DE4308182A1

DE4308182A1 - Vehicle body having two door cutouts which lie next to each other and can each be covered by a door

Info

Publication number: DE4308182A1
Application number: DE19934308182
Authority: DE
Inventors: Richard Wurtz; Peter Gabath
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1993-03-15
Filing date: 1993-03-15
Publication date: 1994-09-22

Abstract

Between a front and a rear door cutout (1 and 2) of a passenger car body is a body pillar (3) which has, on its lower region, a widened portion (30) which faces the front body pillar (4). This widened portion extends from the sill (8) as far as the impact strip (9) of the front door (5) and from there merges into the normal width (a) of the body pillar (3). The widened portion (30) provided on the body pillar (3) serves to increase the deformation rigidity of the body pillar (3) in the event of a side impact. <IMAGE>

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Kraftfahrzeugkarosse rie der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE-AS 16 80 020 hervorgehenden Art.The invention relates to a motor vehicle body rie mentioned in the preamble of claim 1 and resulting from DE-AS 16 80 020.

Bei der aus dieser Druckschrift bekannten Personenkraft wagenkarosserie bestehen die mittigen Karosseriepfosten jeweils aus zwei hohlen, in Seitenansicht der Personen kraftwagenkarosserie trapezförmigen Abschnitten, die an ihren schmalen, aneinander anliegenden Seiten lösbar mit einander verbunden sind. Ferner verläuft der untere Be reich der Türaußenseiten oberflächenbündig zur Außenseite des mittigen Karosseriepfostens. Dabei dienen die im Ka rosseriepfosten vorgesehenen Hohlräume zur Aufnahme eines Sicherheitsgurts, Wagenhebers, Warnschildes oder derglei chen. Nachdem jedoch der mittige Karosseriepfosten aus zwei lösbar miteinander verbundenen Abschnitten besteht, ist seine Deformationssteifigkeit im Bereich der Trennebene bei einem Seitenaufprall verhältnismäßig ge ring. Aufgrund dessen kann sich der Karosseriepfosten bei einem Seitenaufprall einwärts verlagern. Schließlich wir ken auch die trapezförmigen Abschnitte des mittigen Ka rosseriepfostens unschön. With the person force known from this publication car body consist of the central body posts each of two hollow, side view of the people Motor vehicle body trapezoidal sections, the their narrow, adjacent sides releasably with are connected. Furthermore, the lower Be runs the outside of the door is flush with the outside of the central body post. The serve in Ka Body posts provided cavities for receiving a Seat belts, jacks, warning signs or the like chen. However, after the center body post is off consists of two detachably connected sections, is its stiffness in the range of Separation plane in a side impact relatively ge ring. Because of this, the body post can become shift inward from a side impact. Finally we the trapezoidal sections of the central Ka body post unsightly.

Ferner ist in der EP-PS 0 040 123 eine Personenkraftwa genkarosserie offenbart, deren mittige Karosseriepfosten an ihren untenliegenden Endbereichen jeweils eine sich in Fahrzeuglängsrichtung erstreckende Verbreiterung haben, über die sie am Schweller befestigt sind. Durch die Ver breiterung wird zwar die Deformationssteifigkeit des Ka rosseriepfostens bei einem Seitenaufprall erhöht, jedoch sind die Türen derart am Karosseriepfosten angelenkt, daß sie diesen in ihrer Schließlage überdecken. Hierdurch wird jedoch nachteiligerweise der lichte Abstand der ge genüberliegenden Karosseriepfosten vermindert.Furthermore, in EP-PS 0 040 123 a passenger car gene body disclosed, the central body post at their lower end areas one in each Have widening extending in the longitudinal direction of the vehicle, via which they are attached to the sill. By ver The deformation stiffness of the Ka body post increased in a side impact, however the doors are hinged to the body post in such a way that they cover it in their closed position. Hereby However, the clear distance of the ge is disadvantageous opposite body post reduced.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, bei einer Kraftfahr zeugkarosserie der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art eine im Bereich des Schwellers liegende, als Seitenaufprallschutz dienende Verbreiterung eines einstückigen Karosseriepfosten derart auszubilden, daß durch die Verbreiterung die optische Wirkung des Kraft fahrzeugs kaum beeinträchtigt wird.The object of the invention is therefore in a motor vehicle Tool body in the preamble of claim 1 mentioned type a lying in the area of the sill, widening of a side impact protection form one-piece body post such that by widening the visual impact of the force vehicle is hardly affected.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.To solve the problem are those in the characterizing part of claim 1 features provided.

Die an den gegenüberliegenden Karosseriepfosten jeweils ausgebildete, im Bereich des Schwellers liegende Verbrei terung gewährleistet eine hohe Deformationssteifigkeit bei einem Seitenaufprall und kann sehr kostengünstig so wie ohne nennenswerte Gewichtserhöhung vorgesehen werden. Bei zwei nebeneinander liegenden Türausschnitten ist die am mittleren Karosseriepfosten ausgebildete Verbreiterung dem vorderen Karosseriepfosten zugewandt und befindet sich damit im Bereich der Vordersitze, so daß die Fahr zeuginsassen vollkommen behinderungsfrei ein- und aus steigen können. Dabei verläuft die lotrechte Erstreckung der Verbreiterung am Karosseriepfosten erfindungsgemäß nur bis in den Bereich der an der Tür angebrachten Stoß leiste, so daß die optische Wirkung des Personenkraftwa gens durch die Verbreiterung kaum beeinträchtigt wird. Da die Fensterscheibe der vorderen Tür in Seitenansicht üblicherweise schräg verlaufend von vorne unten nach hin ten oben höhenverlagert und dabei in den Hohlraum der Tür abgesenkt wird, kann ihr hinterer, untenliegender Randbe reich nicht mit der am hinteren, unteren Eckbereich der vorderen Tür ausgebildeten Ausnehmung für die Verbreite rung des Karosseriepfostens in Berührung kommen.The one on the opposite body posts trained, lying in the area of the sill Tension ensures a high degree of deformation rigidity in the event of a side impact and can be very inexpensive as can be provided without significant weight increase. If there are two door cutouts next to each other, the Widening formed on the middle body post facing the front body post and located itself in the area of the front seats, so that the driving witness inmates completely on and off without disabilities can rise. The vertical extension runs here the widening on the body post according to the invention only up to the area of the impact attached to the door last, so that the optical effect of the passenger force wa gens is hardly affected by the widening. There the window pane of the front door in side view usually sloping from the front to the bottom he was shifted to the top and into the cavity of the door is lowered, its rear, lower Randbe not rich with that at the rear, lower corner area of the front door trained recess for the spread body post.

Zweckmäßigerweise befindet sich die am Karosseriepfosten vorgesehene Verbreiterung am Türausschnitt der vorderen Tür. Dabei wird der Übergang der Verbreiterung des Karos seriepfostens in dessen normale Breite von der Stoßleiste überdeckt (Merkmale der Patentansprüche 2 und 3).It is expediently located on the body post intended widening on the door cutout of the front Door. This will be the transition of widening the diamond series post in its normal width from the bumper covered (features of claims 2 and 3).

Schließlich kann auch an der Fahrzeugtür oberhalb der Stoßleiste ein Endteil angebracht werden, das etwa so breit ist wie die Verbreiterung des Karosseriepfostens, so daß ein in ästhetischer Hinsicht optimaler Abschluß der Verbreiterung gebildet ist. Dabei kann das Endteil halbkreisförmig, halbmondförmig, rechteckförmig oder quadratisch gestaltet sein.Finally, the vehicle door above the Bumpers are attached to an end part, something like this is as wide as the widening of the body post, so that an aesthetically optimal conclusion the broadening is formed. The end part semicircular, crescent, rectangular or be designed square.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich nung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt:An embodiment of the invention is in the drawing shown and will be explained in the following. It shows:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Personenkraftwagens, dessen mittige Karosseriepfosten jeweils mit einer im Bereich des Schwellers liegenden Ver breiterung versehen sind, Fig. 1 is a side view of a passenger car, the central body posts are each provided with a broadening lying in the region of the rocker Ver,

Fig. 1a einen Teilbereich einer mit einem Endteil ver sehenen Tür, der oberhalb der Stoßleiste liegt, Fig. 1a shows a portion of a ver with an end part provided for the door, which lies above the protective strip,

Fig. 2 eine vergrößerte Einzelansicht der Verbreite rung, Fig. 2 is an enlarged detail view of the Spread tion,

Fig. 3 einen Schnitt längs der Linie III-III in Fig. 2 in größerer Darstellung. Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. 2 in a larger representation.

Die in Fig. 1 ersichtliche Karosserie eines Personen kraftwagens hat an ihren beiden gegenüberliegenden Sei tenbereichen jeweils einen vorderen und hinteren Türaus schnitt 1 und 2, zwischen denen sich ein mittlerer, etwa lotrecht verlaufender Karosseriepfosten 3 befindet, der an einem Schweller 8 und am Dachrahmen befestigt ist. Da bei ist an einem vorderen Karosseriepfosten 4 eine vor dere Tür 5 und am mittleren Karosseriepfosten 3 eine hin tere Tür 6 angelenkt, die sich in ihrer Schließlage im Türausschnitt 1 und 2 befinden.The body of a passenger car shown in FIG. 1 has a front and rear door cut 1 and 2 at its two opposite side areas, between which there is a middle, approximately perpendicular body post 3 , which is attached to a sill 8 and the roof frame is. Since at a front body post 4 is a front door 5 and at the middle body post 3 a rear door 6 hinged, which are in their closed position in the door opening 1 and 2 .

Wie in den Fig. 1 und 2 ersichtlich, ist der Karosse riepfosten 3 mit einer Verbreiterung 30 versehen, die sich lotrecht vom Schweller 8 bis zur Stoßleiste 9 der vorderen Tür 5 erstreckt und von dort in die normale Breite a des Karosseriepfostens 3 übergeht. Dabei wird der Übergang der Verbreiterung 30 in die normale Breite a des Karosseriepfostens 3 von der Stoßleiste 9 der vorde ren Tür 5 überdeckt. Die Verbreitung 30 des Karosse riepfostens 3 liegt am Türausschnitt 1 der vorderen Tür 5 - die für die Verbreiterung 30 eine Ausnehmung 5′ auf weist - und verläuft in waagrechter Richtung zum vorderen Karosseriepfosten 4 hin. Durch die Verbreiterung 30 wird die Deformationssteifigkeit des Karosseriepfostens 3 bei einem Seitenaufprall auf die Karosserie erheblich erhöht.As can be seen in FIGS. 1 and 2, the chassis riepfosten 3 with a broadening 30 provided to vertically extend, and the door sill 8 to the protective strip 9 of the front door 5 from there a of the body post 3 passes over into the normal width of the. The transition of the widening 30 in the normal width a of the body post 3 is covered by the bumper 9 of the front door 5 . The spread 30 of the body riepfostens 3 is on the door cutout 1 of the front door 5 - which for the widening 30 has a recess 5 '- and runs in a horizontal direction to the front body post 4 . The widening 30 increases the deformation rigidity of the body post 3 in the event of a side impact on the body.

Schließlich ist in Fig. 3 zu ersehen, daß die Außenseite der Verbreiterung 30 des Karosseriepfostens 3 und die Außenseite der vorderen und hinteren Tür 5 und 6 in deren Schließlage oberflächenbündig zueinander verlaufen.Finally, it can be seen in Fig. 3 that the outside of the widening 30 of the body post 3 and the outside of the front and rear doors 5 and 6 in their closed position are flush with each other.

Wie schließlich in Fig. 1a zu ersehen ist, ist oberhalb der Stoßleiste 9 der vorderen Tür 5 an dieser ein im Be reich der Verbreiterung 30 des Karosseriepfostens 3 lie gendes Endteil 10 angebracht, das etwa so breit ist, wie die Verbreiterung 30 im Bereich der Stoßleiste 9. Dabei kann das Endteil 10, wie dargestellt, halbkreisförmig oder auch halbmondförmig, rechteckförmig oder quadratisch gestaltet sein und aus Metall oder Kunststoff bestehen. Durch das Endteil 10 wird ein in ästhetischer Hinsicht optimaler Abschluß der Verbreiterung 30 des Karosse riepfostens 3 gebildet.As can finally be seen in Fig. 1a, above the bumper 9 of the front door 5 is attached to this one in the area 30 of the widening 30 of the body post 3 lying end part 10 which is approximately as wide as the widening 30 in the area of Bumper bar 9 . The end part 10 can , as shown, be semicircular or also crescent-shaped, rectangular or square and made of metal or plastic. By the end part 10 is an aesthetically optimal conclusion of the widening 30 of the body riepfostens 3 is formed.

Claims

1.Car body with two lying lying, each from a door coverable cut from between which there is an approximately vertically extending body post, which is wider in the area of the sill than in an upper section, the outside of the body post and that of the doors Sectionally approximately flush with each other, characterized in that the widening ( 30 ) of the body post ( 3 ) extends only into the area of the bumper strip ( 9 ) of at least one door (front door 5 ) and from there into the normal width ( a) of the car body mullion.

2. Motor vehicle body according to claim 1, characterized in that the transition of the widening ( 30 ) of the body post ( 3 ) in its normal width (a) of the bumper ( 9 ) of the door (front door 5 ) is covered.

3. Motor vehicle body according to claim 1, characterized marked by an in the region of the widening ( 30 ) and above the bumper ( 9 ) lying end part ( 10 ) which is approximately as wide as the widening in the region of the bumper.

4. Motor vehicle body according to claim 1, characterized in that on the body post ( 3 ) before seen widening ( 30 ) on the door cutout ( 1 ) of the front door ( 5 ).