsteil kann nach Anspruch 17 auch als Mehrkammerstrang­ profil ausgeführt sein mit nebeneinanderliegenden und/oder übereinanderliegenden Profilkammern, die zur Herstellung eines konischen Verlaufs und/oder zur Herstellung von Aus­ schnitten und Freiräumen je nach den erforderlichen Gegeben­ heiten beschnitten werden. A longitudinal part can also be a multi-chamber strand be executed with side by side and / or superimposed profile chambers used for manufacturing of a conical shape and / or for the production of Aus cut and free space depending on the required conditions units are cut.  

Anhand der Zeichnung werden Ausführungsbeispiele der Erfin­ dung mit weiteren Einzelheiten, Merkmalen und Vorteilen näher erläutert.Based on the drawing, embodiments of the inven with further details, features and advantages explained.

Es zeigenShow it

Fig. 1 ein Mehrkammerstrangprofil für eine Mittelsäule nach der Herstellung und nach einer Biegung, Fig. 1 is a multi-chamber extruded profile for a central column after production and after a bend,

Fig. 2 das Mehrkammerstrangprofil nach Fig. 1 nach einem Be­ schnitt von Profilkammern zur Herstellung eines koni­ schen Verlaufs mit Ausschnitten, Fig. 2, the multi-chamber extruded profile of FIG. 1 after a loading section of profile chambers for producing a koni rule curve with cut-outs,

Fig. 3 ein durchgehendes Strangprofil für eine Mittelsäule mit einem seitlichen Beschnitt einer Basisprofilwand für einen durchgehenden Türdichtungsflansch, Fig. 3, a continuous extrusion profile for a center pillar with a side trimming of an base profile wall for a continuous Türdichtungsflansch,

Fig. 4 eine fertige Mittelsäule, bestehend aus dem Strangpro­ fil nach Fig. 3 mit einem aufgesetzten Zusatzteil als Blechteil, Fig. 4 is a ready-to-center pillar, consisting of the Strangpro fil of FIG. 3 with an attached accessory as a sheet metal part,

Fig. 5 ein Strangprofil für eine Mittelsäule mit einer seit­ lich beschnittenen Basisprofilwand für einen Türdich­ tungsflansch und ein Zusatzteil als Gußteil mit einge­ formten Freiräumen, Fig. 5 shows an extruded profile for a central column with a pruned since Lich base profile wall for a door like tungsflansch and an additional part as a cast part with molded-free spaces,

Fig. 6 eine komplett montierte Mittelsäule, bestehend aus dem Strangprofil und dem Gußteil nach Fig. 5, Fig. 6 shows a fully assembled center pillar, consisting of the extruded profile and the casting of FIG. 5,

Fig. 7 zwei Längsteile als Gußteile für eine Mittelsäule vor der Verbindung und Fig. 7 two longitudinal parts as castings for a center column before the connection and

Fig. 8 eine komplett montierte Mittelsäule, bestehend aus den beiden Gußteilen nach Fig. 7. Fig. 8 shows a fully assembled center pillar, consisting of the two castings of FIG. 7.

In Fig. 1 ist ein Mehrkammerstrangprofil 1 für eine Mittelsäu­ le an einer Karosserie eines Personenkraftwagens dargestellt. Das Mehrkammerstrangprofil 1 besteht aus einer Basisprofilwand 2 (Materialstärken sind der Übersichtlichkeit halber nicht eingezeichnet), drei nebeneinanderliegenden Profilkam­ mern über der Basisprofilwand 2 und weiteren drei Profilkam­ mern 6, 7, 8, die über den Profilkammern 3, 4, 5 angeordnet sind und von diesen durch Stege getrennt sind. Die Basispro­ filwand 2 steht als einwandiges Seitenteil 9 mit relativ gro­ ßer Breite seitlich über den Bereich der Profilkammern vor.In Fig. 1, a multi-chamber extruded profile 1 for a Mitteläu le on a body of a passenger car is shown. The multi-chamber extruded profile 1 consists of a base profile wall 2 (material thicknesses are not shown for the sake of clarity), three adjacent profile chambers above the base profile wall 2 and a further three profile chambers 6 , 7 , 8 , which are arranged above the profile chambers 3 , 4 , 5 and from these are separated by webs. The Basispro filwand 2 is a single-walled side part 9 with a relatively large width laterally over the area of the profile chambers.

Das Mehrkammerstrangprofil 1 nach Fig. 1 ist nach der Herstel­ lung bereits dem Verlauf der Fahrzeugkarosserie angepaßt in einer geeigneten Vorrichtung gebogen.The multi-chamber extruded profile 1 according to FIG. 1 is already adapted to the course of the vehicle body after manufacture in a suitable device.

Zur Herstellung eines konischen Verlaufs einer Mittelsäule mit einem größeren Querschnitt im unteren Bereich des Schwel­ lers und einem geringeren Querschnitt im Bereich des Dachrah­ mens werden die Profilkammern 3 bis 8 abgestuft beschnitten, wie dies in Fig. 2 dargestellt ist. Die Profilkammer 5 bleibt dabei über die ganze Länge erhalten, während beispielsweise die Profilkammern 3 und 6 in einem unteren Bereich bereits in ihrer Höhe beschnitten sind. Durch geeigneten Beschnitt der Kammern 4 und 7 ist im Bereich 10 ein Freiraum zur Aufnahme eines Schließbolzens geschaffen.To produce a conical shape of a center column with a larger cross-section in the lower region of the rocker and a smaller cross-section in the region of the roof frame, the profile chambers 3 to 8 are trimmed in stages, as shown in FIG. 2. The profile chamber 5 is retained over the entire length, while for example the profile chambers 3 and 6 are already trimmed in height in a lower region. By appropriately trimming the chambers 4 and 7 , a space for receiving a locking bolt is created in the region 10 .

Das Seitenteil 9 der Basisprofilwand 2 ist ebenfalls mit einem konischen Verlauf über seine ganze Länge beschnitten, wodurch ein durchgehender Türdichtungsflansch als Anlageflä­ che über die gesamte Länge geschaffen ist.The side part 9 of the base profile wall 2 is also trimmed with a conical shape over its entire length, whereby a continuous door sealing flange is created as a contact surface over the entire length.

Die in Fig. 2 gezeigten, abgestuften Schnitte können auch mit schrägen, dem konischen Verlauf folgenden Schnittflächen, aus­ geführt sein. Zudem sind zumindest die Beschnittbereiche mit einem (nicht dargestellten) Abdeckteil zu verkleiden.The graded cuts shown in FIG. 2 can also be made with oblique cutting surfaces following the conical shape. In addition, at least the trimming areas are to be covered with a cover part (not shown).

In Fig. 3 ist ein Strangprofil 11 für eine Mittelsäule darge­ stellt mit einer durchgehenden Profilkammer 12, die eine Basisprofilwand 13 enthält. Dieses Basisprofilwand 13 steht mit einem Seitenteil 14 mit relativ großer Breite zur Seite hin vor. In Fig. 3 is an extruded profile 11 for a central column Darge provides with a continuous profile chamber 12 which contains a base profile wall 13 . This base profile wall 13 projects with a side part 14 with a relatively large width to the side.

In dem in Fig. 3 dargestellten Bearbeitungszustand ist das Strangprofil 11 bereits entsprechend der Karosseriekontur ge­ bogen und das Seitenteil 14 bereits konisch beschnitten, wo­ durch ein geeigneter Türdichtungsflansch als Anlagefläche über die gesamte Länge ausgeführt ist.In the machining state shown in Fig. 3, the extruded profile 11 is already ge curved according to the body contour and the side part 14 is already trimmed, where is carried out by a suitable door sealing flange as a contact surface over the entire length.

In Fig. 4 ist eine komplett montierte Mittelsäule 15 darge­ stellt, wobei auf das Strangprofil nach Fig. 3 von außen her ein Zusatzteil aufgebracht ist. Dieses Zusatzteil ist ein tiefgezogenes Blechteil 16, das als Fußteil konisch nach oben etwa bis zur mittleren Höhe der Mittelsäule verläuft.In Fig. 4, a fully assembled center column 15 is Darge, with an additional part is applied to the extruded profile of FIG. 3 from the outside. This additional part is a deep-drawn sheet metal part 16 which, as a foot part, extends conically upwards to approximately the middle height of the central column.

Das Blechteil 16 ist mit dem Strangprofil 11 fest verbunden, so daß sich dadurch eine Versteifung des unteren Bereichs der Mittelsäule 15 ergibt. Zudem sind in das Blechteil notwendige Freiräume, z. B. ein Freiraum 17 für einen Schließbolzen, ein­ geformt.The sheet metal part 16 is firmly connected to the extruded profile 11 , so that this results in a stiffening of the lower region of the center column 15 . In addition, necessary space in the sheet metal part, for. B. a space 17 for a locking bolt, a molded.

Die Ausführungsform nach den Fig. 5 und 6 entspricht weitge­ hend der Ausführungsform nach den Fig. 3 und 4, so daß die entsprechenden Bezugszeichen verwendet werden.The embodiment of FIGS . 5 and 6 corresponds largely to the embodiment of FIGS . 3 and 4, so that the corresponding reference numerals are used.

Auch in Fig. 5 ist ein Strangprofil 11 gezeigt mit einer Pro­ filkammer 12 und einer Basisprofilwand 13 mit einem konisch beschnittenen Seitenteil 14. Auch hier ist ein Zusatzteil als Fußteil vorgesehen, jedoch als Leichtmetall-Gußteil 18.Also in Fig. 5 an extruded profile 11 is shown with a Pro filkammer 12 and a base section wall 13 with a conically trimmed side member 14. Here too, an additional part is provided as a foot part, but as a light metal casting 18 .

In Fig. 6 ist eine fertig montierte Mittelsäule 15 gezeigt, wobei das Gußteil 18 im unteren Bereich auf das Strangprofil 11 aufgesetzt und mit diesem fest verbunden ist. Durch das stabile Gußteil 18 wird der untere Bereich der Mittelsäule, der bei einem Seitencrash besonders gefährdet ist, in seiner Festigkeit stark erhöht. Auch im Gußteil 18 können erforder­ liche Freiräume, wie beispielsweise der Freiraum 17 für einen Schließbolzen, eingeformt werden.In FIG. 6, a fully assembled center column 15 is shown, wherein the cast part 18 placed in the lower region of the extruded profile 11 and is fixedly connected therewith. The stable cast part 18 increases the strength of the lower area of the center column, which is particularly at risk in the event of a side crash. Also in the cast part 18 , required free spaces, such as the free space 17 for a locking bolt, can be formed.

In Fig. 7 sind ein unteres Längsteil 19 und ein oberes Längs­ teil 20 für eine Mittelsäule 21 dargestellt. Beide Längsteile 19 und 20 weisen etwa die halbe Höhe der Mittelsäule 21 auf und sind in der gezeigten Ausführung als Gußteile herge­ stellt. Es wäre jedoch möglich, eines oder beide Längsteile 19, 20 als Strangprofile, ggfs. als beschnittene Strangprofi­ le, herzustellen, die bei unterschiedlichem Profilquerschnitt miteinander zu einer Mittelsäule 21 verbunden sind.In Fig. 7, a lower longitudinal part 19 and an upper longitudinal part 20 for a central column 21 are shown. Both longitudinal parts 19 and 20 have about half the height of the center column 21 and are in the embodiment shown as castings Herge. However, it would be possible to produce one or both longitudinal parts 19 , 20 as extruded profiles, possibly as trimmed extruded profiles, which are connected to one another to form a central column 21 with a different profile cross section.

Der untere Längsteil 19 hat einen insgesamt konischen Verlauf mit eingeformten Freiräumen, insbesondere einem Freiraum 22 für einen Schließbolzen. Am oberen Ende liegt eine schräg ver­ laufende Anlagefläche 23 und am unteren Ende eine Auflageplat­ te 24 zur Befestigung an einem Schweller.The lower longitudinal part 19 has an overall conical shape with molded free spaces, in particular a free space 22 for a locking bolt. At the upper end there is an obliquely running contact surface 23 and at the lower end a support plate 24 for attachment to a sill.

Der obere Längsteil 20 hat einen ebenfalls konischen Verlauf geringeren Querschnitts mit einer der Anlagefläche 23 entspre­ chenden Anlagefläche 25 am unteren Ende und einem Anschluß­ teil 26 zur Befestigung an einem Dachrahmen am oberen Ende.The upper longitudinal part 20 also has a conical shape of smaller cross-section with one of the contact surface 23 corre sponding contact surface 25 at the lower end and a connecting part 26 for attachment to a roof frame at the upper end.

In Fig. 8 ist die fertig montierte Mittelsäule 21 darge­ stellt, bei der das untere Längsteil 19 und das obere Längs­ teil 20 an der schuhförmigen Anlageverbindung angefügt sind. Diese Anlageverbindung ist durch Schweißen oder Kleben ge­ sichert.In Fig. 8, the fully assembled center column 21 is Darge, in which the lower longitudinal part 19 and the upper longitudinal part 20 are attached to the shoe-shaped contact connection. This system connection is secured by welding or gluing.

Claims (17)

1. Mittelsäule (B-Pfosten) an einer Karosserie eines Per­ sonenkraftwagens, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelsäule zumindest teilweise aus einem Strang­ profil (1, 11) und/oder Gußteil (18, 19, 20) aus Leicht­ metall besteht.1. center pillar (B-post) on a body of a passenger car, characterized in that the center pillar at least partially consists of a strand profile ( 1 , 11 ) and / or casting ( 18 , 19 , 20 ) made of light metal. 2. Mittelsäule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelsäule aus einem sich über die gesamte Länge der Mittelsäule erstreckenden Strangprofil als Mehrkammer­ strangprofil (1) gebildet ist, mit mehreren Profilkammern (3 bis 8), die durch Stege getrennt sind und
daß zur Herstellung eines konischen Verlaufs der Mittel­ säule und/oder zur Herstellung von Ausschnitten (10) wenigstens eine Profilkammer (3, 4, 6, 7, 8) beschnitten ist.
2. Center column according to claim 1, characterized in that the center column is formed from an extruded profile extending over the entire length of the central column as a multi-chamber extruded profile ( 1 ), with a plurality of profile chambers ( 3 to 8 ) which are separated by webs and
that at least one profile chamber ( 3 , 4 , 6 , 7 , 8 ) is trimmed to produce a conical shape of the central column and / or to produce cutouts ( 10 ).
3. Mittelsäule nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Profilkammern (3, 4, 5) des Mehrkammerstrangprofils (1) nebeneinander angeordnet sind und zur Herstellung eines von der Fahrzeugseite her gesehen konisch sich nach oben verjüngenden Verlaufs der Mittelsäule seitlich auf­ einanderfolgende Profilkammern (3, 4, 5) in der Längser­ streckung abgestuft beschnitten sind. 3. Center pillar according to claim 2, characterized in that the profile chambers ( 3 , 4 , 5 ) of the multi-chamber extruded profile ( 1 ) are arranged next to one another and to produce a profile of the center pillar which tapers conically upwards as seen from the side of the vehicle onto successive profile chambers ( 3 , 4 , 5 ) are trimmed in the longitudinal extension. 4. Mittelsäule nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Profilkammern (6, 7, 8) des Mehrkammerstrang­ profils (1) übereinander angeordnet sind und zur Herstel­ lung eines in Fahrzeuglängsrichtung gesehenen, sich konisch nach oben verjüngenden Verlaufs der Mittelsäule übereinanderliegende Profilkammern (6, 7, 8) in der Längs­ erstreckung abgestuft beschnitten sind.4. Center column according to claim 2 or 3, characterized in that the profile chambers ( 6 , 7 , 8 ) of the multi-chamber extrusion profile ( 1 ) are arranged one above the other and for the manufacture of a seen in the vehicle longitudinal direction, tapering upwards tapering course of the center column Profile chambers ( 6 , 7 , 8 ) are trimmed graded in the longitudinal extension. 5. Mittelsäule nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Profilkammern (3 bis 8) auf einer gemeinsamen Basisprofilwand (2) angeordnet sind und diese bei einem Beschnitt als Innenwand erhalten bleibt.5. Center column according to one of claims 2 to 4, characterized in that the profile chambers ( 3 to 8 ) are arranged on a common base profile wall ( 2 ) and this is retained when trimming as the inner wall. 6. Mittelsäule nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Basisprofilwand (2) als einwandiges Seitenteil (9) im Herstellzustand des Mehrkammerstrangprofils seitlich über den Bereich der Profilkammern (3 bis 8) vorsteht und konisch sich nach oben verjüngend beschnitten ist.6. Center column according to claim 5, characterized in that the base profile wall ( 2 ) as a single-walled side part ( 9 ) in the manufacturing state of the multi-chamber extruded profile protrudes laterally over the area of the profile chambers ( 3 to 8 ) and is tapered tapered upwards. 7. Mittelsäule nach einem der Ansprüche 2 bis 6, dadurch ge­ kennzeichnet, daß wenigstens im Bereich der beschnittenen Profilkammern ein Verkleidungsteil, bevorzugt als Blech­ teil oder Gußteil, angebracht ist.7. Center column according to one of claims 2 to 6, characterized ge indicates that at least in the area of the circumcised Profile chambers a cladding part, preferably as sheet metal part or casting, is attached. 8. Mittelsäule nach einem der Ansprüche 2 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Mehrkammerstrangprofil (1) nach der Herstellung oder dem Beschnitt gebogen wurde.8. Center column according to one of claims 2 to 7, characterized in that the multi-chamber extruded profile ( 1 ) was bent after manufacture or trimming. 9. Mittelsäule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Mittelsäule (15) aus einem sich über die gesamte Länge der Mittelsäule (15) erstreckenden Strangprofil (11) gebildet ist, das wenigstens eine Profilkammer (12) zur Bildung eines Hohlprofilträgers aufweist und
daß bevorzugt von der Fahrzeugaußenseite her ein Zusatz­ teil (16; 18) auf das Strangprofil (11) aufgesetzt ist, das dieses zumindest teilweise umgreift und abdeckt und mit diesem fest verbunden ist.
9. center column according to claim 1, characterized in
that the central column ( 15 ) is formed from an extruded profile ( 11 ) extending over the entire length of the central column ( 15 ), which has at least one profile chamber ( 12 ) for forming a hollow profile carrier and
that preferably an additional part ( 16 ; 18 ) is placed on the extruded profile ( 11 ) from the outside of the vehicle, which at least partially encompasses and covers it and is firmly connected to it.
10. Mittelsäule nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusatzteil ein Blechteil (16) oder Gußteil (18) aus Leichtmetall ist.10. Center column according to claim 9, characterized in that the additional part is a sheet metal part ( 16 ) or cast part ( 18 ) made of light metal. 11. Mittelsäule nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeich­ net, daß zur Herstellung eines konischen Verlaufs der Tür­ säule (15) eine Basisprofilwand (13) und/oder Profilkam­ mern beschnitten sind.11. Center column according to claim 9 or 10, characterized in that a base profile wall ( 13 ) and / or Profilkam are cut to produce a conical shape of the door column ( 15 ). 12. Mittelsäule nach einem der Ansprüche 9 bis 11, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Zusatzteil (16; 18) Freiräume (17) für Anbauteile, insbesondere für Scharniere und Schließ­ bolzen, enthält.12. Center column according to one of claims 9 to 11, characterized in that the additional part ( 16 ; 18 ) clearances ( 17 ) for attachments, in particular for hinges and locking bolts, contains. 13. Mittelsäule nach einem der Ansprüche 9 bis 12, dadurch ge­ kennzeichnet, daß das Zusatzteil (16; 18) als Fußteil aus­ gebildet ist, das sich mit einem von unten nach oben ins­ gesamt konisch verjüngenden Verlauf nur über eine be­ stimmte Länge, bevorzugt etwa bis auf eine mittlere Höhe der Mittelsäule (15), erstreckt.13. Center column according to one of claims 9 to 12, characterized in that the additional part ( 16 ; 18 ) is formed as a foot part, which tapered from bottom to top in the overall conically tapered course only over a certain length, preferably extends approximately to an average height of the central column ( 15 ). 14. Mittelsäule nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mittelsäule (21) aus wenigstens zwei miteinander ver­ bundenen Längsteilen (19, 20) als Strangprofilteile oder Gußteile oder einer Kombination aus Strangprofilteilen und Gußteilen aus Leichtmetall gebildet ist.14. Center column according to claim 1, characterized in that the center column ( 21 ) from at least two interconnected longitudinal parts ( 19 , 20 ) is formed as extruded sections or castings or a combination of extruded sections and castings made of light metal. 15. Mittelsäule nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Verbindung der Längsteile (19, 20) als schuhförmige Anlageverbindung mit Schrägflächen (23, 25) ausgeführt ist, die durch Schweißen oder Kleben gesichert ist.15. Center column according to claim 14, characterized in that the connection of the longitudinal parts ( 19 , 20 ) is designed as a shoe-shaped contact connection with inclined surfaces ( 23 , 25 ) which is secured by welding or gluing. 16. Mittelsäule nach Anspruch 14 oder 15, dadurch gekennzeich­ net, daß der untere Längsteil (19) ein Gußteil ist, das Freiräume (22) für Anbauteile, insbesondere für Scharnie­ re und Schließbolzen, enthält. 16. Center column according to claim 14 or 15, characterized in that the lower longitudinal part ( 19 ) is a casting, the free spaces ( 22 ) for attachments, in particular for hinges and locking bolts. 17. Mittelsäule nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß der untere und/oder obere Längsteil (19, 20) ein Mehrkammerstrangprofil ist, wobei zur Her­ stellung eines konischen Verlaufs und/oder zur Herstel­ lung von Ausschnitten und Freiräumen wenigstens eine Pro­ filkammer eines Hohlprofils beschnitten ist.17. Center column according to one of claims 14 to 16, characterized in that the lower and / or upper longitudinal part ( 19 , 20 ) is a multi-chamber extruded profile, with at least one for the manufacture of a conical course and / or for the manufacture of cutouts and spaces A hollow profile is trimmed per fil chamber.
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